润滑系统的构造与维修

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汽车维修与发动机构造——第八章 发动机润滑系统

汽车维修与发动机构造——第八章 发动机润滑系统

第八章发动机润滑系统发动机工作时,各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上,并且发生高速的相对运动,有了相对运动,零件表面必然要产生摩擦,加速磨损。

因此,为了减轻磨损,减小摩擦阻力,延长使用寿命,发动机上都必须有润滑系。

第一节润滑系统的功用及组成一、润滑系统的功用润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

二、润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同,因此,对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。

1. 压力润滑压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。

这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

2. 飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式,称飞溅润滑。

该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。

3. 润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面,如水泵及发电机轴承等。

三、润滑系统的组成及油路润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。

此外,润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。

现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同。

第一节润滑剂汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。

一、机油的功用1.润滑机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜,以减小零件之间的摩擦。

2.冷却机油在循环过程中流过零件工作表面,可以降低零件的温度。

3.清洗机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他零件上的积炭。

4.密封附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜,可起到密封防漏的作用。

5.防锈机油有防止零件发生锈蚀的作用。

二、机油的使用特性及机油添加剂汽车发动机机油在润滑系统内循环流动,循环次数每小时可达100次。

谈润滑系统主要部件的维修

谈润滑系统主要部件的维修

谈润滑系统主要部件的维修润滑系统作为机械设备中不可或缺的一部分,对于设备的正常运转和寿命起着至关重要的作用。

其主要部件包括油箱、油泵、油管、滤清器、油嘴等,这些部件在使用中需要定期进行维护和维修,以确保润滑系统的正常运转和性能。

油箱是润滑系统中存储润滑油的地方,一般位于设备的底部或侧面。

在使用过程中,油箱容易受到污染和腐蚀,因此需要定期清洗和检查。

需要将油箱中的旧油排干净,然后用清洁剂和清水进行清洗,去除污垢和杂质。

清洗完成后,需要待油箱彻底干燥后重新加入新的润滑油,确保油箱内部干净无污染。

油泵是润滑系统中的核心部件,其作用是将润滑油从油箱输送到设备的润滑点上。

在使用过程中,油泵容易出现漏油、堵塞、密封不良等问题,因此需要定期进行维护和维修。

需要检查油泵的密封件和管路是否完好,如有破损或老化需要及时更换。

需要检查油泵的工作性能,如工作声音是否正常,输送油量是否均匀等,发现异常情况需要及时进行调整和维修。

滤清器是润滑系统中的过滤部件,其作用是将润滑油中的杂质和污染物过滤掉,保证润滑油的清洁度。

在使用过程中,滤清器容易被污垢和杂质堵塞,影响润滑油的过滤效果,因此需要定期进行清洗和更换。

需要将滤清器取下进行清洗,可以用清洁剂和清水进行清洗,去除污垢和杂质,然后晾干后安装回原位。

需要定期更换滤清器,一般建议每隔一段时间或者使用寿命达到后更换新的滤清器,确保润滑油的清洁度。

油嘴是润滑系统中用来喷洒润滑油到设备润滑点上的部件,其作用是保证设备的润滑正常运转。

在使用过程中,油嘴容易因为润滑油的凝固、堵塞等因素而出现故障,因此需要定期进行清洗和更换。

需要将油嘴取下进行清洗,可用清洁剂和清水进行清洗,去除堵塞和污垢,然后晾干后安装回原位。

需要注意定期检查油嘴的工作状态,如发现油嘴喷洒不均匀、喷洒渗漏等情况需要及时进行调整和维修。

润滑系统主要部件的维修工作是非常重要的,其维修质量直接关系到设备的正常运转和寿命。

在进行维修工作时,需要严格按照操作规程和设备维护手册的要求进行,保证维修工作的安全和有效性。

汽车发动机构造与检修PPT课件第8章

汽车发动机构造与检修PPT课件第8章

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第8章 润滑系的构造与维修
8.4 机油压力过低故障的诊断与排除
8.4.1 故障现象 1.发动机发动后,机油压力表读数迅速下降至零左右或机油压力过低指示灯 常亮; 2.发动机在正常温度和转速下,机油压力表读数始终低于规定值。 8.4.2 故障原因 8.4.3 故障诊断与排除 1.检查机油油面是否正常,否则应添加至规定值。 2.观察机油的黏度是否正常,否则应予以更换。 3.检查机油压力是否真正过低。 4.检查机油压力传感器或机油压力过低报警传感器的技术状况是否正常。 5.若判断机油压力真正过低,则放掉发动机润滑油,拆下油底壳,检查机油 集滤器是否堵塞;检查机油泵及限压阀技术状况。 6.检查主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承是否磨损严重等。
第8章 润滑系的构造与维修
8.1 润滑系的组成及油路
8.1.1 润滑系的功用 润滑系的主要作用有: 1.润滑作用:润滑运动零件表面,减小摩擦阻力和磨损,减小发动机的功率 消耗。 2.清洗作用:机油在润滑系内不断循环,清洗摩擦表面,带走磨屑和其它异 物。 3.冷却作用:机油在润滑系内循环可带走摩擦产生的热量,起冷却作用。 4.密封作用:在运动零件之间形成油膜,提高它们的密封性,有利于防止漏 气或漏油。
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第8章 润滑系的构造与维修
8.3.4 机油滤清器的检查与更换 机油滤清器应按原厂的规定定期清洗、调整或更换滤芯,以保证机油的清洁 ,减少发动机的磨损。 1.集滤器的检查。其损坏形式有油管和滤网堵塞,应用柴油或煤油清洗后用 压缩空气吹干。浮式集滤器的浮子若有破损,应进行焊修或更换。 2.粗、细滤器的检查 (1)纸质滤芯式和锯末滤芯式滤清器的更换 一般应根据规定定期更换。有的发动机装有滤芯更换指示器,在发动机正常 工作时,指示灯持续发亮说明滤芯堵塞需要更换。更换滤芯时,应对润滑系,特 别是滤清器壳等进行彻底清洗。 (2)离心式细滤器的维护 在发动机每工作200h后,应进行拆洗。清洗时,先把滤清器的外部擦干净, 拆去罩壳,取出转子。拆下转子体后,将所拆零件浸在柴油或煤油中,用木片或 毛刷清除转子内的污物。两个喷嘴如果没有必要清洗时,不要随意拆卸;确认喷 嘴磨损时可以换新。

润滑系统的结构与维修

润滑系统的结构与维修

图1-139 润滑系零件分解 图
1-扭力臂 2-螺栓(拧紧力 矩25N·m) 3-螺栓(拧紧 力矩22±3N·m) 4-机油 泵传动链 5-曲轴前油封凸
缘 6-油封凸缘固定螺栓 (拧紧力矩15N·m) 7-链 条张紧器 8-曲轴链轮 9-
销钉 10、14、16-螺栓 (拧紧力矩为14.4~
16.6N·m) 11-吸油管 12-O形圈 13-挡油板 15-衬垫 17-放油螺塞 18-放油螺塞密封圈 19-油 底壳 20-机油泵 21-机油
机油泵装复后,用手转动机油泵齿轮,应转动 自如,无卡阻现象。将机油灌入机油泵内,用拇指 堵住油孔,转动泵轴应有油压出,并能感到有压力。
机油泵装车后,通过压力表观察润滑油压力。 在发动机温度正常的情况下,怠速运转时,润滑油 压力不应低于19.4kPa;当发动机高速运转时,润 滑油压力不应大于49.0kPa。如不符合标准,应调 整限压阀,可在限压阀弹簧的一端加减调整垫圈的 厚度,使机油压力达到规定值。
润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑,减少零件的 摩擦和磨损,流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质, 而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气 缸的密封性。此外,机油还可以防止零件生锈。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机,其润滑系都是压力润滑 与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。桑塔纳轿车润滑系统的结构 与油路如图1所示。
泵链轮
(一)机油滤清器
机油滤清器如图1-140所示。拆装机油滤 清器时应使用机油滤清器扳手3417,机油 滤清器螺栓拧紧力矩20N·m。
图1-140 机油滤清器的分解 图
1-螺塞 2-密封圈 3-弹簧(用 于减压阀,约0.4MPa) 4-柱 塞(用于泄压阀) 5-衬垫 6压力止回阀(在机油滤清器支 架内) 7-密封圈 8-盖子 9夹箍 10-0.025MPa机油压力

《润滑系构造与维修》课件

《润滑系构造与维修》课件
详细描述
智能润滑系统采用传感器和智能化算法,实时监测设备的润滑状态,自动调整润滑剂的 供给量和时间,以适应不同工况和设备需求。这有助于减少不必要的润滑和维修成本,
提高生产效率。
润滑系在新能源汽车领域的应用与发展
总结词
随着新能源汽车市场的不断扩大,润滑系在新能源汽车领域的应用与发展成为新的研究热点。
维修后的检查与调试
功能测试
对润滑系进行功能测试,确保其正常工作。
参数调整
根据测试结果,对润滑系相关参数进行调整 ,使其达到最佳工作状态。
清洁与整理
对维修现场进行清理,确保车辆内部整洁。
记录与归档
对维修过程和结果进行记录,归档相关资料 ,为日后维护提供参考。
05
润滑系的发展趋势与 展望
新型润滑油的开发与应用
润滑油冷却器故障与维修
润滑油冷却器故障
润滑油冷却器无法正常工作,可能是 由于冷却器的内部堵塞、冷却器的散 热片破损或冷却器的密封件老化等原 因。
润滑油冷却器维修
需要清洗冷却器的内部,更换破损的 散热片,检查密封件是否老化,如有 需要,应及时更换。
曲轴箱故障与维修
曲轴箱故障
曲轴箱内部润滑不良,可能是由于曲轴箱内部的润滑油不足或润滑油质量差等原因。
支持。
车辆检查
对车辆进行初步检查, 确定润滑系故障类型和
程度。
维修过程中的注意事项
遵循操作规程
按照维修手册和操作规程进行维修,避免因 操作不当造成二次损坏。
清洁与检查
对润滑系零件进行彻底清洁,检查是否有磨 损、裂纹等损伤。
零件保护
确保润滑系零件不受损坏或污染,特别是精 密零件。
正确使用工具
使用合适的工具进行维修,避免使用不适当 的工具造成损伤。

汽车润滑系统的构造与维修 选择题题目

汽车润滑系统的构造与维修 选择题题目

1、对负荷大,相对运动速度高(如,主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件,采用_____润滑。

a. .压力
b.飞溅
c.压力和飞溅
2、______的作用是限制润滑系内的最高油压,防止因压力过高而造成过分润滑及密封垫圈发生泄漏现象。

a.旁通阀
b. 限压阀
c. 安全阀
3、在发动机的润滑油路中_____滤清器与主油道串联,其上设有_____阀。

若滤芯堵塞后,机油便经_____直接进入主油道。

a.粗、旁通、旁通阀
b..细、限压、细滤器
c.粗、限压、粗滤器
4、与主油道串联的滤清器,主油道的机油全部流经它,称________。

a 过滤式滤清器
b.分流式滤清器
c.全流式滤清器
5、曲轴箱强制通风中,为了防止发动机怠速和小负荷工况过多的气体进入气缸,造成空燃比失调,加设了_______。

a.旁通阀
b.限压阀
c.流量控制阀
二、判断。

谈润滑系统主要部件的维修

谈润滑系统主要部件的维修

谈润滑系统主要部件的维修润滑系统是指用于保持机器零件摩擦表面间的润滑剂的系统。

润滑系统可以保证机器长期稳定工作,提高机器的安全性和可靠性,减少机器损耗和故障率。

润滑系统主要由油箱、油泵、油管、润滑器、进油口和出油口等部件组成。

这些主要部件在机器长时间使用后需要进行维修和更换。

本文将从这些部件的角度探讨维修方法。

1. 油箱油箱是润滑系统最基本的组成部分,同时也是最易受损的部分。

长时间使用会导致油箱内油泥和污垢的产生,影响润滑效果。

因此,油箱的维护和清洗是非常重要的。

维修油箱需要将油箱内的油全部倒出并清理干净,用清洁的油或油溶剂擦拭干净油箱内表面,清除油箱内的杂质和污垢。

2. 油泵油泵是润滑系统中的重要部分,它负责将油从油箱中提升到机器需要润滑的部位。

油泵在工作过程中会产生较高的摩擦力,因此,在长时间使用中会造成磨损严重,导致油泵失效,需要更换或维修。

维修油泵需要将油泵取出作进一步拆下来进行检修。

检查内部零件是否完好,如发现损坏或磨损,需要更换。

同时,需要检查油泵与机器配合部位的磨损和松动并予以调整和维修。

3. 油管油管是润滑系统中油的输送管道,长时间使用会出现老化和堵塞等问题。

维修油管需要先将其从机械中拆卸,然后用油溶剂清洗油管内部;如遇严重堵塞,可以用细钢丝钻进行慢慢疏通或直接更换损坏的油管。

4. 润滑器润滑器主要是用于过滤机油中的杂质,以保证机器的健康运行。

在长时间使用过程中,润滑器会聚集大量的杂质和污垢,这些杂质会降低润滑效果,造成机器损坏。

润滑器维修需要先将润滑器拆下来,取出滤网并清洗。

如发现滤网破损或老化,则需要更换。

5. 进油口和出油口进油口和出油口是润滑系统的出入口,长时间使用会导致油口处的老化和松动。

维修时需要检查油口处的老化和密封情况并予以更换。

维修润滑系统需要的工具主要包括扳手、钳子、起子、钻头等一系列的小工具,同时还需要有一定的润滑系统维修知识。

在维修前需要先对润滑系统进行全面检查,然后根据不同部位情况进行相应的维修和清洗。

汽车发动机润滑系统常见故障诊断与维修PPT模板

汽车发动机润滑系统常见故障诊断与维修PPT模板

相关知识
任务: 润滑系统常见故障诊断与维修
7.2.3 机油消耗过多
汽车发动机的机油在正常情况下消耗量极少,在两次更换机油的行驶里程内,无须添 加机油。如果在日常维护中发现机油油面高度有明显下降,即为发动机机油消耗过大。
1)故障现象 机油消耗量超过规定值,排气管冒蓝烟,气缸内积碳过多。
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7.2.3 机油消耗过多
任务: 润滑系统常见故障诊断与维修
2)故障原因 (1)发动机油底壳渗漏。 (2)发动机各部件密封表面漏油。 (3)曲轴箱通风装置损坏。 (4)活塞、活塞环与气缸壁的配合间隙过大。 (5)气门油封损坏、脱落。 (6)气门杆与气门导管配合间隙过大。
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任务: 润滑系统常见故障诊断与维修
7.2.3 机油消耗过多
任务: 润滑系统常见故障诊断与维修
实践操作 ——发动机冒蓝烟的故障诊断与维修
1.情景描述
小博大学毕业了,好不容易找了一份很满意的工 作,但是公司离家较远,权衡之下小博决定买一辆二 手汽车作为代步工具。经朋友推荐,小博买了一辆二 手的别克威朗汽车。某天,在下班途中,小博发现排 气管冒蓝烟。为避免造成更严重的发动机故障,小博 选择安全地带缓慢停下车,然后拨打了救援电话。救 援队将车辆送到汽车维修厂进行维修。
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任务: 润滑系统常见故障诊断与维修
7.2.1 机油压力过低
3)故障诊断
(1)拔出机油尺检查机油油面是否过低、机油黏度是否过小。 若机油油面过低,应添加适量机油使机油油位符合正常机油 尺标注刻度; 若机油黏度过小,则说明所用机油型号不对,应更换与发动 机相匹配的指定型号的机油。
(2)若上述检查无问题,可在润滑系统主油路上连接机油 压力表,若连接的机油压力表显示压力正常,而装在仪表 板上的压力表显示机油压力低,则说明压力指示系统误报, 应对机油压力表、机油压力传感器等进行检测。

谈润滑系统主要部件的维修

谈润滑系统主要部件的维修

谈润滑系统主要部件的维修润滑系统是保持机械设备正常运转的重要部分,它主要负责减少机械部件的摩擦、磨损和能量损失。

由于长时间使用或其他原因,润滑系统的主要部件也可能会出现故障或需要维修。

下面将讨论润滑系统主要部件的维修。

润滑系统的主要部件包括润滑泵、油箱、油管、滤清器和润滑点。

润滑泵负责将润滑油从油箱中抽取并压力输送到润滑点,是润滑系统的核心部分。

如果润滑泵出现故障,可能是由于泵的密封件磨损、泵的轴承损坏或泵的驱动装置故障等原因。

可以通过更换密封件或轴承来修复润滑泵,或者修复或更换驱动装置。

油箱是存放润滑油的地方,通常由金属或塑料制成。

如果油箱出现泄漏或破裂,可以通过修理或更换油箱来解决问题。

油管在润滑系统中起到输送润滑油的作用,如果油管破裂或堵塞,可以通过修复或更换油管来修复。

滤清器的作用是过滤掉润滑油中的杂质和污染物,如果滤清器堵塞,可以清洗或更换。

在维修润滑系统主要部件时,需要注意以下几个方面。

必须按照设备制造商的建议和说明书进行操作,以确保安全和正确性。

需要注意润滑系统的停机时间,以避免在设备运行时维修润滑系统。

需要使用合适的工具和设备,以确保维修工作的准确性和有效性。

维修润滑系统主要部件之前,需要对润滑系统进行彻底的检查和测试,以确定故障的原因和范围。

润滑系统主要部件的维修工作可以通过以下步骤进行:需要将润滑系统的电源关闭,并确保设备停止运行。

然后,需要将润滑系统的油箱排空,以避免润滑油的泄漏和污染。

接下来,可以开始拆解润滑系统的主要部件,例如润滑泵、油箱、油管、滤清器等。

对于润滑泵,可以检查泵的密封件和轴承是否磨损,如果是,则可以更换;如果是泵的驱动装置故障,可以修复或更换。

对于油箱,可以检查是否有泄漏或破裂,如果有,则可以修理或更换。

对于油管,可以检查是否有破裂或堵塞,如果有,则可以修复或更换。

对于滤清器,可以清洗或更换滤清器。

在进行维修之后,需要对润滑系统进行测试和调试,以确保其正常运行。

润滑系统组成及工作原理

润滑系统组成及工作原理

粗滤器结构及工作原理
上端盖
托板
外壳
出油口
旁通阀
进油口
下端盖
微孔滤纸芯筒用薄铁皮制成, 其上加工出许多圆孔
• 微孔滤纸一般折叠成 折扇形或波纹形,以 保证在最小体积内有 最大的过滤面积,并 提高滤芯刚度。
• 滤芯用塑胶与上下端 盖粘合在一起。
芯筒
上端盖
微孔滤纸
下端盖
润滑系的维护
• 现象:机油压力表指示压力长时间低于正常标准。 机油压力始终过低
• 原因分析 传感器前的油路不畅、供油不足; 传感器后的油路泄油过快。
机油压力过低
现象:起动时压力正常、运转一段时间后压力迅速降低 • 分析
–发动机刚起动时,油底壳内油量比较充足。运转一段时间 后,部分机油被泵入油道,油底壳内的油量减少。 –刚起动时机油温度较低,而运转一段时间后,机油温度升 高。而温度影响机油粘度,机油粘度影响机油压力。 • 原因 –机油量不足或机油粘度过低。
1.检查润滑油油面位置 2.更换润滑油 3.检查机油压力 4.疏通油道
检查润滑油油面位置
1)预热发动机; 2)熄火后3MIN,抽出机油尺擦净, 插回到底再拔出察 看油位应在上下刻度之间。 3)若油量多则放出部分 4)若油量少,则添加至规定位置,注意应添加相同牌号 的机油。
更换润滑油
当行驶了规定里程后或没有相同牌号的机油添加时,需 更换全部机油。 1)预热发动机后熄火。 2)拧下油底壳放油螺塞放尽机油。
机油滤清器
• 1.可拆式机油粗滤器 • 2.转子式机油细滤器 • 3.单级、整体式机油滤清器 • 4.双级复合式机油滤清器
• 粗滤器
– 用来过虑润滑油中颗粒较大的杂质(>0.04mm)。由于 它对润滑油的流动阻力较小,故可串联在机油泵和 主油道之间,此虑清器称全流式机油滤清器。

谈润滑系统主要部件的维修

谈润滑系统主要部件的维修

谈润滑系统主要部件的维修润滑系统是机械设备运行中非常重要的一部分,它能够减少机械部件的摩擦和磨损,延长设备的使用寿命,提高设备的工作效率。

润滑系统主要包括润滑油、润滑油泵、油箱、滤清器、润滑脂等组成部件。

那么,在日常的维护中,我们应该如何维护润滑系统的主要部件呢?我们来看看润滑油。

润滑油是润滑系统的核心。

它需要定期更换,以保证润滑系统的正常工作。

在更换润滑油的时候,要注意选择符合设备要求的润滑油,同时在更换前要先排空润滑油,清洗润滑油箱和管路,确保新润滑油的清洁。

要注意定期检查润滑油的油位和油质,及时补充和更换润滑油。

其次是润滑油泵。

润滑油泵是润滑系统中起着输送润滑油的重要作用,它的正常工作对于保证设备的正常运行有着至关重要的作用。

在日常维护中,要定期检查润滑油泵的工作状态,保证其工作正常。

要定期检查润滑油泵的密封件和泵体是否有磨损或者老化,及时更换。

再次是油箱。

油箱是润滑油的贮存和沉淀处,定期清洗油箱,清除其中的杂质和积聚的沉淀物,确保润滑油的清洁。

在清洗油箱的时候,要注意不要将油箱内的杂质带入润滑系统中,以免造成设备的故障。

滤清器也是润滑系统中非常重要的部件。

滤清器能够过滤掉润滑油中的杂质和污染物,保持润滑油的清洁,保护设备不受损坏。

在日常维护中,要定期更换滤清器,确保滤清器的过滤效果。

要检查滤清器的工作状态,确保其正常工作。

在维护润滑系统的主要部件时,还需要注意以下几点:1. 定期检查润滑系统的工作状态,包括润滑油压力、润滑油温度等参数,确保润滑系统正常工作。

2. 定期检查润滑系统的油管路和接头,确保其没有渗漏和损坏。

3. 定期对润滑系统进行清洗和保养,确保润滑系统的清洁和正常工作。

润滑系统的主要部件维护是保证设备正常运行的重要前提。

只有在日常维护中重视润滑系统主要部件的维护,才能保证设备的长期稳定运行,延长设备的使用寿命。

希望以上内容能够对大家有所帮助。

《汽车发动机构造与维修》润滑系统检修

《汽车发动机构造与维修》润滑系统检修

项目五 润滑系统检修
任务5.1 润滑系统认知
2、发动机油的选用原则 发动机油的牌号由质量等级和粘度等级两部分组成。在选用时,首 先根据车辆使用说明书或发动机工作条件确定发动机油的质量等 级;其次,根据车辆使用地区的气温情况选择合适的发动机粘度 等级。 我国发动机油粘度等级与适应温度范围见表8-1所示。由于单级油 不可能同时满足低温及高温要求,只能根据当地季节气温适当选 用;而多级油的优越性是它的粘温性能好,适用温度范围广,特 别是在严寒地区、短途运输、低温起动较多时,其优越性更为明 显,故应尽量选用多级油。
桑塔纳轿车发动机润滑系统有两个油压开关: 一是在滤清器盖上设有一个油压开关,是高压不足报警开关。机油滤清器 上设有旁通阀,起动压力为0.18MPa。当机油滤清器堵塞,压力开关短路, 润滑油通过旁通阀直接进入主油道,防止发动机运动副因缺少润滑油而烧坏, 同时报警灯闪亮,提醒驾驶员更换机油滤芯。 二是在缸盖主油道末端设有一个油压开关,是最低压力报警开关。打开发 动机点火开关,由油压开关控制的油压指示灯亮,当发动机起动后油压超过 0.031Mpa时,该灯熄灭。如果发动机油压下降至0.031Mpa以下时,机油 压力开关触点闭合,油压指示灯亮。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机,其润滑系都是压力润滑与飞溅润 滑相结合的复合润滑系统。
项目五 润滑系统检修
任务5.1 润滑系统认知
二、润滑系统的滤清方式 发动机润滑系统中,有两种机油过滤方式:全流式和分流式,如图5-1所
示。 在分流式过滤方式中,滤清器与主油道并联,只有一部分机油通过滤清器
被滤清,大部分机油被直接泵入发动机主油道,这种形式多年以前的发动机 上采用。
一般在泵盖上铣出一条泄压槽与出油腔相通,使轮齿啮合时挤出的润滑油通过泄压槽流向出油腔, 以消除轮齿进入啮合时在齿轮间产生的很大推力。

谈润滑系统主要部件的维修

谈润滑系统主要部件的维修

谈润滑系统主要部件的维修润滑系统是汽车发动机中至关重要的一部分,它的作用是保持发动机部件的润滑,减少摩擦和磨损,延长发动机的使用寿命。

润滑系统的主要部件包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油底壳和机油管路等。

这些部件在汽车的使用过程中经常会出现各种问题,需要及时进行维修保养,以确保润滑系统的正常工作。

下面我们就来详细介绍一下这些主要部件的维修方法。

一、机油泵机油泵是润滑系统中的核心部件,它的主要作用是将机油从机油底壳吸入,通过机油管路送至发动机各个部件进行润滑。

机油泵通常由转子、齿轮、机壳和油封等部件组成,它的故障会导致机油供应不足,直接影响到发动机的润滑状况。

如果机油泵出现故障,需要及时更换新的机油泵,在更换之前要检查机油泵的油嘴是否有损坏或者堵塞情况,同时还要检查机油泵的齿轮和轴承是否磨损严重,如果有磨损就需要更换。

在更换机油泵之后,一定要进行系统的排气工作,以确保机油泵能够正常工作。

二、机油滤清器机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质和金属屑,确保发动机部件得到清洁的润滑。

如果机油滤清器长时间不清洗更换,就会导致机油中的杂质和金属屑通过机油管路进入发动机内部,造成发动机部件磨损加剧。

定期更换机油滤清器对于润滑系统的维护至关重要。

更换机油滤清器的步骤如下:1. 在更换机油滤清器之前,需要先排出发动机内的机油,以免更换滤清器时机油泄漏。

2. 拆下原机油滤清器,注意不要让机油滴到其他部位,防止污染环境。

3. 使用新的机油滤清器替换原件,安装时要注意滤清器的密封圈是否完好,避免漏油。

4. 更换完滤清器后,再加注新机油至规定液位。

三、机油冷却器机油冷却器通常安装在机油底壳下方,它的作用是通过冷却空气或者水来降低机油的温度,提高机油的润滑效果。

机油冷却器在使用过程中容易受到高温和腐蚀的影响,导致冷却效果不佳。

定期检查和维护机油冷却器就显得尤为重要。

在检查机油冷却器时,首先要清洁冷却器表面的杂质和灰尘,确保冷却器的散热效果良好。

润滑系统构造与维修

润滑系统构造与维修

1、概 述
1.2 发动机的润滑方式
发动机各零件的润滑强度及润滑方式取决于该零件的工作条件,相对运 动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。现代汽车发动机多采用压力润滑与飞 溅润滑的综合润滑方式。
1.2.1压力润滑
压力润滑是将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间, 形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜,尽量将两摩擦零件完全隔开, 实现可靠的润滑。发动机上采用这种润滑方式的有:曲轴各轴颈与轴承之间、 凸轮轴颈与轴承之间、摇臂轴与摇臂之间等部位。因此,在缸体或者缸盖上设 有专门的油道来向这些部位输送润滑油。
1、概 述
1.3 润滑系统的结构
1.3.1润滑系统的组成
(4)阀类。限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀在粗滤器发生 堵塞时打开,机油泵输出的润滑油可直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀 用来限制进入细滤器的油量,防止因进入细滤器的油量过多,导致主油道压力 降低而影响润滑。
机油压力表、油温表是便于驾驶员随时掌握润滑系统工作状况的装置。 润滑系统还包括部分油管和在发动机机体上直接加工出、用来向各润滑 部位输送润滑油的主油道。某些热负荷较大的发动机,如柴油发动机上,还设 有机油散热器,对机油进行散热冷却。
活塞连润杆滑组系故统障构诊造断与与维修修复
学习目标 知识目标
1.能解释发动机机油的作用; 2.能描述润滑系统的结构与工作原理; 3.能画出发动机的润滑路线; 4.能描述润滑系统主要机件的检测方法及技术要求。
能力目标
1.能根据发动机的工作特性选择恰当型号的机油; 2.能拆卸、检验、装配、调整机油泵; 3.能实施润滑系统一、二级维护作业; 4.能分析机油压力过低、过高等常见故障原因及诊断思路。
1、概 述
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图5-22 拆下机油滤清器
图5-23 在机油滤清器涂一层新机油
项目五
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(5)用扭力扳手拧紧机油滤清器(图5-24),机油滤芯 拧紧力矩为20N· m。 (6)如图5-25所示,用扭力扳手拧紧机油放油螺塞,拧 紧力矩为35~45N· m。
图5-24 拧紧机油滤清器
图5-6 内啮合齿轮式机油泵
项目五
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(3)转子式机油泵。如图5-7所示,内转子为主动转子, 内、外转子之间有一定的偏心距。内转子的凸齿比外转子 的凹齿少1个,使得两转子之间存在转速差,旋转时两转 子之间的工作腔容积不断变化,容积变大时吸油,变小时 压油。这种机油泵供油压力高、噪声比较小。卡罗拉 (1.6L)轿车发动机和桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机 的机油泵均采用转子式。
图5-15 漏斗
项目五 2.准备工作
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(1)汽车进入工位前,将工位清理干净,准备好相关的 器材。 (2)将汽车停驻在举升机中央位置(见图2-30)。 (3)拉紧驻车制动器操纵杆(见图2-31),并将变速杆 置于空挡位置。 (4)套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套,铺设脚 垫(见图2-32)。 (5)在车内拉动发动机舱盖手柄(见图2-33)。 (6)在车外打开并支撑发动机舱盖(见图2-34)。 (7)粘贴翼子板和前格栅磁力护裙(见图2-35)。
图5-7 转子式机油泵
项目五
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溢流阀(也称为安全阀或限压阀)安装在机油泵壳体上, 控制润滑系统的最高油压,当油压达到规定值时,溢流阀 自动开启使多余的机油流回油底壳。常见发动机润滑系统 的油压,见表5-2。
常见发动机润滑系统的油压 表5-2
项目五 2.机油集滤器
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图5-10 机油滤清器
项目五 4.机油散热器
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在高性能大功率的强化发动机上,由于热负荷大,必须装 设机油散热器,以对润滑油进行强制冷却。机油散热器布 置在润滑油路中,有风冷式和水冷式两种形式。 (1)风冷式机油散热器。风冷式机油散热器(图5-11) 一般安装在发动机冷却系统散热器前面,利用冷却风扇的 风力使机油冷却。
பைடு நூலகம்
图5-19 检查机油液面高度
项目五
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三、机油与机油滤清器的更换
(1)适当举升起车辆(图5-20)。 (2)拧下油底壳放油螺塞并放掉机油(5-21)。
图5-20 举升起车辆
图5-21 放掉机油
项目五
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(3)用专用扳手拆下机油滤清器(图5-22)。 (4)安装机油滤清器前,应用密封圈上涂一层新机油 (图5-23)。
图5-4 目前常用的API等级机油
项目五 3.机油的更换周期
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机油在使用过程中,由于高温氧化及燃烧物混入等原因影 响,将劣化变质,润滑性能下降。因此,机油应适时更换, 机油滤清器也同时更换。 机油更换周期,因车型和行驶环境而不同(表5-1)。如 果汽车经常频繁起步、短距离行驶或在多尘地区使用,机 油的更换周期应相应缩短。
(6)机油应位于机油尺上的“max”刻度线与“min”刻 度线标记内(图5-19)。注意:机油不可超过机油 “max”刻度线标记,如超过该标记,可能增加机油消耗 率,增加积炭,导致火花塞损坏,并影响发动机的功率; 如低于“min”刻度线,可能导致发动机润滑不良,应进 一步对发动机进行检查,判断机油过低的原因。
项目五
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(4)使用非绒布料将机油尺上的机油擦干净(图5-17), 然后将机油尺插回原位。 (5)再次拔出机油尺,观察机油在机油尺上的位置(图518),同时检查机油的污染情况。
图5-17 将机油尺上的机油擦干净
图5-18 观察机油在机油尺上的位置
项目五
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常见发动机的机油更换周期 表5-1
项目五
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4.对机油的环境保护和安全措施上的要求
1)环境保护 (1)机油会对水形成污染,不允许排入地表水域和下水道, 作业时只能在防渗的地面上。 (2)机油是易燃品,存放和作业必须远离火源。 (3)废弃的机油要单独盛装,并妥善保管和回收利用。 (4)沾上机油的抹布或物品,不得作为生活垃圾处理。 2)安全措施 (1)机油对人皮肤有损害,作业时应戴上防护手套和防护服。 (2)沾上机油的衣服或鞋子,必须立即更换。 (3)皮肤上撒上机油,立即用水和肥皂清洗,勿用汽油或溶 剂作为清洁品。 (4)眼睛接触到机油,用水认真冲洗,然后尽快去医院治疗。
汽 车 发 动 机 构 造 与 维 修
项目五
润滑系统的构造与维修
项目五
润滑系统的构造与维修
任务一 润滑系统的认知
一、润滑系统的功用和组成
当发动机工作时,各运动部件都必须用发动机润滑油(也 称为机油)来润滑。润滑系统的功用就是将机油输送到发 动机各个需要润滑的部位,以达到提高发动机工作可靠性 和耐久性的目的。润滑系统(图5-1)主要由机油泵、机油 滤清器、集滤器、 油道等组成,另外 包括机油压力开关、 机油指示灯(在仪 表板上)、机油冷 却器等。
机油集滤器装在机油泵之前的吸油口端,多采用滤网式, 防止粒度大的杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤器 有浮式集滤器和固定式集滤器两种。 (1)浮式集滤器。浮式集滤器(图5-8)工作时漂浮于 机油油面上,以保证机油泵总 是吸入最上层较清洁的机油, 但油面上的泡沫易被吸入, 造成机油压力降低,润滑可 靠性差。
图5-9 固定式集滤器
项目五 3.机油滤清器
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机油滤清器要滤除掉机油中的金属粉未、机油氧化物和燃 烧物。为了防止滤清器堵塞失效,必须定期进行更换,一 般在更换机油的同时也更换机油滤清器。 如图5-10所示,当滤清器没有及时更换或其他原因造成 滤芯堵塞时,油压升高使旁通阀开启,机油将不通过滤芯 直接进入汽缸 体油 道。
图5-1 润滑系统的组成
项目五
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图5-2为桑塔纳轿车AJR发动机润滑系统示意图。机油泵 由发动机驱动,将油底壳内的机油经集滤器、机油冷却器、 机油滤清器输送到各润滑部位,润滑结束后的机油流回到 油底壳中。经过汽缸体、汽缸盖上的油道,输送到曲轴轴 颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈的机油,使轴浮在轴承(轴瓦) 上旋转。旋转的曲轴曲柄飞溅起来的机油,在汽缸壁等金 属表面形成油膜,使摩擦减小。机油滤清器上设有旁通阀, 开启压力为0.18MPa。当机油滤清器堵塞时,润滑油通 过压力开关短路进入主油道,防止发动机运动副因缺润滑 油而烧坏。
项目五
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图5-5 外啮合齿轮式机油泵
项目五
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(2)内啮合齿轮式机油泵。如图5-6所示,内齿轮套在 曲轴前端,为主动齿轮,机油通过月牙形隔板左、右的间 隙进行输送。由于这种机油泵内、外齿轮之间有多余空间, 因此工作效率较低。凯越(1.6L)轿车发动机的机油泵采 用内啮合齿轮式。
四、曲轴箱强制通风(PCV)系统
发动机工作时,高压的可燃混合气或废气会窜入曲轴箱内, 使润滑油中形成泡沫,破坏润滑油的供给,也可能导致润 滑油变质、机油泄漏等不良后果。 曲轴箱强制通风就是利用发动机进气管道的真空度作用, 使窜入曲轴箱内气体被吸入汽缸。曲轴箱强制通风系统如 图5-13所示。发动机工作时,在进气管内真空度作用下, 窜入曲轴箱内的气体经钢丝网、曲轴箱通气软管和PCV阀 被吸入到进气歧管并进入汽缸燃烧。新鲜空气经滤网和空 气软管进入到曲轴箱内,形成不断的对流。在曲轴箱通气 软管上装有单向阀(PCV阀)是为了防止在发动机低速小 负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。
项目五 二、机油液面高度的检查
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(1)搬开座椅锁定开关,搬开驾驶人侧座椅和乘客座椅, 露出发动机总成(见图3-92)。 (2)运转发动机,使发动机达到工作温度(82~93℃) 后,关闭发动机,等机油流回油底壳。 (3)5min后,拔出机油尺(图5-16)。
图5-16 拔出机油尺
项目五
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如果使用上述牌号的单级机油,需要根据季节和气温的变 化经常更换机油。目前普遍使用多级机油,例如桑塔纳 2000GSi轿车AJR发动机常用SAE5W-30机油,在低 温下使用时黏度与SAE5W一样,在高温下使用时黏度又 与SAE30相同,因此 可以冬夏通用。根据 气温选择适当黏度的 机油,如图5-3所示。
图5-11 风冷式机油散热器
项目五
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(2)水冷式机油散热器。水冷式机油散热器也被称为机 油冷却器(图5-12)装在发动机冷却液路中,当机油温 度较高时,靠冷却液降温;而起动暖车期间油温较低时, 则从冷却液吸热迅速提高机油温度。
图5-12 水冷式机油散热器
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图5-8 浮式集滤器
项目五
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当机油泵工作时,机油从罩的边缘被吸入,经过滤网滤除 较大的杂质后进入机油泵。如果滤网堵塞时,滤网上部产 生真空,从而克服滤网弹性将滤网吸起,滤网中心处的环 口离开罩,润滑油便不经过滤网而从 环口直接被吸入机油泵,保证润滑不 致中断。 (2)固定式集滤器。固定式集滤器 (图5-9)装在油面下面,吸入的机 油清洁度比浮式集滤器稍差,但可防 止泡沫吸入,润滑可靠,结构简单, 使用广泛。
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图5-2 桑塔纳轿车AJR发动机润滑系统示意图
项目五 二、机油 1.机油的功用
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机油除了最基本的润滑作用外,还具有冷却、清洗、缓冲、 密封和防锈等功能。
2.机油的分类
机油的分类,国际上广泛采用SAE(美国工程师学会)黏 度分类法和API(美国石油学会)使用性能分类法。 SAE按照不同的黏度等级,将机油分为冬季用机油和非冬 季用机油两类。冬季用机油有6种牌号:SAE0W、 SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和 SAE25W;非冬季用机油有4种牌号:SAE20、 SAE30、SAE40和SAE50。
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