台背回填专项施工组织设计

结构物台背回填施工组织设计

一、编制依据

1、《公路工程技术标准》(JTG B01－2003)

2、«公路工程质量检验评定标准»（JTG F80/1-2004）

3、《陕西省高速公路标准化施工管理细则》

4、陕西宝汉公司汉中建设管理处下发的关于桥涵结构物台背回填施工管理文件

5、汉中至陕川界高速公路路基工程HC-01合同段合同文件专用本。

6、《宝汉高速公路汉中至陕川界HC-01合同段施工图设计》

二、工程概况

由我单位承建的宝汉高速公路汉中至陕川界项目HC-01合同段，起止里程桩号为K304+700～K310+415，全长5.715公里，工程位于勉县褒城镇、老道寺镇至长林镇，沿线跨越十天高速、阳安铁路等，与国道G108连接，主要工程内容包括路基、桥涵、互通立交、分离立交等；线路设计标准采用双向六车道，33.5m 宽整体式路基,设计时速100Km/h,桥涵设计荷载为公路—I级，合同总金额5.3767亿元，合同总工期16个月。

主要工程量包括：互通式立交2处，分离立交1处，匝道收费站1处，特大桥1311.9m/1座、大桥1759.4m/5座，中桥342.4m/5座，盖板通道595.5m/21座，盖板涵427.14m/19座，共计51个结构物。

三、施工组织机构设置

主要人员及分工一览表

四、主要施工机具

机械设备一览表

五、施工方案

1、施工工艺流程

施工准备―→测量放样―→涵台隐检(包括沉降缝防水等)―→填前碾压―→第0层验收（包括压实度等）―→第一层填料―→碾压―→压实度检测―→整

平―→第一层交验―→拍摄工程照片―→第二、三...层填料...交验―→台背回填完成。台背回填施工工艺框图

2、整理现场

结构物施工完成后,对施工现场进行整理,清除台背回填范围内的杂物、垃圾、农作物根系,清表压实至涵台基础底标高。

3、测量放样

根据涵台背回填设计图纸进行测量放样,用全站仪放出路基中线及边坡线,并测出基底距路床顶面的高差。

4、回填范围

涵洞通道台背回填范围为: 顶部长度为（2h+2）m，底部为墙身外沿2m。暗涵（通）h为基础底至墙身顶部高；明涵（通）h为为台后路堤高度，即为路基填土高度减去路面及路床厚度；

桥台背回填范围为:顶部长度为（2H+3）m，底部为桥台外沿3m。（H: 为台后路堤高度，即为路基填土高度减去路面及路床厚度），路堤填筑时按1:1坡度预留台背回填部分。

4、基坑处理

在基坑回填前，要彻底清除基坑内杂物、淤泥，淤泥必须清到土质较坚硬处；基底清理整平后进行压实，压实度达到96％以上；基底符合要求后，分层回填基坑，回填材料采用掺灰量3%的砂砾填筑，砂砾粒径小于15cm，严格控制压实厚度，压实厚度每层15cm，指标不符合要求，绝对不容许填筑下一层。

5、台阶开挖

台阶开挖采用卡特320挖掘机进行开挖,开挖前将基坑整平、压实，至桥涵台基础底面标高，方可进行对已完成的路堤结合部位挖台阶，台阶尺寸为：涵台两侧基础外边缘向路基纵向方向开挖第一层台阶，宽度不小于1m，高度不大于0.6m，且应形成2%-4%的内倾斜度。台阶土体应为填筑压实的路基，属于挖方段的构造物若地质条件为基岩，则直接分层回填C15片石砼，若地质条件为土质，则必须按设计要求进行反开挖回填。为避免机械开挖不彻底，所有台阶均采用人工配合机械开挖，使每层台阶平整、顺直，无松散土。

6、回填材料要求

回填材料采用水稳性好的天然砂砾，砂砾材料采购于当地砂、石料厂，

经中心试验室检验合格并批准后使用。砂砾掺灰量不小于3%。

7、填筑及摊铺方法

台背填筑前应在构造物台墙的明显位置按照每层的压实厚度设置三道（中间和两边各一道）红白相间的标尺线，用以控制填料厚度。填筑时严格按要求的层铺厚度在台后分层铺料；铺料前根据填筑层的面积和设计厚度计算出每层填料数量，填筑时台背两侧应对称回填，并采用人工配合机械摊铺、整平，每层松铺厚度不超过15cm。

8、碾压方法

上道工序经检验合格并经现场监理工程师同意后方可开始碾压，并采用2.5t 液压直夯机对边角部位进行补强。压路机振压时应重叠1/2夯底面，回填宽度、高度满足振动压路机施工作业面时，用振动压路机按照初压以低速度沿横断面方向进行静碾1遍, 复压振动1遍,终压静碾2遍的要求进行碾压，及时进行压实度检测,压实度达不到设计要求时,再用振动压路机重新碾压,直至合格,碾压结束后表面应平整、密实无轮迹。

9、检测方案

9.1灰计量检测

结构物台背回填采用掺3%的砂砾填筑，在集中场站拌合，严格检测灰计量，合格后运至现场回填。

9.2含水率检测

整平过后,进行含水率测定,如果含水率过高,则用人工进行翻晒;如果达不到规范要求含水量,则用人工进行洒水,并定期抽检含水量,直到在最佳含水量范围内,再用机械精平进行振动压实。

9.3压实度检测

采用砂砾回填每层施工完毕后，进行压实度检测、平整度检测,并将检测结果上报驻地监理工程师批复;压实度采用灌砂法检测。

六、施工注意事项

1、台背回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，注意台背回填时，必须待台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行回填。

2、按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度不小于96%，并做好纵向和横向防

排水系统。

3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填筑到位并保证压实整修后能达到设计宽度要求。

5、洞身两侧，要对称分层回填压实，填料压实后厚度不大于15cm。

6、台背填土高度大于3米，且基底为土质的无搭板台要进行堆载预压。预压土高度不小于2.5米，同时要进行沉降观测，沉降速率连续两个月小于3mm，可进行卸载。填土高度超过8米的，施工过程中要安装沉降观测板。

七、工程质量控制措施

我部有较为完善的质量体系并在有效的运行，这对我部承建的所有工程质量提供了强有力的保障，本合同段工程任务重工期紧、技术要求高，切实保证工程质量尤为重要，我单位始终坚持“百年大计,质量第一”的方针，为使本合同段工程质量达到合格标准（95分以上）；分项工程、分部工程合格率达到100%，根据本工程特点，我们将提出如下保证措施：

（一）质量保证措施

1、质量目标：根据业主对该工程建设项目质量要求目标，我部将以快速、优质、安全、文明、低耗的原则，科学管理，精确施工，确保该工程达到技术规范和设计要求，确保合格率达到业主的要求，并把次项工程作为我部的信誉工程，令业主满意，放心。

2、具体措施

⑴成立创优领导小组，从组织上得以保障，组长由项目经理担任，副组长由项目总工担任，组员由各业务科室负责人和施工队主管担任，制定质量目标，提出质量要求，检查并监督各项指标的落实情况。

⑵建立质量责任制，按照纵向到底，横向到边、责任到人的原则，上至项目经理，下至机械操作手，技术工人，把具体工序的责任目标分解到人，责任到人，实行层层落实，并把质量考评同工资挂钩，建立各级检查、考核、评比制度，作到奖罚严明。

⑶加强技术管理的基础工作，在施工中认真执行“三检”即施工前、施工中、竣工后检查；严把“五关”即技术图纸复核关，测量复核关、技术交底关、工程