边坡植被防护理论概述
岩土工程中的边坡防护
岩土工程中的边坡防护边坡防护是岩土工程中一个重要的问题，它涉及到保护边坡稳定性、确保工程的持久安全运行等方面。
在岩土工程实践中，边坡防护措施的选择和设计至关重要。
本文将介绍常见的边坡防护方法，包括表层保护、支挡结构、护坡植被等。
1. 表层保护表层保护是指通过使用合适的覆盖材料，保护边坡表面不受风雨侵蚀的一种边坡防护措施。
常用的材料包括土工布、防护网、石笼等。
土工布能有效防止土体失去稳定性，防护网可抵御水流冲刷和土体下滑，石笼则能增加边坡的抗滑能力。
表层保护既能保持边坡的外观美观，又能延长边坡的使用寿命。
2. 支挡结构在某些情况下，边坡的自然稳定性有限，需要采取支挡结构来增加稳定性。
常见的支挡结构包括挡墙、钢筋混凝土悬挑板、锚杆等。
挡墙是最常见的支挡结构，可分为重力挡墙和钢筋混凝土挡墙，能够有效承受边坡土体的压力。
钢筋混凝土悬挑板可以将边坡的荷载传递到地基中，增加整个边坡体系的稳定性。
锚杆是通过预应力技术将钢筋混凝土锚固在边坡内，增加了抗滑和抗倾覆能力。
3. 护坡植被护坡植被是一种生态环保的边坡防护措施，通过适当选择和布置植物，可以有效防止水土流失和边坡的破坏。
常用的护坡植被包括草坪、绿化植物、灌木等。
草坪能够增加边坡的抗冲刷能力，绿化植物和灌木能够增强边坡的根系系统，提高边坡的抗滑能力。
护坡植被不仅可以保护边坡的稳定性，还能美化环境，改善生态。
总结起来，岩土工程中的边坡防护是保护边坡稳定性、确保工程的持久安全运行的重要问题。
表层保护、支挡结构和护坡植被是常见的边坡防护方法。
在实际工程中，应根据具体情况综合考虑各种因素，选择合适的边坡防护措施。
通过科学的设计和施工，能够有效降低边坡的风险，确保工程的安全性和可持续发展。
边坡防护绿化
边坡防护绿化1. 引言边坡是指山体或河堤等地理地形的边缘部分。
由于其地势陡峭，有较大的土壤侵蚀和滑坡等安全隐患。
为了保护边坡的稳定和防止地质灾害的发生，边坡防护绿化成为一种重要的措施。
本文将介绍边坡防护绿化的定义、作用和常用的绿化方法。
2. 定义边坡防护绿化是指在边坡上进行植被覆盖和绿化，通过植物的根系和根系所固定的土壤来增强边坡的稳定性，减少土壤侵蚀和滑坡的风险，达到保护边坡和地质环境的目的。
3. 作用3.1 增强边坡稳定性通过种植适宜的植物，其根系能够深入边坡土壤中，形成稳定的根系系统。
这些根系可以固定土壤，减少土壤流失和侵蚀，提高边坡的抗冲蚀能力。
3.2 减少泥石流和滑坡的风险边坡绿化可以减少降水对边坡的影响，减缓泥石流的形成和滑坡的发生。
绿化还可以增加边坡的抗震能力，减少地震引发的地质灾害。
3.3 改善环境边坡绿化能够改善城市和乡村的生态环境，增加大气中的氧气含量。
同时，植物还能吸收有害气体和农药，净化空气，改善水质。
4. 常用的绿化方法4.1 营造植被覆盖选择适宜的植物种类，根据边坡的地形和土壤条件，进行植被的选择和布局。
常用的植物包括草坪植物、石竹花、银叶蒿等。
在边坡上铺设草坪，可以有效地固定土壤，减少土壤侵蚀。
4.2 植被防护网植被防护网是一种将草苗种植在网格上，并在边坡上铺设的防护网。
该网格可以增加土壤的粘结力，抵抗水流的冲刷，保持土壤的稳定性，同时还能为植物提供保护，促进其生长。
4.3 梯田绿化梯田绿化是一种在边坡上进行梯田形式绿化的方法。
通过在边坡上建造梯田，能够减缓水流速度，减少水流冲刷边坡的力度。
同时，梯田绿化还能有效利用水资源，提高土壤水分含量，促进植物的生长。
4.4 技术措施除了植被覆盖和梯田绿化等方法之外，还可以采用一些技术措施来增强边坡的稳定性。
例如，边坡地质勘探、边坡材料改良和边坡排水系统的建设等。
这些措施能够从根本上控制边坡的滑坡和侵蚀风险。
5. 结论边坡防护绿化是一项重要的工程措施，能够保护边坡的稳定性，降低地质灾害的发生风险，同时改善环境质量。
公路边坡绿色防护技术探究
公路边坡绿色防护技术探究随着经济的发展，交通运输业的发展也越来越迅速。
公路、铁路、高速公路的建设和发展已经成为国家基础设施建设中的重要组成部分。
公路作为人们行车出行最重要的交通工具之一，其建设和设计必须要考虑到相关的安全要素。
公路边坡作为公路建设非常重要的一部分，其安全问题一直是公路建设过程中的重要考虑因素。
公路边坡绿色防护技术是指通过采用一些环保的措施来提高边坡的稳定性，从而减少边坡崩塌、滑坡等安全隐患的发生。
1. 植被防护技术植被是最常见的防护手段之一，通过在边坡表面种植植物，可以使边坡表面得以覆盖，增加表面的粘结性和抗冲刷能力。
同时，植物根系能够抑制土壤的侵蚀，并且能够加固土体，提高边坡的稳定性。
对于一些缺水的地区，可以种植一些具有耐旱性的植物，如柞树、榆树、松树、杨树等。
2. 石笼防护技术石笼是由金属丝编织而成的一种网状结构，其中填充石子或者碎石。
石笼防护带可以用于边坡的垂直防护或边坡顶部的平面防护。
通过使用石笼防护技术，可以增加边坡表面的摩擦力和稳定性，从而防止边坡的垮塌或者滑坡事故的发生。
3. 支挡墙防护技术支挡墙是一种垂直于坡面的挡墙结构，通常包括钢筋混凝土墙体、桥梁翼墙和岸壁挡土墙等。
这些支挡墙可以起到固定土体的作用，防止土体发生滑动或者崩塌。
同时，支挡墙还可以起到排水和稳定坡面的作用，使边坡结构更加稳定。
4. 减震降噪技术公路建设必须要考虑到降低行车噪音和减震的问题。
在公路边坡绿色防护技术中，可以采用减震垫、防噪屏障等降噪技术。
同时，在边坡表面使用减震材料可以起到减缓振动的作用，提高了边坡的稳定性和安全性。
总之，公路边坡绿色防护技术是一项非常重要的技术，它可以提高公路边坡的稳定性和安全性，减少边坡崩塌、滑坡等安全隐患的发生。
公路建设者必须要认真考虑绿色防护技术的应用，保护公路边坡的稳定性和安全。
土质边坡植草防护技术
土质边坡植草防护技术植被对于土壤侵蚀的控制和边坡稳定起着至关重要的作用。
土质边坡植草防护技术是一种有效的土地保护和环境修复方法，它不仅能够改善土壤结构，提高土壤肥力，还能够减少或阻止水土流失，保护生态环境。
本文将介绍土质边坡植草防护技术的原理、方法和应用。
一、原理土质边坡植草防护技术的原理是通过选择适宜的植物种类，将其栽种在边坡上，形成一层均匀的覆盖层。
这层植被覆盖层可以有效地阻止土壤表面的冲刷和侵蚀，减少雨水对土壤的冲击力。
同时，植被的根系可以穿透土壤并与土壤结合，增加土壤的稳定性，防止边坡发生滑坡。
此外，植物的生长还能够吸收土壤中的水分和营养物质，减少土壤中的水分含量，提高土壤的抗侵蚀能力。
二、方法1. 植物选择：选择适应当地气候条件的植物，考虑植物的生长习性、根系发达程度和抗风抗旱能力。
一般选择草本植物、灌木和乔木等各种植物的组合，以形成多层次的植物覆盖。
2. 栽种设计：根据边坡的高度和坡度确定植物的种植密度和排列方式。
一般情况下，较陡峭的边坡可以采用植物梯度配置的方式，即将生长较快的植物栽种在上部，生长较慢的植物栽种在下部，以起到均匀覆盖的效果。
3. 养护管理：在植物成活后进行养护管理，包括浇水、施肥和修剪等。
保持地表覆盖的完整性，及时修剪过长的植物，防止影响植被的生长和坡面的稳定。
4. 监测评估：定期对边坡的植被覆盖情况进行监测评估，包括植物的生长情况、根系的发育情况和坡面的稳定性等。
及时发现问题并采取相应的措施进行修复和加固。
三、应用土质边坡植草防护技术广泛应用于公路、铁路、水利等工程建设中的边坡防护工作。
通过植物栽植和生长，边坡的稳定性和抗侵蚀能力得到显著提高，减少了工程建设中的风险和隐患。
此外，土质边坡植草防护技术还可以用于生态恢复和环境修复项目中，以提高生态环境的质量和可持续性。
总结：土质边坡植草防护技术是一种有效的土壤保护和土地修复方法。
通过选择适宜的植物种类，合理进行栽种设计和养护管理，可以有效提高边坡的稳定性和抗侵蚀能力。
土质边坡植被防护技术
土质边坡植被防护技术一、直接植草护坡雨水的冲蚀作用，要造成土质边坡冲刷流泥和溜坍等破坏，日晒和冰冻也加速岩土表层的风化剥落。
为保护边坡、加固表土，防止风沙对沙质路基的破坏，防止冻土的热融，在坡面上植草是经济而有效的办法。
适用于路堤边坡可以保持、岩土较软、草根可以生长的地段。
经人工降雨试验，在历时30 min强度为0.8～1.3 mm/min的暴雨下，有密铺草皮的边坡径流量有所减少，因冲蚀而产出的泥沙量减少98%，雨滴落下时的溅蚀作用和细流的冲刷大为减弱，有一种消能作用和茎叶的截留、分流作用，以及根部对边坡的加筋作用。
但雨水入渗有所增加，表土的含水量也加大，不过能较快为根部吸收及蒸发掉。
总之，植被能保持坡面有一定的湿度，又能避免含水量过高，斜坡在有根系的情况下，雨季中土的抗剪强度可提高30%～65%。
草种宜就地选用覆盖率高、根部发达、茎叶低矮、耐寒耐旱具匍匐茎的多年生草种，也宜引进适应当地土壤气候的优良草种，如属于禾本科的兰茎冰草、扁穗冰草和无芒雀麦等。
豆科植物有红豆草、小冠花和柠条等。
①冰草天然分布在我国内蒙古半干旱和半荒漠平原，根部发达，须根深扎土层1 m以下。
②雀麦亦耐寒，耐旱性仅次于冰草，根部发达，根茎比为1∶1.58。
③红豆草出苗最齐、生长最快，直根系入土1m以下。
开粉红色花，有观赏价值又为蜜源植物。
④小冠花为多年生耐瘠、耐旱、耐寒植物，根茎粗壮，花色鲜艳，根系长度超过3 m，是理想的覆盖植物，可防边坡冲蚀，但发芽时间迟缓，宜与其他草籽混种。
⑤柠条广泛分布于我国北方干旱草原，是优良的防风固沙、保持水土植物。
柠条也有直根系，入土根深，能吸收深层水分，茎枝上长满尖刺，有绿篱作用，能防止耕牛到铁路边吃草。
⑥长叶草又称肯塔基草，根部深达30 cm，茎叶覆盖面积大，各种土质都适宜，但耐寒耐旱性稍差。
⑦白茅草特点是地下根茎粗壮发达，每节长2～5 cm，顶端生坚硬的芽鞘，有很强的穿透能力和固土能力，但上部植被不茂盛，护坡能力较差。
边坡植被防护研究综述
模的公 路建设 为其现代坡 面绿化提供 了大量 的机 会 ， 发展 至今 已 有半个多世 纪的历史 ， 其间已经历 了无数 的变化 。从植 生带 一喷 射 种子法一先进 的液压 喷播技术 一纤维 土绿化工 法一 高次团粒
ｓ Ｆ绿化工法 一连续纤维绿化 工法 ， 其中纤维土绿 化工法 、 次团 高
边 坡 植 被 防 护 研 究 综 述
王卓琦
摘
顾蔚文
施拥 军
要： 针对我国传统边坡 防护措施的缺 陷， 介绍 了国内外边 坡植被 防护技 术研究现状 ， 析 了 目前植 被护坡技 术存在 分
的问题 ， 并对其解决途径进行 了探 讨， 阐述 了植 被护坡未来发展趋势 ， 以期促进 我国边坡 生态防护事业 的发展。 关键词 ： 边坡 ， 植被 护坡 ， 解决途径 ， 发展趋势
粒 ｓ 化工法和连 续纤维 绿化工 法都是 近 ２ Ｆ绿 ０年 来 日本 最 常 用
顾成 了可持续发 展的重 大课 题 。如何 筛选适 宜的护坡 植物 成为
岩石边坡植被恢复亟待解决的现实问题 和焦点 问题 。
１ 边坡 植被 防护研究概 况 １ １ 边坡研 究 背景 ．
的厚层基材 喷射工法 。
１ ２ ２ 国 内现 状 ． ．
我 国在植被护坡应用方 面 的研 究起 步较晚 ，０世 纪 ９ ２ ０年代 “ 十五” 期间 ， 伴随着西部 大开发 步伐 的加 快 ， 国将继 续加 以前一般 多采用撒草种 、 我 穴播 或沟播 、 草皮 、 格架类植草 等护 铺 框 大公路 、 铁路等基础设施 的建设 。在铁路 、 公路 、 电等 工程建设 坡 方法 。１８ ， 东 省水 利水 电科 学研 究所 从香 港 引进 喷播 水 ９ ９年 广 中， 经常要开挖大量边坡 ， 破坏了原有的植被覆盖 层 ， 致出现大 机 ， 导 开始在华南地区进行 液压喷播试 验。１９ ９０年 ～１９ ９ １年 ， 中国 量的次生裸地 。 产生严 重的水 土流失现 象 ， 剧 了生 态系统 的退 黄土高原 治山技术 培训 中心 与 日本合 作在黄土 高原首次进 行 了 加 化， 严重危及基础 设施 的安全 。这种 现象在 我 国北 方 的黄土 、 南 液 压 喷 播 试 验 研 究 。此 后 ， 过 １ 左 右 的 发 展 完 善 ， 压 喷播 经 ０年 液 方的花岗岩风化类 红土等生 态环境 脆弱 区尤为 明显… 。项 目开 技术 已广泛应用于我 国华南 、 中 、 华 华东等温 暖湿润地 区的公路 、 发与环境保护兼顾是经济可持续 发展的重大课题 ， 世界各 国都非 铁路及堤坝 、 路堤工程的植被 防护 。１９ ９ ３年我 国引进土工 网植草 常 重 视 。 护坡技术 ， 随后土木工 程界 与塑料制 品生产 厂家合 作 ， 开发研 制 但 目前所有植被护坡 的植被 选择均 较单一 地采用 进 口牧草 出了各式各样 的土工 网产 品， 并在 公路 、 铁路 、 水利 等工程 的边坡 或草坪植物 ， 导致 坡面 常常 出现 黄化 、 裸斑 、 滑坡 等现 象， 抗侵 中陆续获得应用 。对于土质边坡 、 其 水热 条件较好 的边坡植被恢 复 蚀能力较差 ， 并呈 现较单一 的景 观效果 ， 植株 或多或少 受到 冬季 技 术 已基 本 解 决 。从 １９ ９ ９年 开 始 ， 川 农 业 大 学 、 南 交 通 大 学 四 西 低温和夏季高温干旱的限制。因此 ， 选择适宜 的护坡植物是 目前 和国 内一些 生态环境 公司展 开了对岩石 边坡厚层 基材喷射技术 该 领域 迫切 需 要 解 决 的 重 大研 究 课 题 。 和施工工艺 的合作研究 。在借鉴 日本植被护 坡技术 的基础上 ， 经
坡面植物防护原理
坡面植物防护原理
坡面植物防护是指通过种植植物来防止坡面的土壤流失和侵蚀。
其原理是通过植物的根系锚定土壤，并且在地表形成一层植物覆盖层，起到保护土壤的作用。
具体来说，坡面植物防护的原理包括以下几个方面：
1. 根系锚定土壤。
植物的根系可以锚定土壤，防止土壤流失和侵蚀。
根系可以增加土壤的粘性和抗剪切能力，使土壤更加稳定。
2. 植物覆盖层保护土壤。
植物的枝叶和茎干可以形成一个覆盖层，防止雨水直接冲击土壤，减小土壤的侵蚀和流失。
3. 植物根系分泌黏土质物质。
一些草本植物根系可以分泌出一些黏土质物质，增加土壤的黏性和黏着力，从而进一步防止土壤流失和侵蚀。
4. 植物的残体可以增加土壤有机质含量。
植物的残体可以分解成有机质，增加土壤的肥力和保水能力，从而有助于保护土壤。
总之，通过种植坡面植物，可以有效地防止坡面的土壤流失和侵蚀，保护生态环境和生物多样性。
二级建造：谈谈边坡的生态防护
边坡⽣态防护即边坡植被，主要是靠植物根茎与⼟壤间的附着⼒以及根茎间的互相缠绕来达到加固边坡、提⾼坡表抗冲刷的能⼒。
边坡⽣态防护不仅可以涵养⽔源，减少⽔⼟流失，⽽且还可以净化空⽓，保护⽣态，美化环境，保证⾏车安全，具有良好的经济、社会和⽣态效益。
1 公路边坡植物的选择的依据 对于边坡⽣态防护⽤植物的选择，需综合考虑边坡坡度、当地⽓候条件、边坡⼟壤条件以及种植环境。
具体有以下⼏个⽅⾯： (1) 边坡坡度。
⽬前我国公路边坡度⼀般都较⼤。
由于边坡坡度较⼤，降⽔落于坡表后，极易形成重⼒作⽤，沿坡⾯往下流失，造成坡体⼟壤缺⽔⼲旱，直接影响植物的正常⽣长发育，甚⾄导致植物的死亡，在北⽅⼲旱地区表现得尤为突出。
(2) ⽓候条件。
光照、⽓温、湿度、降⽔、风等⽓候条件都影响着边坡植物的⽣长发育，但是在选择边坡植物时主要应考虑的⽓候因素是⽓温和降⽔。
和最低⽓温决定着植物能否正常⽣长发育，能否顺利越夏、越冬等；降⾬（雪）的时期及⾬量也是决定采⽤植物种类的重要依据。
(3) ⼟壤条件。
⼟壤成分、肥⼒、⼟壤结构、酸碱性、盐碱性、⼟壤厚度等⼟壤因素与植物的⽣长发育密切相关，从⽽决定着边坡植物能否良好地⽣长。
其中，在选择植物时⽐较重要的因素是⼟壤肥⼒状况、⼟壤结构和⼟壤 PH值等。
2 公路边坡植物应具备的条件 根据公路边坡的特点和边坡种植的⽬的，边坡⽣态防护的植物⼀般应满⾜以下要求：适应当地⽓候，抗旱性强；根系发达、扩展性强；耐瘠薄、耐粗放管理；种⼦丰富，发芽⼒强，容易更新；绿期长，多年⽣；育苗容易并能⼤量繁殖；播种栽植的时期较长。
3 边坡植物种类的选择 ⽬前，我国公路边坡⽣态防护⽤植物在多数情况下是采⽤草本植物，植物防护包括在边坡上种草、植树等。
种草⼀般选取多年⽣、耐寒、耐旱、根系发达的草种，草本植物的优点在于：(1) 草本植物种植不仅⽅法简便，⽽且费⽤低廉；(2) 早期⽣长快，对防⽌初期的⼟壤侵蚀效果较好；(3) 作为⽣态系统恢复的起点，有利于初期表⼟层的形成。
边坡的防护措施
边坡的防护措施概述边坡是指山体或土堤防的斜坡部分，它与水、气、土地等之间的相互作用是造成边坡破坏的主要因素。
为了保护边坡免受自然和人为因素的破坏，需要采取一系列的防护措施。
本文将介绍边坡的防护措施，包括表面防护、排水防护、植物防护和结构防护等方面。
表面防护表面防护是指通过措施对边坡表面进行保护，以减轻外界环境影响和防止表面侵蚀。
常见的表面防护措施有：表面覆盖采用适当的表面覆盖材料对边坡进行覆盖，可以有效减少土壤水分蒸发、冲刷和剥蚀，减缓坡面侵蚀速度。
常用的表面覆盖材料包括砾石、草坪、植被覆盖等。
增加边坡坡度增加边坡的坡度可以减少外力作用在坡面上的压力，从而减轻边坡发生滑移、冲刷等破坏的可能性。
但过大的坡度也会增加坡面的侵蚀风险，因此需要根据具体情况进行合理设计。
设置护坡槽和护坡石护坡槽和护坡石可以起到固定土体、防止坡面冲刷的作用。
护坡槽通常采用预制混凝土或模塑加固土工格栅，护坡石则可以使用天然石材或人工石材。
排水防护排水防护是指通过合理排水措施，减少或消除土壤中的过饱和状态，从而降低边坡发生液化、软弱失稳等灾害的风险。
以下是一些常见的排水防护措施：喷灌排水喷灌排水是利用喷灌装置将水从边坡内排出，以降低边坡内土体的含水量。
通过合理调控喷灌方式和喷灌量，可以有效控制边坡的水分含量，防止土体液化和软化。
集水排水是通过设置排水管道或沟渠来收集边坡上的地表水和降水，将其引导到安全的排放区域。
合理设计排水系统的密度和布局，可以迅速排除过多的水分，减少边坡受水侵蚀和软化的风险。
加压排水加压排水是利用排水井将地下水压力释放到一定程度，降低边坡土体的饱和度。
在设计过程中，需根据边坡的具体情况确定排水井的数量和深度，以及排水管道的位置和材料。
植物防护植物防护是指通过合理选用植物物种和植被结构，以减缓水流速度、固定土体和吸收水分等方式来保护边坡。
以下是一些常见的植物防护措施：覆土植被采用覆土植被的方式可以通过密植植物根系和植被地上部分的连接作用，形成一个有机的生物防护层。
浅析TBS植被防护技术在高速公路高边坡防护中的应用
浅析TBS植被防护技术在高速公路高边坡防护中的应用随着高速公路的不断建设和发展，高边坡的防护成为了一项重要的技术挑战。
为了解决高速公路高边坡的防护问题，TBS植被防护技术应运而生。
本文将对TBS植被防护技术在高速公路高边坡防护中的应用进行浅析。
一、TBS植被防护技术概述TBS植被防护技术是一种利用植被进行坡面防护的技术，通过选择合适的植物种类和周密的植被覆盖设计，来提高坡面的抗冲蚀性和稳定性，从而达到防护的目的。
该技术注重植被根系的生长和坡面的保护，使植被和土壤成为一个整体，从而形成一种有效的防护结构。
TBS植被防护技术在坡面防护中具有显著的优势，包括防蚀抗冲性强、环保节能、外观美观、维护成本低等特点，因此在高速公路高边坡的防护中具有广阔的应用前景。
二、TBS植被防护技术在高速公路高边坡防护中的应用1. 技术选择在高速公路高边坡的防护中，选择合适的植被种类是十分重要的。
通常情况下，应选择适宜当地气候环境的植被种类，如能够适应高温干燥或多雨湿润气候的植被。
还需考虑植被的生长速度和抗风压能力，确保植被能够在高速公路高边坡的恶劣环境下生长并发挥防护作用。
2. 植被覆盖设计高速公路高边坡的植被覆盖设计是TBS植被防护技术的关键环节。
针对不同的地形特点和坡面情况，应进行合理的植被覆盖设计，包括植被配置、植被密度和种植方式等。
通过科学合理的植被覆盖设计，可以最大程度地提高植被的防护效果，保障高速公路高边坡的安全稳定。
3. 施工工艺TBS植被防护技术的施工工艺对于高速公路高边坡的防护效果至关重要。
在施工过程中，应严格按照植被覆盖设计要求进行施工，确保植被能够生长茁壮，形成坚实的植被防护层。
还应合理选择施工材料和手段，提高施工效率，降低施工成本，确保施工质量。
三、TBS植被防护技术在高速公路高边坡防护中的优势1. 抗蚀性强TBS植被防护技术能够通过植被根系和植被覆盖结构有效地减缓坡面水流和降雨对土壤的冲蚀作用，提高坡面的抗蚀性能，避免坡面的破坏和塌方。
边坡防护绿化方案
边坡防护绿化方案1. 引言边坡是指天然土石体与已经处理的人工土石体，由于受到风、雨、冻融、地震等自然力和人为因素的影响，可能发生滑坡、塌方、分层等不稳定事故。
边坡防护绿化方案是通过植被的选择和种植方式来加固边坡，提高边坡的稳定性和抗风蚀能力。
本文将从植被选择、种植方式和养护管理三个方面介绍边坡防护绿化方案。
2. 植被选择植被的选择是边坡防护绿化方案的重要考虑因素。
植被应具备以下几个特点：•抗风蚀能力强：植被应具备较强的抗风蚀能力，能够有效减少风对边坡的冲蚀作用。
•深根固土：植被的根系应发达，能够在边坡内部扎根，形成均匀分布的根系网，增加边坡的抗滑性能。
•生长迅速：植被的生长速度应较快，能够快速地覆盖边坡表面，形成保护层。
•耐干旱和湿润环境：植被应适应较为恶劣的环境条件，既能够在干旱季节存活，又能够在湿润季节生长。
在植被选择上，可以考虑一些常见的植物，如：•多年生灌木：如紫萝、矮牵牛、矮山茶等。
•草本植物：如狗牙根、细叶鹅观草、观音座莲等。
•藤本植物：如常春藤、爬山虎等。
3. 种植方式在边坡防护绿化方案中，种植方式也是至关重要的一环。
种植方式应考虑以下几个因素：•直接播种：适用于较平缓的边坡，可以直接将种子撒在地表，然后覆盖一层保护性的覆土。
•横插法：适用于较陡峭的边坡，将植物苗木的侧枝剪断，并将其横向插入边坡的土体中，形成固定的植被。
•斜坡定植法：适用于较陡峭的边坡，通过在边坡上开挖定植槽，并将苗木栽植于槽中，然后将槽填土固定。
种植方式的选择应根据边坡的坡度和稳定性来确定，以实现最佳的固土效果。
4. 养护管理边坡防护绿化方案的养护管理也是非常重要的一环，养护管理的目标是保持植被的健康生长和提高边坡的稳定性。
养护管理包括以下几个方面：•浇水：确保植被的水源供应，特别是在干旱季节要定期浇水。
•修剪和修枝：定期对植被进行修剪和修枝，保持植被的整齐和稠密度。
•除草和施肥：定期除草，防止杂草的生长对植被的影响，并适量施肥，提供植物生长所需的养分。
公路边坡植被防护技术
公路边坡植被防护技术摘要：公路边坡植被防护技术是工程建设中必须考虑的问题。
本文对公路边坡植被防护技术进行了探讨与分析，首先阐述了公路边坡植被防护工作的意义及植被护坡的原理；进而对公路边坡植被防护技术问题分别从立地条件、边坡整形、整地技术这几个方面进行了详细的论述，以期为工程实践应用提供借鉴；最后提出边坡植物种类以及植被防护几种有效措施，因地制宜地选择了不同的防护措施，使其与沿线环境相协调，将取得较好的效果。
关键词：公路养护边坡植被护坡原理边坡植物种类边坡植被防护技术在公路边坡的养护管理工作中，一般分为工程防护和植被防护。
工程防护一般多为钢筋、水泥组成的刚性防护，而植物防护则是柔性防护。
边坡植物防护的主要目的是固土护坡、防止冲刷，兼有美化环境的功能。
1 公路边坡植被防护工作的意义边坡养护管理是公路养护管理工作的重要构成内容之一，直接关系到车辆的行使效率及安全关系较大。
特别是在我国西南部，雨水天气较多，受雨水冲刷、温差及湿度变化的影响，容易产生边坡坡面岩石风化病害、崩塌、滑坡及泥石流等。
因此，积极应用现代养护技术提高边坡养护质量，对保障现代公路交通运输安全有着重要的现实意义。
2 植被护坡理论2.1植被护坡机理边坡的灾害防治一直是工程建设者十分关注但又未安全解决好的问题。
边坡的破坏按滑动体的厚度可分为深层滑动和浅层滑动。
对于深层不稳定的边坡，常采用挡土墙、抗滑桩、长锚杆、锚索、锚索桩等工程措施治理。
对于浅层不稳定的边坡，传统常用的土木工程措施包括浆砌片石护坡、干砌片石护坡、喷射混凝土、灰浆抹面、锚喷护面等。
随着人们环境意识的不断增强，要求工程建设的同时必须保护周边生态环境的呼声越来越高，尤其在公路、铁路等存在大量边坡的线状工程以及市政工程中，浆砌片石、喷射混凝土等传统的“灰色”护坡技术受到越来越多的指责。
植被护坡技术由于在起到浆砌片石、喷射混凝土等边坡防护功能的同时，又恢复了因工程建设破坏了的生态环境，因此这一新兴的护坡技术一出现就受到了广泛的赞扬。
边坡防护绿化
边坡防护绿化
边坡防护绿化是指在边坡上种植植物，以加固边坡结构、防止坡面侵蚀、改善环境、美化景观的一种方法。
边坡防护绿化具有以下几个优点：
1. 增强边坡的稳定性：植物的根系能够牢固地固定土壤，防止边坡发生坍塌和滑坡等事故，提高边坡的稳定性和安全性。
2. 抵御水土流失：植物的根系能够固定土壤颗粒，减少坡面的水土流失。
同时，植物的树冠能够起到遮阳和降雨的作用，减少雨水直接冲击坡面的力度，进一步减缓水土的流失速度。
3. 改善环境：通过种植植物，可以改善周围的环境，提供更好的空气质量，减少噪音和尘土等污染物，为社区居民提供一个更加美好宜居的环境。
4. 美化景观：植物的绿意能够为边坡增加一抹绿色，使得整个坡面更加生机勃勃，为周围的建筑和景观增添了一道自然之美。
在进行边坡防护绿化时，需要选择适合边坡条件的植物种类，如具有较发达根系、耐旱、耐寒、不易落叶等特点的植物。
同时，还需要科学合理地进行植物配置和定植，以确保植物的生长和坡面的稳定性。
边坡防护绿化是一项综合性的工程，需要进行科学规划和合理管理，以达到保持边坡稳定和增加环境效益的目标。
现代边坡防护技术概况
引言生态建设和环境保护是21世纪人类共同关注的热门话题，也是世界各国政府和人民为之不懈努力解决的焦点问题。
基本建设的快速发展与生态环境的不协调，导致了人类赖以生存环境的生态破坏，同时也制约了社会经济的可持续发展，对人类的生存和社会发展构成了威胁。
因此，项目开发与环境保护兼顾是经济可持续发展的重大课题，在工程建设中合理利用资源、保护环境、美化环境，是我们必须正视和认真对待的问题。
公路、铁路、水利等工程建设与自然环境密切相关。
其工程规模大、项目多、涉及面广，土石填挖工程形成的大量土石裸露边坡，破坏了既有植被，对当地生态环境影响较大，以往通常采用单纯的工程防护，如浆（干）砌片石、喷锚防护等，这些工程措施都导致原有植被破坏、水土流失、滑坡、边坡失稳等一系列生态环境和工程问题。
鉴于此，只有借助人工才能加快其恢复过程。
利用植被稳定边坡、改善生态环境在生态学上称为边坡生态防护。
1生态防护的理论体系生态防护的目标之一是使植物存活并正常生长。
然而长期以来，人们仅把不良自然条件下树或草坪的成活作为研究目的，并在栽培方面获得了很大成功，形成了一系列在不同条件下的施工工艺或技术。
现代生态防护工程则不能仅以植物存活为研究目的。
为发挥植物持续永久的综合生态功能，应运用生态学原理构建一个和谐有序、稳定的植物群落，这一点非常重要，其关键是护坡植物的选择。
下面研究在不同的边坡上制定物种配方应遵循的原则。
1.1遵从植物生态习性，因地制宜植物的生态习性是指植物生长对环境条件的要求，包括气候生态条件、土壤生态条件、生物生态条件等。
气候生态条件影响植物的生长繁殖，决定植物能否顺利越冬、越夏;土壤生态条件与植物的生长密切相关;生物生态条件关系着植物的生长发育。
如果外界环境不能满足植物的生态习性，植物生长就要受到阻碍甚至发生退化。
1.2保持物种多样性，建立自然群落结构多数生态学家认为，物种多样性是群落稳定的一个重要尺度，物种多样性指数高的群落，物种之间往往形成比较复杂的关系，植物链或植物网更加趋于复杂，当面对来自外界环境的变化或群落内部种群的波动时，群落有一个较强的反馈系统，可以缓冲干扰。
植被边坡防护机理分析
植被边坡防护机理分析摘要：文章对不同植被与不同表层结构边坡护坡机理的研究，有助于更好的了解植被护坡对边坡表层岩土体的加固作用和边坡所能达到防护效果，对边坡绿色防护设计起到理论指导作用。
关键词：岩体边坡、固坡、植被护坡不同种类的植物以及边坡表层结构不同，植被根系的生长状态各不相同。
不同的植物根系对边坡土体的力学加固机理、对边坡进行绿色防护达到的效果也就不同。
在选择绿色边坡防护时，需对其有个清晰的认识，文章下面将对其进行详解。
一、不同类型植物对边坡的防护作用植物根系的抗拉和抗压强度一般都高于土体。
但是，不同类型的植物，其根系的生长习性及力学性质各不相同。
在边坡上种植不同类型的植物对边坡起到的防护效果也各不相同。
本文将根据不同植物根系对边坡的力学加固效果进行对比研究。
1.1、草本植物根系对边坡表层岩土体的加固作用生长良好的草本植物，其根系与边坡表层土体互相联结，提高土体的抗剪强度。
草本植物的根系大多以须根为主，其生长深度不大，90%分布在0—30cm深度范围内。
侵入基岩的根系较少，风化土层和基岩间的结合力很弱，即有少量根系深入基岩裂隙中，而且当土体的含水量较高时，草本植物根系与土粒间的摩擦力迅速降低，对边坡表层土体(风化层)的加固作用减弱，很容易在坡面表层发生失稳滑塌。
所以草本植物根系对边坡表层岩土体的加固作用是很微弱的。
1.2木本植物根系对边坡表层岩土体的加固作用木本植物根系的抗拉强度明显高于草本植物。
木本植物根系生长深度深，可以深入岩体基岩裂隙中。
另外，木本植物根系盘根错节生成的庞大植物网络，对边坡表层土体或风化层起到防护加固作用。
周德培教授、周跃教授、张俊云等人曾对此进行了深入研究，但大多偏重于分析植物根系与土体间相互作用，并没有对植物根系与边坡表层岩土体的力学加固机理和加固效果进行分析。
本文将后面的内容中讨论植物根系与不同结构岩土体边坡表层的绿色防护机理，并对绿色防护所能达到效果进行分析。
1.3草本和木本植物固坡作用的比较草本植物固坡与木本植物相比有以下优点:①方法简单，费用较低。
边坡植被护坡技术简介
边坡植被护坡技术简介1、概述高速公路边坡的稳定性关系到高速公路运营的安全性，传统的工程护坡技术能够较好的解决边坡的稳定性问题，但却破坏了生态环境。
随着人们环保意识的不断增强，要求工程建设的同时还必须保护周边的生态环境。
近几年来，铺草皮护坡、植生带护坡、液压喷播植草护坡、三维植被网护坡、挖沟植草护坡、土工格室植草护坡等绿化护坡技术得到了迅速的应用。
由于这些技术在保证边坡稳定性的同时，又恢复了因工程建设破坏了的生态环境，因而这些新型的护坡技术一出现就受到广泛的重视。
2、植被护坡技术发展历史植被护坡技术于1976年首先由日本开发出来，主要用于岩石边坡的生态防护。
30年余来，此项技术在日本得到不断的改进、完善。
目前，该技术已成为日本应用最为广泛的生态护坡技术之一。
国内在研究绿化基盘材料方面，最早为西南交通大学（2000年）开始研究，并在岩石边坡进行了应用尝试。
3、植被护坡与传统护坡方式的区别与传统的支护方式相比，这些绿化护坡技术有一个本质上的区别：那就是它不同于传统的抹面、喷浆、喷混凝土、浆砌片石护墙、挂网喷浆护坡等护坡方式，将边坡封密的非常严密；也不同于挡土墙、抗滑桩、长锚杆、锚索、锚索桩等工程手段，让边坡的局部面完全暴露于空气中。
它是一种用植被将边坡覆盖的护坡方式，边坡与空气处于非完全封密状态。
因为植被在将边坡与外界隔开的同时，它与外界还有各种物质的交换，比如水分、热量、矿物质、养料等；所以将它概括为非完全封密护坡方式，与传统的护坡方式区分开来。
在适合植被护坡的边坡上使用植被护坡技术，有很多优点。
工程量小，无须为之做辅助工程；工程材料为当地土壤、草籽、少量的水泥和其它的添加剂，节约资源，而且几乎没有污染；可以有效的调节沿线的生态平衡，不会产生“热岛效应”；工程造价低，而且服务年限长。
可以有效的弥补以往工程的缺陷。
目前的非完全封密护坡方式主要以植被护坡为主，随着护坡技术的发展，必定会有更多的护坡技术采用这种非完全封密方式。
道路边坡植被防护分析
道路边坡植被防护分析摘要：我国正处于经济发展高速期，道路的建设日益增多，同时对道路边坡的建设的要求也越来越高，而边坡是道路工程中一个重要的组成部分，它关系到边坡的稳定、道路的通行安全，同时也起到美化环境的作用。
本文简述了国内道路边坡防护的常见种类，边坡破坏形式产生原因，以及对边坡植被防护技术进行了探讨与分析，希望为工程实践应用提供借鉴。
关键词：道路建设及养护；边坡防护；植被防护在道路边坡的建设及养护管理工作中，一般分为工程防护和植物防护。
工程防护一般多为钢筋、水泥组成的刚性防护，而植物防护则是柔性防护。
边坡植物防护的主要目的是固土护坡、防止冲刷，兼有美化环境的功能。
笔者结合工作实践经验，就如何做好道路边坡植被防护技术作以下探讨与分析，以期为工程实践提供参考。
1 道路边坡植被防护工作的意义边坡养护管理是道路养护管理工作的重要构成内容之一，直接关系到车辆的行驶效率及安全关系较大。
特别是在我国东南部，雨水天气较多，受雨水冲刷、温差以及湿度变化的影响，容易产生边坡坡面岩石风化病害、崩塌、滑坡以及泥石流等。
因此，积极应用现代养护技术提高边坡养护质量，对保障现代道路交通运输安全有着重要的现实意义。
2 边坡防护与加固的类型：（1）植被防护：种草.，植树，铺草皮。
（2）工程防护：护坡，护面墙。
在护坡中根据材料施工方法也包括许多的类型。
（3）抗滑柱，预应力锚索，排水固结，护脚墙，压浆锚柱等等。
3 边坡防护中存在的问题3.1 设计中的问题现在边坡防护设计技术并不是十分完善。
主要集中在防护形式单一，护面墙泄水孔一些防护建筑设置不合理。
就以山区道路边坡防护为例子：山区的道路对于设计来说技术等级要求是很高的，在设计过程中由于路线过于复杂统计工作不能完善，设计的标准化程度低，对道路边坡分类评判标准也得不到准确确定。
3.2 环境因素造成的问题（1）气候原因：每个地区的气候不同，降水量也会不同，从而，在不同的地区即使其他条件都相同，边坡的稳定性也会不一样。
公路边坡防护措施综述
公路边坡防护措施综述1. 前言公路边坡是指公路道路两侧的边坡，是公路建设中必不可少的一个部分。
公路边坡的稳定性、安全性和美观度与公路的使用寿命、行车安全密切相关。
因此，为了保障公路建设的安全性和可持续性发展，必须采取针对性的边坡防护措施。
本文将围绕公路边坡防护展开讨论，介绍不同的边坡防护措施及其应用范围。
2. 边坡防护措施2.1 植被措施植被措施是一种常见的边坡防护方式，通过在边坡上种植植被来防止坡面的土壤侵蚀和水土流失。
植被能够有效地吸收水分和饱和土壤，从而提高边坡的稳定性。
在选择植被种类时，需要考虑到气候条件、坡度和土壤类型等因素。
2.2 碎石混凝土防护墙碎石混凝土防护墙是一种以水泥和碎石为原料，经过特殊加工生产成的防护墙。
它具有抗压强度高、耐候性好、耐久性强等优点，广泛用于公路边坡的防护工程。
2.3 混凝土挡墙混凝土挡墙是指将混凝土制成块状，安装在边坡坡脚处，以防止土块、石头等物质滚落到道路上。
混凝土挡墙具有防护效果好、施工简便等优点。
2.4 红岩石挡墙红岩石挡墙是一种利用红岩石进行垂直挡墙的方式。
这种防护措施不仅可以起到防护作用，还具有较好的美观度和环保性。
2.5 钢筋混凝土框架钢筋混凝土框架是一种采用钢筋和混凝土相结合的防护措施，它具有承载能力强、使用寿命长等优点，适用于边坡高度较大或者地质条件较复杂的区域。
3. 总结公路边坡防护措施是公路建设工程中一个重要的环节，在保障公路使用寿命和交通安全方面具有重要作用。
植被措施、碎石混凝土防护墙、混凝土挡墙、红岩石挡墙和钢筋混凝土框架等边坡防护措施各有优劣，要根据具体情况选择合适的防护措施。
边坡植被防护理论概述
植被护坡资料摘要1 植被边坡防护的意义防护工程是公路建设的重要组成部分，是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观及保护生态平衡的重要措施。
高速公路路堑边坡防护方法通常分植物防护和工程防护两大类。
工程防护主要利用污工砌体或混凝土形成一定的结构对路堑边坡进行处治，由于其取材方便，设计施工技术较成熟，处理深层失稳坡安全性高，故成为公路部门一长久以来一直采用的防护方法，但该法造价较高，易破坏公路沿线自然景观及生态平衡。
缺乏植物覆盖的边坡一方面不利于水上保持，大量的雨水直接流失，还加大了对道路周边地区的冲刷，给农田水利带来不利影响;另一方面也不利于改善高速公路的行车效果，大量裸露的岩石和混凝土视效果非常差，也不利于吸收阳光和汽车尾气，与高速公路快捷舒适的特点不相协调，在一定程度上也给高速公路的行车带来不安全因素。
国际上一般把植物防护定义为:“用活的植物，单独用植物或者植物与土木工程和非生命的植物材料相结合，以减轻坡面的不稳定性和侵蚀。
其途径与手段是利用植被进行坡面保护和侵蚀控制。
因此，植物防护被誉为有“生命”防护。
工程防护是植被防护的基础，两类防护形式是相互支持相互渗透的，只有将两者有机结合，才能起到永久防护美观耐用的目的，而且能大幅降低工程造价。
一般来说，边坡生态防护就是将二者结合，在边坡基本稳定的基础上，主要是靠植物根茎与土壤间的附着力以及根茎间的互相缠绕来达到加固坡面、提高坡表抗冲刷的能力。
边坡生态防护不仅可以加固边坡，保土涵养水源，减少水土二流失，而且还可以净化空气，保护生态，美化环境，保证行车安全，具有良好的经济效益、社会效益和生态效益，在越来越重视环境保护和人类自身生存质量的今天，生态防护己成了公路边坡防护的一种趋势，代表着边坡防护的发展方向。
日前，国内大多直接从国外引进现有的防护技术，生态材料也直接进口，造成了一方面防护成本过高，无法在国内广泛推广;另一方面由于地形、气候、施工等多种因素的影响，防护效果并不明显。
边坡植草防护.doc
边坡植草防护说到边坡植草防护，现阶段，我国边坡植草防护基本情况怎么样？如何预防边坡植草退化？以下是中国下面梳理边坡植草防护相关内容，基本情况如下：小编通过建筑行业百科网站下面建筑知识专栏进行查询，梳理边坡植草防护的基本情况，基本内容如下：首先我们先了解边坡植草防护的基本情况：边坡生态防护生态建设和环境保护是21世纪人类共同关注的热门话题，也是世界各国政府和人民为之不懈努力解决的焦点问题。
基本建设的快速发展与生态环境的不协调，导致了人类赖以生存环境的生态破坏，同时也制约了社会经济的可持续发展，对人类的生存和社会发展构成了威胁。
因此，项目开发与环境保护兼顾是经济可持续发展的重大课题，在工程建设中合理利用资源、保护环境、美化环境，是我们必须正视和认真对待的问题。
近十多年来人们开发出了多种既能起到良好边坡防护作用，又能改善工程环境、体现自然环境美的边坡植物防护新技术，与传统的坡面工程防护措施共同形成了边坡工程植物防护体系。
根据不同的边坡土质条件，采用不同的施工方法和施工工艺可将边坡植物防护技术分为：①人工种草护坡；②平铺草皮护坡；③液压喷播植草护坡；④土工网植草护坡；⑤OH液植草护坡；⑥行栽香根草护坡；⑦蜂巢式网格植草护坡；⑧客土植生植物护坡；⑨喷混植生植物护坡。
各类边坡植物防护技术的主要作用及应用条件各不相同。
边坡植草防护相关延伸：建筑企业进行植草防护时，如何防止边坡植草退化？防治边坡草被退化的重要措施就是乔灌草相结合，尽量模拟出当地的植物群落结构，走向本地化。
实际上国外已经开始流行以乔灌木为主的绿化方式。
天然植被一般都是草木混生的，在较高的贫瘠土质或石质边坡上，采用草灌结合的客土喷播或喷混植生技术施工，可以将草种和灌木树种进行混播，早期以草坪防护为主，后期以灌木防护为主，构建乔灌草立体防护生态体系，达到恢复自然植被的目的。
植物种子的选择及配置应走本地化的道路，以地带性植被、乡土植物为基调，适当引进适于本地生长条件的野生植物和外地植物。
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植被护坡资料摘要1 植被边坡防护的意义防护工程是公路建设的重要组成部分，是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观及保护生态平衡的重要措施。
高速公路路堑边坡防护方法通常分植物防护和工程防护两大类。
工程防护主要利用污工砌体或混凝土形成一定的结构对路堑边坡进行处治，由于其取材方便，设计施工技术较成熟，处理深层失稳坡安全性高，故成为公路部门一长久以来一直采用的防护方法，但该法造价较高，易破坏公路沿线自然景观及生态平衡。
缺乏植物覆盖的边坡一方面不利于水上保持，大量的雨水直接流失，还加大了对道路周边地区的冲刷，给农田水利带来不利影响;另一方面也不利于改善高速公路的行车效果，大量裸露的岩石和混凝土视效果非常差，也不利于吸收阳光和汽车尾气，与高速公路快捷舒适的特点不相协调，在一定程度上也给高速公路的行车带来不安全因素。
国际上一般把植物防护定义为:“用活的植物，单独用植物或者植物与土木工程和非生命的植物材料相结合，以减轻坡面的不稳定性和侵蚀。
其途径与手段是利用植被进行坡面保护和侵蚀控制。
因此，植物防护被誉为有“生命”防护。
工程防护是植被防护的基础，两类防护形式是相互支持相互渗透的，只有将两者有机结合，才能起到永久防护美观耐用的目的，而且能大幅降低工程造价。
一般来说，边坡生态防护就是将二者结合，在边坡基本稳定的基础上，主要是靠植物根茎与土壤间的附着力以及根茎间的互相缠绕来达到加固坡面、提高坡表抗冲刷的能力。
边坡生态防护不仅可以加固边坡，保土涵养水源，减少水土二流失，而且还可以净化空气，保护生态，美化环境，保证行车安全，具有良好的经济效益、社会效益和生态效益，在越来越重视环境保护和人类自身生存质量的今天，生态防护己成了公路边坡防护的一种趋势，代表着边坡防护的发展方向。
日前，国内大多直接从国外引进现有的防护技术，生态材料也直接进口，造成了一方面防护成本过高，无法在国内广泛推广;另一方面由于地形、气候、施工等多种因素的影响，防护效果并不明显。
因此，如何结合我国的实际情况，综合考虑防护效果和环境美化，进行高速公路边坡生态防护技术系统性研究，提高我国边坡防护工程的设计水平，降低工程造价，减少或防止道路病害，保持生态环境的相对平衡，确保道路的安全与稳定，对高速公路的边坡综合防护加固技术进行全面系统的研究，有着重要的生态效益、社会效益与经济效益;通过此类对边坡生态防护的研究对其它诸如铁路、水电等边坡的防护也有重要的借鉴意义。
2研究现状植物防护是生态防护技术中最重要的部分。
利用植物防护是一种古老的方法，它的实践可以追溯到遥远的人类古代文明。
但是，把植物防护作为一种工程技术方法进行深入系统地研究，则是近十几年的事。
例如，国际上直到1994年刁‘在英国的牛津召开了第一次专门以植物防护为主题的国际学术会议。
植物防护至今没有形成一个贴切的术语，英文中有称Biotechnique, Soil bioengineering Vegetation或Revegetation等。
和国外相比，国内这方而的研究工作总体来说起步较晚，鲜见此方面的专门研究文章，只是近儿年刁‘对植物固坡研究逐渐重视起来。
植物防护边坡作为一项工程技术，人们从防护理论及技术应用两个方面进行了大量的研究。
2.1国外研究现状植物防护边坡的实践在欧美国家历史久远，在中世纪，法国、瑞士的运河岸就采用栽植柳树的方法来防护。
在饱尝了“黑风暴”等生态灾难后果之后，美国首先开始认识到了生态平衡和环境治理的重要性。
1943年Moohsh R. H进行了利用草皮恢复路边植被的实验。
进行了公路两侧草皮种植的试验，通过不同播种时间、不同草种及草种组合的小区试验来探讨建立草皮的方法。
五十年代后，随着公路的大量兴建，公路建设对环境的影响越来越受到社会的关注，为此美国制订法律要求新建公路必须进行绿化。
机械化施工的喷播技术应运而生，1953年Finn公司首先开发出了喷播机。
从六十年代开始，美、德、法等发达国家开始大规模修建高速公路。
喷播技术等绿化新技术在稳定边坡、防止土壤侵蚀和恢复植被等方面得到了少“泛应用。
日本提出了功能栽植的概念，对于公路绿化起到了重要作用。
七、八十年代，山于公路植被的大量建植，如何管理和养护这对植物根系的主根与侧根加固作用的力学机理进行分析，并建立了模型可计算边坡的安全系数。
Robert R.Ziemer O'Loughlin &Ziemer , Kazutoki A B E&Robert R.Ziemer 等也都认为，有根系的土壤比没有根系的土壤达到破坏前，能承受较大的剪切位移。
Piers Villaggio(ibl >N.S.Nilaweera&P.Nutalayal1'1, Donald H. Gray & Robbin B. Sotirl"11191、仓田益二郎和安保昭1211等人对植物根系固坡力学机理和施工方法进行了大量的理论研究，取得了丰富成果。
此外，国际上发达国家已有专门的设计机构和专业研究人员进行了较深入全面的研究，并制定了较完备的设计、施工规范。
植物护坡工程技术的应用，欧美国家主要是围绕着防止坡地免受雨水侵蚀的目的而进行的，目前常用的护坡方法有活枝捆垛(live fascine)、活枝扦插(live cutting)、树枝压条(brush layer)、枝条篱墙((wattle fence)等，主要应用于公路边坡的植被防护及河堤护岸。
另外液压喷播技术(hydroseeding或hydraulic mulching)自20世纪50年代发明后至今也获得广泛应用。
20世纪80年代又发明了三维网植草护坡方法。
从总体上看，目前日本在植物护坡工程技术研究方面处于领先地位。
在日本，植物护坡被称为坡面绿化。
二战结束后，日本大规模的公路建设为其现代坡面绿化提供了大量的机会，发展至今己有半个多世纪的历史，期间己经历了无数的变化。
最初以川端勇作为代表，开发了采用外来草种的植生盘用于道路坡面，标志着以牧草类为代表的外来草种开始用于坡面绿化。
随后是京都大学农学部造园学研究室研究快速绿化工法，开发了喷射种子法并应用于高速公路取得良好效果。
在其后数年开发出的纤维土绿化工法(Fiber-soil Greening Method)标志着岩体绿化工程的开始，这也是日本最早开发的厚层基材喷射工法。
1983年开发出高次团粒SF绿化工法((Soil FlockGreening method)，工法的基本特征为:①壤土系，并添加团粒剂，促进了基材团粒结构的形成;②粘结材料为特殊的沥青乳剂，基材抗侵蚀性更强，且PH值呈中性。
此技术开发至今，在日本己施工2万余处，施工总面积超过200万平方米。
1987年6月，日本从法国引进连续纤维加筋土工法.随后把它与已有的坡面绿化工程方法结合在一起，开发出连续纤维绿化工法(TG绿化工法)。
工法的基本特征为:①由于砂粒和连续纤维相互混合，基材的抗侵蚀性更强，能适应坡体的微小变形;②由于确保了大根系的伸长空间，可引进木本类植物，用于坡面的树林化;③施工体系由绿化基材供给系统、团粒剂供给系统和连续纤维供给系统组成。
TG工法于1988年开始实用化，至1992年4年间就己施工300万m，。
之后，此工法又获得加拿大、日本等国发明专利，并推广到中国香港、台湾。
纤维土绿化工法、高次团粒SF绿化工法和连续纤维绿化工法是近20年来日本最常用的厚层基材喷射工法。
在这三类工法中，由于主要用材、粘结剂及纤维的种类不同，又形成种类繁多的厚层基材喷射工法。
总体上讲，按主要用材分类，厚层基材喷射工法可分为砂质土系列、粘土系列、粘土与有机质混合系列和全有机质系列;按粘结剂分类，可分为普通硅酸盐系列、特殊沥青乳剂系列及高分子树脂系列;按纤维分类，可分为有机纤维系列、无机短纤维系列及连续纤维系列。
从实际工程应用看，己可应用于坡度小于1: 0.5的软岩、中硬岩、硬岩边坡及强酸性土质边坡的坡面绿化，另外，也用于混凝土面及片石挡堵面的实例.由于厚层荃材喷射工法需要消耗大t的天然有机质材料(如泥炭及其它天然腐殖质等)，而这些资源都是有限的，因此，在20世纪90年代日本又着手研究下水道污泥，废纸浆、废木材、木屑、畜粪等废弃物回收形成富含有机质的喷射基材，并取得一定研究成果。
除厚层基材喷射工法外，、其它常用的坡面绿化工法还有框格植被绿化工法(包括预制框格、现浇框格)、绿化网等.另外，为防止水流对河岸的冲刷并考虑环境的保护，日本于1995年又开始进行植被型多孔福凝土的研究，并取得一定成效，目前只是由于成本过高(2^-3万日元m')而没有得到广泛的应用. 虽然日本的边坡绿化水平很高，但也存在着不少问题.当前边坡绿化存在的三个问题:(1)不设定具体的绿化目标，而采用惯用的植物种近十年来，所谓“商质f的绿色”被认为是“树木”，并被无限制地应用。
如果仅仅是施工引入的植被正常生长，‘即使是树木也不应该被判定为“高质t 的绿色”，而只有是根据设计思想确定的绿化目标且在机能上具有同等作用，才能被称为“高质里的绿色”。
(2)不重视环境保护，疏忽坡面必要的机能及具体的植被构成设计坚持快速地引入树木，在绿化目标设定上缺乏研究，而随意先用那些易于取得的树种，作为绿化工程的设计是不合适的.因为绿化工程追求最优的机能是保护坡体表层，植被大小受到坡面利用条件等的限制，因此引入树木时必须预测树木根系的分布状态和伸长状况，从所能期待的根系固土效果以及对坡面稳定性的影响来确定引入树木的可行性。
(3)规划设计、绿化目标与其发挥的机能不一致近年来，作为绿化工程出现了多种多样的施工方法，新开发出来的施工方法，有的在资料上关于机能和效果记述不明，过分评价了方法本身;有的方法和使用材料的特性使用者认识不清，即规划时的目的和设计时的绿化目标与最终在施工地点完成的工程所发挥的机能不一致。
总体来说，国外的研究有以下特点.①西欧和美国受公路边坡较小、坡度也不大，其土质、气候等环境差异较小的制约，研究主体环境变异小，坡面植被建植难度不大;②湿式喷播技术仅用于建植草本植被，且植被养护工作t大，养护成本高;③在日本客土喷播技术成本高，盆要较长时间才能达到90%的植被盖度。
2.2国内研究现状我国有记载的植被防护应用出现在1591年的明代，通过栽植柳树来加固与保护河岸。
在17世纪植被防护开始应用于保护黄河河岸。
由于以往公路等级较低，国内在植被防护技术应用方面的研究起步较晚，直到20世纪90年代，随着高等级公路建设的发展和对于环境问题认识的提高，才开始开展系统的防护研究。
20世纪90年代以前一般多采用撤草种、穴播或沟播、铺草皮、片有骨架植草、空心六梭砖植草等护坡方法。