数控车工论文(梯形螺纹加工)
浅谈梯形螺纹在数控车床上的加工与编程
浅谈梯形螺纹在数控车床上的加工与编程江苏工贸技师学院摘要：在数控车床上加工梯形螺纹有一定的技术难度,特别是在高速切削时难度更大，安全可靠性差，加工的时候不容易观察和控制，这样就会更加的严格要求我们对梯形螺纹的加工方法进行不断和更多的探索。
关键词：梯形螺纹数控车削高速车削加工方法梯形螺纹与三角螺纹相比，螺距和牙型都大，而且要求精度高，牙型两端侧面表面粗糙度较形螺纹在数控车床高速切削中加工的难度较大，在多年的数控车小，这样导致了梯形螺纹高速车削时吃刀深、走刀快、切削余量大、切削抗力大。
这样就导致了梯床实习中，通过不断的摸索与总结，对梯形螺纹的加工业有了一定的认识，下面就来研究下梯形螺纹的车削方法。
一、梯形螺纹在数控车床上加工的基本方法与工艺分析1. 梯形螺纹的尺寸计算梯形螺纹的代号梯形螺纹的代号用字母“Tr”表示，及公称直径×螺距表示，单位为mm。
左旋螺纹则需要在尺寸规格后加注“LH”，右旋则不需要。
例：Tr40×4,Tr36×6LH,梯形螺纹的标记由螺纹公差代号和螺纹旋合长度代号组成，如：Tr50×7LH—7e—L（Tr50×7LH为梯形螺纹代号、7e为公差代号、L为旋合长度代号）。
国标规定，公制梯形螺纹的牙型角为30°。
各基本计算公式如表1-1图1-1梯形螺纹各部分名称、代号及计算公式2.梯形螺纹加工的基本方法（1）直进法。
螺纹车刀X向间歇进给到牙深处。
采用这种方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀的三面都参加了切削，这样会导致加工是排削困难，切削力和切削热增加，刀尖磨损严重。
如果进刀量大时，有可能会出现“扎刀”现象。
这种方法在数控车床里用指令G92和G32来实现。
例：G32/G92单段螺纹切削指令G32/G92X(U)Z(W) FX(U)Z(W)为螺纹种点的坐标，F为导程。
G32/G92属于直进式切削方法，加工程序编写繁琐，工作量大。
（2）斜进法。
数控车床加工梯形螺纹的方法与技巧
1.用数控车床加工梯形螺纹的方法与技巧摘要：通过对G32 指令格式及说明、梯形螺纹的参数的计算、借刀量的计算、加工程序的编写等内容介绍了用G32 指令加工梯形螺纹的的步骤和方法，其核心是利用刀具的偏移—借刀量来改变梯形螺纹刀的进刀方式，从而加工出合格的螺纹。
关键词：G32；参数；借刀量；程序用普通机床加工梯形螺纹费时、费力，对工人操作机床的熟练程度和技术要求也较高，而且加工的工件质量较低且不稳定。
为改变这种情况，我们使用数控车床加工梯形螺纹，结果加工的工件质量稳定且高，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。
FANUC 数控系统螺纹加工指令有G32、G76、G92 三个，在这里只对G32 指令进行简单的探讨。
1 G32 指令格式及使用说明格式：G32-X(U)-Z(W)-F式中：X(U)、Z(W) —螺纹切削的终点坐标值；F —螺纹导程。
G32 加工螺纹的一个循环分4 个程序段完成，如图1 所示，即：G0 X20；（X 轴快速进刀）G32 X20 Z44 F4;（螺纹切削加工）G0 X24;（X 轴快速退刀）G0 Z5；（Z 轴快速退刀），提醒注意：设定δ1、δ2 的数值要合适恰当。
图1 车刀走刀路线2 梯形螺纹参数的计算以图2 为例说明梯形螺纹参数的计算。
图2 零件图表1 梯形螺纹参数表名称代号计算公式计算结果/mm螺距牙顶间隙大径中径小径牙高Pacdd2d3h4 mm0.25 mm公称直径d2 =d-0.5Pd3=d-2hh=0.5P+ac40.25222017.502.253 采用偏移刀具的方法加工梯形螺纹G32 加工螺纹的进刀是直进法，如图3 所示，这种进刀法是车刀的三棱同时切削，容易产生震动和扎刀现象。
如采用偏移刀具的方法，即使车刀沿着Z轴方向移动一定的量（普通车床中的借刀量），那么车刀的进刀方式就变成图4 所示的方式，这样车刀的两棱切削能有效的防止震动和扎刀，提高了梯形螺纹的质量。
图3 车刀直进法图4 车刀斜进法以表2 为例说明借刀量的计算：总借刀量的计算：h×tan150=2.25×0.2679=0.603 mm每刀借刀量的计算：ap×tan150每刀借刀量的数值如表2 所示。
梯形螺纹在数控车床上变速加工的方法
梯形螺纹在数控车床上变速加工的方法文章主要阐述过往工作经验总结下，利用数控车床变速车削加工梯型螺纹的方法。
通过分析参数，阐述一般加工方法和变速车削加工两者精度控制和加工速度控制的不同，比较得出先进的生产方式。
标签：变速车削；数控加工；梯形螺纹；精度控制梯形螺纹牙形角为30度，内径与外径处有相等间隙。
广泛应用于螺旋传动中，加工工艺性好，牙根强度高，对中等强度，如车床上的长丝杠和中小滑板的丝杠等都是梯形螺纹，而实际上梯形螺纹的加工难度虽然并不是特别大，但加工精度和粗糙度较难符合要求，而且加工步骤比较繁琐。
梯形螺纹牙型深，加工中容易出现三面切削，引起震动和扎刀。
同时参加切削的刀刃长度大，因此切削热及切削力也大，由于切削力的过大导致刀尖磨损，影响加工精度。
文章就针对梯形螺纹，利用经济型GSK980TD数控车床讲述其制造的一般过程，同时介绍在实际生产中总结出的一些经验，从而提高梯形螺纹加工精度和牙形粗糙度，并提高生产效率。
1 梯形螺纹的参数应用根据DIN103-1（1977-04）查表，梯形螺纹代号用“Tr”和公称直径×螺距表示，左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH”，右旋则不需注出。
假如Tr36×6；Tr44×8LH等。
各基本尺寸名称，代号及计算公式查表如下：牙型角ɑ=30°，螺距P由螺纹标准查表确定，P=6-12，ac=0.5；外螺纹：大径d为公称直径，中径d2=d-0.5P=33，小径d3=d-2h3=29，牙高h3=0.5p+ac=3.5。
内螺纹：大径D4=d+2ac=37，中径D2=d2，小径D1=d-p=30，牙高H4=h3=3.5，牙顶宽等于牙槽底宽w=0.366p-0.54ac=1.93螺纹升角ψ：tgψ=p/πd2其中特别要注意的是我们在加工梯形螺纹时除了要保证小径和中径的尺寸控制，同时还需保证牙顶宽和牙槽宽的尺寸，因此加工难度较大。
2 梯形螺纹的一般加工方法我们以加工梯形外螺纹Tr36×6为例，一般加工方法采用低速车削，分刀车削的方法，其具体方法为：（1）将转速调至25r/min，选用粗车刀（30度螺纹车刀），粗车及半精车螺纹大径至尺寸，并倒角至槽底与断面成15度，这在数控车床上极易完成。
梯形螺纹的数控车削加工
梯形螺纹的数控车削加工摘要：梯形螺纹的加工是数控车削的一个难点, 针对在数控车床加工梯形螺纹时容易出现扎刀等现象，本文介绍使用GSK980TDa系统的数控车床，运用调用子程序和编制宏程序两种编程方法，对梯形螺纹进行分层切削加工，较好的解决了加工过程中梯形螺纹车刀各切削刃的受力分配问题，有效避免了扎刀现象，为数控车削梯形螺纹提供一个实用的加工方法。
关键词：梯形螺纹；数控车削；宏程序；调用子程序；分层切削法一、前言梯形螺纹在传动中应用越来越广泛, 精度要求越来越高, 这就对梯形螺纹提出了高精度高效率的制造要求。
在车床上加工梯形螺纹是一项技术难度较高的工作, 梯形螺纹的车削在普通车床上应用比较广泛, 但要求工人要有比较熟练的操作技巧, 劳动强度大，螺纹加工的精度和效率受人为因素影响比较大，废品率较高。
数控车床稳定的高精度加工性能为梯形螺纹的车削提供了良好的加工基础, 但在数车上加工梯形螺纹编程与控制比较困难, 因此有人错误地认为数车不适合用来车削梯形螺纹, 实际上如果所编制的梯形螺纹加工程序工艺合理, 在数车上车削梯形螺纹也会取得很好的效果。
二、数控车加工梯形螺纹的难点1．数控车不能直接使用普通车床的梯形螺纹加工方法普通车床所使用的梯形螺纹加工方法如左右切削法、直槽法、阶梯槽法等都不能直接用于数控车。
因为数控车取消了普通车床上的机械传动链，通过装在主轴末端的同步传动带与主轴脉冲编码器连接，从而构成了主轴与大滑板传动丝杆之间的传动链。
主轴脉冲编码器在车螺纹时，同时输出两路信号：一路是按编程人员在加工程序中给定的主轴转速和螺距值，确定伺服电机的转速，保证主轴和伺服电机两种转速形成严格的传动比；另一路是控制彳轴的定位，保证螺纹车刀在多次循环切削过程中，车刀刀尖始终在螺旋槽内而不乱牙。
如果在加工过程中因出现扎刀或刀具损坏需要更换螺纹车刀而使数控车床停止旋转时，主轴脉冲编码器停止工作，上述两路信号停止输出，此时重新安装的螺纹车刀就很难准确地落在前一把螺纹车刀车出的螺旋槽内，从而加大对刀难度，甚至出现乱牙现象。
数控论文 浅谈车梯形螺纹的方法
浅谈车梯形螺纹的方法摘要梯形螺纹的车削不管是在生产实践中，还是在技能训练模块中，是非常重要的。
本文就梯形螺纹车削过程中车刀的刃磨要求、工件的装夹、车刀的装夹和机床的调整以及车削时如何利用梯形螺纹的计算公式从数学方面来保证粗加工余量的快速去除和精加工余量的有效预留，从而达到高效、稳定地车削梯形螺纹。
关键词：左右车削法梯形螺纹螺旋升角借刀前言梯形螺纹是螺纹的一种，牙型为等腰梯形，牙型角为30。
内外螺纹以锥面贴紧不易松动。
我国标准规定30°梯形螺纹代号用“Tr”及公称直径×螺距表示，左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH”，右旋则不注出。
例如Tr36×6；Tr44×8LH等。
梯形螺纹一般作传动用，用以传递准确的运动和动力，所以精度要求比较高，例如车床上的长丝杠和中、小滑板的丝杆等，而且其精度直接影响传动精度和被加工零件的尺寸精度。
梯形螺纹的工件不仅广泛的被用在各种机床上，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。
这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大。
车工在实际工作中难于掌握，容易产生扎刀现象，进而使车工对此产生紧张和畏惧的心理，很多操作者都是因为无法快速的去除粗加工余量和将精加工余量留得过多或过少，导致加工速度太慢或将工件报废。
1.梯形螺纹车刀的刃磨要求1.1．高速钢右旋梯形螺纹粗车刀（以车Tr42×6－7h螺纹为例）。
下图为高速钢右旋梯形螺纹粗车刀，为了便于左右切削并留有精车余量，两侧切削刃之间的夹角应小于牙型角30°，取29°左右。
刀头宽度应小于牙槽底宽W（W=1.93），刀头宽度取1.3mm左右。
为了高效去除大部分切削余量，将刀头磨成圆弧型，以增加刀头强度，并将刀头部分的应力分散。
为了使车刀两条侧切削刃锋利且受力、受热均衡，将前刀面磨成左高右低、前翘的形状，使纵向前角γp=10°-15°、γ右=（3°-5°）+a°、γ左=（3°-5°）－a°、a为螺旋升角；如果是左旋螺纹，则γ右、γ左、相反。
浅析梯形螺纹的数控加工
浅析梯形螺纹的数控加工摘要 :主要介绍了利用左右切削法在数控车床上加工梯形螺纹的加工方法，梯形螺纹的加工是数控车削的一个难点，由于梯形螺纹加工工艺要求较高，在数控加工中往往会因为工艺不当而产生问题。
文章利用左右切削法解决了梯形螺纹在数控车床上加工编程困难的问题，在程序中巧妙地结合了普通车床车削梯形螺纹时应用的各种工艺技巧，采用左右进刀法车削、合理递减切削深度、螺纹切削粗精加工分段降低牙侧的粗糙度。
为数控车削梯形螺纹提供了一个实用合理的通用程序。
关键词：梯形螺纹工艺分析一、梯形螺纹零件图分析梯形螺纹常用于传动，精度要求较高。
在机床加工行业，三角形螺纹加工最为普遍，加工方法成熟易学。
梯形螺纹与三角形螺纹相比，螺距大、牙型高、切除余量大、切削抗力大，而且精度高，牙型角两侧表面粗糙度值较小，这就导致梯形螺纹加工时，吃刀深、走刀快，尤其是加工硬度较高的材料时，加工难度较大。
在数控车床上加工梯形螺纹，由于数控车床自动化程度高，加工过程由程序控制，这就要求车削梯形螺纹时，数控加工工艺设计要合理，程序编写要准确。
本文结合长期教学经历及生产实践，介绍用华中世纪星系统数控车床HNC-21/22T加工梯形螺纹的方法。
该零件是梯形螺纹轴，材料为中碳钢（45）。
零件最大外圆直径?64，总长80mm。
外圆及表面粗糙度为Ra1.6,零件的左端为Tr36单头螺纹，导程是6mm,螺纹两端倒角3x30°。
梯形螺纹根部退刀槽为?26x8,台阶圆柱直径?50，上偏差0，下偏差-0.1，台阶圆长12mm，台阶端面倒角1x45°。
零件右端直径?64，上偏差0，下偏差-0.1，长度20mm，上偏差0，下偏差-0.05，两端倒角0.5x45°。
根据要求分为两部分进行加工：(1)在该零件的加工中，为了便于装夹，选择先以毛坯材料左端定位，夹持毛坯外圆，用90°外圆车刀加工右端直径?64保证公差及粗糙度Ra1.6，倒角0.5x45°及右端面见光。
浅谈数控车削梯形螺纹的加工方法
浅谈数控车削梯形螺纹的加工方法摘要：梯形螺纹的加工是数控车削一个难点，本文介绍了直进法、左右切削法、斜进法和分层切削法四种梯形螺纹加工方法，分析了各个切削方法的特点得出分层切削法加工梯形螺纹较好。
用分层切削法编写切削加工程序实际案例，为车削合格梯形螺纹提供了参考。
关键词：梯形螺纹；分层切削；数控车削梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时吃刀深、走刀快、切削余量大、切削抗力大。
用数控车床加工梯形螺纹比三角型螺纹更难，在加工时易产生扎刀现象。
下面通过实例来说明数控车削螺纹的三种常用方法。
1.数控车削梯形螺纹的三种常用方法在数控车床上高速直进法车削梯形螺纹时，车刀刀头宽度应等于牙槽底宽。
直进法加工梯形螺纹时车刀z向不作移动,x向间歇地进给，见图1，在多次行程中逐步车削至螺纹小径，同时保证螺纹中径及牙型两侧粗糙度。
采用此方法车削时，车刀三刃切削，导致加工切削力和切削热增加，排屑困难。
当切到一定深度或当进给量过大时，可能产生“扎刀”和“爆刀”现象。
该方法主要用于刀具材料和质量较好且加工螺距不大于6mm的梯形螺纹。
1.2 左右切削法在数控车床上用左右切削法车削梯形螺纹时，车刀尖宽度应比螺纹槽底宽度窄一点。
左右切削法加工梯形螺纹时螺纹车刀沿螺纹牙型角方向左右借刀，见图2，间歇地进给至牙深处，刀具沿螺纹的牙型线进行左、右切削，或左、中、右切削，切削深度很小。
此种方法可以防止因三个切削刃同时参加切削而产生振动和扎刀现象，从而保证螺纹的尺寸精度和表面粗糙度。
大导程的梯形螺纹因为牙型宽度较大，比较适合使用左、中、右分层进行切削的加工方法。
在数控车床上该种方法常采用宏程序编程来实现。
1.3 斜进法又称单面切削法，见图3。
螺纹车刀沿牙型角方向斜向间歇进给至牙深处，此种方法螺纹车刀始终只有一个侧刃参加切削，从而使排屑比较顺利，刀尖的受热和受力情况有所改善，在车削中不易引起扎刀现象，可以采用G76指令来实现。
浅谈梯形螺纹在数控车床上的加工
这就 要 求我 们 对 梯 形 螺 纹 的 加 工 方 法进 行 不断 的探 索 。
【 关键词 】 梯形螺纹 ； 数控 车削； 加 工方法 变速车 削
Ｇ ７ ６ Ｐ ０ ２ ０ ５ ３ ０ Ｑ ５ ｏ Ｒ — Ｏ ． ０ ８ ： ｆ 设定 精加 工两次 ．精 加工余 量为 Ｏ ． １ ６ Ｉ ， ｌ ｌ ｍ 倒角量等于 Ｏ ． ５ 倍 螺距牙 型角为 ３ ０ ￣ ， 最小切深为 Ｏ Ｏ ． ５ ｍ ｍ 。） 梯形螺纹在数控车床上的加工实例 在数控 车削中 ． 程序贯穿整个 Ｇ ７ ６ Ｘ ２ ８ ． ７ ５ ｚ 一 － ８ ５ ． ０ Ｐ ３ ５ ０ ０ Ｑ ６ ０ ｏ Ｆ ６ ． ０ ； （ 没定螺 纹高 为 ３ ． ５ ｍｍ， 第 零件 的加工过程 。由于每个人的加工方法不 同， 编制 加工程序也各不 刀切深为 ０ ． ６ ａ ｒ ｍ １ 相同． 但 最终的 目的是 为了提高数控车床 的生产效率 ． 因此对 于选择 Ｃ Ｏ０ ＸＩ ５ ０ ， ． Ｏ； 最合理的加工路线显得尤为重要。本文将从确定走 刀路 线 、 选择合适 Ｍ［ ０ ５： 的 Ｇ命令等 细节 出发， 分析在数控车削中程序的编制方法 。
３ 变速车削梯形螺纹
在数控 车床上车削梯形螺纹工件 ． 低 速车削时生产效率很低 ． 高 速车 削时又不能很好地保证螺纹的表面粗糙度 ．达不 到加工的要求 ． 而直接从高 速变为低速车削时则会导致 螺纹乱牙 变速车 削时的乱 牙 问题 可以用一种简单实用的方法加以解决 ． 车削螺纹时可以先用较高 转速车削， 再用低速来精车及修光 从而提高了生产效率 ， 并很好地保 证了螺纹的尺寸精度和表面粗糙度 下面还 以梯形螺纹工件 ．介绍如何 在 Ｆ Ａ Ｎ Ｕ Ｃ系统 的数控车床上 变速 车削梯形螺纹 由于 此 梯形 螺纹 的螺距 较小 ．可采 用斜 进搭 配 刀 法加 Ｔ ． 因 Ｆ Ａ Ｎ Ｕ Ｃ系统的 Ｇ ７ ６ 螺纹切 削复合循环指令 就是 以斜进方式 进刀的 ． 故 可采用 Ｇ ７ ６ 指令 ， 粗 车梯形螺纹时编程如下 ， 留出精车余量 。
螺纹加工论文车床加工论文
螺纹加工论文车床加工论文大螺距梯形内螺纹的加工摘要：在数控车床上加工螺纹并不是非常困难的事情，对于每一个专业技工来说都可以把此项加工做的很好，但是大螺距梯形内螺纹的加工就很困难，原因主要是工艺上的难以把握。
在原来的方法基础上做部分的改进，使得大螺距梯形内螺纹的加工从理论上降低难度。
关键词：大螺距；梯形；螺纹；加工；数控机床科技的进步体现在工程制造业上就是将电子信息技术与制造技术充分的融合，比如数控车床的出现，从一定程度上使机械的加工工艺向前迈进了一大步，但是还是有一些技术需要用新方法新科技去弥补，而大螺距梯形内螺纹的加工就是其中一种需要去深化改进的。
1 大螺距梯形内螺纹的车削方法梯形螺纹，牙型为等腰梯形，牙型角为30°且对称，牙根强度高，对于30°梯形螺纹比普通60°或55°螺纹的中径要厚且有强度，还有它要比其他的螺纹更耐磨，但直径不能太小，因此广泛应用在需要较大传动力的场合。
1.1 梯形内螺纹孔径和刀头宽度的计算对于梯形螺纹孔径的计算，通常采用Da≈d-p，其孔径公差可通过梯形螺纹有关公差表进行查找；对于梯形内螺纹车刀刀头宽的计算，刀头宽比外梯形螺纹牙顶宽稍大一些。
1.2 数控机床车刀和刀杆的选择及装夹在数控机床车削时，刀杆尺寸应根据工件内fL尺寸选择，孔径较小采用整体式内螺纹车刀，一般采用刀杆是能承受切削力的刀杆，其几何角度、刀具材料与梯形外螺纹车刀相同。
梯形内螺纹车一般磨有前角（车铸铁梯形内螺纹车刀除外），通过计算来修正刀尖角；同时，车制对配的螺母时，应保证车出的螺母与螺杆牙形角一致，采用专用样板，以基准面靠紧工件的外圆表面来找对车刀的正确位置；在车削过程中，背吃刀量不宜掌握，可先车准螺孔尺寸，然后在平面上车出一个轴向深l～2mm、孔径等于螺纹基本尺寸（大径）的台阶。
作为对刀基准，粗车时，应保证车刀刀尖和对刀基准有0.10～0.15mm的间隙；精车时使刀尖逐渐与对刀基准接触。
数控技师论文(原创)
浅谈梯形螺纹在数控车床上的加工摘要：在数控车床上加工梯形螺纹有一定的技术难度,特别是在高速切削时难度更大,加工时不容易观察和控制,安全可靠性也较差.这就要求我们对梯形螺纹的加工方法进行不断的探索。
关键词：梯形螺纹数控车削加工方法变速车削梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。
这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大，在多年的数控车床实习教学中，通过不断的摸索、总结、完善，对于梯形螺纹的车削也有了一定的认知，下面就来探究一下梯形螺纹的车削方法。
一、梯形螺纹加工的工艺分析与加工的基本方法1.梯形螺纹的尺寸计算梯形螺纹的代号梯形螺纹的代号用字母“Tr”及公称直径×螺距表示，单位均为mm。
左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH”，右旋则不用标注。
例如Tr36×6,Tr44×8LH等。
国标规定，公制梯形螺纹的牙型角为30°。
梯形螺纹的牙型如图1，各基本尺寸计算公式如表1-1。
图1 梯形螺纹的牙型表1-1 梯形螺纹各部分名称、代号及计算公式名称代号计算公式牙项间隙acP1.5～56～1214～44ac0.250.51大径d、D4d=公称直径，D4=d+ac中径d2、D2d2=d-0.5P, D2=d2小径d3、D1d3=d-2h3, D1=d-p牙高h3、H4h3=0.5p+ac,H4=h3牙顶宽f、f′f=f′=0.366p牙槽底宽W、W′W=W′=0.366p-0.536ac2.梯形螺纹在数控车床上基本的加工方法1）直进法螺纹车刀X向间歇进给至牙深处（如图2a）。
采用此种方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀的三面都参加切削，导致加工排屑困难，切削力和切削热增加，刀尖磨损严重。
当进刀量过大时，还可能产生“扎刀”和“爆刀”现象。
这种方法数控车床可采用指令G92来实现，但是很显然，这种方法是不可取的。
车工竞赛梯形螺纹车削加工指导论文
车工竞赛梯形螺纹车削加工指导论文摘要：梯形螺纹加工是普车加工中较高难度的加工项目，经过几年的实践，证明了本方法较适合学生学习，他们能在较短的时间内掌握梯形螺纹的加工方法，并能达到较满意的加工精度要求。
梯形螺纹主要用于传动，如普通车床的丝杆等。
其加工精度要求高，难度大，在实践生产中是高难度加工项目，也是近年中高职院校学生技能竞赛普通车工项目的必考内容。
本文结合几年来辅导学生普车技能竞赛的经验，谈谈梯形螺纹的加工。
一、梯形螺纹基础知识1、结构特点。
梯形螺纹轴向截面为等腰梯形，按牙形角的不同分两种，一种是米制梯形螺纹，牙形角为30度；另一种为英制梯形螺纹，牙形角为29度。
我国采用米制标准。
2、传动用梯形螺纹主要技术要求。
（1）牙形表面的表面质量要求较高，表面粗糙度Ra值一般小于3.2μm；（2）螺纹中径有尺寸公差要求，是梯形螺纹加工检验的主要项目；（3）螺纹中径轴线与螺纹支承轴颈的轴线有同轴度要求；（4）螺纹的牙形角要求正确，螺纹大径有负偏差要求，以保证内外螺纹旋合良好。
3、梯形螺纹加工时容易出现的问题。
（1）因螺距大，走刀快，切削时学生精神较紧张，容易出现撞刀事故；（2）牙形大，牙槽宽，切削时吃刀深、余量大，容易产生扎刀，崩刀现象；（3）刀具刃磨及磨损原因，表面粗糙度指标达不到要求。
二、刀具的选择与刃磨1、梯形螺纹车刀的选择。
（1）小螺距梯形螺纹（P≤4mm）时，采用硬质合金刀具可以达到加工技术要求；（2）当螺距较大时（P≥6mm），采用硬质合金车刀车削，容易产生震刀、崩刀，使加工难于顺利进行。
因此，在车削螺距P≥6mm的梯形螺纹时，通常采用高速钢车刀低速切削。
为了提高加工效率和质量，通常粗、精加工分别采用不同的车刀。
2、车刀的刃磨。
梯形螺纹的螺纹升角较大，车削时会使车刀左刃前角增大，后角减小；而右刃的前角减小后角增大。
为了保证切削的顺利进行，在刃磨车刀时左右后角必须根据加工的螺纹情况，作适当的调整。
数控车床梯形螺纹的加工方法及改进研究
数控车床梯形螺纹的加工方法及改进研究摘要：本文以梯形螺纹Tr36×6 的加工工艺作为研究对象，针对梯形螺纹的结构参数与直进法、斜进法、左右切削法、直槽法、阶梯槽法、分层切削法等加工方法进行详细分析，并以常规加工方法存在的刀具磨损、排屑困难、生产效率低等工艺缺陷作为切入点，探讨了实现高转速粗车加工与低转速精车加工两道工序间良好衔接的具体方法及程序设计思路。
经多次调试与验证后发现，以每分钟 560r 的转速进行粗车加工，再将转速下调至每分钟25r 进行精车加工，即可实现对梯形螺纹的变速加工，且保障梯形螺纹工件的质量达标，有效提高生产环节的效率，为梯形螺纹副的批量化生产创设有利条件。
关键词：数控车床；梯形螺纹；变速车削梯形螺纹主要应用于传动机构中作为传导螺纹，梯形外螺纹与内螺纹以成对方式呈现，具有牙型深、螺距较大等特征，在采用数控车床进行加工时易产生较大的切削力与振动问题，加剧刀尖磨损程度、易引发扎刀事故，影响到工件的质量与加工生产进度。
基于此，本文拟针对梯形螺纹的常规加工工艺进行改进，并通过程序调试确保工艺具备可行性。
1、梯形螺纹结构与加工方法1.1 梯形螺纹。
1.1.1 基本结构。
选取一对典型梯形螺纹副作为参照，在该梯形螺纹副的左上方、右上方分别设有螺杆和螺套，两类零件的外形、尺寸与螺纹精度将直接决定零件能否正常旋合。
以梯形螺纹Tr36×6 为例（各结构的参数如表1 所示），其牙型呈等腰梯形、牙型角为30°，相较于其他螺纹在牙根强度、对中性上占据良好性能优势，其公称直径为36mm、螺距为6mm。
左旋螺纹需在尺寸规格后加注“LH”，右旋螺纹则不标出。
为保障梯形螺纹质量达标，应在加工环节确保牙型的准确度，使螺纹中径与基准轴保持同轴，以中径尺寸定心，在车削加工环节注意控制好中径的尺寸公差与两侧表面粗糙度[1]。
表 1 梯形螺纹的结构及计算公式1.1.2 车刀材料。
在车刀材料选取上，主要选用硬质合金刀片进行梯形螺纹的高速车削，考虑到数控车床存在较严格的加工标准，因此选用材质为 YT15 硬质合金的可转位机夹刀片，保障刀片在硬度、耐磨性与使用寿命等方面具备良好的性能优势。
数控车工论文(梯形螺纹加工).
数控车高级技师论文浅谈使用数控车床加工梯形螺纹姓名：xxx身份证号：xxxxxxx所在省市：xxxx所在单位：xxxxxx摘要：在机床制造业中，梯形螺纹丝杠和螺母的应用较为广泛，它不仅用来传递一般的运动和动力，而且还要精确地传递位移，如车床的尾座、各种机床的进给机构、千斤顶、压力机等等。
梯形螺纹具有传动效率高、传动平稳可靠和加工方便等优点，且能够满足传动螺纹的使用要求。
梯形螺纹联接属间隙配合性质，在中径、大径、小径处都有一定的保证间隙，用以储存润滑油。
米制普通螺纹牙型是三角形，牙型角度为60度；米制梯形螺纹牙型为等腰梯形，角度为30度。
普通螺纹只是起到连接紧固作用，梯形螺纹主要用于传动和位置调整装置中。
关键词：梯形螺纹、配合、分析、加工1.梯形螺纹基本牙型梯形螺纹的特点是内、外螺纹仅中径公称尺寸相同，而小径和大径的公称尺寸不同，这与普通螺纹是不一样的。
梯形螺纹的牙型与基本尺寸按GB 5796.4—2005规定，基本尺寸的名称，代号及关系式见图1所示。
各直径基本尺寸系列可参阅相关国家标准。
直径和螺距见表6（梯形螺纹直径与螺距系列mm）所示。
表一图一公称直径：代表螺纹尺寸的直径。
大径：外螺纹的顶径、内螺纹的底径。
小径：外螺纹的底径、内螺纹的顶径。
中径：一个假想圆柱或圆锥的直径，该圆柱或圆锥的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方。
牙型角：在螺纹牙型上，两相邻牙侧间的夹角。
螺距：相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。
螺纹精度：由螺纹公差带和旋合长度共同组成的衡量螺纹质量的综合指标。
右旋螺纹：顺时针旋转时选入的螺纹。
左旋螺纹：逆时针旋转时选入的螺纹。
完整螺纹：牙顶和牙底具有完整形状的螺纹。
不完整螺纹：牙底完整而牙顶不完整的螺纹。
螺尾：向光滑表面过渡的牙底不完整的螺纹。
有效螺纹：由完整螺纹和不完整螺纹组成的螺纹，不包括螺尾。
单一中径：牙型上沟槽宽度等于1/2基本螺距的地方。
作用中径：在规定的旋合长度内，恰好包容实际螺纹的一个假想螺纹的中径，这个假想螺纹具有理想的螺距、螺纹半角、及牙型高度，并在牙顶和牙底留有间隙，不与实际螺纹大、小径发生干涉。
梯形螺纹的数控加工
R ESEARCHＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ572012 04教学研究梯形螺纹的数控加工文／董俊波 韩成国梯形螺纹是最常用的传动螺纹，其螺距和牙型都大,而且精度高,牙型两侧面表面粗糙度值较小,致使在梯形螺纹车削时,吃刀深,走刀快,切削余量大,切削抗力大。
如车床上的传动丝杠都是梯形螺纹，它们的工作长度较长，使用精度要求较高，车削加工时比普通三角形螺纹加工困难。
一、梯形螺纹零件的加工工艺分析图1为梯形螺纹工件，材料为45号钢，利用FANUC 0i系统的CK6140数控车床，梯形螺纹Tr 36×6，长度为50mm，牙型表面粗糙度为R a 3.2μm 。
图1１．设备准备 设备通电，检查设备运行情况，并进行精度检验，确保梯形螺纹的加工要求。
２．合理选择装夹方法和车削方法工件一端采用三爪卡盘夹持，另一端顶尖顶住，顶力不宜太大，防止工件变形。
数控车床采用斜进法进行加工，螺纹车刀沿牙型角方向斜向间歇进给至牙深处。
用此种方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀始终只有一个侧刃参加切削，从而使排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，在车削中不易引起“扎刀”现象。
该方法可采用G76指令实现。
（1）梯形螺纹车刀的装夹。
一是梯形螺纹车刀的刀尖对准工件中心，车刀主切削刃与工件轴线平行。
二是刀头中心线与工件轴线垂直，用对刀样板对刀，找正螺纹车刀刀尖角位置，保证车刀不左右歪斜。
三是车刀伸出不要太长，压紧力要适当。
（2）计算Z 向刀具偏置值。
在梯形螺纹的实际加工中，由于刀尖宽度并不等于槽底宽，因此通过一次G76循环切削无法正确控制螺纹中径等各项尺寸，为此可采用刀具Z 向偏置后再次进行G76循环加工来解决以上问题。
为了提高加工效率，最好只进行一次偏置加工，因此必须精确计算Z 向的偏置量，Z向偏置量的计算方法：设：M 实测-M 理论=A （M 为三针测量的M 值），则Z 向偏置量为0.268A将计算出的Z 向偏置量输入刀补，设置刀具Z 向刀偏，再次运行程序就能达到中径尺寸要求。
数控车加工梯形螺纹
○A基础理论●B应用研究○C调查报告○D其他本科生毕业论文（设计）GSK980TDa数控车加工梯形螺纹的研究二级学院：物理科学与技术学院专业：机电技术教育（师范）年级：2007级学号：2007994136作者姓名：朱敬忠指导教师：潘汉军副教授完成日期：2011年5月19日GSK980TDa数控车床加工梯形螺纹的研究专业名称：机电技术教育（师范）作者姓名：朱敬忠指导教师：***论文答辩小组组长：苏财茂成员：苏财茂夏小群刘娅郑国权论文成绩：目录1前言 (1)2 梯形螺纹加工要求 (1)2.1 梯形螺纹尺寸计算 (1)2.2 梯形螺纹刀具的刃磨 (2)2.2.1刃磨要求 (3)2.2.2 刃磨步骤 (3)2.2.3 刃磨注意事项 (4)2.3 梯形螺纹的测量 (4)3 梯形螺纹的加工方法 (4)3.1 直进法 (5)3.2 斜进法 (5)3.3 左右分层切削法 (5)4 梯形螺纹编程方法 (5)4.1 用于螺纹切削的数控指令 (5)4.1.1 螺纹切削指令G32 (5)4.1.2 螺纹切削循环指令G92 (6)4.1.3 多重螺纹切削循环指令G76 (6)4.2 普通螺纹加工编程 (6)4.3 调用子程序加工梯形螺纹 (7)5 宏程序编程方法与加工梯形螺纹实例 (12)5.1 宏变量的功能以及格式 (13)5.2 宏运算、跳转格式 (14)5.3 实例编程与加工分析 (14)5.4 加工工艺分析 (18)6 加工多线梯形螺纹 (20)6.1 运用子程序调用加工多线梯形螺纹 (20)6.2 运用宏程序加工多线梯形螺纹 (21)7 结论 (21)GSK980TDa数控车加工梯形螺纹的研究作者朱敬忠指导教师潘汉军副教授（湛江师范学院物理科学与技术学院，湛江524048）摘要：探讨数控车削梯形螺纹的几种方法。
着重介绍左右分层切削法的编程方法,强调采用宏程序进行左右分层切削法可提高编程效率,并可获得较好的梯形螺纹加工质量。
数控车床上梯形螺纹的加工
数控车床上梯形螺纹的加工摘要梯形螺纹作为现实中应用广泛的传动螺纹，在普通机床加工中是一个常见的课题。
随着数控技术的发展，越来越多普通车床被数控车床所代替，数控车床加工零件的优势也越来越被体现。
本文将如何在数控车床上加工梯形螺纹和程序编制，进行说明并提出加工编程办法，为车削梯形螺纹提供参考。
关键词梯形螺纹；加工方法；程序编制0引言数控车床上加工梯形螺纹较三角螺纹加工难度大，因为螺纹螺距大、牙型大、切削余量大、切削抗力大，在加工过程中容易出现“轨刀”现象。
同时梯形螺纹作为传动螺纹，精度要求较高，故在加工过程中要充分考虑加工方法，选择合理的加工指令以及加工程序的编制。
1 梯形螺纹的加工方法根据梯形螺纹的特点，其车削方法通常有直进切削法、左右切削法、斜进切削法以及切槽刀粗切槽法。
1.1 直进切削法车削过程中，进刀采用横向，螺纹在车刀的往返运动中车好。
此类方法，因车刀三刃同时参加切削，产生切削力大，容易产生“轨刀”现象，故用于螺距小于4mm或精度要求不高的加工场合。
1.2左右切削法进行车削时，车刀也往往会采用横向进到的同时往往也会采用左右进刀，螺纹通过车刀的往返运动被车好。
这类方法避免了车刀三面同时切削，切削抗力减小，常用于车削大螺距螺纹。
1.3斜进切削法在车削过程中，每次往复几次行程后除横向进给外，向一个方向作少量纵向进给，这样重复数次行程，直至将螺纹车好。
这类方法避免了三面同时切削，但较左右分层切削法受力稍大，一般用在中等螺距的螺纹的切削加工上。
1.4切槽刀粗切槽法当加工大螺距或精度要求较高时，我们还可以选用刀宽小于槽宽的切槽刀，先采用直进法粗车，然后采用斜进切削法或左右切削法半精车、精车。
2 数控车床上梯形螺纹实例以下图为例，在数控车床上加工梯形螺纹。
2.1 的编程指令3 结论在进行提醒螺纹车削时，需要考虑螺距大小、车刀以及机床情况的同时也应该考虑到应采用何种加工方法才最为合适，以便于编程的合理性。
2021年梯形螺纹的加工工艺与分析
南京信息职业技术学院欧阳光明（2021.03.07）毕业设计论文作者武克利学号21314D40系部机电学院专业机电一体化题目梯形螺纹的加工工艺与分析指导教师苏根发评阅教师完成时间：2016年5月10日毕业设计(论文)外文摘要目录引言------------------------------------------------------------1 1普通车床的概述-------------------------------------------------2 1.1普通车床的组成--------------------------------------------2 1.2普通车床的种类----------------------------------------------4 1.3普通车床的操作规程------------------------------------------4 1.3.1开车前的检查-------------------------------------------5 1.3.2操作程序-----------------------------------------------51.3.3停车操作-----------------------------------------------61.3.4运行中的注意事项---------------------------------------6 1.4 普通车床的主要特点----------------------------------------6 2梯形螺纹加工工艺分析-------------------------------------------72.1梯形螺纹的作用及种类--------------------------------------7 2.2刀具准备---------------------------------------------------8 2.3加工方法---------------------------------------------------8 2.3.1左右切入法---------------------------------------------8 2.3.2 车直槽法-----------------------------------------------9 2.3.3 车台阶槽法---------------------------------------------9 2.3.4 分层切削法---------------------------------------------92.4 加工梯形螺纹的操作步骤 -----------------------------------9 2.5 梯形螺纹的测量方法 ---------------------------------------9 2.5.1梯形螺纹塞规测量法------------------------------------10 2.5.2 单针测量法 ------------------------------------------10 2.5.3三针测量法 ------------------------------------------10 2.6 容易产生的问题 ------------------------------------------10 2.6.1安装螺纹车刀时应注意的问题----------------------------10 2.6.2车梯形螺纹时应注意的问题----------------------------10 3应用实例分析---------------------------------------------------10结论------------------------------------------------------------11致谢------------------------------------------------------------11参考文献---------------------------------------------------------12引言本课题主要是螺纹配合的设计与加工，是根据仔细查阅相关资料文献和查阅网上资料设计。
圆弧梯形螺纹的加工工艺分析
圆弧梯形螺纹的加工工艺分析国家职业资格全省统一鉴定数控车床工论文(国家职业资格二级)论文题目: 圆弧梯形螺纹的加工工艺分析姓名:身份证号:准考证号: 001所在省市: 江苏省徐州市所在单位: 江苏省徐州技师学院圆弧梯形螺纹的加工工艺分析江苏省徐州技师学院摘要:圆弧梯形螺纹在数控车床上加工,除了对操作要求严格以外,还要有一个合理准确的数控加工工艺来保证加工过程有序而顺利的,有效的避免了圆弧梯形螺纹在切削过程中出现的"崩刀"现象,同时通过利用宏程序简化编程。
关键词:圆弧梯形螺纹加工工艺左右借刀分为圆弧截面的螺纹的加工，且精度要求高。
随着机械制造技术的发展,传统的梯形螺纹已经不能满足实际需要,继而衍生出一些异型梯形螺纹。
所谓异型梯形螺纹是一种非标准的梯形螺纹,即其螺纹尺寸参数与标准梯形螺纹不完全一致。
数控车床稳定的高精度加工性能为圆弧梯形螺纹的车削提供高效稳定的加工条件。
二(典型实例工艺分析:外圆轮廓，外梯形螺纹，外退刀槽，圆弧等。
2、零件尺寸和公差退刀槽为8×Φ52。
(1) 内孔由内圆，内锥组成。
内圆直径由左至右63,41.155,46，内锥由Φ38.728斜角为20?的斜线，锥长11.5。
3、工序划分(1) 加工工件左端外轮廓，切槽至尺寸要求(2) 加工工件左端内轮廓，内锥至尺寸要求(3) 加工工件右端外轮廓，外圆弧梯形螺纹至尺寸要求 (4) 加工工件右端内轮廓至尺寸要求四(刀具及切削用量的选择1、选择刀具根据加工要求，需选用把刀，1号为粗精加工外圆车刀， 2号为切槽刀(刀刃宽4mm)，3号为内孔粗精加工车刀，4号为R2的圆弧切刀，5号为刀尖半径R0.2的切刀。
采用试切法对刀，对刀同时把端面加工出来。
2、确定切削用量(1) 车外圆，粗车主轴转速为800r/min，进给速度为0.2mm/r，留精车余量0.3-0.5mm。
(2) 精车主轴转速为1500r/min，进给速度为0.08mm/r，采用一次走刀加工完成。
扎刀论文分层切削法论文：分层切削法车削梯形螺纹在数控车床中的应用
扎刀论文分层切削法论文：分层切削法车削梯形螺纹在数控车床中的应用[摘要] 本文对梯形螺纹加工时，采用分层切削法进刀的优越性进行了详细的分析，并就数控车床中应用分层切削法车削梯形螺纹时，编程指令的应用和宏程序编程方法进行了详细的阐述。
[关键词] 扎刀分层切削法三面切削宏程序前言梯形螺纹的螺距大、切入深，粗车中容易出现扎刀现象，而且，因切削力大、切削热高、刀具散热条件差，限制了切削速度，加工效率也不高。
因此，梯形螺纹的粗加工是车削加工中一个较难的课题。
分层切削法能有效的解决传统加工方法存在的不足，避免了因排屑不畅引起的扎刀现象和提高了加工功效；但在数控车床中应用分层切削法，编程繁琐、易出错。
本人通过在实践中不断尝试和探索，使用宏指令编程，实现了在数控车床中实施分层切削法车削梯形螺纹。
现将其方法阐述如下，以求得大家的指正与共识。
一、梯形螺纹传统的粗加工方法1.1 切直槽法此方法粗车时先用矩形螺纹车刀采用直进法车出螺旋直槽，然后用梯形螺纹精车刀车两侧。
如图2.1所示。
此方法在切螺旋直槽时，所用的刀具类似于切槽刀，而切槽刀本身就存在刀头强度差、排屑困难的缺陷；而且，由于在螺纹加工中螺纹升角的存在，螺纹旋向一侧的刃磨后角应等于工作后角加上螺纹升角（ψ）。
即α。
=（3～5）+ψ这样一来，刀头强度就更差了，在加工中极易出现扎刀现象，导致刀头折短、工件弯曲变形甚至报废。
要避免扎刀，只能减小吃刀深度，这样一来，进刀次数增多，而且，切完直槽后还要用梯形螺纹或蜗杆精车刀去除两侧余量，所以，加工效率很低。
图1.1 切直槽法1.2 左右切削法此方法在横向进刀时，同时进行左右少量进刀（又称赶刀），以避免三个切削刃同时参与切削，如图1.2.1a所示。
此方法加工时，既有横向进刀又有纵向赶刀，车刀对牙侧必须重复切削，切削面积较大（如图1.2.2b所示），因而，加工中切削力较大、切削热高、排屑困难。
加工时对纵向赶刀量不好控制，赶刀量太大，切削面积更大，会因切削力过大而扎刀；赶刀量太小，容易造成三面切削，此时切削面积最大（如图1.2.3c所示），而且排屑困难，更加容易扎刀。
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数控车高级技师论文浅谈使用数控车床加工梯形螺纹姓名：xxx身份证号：xxxxxxx所在省市：xxxx所在单位：xxxxxx摘要：在机床制造业中，梯形螺纹丝杠和螺母的应用较为广泛，它不仅用来传递一般的运动和动力，而且还要精确地传递位移，如车床的尾座、各种机床的进给机构、千斤顶、压力机等等。
梯形螺纹具有传动效率高、传动平稳可靠和加工方便等优点，且能够满足传动螺纹的使用要求。
梯形螺纹联接属间隙配合性质，在中径、大径、小径处都有一定的保证间隙，用以储存润滑油。
米制普通螺纹牙型是三角形，牙型角度为60度；米制梯形螺纹牙型为等腰梯形，角度为30度。
普通螺纹只是起到连接紧固作用，梯形螺纹主要用于传动和位置调整装置中。
关键词：梯形螺纹、配合、分析、加工1.梯形螺纹基本牙型梯形螺纹的特点是内、外螺纹仅中径公称尺寸相同，而小径和大径的公称尺寸不同，这与普通螺纹是不一样的。
梯形螺纹的牙型与基本尺寸按GB 5796.4—2005规定，基本尺寸的名称，代号及关系式见图1所示。
各直径基本尺寸系列可参阅相关国家标准。
直径和螺距见表6（梯形螺纹直径与螺距系列mm）所示。
表一图一公称直径：代表螺纹尺寸的直径。
大径：外螺纹的顶径、内螺纹的底径。
小径：外螺纹的底径、内螺纹的顶径。
中径：一个假想圆柱或圆锥的直径，该圆柱或圆锥的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方。
牙型角：在螺纹牙型上，两相邻牙侧间的夹角。
螺距：相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。
螺纹精度：由螺纹公差带和旋合长度共同组成的衡量螺纹质量的综合指标。
右旋螺纹：顺时针旋转时选入的螺纹。
左旋螺纹：逆时针旋转时选入的螺纹。
完整螺纹：牙顶和牙底具有完整形状的螺纹。
不完整螺纹：牙底完整而牙顶不完整的螺纹。
螺尾：向光滑表面过渡的牙底不完整的螺纹。
有效螺纹：由完整螺纹和不完整螺纹组成的螺纹，不包括螺尾。
单一中径：牙型上沟槽宽度等于1/2基本螺距的地方。
作用中径：在规定的旋合长度内，恰好包容实际螺纹的一个假想螺纹的中径，这个假想螺纹具有理想的螺距、螺纹半角、及牙型高度，并在牙顶和牙底留有间隙，不与实际螺纹大、小径发生干涉。
2.梯形螺纹公差配合2.1公差带的选用由于国标GB 5796.4一2005《梯形螺纹公差》是一般用途的传动螺纹，其加工工艺和检测方法与普通螺纹极为相似，所以采用了与普通螺纹相同的公差原则。
为此，普通螺纹中有关的牙型公差带、作用中径、判断原则、公差结构等概念和原则均适用于梯形螺纹。
梯形螺纹精度由旋合长度和公差带共同构成，据此梯形螺纹精度分有中等和粗糙两个精度级别，见表2及表3。
由于标准对内螺纹小径D1和外螺纹大径d都只规定了一种公差带（4H，4h），外螺纹小径公差带位置只有h而公差等级数与外螺纹中径组合的公差等级数相同，故梯形螺纹公差带的选择是指中径公差带的选择。
选择梯形螺纹公差带时，通常选中等精度级和中等旋合长度，只有当要求不高时，才选粗糙精度级。
当有强度、平稳性要求时，可选长旋合长度。
一般情况下，应选表7-9及表7-10规定的选用公差带。
2.2如何减少误差内外梯形螺纹配合是由螺纹的中径尺寸来确定的，螺纹在加工过程中，不可避免地产生加工误差，对螺纹结合的互换性造成影响。
就螺纹中径而言，若外螺纹的中径比内螺纹的中径大，内、外螺纹将因干涉而无法旋合从而影响螺纹的可旋合性；若外螺纹的中径与内螺纹的中径相比太小，会使螺纹配合过松，降低螺纹连接的可靠性。
若要内外梯形螺纹达到较高的配合精度，加工时应注意以下几点：1、梯形螺纹的中径必须与基准轴径同轴。
2、梯形螺纹的配合以中径定心，车削梯形螺纹时须保证中径尺寸公差。
3、梯形螺纹的牙型要正确。
4、梯形螺纹牙型两侧面的表面粗糙值要小。
5、外螺纹公称直径取下偏差，内螺纹公称直径取上偏差。
6、加工时要保证内外梯形螺纹的同轴度，需用百分表效正。
7、装刀具时要使用对刀样板，保证刀具的横切削刃与工件的轴线保持平行，刀尖略高于轴线。
3.梯形螺纹的标记梯形螺纹的标记由梯形螺纹代号、公差带代号及旋合长度代号组成。
梯形螺纹代号由表示梯形螺纹特征的字母“Tr”和表示梯形螺纹直径与螺距的数字组成，当旋合长度为长旋合长度时，应将组别代号L写在公差带代号的后面，并用“－”隔开。
内外螺纹及螺纹副的标记见图二。
在装配图中,梯形螺纹的公差带要分别注出内\外螺纹的公差带代号,前面是内螺纹公差带代号,后面是外螺纹公差带代号,中间用斜线分开.标记见图三。
4.梯形螺纹的测量方法 （1）综合测量法 用标准螺纹环规综合测量图二图三（2）三针测量法这种方法是测量外螺纹中经的一种比较图四精密的方法。
适用于测量一些精度要求较高、螺纹升角小于4º的螺纹工件。
测量时把三根直径相等的量针放在螺纹相对应的螺旋槽中，用千分尺量出两边量针顶点之间的距离M，如图四所示根据M值可以计算出螺纹中径的实际尺寸。
例：车Tr32×6梯形螺纹，用三针测量螺纹中径，求量针直径和千分尺读数值M？量针直径 dD=0.518P=3.1mm千分尺读数值M＝d2+4.864dD-1.866P＝29+4.864×3.1-1.866×6=29+15.08-11.20=32.88mm测量时应考虑公差，则M＝32.88 –0.118mm为合格。
三针测量法采用的量针一般是专门制造的。
（3）单针测量法这种方法的特点是只需用一根量针，放置在螺旋槽中，用千分尺量出螺纹大径与量针顶点之间的距离A。
A=（M+d）/25.梯形螺纹刀具制造螺纹车刀的材料有高速钢和硬质合金两种。
高速钢螺纹车刀刃磨方便、切削刃锋利、韧性好，能承受较大的切削冲击力，加工的螺纹表面粗糙度小。
但它的耐热性差，不宜高速车削。
硬质合金螺纹车刀的硬度高、耐磨性好、耐高温，但抗冲击能力差。
数控车床一般选用硬质合金可转位车刀。
5.1梯形螺纹车刀的选择梯形螺纹通常采用低速车削，一般选用高速钢材料。
（1）高速钢梯形螺纹粗车刀为了便于左右切削并留有精车余量，刀头宽度应小于槽底宽W。
（2）高速钢梯形螺纹精车刀车刀纵向前角γp=0°,两测切削刃之间的夹角等于牙型角。
为了保证两测切削刃切削顺利，都磨有较大前角（γo=10°~20°）的卷屑槽。
但在使用时必须注意，车刀前端切削刃不能参加切削。
高速钢梯形螺纹车刀，能车削出精度较高和表面粗糙度较小的螺纹，但生产效率较低。
5.2 数控30度梯形螺纹刀片一般数控车床使用的为可装卸的30度梯形螺纹刀片，其经济方便利于数控车床的加工。
5.3梯形螺纹车刀的安装①车刀主切削刃必须与工件轴线等高或略高。
②刀尖的角平分线应垂直于工件轴线，应用角度样板找正装夹，以免产生螺纹半角误差。
③螺纹刀杆伸出不能太长，以免产生震动。
6.梯形螺纹的加工6.1加工方法梯形螺纹的牙型不同于三角螺纹，不能采用一般的三角螺纹加工方法来加工梯形，下面我将介绍几种常见的螺纹切削方法。
直进法左右分层切削法斜进法①直进法车削时，车刀沿横向间歇进给至牙深处，种方法加工梯形螺纹时车刀三面切削，切削余量大，刀尖磨损严重，排屑困难，容易产生扎刀现象。
直进法适合于小导程的三角形螺纹的加工，一般采用G32或G92编程，很显然不适合于加工梯形螺纹。
②斜进法车削时，车刀沿牙型角方向斜向间歇进给至牙深处，每个行程中车刀除横向进给外，纵向也要作少量进给，这种方法加工梯形螺纹时可避免车刀三面切削，切削力减少，不容易产生扎刀现象。
斜进法适合于采用标准的梯形螺纹刀进行梯形螺纹加工，一般采用G76编程。
③左右分层切削法车削时，车刀沿牙型角方向交错间歇进给至牙深处，左右分层切削法实际上是直进法和左右切削法的综合应用。
在车削较大螺距的梯形螺纹时，左右分层切削法通常不是一次性就把梯形槽切削出来，而是把牙槽分成若干层，转化成若干个较浅的梯形槽来进行切削，从而降低了车削难度。
每一层的切削都采用先直进后左右的车削方法，由于左右切削时槽深不变，刀具只须向左或向右的纵向进给即可。
这种方法加工梯形螺纹时同样可避免车刀三面切削，切削效果较好，而且对刀具要求较低，所用的螺纹粗车刀和精车刀与其它加工方式基本相同，只是粗车刀的刀头宽度( D=1.2～1.5mm ) 小于牙底宽度，刀具刀尖角略小于梯形螺纹牙型角。
6.2数控编程（一）G76是复合螺纹切削循环指令，属于斜切法，是单侧刃切削加工，刀具负载较小，排屑容易，切深为递减式，编程简单、但螺距过大，切削抗力也很大，所以适宜加工中等螺距的螺纹。
O0001;T0101;M03 S400;G00 X38 Z3;(设定循环起点)G76 P 010030 Q50 R0.03;(P01、00、30，01代表的是精加工循环次数，00是 Z方向的退尾量,30是螺纹角度)(Q50代表最后一刀的切深数值,千进位50也就是0.05MM ) (R0.03精加工余量0.03)G76 X29 Z-28 P3500 Q300 F6;(X29、Z-28为终点坐标, P3500是螺纹牙高0.65*螺距,Q300 第一刀的切深量同上Q算法一样，F6螺距.) G00 X100;Z100;M05;M30;（二）单行程螺纹切削G32/螺纹切削循环指令G92O001;T0101;M03 S400;G00 X38 Z3;(同上)#1=0;（起始切深）N10 G00 X[36+2*#1];G32/G92 Z-28 F6;（Z轴终点坐标，F螺距）G00X38;Z3;#1=#1-0.05;（每刀切削深度0.05）IF [#1GE-3.5] GOTO 10;（3.5螺纹牙高）G00 X100;Z100;M05;M30;6.3 G76、G32、G92等指令的功能及其间区别指令功能分别是：G32为单线固定螺纹，G76为螺纹复合循环，G92为螺纹固定循环。
区别：各种命令的用途不一样，G32适用于有退刀槽的等螺距切削，吃刀量较大，程序编辑比较麻烦；G92适用于直进式单一切削循环，该指令可切削椎螺纹、圆柱螺纹和平面螺纹，其循环路线与G32单一形状固定循环基本相同，只不过是G92用一段程序G32要用四段；G76是多重循环，一段程序，螺纹到位，他的进刀方式为斜进式，有时螺纹需要这种方式。
6.4加工时常见问题及解决办法（一）闷车原因：未变档、每刀切削深度过大也会发生闷车解决方法：数控机床在车梯形螺纹时应注意变档，P=FV，功率一定速度越低力越大，一般为S400。
虽说高档转速也可以为抵挡，但主轴箱里齿轮的互相切合力相对较大。
底挡时多为大齿轮，可承受力较大。
切削深度应适当。
闷车会损坏工件车刀，严重的使主轴卡盘粉碎，甚至发生生产安全事故！（二）乱牙、错牙原因：车刀安装得过高或过，低工件装夹不牢解决方法：及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座顶尖对刀)。