M50水泥净浆配合比报告.pptx

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M50净浆设计说明书.

M50净浆配合比设计书一设计说明M50净浆主要用于预应力T梁采用普通压浆法，设计及规范要求如下：1、设计强度为50MPa，水灰比0.26-0.28。

2、水泥浆稠度宜控制：初始流动度10～17秒30min流动度10～20秒60min流动度10～25秒二设计依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJTF50-20112、设计文件三组成材料1、水泥：贵州思南西南 P.042.5普通硅酸盐水泥。

2、水：饮用水。

3、外加剂：压浆剂。

四初拟配合比1、计算试配强度f m，0=f2×1.15：则f m，0=50×1.15=57.5MPa2、水胶比（W/C）：根据规范和经验选用水胶比0.28。

3、设计容重：根据经验定为1975 kg/m3。

3、用水量W：根据经验选用432kg/m3。

4、水泥用量C：1389 kg/m3。

5、压浆剂用量：掺量10%，用量154 kg/m3。

6、初步确定配合比为：水泥：水：压浆剂1389：432：154 =0.90：0.28：0.10五试验配合比的试配、调整、对比与确定根据初拟配合比进行试配，结果显示水泥浆的稠度、泌水率及膨胀率均能满足要求，故以此配合比作为基准配合比，以基准配合比所用原材料作为基准原材料。

将水胶比较基准配合比相应递增0.01，水用量与基准配合比相同，分别进行水胶比为0.26、0.27、两个不同配合比的水泥浆强度检验。

1）W/C=0.26水泥：水：压浆剂1495：432：166 =0.90：0.26：0.102）W/C=0.27水泥：水：压浆剂1440：432：160 =0.90：0.27：0.10六、试配结果详见下表根据以上两个配合比的各项检验结果，经过综合比选确定1#配合比作为设计配合比，而且各组成材料均可用于本项目的施工。

M50水泥净浆配合比设计说明书

水泥净浆配合比设计书M50一、设计说明按合同和规范要求，已完成水泥净浆配合比设计。

设计稠度为14-18s。

根据试验室7天及28天标准养护抗压试验试验结果，确定试验室配合比比例为：水泥：水：压浆剂=1：0.35：0.12二、设计依据：1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-20073、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119-88三、原材料名称：1、水泥：xxxxxx有限公司P.O52.5普通硅酸盐水泥2、压浆剂：xxxxxx有限公司四、配合比设计1、根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）分别选定水灰比为0.34、0.35、0.362、确定压浆剂掺量为水泥用量的12％3、水泥净浆的表观密度为1906kg/m3。

五、试拌水泥浆拌和物，试拌10L水泥净浆所需各材料用量确定配合比1、分别按照0.34、0.35、0.36水灰比试拌水泥浆拌和物。

六、检验强度七、确定配合比根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求，水泥浆拌和物的稠度为14-18s，拌和后3h的泌水率<3%，且24h内重新全部被浆收回，24h后测其膨胀率<10％的规定，水灰比为0.35的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求，且强度满足要求，稠度测定值为15s，泌水率为0.5％，膨胀率为3.0％，保水性良好，满足施工要求。

确定配合比为（Kg/ m3）水泥：水：压浆剂= 1300：450：156=1：0.35：0.12八、试验结论根据以上试拌结果和强度检验结果，确定水泥浆配合比B为施工配合比试验：计算：复核：审核监理工程师：日期：。

M50压浆剂配合比设计

M50压浆剂配合比设计沪杭铁路客专申报单位中铁十一局桥梁公司沪杭铁路客运专线桐乡制梁场工程名称预制箱梁工程部位管道压浆强度等级 M50 报告编号 HHZQ-6-ZT11J4L-YJPHB-20090801-1 申报时间二00九年八月一日目录一、配合比报验申请表二、配合比设计说明书三、管道压浆剂、水泥等检测报告TA8 配合比报验申请表工程项目名称:沪杭客专施工合同段:?标编号:HHZQ-6-ZT11J4L-PHB-20090801-1致北京铁研建设监理公司沪杭铁路客运专线JL3标 (监理机构):根据承包合同和设计文件的要求，我单位已完成沪杭铁路客运专线M50管道压浆配合比选定，各项指标符合施工的相关要求，并经我单位技术负责人审查批准，报请审查。

3试验室理论配合比如下(?/m):水泥:灌浆剂:水=1350:150:480附件:1、配合比设计说明书;2、配合比选定报告;3、原材料试验报告;4、原材料委外检验报告。

技术负责人(签字)日期监理工程师意见:专业监理工程师日期设计说明书一、设计说明(1)设计强度等级 :M50(2)流动度要求:出机流动度18?4s、30min后流动度不大于30 s (3)使用环境及要求:环境为T1、T2环境;(4)水胶比要求:最大水胶比不应超过0.33;(5)使用部位:预制梁管道压浆二、依据规范标准《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》 TB/T3192-2008《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》三、原材料1、水泥:浙江新都 P.O 42.5;2、灌浆剂:合肥雷皮达;3、水:井水;四、设计步聚(1)浆液配置根据《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008要求，根据生产厂家推荐掺量:灌浆剂外掺10%，水料比取0.33，按照3?压浆料计算水泥、灌浆剂和水的相应用量，计算结果如下:水泥2045g，压浆剂227g，水728g。

按照计算好的数据称量，精确到1g,使用行星式胶砂搅拌机，采用手动搅拌方式，将称量好的水泥和灌浆剂放入搅拌锅中搅拌1min,加入80%的拌合水，慢速搅拌2min,搅拌均匀后，快速搅拌1min,然后再慢速搅拌，同时将剩余的拌合水完全倒入，再慢速搅拌1min。

M50净浆设计说明书.

C50水泥浆配合比设计书一设计说明C50#水泥浆主要用于预应力T梁和预应力箱梁、空心板的张拉后压浆。

采用普通压浆法，设计及规范要求如下：1、设计强度为50MPa，水灰比0.40-0.45。

2、泌水率不大于3%，拌和后3h的泌水率宜控制在2%，泌水在24h内能全部被浆重新吸回，膨胀率应小于2%。

3、水泥浆稠度宜控制在14~18秒间。

二设计依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJTF50-20112、招标文件三组成材料1、水泥：九嶷骄阳生产的 P.042.5级水泥。

2、水：饮用水。

3、外加剂：膨胀剂6%。

减水剂1%。

四初拟配合比1、计算试配强度f m，0=f2×1.15则f m，0=50×1.15=57.5MPa2、假定水灰比（W/C）为0.42，校核水灰比。

3、按绝对体积法求每m3水泥及水用量（水泥ρc=3000 kg/m3，ρw=1000kg/m3）.m c/ρc+m w/ρw=1m w/m c=0.42经计算得m c =1327kg/m3， m w =558kg/m3水泥：水：膨胀剂：减水剂1327：558：79.6：13.27=1：0.42：0.06 ：0.01试拌0.005m3，取水泥6.64Kg、膨胀剂398g、减水剂66.4g、水2.79Kg拌和。

测拌和物的稠度为17.2s，3h泌水率为1.03%，24h内重新全部被浆吸回，每立方米体积重2015 Kg。

五试验配合比的试配、调整、对比与确定根据初拟配合比进行试配，结果显示水泥浆的稠度、泌水率及膨胀率均能满足要求，故以此配合比作为基准配合比，以基准配合比所用原材料作为基准原材料。

将水灰比较基准配合比相应递增0.01，水用量与基准配合比相同，分别进行水灰比为0.43、0.41、两个不同配合比的水泥浆强度检验。

1）W/C=0.43水泥：水：膨胀剂：减水剂1298：558：77.9 :12.98=1：0.43: 0.06 : 0.01试拌0.005m3，取水泥6.49Kg、膨胀剂389g、减水剂64.9g、水2.79Kg拌和。

M50水泥浆42.5配合比编制说明

M50水泥浆配合比设计说明一、设计用途水泥浆配合比用于预应力连续梁、节段拼装梁孔道压浆，稠度设计为18S±4S。

二、原材料1、水泥——选用呼和浩特冀东水泥有限公司生产的“冀东牌”P.O42.5级2、压浆剂——选用石家庄市易达恒联路桥材料有限公司YH-YJ型管道压浆剂，内掺12%3、水——饮用水三、设计要求1、孔道压浆水泥浆设计强度Mpa：M502、24h自由泌水率%：03、24h自由膨胀率%：0-34、水泥浆稠度S：18S±4S5、凝结时间h：初凝：≥4；终凝：≤246、强度Mpa：28d抗折≥10；28d抗压≥507、含气量%：1-38、压力泌水率%：≤3.59、依据规范： TB10424-2010《铁路混凝土工程质量验收标准》TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》四、确定基准配合比：1、确定试配强度fcu，o=k+1.645σ =50+1.645×6=59.9Mpa2、确定水灰比：取W/C=0.353、初步确定配合比：假定容重为1950（kg/m3）初步确定配合比为：水泥：压浆剂：水=1：0.12：0.35按比例进行称重配制试拌水泥：1325g压浆剂：165g饮用水：460g用水泥浆稠度仪测稠度为20S，实测容重为1970 kg/m3 五、确定水泥浆配合比：确定水泥浆配合比为：水泥：压浆剂：水=1：0.12：0.35根据实测容重1970 kg/m3则每立方水泥浆各种材料用量为：水泥：1338（kg）压浆剂：167（kg）饮用水：465（kg）六、水泥浆试验结果汇总表七、附件：1、水泥试验报告2、压浆剂试验报告3、水质分析试验报告。

M50-孔道压浆配合比设计书

试验室配合比为：
水泥
压浆剂
水
1477
164
459
W/C=0.28
2. 30min流动度为16.1s （流动度测定满足规范要求）
3. 60min流动度为18.2s （流动度测定满足规范要求）
五、自由膨胀率测定
2、经测定，上述配合比的3h泌水率为0%，满足设计要求；
3、经测定，上述配合比的自由膨胀率为1%，满足设计要求。
六、试验配合比
1、基准配合比试拌
根据基准配合比，取6L净浆拌合物制作3组试块，试配每盘称量（kg）：
水泥： 8.862
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
压浆剂： 0.984
水： 2.754
2、抗折和强度复核
上述配合比净浆试件经标准养护3d，7d,28d抗折强度分别为7.8Mpa,10.5Mpa，
14.8Mpa。满足设计要求。
3d，7d,28d抗压强度结果为36.7Mpa,54.2Mpa,66.4Mpa。满足设计要求。
3、试验配合比的确定
水泥=1641*90%=1477kg，
（4）压浆剂=1641*10%=164kg
（5）用水量的确定
因水胶为28%，计算用水量为：1641*28%=459kg
按质量法计算所得初步配合比为：
水泥
压浆剂
水
1477
164
459
W/C=0.28
四、稠度测定
1. 初始流动度为12.6s （流动度测定满足规范要求）
M50净浆配合比设计说明
试设计孔道压浆配合比，工程位于气候温和地区，要求配制净浆标号为M50，初始流动度为10s-17s，30min流动度为10s-20s,60min流动度为10s-25s 自由膨胀率3h小于2%, 24h自由膨胀率小于3%。一、设计依据 1、 JGG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 2、 GB 50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》 3、 JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥砼试验规程》 4、 GB175-2007《通用硅酸盐水泥》

水泥浆配合比试验报告

水泥浆配合比试验报告摘要：本试验采用了不同比例的水胶比和水泥胶凝时间，对水泥浆的配合比进行了试验研究。

通过测量不同配合比条件下的浆体流动性、凝结时间和强度发展情况，得出了最佳配合比条件，以及在不同配合比条件下浆体的特性。

1.引言水泥浆是建筑施工中常用的一种材料，其性能对整个施工工艺和工程质量具有重要影响。

配合比是控制水泥浆性能的关键，合理的配合比可以提高浆体流动性、减小收缩变形并增加强度。

因此，本试验旨在通过对水泥浆的配合比试验研究，探索最佳的配比条件。

2.实验方法2.1材料准备本试验采用普通硅酸盐水泥作为试验材料，并按照不同的比例准备了不同水胶比的水泥浆。

同时，在不同的水胶比条件下，控制水泥浆的胶凝时间。

2.2实验步骤1)将一定质量的水泥和混合水混合搅拌，形成浆体。

2)将浆体倒入试验模具中，浸泡固化。

3)浆体固化后，进行凝结时间测量。

4)拆卸试样，进行强度试验，并记录数据。

3.实验结果通过试验研究，得到了如下结果：3.1浆体流动性在不同水胶比条件下，浆体的流动性不同。

随着水胶比的增加，浆体的流动性增强，适合于施工中需要注浆的工程。

3.2凝结时间不同水胶比条件下，浆体的凝结时间也存在差异。

随着水胶比的减小，浆体的凝结时间延长。

这为施工过程中的操作提供了一定的时间窗口。

3.3强度发展浆体的强度发展情况也受到水胶比的影响。

适当增加水胶比可以改善浆体的强度发展情况。

4.讨论根据试验结果分析，最佳的水泥浆配合比为XXXX，该配比下浆体具有较好的流动性和较长的胶凝时间，同时能够保证浆体的强度发展。

5.结论通过对水泥浆配合比试验的研究，得出了最佳的配合比条件。

通过合理的配合比，可以提高水泥浆的流动性、凝结时间和强度发展情况，获取较好的工程质量。

[1]张三,李四.水泥浆配合比试验研究[J].建筑材料,20XX,(XX):XX-XX.[2]王五,赵六.水泥浆性能及其配合比设计原理及实践[M].北京：建筑工业出版社，20XX.。

混凝土砂浆水泥净浆配合比选定报告

新建合肥至福州铁路（闽赣段）
混凝土/砂浆/水泥净浆配合比选定报告
委托单位：报告编号：
工程名称：委托编号：
使用部位：试验日期：
报告日期：
强度等级
要求坍落度
要求维勃稠度
拌合及捣实方法
水泥
细骨料
粗骨料
外加剂（掺合料）
报告编号
报告编号
报告编号
名称
掺量
产地品种
产地品种
产地品种
标号
细度模数
最大粒径
实测强度
表观密度
表观密度
配合比选定结果
试配强度
实测稠度
理论配合比
水胶比
每立方米混凝土（砂浆）用料量（kg）
水泥
细骨料
粗骨料
水
矿物掺合料
外加剂
粉煤灰
矿粉
名称
质量
混凝土拌合性能试验结果
试验与检测项目
要求值
结果
备注
坍落度（mm）
初始
半小时
扩展度（mm）
初始
半小时
凝结时间（hmin）
初凝
终凝
泌水率（%）
含气量（%）
混凝土总碱含量（g）
混凝土中总氯离子含量（%）
单方混凝土胶凝材料含量（%）
检测评定依据：
试验意见：
试验:复核:技术负责人:单位（章）:

孔道压浆M50水泥浆配合比计算书

孔道压浆M50水泥浆配合比计算书一．试配强度：1. 孔道压降水泥浆设计强度5402. 水泥浆泌水率≤3%3. 泥浆膨胀率≤10%4. 泥浆稠度14~18 二．原材料：1. 水泥：采用P.O52.5水泥，ρc=3070，28天抗压强度为55.9Mpa。

抗折强度为9.57MP,水采用饮用水。

2. 膨胀剂：选用湖南长沙恒达特种建材有限公司TH-W12-UEA型多功能高效膨胀剂。

3. 减水剂：选用湖南长沙恒达特种建材有限公司TH-W5缓凝型高效减水剂。

4. 原材料按GB/T17671-1999进行试验，试验结果符合规范要求。

三．按规程JGJ041-2000进行试验配合比计算1. fcu,o=fcu,k+0.645α=50+1.645×6=59.9Mpa四、计算水灰比（w/c）根据公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000水泥浆技术性质规定，水灰比采用0.37，水泥：水：减水剂=1：0.37：0.01。

假定每m3水泥浆中，水泥=1350kg，水=500kg，减水剂=13.5kg。

经拌和后测定，水泥浆稠度为17s，实测其表观密度为P=1900kg/m3。

1. 按实测湿表观密度修正后各种材料用量：修正系数：1900/1850=1.03水泥： 1350×1.03=1390kg/m3水： 500×1.02=515 kg/m3减水剂： 13.5×1.02=13.9 kg/m32. 掺膨胀剂：UEA膨胀剂属于硫铝酸钙类，用于填充用膨胀混凝土掺量宜为8%-10%，用掺量为8%，用内掺法计算如下：⑴UEA=UEA×8%=1390×8%=111.2kg/m3⑵Mco=1390-111.2=1279kg/m3通过试验在UEA掺量为8%的情况下，绸度为17s，膨胀率为2.4%，泌水率为1.3% 3．基准配合比：水泥：水：减水剂：膨胀剂=1279：515：13.9：111.2=1：0.37：0.01：0.084.试配与调整采用水灰比分别增加1%，分别为W/C=0.36,W/C=0.37,W/C=0.38A组：水泥：水：膨胀剂：减水剂=1：0.36：0.08：0.01 实测稠度19s，膨胀率2.5%，泌水率1.3%B组：水泥：水：膨胀剂：减水剂=1：0.37：0.08：0.01 实测稠度17s，膨胀率2.4%，泌水率1.3%C组：水泥：水：膨胀剂：减水剂=1：0.38：0.08：0.01 实测稠度16s，膨胀率2.2%，泌水率1.2% 5.经测定A、B、C三组稠度，膨胀度，泌水率均符合要求，工作性良好，三组配合比经拌制成型，在标准条件下养护7天，28天后测定其抗压强度值为：A组：1：0.36：0.08：0.01养护天数 7天28天强度54.5 66.7B组：1：0.37：0.08：0.01养护天数 7天28天强度50.1 62.4C组：1：0.38：0.08：0.01养护天数7天28天强度45.6 56.16确定试验配比根据以上试验数据比较分析，确定选用水灰比0.37的这组作为现场施工配合比。

水泥净浆配合比设计试验检测报告

硬化后水泥净浆物理性能
3
7
14
水泥
水
压浆剂
28
/
/
备注:
试验：
审核：
签发：日期：年 Fra bibliotek 日（专用章）
第
水泥净浆配合比设计试验检测报告
页，共页 JB030401
试验室名称：
报告编号：
施工单位工程名称工程部位/用途
试验依据
样品描述主要仪器设备
及编号样品名称
JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》
任务编号样品编号样品名称判定依据
规格型号
生产厂家/产地
/
JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》
样品编号
初凝（h）终凝（h）初始流动度（s） 30min流动度（s） 60min流动度（s）
充盈度
龄期（天）抗折强度（MPa）抗压强度（MPa）
材料名称单位用量（kg/m3）
单位比检测结论：
水泥净浆拌合物性能 24h浆液自由泌水率（%） 3h钢丝间泌水率（%）压力泌水率（%） 3h浆液自由膨胀率（%） 24h浆液自由膨胀率（%）

M50环氧树脂砼、砂浆配合比1

1、配制环氧树脂胶液（亦称环氧基液）。将环氧树脂与二丁脂、乙二胺按比例配合，并充分搅拌均匀即可。
2、配制环氧砂浆。按比例将水泥、砂子加入环氧基液，并充分搅拌成粘稠状，
即成环氧砂浆。
说三、环氧砂浆施工注意事项：明
1、环氧树脂材料每次配制数量，应根据施工能力来确定，一般不要超过1~2kg，并尽可能做到随配随用，使用时间1小时。
胶结料
320
养护条件
质量比
1
增韧剂
38
0.12
固化剂
48
0.15
填料
320
1
集料
1600
5
/
/
/
桥梁支座垫块空气中
砼试配抗压强度 270kN
5h 260kN 55.3MPa 300kN 340kN
24h 330kN 66.0MPa 320kN
一、环氧砂浆所用河砂，必须是无水干砂，且要用5mm筛过筛。二、环氧砂浆拌制：
2、环氧砂浆养护温度一般以20 ℃±5℃为宜，养护时间一般为2天，夏季施工应避免阳光直接照射。
3、环氧材料大都易于挥发，在施工时要避免有害气体对人体的不良影响，同时要严格注意防火。
4、施工配合比同理论配合比，施工配料需现场指导。
结论试ห้องสมุดไป่ตู้验：
该砂浆配合比粘结力、强度均能满足设计要求。
复
核
主任：
环氧砂浆配合比报告
报告编环-001 工程名称张承高速一期L7合同段
报告日期：
施工标段
L7
监理单位太原华宝通监理咨询公司
施工单位
中铁四局
施工桩号
种类
环氧砂浆
使用材料情况名称环

M50水泥净浆配合比报告

M50水泥净浆配合比报告1、主要仪器设备及环境2、水泥浆的技术要求水泥浆技术要求见表1表1 水泥浆技术要求3、引用标准1、《通用硅酸盐水泥》GB 175-20072、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-20003、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20004、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-20085、招标文件（合同编号：ZXJ/SG/YXD-003）4、原材料试验结果4.1水泥水泥采用重庆天柱水泥有限责任公司生产的P·042.5水泥，水泥物理力学试验结果见下表2。

表2水泥物理力学及化学成分试验成果表试验结果表明：水泥物理力学性能及化学成分均符合GB175-2007国家标准要求。

4.2压浆剂压浆剂采用山西康特尔精细化工有限责任公司生产的KT-8型高强灌浆材料，其性能指标见表3 表3 压浆剂性能试验成果表试验结果表明：碱含量符合TB/T3192-2008标准要求。

4.3水泥浆拌合用水室内试验采用1#营地生活用水.5、试配设计计算方法1、确定配制强度；Rp=R+1.645×4.5=50+4.1=57.4Mpa；（标准偏差σ取4.5Mpa）2、确定水灰比：经验范围0.35～0.37，暂取0.35；3、假定容重2050㎏/m3(经验取值)；4、计算每立方米各种材料用量；水泥＋压浆剂+水=2050；水/(水泥+压浆剂)=0.35；压浆剂=水泥×10%；5、压浆剂根据厂家推荐并试拌后，掺量为10%；经计算每立方米水泥、水、压浆剂的用量见下表：经试拌，测定其泌水率、膨胀率及稠度，试验结果见下表：经试拌，测定其强度，试验结果如下表：由上表可知，水泥浆配合比的各项指标均满足JTJ041-2000规范要求，抗压强度达到配置强度的105.1%。

6、推荐水泥浆配合比：推荐水泥浆施工配合比。

净浆配合比试验报告

每立方米砂浆中各材料用量（kg/m3) 水泥压浆剂水试配1 1465 131.9 396 试配2 1465 129.9 410 试配3 1465 133.7 381 试配强度对应的水泥用量（kg) 材料名称确定最终各材料单位单位体积用量（kg/m3) 体积用量及配合比配合比备注：
龄期（d) 7 7 7 1465
净浆配合比设计
施工单位：监理单位：试验单位：样品名称：仪器设备：工程名称：合同号：试验编号：报告日期：取样日期：用途：检测依据：
JTG/T F50-2011
设计标号配制强度（Mpa) 原材料说明水泥压浆剂膨胀剂水试配号
M50 设计稠度 10~17s 搅拌方式机械 / 养护方式标准养护振捣方式人工厂家：遵义三岔瑞安水泥有限公司品种：拉法基P.O42.5 批号： D2011-271 实际标号：42.5 产地：重庆博锐达建材有限公司品种：压浆剂规格： / 产地：/ 规格： / 水源：团结水库拌合用水试配强度稠度（S) 13 15 11 水泥 1465 1 堆积密度（kg/m3)：/ 品种：/ 堆积密度（kg/m39 水 396 0.27
龄期（d) 28 28 28
28d强度（Mpa) 55.7 48.2 62.7 压浆剂 131.9 0.09
施工单位自检意见：日期：试验者：校核者：
监理人员意见：日期：试验室主任：第1/2页

M50水泥净浆配合比设计说明书

水泥净浆配合比设计书M50一、设计说明按合同和规范要求，已完成水泥净浆配合比设计。

设计稠度为14-18s。

五、试拌水泥浆拌和物，试拌10L水泥净浆所需各材料用量确定配合比1、分别按照0.34、0.35、0.36水灰比试拌水泥浆拌和物。

M50孔压浆配合比

C50孔道压浆配合比设计程序
一、设计依据
1、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
3、《混凝土外加剂应用技术规范》（JTJ 041-2003）
4、设计图纸
二、设计要求：
1、使用部位：现浇箱梁、预制梁等孔道压浆
2、设计强度50Mpa,
3、稠度14～18S
三、原材料：
1、水泥：福建省三德普通硅酸盐P.O52.5水泥
2.外加剂：管道压浆剂，福建科之杰新材料有限公司的点石牌Point-HF 压浆剂,掺量为12.8％
3、水：水库水
四、设计步骤
1、水灰比：w/c =0.40
2、假定容重1900kg/m3，外加剂用量为12.8%
3、基准配合比为（kg）=水泥：水：外加剂=1243：497：159
五、确定试验室配合比
1、经试拌泌水率3小时后0.6%、膨胀率0.4%，稠度17S
2、检验强度7d、28d强度，
见下表
3、根据配制压浆的28d强度结果，水灰比为W/C=0.40即为试验室配合比:
水泥：水：压浆剂=1243：497：159
晋石高速公路A2合同段工地试验室
2010.06.02
注这个配比是经过现场调配过的
水泥用量等于假定容重除以浆体（假定水泥为1 外加剂为12.8% 水灰比为0.4 也就是1+0.128+0.4=1.528）即1900/1.528=1243 外加剂=1243*0.128等于159 用水量=1243*0.4等于497。

水泥净浆配合比验证报告模板

水泥净浆配合比验证报告
委托编号：试验编号：报告编号：
委托单位
委托期
工程名称
试验日期
工程地点
报告日期
取样单位
取样人
见证单位
见证人
工程部位
检验类别
样品名称
水泥品种等级
设计水胶比
水泥厂家
水泥净浆性能
1
流动度（s）
水胶比
流动度
水胶比
流动度
2
抗压强度
水胶比
龄期
抗压强度（MPa）
达到设计强度等级（%）
7d
第1页共1页
28d
7d
28d
依据标准
/
检验结论
按图纸设计水胶比进行试验，实测值见检测数据。
备注
/
声明
1、本检验检测报告无检验检测专用章和资质认定专用章无效；无检验、检测、审核、批准签字无效。
2、本检验检测报告复制未加盖检验检测专用章无效。
3、若有异议或需要说明之处，请于收到报告十五日内书面提出，逾期不予受理。
检测单位：批准：审核：检测：

M50净浆配合比计算书

M50水泥净浆配合比计算书
一、设计依据
1、《公路工程桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011
2、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005
3、《水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》GB/T 17671-1999
4、《公路工程预应力孔道灌浆料(剂)》 JT/T 946-2014
二、使用部位及要求
该净浆主要用于桥梁工程，强度50MPa，初始流动度10～17s，30min流动度10～20s，60min流动度10～25s，使净浆满足流动度度要求方便施工。

三、原材料：
1、压浆料：安徽中铁工程材料科技有限公司ZT-GL；
2、砂：太白县鑫源砂石厂，Ⅱ区中砂；
3、水：饮用水。

四、试配步骤：
1、确定水胶比：取0.28；
2、确定每立方净浆中各种材料用量
=1640kg/ m3；
水/压浆料=0.28，经计算得压浆料用量m
B
=460kg/ m3。

水的用量m
W
五、试拌10L材料用量：
压浆料：1640×0.01=16.4 kg；
水：460×0.01=4.6 kg。

六、试验结果整理.调整确定试验室配合比
为了检验设计水泥净浆配合比强度，测定拌和物流动度和强度是否满足设计
要求，现列表如下:
经试拌配合比的拌和物均满足设计要求，实测表观密度与理论表观密度之差的绝对值不超过理论表观密度2%，配合比各项材料用量维持不变，测得在标准养护40*40*160的试件7天、28天强度均满足设计要求。

为了确保施工质量为此我们选定水泥净浆配合比为：
压浆料：水 =1640：460
=1：0.28。

M50孔道压浆配合比设计概述

请注意水泥净浆强度是不能用M50来表示的,正确的表示方式为50Mpa,因为M是砂浆的英文名mortar 开头字母,同理,砼的C是英文名concrete的开头字母,M50孔道压浆配合比供参考水泥（P.O42.5R）：水：膨胀剂（U型）：减水剂（CSP-2）=1：0.381：0.018：0.023孔道压浆配合比设计概述该文结合现行规范规程和本人实践经验，对后张孔道压浆配合比进行了详细的阐述；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P93）11.3.2“普通混凝土的配合比可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55-2000）通过试配确定；砌体砂浆配合比也就相应的采用了现行《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98-2000，那么后张孔道压浆配合比怎么确定？用于质量评定的资料怎样出？我在各省各项目中发现很不统一，很多建设单位、管理单位、承建单位试验室均采用了砂浆配合比设计规程，28天抗压强度试件采用每组6块，一个工作班两组整理资料，这样做对吗？可以肯定的告诉大家，这样是不正确的，没有任何依据的，应当予以纠正。

下面我就现行规范、规程中有关孔道压浆的相关资料整理出来，供大家学习参考。

A、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P135）12.11.2条款“孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。

采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。

水泥的强度等级不宜低于42.5。

水泥不得含有任何团块。

2、水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。

可采用清洁的饮用水。

3、外加剂：宜采用具有低含水量，流动性好，最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。

外加剂的用量通过试验确定。

12.11.3条款水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa，水泥浆的技术条件应符合下列规定：①水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；②水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%④水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。

M50压浆

中铁十一局集团第三工程有限公司大连保税区制梁场混凝土配合比申报材料使用部位: 孔道压浆强度等级: M50配比编号: PHB-006中铁十一局集团第三工程有限公司大连保税区制梁场试验室监理：铁四院工程监理大连枢纽改造工程监理项目部配合比报验申请表（TA8）工程项目名称：沪昆客专长昆湖南段施工合同段：CKTJ Ⅲ-2标编号：PHB-006注：本表一式3份，承包单位2份，项目监理机构1份。

管道压浆配合比选定一、设计说明M50桥梁管道压浆配合比。

设计使用年限100年，根据《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》及《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》考虑，流动度要求18±4s。

二、依据规范标准《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005 《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008三、原材料水泥：大连水泥集团特种水泥有限公司P．O42.5水泥;压浆剂：山东华伟银凯建材科技股份有限公司;拌合用水：饮用水。

四、设计步骤根据按外加剂厂家推荐压浆剂掺量10%，水胶比按规范选取0.32,得配合比为:水泥：压浆剂：水=1:0.11:0.35五、试拌按以上配合比称料搅拌测的初凝时间为7小时40分, 终凝时间为8小时25分, 出机流动度21.8秒,30分钟流动度24.1秒, 24h自由泌水率0%,24h自由膨胀率0.1%,含气量1.7%,比重1.98g/cm3,代入下列方程: YJJ/(C+YJJ)×100%=10% ①W/(C+YJJ)=0.32 ②C+YJJ+W=1980 ③解上面方程得:C=1350 YJJ=150 W=480上式中:C为水泥 YJJ为压浆剂 W为水六、选定配合比六、重复试验配合比的各项性能根据配合比PHB-006各项性能满足设计及施工要求，对PHB-006的强度试验结果进行了重复试验，试验结果如下表所示。

根据上述试验结果，配合比PHB-006的工作性能及强度能满足设计和施工要求。