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底盘电控技术复习题
底盘电控技术复习题底盘电控技术复习题底盘电控技术是现代汽车工程中的重要组成部分，它涉及到汽车的悬挂系统、制动系统、转向系统等多个方面。
掌握底盘电控技术对于汽车工程师来说至关重要。
下面将通过一些复习题来回顾和加深对底盘电控技术的理解。
1. 什么是底盘电控技术？底盘电控技术是指利用电子控制单元（ECU）对汽车底盘系统进行监测和控制的技术。
它通过传感器感知车辆的运动状态和驾驶者的操作，并通过执行器调节悬挂、制动、转向等系统，以实现更高的安全性、操控性和舒适性。
2. 底盘电控技术的主要应用有哪些？底盘电控技术主要应用于悬挂系统、制动系统和转向系统。
在悬挂系统中，通过调节悬挂硬度和减震力度，可以提高车辆的稳定性和舒适性；在制动系统中，通过电子制动力分配系统（EBD）和制动力辅助系统（BAS），可以提高制动效果和制动稳定性；在转向系统中，通过电子助力转向系统（EPS），可以减小驾驶者的转向力度，提高操控性。
3. 什么是主动悬挂系统？主动悬挂系统是一种能够根据路况和驾驶者的需求主动调节悬挂硬度和减震力度的技术。
它通过电子控制单元感知车辆的运动状态和路况信息，并通过执行器调节悬挂系统，以提供最佳的悬挂调节效果。
主动悬挂系统可以根据不同的驾驶模式选择不同的悬挂调节策略，从而提高车辆的操控性和舒适性。
4. 什么是电子稳定程序（ESP）？电子稳定程序是一种能够通过传感器感知车辆的运动状态，并通过控制制动系统和发动机输出力矩来保持车辆稳定的技术。
当车辆发生侧滑或过度转向时，ESP系统会自动调节制动力分配和发动机输出力矩，以减小侧滑和过度转向的风险。
ESP系统在提高车辆操控性和安全性方面发挥着重要作用。
5. 什么是电子助力转向系统（EPS）？电子助力转向系统是一种能够减小驾驶者转向力度的技术。
它通过感知驾驶者的转向输入和车辆的运动状态，并通过电动助力转向器提供适当的助力，以减小驾驶者的转向力度。
EPS系统可以根据驾驶模式和车速调节助力大小，提高操控性和驾驶舒适性。
《汽车底盘电控系统检修》复习题
、填空题1. 发动机只有在P.N位时才能起动，如果在P.N位以外也能起动，应调整多功能开关。
2. 汽车电子稳定控制（ESP ,当车辆转向不足时，ESP系统使用发动机和变速器管理系统并有意识地对位于弯道内侧的后轮实施制动，防止车辆驶出弯道。
3. 行星轮与行星架之间的间隙，其标准间隙为0.2〜0.6mm 。
4. 根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿势进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动悬架。
5. 车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是被动悬架。
6. 自动变速器按齿轮变速器的不同分为行星齿轮式和平行轴式两种类型。
7. 变矩器的传动比等于涡轮与泵轮之比。
8. 自动变速器液压控制系统中调节压力的阀有主调压阀、次级调压阀和节气门阀等。
9. 电子控制悬架系统能根据路况和行驶条件主动调节弹簧刚度或减振器阻尼系数，提高乘坐舒适性和操纵稳定性，被称为主动悬架。
10. 评价制动效能的主要评价指标有制动距离、制动时间和制动减速度。
11. ABS系统中车速传感器主要由传感器头和齿圈组成。
12. 电控ABS由传感器、电子控制单元和执行机构组成。
13. 循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于升压、保压和减压三种状态。
14. 无级自动变速器主动轮组和从动轮组都由可动盘与固定盘组成。
15. ASR的传感器主要是车轮车速传感器和节气门开度传感器。
16. 加速度传感器常用的有差动变压器式和球位移动式两种。
17. 悬架电子控制单元的ECU一般由输入电路、微处理器、输出电路和电源电路等组成。
18. 电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为液压电子控制动力转向系统和电动式电子控制动力转向系统。
19. 本田车系ABS采用四轮独立控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
(完整版)汽车底盘电控系统检修-习题答案
汽车底盘电控系统检修（含自动变速器）项目一电控自动变速器维修与故障诊断习题答案1．简述自动变速器的优缺点。
答案要点：自动变速器的优点有：①操纵简单省力，提高行车安全性，行驶平稳舒适性好。
②有效地衰减传动系扭转震动，并防止传动系过载。
③延长发动机及传动部件寿命，改善和提高汽车的动力性。
④减少燃油消耗，降低排放污染。
自动变速器的缺点有：①结构较为复杂，制造难度大，生产成本高。
②维修困难。
③传动效率低。
2．变矩器的主要组成有哪些？简述其工作过程。
答案要点：液力变矩器由泵轮、导轮、涡轮、单向离合器和锁止离合器组成。
液力变矩器在车辆行驶时的工作过程：（1）车辆停住，发动机怠速运转当发动机怠速运转时，发动机产生的转矩最小。
如使用制动器驻车，涡轮无法转动，此时传送到涡轮的转矩最大，传动效率却为零，所以涡轮总是随时准备以大于发动机所产生的转矩转动，（2）车辆起步时当解除制动时，涡轮与变速器输入轴一起转动。
因此，在加速踏板踩下时，涡轮就与泵轮转速及转矩成正比地输出，以大于发动机所产生的转矩转动，传动效率也随之激增，使得车辆前进。
（3）车辆低速行驶时随着车速提高，涡轮的转速迅速接近泵轮的转速，从而转矩比也接近1。
当涡轮与泵轮的转速比接近耦合点时，涡轮流出的部分液体开始冲击定轮叶片背面，定轮转动，使传动效率不致进一步下降，转矩成倍放大效应下降。
（4）车辆以中、高速行驶时这时，液力变矩器仅仅起到液力耦合器的作用，涡轮以与泵轮几乎一样的转速转动。
转矩比几乎为1∶1。
但是由于液流的摩擦及撞击，使液流温度上升，液流的循环使一部分动能消耗。
这时锁止离合器工作，使传动效率达到95%左右。
3．简述齿轮传动机构的特点。
选择某种类型的自动变速器，画出它各个挡位的动力传动路线图。
答案要点：行星齿轮机构的作用是改变液力变矩器输出转速大小和转动的方向，并将输出功率传送至主传动机构。
行星齿轮机构由太阳轮、行星齿轮及行星齿轮架、齿圈组成。
太阳轮与行星轮属于外啮合，因此，两轮的旋转方向永远是相反的。
汽车底盘电控系统习题库与参考答案
汽车底盘电控系统习题库与参考答案一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.( )不是轮胎异常磨损的原因。
A、单侧悬挂弹簧弹力不足B、减振器性能减弱C、轮胎气压不平衡D、主销后倾角改变正确答案：B2.汽车车架变形会导致汽车( )。
A、行驶跑偏B、轮胎变形C、制动跑偏D、制动甩尾正确答案：A3.下列哪个传动比表示超速档？（）A、3.4:1B、1:1C、0.85:1D、2:1正确答案：C4.装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。
A、离合器B、同步器C、制动器D、差速器正确答案：B5.下列( )不是液压制动系制动失效的原因。
A、制动鼓磨损过量B、液压管路中有空气C、总泵皮碗老化D、总泵回油孔堵塞正确答案：D6.当汽车在起步、上坡或遇到较大阻力是，下列转矩中关系正确的是（）。
A、涡轮大于泵轮B、涡轮小于泵轮C、涡轮等于泵轮D、均错正确答案：A7.丰田A340E自动变速器有（）个单向离合器。
A、1B、2C、3D、4正确答案：C8.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整( )。
A、制动踏板高度B、制动底板上的偏心支承C、制动气室压力D、储气筒压力正确答案：B9.在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是（）。
A、发动机转速传感器B、节气门位置传感器C、进气流量计D、进气歧管绝对压力传感器正确答案：B10.在仪表板上，“O/D OFF”指示灯显示（）的开关状态。
A、超速档B、L档C、1档D、倒档正确答案：A11.在拉维娜式行星齿系机构中，形成倒档的条件是（）。
A、行星齿轮被锁止B、齿圈被固定C、行星架被锁止D、太阳齿轮被锁止正确答案：C12.在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）。
A、输出转矩愈大B、效率愈高C、输出功率愈大D、输出转矩愈小正确答案：A13.ABS可变容积式制动压力调节器的特征是有一个A、开关B、继电器C、动力活塞D、电磁阀正确答案：C14.液力自动变速器的英文简称是（）A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正确答案：A15.ABS警告灯( ),表示该系统正常。
汽车底盘电控系统复习题含答案
汽车底盘电控系统复习题含答案1、前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于（）而造成的。
A、半轴花键磨损B、轴承磨损C、万向节球笼磨损D、缺油答案：C2、丰田A340E自动变速器有（）个单向离合器。
A、1B、2C、3D、4答案：C3、自动变速器内的单向离合器的作用是( )。
A、联接B、固定C、锁止D、制动答案：C4、关于转向沉重的原因。
甲认为：转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重原因。
乙认为：转向器摇臂与衬套间隙过小是其中原因之一。
丙认为：转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小是其中原因之一。
看法正确的是( )。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错答案：B5、ABS系统通常是由电子控制模块、（）和车轮速度传感器等组成。
A、液压控制单元B、电脑C、车轮减速度传感器D、位移传感器答案：A6、（）用于控制油路，使自动变速器油只能朝一个方向流动。
A、主调节阀B、手动阀C、换挡阀D、单向阀答案：D7、在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。
A、Auto、 NormalB、Auto、 SportC、Manu 、NormalD、Manu 、Sport答案：A8、( )的作用用于检测自动变速器油温度。
A、自动变速器油温传感器B、空档开关C、车速传感器D、输入轴转速传感器答案：A9、汽车转向系按（）的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。
A、使用能源B、结构C、作用D、结构与作用答案：A10、双离合变速器的英文简称是( )A、DSGB、MTC、AMTD、CVT答案：A11、制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整( )。
A、制动踏板高度B、制动气室压力C、储气筒压力D、制动底板上的偏心支承答案：D12、当滑移率为100%时，横向附着系数为（）。
A、最大B、中等C、较小D、最小答案：D13、安装盘式制动器后，（）用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。
A、停车状态B、启动状态C、怠速状态D、行驶状态答案：A14、ABS可将滑移率控制在( )左右,即可获得较大的纵向制动力。
《汽车底盘电控系统检修》复习题
《汽车底盘电控系统检修》复习题一、填空题1.无ABS的汽车在附着系数较小的道路上紧急制动时，前轮抱死后会导致，后轮抱死后易产生。
2.ABS的汽车的最佳滑移率范围为。
3.ABS在常规制动系统的基础上增加了、、等元件。
4.ABS在紧急制动时以每秒5～10次循环进行、、三个过程从而防止车轮抱死。
5.如果维修或更换部件时拆开了制动液压系统、或者更换了制动液、或者使用中感觉到制动踏板发软，就需要实用诊断仪对制动系统。
6.如果常规制动系统有故障，ABS工作情况是。
7.ABS系统的轮速传感器按工作原理分为、、等类型。
8.传感器、开关和执行器、ECU以及相关线路出现问题ABS故障灯会。
9.传感器主要有差动变压器式和水银开关式，主要用于四轮驱动汽车检测制动时的减速度，以识别是否为冰、雪等易滑路面。
10.是诊断仪的功能之一，通过诊断仪向被检测系统的控制单元发出指令，使控制单元驱动有关的执行器工作，从而判断执行器是否存在故障。
11．驱动防滑系统又简称为，英文缩写还有、。
12．汽车上装备ASR的目的就是在驱动时将驱动轮的滑转率控制在范围内，以提高和。
13．ASR的控制方式包括、、。
14．TCS的控制方式中对发动机输出转矩进行控制的手段包括、和。
15．ASR和ABS都是通过控制作用于被控车轮上的，而将车轮的力控制在理想范围内。
16．ASR由、、组成。
17．ASR执行器包括、、等。
18．ASR制动压力调节器工作时可分为、、三个过程。
19．ESP的含义是。
20．ESP是与ABS和ASR系统，可以认为ESP是ABS和ASR功能的。
21．ESP由、、和组成。
22．ESP大部分元件与ABS和ASR共用，传感器在原来ABS和ASR的基础上增加了、、等。
23．常见的转向盘转角传感器有、、等。
24．汽车电控悬架系统主要功能有变、变和变。
25．现代汽车悬架电控系统主要由传感器、和三部分组成，其中常用的传感器有、、、等。
26．根据悬架所控制的特性参数不同，电控悬架可分为和两大类。
汽车底盘电控系统结构与检修 复习题
《汽车底盘电控系统结构与检修》复习题自动变速器一、填空题1．典型的电控液力自动变速器是由；；；和电子控制系统五大部分组成。
2．单排行星齿轮机构由；；三元件组成。
3．在行星齿系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为，输出元件则为。
4．自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于；锁止离合器是锁止使之一起转动。
5．汽车变速器的传动比等于，低速档的输出转矩。
6．自动变速器中换挡执行机构主要由、和三种执行元件组成。
7．自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮直接驱动，只要运转，油泵就会泵油。
8．换档操纵手柄一般有多个位置，只有在位和位才能启动发动机。
9．在行星齿系中，如果有锁止元件，当行星架为输入元件时，其输出。
10．行星齿轮机构中，形成直接档的条件是：任意两元件以和旋转。
11．在自动变速器中常用的制动器有和两种。
12．自动变速器中使用的3 种主要橡胶油封，其断面形状是等。
13．对于液控元件而言，A T 的不同档位就是其内部不同的组合，影响自动变速器寿命的主要操作因素是。
14．如果多片式离合器把行星齿轮机构的，这时多片式离合器就与两个元件成为。
15．单向离合器有两种，其作用是。
二、单项选择题1．在辛普森行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳齿轮作主动件，可获得的传动比为。
A：＞2 B：=2 C：＜2 D：＜12．在自动变速器的行星齿系机构中，只有当时，才能获得倒档。
A：行星架制动，齿圈主动B：行星架主动，太阳齿轮制动C：齿圈制动，太阳齿轮主动D：太阳齿轮主动，行星架制动3．四轮驱动4WD 汽车，其差速器的数量是。
A：1 B：2 C：3 D：44．对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是。
A：由手选换档杆带动手动换档阀B：手动换档阀独立存在，不在阀体中C：手动换档阀由加速踏板连动D：手动换档阀直接控制前进档的档位5．自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被驱动的。
A：变速器外壳B：从涡轮抛出的油流C：单向离合器D：锁止离合器6．在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星齿轮机构就。
底盘电控系统结构与维修考试复习题
一、填空题1.主动轮组和从动轮组都由(可动盘)和(固定盘)组成。
2.电控自动变速器主要由(液力变矩器)、(变速齿轮机构)、(自动换挡控制系统)、(供油系统) 和(换挡操纵机构)五大部分组成。
3.典型的液力变矩器是由(泵轮)、(涡轮) 和(导轮)组成。
4.(泵轮)是液力变矩器的输入元件，(涡轮) 是液力变矩器的输出元件。
5.液力变矩器的失速状态是指涡轮(因负荷过大而停止移动)但泵轮(仍保持旋转)。
电控机械无级自动变速器的结构主要包括(主动轮组) 、(从动轮组)、(金属带)和(液压表)等基本部件。
二、判断题1、评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。
( T )2、制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。
( F )3、装有制动真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，首先要把制动助力控制装置接通，使制动系统处于助力状态。
( F )4、液体变矩器工作时当涡轮转速由零逐渐增大时，增矩值随之逐渐减少。
（ T ）5、离合器摩擦片上有数字记号的，记号磨掉后也必须更换。
（ T ）6、在行星齿轮机构中，内哧合式行星齿轮机构结构紧凑、传动消率高。
（ T ）7、片式制动器的接合平稳性比带式易于控制。
（ T ）8、在升挡或降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。
（ F ）9、自动变速器中，所有的挡位都有发动机制动。
（ F ）10、当选挡杆置于前进挡位时，手控阀除了将主油路压力油直接送入前进离合器之外，还将主油路压力油送入各换挡阀。
（ T ）11、具有两个活塞的离合器，两个活塞是同时工作的，目的是减小离合器接合时产生的冲击，使接合柔和。
（ F ）12、自动变速器在前进档打滑时可能是由于手动拉杆或节气门拉杆失调造成的。
（ T ）13、01J自动变速器中，变速器输出转速传感器 G195和 G196其安装相位角差为 45%。
（ F ）14、中央差速器能把变速器输出的动力可以按2：1的比例分配到前后驱动轮上。
汽车底盘电控系统练习题库及答案
汽车底盘电控系统练习题库及答案一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.汽车转向时，内外转向轮偏转角间的正确关系是由（）来保证的。
A、转向梯形B、转向器C、转向摇臂D、横拉杆正确答案：A2.丰田A340E自动变速器有（）个制动器。
A、1B、2C、3D、4正确答案：D3.大多数变速器采用的齿轮变速机构是（）A、锥齿轮机构B、平行轴式齿轮机构C、行星齿轮变速机构D、普通齿轮机构正确答案：C4.在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。
A、湿式差速器B、主动防滑差速器C、强制锁止式D、自动锁止式正确答案：D5.汽车直线行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
A、只有自转，没有公转B、只有公转，没有自转C、公转和自转都没有D、既有公转，又有自转正确答案：B6.无级变速器的英文简称是（）A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正确答案：D7.全主动式悬架的频带宽为（）。
A、小于15HzB、小于5HzC、大于15HzD、大于5Hz正确答案：C8.当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹簧对压盘的压力将()。
A、增大B、减小C、消失D、不变正确答案：A9.关于引起高速打摆现象的主要原因。
甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。
乙认为：前减振器失效是其中原因之一。
丙认为：前束过大就是其原因。
看法正确的是()。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错正确答案：A10.在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。
A、尖锐的啸叫B、换档拖滞C、较明显的振动D、啸叫与振动正确答案：B11.()是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。
A、油泵磨损B、油路中有气泡C、分配阀反作用弹簧过软或损坏D、缺液压油或滤油器堵塞正确答案：C12.（）有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正，但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现象。
A、不可逆式B、可逆式转向器C、极限可逆式D、齿轮条式正确答案：B13.（）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。
《汽车底盘电控系统与维修》期末总复习题
《汽车底盘电控系统与维修》期末总复习题一、填空题1.自动变速器正常油温通常在__________℃，正常的油液颜色呈__________色。
2.通常在我国道路条件和使用环境下，自动变速器轿车每行驶__________应更换一次自动变速器油液。
3.ASR系统对驱动轮滑转程度的调节，可通过降低__________的输出转矩和对驱动轮实施__________两种方式进行控制。
4.当车速上升到一定值时，液力变矩器的锁止离合器起作用，将变矩器的__________与__________直接连接起来，提高了汽车的传动效率。
5.根据控制方式的不同，电控液压动力转向系统又可分为__________、__________和阀灵敏度控制式三种形式。
6.液力变矩器由__________、__________和__________三部分组成。
7.行星齿轮机构中的运动三元件是指__________、__________和__________。
8.当通过手动换挡试验确定出自动变速器的故障是发生在液压机械系统时，可通过失速试验、时间滞后试验、液压试验、路试和故障表等方法来确定自动变速器液压机械系统的故障部位。
9.液压式动力转向系统中的转矩传感器的作用是测量__________与__________之间的相对转矩。
10.防滑控制系统蓄能器的压力由压力控制开关控制在__________MPa范围内，限压阀用于供能装置的__________，防止泵出口压力超过23MPa。
11.若使行星齿轮机构中的任意两元件连接但不固定，则可实现__________挡，若使行星架固定，则可实现__________挡。
12.ABS按控制方式可分___________________控制方式和__________控制方式两种。
13.桑塔纳2000俊杰轿车ABS制动压力调节器采用__________。
14.装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。
(完整版)底盘电控试题库(有答案)DOC
自动变速器异响故障检修一、填空题1．典型的电控液力自动变速器是由液力变距器；齿轮变速机构；换挡执行机构；液压控制系统和电子控制系统五大部分组成。
2．液力变矩器的失速状态是指涡轮因负荷过大而停止转动，但泵轮仍保持旋转的现象。
3．单排行星齿轮机构由太阳轮；齿圈；装有行星齿轮的行星架三元件组成。
4．在行星齿系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为太阳齿轮，输出元件则为齿圈。
5．自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于固定不动的轴上；锁止离合器是锁止涡轮与外壳使之一起转动。
6．在有自动变速器的前驱汽车中，变速驱动桥是由自动变速器和驱动桥组成一个单独的整体。
7．汽车变速器的传动比等于输入转速与输出转速之比，低速档的输出转矩大。
8．自动变速器中换挡执行机构主要由离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成。
9．在液力变矩器中传动液流形式有涡流和圆周油流，从而形成首尾相连的涡旋液流。
10．自动变速器的液力变矩器，其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外，还有柔性锁止，主要有硅油式粘性锁止及行星排动力分流两种形式。
11．自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮直接驱动，只要发动机运转，油泵就会泵油。
12．自动变速器的类型按变速方式可分为有级变速器；无级变速器；按变矩器的类型可分为有锁止离合器；无锁止离合器的自动变速器；按控制方式分为液力控制自动变速器；电控液力自动变速器。
13．换档操纵手柄一般有多个位置，只有在P位和N位才能启动发动机。
14．在行星齿系中，如果有锁止元件，当行星架为输入元件时，其输出必定形成升速档。
15．行星齿轮机构中，形成直接档的条件是：任意两元件以相同转速和相同方向旋转。
16．在自动变速器中常用的制动器有主从动轮的直径和无级变速两种。
17．自动变速器中使用的3 种主要橡胶油封，其断面形状是O形；唇形；矩形等。
18．变速器密封垫材料，主要有橡胶；塑料；合成材料等制成。
19．在自动变速器中，拉维娜式行星齿轮机构，其独立元件有：共用齿圈；大太阳齿轮；小太阳齿轮；共用行星架。
汽车电控底盘检修复习资料
《汽车电控底盘检修》复习资料一、填空题1．自动变速器车辆在山路行驶时，可以将档杆放在“”或“”档位置，增大和。
2．有些车上有“S”或“＊”按钮。
前者是用于提供汽车的，后者用于防止车。
3．操作规程中的“三不落地”指、和不能落地。
4．自动变速器车辆用油尺检查油液液面高度时，变速器的油温必须在℃之间。
5、液力变矩器的组成、、、、。
6、自动变速器组成包括液力变矩器、齿轮变速机构、、、和。
7、液力变矩器中单向离合器在车速时固定导轮；如果单向离合器打滑，汽车的故障现象是，如果单向离合器卡滞，汽车的故障现象是。
8、单排行星齿轮机构中，当行星架固定时，齿圈与太阳轮的转动方向相；如果太阳轮固定，齿圈输入行星架输出，为传递。
9、汽车制动防抱死系统，在控制汽车制动时把滑移率控制在范围内。
10、形式为四传感器、三通道、前轮独立后轮低选择控制的ABS，如果采用二位二通电磁阀一共有个。
11．自动变速器车辆在山路行驶时，可以将档杆放在“”或“”档位置，增大和。
12．液力变矩器中导轮起作用。
13．有些车上有“S”或“＊”按钮。
前者是用于提供汽车的，后者用于防止车。
14．自动变速器车辆用油尺检查油液液面高度时，变速器的油温必须在℃之间。
15．液力变矩器的组成、、、、。
16．自动变速器组成包括、、、、。
17．液力变矩器中单向离合器在车速时固定导轮；如果单向离合器打滑，汽车的故障现象是，如果单向离合器卡滞，汽车的故障现象是。
18．单排行星齿轮机构中，当行星架固定时，齿圈与太阳轮的转动方向相；如果太阳轮固定，齿圈输入行星架输出，为传递。
19．汽车制动防抱死系统，在控制汽车制动时把滑移率控制在范围内。
20．形式为四传感器、三通道、前轮独立后轮低选择控制的ABS，如果采用二位二通电磁阀一共有个。
二、选择题（少部分题可以多项选择）1．行星齿轮机构中三元件连接任意两元件时，必为（）A 倒档B 升速档C 降速档D 直接挡2．液力变矩器中锁止离合器的作用是实现( )的连锁，以提高传动效率。
底盘电控系统与维修复习题
汽车底盘电控系统与维修复习题一。
填空题1.在丰田公司自动变速器的型号如A340E中，A代表自动变速器，E代表电控式，3表示，4表示有自动变速器前进挡个数。
2.别克GS3.0安装的4T65-E自动变速器,其中4表示四个个前进挡，T表示横置变速箱数字65表示扭矩代号。
3.液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮及壳体组成4。
行星齿轮机构中三个运动元件是指、和。
5。
液力变矩器位于和之间，相当于传统汽车上的离合器的位置。
6.根据控制阀所起作用的不同，自动变速器中常见的控制阀分为三大类：、、。
7.自动变速器中换挡控制阀主要由和等控制阀组成。
8.在自动变速器中常用的制动器有和两种。
9.电控悬架系统中车身高度传感器常用的主要有、、和四种形式。
10。
无级变速器的英文缩写是；双离合器变速器的英文缩写是。
11.自动变速器中的换挡执行机构主要由、和三种执行元件组成。
12。
自动变速器的升档和降档完全由和大小来控制. 13。
最简单的行星齿轮机构由1个，1个，1个和支承在行星架上的几个构成。
14.自动变速器中的电子控制装置由、、和组成。
15。
温度传感器内部结构为，通常是采用负温度系数的热敏电阻，即温度越高，电阻阻值。
16。
自动变速器中常见的控制开关包括、、、和OD开关等。
17.电子控制悬架系统作用是根据， , 等自动来调节车身高度、悬架刚度和减震器阻尼,从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
18.两排行星轮公用一个太阳轮是结构，一长一短两组行星齿轮，一大一小两个太阳轮共用一个齿圈是结构。
19．车速传感器主要有、、和光电式4种.20。
自动变速器电控系统的执行器主要是。
21。
空气压缩机由和组成。
22.电子控制悬架系统的功能有、、等。
23.半主动悬架控制方法主要有和等控制。
二.选择题。
1。
自动变速器上的（ )装有各种控制阀并包括许多油道。
A.变速器壳体；B.阀体；C.变矩器； D。
行星齿轮机构。
2.自动变速器换挡执行元件中制动器主要用于( ）.A.行车制动； B。
《汽车底盘电控系统原理与检修》复习资料
汽车底盘电控系统原理与检修复习资料一一、填空题：1、电控自动变速器主要由液力变距器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统_和电子控制系统五大部份组成。
2、典型的液力变矩器是由 __泵轮、涡轮、导轮;_组成。
___泵轮____是液力变矩器的输入元件； _涡轮_是液力变矩器的输出元件。
3、单排行星齿轮机构由 _太阳轮、齿圈;装有行星齿轮的行星架三元件组成4、自动变速器中换挡执行机构主要由 _离合器、制动器、 ;单向离合器三种执行元件组成。
5、在自动变速器中常用的制动器有片式制动器、带式制动器__两种。
6、单向离合器有_滚子式、楔块式_两种，其作用是使某元件只能按一定方向旋转，在另一个方向上锁止7、行星齿轮机构的作用是改变传动比和传动方向，即构成不同的档位。
8、自动变速器油加少了，会造成离合器、制动器工作时_打滑。
自动变速器油加多了会造成离合器、制动器工作时_暴粗。
9、电控机械无级自动变速器的结构主要包括主动轮组、从动轮组、金属带、液压泵。
_等基本部件。
传动比是通过主动轮、从动轮锥面与 V 形传动带啮合的工作半径_来改变的。
10、评价制动效能的主要评价指标有制动距离、制动时间、制动减速度。
11、循环式制动压力调节器在汽车制动过程中， ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS 处于升压、保压减压三种状态。
12、ABS 系统是防止制动时车轮抱死而滑移，ASR 是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。
13、根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动式悬架。
14、电子控制悬架系统的功能有车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。
15、动力转向系统按控制方式不同，可分为传统动力转向系统、电子控制动力系统。
二、单项选择题：1、电控自动变速器的ECU控制(B)A、换挡阀B、电磁阀C、手动阀D、节气门阀2、液力变矩器泵轮转速( C )涡轮转速。
《汽车底盘电控系统检修》习题及答案完整版
《汽车底盘电控系统检修》习题及答案项目一汽车自动变速器检修任务一自动变速器概述1．简述自动变速器是如何分类的？答：自动变速器可以按结构和控制方式、车辆驱动方式、档位数的不同等来分类。
自动变速器按结构和控制方式的不同，可以分为液力式自动变速器、无级自动变速器和机械式自动变速器。
自动变速器按车辆驱动方式的不同，可以分为自动变速器（Automatic Transmission）和自动变速驱动桥（Automatic Transaxle）。
按照自动变速器选档杆置于前进档时的档位数，可以分为四档、五档、六档等。
2．自动变速器由哪几部分组成？各组成部分的功用是什么？答：自动变速器主要由液力变矩器、机械变速机构、液压控制系统、电子控制系统以及冷却滤油装置等组成。
（1）液力变矩器:液力变矩器是一个通过自动变速器油（ATF）传递动力的装置，安装在发动机与变速器之间，将发动机的转矩传给变速器输入轴，相当于普通汽车上的离合器。
（2）机械变速机构:机械变速机构包括齿轮变速机构和换档执行元件两大部分。
齿轮变速机构可形成不同的传动比，组合成电控自动变速器不同的档位。
换档执行元件主要包括离合器、制动器和单向离合器。
（3）液压控制系统:液压控制系统是由油泵、各种控制阀及与之相连通的液压换档执行元件（如离合器、制动器油缸）等组成液压控制回路。
汽车行驶中根据驾驶员的要求和行驶条件的需要，通过控制离合器和制动器的工作状况来实现机械变速器的自动换档。
（4）电子控制系统:电子控制系统将自动变速器的各种控制信号输入电子控制单元（ECU），经ECU处理后发出控制指令控制液压系统中的各种电磁阀实现自动换档，并改善换档性能。
（5）冷却滤油装置: ATF是通过油冷却器与冷却水或空气进行热量交换的。
自动变速器工作中各部件磨损产生的机械杂质，由滤油器从油中过滤分离出去，以减小机械的磨损、堵塞液压油路和控制阀卡滞。
3．自动变速器选档杆位置分别表示什么含义？答：P位：驻车档。
汽车底盘电控系统试题库及答案
汽车底盘电控系统试题库及答案一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.当汽车行驶在倾斜路面时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了（）。
A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制侧倾,改善操纵性C、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性D、减少汽车行驶时的空气阻力正确答案：B2.对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，（）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。
A、主缸B、控制阀C、辅助缸D、加力气室正确答案：D3.在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（）。
A、Auto、 NormalB、Auto、 SportC、Manu 、NormalD、Manu 、Sport正确答案：B4.汽车万向传动装置一般由万向节、( )和中间支撑组成。
A、传动轴B、变矩器C、半轴D、拉杆正确答案：A5.自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是（）。
A、驱动行星齿轮机构的某元件旋转B、限制输入轴与输出轴不产生过大的速差C、控制换档不造成过大的冲击D、固定行星齿轮机构的某个元件正确答案：A6.一般ABS继电器安装在( )。
A、仪表板下面B、ABS控制器内C、继电器总成盒内D、制动压力调节器旁边正确答案：B7.（）是汽车轮胎中央磨损的原因。
A、车轮转向角不正确B、轮胎气压过低C、轮胎气压过高D、车轮前束不正确正确答案：C8.安装盘式制动器后，（）用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。
A、行驶状态B、怠速状态C、启动状态D、停车状态正确答案：D9.自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由（）驱动的。
A、机械反作用力B、背油压C、液压D、电力正确答案：C10.电子制动力分配的英文简称是( )A、EBDB、ABSC、EDLD、TRCE、ESPF、ASR正确答案：A11.ESP系统中唯一一个直接通过CAN-BUS线路向控制单元传递信号的传感器为（）。
A、侧向加速度传感器B、横摆率传感器C、转向角度传感器D、轮速传感器正确答案：C12.（）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。
汽车底盘电控系统检修复习题
一、填空题1.发动机只有在位时才能起动，如果在位以外也能起动，应调整多功能开关。
2.汽车电子稳定控制（ESP ,当车辆转向不足时，ESP系统使用发动机和变速器管理系统并有意识地对位于弯道内侧的后轮实施制动，防止车辆驶出弯道。
3.行星轮与行星架之间的间隙，其标准间隙为〜。
4.根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿势进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动悬架。
5.车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是被动悬架。
6.自动变速器按齿轮变速器的不同分为行星齿轮式和平行轴式两种类型。
7.变矩器的传动比等于涡轮与泵轮之比。
8.自动变速器液压控制系统中调节压力的阀有主调压阀、次级调压阀和节气门阀等。
9.电子控制悬架系统能根据路况和行驶条件主动调节弹簧刚度或减振器阻尼系数，提高乘坐舒适性和操纵稳定性，被称为主动悬架。
10.评价制动效能的主要评价指标有制动距离、制动时间和制动减速度。
系统中车速传感器主要由传感器头和齿圈组成。
12.电控ABS由传感器、电子控制单元和执行机构组成。
13.循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于升压、保压和减压三种状态。
14.无级自动变速器主动轮组和从动轮组都由可动盘与固定盘组成。
的传感器主要是车轮车速传感器和节气门开度传感器。
16.加速度传感器常用的有差动变压器式和球位移动式两种。
17.悬架电子控制单元的ECU一般由输入电路、微处理器、输出电路和电源电路等组成。
18.电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为液压电子控制动力转向系统和电动式电子控制动力转向系统。
19.本田车系ABS采用四轮独立控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
系统是防止制动时车轮抱死而滑移，ASR是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。
21.汽车电子控制悬架系统的执行机构有可调阻尼力减振器，可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
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一、填空题1.发动机只有在位时才能起动，如果在位以外也能起动，应调整多功能开关。
2.汽车电子稳定控制（ ESP）,当车辆转向不足时， ESP 系统使用发动机和变速器管理系统并有意识地对位于弯道内侧的后轮实施制动，防止车辆驶出弯道。
3.行星轮与行星架之间的间隙，其标准间隙为～。
4.根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿势进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动悬架。
5.车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是被动悬架。
6.自动变速器按齿轮变速器的不同分为行星齿轮式和平行轴式两种类型。
7.变矩器的传动比等于涡轮与泵轮之比。
8.自动变速器液压控制系统中调节压力的阀有主调压阀、次级调压阀和节气门阀等。
9.电子控制悬架系统能根据路况和行驶条件主动调节弹簧刚度或减振器阻尼系数，提高乘坐舒适性和操纵稳定性，被称为主动悬架。
10.评价制动效能的主要评价指标有制动距离、制动时间和制动减速度。
系统中车速传感器主要由传感器头和齿圈组成。
12.电控 ABS由传感器、电子控制单元和执行机构组成。
13.循环式制动压力调节器在汽车制动过程中， ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS出于升压、保压和减压三种状态。
14.无级自动变速器主动轮组和从动轮组都由可动盘与固定盘组成。
的传感器主要是车轮车速传感器和节气门开度传感器。
16.加速度传感器常用的有差动变压器式和球位移动式两种。
17.悬架电子控制单元的ECU一般由输入电路、微处理器、输出电路和电源电路等组成。
18.电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为液压电子控制动力转向系统和电动式电子控制动力转向系统。
19.本田车系 ABS采用四轮独立控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
系统是防止制动时车轮抱死而滑移，ASR是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。
21.汽车电子控制悬架系统的执行机构有可调阻尼力减振器，可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
是指自动变速器油。
23.做主油压实验时，一般前进挡油压低于倒档油压。
24.车身高度传感器常用的有片簧开关式高度传感器、霍尔集成电路式高度传感器、光电式高度传感器。
25.动力转向系统按控制方式不同，可分为传统动力转向系统和电子控制动力系统。
26.传统液压动力转向系统主要由液压泵、转向动力缸、转向控制阀和机械转向器等组成。
27.自动变速器中，其中制动器和离合器均采用湿式多片式多片式摩擦片。
对所有车轮实施调节， ASR只对双活塞加以调节控制。
29. 电子悬架控制系统系统的作用是根据路面条件、载重质量、行驶速度等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
30.电子控制动力转向系统，根据动力源不同，可分为液压式电子控制动力转向系统和电动式电子控制动力转向系统。
31.电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和幅值。
32.防抱死制动系统的主要组成有轮速传感器、电控单元、控制液体流量的电磁阀等。
33.做自动变速器失速实验时，要使变速器达到正常的工作温度，每次连续实验的时间不超过5秒秒钟。
意思是电控机械无级自动变速器,DCT意思是双离合自动变速器。
35.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。
36.自动变速器常用的单向离合器的类型有楔块式和滚珠式等。
37.电控自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门位置信号确定变速器档位。
二、单项选择题1.失速转速低于规定值300R/MIN 以上 ,是C。
A.施力装置打滑B.支撑导轮的单向离合器卡滞C.支撑导轮的单向离合器打滑D.没有手动挡2.关于时滞实验说法错误的是D。
A.一般 N-D 时滞时间小于s时滞时间小于s时滞太长说明：主油压低、前进离合器或单向离合器磨损时滞太长说明：导轮单向离合器打滑3.自动变速器失速实验时，从节气门踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过A秒钟。
4.自动变速器电脑主要依据节气门位置传感器信号和B传感器信号等决定升降档。
A.转速B.车速C.水温D.空气流量计5.关于 DCT的说法错误的是B。
A.没有液力变矩器，也没有离合器踏板B.双离合器在驾驶员脚下有两个离合器踏板C.加速性能好，具有很好的驾驶乐趣D.在手动模式下，可以跳跃降6.当滑移率为 100%时，横向附着系数降为 D 。
%%% D. 07.防抱死制动系统的缩写为A。
8.手动式机械变速器的缩写为B。
9.电控驱动防滑控制系统的缩写为B。
10.不在齿轮行星排机构的是C。
A.太阳轮B.行星齿轮C.导轮D.齿圈11.全主动式悬架的频带宽为B。
A.大于 5HZB.大于 15 HZC.小于 15 HZD.小于 5 HZ12.单行星排固定太阳轮，齿圈输入，行星架输出。
输入与输出为B。
A.增速同向B.减速同向C.增速反向D.减速反向13.汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于 B 。
A.车架B.轮毂C.驱动轴D.车轮转向架14.为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为 B 。
15.装备 ABS的车辆容易出现一些特殊现象，下列叙述不正确的是A。
A.制动时，转动方向盘，会感到转向盘有轻微的振动B.制动时，有时会感到制动踏板会有轻微下沉C.制动时， ABS继电器不断的动作，这也是ABS正常起作用的正常现象D.装有 ABS的汽车，在制动后期，不会出现车轮抱死现象16.循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为A。
A. 0 C.最大电流 D.较小电流17.循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间A两个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。
A.串联B.并联C.旁通D.都可以18. 电控悬架系统中，主动式空气悬架车身姿势的控制内容之一是D。
A.高速感应控制B.坏路面感应控制C.前后车轮关联感应控制D.制动车身“点头”控制19.换挡电磁阀卡滞在工作端 C 。
A.变速器没有挡B.只有一个档C.缺了所有电磁阀都不工作的档D.所有档都有20.在电控悬架模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是A。
、 NormaL、 Sport、NormaL、Sport21.单行星排齿轮排齿数形量关系正确的是B。
A. Z太阳轮＜ Z行星架＜ Z齿圈B. Z太阳轮＜ Z齿圈＜Z行星架C. Z行星架＜ Z太阳轮＜ Z齿圈D. Z齿圈＜ Z太阳轮＜ Z行星架22.带有单独方式的ASR 制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程，此时电磁 B ，阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。
A.不通电B.半通电C.通电D.间断通电23.分开式液压动力转向系统是将 A 。
A.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置B.转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体C.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体D.转向器与转向动力缸组合、转向控制阀分开布置24.从 N→ D 档的时滞时间是C秒。
普通辛普森 1 档的动力传递路线，说法正确的是A。
A.前后排齿轮共同作用，共用太阳轮逆转形成 1 档B.固定前排太阳轮，齿圈输入行星架输出C.固定前排行星架，太阳轮输入，齿圈输出D.后排固定太阳轮，行星架输入，出圈输出三、判断题1.若自动变速器离合器的自由间隙不符合标准值时，可采用更换不同厚度挡圈的方法来调整。
√2.液力变矩器可以在一定范围内无级的改变转矩和传动比。
√3.汽车换挡手柄在L 位时，只能在下陡坡时利用发动机对汽车进行制动。
而上陡坡时不能使用。
×4.普通的辛普森结构中，两排行星齿轮共用齿圈。
×是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。
√防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。
√7.在失速实验过程中 ,从油门踏板踩下到松开的整个过程的时间越短越好。
√防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。
√9.理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增大。
×10.发动机不工作时，油泵不泵油，但自动变速器内有控制油压。
×11.转向控制主要包括动力转向和四轮转向控制。
√12.理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力。
√13.地面制动力的最大值等于制动器制动力。
×14.电控 ABS主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。
√15.装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。
√16.制动压力调节器的功用是接受 ECU 的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。
√17.对于柱式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。
×18.在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
√19.在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF 开关拨到ON 位置。
×20.电动式 EPS 是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。
√21.在可变容积式压力调节器中，保压时，电磁线圈无电流通过。
×22.装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。
×23.当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。
√24.为了有更好的“路感”要求在低速行驶时应有较大的转向力，在高速时有较小的转向力。
√25.电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。
×26.转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩。
√27.电动式 EPS 是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。
√28.流量控制式 EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。
√四、名词解释1.失速工况：由于液力变矩器的泵轮和涡轮之间存在着转速差和液力损失，其效率不如普通机械式变速器高，为提高液力变速器在高转速比工况下的效率及汽车正常行驶时的燃油经济性，绝大部分液力变矩器增设了锁止机构，使变矩器输入轴与输出轴刚性连接，增大传动效率。