同济大学-汽车理论-习题

习题一

第一章汽车的动力性

1.汽车动力性的指标有那些？它们能否相互代替？为什么？（提示：要考虑发动机的运行状态）

2.可以提高汽车动力性的主动控制型式有那些？它们在控制对象等方面有何不同？

3.说明四轮驱动的汽车，如果其前后与左右车轮分别在路面附着条件不同的路面，与在均匀路面相比其动力性的变化情况。

4.给出综合式、正透液力变矩器与发动机共同工作的输出特性曲线，并说明各部分如何获得？

第二章汽车的燃油经济性

1.汽车的使用情况（车速、档位与载荷）对燃油经济性有何影响？

2.汽车的最低燃油消耗率与最小燃油消耗特性曲线如何获得？如何保证发动机的运行实现？（提示：考虑应使用的传动系等因素）

3.简述使用液力传动的车辆燃油经济性的计算过程？

第三章汽车动力装置参数的选定

1.能否使得车辆的行驶状态不变而改变发动机的运行状态？这样会对燃油经济性有何影响？

2.如果传动系统的速比按下式分配，和按等比级数分配相比，车辆动力性与经济性等性能有何不同？

第四章汽车的制动性

1.车辆的同步附着系数如何改变？I曲线之上的B线有无意义？

2.曲线行驶时，如果汽车的前轮或后轮抱死，分别很可能出现怎样的情况？为什么？

3.

汽车空载时的I曲线为什么在满载时的下方，试详细分析在小于同步附着系数路面上制动时，两种工况下制动器、地面制动力及车辆加速度等的变化过程。

第五章汽车的操纵稳定性

1.汽车的车速对车辆瞬态响应特性有何影响？（提示：先说明对固有特性、阻尼的影响，然后再结合有关公式或时域内的曲线分析）

2.试分析汽车瞬态响应的稳定条件？

3. 为什么汽车都有适当的不足转向特性？

4.一辆行驶的汽车，如果其所受到的侧向力总是指向同一方向，且行驶状态不变，那么当它向相反的方向行驶时侧偏角、侧偏力及由于侧偏所引起的回正力矩的大小与方向是否会发生变化？怎样变化？

5.汽车前后悬架侧倾角刚度的比值对车辆的转向特性有何影响？为什么？

第六章汽车的平顺性

1.试推证：路面速度时间功率谱密度与空间功率谱密度之间的关系？

2.汽车的平顺性与行驶安全性（车轮动载）时常是一对矛盾，解决它们可有那些途径？

3. 在双轴振动系统中，为什么希望其角振动的频率小些？

一、简答题

1、什么是轮胎的迟滞损失？它何形成滚动阻力？

2、什么是汽车的动力性？其评价指标是什么？

3、汽车行驶的驱动与附着条件是什么？

4、液力传动的传力特点是什么？

5、什么是汽车的燃油经济性，其评价指标和常用单位是什么？

6、什么是制动效能、制动效能恒定性和制动是的方向稳定性？

7、前轴侧滑与后轴侧滑对制动时的方向稳定性各有什么影响？

8、中性转向、不足转向和过多转向对汽车操纵稳定性各有什么影响？

9、什么是瞬态反应时间、超调量、横摆角速度的波动周期和稳定时间？

10、什么是倍频带和1/3倍频程？

11、由车身振动单质量各级系统模型分析得知，悬架系统的阻尼系数C和固有频率f0以及频率比λ0对汽车平顺性各有何影响？

二、综合题

1、在同一路段较滑的陡路面上，为什么后轴驱动的汽车满时可以通过，而空载时反而通不过？

2、为什么公共汽车起步后，驾驶员很快换入高挡？

3、一辆行驶在泥泞路面上的汽车，因前方突然一行人横穿马路，驾驶员采取紧急制动措施，其结果该车穿出自己车道而横在马路上，请分析产生这一后果的原因。

4、二自由度轿车模型的有关参数如下：

总质量m=1818.2kg

绕Oz轴的转动惯量Iz=3885kg.m2

轴距L=3.048m

质心至前轴的距离a=1.463m

质心至后轴距离b=1.585m

前轮总侧偏刚度k1=62618N/rad

后轮总侧偏刚度k2=－110185N/rad

转向系总传动比i=20

试求：

1、稳定性因数K、特征车速u ch。

2、车速u=22.35 m/s时的转向灵敏度。

3、静态储备系数S.M.，侧向加速度为0.4g时的前后轮侧偏角绝对值α1－α2与转弯半径的比值R/R0（R0＝15m）

4、车速u=30.56m/s时瞬态响应的横摆角速度波动的固有频率ω0，阻尼比ζ、反应时间τ与峰值反应时间ε。