道路水泥稳定碎石的施工分析

道路水泥稳定碎石的施工分析

作者：郭辉

来源：《城市建设理论研究》2013年第22期

摘要：随着我国经济的发展，各种车辆的增多，造成交通压力越来越大，因此，近年来我国加大了对交通建设的投资力度，加强了对道路交通建设的质量管理，交通运输能力得到很大提升，道路建设质量也得到了很大改善。在交通建设的发展过程中，水泥稳定碎石技术应用日趋广泛，并且使道路建设整体性能有很大提升。

关键词：道路建设；水泥稳定碎石；特点；施工

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

水泥稳定碎石应用于道路建设具有很多优良的性能，在道路的耐久性、稳定性、抗压抗冻等方面都有了很大提升。本文以实际工程为例，对水泥稳定碎石的施工进行探讨，希望对提高我国道路工程建设质量有所帮助。

一、工程概况

宿迁市湖滨新城环湖大道改造工程，在老路基础进行拓宽。老路采用铣刨2cm后罩面的处理方式，罩面结构为6cm细粒式沥青混凝土AC—13C型+粘层＋现状车行道铣刨；新建沥青路面结构为4cm细粒式沥青混凝土（AC—13C型）+粘层＋6cm中粒式沥青混凝土（AC—20C型）＋0.5cm下封层+透层＋32cm水泥稳定碎石＋20cm石灰土（含灰12%），总厚度62.5cm。

二、水泥稳定碎石基层概述

水泥稳定碎石是低标号碾压混凝土，主要是由石子、石粉、石屑、水泥、水拌和碾压而成，广泛应用与公路的基层施工，是公路由刚性向沥青柔性过渡的半柔性、半刚性材料。水泥稳定碎石基层的材料和质量是影响公路使用性能和寿命的关键因素。基层质量直接影响公路的早期破坏，所以为了提高公路的修筑质量，基层问题是极其重要的一个方面。

1、强度和刚度。具有足够的强度和合适的刚度是水泥稳定碎石基层必须具备的性能。因为水泥稳定碎石基层要承受车轮荷载的反复作用，要确保在荷载作用下，基层不会产生严重的变形或者疲劳弯拉破坏。

2、水稳定性和冰冻稳定性。水泥稳定碎石基层应该必须具有水稳定性和冰冻稳定性。路表水会渗入到路面结构中，地下水也会进入路面结构层，冰冻地区，路基上层及路面底基层都会处在过湿或者潮湿的状态。所以基层材料在水的作用下，它的整体性、刚性、强度不会出现明显下将的情况，在冬季时也能够承受冻融循环。

3、抗冲刷性能。抗冲刷性能也是水泥稳定碎石基层应该具备的特征。在对公路基层的抗冲刷能力测试时，明显存在水泥稳定碎石基层材料的冲刷及由之而产生的唧泥现象。为避免在行车荷载反复作用下使基层内降低挤出裂缝，形成沥青面层上裂缝的唧浆现象，就要求水泥稳定碎石基层必须有抗冲刷能力。

三、水泥稳定层特点

1、强度极高：通常，只要把基层混合料灰剂量控制在6%的情况下，强度不管在理论上还是实际上都能达到6MPa以上。

2、水稳性比较好：一旦钙化成型，这种结构就不怕水长期的侵蚀。故而，它具有水泥混凝土的一些性质。

3、有良好的板体性能和力学性能。在建筑界有一个难题，那就是水泥混凝土容易因干缩、冷缩而产生细小的裂缝，而采用水泥稳定层技术的水泥稳定土就能够摆脱这种弊病的困扰。另外，该技术中，水泥用量不大，且对水泥等级的强度要求不高，故而有着较低的成本。在那些产砂石十分丰富的地方，这种结构被相当普遍的采用，建筑商采用这种技术来降低工程造价。

4、抗疲劳的能力强：因为拥有比较高的强度，故而，它比其它结构更稳定、持久、耐用、耐风化。

四、施工前对原材料的控制

必须严格的把好原材料的质量的关口，对到仓库前的每批材料都必须按规范要求的检测频率进行自检，自检合格方能报监理组、业主进行抽检，必须经三方检测合格后才能组织上料，与此同时，还必须保存一定的留样，以备随时进行备查。水泥：矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、硅酸盐水泥等都可以在水泥稳定碎石路面基层施工中应用，但是，严禁使用快硬的水泥、早强的水泥以及其它对外界环境比较敏感的水泥。碎石：基层用级配碎石备料按规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于28％，针片状含量不大于15％，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验。水：一般来说，凡是饮用水皆可使用，如果遇到可疑的水源，必须对水源的质量进行检测。

五、水泥稳定碎石基层的施工方法分析

1、施工前清理、保养

要想确保水泥稳定砂加碎石技术的良好实施，对于施工前的地面底基层的清洁保养工作就显得尤为重要，施工前必须保证底基层的清洁度，必须保证底基层的含水度和湿润程度，否则将直接形象施工质量和效果。

2、搅拌

搅拌设备以及各种计量系统都应该提前进行严格的调试与检测，要检测搅拌机混合出来的混合物是否符合设计要求，搅拌机械是否运转正常，并且对于搅拌机的工作效率与实际使用情况是否吻合，以便保证搅拌机出料量能够与施工现场需求量相一致。

3、碾压

在进行碾压工序过程中，应该严格控制摊铺系数控制，而且在施工过程中必须坚持高比低好、刮比补好的施工原则，而且摊铺碾压工作进度要严格跟随水泥凝固时间进行，并且要严格进行碾压完成之后的密度测试与压力测试，对于不合格路段必须及时返工修理。

4、质量检验标准

严格按照《公路工程质量检验评定标准》规定的检测评定标准进行检测，要全面检测压实度、平整度、终断高程、宽度、厚度、横坡度以及路面强度等各方面的情况，严格遵守设计标准，路面整体情况应该达到平整、坚实、无凹凸。

水泥稳定级配碎石材料的主要特点有整体性好、强度高、抗冲刷、抗冻性能强，在路面基层中得到了广泛的应用。我国公路工程的质量在不断的提高，对平整度的要求越来越严格。而在公路基层上能够最大限度的显示平整度指标。所以只有搞好公路基层的施工，才能控制好工程的质量。

六.水泥稳定碎石基层的施工控制要点

1、对下承层(底基层)进行检验。要对控制桩高程进行复核，确保其达到设计要求，其次也要对基层进行清扫确保其清洁，不存在软弱夹层等。

2、搅拌设备及材料准备。混合料采用集中厂拌方式，其含水量、水泥含量、骨料的级配都要符合设计要求。拌和机的出料量与施工作业面上的摊铺量要一致，在对混合料拌合之前要对各材料含水量进行检查，拌合完成后，要对混合料含水量进行检查，控制其含水量在最佳范围之内。

3、混合料的拌和、运输及摊铺。拌合后的混合料，其色泽应均匀一致。要及时用车况良好的自卸汽车将拌合合格的混合料运达施工工地，并且要尽量减少运输时间，并保持车行平稳，避免造成混合料的离析。对混合料进行摊铺时要匀速平稳进行，在摊铺机后面，要有专门人员消除粗细集料离析的现象。要在水泥终凝前完成混合料的摊铺。

4、混合料的碾压及养生。对混合料初步碾压是使用轻型压路机碾压整平，之后用重型压路机压实达标。应该在规定的时间内完成水泥稳定碎石层的碾压，达到预计的碾压措施后要对其进行压实度检验，直至满足要求。水泥稳定碎石层压实合格后就要开始对其养生，充分确保