LNG橇装式加气站操作手册

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LNG加气站加液泵撬操作规程

LNG加气站加液泵撬操作规程
1、启动前的检查：
1.1检查泵撬仪表盘进气液位计、压力是否在正常的范围内。

1.2检查LNG储罐出液阀门及回液阀门是否已打开。

1.3检查所有压力容器、管线安全阀是否已打开。

1.4检查泵撬出口阀是否已打开。

1.5检查工艺管道、各加气机旁通放空阀是否关闭。

1.8检查LNG泵撬仪表风压力是否在0.6PMA-0.8MPA之间。

1.9检查各接头及部件有无松动、漏液、漏气等现象。

1.10检查三项电压是否缺项，电压是否在380的±10%范围内。

1.11检查PLC控制柜LNG泵撬启动/停机设定值是否正常。

2、启动和运行
确认泵撬状态符合启动的要求，按下PLC控制柜启动信号按钮，此时泵撬进入待机状态。

在待机状态，当加气启动时泵撬低温潜液泵自动启动。

3、PLC的报警和复位操作指导
3.1泵撬通过传感器检测到故障信号，发出报警并自动停车。

3.2复位按钮未被按下，报警显示将一直浮现在PLC显示面板上。

3.3检查PLC显示面板的报警信息，查明故障原因。

3.4当检查完故障原因后，对照故障排除表排除故障，并在
《维修纪录》中进行纪录。

3.5故障排除后，按下PLC控制柜上的复位按钮，泵撬重新启动。

4、泵撬停机作业指导
4.1手动停车：按下PLC控制面板上的停机按钮，将泵撬从自动运行模式转换为停机运行模式关闭泵撬。

4.2紧急停车。

按下泵撬或PLC上的红色紧急停止按钮关闭泵撬—此时会终止整个系统并隔离每个主要设备。

LNG撬装加注装置安全操作规程(DOC)

LNG 撬装加注装置安全操作规程LNG filling device with pry safetyoperation procedures2014-6-6 发布 2014-7-1实施青岛绿科汽车燃气开发有限公司发布目录1. LNG撬装加注装置 (1)2. 加气设备操作规程 (1)2.1 LNG槽车卸车 (1)2.2 LNG储罐操作 (3)2.3 低温泵性能指标 (5)2.3.1 低温泵安装 (6)2.3.3 安装过程中可能存在的错误 (6)2.4 低温泵操作注意事项 (7)2.5 低温泵故障分析 (7)2.6 LNG加气机性能指标 (8)2.6.1 加气机操作模式 (8)2.6.2 加气机操作步骤 (9)2.6.3 加液异常情况处理 (9)2.6.5 常见故障及排除方法 (11)2.6.6 加气机维护 (11)2.7 汽化器操作 (11)2.8 冷冻式干燥机操作 (12)3. 管路系统技术要求 (12)3.1 强度试验、泄漏试验和管道吹扫 (13)4. 管路系统故障处理 (13)5．静电接地 (14)6.工艺流程 (14)7.设备检查规定 (15)8.装卸 (16)8.1 起吊 (16)8.2 移动 (16)9.安全防护 (16)9.1 安全警告 (16)10.应急处理方案 (17)10.1 应急着装要求 (17)10.2 火灾应急处理 (17)LNG撬装加注装置安全操作规程1.LNG撬装加注装置LNG撬装加注装置：是将压力P≤1.2MPa、温度T≈-162℃的液化天然气，通过低温泵抽出，经真空阀箱管路进入LNG加气机，调压计量后加注汽车车载瓶的专用设备。

主要设备：LNG储罐、真空阀箱管路（含潜液泵）、LNG加气机、PLC控制系统（仪表风系统）。

主要技术指标:1)储罐几何容积:V=60m³2)储罐设计压力:P=1.44MPa3)管道设计温度:-196℃～+60℃4)蒸发率：≤ 0.3%5)噪音：≤55dB6)无故障工作时间:≥5000h7)加注计量误差：≤±1.0%8)真空管路的真空度：≤5×10-³Pa注：储罐容积、设计压力可根据客户需求定制。

LNG加气站使用说明书

LNG加气站使用说明书1LNG加气站使用说明书石家庄安瑞科气体机械有限公司1.前言本手册用于使操作者熟悉由本公司提供的LN汽车加气站的性能、安全防护、操作步骤和维修、保养等，以达到个人熟练操作的目的。

请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。

1.1 允许使用介质：液化天然气（简称LNG）设计温度：-196℃工作压力：泵前≤1.2MPa, 泵后≤2.0MPa；1.2 LNG 的物性参数:（某一种）平均分子量: 17.3主要成分: 甲烷 (CH4)～ 93.6 % ，乙烷 (C2H6)～4.12 %气化温度: -162.3℃ ( 常压 )液相密度: ～426 kg/m3气相密度: 0.772 kg/Nm3 (15.5 ℃)气态/液态体积比: ～625：1(15.5 ℃)燃点: 650 ℃备注：由于各地方的LNG 不尽相同，因此物性参数必须以LNG 供应商的为准。

在本手册中使用下列缩写：警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述谨慎：能够引起零件破坏的条件描述注意：对重要信息需要重复的声明2. LNG加气站详述LNG加气站的LNG加气设备是将压力≤1.2MPa、温度为-162.5℃～-82.3℃的LNG 经管路、低温泵、加注机等注入到汽车LNG储存瓶中的专用装置。

其主要设备包括：LNG 储存系统、管路系统（含潜液泵）、加液机控制计量。

技术参数如下：a.储罐总容积60m3（也可根据客户需求订做）b.储罐设计压力1.26MPa（也可根据客户需求订做）c.设计温度-196℃d.蒸发率≤ 0.2%e.噪音≤55dBf.无故障工作时间≥5000hg.应用技术要求符合GB50156- 《汽车加油加气站设计与施工规范》标准要求h.加气系统计量误差≤1.0%i.真空管路的真空度要求≤5×10-3 Paj.主要功能具有:低温泄漏、爆燃、消防、生产保护等安全监控、报警系统和应急保护系统；2.1 LNG 储罐本系统使用的是立/卧式低温储罐，LNG 储罐是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。

BJQ-A型LNG加气橇使用手册

BJQ-A型LNG加气橇用户手册(仅供参考)张家港中集圣达因低温装备有限公司地址: 江苏张家港市金港镇香山南路电话：+86-0512-********传真：+86-0512-********网址：目录1简介 (3)1.1 使用手册 (3)1.2 警告 (3)1.3 加气橇型号及出厂编号 (3)2LNG加气站系统描述 (4)3安装 (4)3.1 开箱检查 (4)3.2 安装注意点 (4)3.3 加气橇及储罐 (4)3.4 电气连接 (5)3.5 检查 (5)3.6 电脑显示程序 (5)4计量 (7)4.1 计量程序及问题解决 (16)5常规操作 (23)5.1汽车加气步骤 (23)5.2 卸液步骤 (24)6安全防护措施 (24)6.1 气体泄漏检查 (25)6.2 加气及放空管道泄漏检查 (25)7售后服务 (25)7.1 授权 (25)7.2 售后服务范围 (25)7.3 维修声明 (26)7.4 维修范围及条件 (26)7.5 中集圣达因公司担保登记表 (27)1 简介1.1 用户手册此用户手册由中集圣达因公司在2008年12月开始生产LNG加气橇后所编写。

其主要提供了如何安装、维护和使用加气橇的信息。

每个加气橇可能由于顾客的要求不尽相同，因此本手册有些信息可能不适合您的加气橇，但请相信以下信息和您的加气橇的性能是相似的。

1.2 警告此手册中包括安全警告。

凡警告均由上述标语表明，并且用大写字母书写。

在操作前必须研读此手册并且严格按照此执行，以免造成不必要的人员伤亡和加气橇的损坏。

1.3加气橇型号及出厂编号如果在操作过程中出现故障，请和张家港中集圣达因低温装备有限公司联系。

并请将加气橇的出厂编号及型号告之售后服务部。

此信息可在加气橇铭牌上找到。

图1：加气橇铭牌2． LNG加气站系统描述LNG加气橇通过软管与站内集装箱、槽车或LNG固定罐连接组成加气站系统。

LNG储配站调压计量撬安全操作规程

LNG储配站调压计量撬安全操作规程前言液化天然气（LNG）是一种具有很高热值和较小体积的清洁能源，广泛应用于工业领域和城市燃气供应。

由于LNG具有高压、低温等特点，其在储运和使用等环节存在很高的安全风险，因此，LNG储配站调压计量撬安全操作规程的制定和执行具有重要意义。

本文将从LNG储配站调压计量撬操作开始，介绍LNG储配站调压计量撬的安全操作规程。

调压计量撬操作前的准备工作在进行LNG储配站调压计量撬操作前，需要进行以下准备工作：1.安全检查：在进行调压计量撬操作前，需要进行周围环境、设备和工具的安全检查，确保设备和工具没有损坏、周围环境没有明显的安全隐患。

2.工具准备：调压计量撬操作需要使用到的工具有扳手、夹具、钳子、扩口器等，需要按照要求准备。

3.空气检测：在进行调压计量撬操作前，需要对作业场地进行空气检测，确保场地内没有LNG泄漏和其他有毒有害气体。

调压计量撬操作安全规程LNG储配站调压计量撬操作具有很高的风险，为了保障操作人员的安全，在进行调压计量撬操作时需遵守以下规程：1.安全操作：操作人员必须穿戴防护手套、鞋子、帽子等安全防护用品，避免手部受伤、滑倒等；操作时必须保持镇静，避免出现疏忽大意等安全隐患。

2.倒压排空：在进行调压计量撬操作前，必须根据要求对LNG管线进行倒压排空，确保管线内的LNG被完全排出，待管线内没有压力时才能进入下一步操作。

3.拆卸调压阀门：在对调压阀门进行拆卸前，必须根据LNG管线和阀门的工作压力，选择适当的拆卸工具；操作时必须轻拿轻放，避免损坏设备。

4.拆卸法兰连接：在对法兰连接进行拆卸前，必须先松开连接螺栓，然后慢慢地拆卸法兰连接；操作时必须避免螺栓头损伤、坍塌、内衬飞溅等情况。

5.拆卸计量撬设备：在对计量撬设备进行拆卸前，必须先松开毛刺、掏孔、拿下密封罩等部件，然后采用扩口器扩大开孔，拆除计量撬；拆装时需要严密掌握力度，避免损坏LNG管道及接口，导致出现泄漏。

LNG橇装式加气站操作手册

XXXXXXXXXXLNG橇装式加气站操作手册编写：单保胜联系电话:186******** 山东淄博前言本操作手册是操作人员正确操作的指导性文件，在进行橇装站的操作之前，要认真阅读掌握，并经过相关培训,方可上岗操作设备。

操作人员还应符合当地相关部门的规定，取得相关资质后上岗操作。

本操作手册介绍了相关功能操作，泵的操作、加注机的操作、槽车操作,按照其有关操作手册执行。

本操作手册为内部资料，严禁对外传播,对侵权者必究其法律责任。

特别注意：储罐投用后，安全阀之根阀必须常开,严禁关闭。

工艺管道上的安全阀之根阀必须处于常开状态。

1.特性参数1。

1设计采用规范GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》1.2适用介质LNG（液化天然气）；1.3LNG物性参数1。

3.1介质特性：易爆;1。

3.2平均分子量：17.3；1.3。

3主要成分:甲烷（CH4)~93。

6%,乙烷（C2H6)~4.12％;1。

3.4气化温度：—162。

3℃(常压）；1.3.5液相密度:～422.53kg/m3；1。

3。

6气相密度：0。

772kg/Nm3(15.5℃)；1.3。

7气态/液态体积比：~612。

5:1(15。

5℃）；1.3.8燃点：650℃。

1.4管口用途及规格1.5几何尺寸、重量外形几何尺寸：5500mm×2438mm×2250mm（长×宽×高）重量:3344Kg。

1.6工艺管道1.6.1工作压力（MPa ）：1。

5； 1。

6.2设计压力（MPa ）：2.5； 1.6.3工作温度（℃）：—162; 1。

6。

4设计温度（℃）：—196; 1。

6。

5安全阀整定压力(MPa ）：1。

6；（储罐：1.26） 1。

6。

6夹层封口真空度（Pa ）:≤2X10-2; 1.6.7主要管道元件材料:S30408;1.6.8真空夹层漏率(Pa ·m 3/s)≤6X10—7； 1。

6.9漏放气速率(Pa ·m 3/s ）≤6X10—6；1。

LNG撬装说明书

LNG 用气撬装操作说明一：概述本撬装具有节能，移动方便，工作压力低操作简单等特点，采用LNG液体为气源进一步提高了安全性能，降低了运输成本。

二：用途：本撬装可用于各种大型企业、饭店、建设工程等的供热场所，采用本撬装具有供热成本低，对环境要求低，便于维护，操作简单等可用于任何复杂环境。

三：技术参数：进口压力：≤2.5Mpa一级减压：≤0.25Mpa二级减压：≤5Kpa出口使用压力：≤5Kpa进口温度：≥-196出口温度：≥20℃出口流量：≤1000M³/h进液接口：G5/8外丝X2出气口：1”球阀X3—带外丝焊接头供电电源：380VX3+零使用环境温度-15度-45度气源：LNG或CNG四：操作步骤1：初次使用本撬装前先把气动阀连上0.3-0.6Mpa的氮气或压缩空气，最好有电磁阀能控制开关。

用氮气或纯净的压缩空气吹扫整个管路系统，将系统管内的油脂，水渍和金属粉末的残留物吹净。

2：将撬装的出气接口与用气设备连接好并试压，保证接口不得漏气，强烈建议用户在撬装出气口和用气设备前加装燃气加臭装置，3：往撬装的电加热器内加上洁净水，应保证水位不低于水位计的一半以上，并经常检查补充，以保证换热效果。

4：将电加热接上电源（三相四线制），开通电源式加热效果和控制效果，将温控箱上的温度调节仪调制适当的温度范围，夏天一般调到25-35度即可，如要求不高可以关闭电加热，冬天一般调到45-55度（如设置的太高浪费电能，设置的太低可能会影响用气效果），将温度设置好后基本很少用维护，只是偶尔查查水位，水面低时补充些水即可。

5：将所有阀门关闭，把调压阀全部调回无压状态，连接LNG气瓶，打开气瓶的排液阀----撬装进液阀----空温汽化器进液阀-空温汽化器的出气阀----气动紧急切断阀----一级调压阀的前后球阀----缓慢调一级调压阀的出口压力应大于0.1Mpa且小于0.25Mpa----调二级减压阀的出口压力至适当的压力值即可。

LNG气化输出撬使用说明书

液化天然气（LNG）气化输出撬使用说明书乌鲁木齐市隆盛达环保科技有限公司一、LNG气化输出撬工艺简介LNG气化站是下游天然气应用时采用的主要模式，主要作用是储存、气化和输送LNG。

主要包括卸车台(含卸车增压系统)、LNG储罐（含储罐自增压系统）、气化系统及调压、计量等。

液化天然气槽车到站后，利用卸车增压器对槽车进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG 卸入LNG储罐内；LNG气化工艺采用空温式LNG气化器，即利用空气的热量对LNG进行气化、加热成常温天然气（NG），经计量、一级调压到0.3MPa以后进入二级调压计量撬，二次调压到各用气点需要的压力后，作为气源供给各用气点二级调压柜。

装置中饱和蒸气BOG集中收集，经过空温式BOG加热器加热到常温后经调压后汇入一级调压后的天然气管道进行回收利用；超压放空的EAG 经过升温至常温后进入放空立管集中排放。

二级调压柜2路出口压力分别为：1、0.3MPa输出2、0.01~0.03MPa输出注意：一、以下阀门在正常运行过程中为常开阀门：F49（自立式调节阀）常开F29（减压阀）常开F30（减压阀）常开F31（减压阀）常开XF-1（截止阀）常开XF-2（截止阀）常开XF-3（截止阀）常开XF-4（截止阀）常开XF-5（截止阀）常开F46（针型阀）常开F47（针型阀）常开F48（针型阀）常开F38（球阀）常开F36（球阀）常开F40（球阀）常开F41（球阀）常开F42（球阀）常开F43（球阀）常开F35（球阀）常开F34（放散阀）常开所有安全阀均为常开状态。

工艺流程见附图：LNG气化输出撬工艺流程图。

二、LNG气化站卸车操作规程1．0 目的通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。

2．0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。

3．0 职责3．1 站长和安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督。

LNG加气站安全加气操作规程

LNG加气站安全加气操作规程
1.1目的
为加强LNG加气站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定加气安全操作规程：
1.2适用范围
该规程适用本公司LNG加气站（撬装站）的安全加气操作。

1.3职责
1.3.1加气员必须具备LNG知识及消防知识。

1.3.2加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。

1.3.3加气前加气员应要求驾驶员自己打开车辆加气盖，并按《LNG车辆驾驶员安全操作规程》检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。

通过看、听、嗅等方法检验容器的液位计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。

1.3.4加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢固。

严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

1.3.5加气员在加气时要观察流量及气瓶压力表，不得过量充装。

1.3.6加气作业中，加气员严禁将加气枪交给驾驶员操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。

1.3.7加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

1.3.8加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，并切断住供气阀门，把气体泄漏量控制在最小范围内。

1.3.9加气结束后，卸下并正确放置好加气枪，驾驶员自己关闭车辆加气盖。

1.3.10在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。

1.3.11加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。

LNG撬装加注装置安全操作规程(O)

LNG撬装加注装置安全操作规程一、气瓶充装操作规程为了加强加液站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合加液站的实际情况制定本规程。

1、加液工应具备的条件：（1）加液工（充装人员）应经公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗；（2）加液工应熟悉加液站低温管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案；（3）加液工应掌握加液设备的基本构造和技术性能，能够判断加液设备的正常运行和不正常运行的反映状态。

2、做好充装前的安全检查及准备工作：（1）检查LNG撬体是否正常、控制柜是否处于待机状态；（2）检测车载瓶压力，气瓶是否有损伤，焊接情况；（3）加液机是否正常；（4）IC卡信息是否与车辆相符；（5）气瓶有无结冰、结霜、支架松动的情况，有无漏气情况；（6）车辆是否熄火，驾驶员及乘客是否下车；（7）加液工是否穿防护服，带防护面罩、防护手套。

3、加注方法（1）连接加注车辆接地线；（2）确定上次售气时间，若本次售气距上次售气时间间隔20分钟以上加液机需要预冷。

预冷方法为将加液枪插在加液机回气枪座上，点击加液机金属键盘预冷按键，系统自动进行预冷，约30秒，预冷完毕；（3）将车载气瓶加注口、回气口保护盖摘下，使用加液机压缩空气枪吹扫气瓶加注口及回气口；（4）将加液枪从加液机加注口上摘下，插入到加注车辆加注口上，并将回气枪连接到车载瓶的回气口上，确保回气枪在回气口上旋到底；（5）若加液方式为定量或定价点击金属键盘设置需求的价、量，设置完毕后点击键盘加液按钮开始加液，等待系统自动加液完毕；（6）拆下加液枪与回气枪，安放在指定位置，盖好气瓶保护盖，拆除车辆接地线，完成加液操作。

4、充装过程中注意事项：（1）充装时能听到液化天然气流动的声音，说明加液正常；（2）注意观察售气机、加液枪及加液车辆管路是否有结露、结霜、异常响声、异常味道等现象，发现异常现象，应立即停止加液；待查明原因，排除故障后方可恢复加液；（3）充装过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止充装。

LNG加气站操作手册

目录1 主要设备设计参数 (2)2 工艺流程简述 (3)3 控制及安全报警系统 (3)3.1 压力测量点一览表 (3)3.2 温度测量点一览表 (5)3.3 气动截止阀设置一览表 (5)3.4 可燃气体泄漏报警检测器设置一览表 (6)3.5 ESD紧急切断开关设置一览表 (7)3.6 安全阀设置一览表 (8)3.7 远传报警控制系统 (9)4 岗位操作 (10)4.1 LNG卸车操作规程 (10)4.2 LNG气化操作规程 (12)4.3 LNG加液操作规程 (13)5 安全管理制度 (14)6. 故障处理 (17)7. 安全须知 (18)1 主要设备设计参数1.1 LNG储罐有效容积50m3LNG储罐一台，内罐工作温度-146℃，内罐设计温度-196℃。

设计压力1.3MPa（-0.1MPa外筒），最高工作压力1.2MPa（-0.1MPa 外筒），工作压力0.5MPa～1.0MPa，储罐安全阀开启压力1.25MPa。

1.2 LNG低温泵撬LNG低温泵工作温度-146℃，设计温度-196℃，设计压力1.6MPa，设计泵进出口压差0.6～0.7MPa，管道材质为奥式体不锈钢，钢号0Cr18Ni9。

1.3 L-CNG低温柱塞泵L-CNG低温柱塞泵最大出口压力25.0MPa，最大进口压力0.6MPa，最小进口压力0.02MPa，流量1500L/h，功率22KW。

1.4 空温式气化器空温式气化器流量1000Nm3/h，设计压力32.0MPa ,最高工作压力25.0MPa。

进口温度-145℃～-162℃，出口温度小于环境温度10℃以内。

1.5 储气瓶组CNG储气瓶组共分为52个独立小瓶组成撬设计，有效容积4m3水容积，其中低压容积2m3，中压容积1m3，高压容积1m3。

最大工作压力25MPa，设计压力27.5MPa。

1.6 仪表风系统仪表风系统主要设备有空压机、干燥器、过滤器，螺杆式空压机排气量0.24m3/min，排气压力1.0MPa。

撬装LNG加气站流程

LNG越来越接近于百姓的生活,但LNG设备的使用还存在很多的细节问题,这些细节直接影响设备的效果,使用寿命以及总生产效益,希望此文档能给您带来帮助撬装LNG加注站操作说明一，卸车流程（在正常加气工作状态下）1：将三根低温不锈钢软管按照接口依次对应的连接到LNG罐车上。

2：关闭低温泵回气阀打开撬装卸车口处管路阀门。

3：打开LNG罐车上的增压气相阀和增压器出气口的根部截止阀和卸车增压气相出口阀，待罐车上的压力与储槽的压力平衡后关闭储槽气相阀，打开罐车增压液相阀，对罐车增压。

4：当槽车压力高于储罐0.2-0.3MPa时可打开槽车出液阀，开始卸液，此时（也可晚至半小时后）关闭储槽出液阀，打开真空箱上的进出液联通阀，继续卸液。

5：当罐车内的液体卸完后（罐车液位计表针到0处，并且罐车压力与储槽压力平衡后，可视为罐车内液体已卸完），应及时关闭撬装上的增压液相阀、增压气相根部阀、增压气相出口阀、液相卸车阀和进出液联通阀，打开储槽上的出液阀、气相阀和低温泵的回气阀。

恢复到正常的加气状态，操作完毕后关闭罐车上的出液阀，增压液相阀和增压气相阀，打开出口排污（或放空）阀，将软管拆下并包扎或封闭各连接口，将软管归位。

此卸液过程结束。

6：此卸液过程不影响正常的加气工作，可同时进行，如在卸车过程发现泵池温度高报警，可打开泵池上的放空阀排气，待温度降下来后关闭放空阀，可继续加气工作。

7：如需泵卸车时可在以上操作的基础上将撬装真空箱上的泵卸车阀打开，将进出液联通阀关闭，将控制系统改为手动，然后启动低温泵即可（注意用泵卸车时不能同时进行加气工作），其它同以上工作流程。

二，加气流程1：先检查撬装设备上的各放空阀，增压液相阀增压气相根部阀是否关闭，各安全阀下的根部:l 阀是否处于打开状态，然后检查仪表风压力是否正常，各紧急切断阀操控是否受控。

2：打开储槽的气相根部手动阀、储槽气相紧急切断阀和泵池气相紧急切断阀，检查泵池压力情况和各连接法兰及阀门的密封状态，是否有漏气现象，如有应及时排除。

LNG加气站运行操作手册

LNG加气站运行操作手册**********有限公司2014.07目录第一章天然气与液化天然气（LNG）知识 (1)1 天然气知识 (1)1.1 天然气组成 (2)1.2 天然气燃烧特性 (3)1.3 天然气的储运 (3)2 LNG基本性质 (6)2.1 LNG组分 (6)2.2 物性数据 (7)2.3 LNG特性 (8)第二章LNG加气站工艺介绍 (11)1 加气站工艺流程 (11)1.1 卸车工艺 (11)1.2 加液工艺 (11)1.3 安全泄压工艺 (12)1.4 BOG回收工艺 (12)1.5 待机工艺 (13)2 加气站主要设备 (13)2.1 LNG储罐 (13)2.2 LNG低温潜液泵 (14)2.3 空温式汽化器 (16)2.4 LNG加气机 (17)3 LNG加气站布置 (17)4 工艺操作流程 (18)4.1 LNG加气站加注操作流程 (18)4.2 LNG站卸车操作流程 (18)4.3 LNG站潜液泵运行操作流程 (20)4.4 LNG站低温储罐增压操作流程 (22)4.5 LNG站空温式汽化器运行操作流程 (23)4.6 LNG站空气压缩机运行操作流程 (24)4.7 消防水泵操作规程 (25)5 安全操作注意事项 (25)6 设备巡检 (26)7 故障处理 (26)7.1 LNG储罐外壁冒汗结霜处理 (26)7.2 LNG储罐压力过高处理 (28)7.3 空温气化器问题处理 (31)7.4 LNG站加液机问题处理 (33)7.5 LNG站紧急切断系统问题处理 (38)7.6 LNG站安全阀问题处理 (39)7.7 LNG站潜液泵故障处理 (42)第三章消防 (44)1 消防设施 (44)1.1 自动灭火设施 (44)1.2 灭火器材的配置 (44)1.3 消防器材管理规定 (45)2 消防安全管理 (46)2.1 消防安全管理制度 (46)2.2 灭火救援 (52)3 灭火器使用方法 (55)3.1 干粉灭火器的使用方法 (55)3.2 沫灭火器的使用方法 (58)3.3 二氧化碳灭火器的使用方法 (61)3.4 推车式干粉灭火器使用方法 (64)4 灭火基本常识 (66)5 起初火灾的扑救 (69)6 发生火灾后的应急措施 (71)6.1 发生火灾时，如何组织灭火自救工作？ (71)6.2 发生火灾时，如何报警？ (71)6.3 火场逃生方法 (72)第四章电气 (74)1 电气知识 (74)1.1 变配电装置 (75)1.2 防雷电，防静电与保护接地 (78)1.3 电气防火和防爆 (80)1.4 安全操作方法 (81)2 柴油发电机操作流程 (81)第五章自控仪表 (84)1 控制系统 (84)2 主要设备 (84)2.1 记录仪 (84)2.2 闪光报警系统 (85)3 自控说明 (85)3.1 紧急停车 (85)3.2 供氮 (86)3.3 流量计量 (86)3.4 加臭控制 (87)3.5 消防 (87)第六章安全管理 (88)1 安全防火禁令 (88)1.1 反违章禁令 (88)1.2 防火防爆十大禁令 (88)1.3 防止静电危害的规定 (89)1.4 防止中毒窒息十条规定 (90)1.5 人身安全十大禁令 (90)2 加气站安全管理规定 (91)2.1 特种作业人员管理制度 (91)2.2 安全生产例会制度 (92)2.3 安全检查制度 (93)2.4 槽车进站前安全检查管理制度 (94)2.5 安全隐患立项、消项管理制度 (95)2.6 安全教育与培训管理制度 (96)2.7 动火作业管理制度 (98)2.8 压力容器安全管理制度 (101)2.9 压力管道安全管理制度 (102)第七章LNG加气站应急预案 (103)1 危险分析 (103)1.1 介质危险性 (103)1.2 装置的危险性 (105)1.3 工艺液相管道的危险性 (106)1.4 生产运行中的危险性 (108)1.5 CNG气体高压危害 (108)2 风险控制 (109)2.1 机械伤害 (109)2.2 触电 (109)2.3 高空坠落 (110)2.4 中毒 (110)2.5 高温中暑 (110)2.6 烧伤 (111)2.7 冻伤 (111)2.8 泄漏 (111)2.9 火灾、爆炸的处理 (114)2.10 交通事故 (115)2.11 自然灾害 (116)3 事故应急预案 (118)3.1 消防安全重点部位火灾危险性及预防处置预案 (118)3.2 加气站发生突然停电处置预案 (120)3.3 加气站设备、加气汽车发生泄漏时应急处置预案 (121)3.4 加气站发生低温泵运行着火事故的应急处置预案 (122)3.5 加气站发生加气汽车着火的应急处置预案 (123)3.6 加气站储罐、槽车严重泄漏的应急处置预案 (125)3.7 加气站遇处然灾害强风、暴风雨袭击时的应急处置预案 (126)3.8 加气站遇自然灾害地震的应急处置预案 (127)3.9 加气站周边发生火灾的应急处置预案 (128)3.10 加气站发生配电柜（变压器）着火的应急处置预案 (128)3.11 加气站在雷雨天气情况下的应急处置预案 (129)3.12 加气站安全防范应急预案 (131)3.13 与顾客发生冲突事件的应急处置预案 (132)3.14 外出车辆发生意外事故的应急处置预案 (134)3.15 防洪排涝事故的应急处置预案 (135)第八章专业相关知识 (137)1 压力容器及其运行常识 (137)2 安全附件 (141)2.1 安全阀 (141)2.2 爆破片 (143)2.3 常用阀门 (144)3 电气知识 (153)3.1 变配电装置 (153)3.2 防雷电，防静电与保护接地 (156)3.3 电气防火和防爆 (158)3.4 安全操作方法 (159)4 设备管理常识 (160)4.1 日常设备维护保养 (160)4.2 日常巡检的要求 (174)4.3 设备检查与检验 (177)4.4 常见问题与处理 (182)第一章天然气与液化天然气（LNG）知识1 天然气知识近20多年来，世界天然气需求持续稳定增长，平均增长率保持在2%，预计2020在世界能源组成中的比重将会增加到29%左右。

LNG撬装加气操作基本流程

三水加气操作基本流程一．加气前的准备工作。

（准备好加气登记表.车辆里程行驶表和劳保用品及加气时所需的物品）.二．加气前的检查工作。

1.检测配电柜，控制柜，售气机是否正常。

2.检查储罐压力和泵撬工艺管路及阀门是否正常三．预冷1．我们加气前都要给泵进行预冷，2．预冷从储罐液相根部阀—泵进口气动阀—泵—溢流管气动阀—储罐3．给泵预冷，预冷时我们可以把泵池放空，泵池放空是为了更快的完成泵预冷，温度达到设定值预冷完成。

预冷完成后把泵池放空阀关闭。

4．我们还要给售气机进行大循环预冷，吹扫加气枪和售气机插枪口，把加气枪与售气机插枪口相连接，然后在售气机软键盘上按预冷按钮进行大循环预冷，大循环是从储罐液相—泵进口气动阀—泵—单向阀—质量流量计售气机液相气动阀—加气枪—气相气动阀—储罐，温度，密度，增益达到设定值时预冷完成。

四 . 加气1.指引车辆进站停到加气位置，嘱咐司机熄火，关闭电源，收钥匙。

2.我们给车放轮挡，夹地线，打开车加气口盖，观察车瓶压力和瓶体是否正常。

3.吹扫车瓶加气口和加气枪，吹扫后把枪与加气口相连接，然后在售气机上按加气按钮进行小循环加气，小循环达到设定值时自动加气。

4.加气时是否判断加满，可以在售气机上看流量，当流量小于售气机设定值时5秒后自动停机。

也可以看售气机压力表，快加满时压力表压力会瞬间上升让后回位，证明已加满。

5.加气完毕，盖好加气口，收地线，取回轮挡，记下加气量让司机确认签名，签名后把钥匙还给司机。

6.指引车辆缓慢离开。

7.加气流程；从储罐—出液液相气动阀—泵—单向阀—售气机流量计—液相气动阀—加气枪—车瓶。

LNG站安全操作手册

目录1、站区设备概述 (1)2、站区设备操作步骤 (1)2.1 加液 (1)2.2 调压 (3)2.3 卸车 (4)2.4 报警功能及复位按钮说明 (5)3、站区安全操作说明 (6)3.1储罐区 (6)1.站区设备概述XXXX能源公司LNG加注站位于XXXXXX地，整站设备主要包括一座60M3 LNG真空绝热卧式储罐，一台LNG泵撬，一台LNG单枪加注机以及控制室内的PLC控制柜和站控管理系统。

2.站区设备操作步骤2.1 加液：为汽车加液前，务必保证储罐的压力达到0.3-0.8MPa，若储罐压力过低，请使用“调压功能”为储罐增压；若储罐压力过高，请排放储罐顶部BOG，降低储罐压力。

第一步：把LNG• 低温储罐的“底部出液口”、“顶部回气口”的根部阀门完全打开，把另外一个底部口“底部循环口”的根部阀微微打开。

第二步：把空气压缩机的出气口与LNG• 加气撬的仪表风入口用空压机专用软管连接紧密，保证没有漏气现象。

接通空气压缩机电源，提起空压机前端的电源开关按钮，空压机开始工作，观察空压机上的压力表和LNG•加气撬上仪表风压力表的数值是否一致，保证仪表风压力在0.4MPa• 以上。

•• 第三步：拉下配电室总配电箱内的设备供电空开以及PLC控制柜中的所有空开，整套设备上电。

注意，此步骤不可与第二步颠倒顺序，即必须先给空压机通电，使仪表风压力升高后，再给整个LNG• 系统通电。

第四步：按下PLC控制柜触摸屏上的“加液”按钮，并按“确定”，然后按下触摸屏幕下方的手动按钮“启动”，观察触摸屏上的系统界面，此时，为满足此功能选项，屏幕中相应气动阀门的图示会变成绿色，并且系统中的“泵池温度”、“入口温度”、“储罐压力”、“泵后压力”读数会开始变化，当“入口温度”和“泵池温度”的数值均达到-115℃以下，并且“泵池温差”数值在10℃以内时，屏幕中泵的图示会变成绿色，整个系统开始通过变频器启动泵，此时，可以看到触摸屏幕下方的“泵运行”指示灯变亮，LNG低温泵开始以低频运转，为低温泵预冷。

汽车液化天然气(LNG) 移动撬操作规程

汽车液化天然气(LNG) 移动撬操作规程（一）用途汽车液化天然气(LNG) 移动撬是瓶组型橇装式LNG供气终端设备，可向天然气用户提供临时应急天然气。

主要功能有：气化、过滤、调压、切断、安全放散。

（二）工艺流程液化天然气(LNG) 移动供气撬由LNG瓶组、空温式气化器、安全阀、安全放散管路、低温和常温阀门、调压器及其他辅助设备组成。

LNG经过低温绝热瓶自带的增压器给气瓶增压，利用压差将气瓶中的LNG送入外接空温气化器，在气化器中液态天然气气化成气态，然后通过调压系统进行一级或者二级调压，调到所需的中压或者低压后输出给用户使用。

（三）主要参数（四）安装说明液化天然气(LNG) 移动供气撬撬体通过不锈钢软管和下游管道连接，为此须保证撬体出口法兰高度和下游管段连接法兰高度大约一致，以便确保流体在软管中流通顺畅，安装过程中不得松开撬体内部的连接螺栓。

撬体安装后检查各连接是否可靠，若有松动应拧紧后再安装，并作泄露检查。

撬体安装前，保证基座稳定。

设备就位后，设备与燃气管网连接，注意设备管道不可强行就位,以免损坏密封件。

LNG移动供气撬要远离火源、震动源、腐蚀介质,而且要保证空气流通。

撬体安装应符合GB50028-2006《城镇燃气设计规范》的相关规定。

（五）操作及运行说明注意：液化天然气(LNG) 移动供气撬在出厂时均经过严格的出厂检验，进行了出口压力、关闭压力、超压切断压力、放散压力的检验和设定以及低温预冷测试；压力表的校验；各设备、管道及整机的气密性试验；撬体的外观及标示检验。

各设定值标示在铭牌上，设定值允许相对铭牌给定值有少许偏差，且该设定值可小范围内（约10%）调整。

（六）LNG低温钢瓶操作1、钢瓶上标的VENT是气相管接口，与撬上的气相软管相接。

2、钢瓶上标的LIQUID是液相管接口，与撬上的液相软管相接。

3、钢瓶上有压力表，气相压力大于0.6MPa，应及时通过气相阀将瓶内气体减压以免钢瓶压力过高使安全阀起跳。

简易撬装LNG加注站操作流程

撬装LNG加注站操作说明一，卸车流程（在正常加气工作状态下）1：将三根低温不锈钢软管按照接口依次对应的连接到LNG罐车上。

2：关闭低温泵回气阀打开撬装卸车口处管路阀门。

此卸液过程结束。

二，加气流程1：先检查撬装设备上的各放空阀，增压液相阀增压气相根部阀是否关闭，各安全阀下的根部阀是否处于打开状态，然后检查仪表风压力是否正常，各紧急切断阀操控是否受控。

3：打开储槽的出液根部手动阀、储槽出液紧急切断阀和泵池进液紧急切断阀。

4：打开储槽上进液的根部手动阀和紧急切断阀，对泵进行预冷，并随时关注各阀门压冒和连接法兰，不能出现漏气现象，一经发现应立刻维修排除。

LNG储配站调压计量撬安全操作规程

In the end, what you believe can become what you believe.模板参考（页眉可删）LNG储配站调压计量撬安全操作规程一、撬装式高中压调压站工作条件：设计压力：0.8MPa工作压力：0.6MPa进口压力范围：0.55~0.6MPa出口压力范围：0.1-0.45MPa可调，设定值一路为0.3 MPa （去城市中压管网），另一路为0.45 MPa（去城市次高压管网）介质温度：-20℃－20℃使用环境：室外-35℃－45℃二、工艺操作三、一般状况下，调压路采用两路分别独立工作的方式向下游供气。

当上游管线接收到汽化后天然气时，打开撬进口总电动球阀，然后分别缓慢开启调压支路的进口阀门，并观察进口压力表和出口压力表是否在允许的范围之内。

为避免出口压力表在充气时超量程损坏，可先关闭或略微开启压力表下针型阀，待压力稳定后再完全开启。

当进出口压力正常后缓慢开启出口阀门。

汽化器停止工作后，先关闭总电动球阀，然后关闭支路进、出口球阀。

四、紧急情况下，如其中一条调压路被切断时，打开调压后的两调压路之间的隔断阀，另一调压路可自动启动。

为切断路下游管网不间断的供气。

五、撬进口设置防空放散，放空阀用于紧急手动泄压。

出口安全阀压力设定值分别为：次高压支路：0.52Mpa；中压支路0.39Mpa，当压力值升高到安全阀设定压力时，安全阀自动启动向外泄放。

六、支路安全切断阀为常开状态，压力设定值分别为：次高压支路：0.55Mpa；中压支路0.41Mpa，当调压器出现故障，不能控制下游压力时，安全切断阀自动切断。

安全阀切断后应关闭支路进、出口阀门，故障解除后手动现场复位。

复位后缓慢开启支路进口阀门，压力正常后，再缓慢开启支路出口阀门。

七、计量主要由气体涡轮流量计以及自带的温度压力自动补偿仪组成，对各出口的燃气进行计量，流量输出信号作为对次高压和中压出口的燃气定量的加臭信号。

八、加臭系统是随现场流量自动定比例的加臭系统，采用四氢噻吩加臭剂的比例为15~20mg/m3。

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XXXXXXXXXXLNG橇装式加气站操作手册编写：单保胜联系电话：山东淄博前言本操作手册是操作人员正确操作的指导性文件，在进行橇装站的操作之前，要认真阅读掌握，并经过相关培训，方可上岗操作设备。

操作人员还应符合当地相关部门的规定，取得相关资质后上岗操作。

本操作手册介绍了相关功能操作，泵的操作、加注机的操作、槽车操作，按照其有关操作手册执行。

本操作手册为内部资料，严禁对外传播，对侵权者必究其法律责任。

特别注意：储罐投用后，安全阀之根阀必须常开，严禁关闭。

工艺管道上的安全阀之根阀必须处于常开状态。

1.特性参数1.1设计采用规范GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》1.2适用介质LNG（液化天然气）；1.3LNG物性参数1.3.1介质特性：易爆；1.3.2平均分子量：17.3；1.3.3主要成分：甲烷(CH4)～93.6%，乙烷(C2H6)～4.12%；1.3.4气化温度：-162.3℃(常压)；1.3.5液相密度：～422.53kg/m3；1.3.6气相密度：0.772kg/Nm3(15.5℃)；1.3.7气态/液态体积比：～612.5：1(15.5℃)；1.3.8燃点：650℃。

1.4管口用途及规格1.5几何尺寸、重量外形几何尺寸：5500mm×2438mm×2250mm（长×宽×高）重量：3344Kg。

1.6工艺管道1.6.1工作压力(MPa)：1.5； 1.6.2设计压力(MPa)：2.5； 1.6.3工作温度(℃)：-162； 1.6.4设计温度(℃)：-196；1.6.5安全阀整定压力(MPa)：1.6；（储罐：1.26） 1.6.6夹层封口真空度(Pa)：≤2X10-2； 1.6.7主要管道元件材料：S30408； 1.6.8真空夹层漏率(Pa ·m 3/s)≤6X10-7； 1.6.9漏放气速率(Pa ·m 3/s)≤6X10-6；1.7潜液泵1.7.1淄博绿源燃气设备有限公司制造； 1.7.2规格：TC-34； 1.7.3介质：LNG ；1.7.4设计流量：9600-15000L/hr （液态） 1.7.5进出口压差：0.6-0.7MPa ； 1.7.6设计扬程：144-168 m ；卸车增压液相口卸车增压气相口1.7.7最大扬程：250m；1.7.8设定转速：5100 rpm；1.7.9最大流量：20400L/hr；1.7.10转速范围：1500-6000 rpm；1.7.11进口净正压头：0.9m；1.7.12电机功率：15HP（11Kw）；1.7.13电源：3相，380V，50Hz；1.8汽化器1.8.1介质：LNG；1.8.2工作压力(MPa)：1.5；1.8.3设计压力(MPa)：2.5；1.8.4工作温度(℃)：-162；1.8.5设计温度(℃)：-196；1.8.6安全阀整定压力(MPa)：1.6；1.8.7换热面积(㎡)（上段）：35.26；1.8.8换热面积(㎡)（中段）：35.26；1.8.9换热面积(㎡)（下段）：70.52；1.8.10汽化量：下段300Nm³/hr，中段150Nm³/hr；1.8.11加热段放散气体温度：常温；1.8.12主要管道元件材料：3A21。

1.9储罐1.9.1介质：LNG；1.9.2几何容积（m³）：60；1.9.3工作压力(MPa)：1.2；1.9.4设计压力(MPa)：1.44；1.9.5工作温度(℃)：-162；1.9.6设计温度(℃)：-196；1.9.7安全阀整定压力(MPa)：1.26；1.9.8夹层封口真空度(Pa)：≤2X10-2；1.9.9真空夹层漏率(Pa·m3/s)：≤6X10-7；1.9.10漏放气速率(Pa·m3/s)：≤6X10-6；1.9.11静态蒸发率(%/d)：0.140（液氮）。

1.10供电与控制1.10.1电源：三相，380VAC，50Hz，25KW；1.10.2控制柜电源：220VAC，50Hz；1.10.3低温泵：3相，380VAC，11KW，0-120 Hz；1.10.4加注机：220VAC，50 Hz；1.10.5照明用电：220VAC，50 Hz；1.10.6天然气泄漏探测报警器：220VAC，50 Hz；1.10.7电磁阀：DC24V；1.10.8压缩风压力：0.4~0.8MPa；露点：小于-40℃；1.10.9气动阀工作压力：0.3~0.6MPa；1.10.10装置总功率：约35KW。

2加气站主要设备结构、原理、基本操作介绍2.1LNG储罐2.1.1LNG储罐是由储液内容器和维持真空绝热的外壳组成的，且具有一套完整的安全附件、仪表装置及满足安全操作要求系统的，用于储存LNG的固定式深冷压力容器。

2.1.2夹层绝热方式主要为高真空多层绝热和真空粉末绝热。

两种方式从传导、对流、辐射三路径有效隔断热量的传递。

同时采用特殊的内容器支撑结构进一步减小内容器与外壳之间的漏损。

2.1.3按照现行标准规定，加气站用LNG储罐单罐有效容积不大于60立方米，采用立式或卧式结构。

2.1.4安全附件、仪表包括：气相空间相连的管道上设置了2个全启封闭式安全阀；储罐投用后，安全阀之根阀必须常开，严禁关闭。

为了确保在内容器泄漏时，控制外壳内压力小于设计值，而在外壳设置了外壳防爆装置；液相连接管道上设置紧急切断阀；就地一次和远传二次液位、压力仪器。

2.1.5液位测量系统采用差压式液位计。

在LNG储罐内容器底部和顶部都设有引压管连接差压式液位计，在液位计表盘读出液位高度形成的静压差，再根据压差—液位—容积—重量换算表，可比较精确地换算出储罐内剩余LNG的体积量。

2.1.6LNG储罐初次投用必须严格置换，并充分预冷。

2.1.7间断使用时，还应预留足量的液体，以保持储罐的低温工况。

2.1.8卸车时，通过上进液喷淋的低温液体可以有效降低储罐气相空间压力。

2.1.9为了满足对外加注需要，采用外置汽化器可以适当对气相空间加压或给储存液体增温。

2.1.10内容器设置人工放散阀，集中放散口加装阻火器。

2.1.11初次使用差压表时，应当先打开所有阀门，装进部分液体后关闭连通阀。

2.1.1LNG储罐属于特种设备，采购、建设和使用必须符合国家和当地法规要求。

2.2潜液泵2.2.1潜液泵安装在泵池中，LNG从储罐自流到泵池，淹没潜液泵。

潜液泵被淹没才能正常工作。

2.2.2LNG储罐出液口要高于潜液泵对泵池液位的要求，并且留有余量以形成液体流动必须的压力差。

高度差要大于1米。

2.2.3潜液泵使用时，要充分预冷，满足预冷条件。

即：泵进口温度低于-110°C；泵溢流口温度低于-90°C；泵进口温度-105°C，开始计时，满15分钟；溢流口温度减进口温度小于10°C；2.3汽化器2.3.1在橇体上安装有三组汽化器，下部为槽车增压器，中间为储罐增压器，上部为排放气体加热器。

2.3.2汽化器采用星型翅片管换热，使用空气热能加热LNG。

因此，增压效果受到天气变化的影响。

2.3.3槽车增压汽化器开启后，必须认真观察槽车压力变化情况，并根据升压情况及时调节相关阀门，在确保卸车压力的同时，谨防槽车超压。

2.3.4槽车卸车压力差（槽车压力与储罐压力差）以0.2~0.4MPa为宜。

2.3.5储罐增压器使用也要谨慎，一般情况宜采取其他措施汽车加注，尽量避免储罐增压。

2.3.6低温天然气应经加热器加热后放散，放散天然气的温度宜比周围温度高50℃。

2.4加注机2.4.1加注机是车载气瓶加气的计量仪器，具有计量、显示、用户结算功能，可对低温泵的启停发出控制信号，对上位机接送通讯，具有加注机预冷、车载瓶压力平衡等操作功能。

2.4.2加注机较长时间间断使用时，要首先预冷加注机及加气枪。

2.5工艺管路2.5.1工艺管路采用高真空多层绝热不锈钢管路，夹层采用优良的绝热材料，放置专用气体吸附剂，维持高真空；2.5.2控制切断阀采用专用高真空多层绝热气动截止阀，可以有效降低热损失，维修简单，不破坏真空。

2.5.3常温管路截止阀采用高颈低温专用阀门，结霜线低于阀门密封，避免转动部件结冰，保证开关灵活。

2.5.4控制阀门带有标签指示，标签内容包括顺序编号、功能名称。

2.5.5手动阀门顺时针转动关闭，逆时针转动开启；阀门的开启必须缓慢，并不得强力开关。

2.5.6气动控制阀门正常操作时，手柄旋转到底（即断开气源后处于关闭状态），否则，在自动控制时，无法实现自动关闭。

2.5.7从常温态到正常使用状态，工艺管路须要经过预冷，法兰连接部位要经过相应的冷态紧固，相关阀门的开启要缓慢。

2.5.8工艺管道上的安全阀之根阀必须处于常开状态；所有的放散阀处于常闭状态。

2.5.9安全放散及其他放散的可燃气体要集中排放，排放前加温并通过阻火器排放。

排放口设置要满足消防要求。

2.5.10安全阀一般每年至少校验一次。

2.5.11槽车应在固定的卸车点卸车。

2.5.12卸车点要有可靠的放静电柱，和可靠的静电接地装置。

2.6卸车软管2.6.1LNG卸车软管采用高真空多层绝热奥氏体不锈钢金属软管，其公称压力是工作压力的2倍，最小爆破压力大于4倍的公称压力。

2.6.2使用单位对装卸软管必须每半年进行1次气压试验，试验压力为1.5倍的公称压力。

2.6.3卸车软管在备用期间，必须封闭，不得进入灰尘、水分等异物。

每次使用前，宜使用低露点的洁净空气或者纯氮气吹扫卸车软管，谨防软管内部空气水分带入系统。

2.7 电气装置2.7.1供配电2.7.1.1加气站的供电负荷等级为三级。

设置消防水系统的一级加气站的消防供电系统应设置备用电源。

加气站的信息及监控系统应设置不间断供电的电源。

2.7.1.2爆炸危险区域内电气设备选型、安装、电力线路敷设等应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058的有关规定。

2.7.1.3 加气站的消防泵房、控制室应设应急照明。

2.7.1.4加气站的电缆宜采用阻燃性电缆。

2.7.1.5 加气站的电缆宜采用铠装电缆直埋敷设。

电缆穿越行车道应穿管保护。

电缆不应与LNG、天然气管道和热力管道同沟敷设。

2.7.2防雷、防静电2.7.2.1站内建、构筑物的防雷设计应符合《建筑物防雷设计规范》GB50057的有关规定。

2.7.2.2加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等应共用接地装置，其接地电阻不应大于4Ω。

对单独设置LNG储罐防雷接地装置的接地电阻不应大于10Ω；地上或管沟敷设的LNG和天然气管道始、末端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω。