动车组车体结构及车内设备简介

动车组车体结构及车内设备简介

高速动车组具有什么特点？
速度快 安全可靠 舒适稳定 方便快捷 低噪音！
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亲爱的小伙伴们，你们更喜欢哪个呢？

“强大的印度”

曾经的中国火车

现在的中国

以后会是什么样？

主要内容
第一章 国内车辆的发展
第二章 动车组车体技术
第三章 各车型车体介绍 第四章 典型裂纹案例

第一章
国内车辆发展简介
以上都是哪种车型 呢？

第一章 国内车辆的发展概况
21型客车:是中国铁路第 一代主型客车，1953年开始生 产，1961年停止生产。车长 21.9745 m，车宽3.0045 m， 车体为全钢铆接焊接组合结构 ，构造速度80～100km/h，车 辆自重降至43/39t。21型客车 后来被22型客车替代。
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止生产。车体长23．6m，车宽3．105m，构造速度120 km／h。车体为全金属焊接结构。在钢骨架外焊有金属板，形成一个封闭壳体，俗称薄壁筒型结构车体；为增加结构的强度和刚度，壳体内采用了墙板压筋方式，形成整体承载。

。

第一节流线形车体结构

第二节动车组车体的轻量化设计第三节车体的密封隔声技术

他们的共同点是什么呢？

完美的流线型设计，良

好的空气动力学性能

CRH1型动车组

CRH380A

CRH2A型动车组

CRH3型动车组

采用大型中空挤压铝

型材焊接结构

德国ICE铝合金车体断面采用航空骨架式铝合