长大隧道控制测量方案

长大隧道控制测量方案Last revision on 21 December 2020

新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标长大隧道控制测量方案（DK194+～D2K230+910）中铁十七局集团叙毕铁路（川滇段）二标项目经理部

二〇一六年十二月三十日

目录

长大隧道控制测量方案

一、工程概况

我标段施工起讫里程：DK194+～DK230+910，线路全长。隧道共计8座，其中大于4公里的长大隧道3座，分别为长岭隧道，7775m；下寨隧道4104m；斑竹林隧道全长12758m，我标段施工里程为

D2K222+232～D2K230+910，施工长度8678m。

1.长岭隧道起迄里程为DK199+190～DK206+965，全长7775m，最大埋深375m，除出口DK206+869～DK206+965段为车站范围，设计为双线外，其余均为单线隧道。隧道为单面上坡，线路设计坡度为‰、‰、‰、‰和0‰。隧道洞身DK204+～DK205+段位于半径为8000m的右偏曲线上，其余为直线。

为加快施工进度、满足防灾救援要求、施工通风等问题，于

DK203+100线路前进方向右侧设置1座斜井，于线路大里程夹角45°，全长1400m，斜井作为运营期间防灾救援避难所兼紧急出口。

2.下寨隧道起迄里程为D2K208+923～D2K213+027，全长4104m，最大埋深380m，设计为单线隧道。隧道为单面上坡，线路设计坡度为‰、‰。隧道洞身D2K208+923～D2K210+段位于半径为800m的左偏曲线上，D2K213+～D2K213+027段位于半径为800m的右偏曲线上，其余为直线。

3.斑竹林隧道起迄里程为D2K222+232～D2K234+990，全长

12758m，最大埋深570m，我标段施工里程为D2K222+232～

D2K230+910，施工长度8678m，进口段D2K222+232～D2K222+370段为下坪车站范围，隧道采用车站段双线衬砌，其余均为单线隧道。线路设计坡度为6‰、‰、11‰、7‰和-3‰的人字坡。全隧D2K222+～D2K223+段位于半径R=2000的左偏曲线上；D2K226+～D2K228+段位于半径R=8000的右偏曲线上，其余为直线。

为加快施工进度、满足防灾救援要求、施工通风等问题，于

D2K224+400线路前进方向右侧设置1座横洞，与线路小里程夹角

36°，全长1200m，坡度为‰、-1‰。采用双车道无轨运输。

二、地形地貌

1.长岭隧道：测区属侵蚀中低山地貌，地形连绵起伏，沟壑纵横，隧区绝对高程900～1250m，相对高差80～320m。隧道进口距乡村道路较远，出口右侧100m的沟边有乡村公路相通，交通条件一般。隧道进出口及洞身DK204+700～DK206+800段居民点密集。

2.下寨隧道：测区属低、中山剥蚀、侵蚀地貌，地形连绵起伏，沟壑纵横，隧区绝对高程800～1450m，相对高差100～650m。自然斜坡一般10°～40°，局部陡峻，坡度达70°～80°。地貌受岩性控制，沿软弱带及可溶岩地段多形成侵蚀沟槽。隧道进口位于马家坝一沟谷内，附近无公路通行，只有进口右侧约350m处有高田至马家坝的乡村公路通过，隧道出口位于高田乡一沟谷内，附近也无公路通行，隧区交通条件较差。

3.斑竹林隧道：隧区属低中山侵蚀地貌，地形连绵起伏，陡峻，沟壑、谷溪纵横，随区海拔约1000～17300m，相对高差150～730m。自然斜坡一般15°～40°，局部陡峻，坡度达60°～80°。基岩出漏状况一般，地表植被较发育，多为林地、灌木林、旱地。隧道进口位于一

深切沟谷内，无公路通行，总体而言，该隧交通条件较差。

三、测量依据

（1）《工程测量规范》（GB 50026-2007）；

（2）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）;

（3）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；

（4）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）；

（5）《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898-2009）；

（6）《全球定位（GPS）铁路测量规范》（TB10054-97）

（7）《全球定位（GPS）测量规范》（GB/18314-2001）

四、测量仪器及人员

隧道洞外GPS测量采用7台徕卡GPS接收机，标称精度：5+；水准

测量采用Trimble DiNi03电子水准仪，标称精度：；导线测量采用徕卡1201全站仪，标称精度1″+，在使用前经专门机构检测，测量精度满足施工要求。精密测量队由三名测量工程师和10名测量工（控制测量）组成。

根据工程建设需要，在平时施工导线测量过程中，我项目部成立精测队，分部下设测量队长一名，测量员3人。测量组成员如下：精测队长：王盼

分部测量负责人：王波、张贺贺、范明鑫

组员：孙昊、张利伟、梁智超、鲍大炜、杨雷、杨杰、商昂、邓鹏飞、赵钦

各分部测量负责人负责指导洞内导线测量，数据的整理及计算，

王盼负责全线测量工作复核；

五、测量人员职责

1、在工程开工前，对测量控制网进行复测，发现问题立即向监理单位呈报。建立相应等级的施工控制加密网控制点至各施工工作面所需部位。

2、根据本施工处的生产计划安排，积极配合各工程部门保质、保量、保安全的完成各项相关测量任务。

3、做好与外部及内部相关部门之间的技术交流、沟通工作，对外部文件及图纸进行分类保管。

4、负责各施工工作面的施工放样，定期检查，并将结果通知所在

施工部位的技术员，做好交底记录。

5、提供符合设计要求的设计轴线，以满足规范要求，并负责检查与复核工作。

6、定期监测复核控制点的位移情况，如超出规范，应及时纠正，

并向有关单位汇报。

六、隧道洞外控制测量

1．洞外控制点布设规定

（1）洞外平面控制网应沿两洞口连线方向布设成多边形组合图形，构成闭合检核条件。

（2）控制点应布设在视野开阔、通视良好、土质坚实、不易破坏的地方。

（3）视线应超越和旁离障碍物1m以上。通过水田、沙滩时，应适当增加视线高度。

（4）测站和后视场地应清理和平整，以利于观测。

（5）除水准点可在稳固的基石上刻凿外，其余控制点均应埋设混凝土包金属标志。

（6）每个洞口平面控制点布设不应少于3个，水准点不应少于2个。

（7）用于向洞内传递方向的洞外联系边不宜小于300m。

（8）洞口平面控制点应便于向洞内引测导线。

（9）GPS控制网进洞联系边最大俯仰角不宜大于5°，导线网、三角网的最大仰俯角不宜大于15°。

（10）洞口附近的水准点应尽可能与隧道洞口等高，两水准点间

高差以水准测量1~2站即可联测为宜。

2．洞外平面控制测量