城市公交应急预案
城市公交安全应急预案
城市公交安全应急预案1. 总则为确保城市公交车安全运行，提高应对突发事件的能力，保障乘客的生命财产安全，制定本预案。
本预案适用于城市公交车在运营过程中发生的各类突发事件。
2. 组织结构2.1 成立应急指挥部，由公交公司总经理担任指挥长，相关部门负责人担任成员，负责指挥和协调应急工作。
2.2 设立应急办公室，负责日常应急管理工作，协调各部门开展应急演练和培训。
3. 预警和信息报告3.1 预警级别划分根据突发事件的影响程度，预警分为一级、二级、三级和四级，分别对应特别重大、重大、较大和一般突发事件。
3.2 信息报告发生突发事件时，驾驶员应立即报告调度中心，并按照调度中心指令采取相应措施。
调度中心接到报告后，应及时报告应急指挥部和相关部门。
4. 应急响应流程4.1 一级响应发生特别重大突发事件时，启动一级响应。
应急指挥部全体成员到岗，启动应急预案，组织救援力量进行救援。
4.2 二级响应发生重大突发事件时，启动二级响应。
应急指挥部成员及相关单位负责人到岗，启动应急预案，组织救援力量进行救援。
4.3 三级响应发生较大突发事件时，启动三级响应。
应急指挥部指定成员及相关单位负责人到岗，启动应急预案，组织救援力量进行救援。
4.4 四级响应发生一般突发事件时，启动四级响应。
由应急办公室负责协调相关部门和单位进行处置。
5. 处置措施5.1 突发事件发生时，驾驶员应立即停车，保持秩序，确保乘客安全。
5.2 调度中心接到报告后，立即启动应急预案，指挥救援力量进行救援。
5.3 救援力量到达现场后，按照预案和现场情况，开展救援工作。
5.4 相关部门应及时发布信息，做好舆论引导和解释工作。
6. 后期处置6.1 应急结束后，组织相关部门对突发事件进行调查，总结经验教训。
6.2 对在突发事件中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
6.3 对在突发事件中受到损失的乘客给予适当补偿。
7. 培训和演练7.1 定期组织应急培训，提高员工的应急意识和处置能力。
公交系统应急预案
一、预案背景为确保城市公交系统的安全稳定运行，保障乘客的生命财产安全，提高公交事故应急处理能力，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合本地区公交系统实际情况，特制定本应急预案。
二、指导思想坚持以人为本、预防为主、快速反应、协同应对的原则，提高公交系统应对突发事件的能力，最大限度地减少事故损失，保障人民群众生命财产安全和社会稳定。
三、适用范围本预案适用于本地区公交系统发生的各类突发事件，包括但不限于交通事故、火灾、爆炸、自然灾害、公共卫生事件等。
四、应急组织体系1. 成立公交系统突发事件应急指挥部，负责统一领导和指挥应急处置工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常应急管理、信息收集、应急演练、物资储备等工作。
3. 各公交公司设立应急小组，负责本单位的应急处置工作。
五、应急响应1. 预警阶段：接到突发事件信息后，应急指挥部立即启动预警机制，组织相关人员进行分析研判，确定预警级别，并向有关部门报告。
2. 应急响应阶段：根据突发事件等级，启动相应级别的应急响应，开展应急处置工作。
（1）现场处置：应急小组迅速到达现场，组织乘客疏散，确保现场秩序，防止事态扩大。
（2）救援救助：组织医疗、消防等救援力量，对受伤人员进行救治，同时做好现场勘查、取证等工作。
（3）信息发布：及时向公众发布事故信息，回应社会关切，维护社会稳定。
3. 应急恢复阶段：根据事故调查结果，评估损失，制定恢复方案，恢复正常运营。
六、保障措施1. 人员保障：加强应急队伍建设，定期开展应急演练，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备必要的应急物资，确保应急处置工作的顺利进行。
3. 资金保障：建立健全应急资金管理制度，确保应急资金及时到位。
4. 技术保障：利用现代信息技术，提高应急处置效率。
七、附则1. 本预案自发布之日起施行。
2. 本预案由公交系统突发事件应急指挥部负责解释。
3. 本预案如有未尽事宜，由应急指挥部根据实际情况进行修订。
公交应急安全预案
一、目的为确保公交运营安全，提高应对突发事件的能力，保障乘客和员工的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有公交线路，包括城市公交、城乡公交、通勤公交等。
三、组织机构及职责1. 成立公交应急指挥部，负责统筹协调应急工作。
2. 公交应急指挥部下设以下工作组：（1）应急指挥组：负责应急工作的组织、协调、指挥和监督。
（2）应急保障组：负责应急物资的储备、调配和供应。
（3）应急处置组：负责突发事件的具体处置和救援。
（4）信息宣传组：负责应急信息的收集、发布和宣传。
四、应急响应1. Ⅰ级应急响应：发生重大突发事件，如恐怖袭击、火灾、地震等，需立即启动Ⅰ级应急响应。
（1）公交应急指挥部立即召开紧急会议，启动Ⅰ级应急响应。
（2）各工作组迅速行动，按照预案要求开展应急处置工作。
（3）启动应急物资储备，确保应急物资充足。
（4）加强与政府、公安、消防等部门的沟通协调，共同应对突发事件。
2. Ⅱ级应急响应：发生较大突发事件，如重大交通事故、设备故障等，需启动Ⅱ级应急响应。
（1）公交应急指挥部启动Ⅱ级应急响应。
（2）各工作组按照预案要求开展应急处置工作。
（3）启动应急物资储备，确保应急物资充足。
（4）加强对现场情况的监控，确保应急处置工作顺利进行。
3. Ⅲ级应急响应：发生一般突发事件，如小规模交通事故、线路故障等，需启动Ⅲ级应急响应。
（1）公交应急指挥部启动Ⅲ级应急响应。
（2）各工作组按照预案要求开展应急处置工作。
（3）启动应急物资储备，确保应急物资充足。
（4）加强对现场情况的监控，确保应急处置工作顺利进行。
五、应急处置措施1. 人员疏散：发现突发事件后，立即启动人员疏散程序，确保乘客和员工的生命安全。
2. 现场救援：组织专业救援队伍，对受伤人员进行救治。
3. 设备抢修：迅速组织技术人员，对故障设备进行抢修。
4. 信息发布：通过媒体、网络等渠道，及时发布应急信息，引导乘客合理出行。
5. 恢复运营：在确保安全的前提下，尽快恢复正常运营。
城市公交消防应急预案
城市公交消防应急预案一、背景和目的城市公交作为重要的交通运输工具，每天承载着大量乘客。
在运营过程中，由于各种原因可能发生火灾等突发事件，严重威胁乘客的生命安全和财产安全，对社会秩序和公共交通系统的正常运转产生严重影响。
因此，制定城市公交消防应急预案，是保障公众生命财产安全，维护城市交通秩序的重要举措。
二、应急预案的范围本预案适用于城市公交车辆发生火灾等突发事件时的应急处理措施。
其中，城市公交车辆包括公交大巴车、公交城市小巴、有轨电车等。
三、应急预案的组成1. 应急组织机构在城市公交公司内设立应急指挥中心，由指挥长、副指挥长、应急专家等组成应急组织机构，负责制定和组织实施应急预案。
2. 应急救援措施（1）火灾报警：驾驶员在车辆起火后立即按下火灾报警按钮，触发车内灭火系统并自动报警给车辆所属车队，同时系统自动报警给消防队。
（2）车辆撤离：驾驶员向乘客发出疏散指令，引导乘客有序撤离车辆，保证乘客安全。
（3）灭火措施：驾驶员使用车辆内置灭火器对起火部位进行初期灭火，同时车辆内部自动喷淋系统也会启动进行消防扑救。
（4）周边疏散：确保乘客和周边居民的生命安全，驾驶员应引导乘客迅速远离事发地点，确保周边区域不受波及。
（5）通报上级：驾驶员及时向所属车队上级报告事故情况，并协助疏导交通，避免交通拥堵。
3. 应急预案的完善和演练（1）定期演练：城市公交公司应每年至少组织一次紧急情况演练，以检验应急预案的可行性和完善性。
（2）应急教育培训：城市公交公司定期对驾驶员进行应急教育培训，提高驾驶员的应急处置能力。
四、应急预案的实施流程1. 事故发生后，驾驶员第一时间触发火灾报警，并引导乘客有序撤离车辆。
2. 驾驶员进行初期灭火，并确保车辆内部自动喷淋系统正常工作。
3. 拨打紧急救援电话，报告事故情况给消防队及所属车队上级。
4. 指挥长根据实际情况决策，调度救援力量到达现场。
5. 撤离事发区域的乘客，确保周边居民的安全。
6. 指挥长组织车辆拖离事发现场，避免蔓延。
公交车应急预案范文
一、编制目的为有效预防和应对公交车突发事件，最大限度地减少可能造成的影响和损失，保护人民生命财产安全，保障城市公共交通正常运行，特制定本预案。
二、编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》及《城市公共客运条例》等相关法律法规，结合本市实际情况，制定本预案。
三、适用范围本预案适用于本市行政区域内发生的公交车突发事件，包括交通事故、火灾、乘客拥挤、自然灾害等。
四、组织机构及职责1. 市公交总公司成立公交车突发事件应急指挥部，负责组织、协调、指挥公交车突发事件的应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场应急处置、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）交通疏导组：负责现场交通疏导、维护秩序等工作。
（3）信息报送组：负责及时收集、整理、报送突发事件相关信息。
（4）后勤保障组：负责物资保障、车辆调配、人员调配等工作。
五、应急处置措施1. 交通事故（1）立即启动应急预案，现场处置组迅速到达现场，进行现场勘查、救援。
（2）交通疏导组组织现场交通疏导，确保现场秩序。
（3）信息报送组及时向应急指挥部报送现场情况。
（4）后勤保障组根据需要调配车辆、人员，协助现场处置。
2. 火灾（1）立即启动应急预案，现场处置组迅速到达现场，进行灭火、救援。
（2）交通疏导组组织现场交通疏导，确保现场秩序。
（3）信息报送组及时向应急指挥部报送现场情况。
（4）后勤保障组根据需要调配车辆、人员，协助现场处置。
3. 乘客拥挤（1）立即启动应急预案，现场处置组迅速到达现场，进行人员疏散。
（2）交通疏导组组织现场交通疏导，确保现场秩序。
（3）信息报送组及时向应急指挥部报送现场情况。
（4）后勤保障组根据需要调配车辆、人员，协助现场处置。
4. 自然灾害（1）立即启动应急预案，现场处置组迅速到达现场，进行救援。
（2）交通疏导组组织现场交通疏导，确保现场秩序。
（3）信息报送组及时向应急指挥部报送现场情况。
城市公共交通应急预案
城市公共交通应急预案第1章应急预案概述 (5)1.1 公共交通应急管理体系 (5)1.2 应急预案编制原则与依据 (5)第2章应急组织机构及职责 (5)2.1 应急组织架构 (5)2.2 各级职责及分工 (5)2.3 应急协调与联动 (5)第3章风险评估与预警 (5)3.1 风险识别与评估 (5)3.2 预警级别与发布 (5)3.3 预警响应措施 (5)第4章信息报告与处理 (5)4.1 信息报告程序 (5)4.2 信息处理与研判 (5)4.3 信息发布与舆论引导 (5)第5章应急响应 (5)5.1 响应分级与启动 (5)5.2 应急处置措施 (5)5.3 应急资源调配 (5)第6章现场处置 (5)6.1 现场救援组织 (5)6.2 现场交通管制 (5)6.3 现场协调与指挥 (6)第7章人员疏散与安置 (6)7.1 疏散原则与程序 (6)7.2 疏散路线与方式 (6)7.3 疏散人员安置与保障 (6)第8章医疗救护与卫生防疫 (6)8.1 医疗救护组织 (6)8.2 医疗资源调配 (6)8.3 卫生防疫措施 (6)第9章沟通与协调 (6)9.1 内部沟通与协调 (6)9.2 外部沟通与协调 (6)9.3 跨区域协调联动 (6)第10章应急物资与设备保障 (6)10.1 应急物资储备 (6)10.2 应急设备维护与管理 (6)10.3 应急资源调配与补充 (6)第11章应急演练与培训 (6)11.1 应急演练组织与实施 (6)11.3 应急培训与宣传教育 (6)第12章应急预案的修订与更新 (6)12.1 修订与更新程序 (6)12.2 修订与更新内容 (6)12.3 修订与更新档案管理 (6)第1章应急预案概述 (6)1.1 公共交通应急管理体系 (6)1.1.1 组织架构 (7)1.1.2 法律法规 (7)1.1.3 应急预案 (7)1.1.4 应急资源 (7)1.1.5 监测预警 (7)1.1.6 应急救援 (7)1.1.7 恢复重建 (7)1.2 应急预案编制原则与依据 (7)1.2.1 合法性原则 (7)1.2.2 实用性原则 (8)1.2.3 系统性原则 (8)1.2.4 动态管理原则 (8)1.2.5 公众参与原则 (8)第2章应急组织机构及职责 (8)2.1 应急组织架构 (8)2.2 各级职责及分工 (9)2.3 应急协调与联动 (9)第3章风险评估与预警 (10)3.1 风险识别与评估 (10)3.2 预警级别与发布 (10)3.3 预警响应措施 (11)第4章信息报告与处理 (11)4.1 信息报告程序 (11)4.1.1 信息收集 (11)4.1.2 信息筛选 (12)4.1.3 信息整理 (12)4.1.4 信息上报 (12)4.1.5 信息反馈 (12)4.2 信息处理与研判 (12)4.2.1 信息核实 (12)4.2.2 信息分析 (12)4.2.3 信息研判 (12)4.2.4 信息归档 (12)4.3 信息发布与舆论引导 (12)4.3.1 信息发布 (12)4.3.2 舆论引导 (13)4.3.4 舆论应对 (13)第5章应急响应 (13)5.1 响应分级与启动 (13)5.2 应急处置措施 (13)5.3 应急资源调配 (14)第6章现场处置 (14)6.1 现场救援组织 (14)6.1.1 救援队伍构建 (14)6.1.2 救援资源配置 (15)6.1.3 救援预案制定 (15)6.2 现场交通管制 (15)6.2.1 交通管制原则 (15)6.2.2 交通管制措施 (15)6.3 现场协调与指挥 (15)6.3.1 现场指挥体系 (15)6.3.2 指挥协调机制 (15)6.3.3 指挥协调措施 (15)第7章人员疏散与安置 (16)7.1 疏散原则与程序 (16)7.1.1 疏散原则 (16)7.1.2 疏散程序 (16)7.2 疏散路线与方式 (16)7.2.1 疏散路线 (16)7.2.2 疏散方式 (16)7.3 疏散人员安置与保障 (16)7.3.1 安置原则 (16)7.3.2 保障措施 (17)第8章医疗救护与卫生防疫 (17)8.1 医疗救护组织 (17)8.1.1 医疗救护组织的构成 (17)8.1.2 医疗救护组织的工作职责 (17)8.2 医疗资源调配 (17)8.2.1 医疗资源调配的原则 (17)8.2.2 医疗资源调配的措施 (18)8.3 卫生防疫措施 (18)8.3.1 疫情监测与预警 (18)8.3.2 防疫措施实施 (18)8.3.3 健康教育与宣传 (18)第9章沟通与协调 (18)9.1 内部沟通与协调 (18)9.1.1 内部沟通的重要性 (19)9.1.2 内部沟通的原则 (19)9.1.3 内部协调的方法 (19)9.2.1 外部沟通的重要性 (19)9.2.2 外部沟通的原则 (19)9.2.3 外部协调的方法 (19)9.3 跨区域协调联动 (19)9.3.1 跨区域协调联动的重要性 (20)9.3.2 跨区域协调联动的方法 (20)第10章应急物资与设备保障 (20)10.1 应急物资储备 (20)10.1.1 物资种类与数量 (20)10.1.2 储备地点与布局 (20)10.1.3 储备方式 (20)10.1.4 更新与轮换 (20)10.2 应急设备维护与管理 (20)10.2.1 设备分类与编号 (20)10.2.2 设备维护 (21)10.2.3 设备操作培训 (21)10.2.4 设备调配与补充 (21)10.3 应急资源调配与补充 (21)10.3.1 资源调配原则 (21)10.3.2 调配流程 (21)10.3.3 资源补充 (21)10.3.4 跨区域支援 (21)第11章应急演练与培训 (21)11.1 应急演练组织与实施 (21)11.1.1 演练目标 (21)11.1.2 演练策划 (22)11.1.3 演练实施 (22)11.1.4 演练保障 (22)11.2 演练评估与总结 (22)11.2.1 演练评估 (22)11.2.2 演练总结 (22)11.3 应急培训与宣传教育 (22)11.3.1 应急培训 (22)11.3.2 应急宣传教育 (22)11.3.3 应急演练与培训相结合 (22)第12章应急预案的修订与更新 (22)12.1 修订与更新程序 (23)12.1.1 定期评估 (23)12.1.2 修订触发条件 (23)12.1.3 修订与更新流程 (23)12.2 修订与更新内容 (23)12.2.1 政策法规更新 (23)12.2.2 组织架构调整 (23)12.2.4 应急资源整合 (23)12.2.5 应急流程完善 (24)12.3 修订与更新档案管理 (24)12.3.1 建立档案 (24)12.3.2 档案保存 (24)12.3.3 档案查阅 (24)12.3.4 档案更新 (24)第1章应急预案概述1.1 公共交通应急管理体系1.2 应急预案编制原则与依据第2章应急组织机构及职责2.1 应急组织架构2.2 各级职责及分工2.3 应急协调与联动第3章风险评估与预警3.1 风险识别与评估3.2 预警级别与发布3.3 预警响应措施第4章信息报告与处理4.1 信息报告程序4.2 信息处理与研判4.3 信息发布与舆论引导第5章应急响应5.1 响应分级与启动5.2 应急处置措施5.3 应急资源调配第6章现场处置6.1 现场救援组织6.2 现场交通管制6.3 现场协调与指挥第7章人员疏散与安置7.1 疏散原则与程序7.2 疏散路线与方式7.3 疏散人员安置与保障第8章医疗救护与卫生防疫8.1 医疗救护组织8.2 医疗资源调配8.3 卫生防疫措施第9章沟通与协调9.1 内部沟通与协调9.2 外部沟通与协调9.3 跨区域协调联动第10章应急物资与设备保障10.1 应急物资储备10.2 应急设备维护与管理10.3 应急资源调配与补充第11章应急演练与培训11.1 应急演练组织与实施11.2 演练评估与总结11.3 应急培训与宣传教育第12章应急预案的修订与更新12.1 修订与更新程序12.2 修订与更新内容12.3 修订与更新档案管理第1章应急预案概述1.1 公共交通应急管理体系公共交通应急管理体系的建立是为了应对公共交通领域可能发生的突发事件，保障人民群众的生命财产安全，维护社会稳定。
城市公交运营突发事件应急预案
城市公交运营突发事件应急预案第一章总则 (5)1.1 编制目的 (5)1.1.1 本预案的编制目的在于明确应对突发公共事件的指导思想、组织体系、响应程序和处置措施，保证在突发事件发生时，能够迅速、有序、高效地组织应对，最大限度地减少事件造成的损失和影响，保障人民群众的生命财产安全和社会稳定。
(5)1.1.2 本预案旨在提高及相关部门应对突发事件的能力，建立健全快速反应机制，加强应急管理工作，为各类突发事件提供有效的应对方案。
(5)1.1.3 本预案的编制依据主要包括：《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等相关法律法规；国家和地方关于应急管理的政策、规划、预案等文件；以及国内外应对突发事件的先进经验和做法。
(5)1.1.4 本预案在编制过程中，充分考虑了我国应急管理的实际情况，结合本地区、本行业的具体特点，以保证预案的实用性和可操作性。
(5)1.1.5 本预案适用于本地区、本行业范围内突发事件应对工作，包括自然灾害、灾难、公共卫生事件、社会安全事件等。
(5)1.1.6 本预案适用于各级企事业单位、社会团体和其他组织在应对突发事件过程中的组织协调、应急处置、资源调配、信息报告等工作。
(5)1.1.7 本预案分为总体应急预案、专项应急预案、部门应急预案和现场应急预案四个层次。
总体应急预案是本预案体系的总纲，指导专项应急预案、部门应急预案和现场应急预案的制定和实施。
(5)1.1.8 专项应急预案针对特定类型的突发事件，明确应对措施、组织体系、响应程序等，为突发事件应对工作提供具体指导。
(5)1.1.9 部门应急预案是各级企事业单位、社会团体和其他组织根据自身职责和特点制定的应急预案，明确本部门在突发事件应对工作中的任务、措施和责任。
(5)1.1.10 现场应急预案是针对具体突发事件现场制定的应急预案，明确现场救援、疏散、警戒等具体措施，为现场应急处置提供操作指南。
城市公共交通应急预案
城市公共交通应急预案
1. 事前预防：加强公共交通设施的安全管理，包括设施维护、检修、更新等，确保交通设施正常运行。
加强乘客安全教育，提升公众的应急意识和自我保护能力。
2. 信息发布机制：建立公共交通系统的应急信息发布机制，确保相关信息能够迅速传达给乘客和相关部门，包括通过电子显示屏、广播、短信、社交媒体等手段发布相关信息。
3. 突发事件响应：建立应急指挥中心，负责协调突发事件的应急响应工作。
在突发事件发生时，立即启动应急预案，确保交通系统安全疏散和乘客进出站的有序。
协调相关部门，包括警察、消防等，进行应急处置。
4. 乘客疏散预案：制定乘客疏散预案，确定各个交通站点的疏散路线和安全点，提前做好演练和培训工作，确保在突发事件发生时，乘客能够迅速疏散到安全地点。
5. 安全检查和维护：加强对公共交通设施的安全检查和维护，包括定期检查车辆的安全状况、设备的维护保养等，确保公共交通设施的安全运行。
6. 预案演练和评估：定期组织应急预案演练，测试预案的有效性和可操作性，发现问题进行修正和改进。
对每次演练进行评估，经验教训，提高应急处置能力。
，建立完善的城市公共交通应急预案，能够在突发事件发生时，保证公共交通系统的安全运行和乘客的安全，减少事故损失。
加强预防和演练工作，提高应急响应能力，能够更好地应对各种突发事件的发生。
城际公交应急预案
一、编制目的为有效应对城际公交可能发生的各类突发事件，保障人民群众的生命财产安全，维护社会稳定，提高应急处置能力，特制定本应急预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国突发事件应对法》3. 《生产安全事故应急条例》4. 《城市公共交通管理条例》5. 相关法律法规及政策文件三、适用范围本预案适用于城际公交在运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于交通事故、火灾、自然灾害、恐怖袭击、公共卫生事件等。
四、组织机构及职责1. 成立城际公交突发事件应急指挥部，负责统一指挥、协调和处置突发事件。
2. 设立应急指挥部办公室，负责日常应急管理工作。
3. 设立应急指挥部各专业小组，包括：（1）现场处置组：负责现场救援、伤员救治、交通管制、物资保障等工作。
（2）信息宣传组：负责发布突发事件信息、收集舆情、协调媒体等工作。
（3）后勤保障组：负责应急物资储备、运输、分发等工作。
（4）安全评估组：负责对突发事件现场进行安全评估，提出处置建议。
五、应急处置措施1. 交通事故（1）驾驶员发现交通事故后，立即停车，打开危险报警闪光灯，设置警示标志。
（2）驾驶员迅速组织乘客疏散，并立即向上级报告事故情况。
（3）现场处置组迅速到达现场，进行救援、伤员救治、交通管制等工作。
2. 火灾（1）驾驶员发现火灾后，立即停车，关闭车辆总电源，切断火源。
（2）驾驶员迅速组织乘客疏散，并立即向上级报告火灾情况。
（3）现场处置组迅速到达现场，进行灭火、救援、伤员救治等工作。
3. 自然灾害（1）驾驶员发现自然灾害后，立即停车，关闭车辆总电源，切断火源。
（2）驾驶员迅速组织乘客疏散，并立即向上级报告自然灾害情况。
（3）现场处置组迅速到达现场，进行救援、伤员救治、交通管制等工作。
4. 恐怖袭击（1）驾驶员发现恐怖袭击后，立即停车，关闭车辆总电源，切断火源。
（2）驾驶员迅速组织乘客疏散，并立即向上级报告恐怖袭击情况。
（3）现场处置组迅速到达现场，进行救援、伤员救治、交通管制等工作。
公共交通应急处理预案
公共交通应急处理预案第一章应急预案总则 (4)1.1 预案目的与依据 (4)1.1.1 预案目的 (4)1.1.2 预案依据 (4)1.1.3 适用对象 (4)1.1.4 适用事件 (4)1.1.5 应急指挥部 (5)1.1.6 应急响应中心 (5)1.1.7 应急队伍 (5)1.1.8 专家咨询组 (5)第二章应急响应级别与启动条件 (5)1.1.9 一级响应 (5)1.1.10 二级响应 (6)1.1.11 三级响应 (6)1.1.12 一级响应启动条件 (6)1.1.13 二级响应启动条件 (6)1.1.14 三级响应启动条件 (6)第三章公共交通突发事件分类 (7)1.1.15 自然灾害类 (7)1.1.16 灾难类 (7)1.1.17 公共卫生事件类 (7)1.1.18 社会安全事件类 (8)第四章应急预案制定与修订 (8)1.1.19 合法性原则 (8)1.1.20 科学性原则 (8)1.1.21 系统性原则 (8)1.1.22 预见性原则 (9)1.1.23 实用性原则 (9)1.1.24 动态调整原则 (9)1.1.25 预案评估 (9)1.1.26 修订提议 (9)1.1.27 修订草案 (9)1.1.28 征求意见 (9)1.1.29 审议批准 (9)1.1.30 发布实施 (9)1.1.31 持续改进 (9)第五章应急处置流程 (10)1.1.32 信息收集 (10)1.1 确定突发事件类型、地点、时间、影响范围及可能发展趋势。
(10)1.2 收集相关单位、部门及社会公众提供的信息。
(10)1.3 利用监测、预警等设备和技术手段获取信息。
(10)1.3.1 信息报告 (10)2.1 报告程序 (10)2.1.1 信息报告人应按照单位内部报告程序，及时向上一级领导报告。
(10)2.1.2 上一级领导接到报告后，应在第一时间向应急指挥部报告。
(10)2.1.3 应急指挥部接到报告后，应立即向市相关部门报告。
城市公交应急处理预案
城市公交应急处理预案1. 引言城市公交作为城市交通体系中重要的组成部分，负责为市民提供安全、快捷的出行服务。
然而，在日常运营中，公交车辆出现故障、交通事故、自然灾害等突发情况时并不罕见。
为了保障乘客和公交运营的安全，制定一份城市公交应急处理预案是非常必要的。
本文档旨在建立一个完善的城市公交应急处理预案，包括突发情况的分类、应急处理流程、通讯与调度机制、紧急救援措施等，以确保公交运营的顺畅和乘客的安全。
2. 突发情况分类城市公交常见的突发情况可以分为以下几类：2.1 车辆故障包括发动机故障、刹车故障、轮胎爆裂等车辆设备出现故障的情况。
2.2 交通事故包括与其他车辆的碰撞事故、行人的意外伤害事故等。
2.3 自然灾害包括地震、洪水、暴风雨等天灾。
3. 应急处理流程3.1 车辆故障的应急处理流程步骤一：司机在发现车辆故障后，应立即将车辆停靠在安全区域，并通过无线对讲机与调度中心取得联系。
步骤二：调度中心收到司机的信息后，将立即通知维修人员前往故障车辆所在地点进行修复，并同时调度备用车辆赶往现场继续运营。
步骤三：一旦维修人员到达现场，将对故障车辆进行检修和修复，确保车辆安全可靠。
步骤四：维修完成后，调度中心将通知司机重新上路，恢复正常运营。
3.2 交通事故的应急处理流程步骤一：司机在发生交通事故后，应立即停车，确保乘客的安全，并拨打紧急电话报警。
步骤二：调度中心收到报警后，将立即通知相关部门和救护车前往现场处理。
步骤三：同时，调度中心将安排备用车辆前往现场继续运营，确保公交线路的正常运行。
步骤四：相关部门在现场处理交通事故，并及时将道路恢复原状。
3.3 自然灾害的应急处理流程步骤一：接到天灾预警后，调度中心将通过广播，无线对讲机等方式通知所有公交车辆，要求其立即停靠在安全地点。
步骤二：调度中心将组织紧急救援队伍，前往受灾区域救援，并同时启动应急预案。
步骤三：在受灾区域内，调度中心将根据灾情调整线路和车辆运行方向，确保公交车辆的安全。
城市公共交通突发事件应急预案（精选6篇）
城市公共交通突发事件应急预案（精选6篇）城市公共交通突发事件应急预案（精选6篇）在学习、工作、生活中，难免会发生一些不在自己预料之中的事件，为了控制事故的发展势态，常常要提前编制一份优秀的应急预案。
优秀的应急预案都具备一些什么特点呢？以下是小编为大家整理的城市公共交通突发事件应急预案（精选6篇），希望对大家有所帮助。
城市公共交通突发事件应急预案1一、高度重视，全力投入抗震救灾工作经研究，决定成立县交通局抗震救灾应急指挥部，由局长任组长，局纪检组长、副局长、任副组长，xx为成员，抗震救灾应急指挥部办公室设在局法规安全股，由同志兼任办公室主任。
局各属单位、各股室要立即启动应急预案，落实人员，各相关单位主要负责人要亲临一线，靠前指挥，周密部署，迅速组织广大干部职工全力投入到抗震救灾工作中。
二、迅速行动，开展交通安全隐患排查治理工作各相关单位和股室要根据各自工作职责，对全县范围内的道路、公路桥梁、渡口码头、交通建设工地等进行全面排查，及时消除安全隐患，确保交通畅通。
要做好应急人员、应急车辆和船舶的调度工作，做好抢险救灾物资的准备，确保应急抢险的需要。
要加强车站、码头等人员比较集中场所的监控，确保运营安全。
三、加强值班，做好信息监测与报告工作各单位必须坚持24小时值班，全体干部职工要保证24小时通信畅通；领导要坚持带班，遇有情况及时处理并按程序迅速报告。
四、科学避震，做好宣传、疏导和服务工作全体干部职工要坚守工作岗位并积极采取有效措施科学防震，确保人员生命安全。
要协助政府做好群众的宣传、疏导和服务工作，消除群众恐慌心理，为群众及时提供各种帮助，防止发生其他安全事故和意外事故，确保社会稳定。
城市公共交通突发事件应急预案2一、组织领导组长：副组长：成员：各股室中队长二、应急处置1、春运期间，发生严重交通堵塞、人员伤亡、财产损失及道路上发生易燃易爆危化品等突发事件的处置，交通应急预案4篇。
（1）总指挥：大队当日值班领导（2）组织协调：秩序股（3）警力部署指挥：xx副大队长县西片（包括xx国道）：以巡警一队、测速一队、xx中队、xx中队、xx中队为主。
公交预案应急
一、编制目的为保障公交运营安全，提高应急处置能力，最大程度减少突发事件对人民群众生命财产安全的威胁，维护社会稳定，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《城市公共交通管理条例》3. 《中华人民共和国突发事件应对法》4. 《城市公共交通应急管理工作办法》5. 相关法律法规及政策文件三、适用范围本预案适用于本公交集团在运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于以下情况：1. 公交车辆事故2. 公交乘客伤亡事件3. 公交线路中断4. 公交设施设备故障5. 公共安全事件（如恐怖袭击、火灾、地震等）6. 其他影响公交运营安全的突发事件四、工作原则1. 以人为本，生命至上。
在应急处置过程中，始终把保障人民群众生命安全放在首位。
2. 统一领导，分级负责。
建立健全应急指挥体系，明确各级职责，确保应急响应迅速、有序。
3. 预防为主，常备不懈。
加强日常安全检查，完善应急预案，提高应急处置能力。
4. 信息共享，协同作战。
加强与政府相关部门、社会力量及邻近公交企业的沟通协作，形成合力。
五、应急组织体系1. 应急指挥部：负责应急工作的全面领导、指挥和协调。
2. 应急指挥部办公室：负责应急工作的日常管理、协调和监督。
3. 各专项应急小组：负责各自领域的应急处置工作。
六、应急响应流程1. 发现突发事件：发现突发事件后，立即向应急指挥部报告，启动应急预案。
2. 初步判断：应急指挥部根据事件性质、影响范围等因素，初步判断事件等级。
3. 确定响应等级：根据事件等级，确定应急响应等级，启动相应应急措施。
4. 实施应急处置：各应急小组按照预案要求，迅速开展应急处置工作。
5. 信息发布：及时向公众发布事件信息，引导舆论，维护社会稳定。
6. 总结评估：应急处置结束后，对事件进行总结评估，完善应急预案。
七、应急保障措施1. 人员保障：确保应急队伍人员充足、素质过硬，定期开展应急演练。
2. 资金保障：设立应急专项资金，确保应急工作顺利进行。
公交车辆安全应急预案
一、编制目的为确保公交车辆安全运营，预防和减少安全事故的发生，保障乘客及员工的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公交企业所有运营车辆，包括城市公交、城乡公交、旅游公交等。
三、组织机构及职责1. 预案领导小组成立公交车辆安全应急预案领导小组，负责组织、协调、指挥公交车辆安全应急工作。
2. 应急小组（1）安全应急小组：负责事故现场的应急救援、人员疏散、车辆抢修等工作。
（2）信息联络小组：负责事故信息的收集、上报、发布等工作。
（3）后勤保障小组：负责应急物资的储备、调配、发放等工作。
四、应急响应1. 预警（1）气象部门发布预警信息时，公交企业应及时启动应急预案，做好应急准备工作。
（2）预警信息包括：台风、暴雨、地震、山洪、泥石流等可能危及公交车辆安全的自然灾害。
2. 应急响应（1）事故发生后，立即启动应急预案，应急小组迅速赶赴现场。
（2）安全应急小组负责现场救援、人员疏散、车辆抢修等工作。
（3）信息联络小组负责事故信息的收集、上报、发布等工作。
3. 应急处置（1）人员疏散：确保乘客安全撤离，必要时进行紧急疏散。
（2）车辆抢修：对受损车辆进行抢修，确保尽快恢复正常运营。
（3）事故调查：对事故原因进行调查，总结经验教训。
4. 应急结束（1）事故得到有效处置，现场恢复正常。
（2）应急小组向预案领导小组汇报，经批准后宣布应急结束。
五、应急保障1. 应急物资储备（1）储备应急车辆、救援工具、通讯设备、防护用品等。
（2）储备食品、饮用水、药品等生活物资。
2. 应急演练（1）定期组织应急演练，提高员工应对突发事件的能力。
（2）针对不同类型事故，制定相应的应急演练方案。
六、附则1. 本预案由公交企业安全管理部门负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
公交车应急救援预案模板
一、预案背景为确保公交车在行驶过程中遇到突发事件时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，提高公交车运营安全水平，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于所有在我市运营的公交车，包括城市公交、城乡公交、旅游公交等。
三、预案组织机构1. 成立公交车应急救援指挥部，负责全面协调和指挥应急救援工作。
2. 指挥部下设办公室、现场处置组、医疗救护组、交通疏导组、信息宣传组等。
四、应急救援程序1. 现场报告（1）驾驶员在发现紧急情况时，应立即停车，迅速打开车门，组织乘客有序疏散。
（2）驾驶员立即向指挥部报告情况，包括事故类型、发生地点、人员伤亡情况等。
2. 现场处置（1）现场处置组根据指挥部指令，迅速开展现场救援工作，包括人员疏散、伤员救治、火灾扑救等。
（2）医疗救护组对伤员进行初步救治，确保伤员安全。
（3）交通疏导组负责现场交通疏导，确保救援车辆通行畅通。
3. 后期处置（1）指挥部根据现场情况，组织相关部门进行事故调查和原因分析。
（2）对事故责任人和单位进行追责，并采取措施防止类似事故再次发生。
（3）对受影响的乘客进行安抚，做好善后工作。
五、应急处置措施1. 人员伤亡处置（1）驾驶员发现人员伤亡时，立即停车，组织乘客疏散，并立即报告指挥部。
（2）医疗救护组对伤员进行救治，确保伤员安全。
（3）对无法自行疏散的乘客，由现场处置组协助疏散。
2. 火灾事故处置（1）驾驶员发现火灾时，立即停车，组织乘客疏散，并使用车载灭火器进行初期灭火。
（2）消防部门接到报警后，立即出动消防车和消防人员进行灭火救援。
（3）医疗救护组对受伤人员进行救治。
3. 车辆故障处置（1）驾驶员发现车辆故障时，立即停车，打开车门，组织乘客疏散。
（2）驾驶员对车辆故障进行初步检查，如能排除故障，则继续行驶；如无法排除，则报告指挥部，等待救援。
（3）交通疏导组负责现场交通疏导，确保救援车辆通行畅通。
六、预案演练1. 定期组织公交车应急救援演练，提高驾驶员和工作人员的应急处置能力。
公交车应急预案
公交车应急预案精品文档公交车应急预案篇一:公共交通突发事件应急预案公共交通突发事件应急预案一、工作目的为做好公共交通(以下简称公交)系统突发事件应急工作，指导和应对可能发生的公交安全事故，及时、有序、高效地开展事故抢险救援工作，保障群众出行畅通，最大限度地减少事故可能造成的损失，保护人民生命财产安全，维护社会稳定，保障经济发展，特制定本预案。
二、工作原则1、公交系统重大事故应急工作坚持“统一领导、分级负责;统筹安排、分工合作;长效管理、落实责任”的原则。
2、公交工作要以保障公共安全为首要目标，积极开展公交系统重大事故预防工作，强化政府监管制度和企业规范经营，确保公交安全运行。
三、编制依据依据《中华人民共和国道路交通安全法》、建设部《公共汽电车客运管理办法》、《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》、《广东省道路交通管理条例》等法律、法规和规范性文件，制定本预案。
四、适用范围本预案适用于在我公司营运路线、站场范围内发生突发性1 / 25精品文档事件使公交系统发生事故，造成公交车辆无法正常运营的;或发生重、特大及以上安全事故的应急处置。
突发性事件主要包括:(1)地震、洪灾、滑坡、泥石流、风、雨、雪等自然灾害导致公交客运车辆无法正常运营;(2)公交系统营运车辆发生重大交通安全事故;(3)公交营运车辆出现大面积停运;(4)各方面遭受入侵、失控、毁坏，爆发传染性疾病; (5)战争、恐怖活动。
五、主要职责1、及时报告应急救援指挥部，发布启动预案的命令;2、应急救援队伍立即集中前往受灾地点开展救援;3、建立完善应急组织体系和应急救援预案;4、及时了解掌握我公司公交系统重大事故，及时向上级领导部门报告事故情况;5、指挥协调本公司公交系统重大事故应急救援工作;指导和监督各部门应急组织体系和应急预案的建立及落实情况;6、组织开展技术研究、应急知识宣传教育工作。
六、预防预警机制1、日常预防和预报信息监测与报告。
公交应急预案标准
一、前言为保障城市公交运营安全，提高应对突发事件的能力，确保乘客、员工及公共财产安全，根据国家有关法律法规和地方相关规定，制定本公交应急预案标准。
本预案适用于城市公交运营过程中的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。
二、适用范围1. 本预案适用于城市公交企业、公交车辆、公交站点、公交停车场等公交运营相关场所。
2. 本预案适用于城市公交运营过程中可能发生的各类突发事件。
三、组织架构1. 成立公交突发事件应急指挥部，负责应急工作的组织、指挥和协调。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常应急管理工作。
3. 设立各专业应急小组，包括：事故灾难应急小组、公共卫生事件应急小组、社会安全事件应急小组等。
四、应急响应1. 预警响应（1）根据突发事件性质、严重程度、可控性等因素，确定预警等级。
（2）启动相应预警响应措施，如：疏散、隔离、警戒等。
（3）发布预警信息，提醒公众注意安全。
2. 应急响应（1）接到突发事件报告后，立即启动应急预案，启动应急响应。
（2）各应急小组按照预案要求，迅速开展应急处置工作。
（3）根据突发事件情况，采取有效措施，控制事态发展。
3. 应急救援（1）组织力量开展现场救援，确保人员生命安全。
（2）对受伤人员及时进行救治，必要时转送医院。
（3）对受影响区域进行消毒、隔离，防止疫情蔓延。
4. 应急恢复（1）根据突发事件情况，制定恢复方案。
（2）组织开展各项恢复工作，恢复正常秩序。
（3）对突发事件进行总结评估，完善应急预案。
五、应急保障1. 人员保障（1）建立应急队伍，定期开展应急演练。
（2）对应急人员进行专业培训，提高应急处置能力。
2. 物资保障（1）储备应急物资，确保应急需求。
（2）建立应急物资调拨机制，确保应急物资及时到位。
3. 通信保障（1）建立应急通信网络，确保信息畅通。
（2）加强应急通信设备维护，确保应急通信稳定。
六、附则1. 本预案自发布之日起实施。
公交综合应急预案应急预案
一、总则1. 编制目的为有效应对公交运营过程中可能出现的各类突发事件，确保乘客和工作人员的生命财产安全，维护社会秩序，降低突发事件对城市交通的影响，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《城市公共交通条例》等相关法律法规，结合本公交公司实际情况，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于公交公司运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等。
4. 工作原则（1）以人为本，安全第一。
始终把保障人民群众生命财产安全放在首位。
（2）统一领导，分级负责。
建立健全应急指挥体系，明确各级职责，确保应急工作有序开展。
（3）预防为主，防治结合。
加强日常安全管理，提高防范意识，降低突发事件发生概率。
（4）快速反应，协同应对。
提高应急响应速度，加强部门间协作，形成合力。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部成立公交公司突发事件应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度突发事件应急处置工作。
2. 应急小组设立以下几个应急小组：（1）现场处置组：负责现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）安全保障组：负责现场警戒、交通管制、设施设备保护等工作。
（3）信息联络组：负责收集、整理、上报突发事件信息，协调各部门沟通联系。
（4）后勤保障组：负责应急物资、设备、人员调配等工作。
（5）宣传报道组：负责对外发布突发事件信息，做好舆论引导工作。
三、应急响应1. 预警（1）密切关注各类突发事件预警信息，及时采取预防措施。
（2）加强现场巡查，发现隐患及时排除。
2. 应急响应（1）突发事件发生后，立即启动应急预案，启动应急指挥部。
（2）各应急小组按照职责分工，迅速开展应急处置工作。
3. 应急处置（1）现场处置组：迅速开展救援、疏散、救治等工作。
（2）安全保障组：设置警戒线，控制现场秩序，确保人员安全。
（3）信息联络组：及时收集、整理、上报突发事件信息。
（4）后勤保障组：提供应急物资、设备、人员支持。
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生产安全事故灾难应急预案1、总则1、1 编制目的为了有效应对本公司可能出现的交通事故及突发事件,提高应急反应能力,科学、合理、有序的开展救援,正确处理重、特大事故及实发事件,最大限度的将人员伤亡、环境破坏、财产损失与社会影响降至最低程度,保持社会稳定,构建与谐社会,特制定本预案。
1、2 编制依据根据《中华人民共与国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共与国道路交通安全法》、《中华人民共与国道路交通事故处理办法》、《中华人民共与国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章,结合本公司实际情况,特制定本预案。
(中华人民共与国道路运输条例)1、3 适用范围本预案适用于本公司发生的道路交通事故与消防安全事故及其她突发事件的应急救援。
1、4 应急预案体系本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件的现场处置救援工作。
具体包含本公司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防与道路交通等事故的预防与救援1、5 应急工作原则安全第一、预防为主;以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救;反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。
2 、危险源与风险分析企业概况:2、1发生事故的影响因素(1)人的因素人就是影响交通安全最重要的因素。
机动车驾驶人违法行为就是交通事故的主要原因。
其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。
有关统计数据同时表明,超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。
(2)车辆因素车辆就是现代道路交通的主要运行工具。
车辆技术性能的好坏(车辆的机件失灵,尤其就是方向或制动失灵;轮胎磨损过剩;车辆超期服役;保养与维修欠佳等)就是影响道路交通安全的重要因素(3)道路因素与环境因素城区的危险点源主要反映在主干道与上下班高峰期上。
驾驶员因车流量及非机动车与行人的骤增及频繁阻塞现象引发的情绪波动;驾驶时走神,注意力不够集中;(接打手机);跟车距离过近,安全距离不够;超速行驶,速度过快;观察不周及强行超车;车辆不按规定行驶与停靠(随意变道);转向灯使用不当;车辆不按规定停靠与随意调头;非机动车与行人的违章行为等。
(4)办公室起火因素电线短路、用电超负荷、电器起火等,但大部分原因就是人为因素所造成的,在工作中用火不慎、违反电器安装使用规定、违反安全操作程序引起的火灾。
2、2可能发生的事故类型本公司可能发生的事故类型基本可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸与失火7种。
3 组织机构及职责公司成立应急指挥部,指挥部设总指挥与副总指挥,以各部门及公司安全生产负责人、主管安全生产管理人员为指挥部成员。
指挥部下设6个应急救援处置组,分别为:事故处理组、后勤保障组、治安保卫组、善后处理组、机务抢救组与机动组。
3、1组织机构示意图3、2指挥部的组成人员及职责指挥长: 电话:副指挥长: 电话:成员:职责:研究与制定公司应急预案,推动与组织全员进行应急预案的学习;组建应急救援小组与组织实施演练、检查督促做好事故的预防措施与应急救援的各项准备工作。
对本公司发生的突发事件或较大以上事故,在准确掌握信息后,按照事故报告程序在规定的时间内及时向相关部门报告,及时做出正确决策,启动预案,组织相应人力、物力资金做好事故的处理指挥、调度、协同工作,并解决好相关矛盾与问题。
3、3事故处理组成员及职责组员:职责:负责事故或事件抢险救援处置,通知保险公司,组织小组人员迅速赶赴现场,查明人员伤亡情况与财产损失数额,评估事故等级,查明事故原因,及时向公司指挥部负责人汇报;做好现场抢险及伤员安置工作并及时报告上级与相关部门,同时协助配合交警、事故处理部门做好现场勘查、调查事故处理工作。
3、4后勤保障组成员及职责组长: 电话:组员:职责:负责应急车辆、物资、消防设备设施、应急使用工具、财力的保障等物资设备的保障工作。
3、5治安保卫组成员及职责组长: 电话:成员:职责:负责及时组织小组人员迅速赶赴现场,维护好现场秩序,保护好现场,采取有效措施排除冲突、平息纠纷、缓与矛盾,对现场物证及遗留物进行统一收集、保管,并按规定做好登记、领取工作,对存在的火灾、爆炸隐患的现场立即隔离,采取有效措施消除隐患(必要时立即拨打“119”报警)。
3、6善后处理组成员及职责组员:(经营、安全部门及)部分待机驾驶员职责:负责转移、安置受损失的群众;负责联系医护人员对受伤人员进行救治,并护送重伤人员到医院进一步治疗;接待安置遇难者家属,落实死者丧葬费用与伤者医疗费用,妥善处理遇难者尸体,作好伤亡者家属的安抚调解与理赔等工作;3、7机务施救组成员及职责组长: 电话:成员:职责:组织修理技工及时维修或拆处现场损坏的车辆与物件。
3、8机动组的组成人员及职责组长:组员:部分待机驾驶员职责:随时听从指挥部的调动,并完成其工作任务。
4 预防与预警4、1 事故预防(1)建立健全各种规章制度,落实安全生产责任;(2)加强对人员的管理控制,对驾驶员从业资质的审核,强化调度管理,对驾驶员早上出车状态进行监控;节日及月度定期或不定期上路检查,排除安全隐患,剔除驾驶员不良的驾驶习惯;定期对驾驶员进行安全知识培训,对事故多发驾驶员进行强化培训,提高驾驶安全防范意识。
(3)保证各类应急设备、设施、器材的有效使用。
4、2预警行动4、2、1预警本公司办公室人员要及时掌握天气变化信息,有恶劣天气时将用手机短信发送到各驾驶员进行预警。
任何员工发生及发现交通事故、火灾时,应立即向公司值班室或应急指挥部办公室报告,值班室或指挥部办公室应立即报领导小组,事故情势严重或者火灾火势较大时,马上向消防机构报警及主管部门上报。
消防报警电话:119 (急救电话)交通事故报警电话:122运管所电话:值班室与指挥部办公室电话:**********4、2、2信息报告与处置发生事故当事人或者发现人向当天值班人员上报事故发生情况,当天值班人员,根据事故发生等级,向公司主要负责人报告与安全负责人报告,公司主要负责人或安全负责人根据事故发生等级(三级以下事故由生产主管部门解决;二级以上事故报总指挥部署各相关责任小组展开救援,事故发生后及时上报行业管理部门与安全监管部门),向主管部门上报的内容包括以下几点。
(针对事故等级,按照事故等级划分表述)报告内容:(1)基本情况。
事故及险情发生的单位或车辆牌号、所有人及经营人(驾驶人)、时间、地点及事故现场情况。
(2)简要经过。
事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况。
(3)经济估计。
事故及险情的直接经济损失的初步估计。
(4)原因判断。
事故及险情发生原因的初步判断。
(5)控制情况。
事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况。
(6)其她需要报告的问题。
如车型、车况、核定人数、实载人数、经营线路等。
(如车型、车况、核定人数、实载人数、经营线路等。
)合并到第一项(7)报告联系。
事故报告单位、报告人、报告时间及联系方式。
5 应急响应5、1响应分级按照重、特大事故的严重程度,影响范围,与单位控制事态的能力将事故主要分为三个级别。
(针对事故等级,按照事故等级划分表述)一级(特大及以上事故)就是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。
二级(重大事故)就是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
三级(一般事故及以下)就是指一次造成重伤1至2人及以下,或者轻伤3人以下者,或者财产损失不足3万元的事故。
(按照《生产安全事故报告与调查处理条例》的标准划分事故等级)5、3 响应程序一级事故应急响应程序及处置发生一次死亡3人以上(含3人)或重伤11人以上的特大事故后,公司接到事故报告后立即召集应急指挥部成员分析事故严重程度并立即启动安全生产事故应急响应救援预案(一级响应),立即组织指挥各成员,车辆,应急救援设备等赶赴现场开展应急救援处置工作,部署各专业工作小组开展事故施救,调查,善后处理等工作。
协调配合相关部门实施应急救援。
与此同时,将事故的基本情况,事发地点、时间,伤亡情况,影响范围等信息立即报告相关行业部门(县交巡警大队、县运管所、县安监局、县政府值班室)。
二级事故应急响应程序及处置发生死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下事故时,公司接到事故报告后立即召集应急指挥部成员分析事故情况并立即启动安全生产事故应急响应救援预案(二级响应),立即组织人员,车辆,应急救援设备等赶赴现场开展应急救援处置工作,部署各专业工作小组开展事故施救,调查,善后处理等工作。
协调配合相关部门实施应急救援。
与此同时,将事故的基本情况,事发地点、时间,伤亡情况,影响范围等信息立即报告县交巡警大队、县运管所。
三级以下应急响应发生三级及以下事件时,原则上由车辆驾驶员与安全部门处理,如需要上一级帮助处理的,再行报告支援。
并根据事态的发展,及时调整应急响应级别。
5、4处置措施5、4、1车辆事故应急处置程序(急救电话谁打)(1)应急指挥部接到报警、初步了解事故情况后,立即通知各应急救援行动小组迅速到达事故现场,组织开展救援行动。
(2)各行动小组到达事故现场后,在领导小组的指挥下,根据各自的职责开展救援行动。
(3)救援工作对事故未能有效控制,应立即向上级主管部门求援,以求得到上一级应急救援响应。
5、4、2驾驶员或事发现场人员现场应急措施(1)停车救人。
凡就是发生交通事故都要立即停车,开启危险报警闪光灯,在可能的情况下,在来车方向150 米以外设置警示标志。
停车后应首先检查有无伤亡、立即抢救伤员与物资。
如只就是小的擦刮,没有人员伤亡,经济损失不大的情况下,可用手机拍照记录后,与被擦刮车辆或其它协商后撤离事故现场后协商处理。
如有死亡人员,确属当场死亡而无丝毫抢救希望者, 应原地不动,用草席、篷布、塑料布等物覆盖。
如有受伤人员,应拦截过往车辆,送就近医院抢救,同时要用白灰、石头、绳索等与将伤员倒位描出。
如一时无过往车辆,应马上动用肇事车或打120将人送往医院(120的顺序要调整),并且要留人员瞧护现场,将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出。
在无人救助的情况下,要尽可能将伤者移至安全地带,以免再次受伤;暴露的伤口要尽可能先用干净布覆盖,再进行包扎,以保护好伤口;利用身边现有的材料如三角巾、手绢、布条折成条状缠绕在伤口上方,用力勒紧,可以起止血作用。
在抢救伤员中,如伤员身体某部位正压在车轮下,要注意不能用驾车前进或后倒来抢救,正确的做法就是用千斤顶把车辆顶起,将伤员救出。
(有点矛盾,公交车主要以运送乘客为主,也不会装载危险品,主要就是乘客携带随身物品或行李)若无人伤亡时,应迅速抢救物资与车辆。