公路桥梁维修与加固措施
公路桥梁的日常养护与修复措施
公路桥梁的日常养护与修复措施发布时间：2023-01-03T08:01:26.448Z 来源：《新型城镇化》2022年23期作者：郭荣[导读] 本文主要分析探讨了公路桥梁的日常养护与修复措施，以供参阅。
兴安盟交通运输事业发展中心内蒙古兴安盟 137400摘要：伴随着的时间的迁移和变更，同时在物流运输强度日益增长背景下，公路桥梁现有的承载能力已经无法满足现代运输事业的发展需求，承载能力的透支也远超出公路桥梁最初的设计标准和要求。
此时，部分公路桥梁开始出现各种类型的病害，影响较轻的以道路不平整现象为主，严重者直接出现桥梁结构变形、路面坍塌等问题，导致公路桥梁后续的使用安全受到威胁，并构成了经济损失。
鉴于此，本文主要分析探讨了公路桥梁的日常养护与修复措施，以供参阅。
关键词：公路桥梁；日常养护；修复措施引言伴随着我省的经济高速发展和人们的生活水平逐渐的提高，我省居民自身的汽车保有量也是在不断的增加，此外对于我省公路桥梁的建设和养护质量也是提出了比较多的一个要求。
特别是在最近的几年以来，由于公路桥梁年久失修所导致出现的桥梁损害事故也是经常的出现，在严重的情况下将会导致出现人身伤亡，并且出现一些不可避免的损失。
所以必须要提高对公路桥梁日常养护的工作，使其能够满足人们对于道路的安全和通畅方面的要求，同时也是需要对公路桥梁的修复措施进行一定的强化，保证公路桥梁可以发挥出更大的作用。
1公路桥梁的日常养护措施1.1墩台以及支座和锥坡等养护对于桥梁的支撑结构而言，主要是有墩台以及支座和锥坡等，对于这些结构丽言，需要进行现场的养护，由于桥梁经常会淋雨，将会使其墩台表面出现凹陷，或者是混泥土裸露出来。
此外墩台也是靠近河床的位置进行支撑的，因此必须要经常去观察河床的变化，及时的对其河床当中的异物进行清理，使其墩台可以更加的稳定。
同时在墩台上也是需要放置提醒他人防撞的一些标识，如果墩台表面存在着掉渣的问题，或者是出现了一些孔洞，对于这些问题来说，必须要及时的去进行修复。
公路空心板桥梁铰缝维修加固技术规程
公路空心板桥梁铰缝维修加固技术规程
1. 桥梁铰缝维修加固的目的是保证公路空心板桥梁的铰缝功能正常、安全可靠。
2. 维修加固工作应在桥梁的安全闭合下进行，确保施工过程中桥梁不受影响。
3. 维修加固过程中应注意保护现场环境，防止施工对周围环境造成污染。
4. 维修加固工作包括以下几个方面：
4.1 清理铰缝：清除铰缝中的污物、积水、杂物等。
4.2 检查铰缝状态：检查铰缝的变形、裂缝、破损等情况，确定维修加固措施。
4.3 补充密封材料：对需要补充密封材料的铰缝进行修补，确保密封效果。
4.4 加固铰链装置：对需要加固的铰链装置进行检查修复，保证其稳定可靠。
5. 维修加固过程中应使用符合规定要求的材料和设备，确保施工质量。
6. 维修加固施工人员应具备相关专业知识和技能，按照规定的
操作流程进行工作。
7. 维修加固完成后，应进行验收测试，确保桥梁的铰缝功能恢复正常。
8. 维修加固后，应及时做好相关记录和报告，保留施工过程中的相关资料。
9. 如果发现维修加固工作后仍存在问题或需要进一步维护，应及时采取相应措施处理。
公路桥梁的养护与维修加固
浅谈公路桥梁的养护与维修加固摘要：针对当前公路桥梁养护方面存在的突出问题,提出了桥梁养护的意见，并对桥梁维修加固等方面进行了说明。
关键词：公路桥梁养护维修加固中图分类号： u448.14 文献标识码： a 文章编号：前言桥梁养护管理是公路养护管理的重要组成部分,是保证公路良好服务水平的重要环节。
桥梁是公路的重要组成部分。
桥梁技术状况的好坏,直接影响公路的畅通和车辆行驶的安全,直接关系到人民生命财产的安全。
为了保证桥梁经常处于完好的技术状态,满足承载能力和通行能力的要求,保障公路安全畅通,保护人民生命财产的安全,就必须对桥梁进行养护管理。
一、公路桥梁养护管理存在的问题桥面不整洁，污水孔堵塞；桥面不平整，增加桥梁构件的疲劳，使桥梁使用寿命缩短，引道路面与桥梁衔接处不平整导致桥头跳车；桥栏杆残缺不全，不能及时修复；桥梁设计不合理，桥梁构件在交付后使用中出现部分变形，造成锥坡护坡、铺装面沉陷空洞，出现裂缝，桥梁结构损坏却未修复则造成混凝土剥落，钢筋外露被锈蚀，活动支座失去活动能力；桥梁标志缺乏，各种限重限速、限宽等禁令标志不全，容易造成对桥梁的超载损害；桥梁资料不全，技术状况不清楚；中小桥梁的桥孔水流不畅，使桥梁泄洪能力减弱，造成桥梁及附属构造物水毁，桥梁泄洪断面基础置浅，墩台失稳，以致倒塌等。
二、公路桥梁产生病害的原因1 建造桥梁时由于资金不足，技术水平不完善，工期较短等原因造成桥梁技术标准低、工程质量差。
投入使用后，庞大的交通量加快了桥梁的老化过程。
2 桥梁设计荷载等级不足，超重车的出现加重了桥梁的负荷，使低等级的桥梁的损坏加剧。
3 桥梁设计不合理，例如少筋微弯板工字桥梁最大弊端是主梁没有横向连系，容易左右摆动，产生纵向裂缝，桥台不稳定，容易产生位移，导致整个上部构造损坏。
4 自然因素和人为因素，造成桥梁自身老化破损，混凝土脱落，钢筋锈蚀，缩短桥梁寿命。
环境中有害化学物质也会对结构造成侵蚀，导致混凝土强度降低，严寒酷暑的温度影响，洪水冲击等同样会对桥体造成破坏；交通超载，车辆、船舶的撞击损坏、桥面磨损等人为因素对桥梁的损害使其使用寿命缩短。
公路桥梁桥面的维修-桥梁养护与加固
第一节 公路桥梁桥面的维修1、桥面板的常见缺损桥面板的常见缺损及成因见表6-1。
桥面板的常见缺损与成因 表6-1 缺 损成 因 ①过大的荷载作用及构件承载力不足 ②桥面板构造上的缺陷 ③主梁等支撑结构刚度不足 ④保护层不足、蜂窝、麻面等施工缺陷 ⑤气象、化学、冻融、盐蚀作用等 ⑥徐变与收缩过大 ⑦地震、火灾、撞击等意外灾害 混凝土开裂①②③④⑤⑥⑦ 混凝土剥离①②④⑤⑦ 混凝土质量差④⑤⑦ 断面破损①②④⑤⑦ 钢筋锈蚀②④⑤ 露 筋②④⑤变 形 ①③⑥⑦2、桥面板缺损的维修措施桥面板产生损坏的原因是多种多样的。
主要原因有：1）随着近年来汽车的大型化，汽车载重迅速增加甚至出现很多超载车辆，其对桥面板损坏有着很大影响。
2）超重车辆过桥未按照规定路线行驶从而产生了过大的弯矩作用 。
3）因桥面伸缩缝损坏或桥台下沉致使路桥接合出现高差，汽车通过时产生较大冲击力。
4）因混凝土质量或施工质量不良而造成了强度不足、蜂窝麻面、保护层厚度不足等缺陷。
5）拱桥或箱梁（槽形梁）桥中采用小拱板或空心板作桥面板时，因其强度不足或施工不良，与主梁连接不好，引起板的折裂、破损、甚至掉落，形成空洞。
6）因桥面板刚度不足（较薄），其在车轮作用下产生较大的变形以致产生较大的裂缝。
7）桥面板自由边过大的弯矩作用引发的不良影响。
8）连续梁桥、悬臂梁桥、桁架拱桥的主梁上部在荷载（或基础沉陷）作用下会产生负弯矩或拉力，使桥面板出现较严重的裂缝。
9主梁因刚度不足、横向联系差、整体性差，产生不均匀变形，加剧了桥面板破坏。
10因基础的不均匀沉陷导致了主梁的沉陷，从而影响到桥面，使其出现了纵向裂缝。
依据桥面板损坏原因的不同，其相应采取的维修措施如表6-2。
桥面板损坏的维修措施 表6-2损坏原因 相应的维修措施A 加固桥面板、限制汽车载重B 按照规定位置调整大型（或超重）车辆行驶路线，加固桥面板C 桥面铺装、伸缩缝装置的维修或更换D 重新浇筑桥面板或更换桥面板E 加固桥面板、重新浇筑混凝土或更换桥面板F 加固桥面板（增大桥面板刚度或缩短跨径）G 设置横梁、加固桥面板或重新浇筑一部分混凝土H 加固桥面板I 增加主梁的刚度与横向联系J 设置传递荷载的横梁，加固桥面板第二节 公路桥梁桥面铺装层的维修桥面铺装层的常见缺损及成因见表6-3、表6-4。
公路桥梁桩基础偏位检测与维修加固方案
公路桥梁桩基础偏位检测与维修加固方案公路桥梁是公路交通的重要组成部分，而桥梁的安全性和稳定性则取决于基础的偏位情况。
因此，定期对桥梁的桩基础进行偏位检测，并及时采取维修加固措施，是确保桥梁安全的重要举措。
一、偏位检测方法：1.视察法：通过实地勘查和观察桥梁的外观、病害情况等，发现可能存在的偏位问题。
2.龙门精测法：利用龙门起重机安装相应的测量设备，对桥梁进行全面的偏位测量。
该方法具有测量精度高、范围广的优势。
3.钻孔测斜法：通过钻孔设备将测斜仪器安装在桩基上，通过测量钻孔倾斜角度来判断桩基情况。
二、桥梁桩基础偏位检测维修加固方案：1.偏位检测结果分析：根据偏位检测的数据分析桩基的偏位情况，判断是否需要加固维修。
2.现场勘察：对桩基进行现场勘察，了解具体情况，包括桩基的材料、施工方法、桩长等信息。
3.加固维修方案设计：根据桩基的具体情况，结合专业知识和经验，设计符合要求的加固维修方案。
4.加固维修方案实施：根据设计方案，采取相应的措施对桩基进行加固维修，包括拆除、修补、加固等工作。
5.加固效果评估：对加固后的桩基进行检测评估，验证加固效果是否达到预期。
三、常见桥梁桩基础偏位的维修加固方案：1.偏移量较小的情况：a.混凝土加固：对桩基进行修补加固，使用高强度混凝土材料填充桩身间隙，增加桩基的承载能力。
b.压实加固：通过振捣或沉实等方式，增加桩基的密实度。
2.偏移量较大的情况：a.注浆加固：在桩基周围进行预应力注浆，以提高桩基的承载力和稳定性。
b.装配式加固：采用预制构件，如钢板桩、钢筋网等，对桩基进行加固，增加桩基的稳定性。
c.拆除更换：如果桩基的偏位情况严重，无法进行有效的加固，需要拆除原有桩基，重新安装新的桩基。
四、维修加固后的监测措施：1.定期检测：加固维修后，要进行定期检测桥梁和桩基的偏位情况，以及加固效果的评估。
可以采用视察法、测量法等方法。
2.故障监测：在桥梁使用过程中，要及时监测是否出现新的偏位问题，如发现问题及时采取措施进行维修。
桥梁的检测、维修、加固技术
2、施工控制主要内容
2.3、线形及应力控制
3.立模标高预测
（1）、绝对立模标高预测 短悬臂节段由于刚度较大，箱梁受温度影响挠曲变形不大，立模标高可采用绝对 立模标高预测控制，计算式如下：
H lm H sj f ypg f gl f
4、监控施工组织
4.1、现场人员组织
3、设计单位 （1）、提供结构计算数据文件、图纸、结构最终内力与应力状态、线形状态； （2）、提供各施工阶段结构理论变形及重点应力测试部位或截面及对应的理论应力。 （3）、参与讨论决定重大设计修改，负责变更后的各种计算，并提供变更4、施工单位 （1）、理解并掌握《施工监控方案》，按《施工监控方案》要求进行与施工监控有关的立模、变形测量、 材料指标测试等工作。 （2）、不应由于监理单位的施工监理和监控单位的施工监控而解除施工单位对张家港特大桥主桥施工质量 应当承担的责任。 （3）、提交合理的施工技术方案，并严格按照确定的施工技术方案组织施工，不得随意改变施工程序和挂 篮、支架结构联接方式。 （4）、根据施工监控的需要与有关测量规范要求，建立可靠和精确度较高的平面与高程测量控制网。 （5）按照监控单位的要求，配合进行线形监控测点及监测仪器设备的埋设、安装工作，负责保护好线形监 控测点、监测仪器和导线设备。 （6）、及时提交支架与挂篮预压方案、支架及挂篮构造图及预压变形观测数据等资料，以及在现浇段支架 及挂篮上施工的临时设备（包括模板及附属物）、材料、机具和人员的重量。 （7）、认真复核监控单位提供并经监理组签字确认的立模数据，确认无误后进行施工，在监控单位和监理 组对立模标高进行复测并签字确认后方可进行混凝土浇筑施工。 （8）、按照《施工监控方案》的要求，组织专门人员完成施工过程中立模及各工况变形测量工作，测试结 果提交驻地监理组签字确认。 （9）、材料特性的试验，如混凝土弹性模量、材料容重等的试验测试工作，并及时向驻地监理组提供。 （10）、提供现场观测及监测元件埋设、读数的工作条件；协助监控单位采集温度及应力等数据。 （11）、为监控单位提供必要的现场工作、生活便利条件。后设计单位职责（1）、（2）中的相关文件； （4）、及时解决施工监控中与设计相关的问题。
道路桥梁施工管理养护及加固维修技术
道路桥梁施工管理养护及加固维修技术摘要：道路桥梁作为城市交通网的一项基础设施，同时也是发生交通安全事故的高发点，为此必须加强道路桥梁的安全性和稳定性。
同时，由于道路桥梁工程建设相对较为复杂，并且是处于露天施工的状态，很容易受到不良因素的影响，导致施工质量相对较差。
因此，落实道路桥梁施工管理养护以及加固维技术十分必要，应首先了解其重要性，并通过合理的施工方式和方法，解决道路桥梁工程中存在的很多问题，以此提升道路桥梁工程整体质量，延长其使用寿命，营造一个良好的交通环境。
基于此，本篇文章对道路桥梁施工管理养护及加固维修技术进行研究，以供相关人士参考。
关键词：道路桥梁、养护、加固维修技术引言公路桥梁都有着明确的使用年限，如果在公路桥梁投入使用后不能加强日常的养护管理，将会导致公路桥梁在自然因素、荷载作用下出现各种病害。
这些病害不能及时有效的处理，可能产生更为严重的公路桥梁使用问题，缩短其使用寿命。
而养护管理与加固维修技术的应用能够在一定程度上及时处理公路桥梁的各种病害，延长其实际的使用寿命。
一、施工管理养护和加固维修的必要性道路桥梁工程的施工体系相对较为复杂，对于安全性和稳定性的要求也相对较高。
同时，为了保证道路桥梁施工的顺利进行，实现良好的施工质量，务必要加强施工管理养护和加固维修力度。
同时，施工管理养护和加固维修的落实，可以有效避免道路桥梁工程大幅度的整修，并且通过利用合理、有效的措施，确保路面的平整度，避免产生较大的安全隐患，确保交通运行的安全性。
另外，在道路桥梁施工管理养护以及加固维修时，可以起到良好的保护和抵抗的作用，降低外界环境对道路工程的影响，确保良好的使用性能，提升其使用年限。
二、公路桥梁的养护管理策略2.1加大桥梁工程养护投入力度为了维护公路桥梁运行的稳定性和安全性，延长道桥的使用寿命，管理部门应当在养护计划中高度重视桥梁的检查、养护、维修专项预算工作，使桥梁施工有充足的资金供应。
此外，工作人员还要结合不同地区的工程概况，制定科学的养护管理目标，采取个性化的处理措施，达到预期目标。
公路桥梁加固与改造常用方法
浅谈公路桥梁加固与改造常用方法摘要：桥梁的使用过程中一般会受到自然环境的影响，同时也会受到应用方面的影响，为了保证桥梁能继续安全使用，结合多年的施工经验，本文综述了公路桥梁的加固改造技术，可供相关专业技术人员参考。
关键词：桥梁、安全运行、加固中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：随着社会的高速发展，高速公路作为中国发展的重要组成部分，承受巨大的交通流量，部分桥梁发生病害，严重影响车辆的安全运行。
为了保证交通安全，必须进行桥梁病害处理，以下简单叙述桥梁病害处理方法。
一、公路桥梁病害1.桥梁混凝土面铺装层裂缝、脱剥现象此现象是病害的常见，主要是表现在以纵向和横向规则出现的裂缝，和不规则的大面积丝网状裂缝及较严重的开裂等。
此病害主因是，桥梁面的刚度和硬度不足，另外，还有就是配钢筋量小和少。
1.2桥梁用钢筋生锈侵蚀钻孔灌注桩基础露筋锈蚀，钢筋锈蚀的主要原因是混凝土的密封不严实、及钢筋保护层厚度不足或遭到破坏、各种恶劣自然气候条件和环境影响，如酸性雨水、气体、水份过潮等。
都是影响钢筋生锈的因素。
1.3 裂缝导致桥梁出现损害的主要因素之一就是裂缝问题，如果出现了裂缝，则承载能力就会有所降低，在经受长时间受力的情况下就会产生很严重的后果，然而裂缝的程度如果是很小并不能够引起质量的问题下，就不会在桥梁使用过程中产生影响，只会破坏桥梁的外观。
另一方面，破坏桥梁伸缩缝的主要原因一般包括在几方面①因没有优良的设计从而引发桥梁伸缩缝的产生。
②因在选用材料时存在不当的行为所引起伸缩缝的问题。
③因不恰当的选型所引发伸缩缝的问题。
④因在实际的伸缩量与设计出现不符所引起伸缩缝的问题。
⑤由于在板式橡胶的伸缩缝在因施工时所产生的误差所引起伸缩缝出现跳车的情况发生。
⑥因在梁预制尺寸所产生的误差以及在桥墩台进行施工时所导致间隙之间的差距所引起伸缩缝的问题。
⑦由于在施工时没有进行认真的操作也会出现在伸缩缝处发生跳车的现象。
公路桥梁日常养护和修复措施
公路桥梁日常养护和修复措施摘要：公路重要的组成部分就是桥梁，它的日常维护和修复效果养护能够给行车安全造成直接影响。
因此，阐述了桥梁日常维护以及加固的必要性，针对当前桥梁养护维修中普遍存在的问题，从桥梁的日常检查、桥梁常见病害的处理、危旧桥梁的加固等方面提出了桥梁日常养护维修措施，以保证交通行车的安全性与通畅性。
关键词：公路桥梁；养护；修复措施前言当前，公路运输对桥梁的通行能力和承载能力都有了更高的要求。
但是，桥梁老化、破损等现象越来越严重，很多桥梁已经无法适应当前的交通量需求。
因此，公路施工单位应注意桥梁的日常养护维修与加固工作，保证桥梁的稳定性和安全性，延长桥梁的使用寿命，减少桥梁安全事故发生率。
1公路桥梁预防性养护的重要意义随着近些年全国各地危旧桥梁事故频率的上升，桥梁预防性养护的重要性日益突出。
公路桥梁是公路的组成范畴，其中的结构部件情况如何，直接关系到公路本身的使用情况，直接影响公路的通行能力和来往的车辆安全行为。
随着国民经济的快速发展，公路超重超限车辆日益增多，超负荷的承载对桥梁安全构成了严重的威胁；同时，天气的恶劣、自然灾害或者一些交通事故等，也直接影响到桥梁的使用情况等，种种因素迫使桥梁使用寿命呈现出缩短趋势。
通过分析日前发生的系列桥梁安全事故案例，发现有着很多的共同处，即：没有尽早的发现桥梁的病害，换句话说就是没有定期且有效对桥梁进行防护造成的。
桥梁需要预防性养护，如何加强对桥梁预防性养护管理工作，真正做到防患于未然，保证桥梁及过往车辆的安全，逐渐成为一个亟待研究的重要课题。
而做好公路桥梁预防性养护工作也成为实践发展的需求，具有特殊的价值和意义。
2公路桥梁养护的工作内容和基本要求一是建立公路桥梁检查与评定制度。
定期检查路桥结构，对其安全性、稳定性以及技术等级进行统计和分析，重点关注环境变化及结构的完整性。
结合检查报告综合评定桥梁所处的技术状况，并制定一套科学的养护方案。
二是加固桥梁及构造物作为重点养护项目，及时清理桥面积沙、伸缩缝，疏通淤塞，并对重点部位、构件进行检查，确保桥梁的安全畅通。
高速公路桥梁养护与维修加固施工技术研究
高速公路桥梁养护与维修加固施工技术研究摘要：高速公路桥梁建设工程是城市基建的重要组成部分，公路桥梁的建设不仅能够满足人们的出行需求，同时其还是我国经济发展的重要基础，公路桥梁会在不断使用过程中随着时间的推移出现各种各样的问题，这种情况下便需要根据公路桥梁的破旧状态来对其进行养护及维修加固施工。
且随着科技的日益进步，一些新兴材料和新技术也被不断的应用到公路桥梁的养护及维修加固施工中，进一步的提升了公路桥梁的使用寿命和整体安全性。
关键词：高速公路桥梁；养护；维修加固；施工技术1高速公路桥梁养护与维修加固施工技术1.1公路桥梁的基础维修加固为了降低在公路桥梁使用过程中发生突发事故的概率，市政部门需要派遣专业人员，定期对公路桥梁进行基础性的维修加固。
基础性的维修加固工作虽然不能有针对性地解决在公路桥梁使用过程中存在的问题，但能够提升公路桥梁使用的稳定性。
在维修加固中，施工人员需要进行公路桥梁使用情况的现场勘查，获得更为精细的数据，根据公路桥梁所在目标区域的地质水文条件，完成合理化的基础维修加固工作。
相关工作的持续性推进能够提升公路桥梁的建设质量，让公路桥梁的施工效果更为理想。
在施工中，技术人员需要合理选择维修加固所需要的机械设备，遵循既定的维修加固方案展开工作，尽可能处理在公路桥梁使用过程中存在的问题，争取使公路桥梁的使用稳定性得到提升。
1.2公路桥梁钢筋混凝土维修加固技术钢筋混凝土是公路桥梁的重要组成部分，而在公路桥梁使用时长达到一定年限的时候，便需要做好公路桥梁钢筋混凝土的养护及维修加固施工工作，最关键的便是需要注意钢筋混凝土的选择，一旦选择质量较次的钢筋混凝土，那么所能够起到的加固处理效果仍然会存在着较大的局限性，只有保证了钢筋混凝土的质量，才能够在接下来的公路桥梁维修加固施工过程中更好的对其自身质量进行把控，才能够通过高强度钢筋混凝土来提高公路桥梁的耐久性与抗震性，从而保证公路桥梁的养护及维修加固施工质量，以此来达到延长公路桥梁使用寿命的目的。
公路桥梁维修与加固论文
公路桥梁的维修与加固摘要：桥梁维修加固的形式多种多样，只有在桥梁维修加固的过程中科学运用加固方法，才能够保证最大限度地利用原桥的潜在承载能力，将投资限制在最小范围内，创造出最好的桥梁维修加固效果。
关键词：公路桥梁维修加固中图分类号： k928 文献标识码： a 文章编号：公路桥梁的养护是当前公路养护的一个薄弱环节, 加强其养护工作, 不仅是整个公路养护的组成部分, 更重要的是可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全、造成巨大损失的事故发生。
一、桥梁维修与加固的必要性1、桥梁维修与加固的具体原因（1）旧桥梁原有的设计标准低的问题随着桥梁设计规范的不断发展公路桥梁的设计荷载已由汽车6 级、汽车8 级、汽车13 级发展到汽车15 级、汽车20 级及汽车超级,并且仍有继续增大的趋势。
据调查分析,全国的国道、省道和县级公路的永久性大、中型桥梁中,设计荷载达到汽20 级、挂100级标准的仅占大、中型桥梁总数的6.53%,汽10 级、履带50 级及以下荷载标准的桥梁占9.17%,其余84.3% 的桥梁基本上是汽13级和汽1 5 级荷载标准。
（2）设计缺陷由于设计及施工的缺陷以及各种不利作用( 如碳化、氯离子侵入、酸侵蚀、碱集料反应、冻融盐害等) 使得桥梁结构的混凝土及钢筋腐蚀严重。
（3）使用时间长由于桥梁的使用年限长, 接近其使用寿命。
我国在20 世纪60～70 年代修建的桥梁,大部分仍在服役,由于年久失修、失养,已不适应交通量日益增长的需要。
（4）外界不利荷载的影响这使得桥梁结构安全性下降。
在我国,造成此种情况的最大原因是在公路上行驶的货车大多数超载、超限行驶,致使20% 以上的桥梁出现安全隐患。
2、桥梁维修与加固的基本要求虽然桥梁加固的方法比较多，如何进行选择，要充分考虑于具体的工程, 应依照以下的原则:（1）采用加固方案之前, 须先考虑耗费少、功效快、不中断交通、技术上可行、有较好耐久性等方面的要求。
公路桥梁加固原因分析与措施
提升经济效益
加固可以避免因桥梁维修 或重建而带来的高额费用 ，节约投资成本。
加固的历史与发展
历史回顾
早期的桥梁加固主要采用增大截面、增加配筋等传统方法。随着科技的发展， 新的加固技术如碳纤维复合材料加固、体外预应力加固等逐步得到应用。
发展趋势
未来，随着新材料、新工艺的不断涌现，公路桥梁加固技术将朝着更加高效、 环保、智能化的方向发展。同时，加固工程将更加注重与环境、景观的协调， 提升桥梁的美观性和景观价值。
维护不当
桥梁长期使用过程中缺乏必要的维护和保养，导致结构老化、锈蚀和磨损等现象 ，需要进行加固以提高其承载能力和耐久性。
03
公路桥梁加固措施
结构加固
增加结构构件
通过增加新的结构构件， 如增加桥墩、横梁等，以 提高桥梁的整体承载能力 。
优化结构布局
调整桥梁的结构布局，改 善受力分布，使桥梁更加 稳定和安全。
施工工艺加固
优化施工方法
采用先进的施工方法和工艺，如 预制桥梁段拼装施工等，以提高
施工质量和效率。
加强施工监控
通过加强施工过程的监控和管理 ，确保施工质量和安全，避免因
施工不当造成桥梁损伤。
定期维护保养
对桥梁进行定期的维护和保养， 及时发现和处理存在的隐患和损 伤，确保桥梁的安全和耐久性。
04
公路桥梁加固案例研究
02
公路桥梁加固原因分析
自然因素
地震影响
风蚀和冰冻
地震对公路桥梁造成严重的破坏，导 致结构变形、裂缝和断裂等现象，需 要进行加固以恢复其承载能力。
强风和冰冻对桥梁造成损害，如桥面 开裂、栏杆断裂等，需要加固来提高 其耐久性和安全性。
洪水冲刷
洪水冲刷可能导致桥梁基础和墩台结 构的冲刷和淘空，影响桥梁的稳定性 和安全性，需要进行加固处理。
公路旧桥加固技术与实例
公路旧桥加固技术与实例随着时间的推移，许多公路桥梁逐渐老化，需要进行加固以确保其安全性和可靠性。
公路旧桥加固技术是指对已建成的公路桥梁进行维修和改造，以提高其承载能力和使用寿命。
本文将介绍公路旧桥加固的常用技术和一些实例。
一、加固技术1. 梁体加固技术：针对桥梁主要承重构件，如梁体进行加固。
常用的方法包括超高强度混凝土包裹加固、钢板加固、预应力加固等。
这些技术可以增加桥梁的承载能力和抗震性能。
2. 基础加固技术：针对桥梁的基础部分，如桥墩、桥台等进行加固。
常用的方法包括加设钢筋混凝土外包墙、增加桩基数量、加固桥台底部等。
这些技术可以提高桥梁的稳定性和抗倾覆能力。
3. 荷载分担技术：通过在旧桥上增设新的承载构件，将部分荷载转移到新构件上，减轻旧桥的负荷。
常用的方法包括加设钢梁、加设钢箱梁等。
这些技术可以延长旧桥的使用寿命。
4. 防腐防锈技术：对旧桥的钢结构进行防腐防锈处理，延缓钢结构的腐蚀速度，提高桥梁的使用寿命。
常用的方法包括喷涂防腐涂料、加设防腐层等。
二、加固实例1. 淞沪公路老桥加固：淞沪公路是中国著名的公路之一，其老桥经历了多年的使用，出现了一些老化问题。
为了延长桥梁的使用寿命，施工人员采用了超高强度混凝土包裹加固技术，对桥梁主梁进行了加固。
通过将超高强度混凝土包裹在主梁外部，提高了桥梁的承载能力和抗震性能。
2. 长江大桥基础加固：长江大桥是中国重要的公路桥梁之一，其基础部分出现了一些老化问题。
为了保证桥梁的稳定性，施工人员采用了加设钢筋混凝土外包墙的技术，对桥墩进行了加固。
通过在桥墩外部加设一层钢筋混凝土墙，增加了桥墩的承载能力和抗倾覆能力。
3. 青藏公路老桥荷载分担：青藏公路是中国最重要的公路之一，其部分老桥出现了承载能力不足的问题。
为了减轻旧桥的负荷，施工人员在旧桥上加设了钢梁，将部分荷载转移到钢梁上。
通过这种荷载分担技术，成功延长了旧桥的使用寿命。
4. 北京大兴机场桥梁防腐防锈：北京大兴机场是中国重要的国际机场，其桥梁结构需要防腐防锈处理。
高速公路桥梁维修加固技术指南6.25
高速公路桥梁维修加固技术指南6.25背景与问题高速公路桥梁作为高速公路上最为重要和复杂的一种结构，其建设与使用对保障公路交通运输安全起着至关重要的作用。
然而，在桥梁运营的过程中，由于多种因素的影响，桥梁可能会出现各种缺陷和损伤，这些缺陷和损伤会对桥梁的承载能力、使用安全性和使用寿命产生较大的影响，需要或主动或被动进行维修加固。
维修加固不仅是一种修补已损坏痕迹的方法，更是提高桥梁可靠度和保障交通安全的有效手段。
针对高速公路桥梁维修加固技术问题，本文将结合实际案例，提供一些可供参考的技术指南。
维修加固的目的高速公路桥梁维修加固的主要目的是提高桥梁的承载能力和使用寿命，降低维修成本，加强桥梁的耐久性和安全性。
具体的技术指南可以从以下几个方面进行考虑：1. 维修加固的范围在维修加固前需要对桥梁进行全面检查，查明桥梁的缺陷和损伤情况，确保维修加固工作的有针对性和有效性。
桥梁的维修加固范围包括桥墩、桥面、钢桥面、连接板、墩顶部和桥墩基础等。
针对不同部位的损伤和缺陷进行不同的维修加固工作，以达到提高桥梁承载能力和延长使用寿命的效果。
2. 维修加固的材料桥梁维修加固涉及到的材料主要包括混凝土、钢筋、预应力钢筋、高分子材料、防腐材料等。
选用适当的材料能够有效降低维修成本和提高维修效果。
3. 维修加固的方法维修加固的方法主要包括打孔注浆法、碳纤维加固法、局部加固法和全面加固法等。
不同的维修加固方法适用于不同的情况，需要根据具体情况进行选择。
对于较大的桥梁维修加固工作，需要进行全面的结构分析和计算，制定全面的加固方案。
4. 维修加固的施工工艺维修加固的施工工艺也关系到维修加固工程的质量和效果。
在施工过程中需要严格按照施工规范进行施工，遵循施工步骤和施工顺序。
施工工艺包括成型、浇筑、质量检查等环节，需要注意质量问题和施工时间问题。
实际案例分析为了更加清晰地说明桥梁维修加固工作，下面结合一些实际案例进行分析。
1. 打孔注浆法打孔注浆法是一种主要适用于桥墩加固的维修加固方法。
道路桥梁维修与加固施工技术
道路桥梁维修与加固施工技术摘要：近几年，我国城市建设速度加快，道路桥梁施工项目越来越多，人们对道路桥梁质量问题加以重视。
在社会经济不断发展和进步的过程中，我国更加重视道路桥梁的建设工作。
从道路桥梁的应用现状与加固原因以及道路桥梁维修加固施工的根本措施两个角度进行全面分析，为构建高质量的道路桥梁奠定良好的基础。
关键词：道路桥梁；维修；加固；施工技术引言市政道路是基础设施建设的一部分，随着交通出行需求量的扩大以及城市化的加速发展，其所承受的运载压力明显增大，再加上天气、人为等多种客观因素的影响，市政道路容易出现各种质量安全问题，如裂缝、塌陷等。
道路问题的出现不仅对人们的正常出行产生影响，还易引起交通事故，并增加市政建设财政投入，因此及时维修道路问题、做好道路养护工作非常重要。
这需要相关部门根据道路应用情况采取有效的技术措施进行处理，以提升市政道路的安全质量，增强其运行可靠性，同时有利于延长道路使用寿命，保障人们的交通出行需要，推动城市建设发展。
1道路桥梁的应用现状与加固原因1.1道路桥梁施工中钢材的腐蚀钢材是道路桥梁建设中较为常见的建筑材料。
钢材的质量直接影响公路桥梁结构的耐久性。
钢材的腐蚀对其性能和耐久性有着显著的负面影响，应有效地解决这一问题。
在施工过程中，钢筋的使用范围大，对钢筋的耐久性和强度要求高。
但在外界因素和材料自身因素的影响下，钢筋的腐蚀时有发生，严重影响了道路和桥梁的正常使用。
如果钢筋腐蚀得不到及时处理，不仅影响到整个构件的性能，而且难以保证混凝土与钢筋的粘结强度，影响工程的耐久性和强度，从而造成许多安全隐患，并可能危及行人和司机的生命，甚至导致严重事故，如道路和桥梁断裂等。
1.2软基病害从道路桥梁设施的建造角度分析,建造的质量直接影响车辆行驶的舒适性、持久性和安全性。
若工程地质勘察不到位,未能掌握地基条件,或者地基处理不到位等,很容易引发路面下沉的问题,威胁桥梁主体结构,造成裂缝问题后降低桥梁的安全性。
浅谈公路桥梁的加固措施
路 桥 加 固 、维 修 将 是 一 个 永 久 性 的 课
题 ， 路 桥 的 加 固 是 一 项 既 综 合 繁 杂 ， 应 当 引 起 各 级 公 路 主 管 部 门 的 领 导 充 分 重 视 ， 积 极 引 进 和 开 发 路 桥 加 固 、 改 造 的 先 进 技 术 、 材 料 和 设 备 ， 合 理 确 定 加 固 、 改 造 方 案 ， 让 有 限 资 金 发 挥 更 大 的 效 益 ， 使 我 国 桥 梁 建 设 真 正 步 入 “ 养 并 重 ” 的可 持 续 发 展 道 路 。 建
大 量 的资金和 技术来 维护或 改建 ， 己成 为迫 切 需 要 解 决 的 问 题 。解 决 桥 梁 加 固 中 存 在 的 问题 ，运 用方法对 旧桥进 行维修加 固， 提高承 载 能力， 确保交通运输 安全是 目前乃至 今后面 临 的主要任务 。 公路桥 梁存在 的常见病 害
一
桥 台特 别是 高度 较大 的桥 台，受行 车荷
载 和 土 压 力 作 用 ， 常 见 病 害 有 桥 台 开 裂 、 凸 肚 ， 翼 墙 外 崩 、 开 裂 、错 位 等 。 对 于 跨 径 较 小 、 水 流 不 大 的 石 拱 桥 ， 可 采 用 在 桥 跨 内加
钢 筋 混 凝 ： 框 架进 行 加 固 。 Ｌ ５ 灌 缝 胶 灌 注 法 ．
２ ．钢筋锈蚀病 害 钢 筋 发 生 锈 蚀 时 ， 锈 蚀 部 分 的 体 积 可 膨 胀 至 原 来 体 积 的 １ 倍 以 上 ， 从 而 对 周 围混 凝 Ｏ
土 形 成 挤 压 ， 造 成 混 凝 土 开 裂 、 剥 蚀 、使 截
常见的九种桥梁维修加固方法介绍
常见的九种桥梁维修加固方法介绍摘要：本文就九种常见的桥梁维修加固方法原理、适用条件、特点、设计及施工措施进行了介绍。
关键词：桥梁维修加固方法Abstract: this article nine kinds of common bridge maintenance and reinforcement method, the applicable condition, the characteristics, design and construction measures are introduced in this paper.Key words: the bridge maintenance and reinforcement method随着交通运输量的大幅度增长，行车密度及车辆载重的日益增加，现有桥梁中相当一部分满足不了承载能力和使用性能上的要求。
因此，对桥梁结构的维修、加固和补强等领域的研究和工程应用已引起了世界性的关注。
但随着使用时间增长，我国公路和城市道桥梁损坏越来越多，对各种损坏和老化桥梁维修加固成为道路主管部门日益关心的问题，现就我国常用桥梁维修加固方法作一比较。
1 改变结构体系加固法1.1原理通过改变桥梁结构体系，缩短桥梁计算跨径，以减小梁内应力，提高承载力，即以植筋或直接锚固的由原墩台处生出斜撑，通过斜撑在简支梁下主要受拉区增设支架或叠合梁等。
1.2适用条件有通航净空或行洪要求时，桥梁临时通过超重车辆的一种加固措施。
重车通过，临时支撑，尤其以HAD可拆卸式锚栓固定的钢斜撑，可以方便地拆除。
1.3特点⑴施工及使用期间对桥下净空侵占较少，对通航及排洪能力影响较小；⑵承台处产生水平推力，临时支点处产生负弯矩，须进行受力验算。
1.4设计及施工措施：计算植筋孔径、孔深和数量，（选用锚栓时，计算锚栓植埋的边距、间距和数量），用钢筋探测器探测钢筋混凝土保护层的厚度和钢筋的位置（以避免钻孔时损坏梁的主筋），按计算孔深用电锤钻钻孔，清孔，注入植筋胶，然后种植钢筋或螺杆，再支模板浇锳钢筋混凝土斜及钢筋混凝土水平撑；或采用钢制斜撑和水平撑，斜撑与承台及水平撑与梁底之间采用自切底重型锚栓HDA锚固。
公路桥梁维修加固与改造技术
公路桥梁维修加固与改造技术交通运输部公路科学研究院北京公科固桥技术有限公司公路桥梁维修加固与改造技术概述桥梁上部结构的加固技术※桥梁下部结构的加固技术桥梁维修加固决策分析桥梁灾后防治与抢修——桥梁病害回顾结构先天不足双曲拱刚架拱带挂孔T构拉吊索结构腐蚀老化无更换预案、无养护通道预制拼装梁板单板受力横纵裂缝大跨径预应力混凝土箱梁下挠开裂沿海地区结构钢筋腐蚀混凝土表面剥落氯离子西北、华北季节性河流桥梁下部结构腐蚀严重南方冲刷、不合理挖沙导致的基础冲刷严重东北寒冷地区桥梁结构的冻融损伤… …——加固原则桥梁的维修养护以日常养护工作为主维修加固时应尽可能减少对原结构的损伤选择技术可靠，具有长期加固效应，能满足结构耐久性要求的加固工艺施工设备简单，施工操作方便材料用量少，费用经济合理后期得养护工作量少加固施工时尽量不中断或者少中断交通——维修设计方案制定原则加固设计的范围、标准、目标必须明确全桥&局部病害新标准&老标准抗震&强度&刚度&耐久性整体使用寿命病害成因分析必须准确合理，区别个性与共性特征加固设计应与施工用料和工艺可操作性紧密结合加固设计方案(不少于2个,比选)，大桥与重建做比较与决策加固设计与原结构的关系应尽可能得协作利用复合结构受力而非加固材料受力不加载或少加载加固设计之前应进行承载能力评价，之后应进行验算基于检测结果和荷载试验加固验算同样基于仿真模型考虑附加荷载大桥加固设计前应进行可行性和经济性评价改变结构体系加固粘贴纤维复合材料加固更换疲劳构件加固增加桩基加固抛石防护基础地基压浆加固… …加强薄弱构件增加或更换桥梁构件改变结构受力体系等——加固方法体外预应力加固粘贴钢板加固增大构件截面加固主动加固应力状态重分布不仅改变强度改变刚度不仅承担活载承当部分恒载适用于正常使用极限承载承载能力或适用性不足被动加固应力状态改变不大刚度改变不大承担少量不足得活载效应适用于极限承载能力少量不足，正常使用基本满足，无危险状况桥梁上部结构的加固技术加固方法加固方法每一种加固方法独立成章，主要内容：概念、适用条件及特点设计计算方法施工工序构造措施工序质量控制加固工程质量检验方法桥梁上部结构的加固技术——粘贴钢板加固优点技术先进，性能良好所占空间小，不影响被加固结构外观和使用空间加固施工周期短材料消耗小工艺简便桥梁上部结构的加固技术——粘贴钢板加固适用范围适用于受弯及受拉构件，不承受大幅度疲劳荷载、动载适应外部环境温度不高于60℃相对湿度不大于70%无化学腐蚀地区的桥梁结构混凝土标号不能过低的构件胶粘剂要求弹性模量高线膨胀系数小比较有韧性耐久性好加固用钢板要求以Q235钢板为宜钢板、连接螺栓及焊缝的强度设计值按现行钢结构设计规范规定采用桥梁上部结构的加固技术——粘贴钢板加固材料要求桥梁上部结构的加固技术——粘贴钢板加固破坏特征在适筋范围内，随着荷载的增加，原梁中钢筋屈服，钢板随着也达到屈服，随即混凝土被压碎而破坏。
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浅谈公路桥梁维修与加固的措施摘要：本文通过甘肃酒泉地区公路桥梁的建设环境，桥梁养护工作的现状，指出现有公路桥梁养护易出现的问题，并提出应对措施，对日常桥梁养护、维修与加固有借鉴意义。
关键词：公路桥梁维修加固措施
1、前言：
桥梁作为连接公路的纽带，在交通运输中发挥着至关重要的作用，是人类设计建造的承受运输荷载的反复作用的结构物。
桥梁有其合理的使用寿命，随着时间的推移和各种因素的影响，新桥变旧桥、危桥也是自然规律。
然而，危旧桥梁的加固、改造已是摆在我们公路技术人员面前的一项重要课题，不同类型的桥梁病害种类繁多，其维修加固方案更是一项综合复杂而又不断发展和更新的技术，如何采用科学合理的经济适用办法进行危桥加固等技术改造，提高桥涵荷载等级，是公路养管部门今后所面临的一大紧迫任务，需要公路工程技术人员共同去探索研究。
这里作者就甘肃酒泉地区国、省干线公路出现的旧危桥的种类及加固技术方案进行分析总结。
2、酒泉辖区桥、涵现状概述：
甘肃酒泉总段管养的路网中，现有各类桥梁180余座（5130余米）涵洞1272道（17058.366延米），小跨径桥梁约占桥梁总数的95.6％，而它们中间的大部分桥梁、涵洞是70－80年代修建的。
采用技术标准低、施工工艺落后，再加上投资少，大部分桥梁涵洞
存在先天不足，设计荷载标准大多为汽－15、拖－60、或汽－15、挂－80。
由于交通运输的发展，大吨位的车辆与日俱增，车辆超载现象严重，加之人为或自然等因素的影响，已使部分桥涵处于一种带病、超负荷工作状态。
3、通过近几年危旧桥涵加固改造情况来看，出现公路桥梁、涵洞病害的原因及现有以下几种情况：
3.1、设计与施工脱节，造成台背的填料选用和碾压把关不严，使构造物与台墙连接出现沉降，导致桥涵两端出现严重跳车现象。
3.2、施工的工艺落后，未能严格按照规范要求施工，导致施工质量差，表面梁板与梁板连接缝设置不当，伸缩缝连接不牢固，造成板缝漏浆，面层处治不当。
3.3、部分小桥、涵洞，在桥面铺装层中未加设钢筋网片，有的甚至未做桥面铺装层，板与板上下凸凹，桥面没有形成整体受力的机能，整体承载能力低下，在长期车辆荷载作用下，使部分桥板、涵板，出现横向裂缝，甚至断裂。
3.4、桥梁、涵洞、防护构造物座浆和勾缝工艺粗糙，基础埋置深度缺乏理论依据，造成脱缝、冲刷、悬空等现象。
3.5、经过自然灾害的侵蚀，或受车辆碰撞等荷载力的作用，上部构造（如：立柱、扶手、安全带）时有缺损。
3.6、由于盐渍土的膨胀现象以及不均匀沉降等因素，锥坡、八字墙出现膨胀、位移等现象。
4、针对公路桥梁、涵洞病害，采取的应对措施。
4.1、加强全面质量管理意识，不断提高专业技术人员的技能素质。
近年来，酒泉总段狠抓技术人员培训学习，按要求落实上级的培训计划外，每年举办工程技术人员及试验人员学习班，集中授课、系统学习：《建设工程质量管理条例》、《公路施工技术规范》、《公路养护技术规范》、《甘肃省桥涵、防护构造物养护管理办法》等内容，按单位排名次公布考试结果，将学习班办成集传授业务知识、寻找工程技术方面的问题、科学分析、归纳总结为一体的研讨班。
工程技术人员通过相互交流学习，提高了业务技能水平。
同时还加大对工程技术人员的理论素质、业务素质、实际工作技能的考核力度，不断增强质量管理意识。
其次还采取现场操作示范的技术比武、岗位练兵活动，目的是内强素质，提高技能水平。
4.2、积累经验，提高危桥加固的技术标准。
在危桥加固中采取理论与实践相结合，积极解决桥梁加固中出现的难题，做到危桥加固方案明确，各种原材料有试验报告，施工机具到位，并严格按照施工操作规程进行施工。
例如：g312线3172k+360和3172k+580小桥，由于铺装层未设铺连系钢筋，导致桥梁整体承载力下降，桥板出现严重裂缝，成为危桥。
根据实际情况，在更换新桥板以后，对桥面铺装加设了钢筋网片，增强了桥梁的整体承载力。
又如：g312线3264k+050 2—8米中桥原桥板为矩形板，自重较大。
再加上原铺装层破坏，单板承受行车荷载，导致了原矩形桥板出现严重裂缝。
酒泉公路总段组织相关技术人员进行
论证后，采取了用空心板代替矩形板的施工方案，并在铺装层加设钢筋网片，以增强整体承载力。
4.3、应用新材料、新技术提高危桥加固技术水平。
近年来酒泉公路总段在危桥加固施工中，对一些较细的混凝土裂缝采用了专用树脂胶进行了灌缝、摸缝和封缝。
快干型灌缝树脂胶是一种与ms自动压力灌缝浆机配套使用的裂缝表面封闭和粘底座胶，它具有固化快捷、粘接牢固等特点。
这些新材料、新工艺、新技术的应用，提高了危桥加固的技术水平。
4.4、加强工程和桥梁养护质量管理，促进桥梁整体养护水平的提高。
公路桥梁是贯通公路的重要设施，由于反复承受汽车荷载作用、环境因素和交通事故的侵害，尤其是交通和重载车辆的不断增长，以及设计施工中遗留的某些缺陷，桥梁的质量状况会日渐恶化，耐久性下降。
如果桥梁的缺陷得不到及时发现和维修，任其发展，桥梁将会逐渐丧失原有的通行能力，难以保证行车安全畅通。
所以，《公路养护技术规范》要求必须对桥梁进行检查维修。
近年来，酒泉公路总段非常重视桥梁养护质量管理，建立了一系列质量跟踪监控体系：一是要求各类大中修工程严把设计关，对缺乏综合分析的施工方案，要结合实际情况，坚持从多方面进行研讨，要从病害的根本考虑，做到标本兼治。
二是要求严格施工工序，做到规范化施工，保证做到各道工序质量的衔接和监控，把好交工验收关。
总之，公路桥梁维修与加固工作应顺应时代发展，不断探索，
总结经验，科学决策，努力实现科技创新，以便采用科学合理的经济适用方法进行危桥加固的技术改造，延长桥梁使用寿命，有其现实必要性和时间紧迫性。