城市道路交通设计课程设计

城市道路交通设计

课

程

设

计

学院：

指导老师：

姓名：

班级：

学号：

目录

1.课程设计的目的和要求

1.1课程设计的目的……………………………………………

1.2 课程设计的基本要求………………………………………

2. 交叉口交通现状调查与分析

2.1 交叉口简介…………………………………………………

2.2 交叉口数据调查

2.2.1 交叉口几何数据……………………………………

2.2.2 交叉口交通量数据…………………………………

2.2.3 交叉口信号控制情况………………………………

2.3 交叉口现状定性分析

2.3.1 交叉口交通量分析…………………………………

2.3.2 交叉口标志标线设置情况分析……………………

2.3.3 交叉口配时现状分析………………………………

2.4 交叉口现状评价定量分析…………………………………

2.5 交叉口问题分析及解决方案………………………………

3. 概略设计

3.1 交叉口机动车道渠化设计…………………………………

3.2 交叉口信号配时初步检验…………………………………

4. 详细设计

4.1 进出口道设计………………………………………………

4.2 信号控制方案的确定………………………………………

4.2.1 早高峰时段信号配时方案计算……………………

4.2.2 晚高峰时段信号配时方案计算……………………

4.2.3 平峰时段信号配时方案计算………………………

4.3 展宽及渐变段的设计

4.3.1 车道展宽段长度的设计……………………………

4.3.2 渐变段设计…………………………………………

4.3.3道路标线增设及人行横道的设计…………………

4.3.4 慢行交通一体化设计………………………………

5. 设计方案评价…………………………………………………

6. 参考书目…………………………………………………………7．总结……………………………………………………………

摘要

近年来，随着焦作市由煤炭产业向旅游业转变的进程不断加快，各项文化产业迅速发展，交通问题也日益突出，特别是由机动车，非机动车及行人构成的交通流“混合”状态加剧。交叉口处的瓶颈问题也日益突出，延误较大且排队较长，特别是焦作市塔南路与人民路交叉口，问题明显。因此，如何使车辆及行人迅速便捷的通过交叉口成为提高该地区运行效率的关键。本次课程设计焦作市塔南路与人民路交叉口为例，通过交叉口交通信号配时的重新设计，路口渠化的改进及基础设施的优化设计等各种措施，旨在提高道路交叉口的通行能力，减小排队和延误，提高运行效率。

关键词：道路交叉口交通问题优化

1.课程设计的目的和要求

1.1课程设计的目的

通过对焦作市某平面交叉口的调查与分析，加深我们对<<城市道路交通设计>>相关知识的深刻理解，通过实际动手操作与计算，将所学知

识理论实践化。

1.2课程设计的基本要求

对焦作市人民路与塔南路交叉口道路设施相关属性与参数的调查与计算，判断目前该交叉口的平面设计与信号控制是否合理，在计算的基

础上对交叉口进行重新优化设计。

2. 交叉口现状调查与分析

2.1 交叉口简介

人民路与塔南路交叉口是一个典型的具有实体交通岛的十字形交叉路口，相交两条道路都是城市主干道。设计车速均为60Km/h。交叉口处，塔南路为南北走向，三块板形式，出入口道均为三车道；人民路为二块板结构的东西走向线，入口道拓宽为五车道、出口道为四车道。附近有东于村安置小区和康欣小区，周围有山阳商城，丹尼斯生活广场等大型客流吸引点，且处于著名的中国银行，中国工商银行，中国农村信用社，中信银行，广发银行形成的商业金融中心，对焦作交通的顺畅运行具有举足轻重的作用，交通环境较复杂。由于处于金融及商业活动中心，交通量（包括机动车和非机动车）较大，且有明显的高峰时段。该交叉口采用四相位配时方案，周期相对较长。

2.2 交叉口数据调查

2.2.1 交叉口几何数据

在对路口有了一个大致了解之后我们组对交叉口及其衔接路段进行了详细测量及各方面的调查，结果如下：

路段几何条件调查表

项目单位

道路名

A路B路C路D路道路等级主干道主干道主干道主干道

断面形式两块板三块板两块板三块板

设计车速Km/h 60 60 60 60

设计车辆车种标准小汽

车

标准小汽

车

标准小汽

车

标准小汽

车

单向车道 车道 4 3 4 3 机动车道道

宽 m 27 23 27 23 非机动车道

宽 m 3.6 7.5 3.6 7.5 人行道宽

m

5

5

5

5

交叉口几何条件调查表

2.2.2交叉口交通量数据

为了研究该交叉口的交通流特性及交通运行状况，我们小组对其进行了交通量调查，包括早晚高峰和平峰，汇总结果如下表所示：

早高峰小时流量

项目

单位

进出口方向

A B C D 进口道

出口道

进口道

出口道

进口道

出口道

进口道

出口道

道路等级 主干道 主干道 主干道 主干道 断面形式 两块板 三块板 两块板 三块板 设计车速 Km/h 60

60 60 60 车道数 车道 4 4 3 3 4 4 3 3 单车道平均宽度 m

2.6

3.45

3.78 3.73

3.39 3.25

3.78 3.70

车道功能划分 左转专用车道直行

左转专用车道直行

左转专用车道直行

左转专用车道直行

非机动车道宽 m 3.6 7.6 3.6 7.5 人行道宽

m

5 5

5

5

进口 机动车（pcu/h ）

非机动车（pcu/h ）

东进口

左 227 1139

直 563 右 687 西进口 左 452 860

直 666 右

134