简支板桥构造3
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简支梁桥的构造
注：铰槽深度宜为预制板高的2/3
B、钢板联接：加快工程进度 间距：80～150cm，中密边疏
A-A
N2 N1 12
N2
B
B
N3
20
B-B
A
8 N1 N2
A
10
N3
(a)
(b)
(c)
(d)
第二章 第一节 板桥的构造
装配式简支空心板吊装架设到位
防撞栏钢筋
板顶预留钢筋 板侧预留钢筋
吊装用钢环
第二章 第二节 简支梁桥的构造
1.优点：整体性好、刚度大、 易于做成复杂形状等。 2.截面型式：T梁，加次纵梁式T梁。
(a)
(b)
3.构造特点：
梁高h：h/l = 1/8～1/16
肋宽b：b/h = 1/6～1/7，且>=16cm (以利于浇筑混凝土) 桥面板厚度：跨中板厚h1不应小于10cm，根部厚度h0约为25～
35cm 其它：
恒载 与简支梁桥相比：悬臂梁桥由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩显著减小； 减小主梁高度； 降低钢筋混凝土数量和结构自重； 减小恒载内力。
弯矩图面积（绝对值）小。
活载 布置在图b中跨，与简支梁相同； 布置在挂梁中，简支挂梁跨径小（0.4～0.6跨径）、弯矩也小。
l1
lg
lx
第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造
615 17 17 17 17 20 20 17 17 1511 13.8 11 13.8 1115 17 17 20 20 17 17 1511
3.9
3.9
净2
N6 N6 N6 N6 N6 N6 N6 N6
净2 净2
16
边梁
内梁
图2.16 桥面板钢筋布置图 （单位：cm）
B、钢板联接：加快工程进度 间距：80～150cm，中密边疏
A-A
N2 N1 12
N2
B
B
N3
20
B-B
A
8 N1 N2
A
10
N3
(a)
(b)
(c)
(d)
第二章 第一节 板桥的构造
装配式简支空心板吊装架设到位
防撞栏钢筋
板顶预留钢筋 板侧预留钢筋
吊装用钢环
第二章 第二节 简支梁桥的构造
1.优点：整体性好、刚度大、 易于做成复杂形状等。 2.截面型式：T梁，加次纵梁式T梁。
(a)
(b)
3.构造特点：
梁高h：h/l = 1/8～1/16
肋宽b：b/h = 1/6～1/7，且>=16cm (以利于浇筑混凝土) 桥面板厚度：跨中板厚h1不应小于10cm，根部厚度h0约为25～
35cm 其它：
恒载 与简支梁桥相比：悬臂梁桥由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩显著减小； 减小主梁高度； 降低钢筋混凝土数量和结构自重； 减小恒载内力。
弯矩图面积（绝对值）小。
活载 布置在图b中跨，与简支梁相同； 布置在挂梁中，简支挂梁跨径小（0.4～0.6跨径）、弯矩也小。
l1
lg
lx
第二章 第三节 悬臂体系和联系体系梁桥的构造
615 17 17 17 17 20 20 17 17 1511 13.8 11 13.8 1115 17 17 20 20 17 17 1511
3.9
3.9
净2
N6 N6 N6 N6 N6 N6 N6 N6
净2 净2
16
边梁
内梁
图2.16 桥面板钢筋布置图 （单位：cm）
简支板桥的构造特点西北民族大学土木工程学院徐老师
第三章 简支板桥的设计与构造
第一节 简支板桥的构造特点 一、整体式简支板 受力特点：双向受力状态，需双向配筋 适用范围：常用在8米以下跨径、不规则桥梁 截面形式：实心板（鱼腹式）、矮肋板、空心板，高跨比 1/12~1/16 施工方法：整体现浇
整体式简支板桥示例
构造特点：主筋直径不小于10mm，间距不大于20cm，不宜 小于7cm，分布钢筋直径不小于8mm，间距不大于20cm，并且单 位板长的配筋率不宜少于0.1%。主筋保护层厚度不小于3cm 。
五、装配式预应力斜交板桥配筋实例
第二节 斜交板桥的受力特点与构造
一、斜交桥的斜交角度的表示 方法 二、斜梁桥的类型
三、斜交板桥的受力特点
荷载有向两支承边之间最短 距离方向传递的趋势 钝角处存在负弯矩 最大跨内弯矩比正桥小，跨 内最大纵向弯矩位置随斜交 角的增大自中央向钝角方向 偏移 存在扭矩
四、斜交板桥的配筋特点
主钢筋 斜交角度小于15°，主筋平行于桥 纵轴向布置。 斜交角度大于15°，在梁钝角之间， 底层钢筋垂直于支承边，在靠近两侧自 由边，主钢筋平行自由边布置。 钝角处的加强筋 在钝角约1/5跨径范围，底层的布筋 方向与钝角二分等分线平行，其上层钢 筋则与二等分线垂直。 横向钢筋 平行于支承边布置 顶层边缘钢筋 在顶层约l/5的范围内布置平行于自 由边的纵向钢筋
出现的问题二 四个角的支座不在同一个平面上，导致板梁三点受力。 原因 板的底面不平，四个支座的顶面不在同一个平面内。 解决方法 垫钢板 出现的问题三 顶板尺寸偏薄，甚至出现漏洞，底板尺寸偏厚 原因 芯模经常采用气囊，混凝土浇筑过程中上浮。 解决方法 多设几道芯模定位钢筋，定位钢筋定位必须准确，严格 通过顶板控制厚度。
4、装配式钢筋混凝土ຫໍສະໝຸດ 心板钢筋布置图5、装配式先张法预应力混凝土空心板
第一节 简支板桥的构造特点 一、整体式简支板 受力特点：双向受力状态，需双向配筋 适用范围：常用在8米以下跨径、不规则桥梁 截面形式：实心板（鱼腹式）、矮肋板、空心板，高跨比 1/12~1/16 施工方法：整体现浇
整体式简支板桥示例
构造特点：主筋直径不小于10mm，间距不大于20cm，不宜 小于7cm，分布钢筋直径不小于8mm，间距不大于20cm，并且单 位板长的配筋率不宜少于0.1%。主筋保护层厚度不小于3cm 。
五、装配式预应力斜交板桥配筋实例
第二节 斜交板桥的受力特点与构造
一、斜交桥的斜交角度的表示 方法 二、斜梁桥的类型
三、斜交板桥的受力特点
荷载有向两支承边之间最短 距离方向传递的趋势 钝角处存在负弯矩 最大跨内弯矩比正桥小，跨 内最大纵向弯矩位置随斜交 角的增大自中央向钝角方向 偏移 存在扭矩
四、斜交板桥的配筋特点
主钢筋 斜交角度小于15°，主筋平行于桥 纵轴向布置。 斜交角度大于15°，在梁钝角之间， 底层钢筋垂直于支承边，在靠近两侧自 由边，主钢筋平行自由边布置。 钝角处的加强筋 在钝角约1/5跨径范围，底层的布筋 方向与钝角二分等分线平行，其上层钢 筋则与二等分线垂直。 横向钢筋 平行于支承边布置 顶层边缘钢筋 在顶层约l/5的范围内布置平行于自 由边的纵向钢筋
出现的问题二 四个角的支座不在同一个平面上，导致板梁三点受力。 原因 板的底面不平，四个支座的顶面不在同一个平面内。 解决方法 垫钢板 出现的问题三 顶板尺寸偏薄，甚至出现漏洞，底板尺寸偏厚 原因 芯模经常采用气囊，混凝土浇筑过程中上浮。 解决方法 多设几道芯模定位钢筋，定位钢筋定位必须准确，严格 通过顶板控制厚度。
4、装配式钢筋混凝土ຫໍສະໝຸດ 心板钢筋布置图5、装配式先张法预应力混凝土空心板
第5讲 简支梁桥构造与施工-第三部分-更新版
3/62
一、装配式简支梁桥构造类型
• 截面形式 -T形、I形、槽形
• 块件划分 -纵向竖缝 -纵向水平缝 -横向竖缝 -纵横向同时分缝
• 划分原则： -起吊能力 -接缝在应力最小处 -接头少、施工方便 -便于安装 -标准化
4/62
纵、横向竖缝划分（串联梁）（很少用）
5/62
组合梁分阶段受力特点
（2）主梁主要构造尺寸
35/62
主梁 • 公路：高1/15~1/25L,宽15~18cm,构造控制 • 铁路：高1/11~1/13L,宽16cm,标准梁
横梁——中横梁3/4h,端横梁与主梁同高， 宽度12~16cm,可挖空
翼板——1/12h (公路），一般变厚度
下马蹄—占截面总面积10〜20%
截面尺寸设计：应满足抗弯要求，节省预应力筋；
涉及概念：上核心距，下核心距，核心距； 基本要求：ρ=0.45~0.5以上
阶段1：预加力阶段
如上缘不出现拉应力
31/62
运营阶段
如下缘不出现拉应力
32/62
33/62
说明：
34/62
ρ应根据g1/(g2+p)的荷载比值和梁高是否受限来考虑
215
Ⅵ
Ⅲ
26 35
18
Ⅱ
481
半Ⅳ-Ⅳ (尺寸以中梁轴线示出)
1994/0.5
26 140
50 100
200
481
支座中心线
Ⅲ
Ⅱ
107.5
Ⅰ
9
Ⅰ
I形组合梁构造图
140 5 15
140 5 15
50
140 5 15
59/62
Ⅰ-Ⅰ
107.5 107.5 66
9-10混凝土简支板桥的构造与设计
简支梁桥 均布荷载q
简支梁桥及受力分析
单悬臂梁桥 均布荷载q
悬臂梁桥及受力分析
双悬臂梁桥 均布荷载q
悬臂梁桥及受力分析
连续梁桥 均布荷载q
连续梁桥及受力分析
一 梁桥概述
二、梁式桥的主要类型及其适用情况
4.按施工方法分类 （1）整体浇筑式梁桥：耗费较多支架和模板；工业化程度低； 整体性好。 （2）装配式梁桥：工厂化施工，质量好；节约模板和支架，施 工速度快；受季节影响小； （3）整体装配组合式梁桥：预制构件轻，便于集中预制和吊装
一 梁桥概述
二、梁式桥的主要类型及其适用情况
5.按有无预应力分类 （1）钢筋混凝土梁桥：仅配普通钢筋 （2）部分预应力混凝土梁桥：配置预应力钢筋和普通钢筋 （3）全预应力混凝土梁桥：梁刚度大，可以采用高强度混凝土 和高强钢筋
6.按桥跨结构相对厚度分类 （1）简支板桥 （2）简支梁桥
一 梁桥概述
二、梁式桥的主要类型及其适用情况
5.按有无预应力分类 （1）钢筋混凝土梁桥：仅配普通钢筋 （2）部分预应力混凝土梁桥：配置预应力钢筋和普通钢筋 （3）全预应力混凝土梁桥：梁刚度大，可以采用高强度混凝土 和高强钢筋
6.按桥跨结构相对厚度分类 （1）简支板桥 （2）简支梁桥
一 梁桥概述
三、简支板桥简介
特点 ➢ 优点
h小 结构简单 重量小
四 、横向连接
(1)企口混凝土铰连接 ➢企口混凝土铰接形式有圆形、菱形和漏斗形三种
(2)钢板焊接连接 ➢将钢板N1焊在相邻两块件的预埋钢板N2 上。
单孔截面
边板配筋情况
组合情况
中板配筋情况
装配式预应力钢筋混凝土空心板桥（单孔）的构造
双孔截面 组合情况
桥梁构造与识图-简支板桥与简支梁桥的构造
• 梁距通常在1.5~2.2米之间 • 大跨度尽量增大梁距
2、主要尺寸 • 主梁——高1/151/25L，宽1518cm • 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同
高,宽1216cm，可挖空 • 翼板——1/12h，一般为变厚度
• 下马蹄——占截面总面积的1020％
• （1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意 马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不
宜小于60mm。
• （2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁 高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
• 梁端，梁宽与下马蹄同宽
3、钢筋构造 • 主梁受力钢筋为预应力筋 • 箍筋 • 锚下局部加强钢筋 • 翼板横向钢筋 • 架立钢筋 • 分布钢筋 • 一般不设斜筋——剪余剪力图
4、横向连接
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——8.020m • 主梁布置
• 梁距通常在1.5~2.2米之间
• 横梁布置
• 端横梁 • 中横梁布置在跨中及4分点
2、主要尺寸 • 主梁——高1/111/16L，宽1518cm • 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同
高,宽1216cm，可挖空 • 翼板——1/12h，一般为变厚度
先张法——长线预制 后张法——扁锚
• 配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋
二、简支梁桥
一、构造类型 • 截面形式
• T形、I形、槽形、箱形
• 块件划分
• 纵向竖缝 • 纵向水平缝 • 横向竖缝 • 纵横向同时分缝
（一）整体式板桥
• 适用范围——常用在4~8米跨径、不规则 桥梁
2、主要尺寸 • 主梁——高1/151/25L，宽1518cm • 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同
高,宽1216cm，可挖空 • 翼板——1/12h，一般为变厚度
• 下马蹄——占截面总面积的1020％
• （1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意 马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不
宜小于60mm。
• （2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁 高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
• 梁端，梁宽与下马蹄同宽
3、钢筋构造 • 主梁受力钢筋为预应力筋 • 箍筋 • 锚下局部加强钢筋 • 翼板横向钢筋 • 架立钢筋 • 分布钢筋 • 一般不设斜筋——剪余剪力图
4、横向连接
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——8.020m • 主梁布置
• 梁距通常在1.5~2.2米之间
• 横梁布置
• 端横梁 • 中横梁布置在跨中及4分点
2、主要尺寸 • 主梁——高1/111/16L，宽1518cm • 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同
高,宽1216cm，可挖空 • 翼板——1/12h，一般为变厚度
先张法——长线预制 后张法——扁锚
• 配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋
二、简支梁桥
一、构造类型 • 截面形式
• T形、I形、槽形、箱形
• 块件划分
• 纵向竖缝 • 纵向水平缝 • 横向竖缝 • 纵横向同时分缝
（一）整体式板桥
• 适用范围——常用在4~8米跨径、不规则 桥梁
31混凝土简支梁板桥结构与构造
桥例
桥例
三、预应力混凝土简支梁桥的构造
预应力混凝土梁桥 Prestressed concrete beam bridge
预应力混凝土简支梁桥的 标准跨径不宜大于50m。
横截面形式
为布置预应力束筋和承受预压力， 腹板一般设有马蹄或下缘加宽。
箱型梁
抗扭刚度大，荷载分布均匀， 适用大跨度预应力砼简支梁。
f
cdb
x
h0
x 2
0M d
Mu
f
sd
As
h0
x 2
fcd——混凝土轴心抗压强度设计值 fsd——纵向受拉钢筋抗拉强度设计值 γ0——结构的重要性系数 Mu——计算截面的抗弯承载力
b——截面宽度 x——受压区高度 As——纵向受拉钢筋的截面面积 Md——计算截面上的弯矩组合计算值 h0——截面有效高度
A sfc fsd bdx 1.8 32 18 00 0 5 0 225m 62m 3
（4）选择并布置钢筋 查表得1m板宽按计算配置受拉钢筋为Ф18，间距为95mm， 截面的面积As=2679mm2。
b A s 0h 12 0 3 6 01 7 0 0 .0 9 8% 6 mi n 0 .2% 2
截 面 Ⅱ -Ⅱ
横隔梁 盖接钢板
截 面 Ⅰ -Ⅰ
主梁的横向连接（二）
【扣环接头】
主梁的横向连接（三）
【企口铰连接】
T梁吊装
钢筋种类和布置
受力钢筋——主钢筋、弯起钢筋、斜钢筋、箍筋 构造钢筋——架立钢筋、纵向分布钢筋
主钢筋
【数量】由抗弯计算确定 【直径】 18~32mm 【混凝土保护层厚度】
5.1简支板桥和简支梁桥的构造.ppt-PPT精选文档
（二）装配式板桥
按截面形式分为：实心板和空心板。
装配式板桥梁高与跨径比值
截面型式 结构类型 实 钢筋混凝土 空 心 心 <8 8 13 0.16 0.36 0.4 0.8 l（m） h（m）
实
预应力混凝土 空
心
心 8 16 0.4 0.7
截面形式
实心板 空心板——单孔、双孔
下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部 分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。
（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的 （0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。 梁端，梁宽与下马蹄同宽
3、钢筋构造 主梁受力钢筋为预应力筋 箍筋 锚下局部加强钢筋 翼板横向钢筋 架立钢筋 分布钢筋 一般不设斜筋——剪余剪力图
T形、I形、槽形、箱形
适用于中小跨径桥梁。T形桥梁最为普遍使用。
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、尺寸构造 （1）主梁
常用跨径——10、13、16和20，其梁高相应的为0.9、 1.1、1.3、1.5 。高跨比：1/16-1/11 。 梁肋宽度：15-18cm。翼板宽度比主梁中距小2cm。 翼缘厚度：由强度要求和最小构造要求确定。一般翼 缘与梁肋衔接处的厚度不小于主梁厚度的1/2。
横向连接
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
装配式钢筋混凝土矩形实心板桥—配筋示意
装配式钢筋混凝土空心板桥—截面形式
装配式板的断面尺寸-详图
装配式钢筋混凝土空心板桥—配筋示意
装配式预应力混凝土空心板桥—外观效果图
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋效透视
简支板桥的构造与设计
简支板桥的构造与设计简支板桥是指桥梁中的支座只有两个简单支座，即桥墩和桥墩之间只有简单支座的桥梁结构。
这种桥梁广泛应用于公路、铁路等交通工程中，今天我们来详细了解一下简支板桥的构造与设计。
首先，简支板桥的构造是由桥面板、梁和支座组成。
桥面板是人们行走的部分，通常采用混凝土铺设，有时也会使用钢板、木板等材料。
梁是桥面板的承重构件，起到将桥面板受到的荷载传递到支座的作用。
支座是支撑桥梁的结构，使其能够承受荷载，并允许桥梁在一定范围内的伸缩和变形。
1.荷载分析：设计师需要对桥梁在使用过程中承受的各种荷载进行分析，包括静载荷、动载荷、温度荷载等。
通过对荷载的合理分析，可以确定桥梁的承载能力和稳定性。
2.结构设计：简支板桥通常采用钢筋混凝土或预应力混凝土作为梁的材料，设计师需要根据荷载分析的结果确定梁的断面尺寸和布置钢筋的方式。
此外，还需要设计支座的位置和类型，以及桥梁的伸缩缝等细节。
3.施工方案：在桥梁施工过程中，需要制定合理的施工方案，包括拆除旧桥、浇筑混凝土、铺设桥面板等。
施工方案的设计应考虑施工工期、施工条件和安全性等因素。
4.桥梁养护：为了保证桥梁的使用寿命和安全性，必须进行定期的养护和维修。
设计师需要考虑桥面板的防水、防腐等措施，并根据桥梁的情况提出相应的养护建议。
简支板桥的设计还涉及到土地利用、环境保护等方面。
例如，在城市中修建简支板桥时，需要考虑桥梁对周边环境的影响，避免对人居环境和交通流畅造成不利影响。
此外，还需要合理利用土地资源，避免浪费和不必要的破坏。
总的来说，简支板桥的构造与设计涉及到多方面的工程知识和技术，需要设计师对土木工程、结构力学等方面有较深的了解。
通过合理的设计和施工，简支板桥可以为人们提供安全、便利的交通条件，促进城市的发展。
第三章板桥的设计与构造
优点
(一)建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁，可 以降低桥头引道路堤高度和缩短引道的长度。
(二)外形简单，制作方便， (三)做成装配式板桥的预制构件时，重量不大，架设 方便。
缺点
（一）跨径不宜过大。
（二）受拉区域的混凝土料不能发挥作用
简支板桥的经济合理路径一般限制在13—15m以下，预应力 混凝土连续板桥也不宜超过35m。
6. 支承边上的反力很不均匀，钝角角隅 处的反力可能比正板大数倍，而锐角 处的反力却有所减小，甚至出现负反 力
7. 斜板的受力行为可以用Z字形连续梁来 比拟
8. 斜板的扭矩分布很复杂，板边存在较大 的扭矩
二、斜板桥的钢筋布置及构造 特点
1. 桥梁宽度较大时，纵向钢筋，板中央垂 直于支承边布置，边缘平行于自由边布 置；横向钢筋平行于支承边布置。
变厚度者支点截面的高度较大，约为跨中截面板高 的1.2—1.5倍。以承受较大的负弯距，同时进一步 减小跨中的板厚，跨中板厚h=L/30，L为中跨跨度
2）装配式连续板桥
3) 装配式撑架连续板桥
受力上兼有连续板和拱式推力结构的特点
第二节 简支板桥的构造
一、整体式板桥的构造
特点
一般都设计成等厚度的矩形截面 往往跨径通常与板宽相差不大，双向受力状态
流冲毁
(三) 不设抬高的人行道和缘石，而在桥面净宽以外设置 目标柱或活动栏杆。
第三节 斜交板桥的受力特点与 构造
桥轴线与支承线的垂线所呈夹角称为斜交角 斜板桥虽然有改善线型的优点，但它的受力
状态是很复杂。 整体斜板桥多见。 主要用于小跨度桥梁
– 跨径通常在20米以下
一、斜板桥的受力特点
1. 纵向主弯矩比跨径为斜跨长、宽度为b 的矩形板小，并随斜交角的增大而减小
(一)建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁，可 以降低桥头引道路堤高度和缩短引道的长度。
(二)外形简单，制作方便， (三)做成装配式板桥的预制构件时，重量不大，架设 方便。
缺点
（一）跨径不宜过大。
（二）受拉区域的混凝土料不能发挥作用
简支板桥的经济合理路径一般限制在13—15m以下，预应力 混凝土连续板桥也不宜超过35m。
6. 支承边上的反力很不均匀，钝角角隅 处的反力可能比正板大数倍，而锐角 处的反力却有所减小，甚至出现负反 力
7. 斜板的受力行为可以用Z字形连续梁来 比拟
8. 斜板的扭矩分布很复杂，板边存在较大 的扭矩
二、斜板桥的钢筋布置及构造 特点
1. 桥梁宽度较大时，纵向钢筋，板中央垂 直于支承边布置，边缘平行于自由边布 置；横向钢筋平行于支承边布置。
变厚度者支点截面的高度较大，约为跨中截面板高 的1.2—1.5倍。以承受较大的负弯距，同时进一步 减小跨中的板厚，跨中板厚h=L/30，L为中跨跨度
2）装配式连续板桥
3) 装配式撑架连续板桥
受力上兼有连续板和拱式推力结构的特点
第二节 简支板桥的构造
一、整体式板桥的构造
特点
一般都设计成等厚度的矩形截面 往往跨径通常与板宽相差不大，双向受力状态
流冲毁
(三) 不设抬高的人行道和缘石，而在桥面净宽以外设置 目标柱或活动栏杆。
第三节 斜交板桥的受力特点与 构造
桥轴线与支承线的垂线所呈夹角称为斜交角 斜板桥虽然有改善线型的优点，但它的受力
状态是很复杂。 整体斜板桥多见。 主要用于小跨度桥梁
– 跨径通常在20米以下
一、斜板桥的受力特点
1. 纵向主弯矩比跨径为斜跨长、宽度为b 的矩形板小，并随斜交角的增大而减小
5.1简支板桥和简支梁桥的构造资料讲解
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋纵向效果图 -1
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋纵向效果 图-2
装配式板的横向联结
施工方法
先张法——长线预制 后张法——扁锚
配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋
第五章 桥梁构造与识图
5.1 简支板桥与简支梁桥的构造
一、简支板桥
采用整体式或装配式，前者跨径４~８米，装配 式预应力混凝土板桥跨径可达20米。
（一）整体式板桥
适用范围——常用在4~8米跨径、不规则 桥梁
截面形式——实心板、矮肋板、空心板 施工方法——整体现浇
双向受力配筋
整体式简支板桥
4、横向连接
钢板连接 现浇接缝
企口铰 扣环式接头
横向分段块件的预应力连接
• 预留纵、横向预应力孔道 • 剪力键槽
T
装 配 式
型
梁
架立筋
桥
短斜筋
纵向防 裂钢筋
钢筋骨架 箍筋
二、简支梁桥
一、构造类型 截面形式
T形、I形、槽形、箱形
适用于中小跨径桥梁。T形桥梁最为普遍使用。
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、尺寸构造 （1）主梁
常用跨径——10、13、16和20，其梁高相应的为0.9、 1.1、1.3、1.5 。高跨比：1/16-1/11 。 梁肋宽度：15-18cm。翼板宽度比主梁中距小2cm。 翼缘厚度：由强度要求和最小构造要求确定。一般翼 缘与梁肋衔接处的厚度不小于主梁厚度的1/2。
下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部
分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。
板桥与T梁桥的构造特点
2 简支板桥构造特点
• 一、概述
定义：矩形截面的钢筋砼或预应力砼板。 特点：建筑高度低、施工方便 按施工分类：整体现浇板（整体式板）
装配式预制板（装配式板） 装配整体式板
2 简支板桥构造特点
一、整体式板 • 适用范围—— 常用在4~8米跨径、不规则
桥梁 • 截面形式——实心板、矮肋板、空心板 • 施工方法——整体现浇
板桥与T梁桥的构造特点
提纲
1 概述 2 简支板桥的构造 3 斜交板桥的构造 4 混凝土简支T梁桥的构造 5 预应力钢砼T梁桥的构造
1 概述
1 概述
受力特点—— 以主梁受弯承担使用荷载，结构不产生水平反力
1 概述
截面最大应力 <
材料容许应力
截面弯矩 截面形状
结构体系 （施工方法）
建筑材料
材料类型、强度
（4）开工费用大，跨径小、构件数量少，成本高。
但是，以上缺点是可以设法克服的。例如，在用于跨径较大的结构， 或跨径不大但构件数量很大时，采用预应力砼就比较经济。
1 概述
一、按截面类型划分 • 板桥
优点：施工方便、建筑高度小 缺点：自重大 分类：空心板、实心板 用途：适合于小跨径桥梁
1 概述
a)
• 肋梁式截面
I形
箱形截面 槽形梁 单箱 多箱
桁架
<6m <8m 公路
钢筋混 凝土
材料使 用效率 控制
裂缝控制 <20m 铁路 <16m
裂缝控制
<8m 铁路 铁路 与T梁类 <32m整 <35m 20~25m
材料使 <10m <32m运 似，主要 孔
吊装控 主要用于
用效率 公路 输条件控 用于公路 <64m节 制 铁路或轻
板桥构造
• （二）悬臂板桥
• 一般作成双悬臂，中间跨径为8～10米，悬臂长度为中间的0.3 倍，悬臂端直接伸入到路堤，不设桥台，设置搭板，但车速较 高荷载较大时搭板也容易破坏.
• （三）连续板桥
• 连续跨越形成超静定结构体系，缝少而平稳，弯矩降低跨径增 大，边跨/中跨=0.7～0.8，连续板桥对地基要求高，施工也复 杂.
二、钢筋混凝土简支板桥
1.整体式简支板桥的构造
特点：整体性好、建筑高度小、横向刚度大、易于浇筑 成所需要的形状，与独柱墩配合使用，桥下净空开阔 搭设施工支架，工期较长受温度、混凝土收缩、徐变影响 易产生纵向裂纹，桥中可设缝释放
（1）总体构造
整体式板桥的横截面一般都设计成等厚度的矩形截面，有时为了减 轻自重，可将受拉区稍加挖空而形成矮肋式板桥，对于较宽的桥为 了防止温度变化和混凝土收缩而引起的纵向裂缝以及由于活载在板 的上缘产生较大的横向负弯矩，可使板沿桥中线断开，将一桥设计 为并列的两桥。
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2.按承重结构横截面形式划分
1）板桥
2）肋梁桥
概念:在横截面内形成明显肋形结构的梁桥称之为肋板式梁桥,简称肋梁桥 特点:整体式梁桥具有整体性好、刚度大、易于做成复杂形状等优点，多数 在桥孔支架模板上现场浇筑. 装配式梁桥其优点是制造简单，施工速度快 截面形式: T形、I形、槽形 适用于跨径在20-40米的桥梁
• 连续梁由于支点负弯矩的卸载作用，使跨中正弯矩显著减少，而 且其弯矩分布要比悬臂梁合理。
3)悬臂体系梁桥
悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。在多孔桥中，墩上均 只需设置一个支座，减少了桥墩尺寸，也节省了基础工程的材料用量。 但是，无论是钢筋混凝土或预应力混凝土悬臂梁桥，在实际桥梁工程中均较少 采用。主要原因是施工不便，工费昂贵，使用时行车不平顺等。
• 一般作成双悬臂，中间跨径为8～10米，悬臂长度为中间的0.3 倍，悬臂端直接伸入到路堤，不设桥台，设置搭板，但车速较 高荷载较大时搭板也容易破坏.
• （三）连续板桥
• 连续跨越形成超静定结构体系，缝少而平稳，弯矩降低跨径增 大，边跨/中跨=0.7～0.8，连续板桥对地基要求高，施工也复 杂.
二、钢筋混凝土简支板桥
1.整体式简支板桥的构造
特点：整体性好、建筑高度小、横向刚度大、易于浇筑 成所需要的形状，与独柱墩配合使用，桥下净空开阔 搭设施工支架，工期较长受温度、混凝土收缩、徐变影响 易产生纵向裂纹，桥中可设缝释放
（1）总体构造
整体式板桥的横截面一般都设计成等厚度的矩形截面，有时为了减 轻自重，可将受拉区稍加挖空而形成矮肋式板桥，对于较宽的桥为 了防止温度变化和混凝土收缩而引起的纵向裂缝以及由于活载在板 的上缘产生较大的横向负弯矩，可使板沿桥中线断开，将一桥设计 为并列的两桥。
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2.按承重结构横截面形式划分
1）板桥
2）肋梁桥
概念:在横截面内形成明显肋形结构的梁桥称之为肋板式梁桥,简称肋梁桥 特点:整体式梁桥具有整体性好、刚度大、易于做成复杂形状等优点，多数 在桥孔支架模板上现场浇筑. 装配式梁桥其优点是制造简单，施工速度快 截面形式: T形、I形、槽形 适用于跨径在20-40米的桥梁
• 连续梁由于支点负弯矩的卸载作用，使跨中正弯矩显著减少，而 且其弯矩分布要比悬臂梁合理。
3)悬臂体系梁桥
悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。在多孔桥中，墩上均 只需设置一个支座，减少了桥墩尺寸，也节省了基础工程的材料用量。 但是，无论是钢筋混凝土或预应力混凝土悬臂梁桥，在实际桥梁工程中均较少 采用。主要原因是施工不便，工费昂贵，使用时行车不平顺等。
3.1简支板桥的构造与设计
普通钢筋混凝土，一般跨径在8米以内。 预应力混凝土，一般跨径也只在10米以内。
整体式实心板桥的配筋
整体式实心板桥的配筋
钢筋间距： 10~20厘米 钢筋直径： 12~25毫米左右 后张法预应力 架立钢筋、分布 钢筋等
实心板桥的配筋特点 （整体式、普通钢筋混凝土）
板中间2/3板宽范围： 按正常计算配筋 板两侧各1/6板宽范围： 比板中间配筋量加15% 板厚方向： 可不配斜筋，也可弯起一部分钢筋 横桥向配筋： 横向分布钢筋，一般为纵向筋的15%
悬臂板桥
悬臂板桥
受力合理、行车不 利。
跨径
中孔跨径界于连续 板和简支板之间， 边孔为中孔跨径 的0.3倍左右。
静定结构
简支板桥
简支板桥：施工简便、快捷。 跨径： 简支实心板8米以内 空心板跨径通常在8~20米，预应力空心板桥也有到40米的。 类型： 整体式简支板桥 装配式简支板桥 斜交板桥的受力特点及构造
支承线
15 时钢筋的配置方向
o
支承线
15 o 时钢筋的配置方向
支承线
15 o
支承线
15 o
支承线
下层加强钢筋
上层加强钢筋
整体式斜板桥的配筋特点
装配式斜板桥的配筋特点
弯板桥
福州市洋头口立交桥结构
弯板桥
异形板桥
尺寸拟定参照规则弯板桥、斜板桥 根据电算所得内力配设主筋，但也 应考虑施工方便。
装配式实心板截面
装配式实心矩形板桥
架立筋
主筋 用于板间搭接
箍筋
装配式实心板的多。
简支板桥的构造
简支板桥的构造简支板桥，听起来挺专业的，但其实它就是咱们日常生活中经常见到的那种桥，简单实用，就像咱们的老朋友一样。
这种桥啊，构造上可有着不少讲究，咱们一块儿来瞅瞅。
首先说说这桥面的构造吧。
简支板桥的桥面啊，得平平坦坦的，走在上面跟走在大路上没啥两样，这样才能让人心里踏实。
你想啊，要是桥面坑坑洼洼的，那大家走在上面还不得提心吊胆的？所以说，这桥面啊，就像是咱们的脸面，得收拾得干干净净、利利索索的。
再来说说这桥墩。
桥墩就像是简支板桥的两条腿，得稳稳当当地站在那儿，支撑起整个桥面。
这桥墩啊，还得结实耐用，风吹雨打都不怕。
你想啊，这桥可是要经年累月地使用的，要是桥墩不结实，那桥面还不得塌了？所以说，这桥墩啊，就像是咱们家里的顶梁柱，得靠得住才行。
还有这桥板，也是简支板桥的重要组成部分。
桥板就像是桥面下面的“肋骨”，得把桥面牢牢地托住。
这桥板啊，得用结实的材料制成，还得有一定的弹性，这样车辆经过的时候，才能稳稳当当的，不会把桥面给压坏了。
你想啊，这桥板就像是咱们家里的床板，得结实又舒服才行。
当然啦，简支板桥在构造上还得考虑排水的问题。
这桥面啊，得有一定的坡度，这样雨水才能顺利地流走，不会积水。
你想啊，要是桥面积水了，那大家走在上面还不得滑一跤？所以说，这桥面啊，就像是咱们家的屋顶，得有一定的坡度才能排水顺畅。
除了这些啊，简支板桥在构造上还得考虑美观的问题。
你想啊，这桥可是要建在大家经常经过的地方的，要是长得太丑了，那多影响市容啊！所以说，这简支板桥啊，不仅得实用，还得美观大方才行。
总的来说啊，简支板桥就像是咱们生活中的一个老朋友，简单实用又可靠。
它的构造啊，就像咱们家里的家具一样，得结实耐用、美观大方才行。
咱们在建造和使用简支板桥的时候啊，可得好好爱惜它、保护它，让它能够更好地为咱们服务。
你看这简支板桥啊，就像是一个默默无闻的英雄，每天都在为咱们的生活贡献着自己的力量。
它虽然没有华丽的外表和复杂的构造，但却有着一颗朴实无华、默默奉献的心。
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长度为中间跨径的０.３倍，板的跨中厚度约为跨径的 1/14～1/18，支点处为跨中的1.3~１.4倍
连续板桥：超静定结构；缝少而平稳；弯距降低跨径
增大；不需搭板；合理跨径配置（支点卸载），不等 跨，边跨/中跨=0.7-0.8
整体式板桥的构造（双向 板），一般为实心，材料利用率低 通常等截面或矮肋式板，受温度、混凝土收缩、徐 变影响易产生纵向裂纹，桥中可设缝释放； 双向受力，要求： 1、需设置横向受力钢筋，单位长度上不少于单位板 宽主筋面积的15%，间距@<25cm; 2、板的横向人行道侧板宽1/6范围内增加钢筋15%； 3、部分主筋可以在1/4L-1/6L处弯起，按30-45° 优缺点：整体性好，刚度大，易浇注；耗费模板、 支架多
简支板桥构造
组长：王茹荣 组员：韦德瑞 阿里扎提 李波 妥明辉 杨浩
简支板梁
整体式简支板的构造 • 适用范围—— 常用在4~8米跨径、不规则 桥梁 • 截面形式——实心板、矮肋板、空心板 • 施工方法——整体现浇 • 受力特点——双向板
装配式简支板 • 适用范围
板桥的类型及特点
特点：建筑高度小；
• 截面形式
实心板 空心板——单孔、双孔
• 横向连接
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
装配式钢筋混凝土空心板桥—截面形式
a和b：单孔，挖 空率最大，自重最 小；顶板需配置受 力钢筋；a图顶板呈 微弯，模板较复杂 c:挖孔方便，挖 空率小，自重大 d:只需更换模板 高度就可以改变板 厚h,
实心板：形状简单、建筑高度小、施工方便,砼
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装配式板桥的构造
强度等级C25以上,（注意企口缝的填塞）,有1.58m的标准图，板高16-36cm； 预应力混凝土实心板目前用的不多 空心板：为增大跨径，在空心板的基础上把截面 中部挖空而成，减轻自重，合理利用材料；（开 孔形式） 钢筋混凝土空心板跨径6-13米，有各荷载等级 的标准图，板厚40-80厘米，可做到15米；预应力 混凝土空心板跨径8-16米有标准图，板厚40-70厘 米，可做到22米，板厚80-90厘米；构造要求板厚 （7cm），抗剪复核
内纵向最大弯距随斜交角增大，自中央向钝角方向移
动； 4、跨中横向弯距比正桥大，相当于跨径方向减少的量 5、《桥规》规定斜交角小于15度时，按正桥设计
图片欣赏
装配式板的横向联结
C30~C40 小石子砼
斜板桥的受力特点与构造
一、受力性能 由于地形或路线线型要求，斜交角为桥轴线与支承 线的垂线的夹角； 受力特点：1、荷载最短距离（钝角方向）传递，最 大主弯距方向向支承边垂线方向偏转的趋势；
斜板桥受力性能（续）
2、钝角处产生垂直于钝角平分线的较大的负弯距，钝 角的支反力较大，锐角的支反力较小，有上翘的趋势 ，设拉力支座固定，将导致板内有较大的扭距； 3、均布荷载下，斜板桥最大跨内弯距比正交桥小，跨
简单、制作、施工方便可工厂生产； 装配式构件重量小；但跨径受到限制， 经济跨径：钢砼简支板13-15m， 预砼简支板不超过18m； 钢砼连续板达25m； 预砼连续板达33.5m
按力学模式分类
简支板桥：整体式(跨径４-８米)
装配式(跨径6-13米, 预应力可达16米)
悬臂板桥:一般做成双悬臂，中间跨径为８-10 m，悬臂
连续板桥：超静定结构；缝少而平稳；弯距降低跨径
增大；不需搭板；合理跨径配置（支点卸载），不等 跨，边跨/中跨=0.7-0.8
整体式板桥的构造（双向 板），一般为实心，材料利用率低 通常等截面或矮肋式板，受温度、混凝土收缩、徐 变影响易产生纵向裂纹，桥中可设缝释放； 双向受力，要求： 1、需设置横向受力钢筋，单位长度上不少于单位板 宽主筋面积的15%，间距@<25cm; 2、板的横向人行道侧板宽1/6范围内增加钢筋15%； 3、部分主筋可以在1/4L-1/6L处弯起，按30-45° 优缺点：整体性好，刚度大，易浇注；耗费模板、 支架多
简支板桥构造
组长：王茹荣 组员：韦德瑞 阿里扎提 李波 妥明辉 杨浩
简支板梁
整体式简支板的构造 • 适用范围—— 常用在4~8米跨径、不规则 桥梁 • 截面形式——实心板、矮肋板、空心板 • 施工方法——整体现浇 • 受力特点——双向板
装配式简支板 • 适用范围
板桥的类型及特点
特点：建筑高度小；
• 截面形式
实心板 空心板——单孔、双孔
• 横向连接
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
装配式钢筋混凝土空心板桥—截面形式
a和b：单孔，挖 空率最大，自重最 小；顶板需配置受 力钢筋；a图顶板呈 微弯，模板较复杂 c:挖孔方便，挖 空率小，自重大 d:只需更换模板 高度就可以改变板 厚h,
实心板：形状简单、建筑高度小、施工方便,砼
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装配式板桥的构造
强度等级C25以上,（注意企口缝的填塞）,有1.58m的标准图，板高16-36cm； 预应力混凝土实心板目前用的不多 空心板：为增大跨径，在空心板的基础上把截面 中部挖空而成，减轻自重，合理利用材料；（开 孔形式） 钢筋混凝土空心板跨径6-13米，有各荷载等级 的标准图，板厚40-80厘米，可做到15米；预应力 混凝土空心板跨径8-16米有标准图，板厚40-70厘 米，可做到22米，板厚80-90厘米；构造要求板厚 （7cm），抗剪复核
内纵向最大弯距随斜交角增大，自中央向钝角方向移
动； 4、跨中横向弯距比正桥大，相当于跨径方向减少的量 5、《桥规》规定斜交角小于15度时，按正桥设计
图片欣赏
装配式板的横向联结
C30~C40 小石子砼
斜板桥的受力特点与构造
一、受力性能 由于地形或路线线型要求，斜交角为桥轴线与支承 线的垂线的夹角； 受力特点：1、荷载最短距离（钝角方向）传递，最 大主弯距方向向支承边垂线方向偏转的趋势；
斜板桥受力性能（续）
2、钝角处产生垂直于钝角平分线的较大的负弯距，钝 角的支反力较大，锐角的支反力较小，有上翘的趋势 ，设拉力支座固定，将导致板内有较大的扭距； 3、均布荷载下，斜板桥最大跨内弯距比正交桥小，跨
简单、制作、施工方便可工厂生产； 装配式构件重量小；但跨径受到限制， 经济跨径：钢砼简支板13-15m， 预砼简支板不超过18m； 钢砼连续板达25m； 预砼连续板达33.5m
按力学模式分类
简支板桥：整体式(跨径４-８米)
装配式(跨径6-13米, 预应力可达16米)
悬臂板桥:一般做成双悬臂，中间跨径为８-10 m，悬臂