动力伞展放初级导引绳作业项目合同1

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小型直升机展放初级导引绳施工

小型直升机展放初级导引绳施工

小型直升机展放初级导引绳施工上海电力2010年第1期小型直升机展放初级导引绳施工虞佳曼,吴庆新(上海送变电工程公司,上海200235)摘要:1000kV晋东南一南阳一荆门特高压交流试验示范工程,通过采用小型直升机展放44mm初级导引绳,再通过绕牵法和逐级牵引法,解决了使导引绳不落地的条件下架线施工取得成功的经验,为今后输电工程的线路架线施工提供了借鉴.关键词:小型直升机;展放;导引绳;施工中图分类号:TM752文献标识码:B1引言由上海送变电工程公司承建的1000kV晋东南~南阳一荆门特高压交流试验示范工程输电线路O4标段全长34.219km,铁塔67基,途经山西,河南两省.沿线架线施工项目跨越众多,包括500kV同塔双回1条,220kV线路5条,高速公路,铁路,沁河各1次.线路位置海拔最高达1km,山上荆棘丛生,植被茂密,且N258--N266位于国家级猕猴保护区内,地形恶劣,交通条件极差.如采用人力展放导引绳方法,将在山间砍树开路,不可避免地造成大量的青苗损失及自然生态的破坏.在以往的施工中,飞行器展放初级导引绳的施工工艺曾多次在线路架线施工中使用,如动力伞,飞艇等.但在实践过程中,发现上述飞行器受气候条件限制较大,动力伞的控制能力较差,飞艇又过于笨重,且反复充放气成本较高.因此,如果能够选择一种更轻便,控制能力更好,受外界因素影响较小的飞行器,作为展放初级导绳的动力设备,将会使飞行器展放初级导绳的工艺更为经济实用直升机在特高压工程的基础及组塔阶段被兄弟施工单位多次使用,但均为大型直升机,而且使用成本高.为了最大限度地减少施工过程对自然环境的不利影响,提高放线效率,在架线过程中实现导引绳不落地的技术要求,经过研究,决定采用小型直升飞机展放初级导引绳,再通过绕牵法和逐级牵引的方法最终完成导地线展放,这样就能很好地解决青苗赔偿,工期与施工安全,质量的关系.小型直升飞机作为展线工程的动力设备,不一46一但具有一般直升飞机的灵活操控性,而且还具备体积轻便,重量轻的特点.由于小型直升飞机属于航空运动器材,所以航空审批手续简单,成本大为降低.2设备和工器具选择2.1小型直升机选择本次展放初级导引绳施工采用"CH一7天使"小型直升飞机,如图1所示.图I"cH一7天使"型直升机"CH一7天使"小型直升机的技术参数如下: (1)机身全长7m,高2m,主旋翼直径为5.79m;(2)发动机为47kW,最大起飞重量为315kg,空载重量为160kg,载重为155kg;(3)最大飞行高度为4.8km,航程为260km;巡航速度为0~20km/h,直升机展放引导绳飞行速度控制为10~15km/h.该直升机体积小,重量轻,操作方便,安全性能好,可靠性高.由于发动机采用双回路保险点2010年第1期上海电力火系统,熄火的概率较低,机身骨架采用钛合金充氮报警装置,主尾旋翼采用高碳纤维.直升机可在任何恶劣的施工现场起降,不受场地限制. 2.2工器具选择2.2.1导引绳选择(1)初级导引绳选择.由于小型直升机牵引动力较小,故选用质量轻,强度高,延伸率小的(}4 mm高强度杜邦丝绳,单位重量为9g/m,抗拉强度为250kg,单根长度1km,缺点是熔点低. (2)二级过渡绳选择.因4mm杜邦丝绳无法一次牵引15mm导引钢丝绳,故需要采用二级引绳进行过渡.本工程选用巾8mm高强度迪尼玛绳作为二级过渡绳.迪尼玛绳自重为53 g/m,破断力为58.8kN,单根长500m,两端插套,使用时用3t抗弯连接器连接.(3)防捻钢丝导引绳.根据本工程2×"一牵四"架线施工方案,选用+15mm防捻钢丝绳作为导引绳,自重为0.88kg/m,破断力为130kN.2.2.2朝天滑车选择由于直升机作业大多在铁塔顶部进行,故需要在作业区段的塔顶安装朝天滑车,该滑车应具备灵活轻便,通用性强,转动性好,可限制引绳上扬等特性.本次施工采用宁波东方厂生产的SHC2A型朝天滑车,额定垂直负荷500kg,如图2所示.该滑车底部采用可调节式固定装置,可通用固定于各种规格的角钢;滑车中部采用了滑车偏角调节装置,可根据线路转角调整偏角,避免引绳跳槽;滑车上部采用了滑轮式顶盖,有效限制了引绳的上扬.2.2.3"一牵二"走板研制为了完成后续"绕牵法"施工,需研制"一牵二"专用走板,用于巾8mm迪图2"SHCS-2A"型朝天滑车尼玛绳二级导引绳张力牵引+15mm防捻钢丝导引绳同时带回中4mm杜邦丝绳.该"一牵二"走板应尽量做到小巧,以利于通过+720mm光缆滑车, 同时应至少保证20kN的作业强度.经研究设计, 委托专业机具厂家加工了此"一牵二"专用走板,如图3所示.图3"一牵二"专用走板因不同于"一牵四"导线时子导线张力相同,"一牵二"作业时两根不同规格引绳牵引时张力不同,故该走板采用上下排列,并在下方配置重锤, 使走板行进及通过滑车时保持垂直状态.2.2.4展放初级导引绳工器具小型直升机展放初级导引绳主要工器具如表1所示.表1小型直升飞机展放初导绳主要工器具名称型号规格单位数量直升机CH一7天使架1导引绳"杜邦丝绳士4km1O过渡导引绳0'迪尼玛绳士8km20钢丝绳"防扭15km80牵张设备小牵,小张5t3朝天滑车SHC2A0.5t20"一牵二"走板付1旋转连接器3t个1O毛竹,彩旗根26注:1)带放线盘;2)带收线钢轮;3)带收线钢轮.2.3直升机展放区段划分由于直升机的有效载荷为155kg,展放档距控制在4km左右,所以每次展放长度有限.根据现场实际情况分段放飞,针对每一张力放线的情况,划分出每一牵张段的直升机展放控制区段, 参见表2,必要时进行调整.3工程实施准备3.1施工人员组织(1)现场总指挥,调度各1人,负责地面及与塔上人员的协调工作.47上海电力2010年第1期(2)飞行指挥1人,负责直升机的起降及空中联络.表2直升机展放控制区段牵张段初导绳初导绳放飞导线牵张段塔位数长度/m放飞段长度/mN326一N33435295N326一N3406987N334N34034586N3l9一N3263471N319一N326347l8N31O—N3194267N31O—N31942678N266一N275438310N266一N3lO8051N275一N31036687N255一N25818223N255一N2665767N258一N26639457N244一N25l34856N244一N2555676N251一N25521914(3)飞行员1人,地面作业人员6人.(4)根据不同的放线区段,每基塔位按实际情况安排高空作业技工2~4人.(5)牵张场地机械工4人,普通员工12人.(6)地面安全人员4人,负责疏散及围观人群的应急事情.3.2施工准备3.2.1跨越设施对放线区段内所有跨越物搭设跨越架等防护设施进行保护,在展放前必须搭设完成.3.2.2起飞场地选择(1)直升机对起飞场地要求不高,只要运输直升机的卡车能有运输的道路和一块空场地就可以了.起飞场地选择时,施工人员应同飞行人员实地察看场地,并且根据飞行人员的要求,对场地进行修整.如场地选择在公路上,必须请交管部门协助暂时封闭公路.(2)飞行人员在作业前必须先熟悉飞行地形,飞行路线和作业的杆塔号,了解放飞导引绳的方向,放飞在铁塔的哪一侧,以及通信联络的方式和要求,根据现场情况确定飞行路线.3.2.3设备检查(1)起飞前应检查发动机,伞翼,仪表及有关部件的运转情况.(2)检查机身连接的铁链,4mm高强度杜邦丝绳是否正常,有无损伤.(3)检查放飞的巾4mm高强度杜邦丝绳,过渡的串8mm高强度迪尼玛绳和牵引的15mm防扭钢丝绳是否正常,有无损伤,放线盘架是否完好,运转自如.一48一(4)检查牵引的小牵,小张等牵张设备是否运行完好.(5)检查牵引的"一牵二"走板,抗弯连接器,旋转连接器等设备是否完好.3.2.4放飞铁塔上准备(1)在直升机放线段内每基塔上的地线支架位置上安装朝天滑车,注意滑车开口方向应统一. 在转角塔和直线转角塔上,根据转角的大小,调整朝天滑车上的调整孔,达到一定的倾斜角度.倾斜方向朝转角的上风方向.(2)在直升机放线段内每基塔位地线支架位置内侧绑扎红旗,作为导航标记.(3)直升机放线段内每基塔位高空作业人员,必须在起飞前到达塔位,在塔上等候.3.2.5通信塔上作业人员和直升机驾驶员配备对讲机,通过对讲机,手语等进行沟通.确保施工指挥,直升机作业人员,高空作业人员之间通信畅通.4工程实施过程4.1牵引流程"CH一7天使"小型直升机展放初级导引绳(中4mm杜邦丝绳)一张力牵引二级过渡导引绳(中8mm迪尼玛绳)一张力牵引导引绳(+15mm 钢丝绳,同时带回4mm杜邦丝绳)一张力牵引绳(26mm防捻钢丝绳)及导,地线展放,以上牵引流程可进行同步流水作业.4.2小型直升机展放巾4mm初级导引绳(1)直升机展放一根4mm杜邦丝绳.(2)直升机机身下部悬挂一根铁链,用以防止4rnm杜邦丝绳太轻而勾住机身.铁链下部连接4mm杜邦丝绳绳头,如图4所示.直升机起飞后,书4mm杜邦丝绳在地面放线架内带张力缓缓放出.(3)直升机在空中展放导引绳,安全起飞到第一个铁塔目标位后,经联系确认,驾驶员顺线飞行过塔顶地线处朝天滑车后,塔顶操作人员应及时接应,接住绳头,将4mm杜邦丝绳放入朝天滑车内,关好滑车门,塔顶操作人员应耐心等待直升机将夺4mrn杜邦丝绳送到手中,切勿心急拽拉导引绳导致直升机失控.(4)塔顶操作人员应及时与指挥人员和直升机驾驶员联系,朝第二个铁塔目标位飞行,逐一完2O1O年第1期上海电力图4直升机起执行展线任务成放线段第一区段44mm杜邦丝绳的放飞任务, 然后将44mm杜邦丝绳收紧锚在地下.(5)当放线段第二区段44mm杜邦丝绳的放飞任务完成后,塔顶操作人员将44mm杜邦丝绳翻到每基塔的3号线(地线)放线滑车内.地面作业人员将二个区段的用3t抗弯连接器连接巾4 mm杜邦丝绳并升空,两头放到牵张场地的小牵和小张机上.4.3过渡8mm迪尼玛二级导引绳(1)利用在牵张场地的小牵,小张机带张力将44mm杜邦丝绳牵引一根过渡8mm迪尼玛二级导引绳.(2)如果放线段太长,44mm杜邦丝绳带张力牵引48mm迪尼玛导引绳受力过大,可考虑在分段处设牵引(张力)机分段牵引中8mm迪尼玛导引绳,然后连接48mm迪尼玛导引绳并升空的方法.4.4"绕牵法"展放导引绳(1)"绕牵法"展放导引绳施工工艺是直升机展放引导绳的配套工艺,是实现导引绳腾空展放的重要工序.该工艺主要是利用展放完成的8 mm迪尼玛导引绳,通过"一牵二"方式牵放一根415mm防扭钢丝绳导引绳,同时带放一根夺4 mm杜邦丝绳,完成415mm防扭钢丝绳导引绳的牵放,带过的串4mm杜邦丝绳作为下一相导线(或地线)的初导绳,利用其牵通8mm迪尼玛导引绳后再实施"绕牵",如此循环进行.(2)在操作塔横担主材处,事先用一根412mm×15m尼龙绳作为44mm杜邦丝绳的锚线用.(3)当"二线走板"行至超过放线滑车约3Om处时停止牵引,高空作业人员将44mm杜邦丝绳打埋线结埋牢.通知牵引机"倒车"回松,张力场回牵415mm防扭钢丝绳导引绳,将"二线走板"倒退至操作塔滑车前0.5~1.0ITI处;人工将呈松弛状态的44mm杜邦丝绳解开,穿过横担中相(或边相)导线滑车,重新将44mm杜邦丝绳与"二线走板"进行连接,从而完成"绕牵"操作. (4)当锚线行走至铁塔附近位置,牵张场同时停车,拆除锚线结,牵引机继续牵引,至下一基操作塔继续上述操作,直至完成整个区段的"绕牵"作业.(5)本次施工"绕牵法"的展放顺序如下:3号地线,I号导线,2号导线,4号导线,5号导线,6号光缆,7号导线,8号导线.每次牵过的415mm防扭钢丝绳导引绳作为牵引地线,光缆和426mm防扭钢丝绳导引绳.5结语利用小型直升机展放初级导引绳,可以减少青苗破坏率,降低赔偿,保护生态环境,实现特殊区域的跨越,提高效率,缩短工期.以展放4km导线为例,对各种展放方式进行综合比较,如表3所示.表3几种展放方式的综合比较初级导引绳动力伞小型直展放方式人力展放"飞艇展放展放机展放时间/天6~74~54~54~5青苗赔偿/万45555兀设备成本无维护成本高较低适中社会效益大量砍伐树木环保施工环保施工环保施_丁受气候影响影响小影响大影响大影响小可能遇到百姓可能遇到气可能遇到气工期效益阻挠施工,候影响,不能候影响,不确保工簸不能准确估计准确估计能准确估计注:i)人力展放通道准备所需青苗赔偿费用计算:灌木,每667 m赔偿单价为5000元;通道,3m×5条×4hm×0.0015约45 万元.由此可见,利用小型直升机展放导引绳具有很好的经济效益,导引绳不落地对环境的保护所带来的社会效益则是无法估量的,将是以后跨越物众多及林区架线施工的发展方向.通过对此方法的实践与总结,为今后工程的架线施工提供了借鉴.收稿日期:2009—11—24作者简介:虞佳曼(I983一),男,浙江慈溪人,本科,助理工程师,从事送电线路施工技术. (责任编辑:杜建军)一49—。

架空输电线路带电封网跨越施工方案

架空输电线路带电封网跨越施工方案

架空输电线路带电封网跨越施工方案在凤凰—西山-东郊750kV 输电线路工程施工中,跨越电力线路较多,220kV 送电线路跨越7 次,110kV 送电线路跨越 5 次,35kV 送电线路跨越4 次,跨越线路较高,跨越交叉角度较小,普通的钢管跨越架及竹子跨越架很难搭设,搭设跨越架占地面积较大,征用土地困难,被跨越的电力线路多是重要的供电线路,办理停电跨越困难,为了确保工期,安全施工,为此项目部QC 小组针对带电跨越施工进行研究,确定采用带电封网方式进行跨越施工,下面以带电跨越220kV 凤嘉线一、二回线路为例进行阐述。

新建凤凰-西山-东郊750kV 输电线路工程架线跨越凤嘉220kV 一、二回送电线路施工,属于大型基建作业现场.被跨越的凤嘉220kV 一、二回送电线路是凤凰变电所的重要输出线路通道,根据现场勘测,被跨越220kV 凤嘉线为同塔双回线路,被跨越线路较高,停电施工难度较大,故采取带电封网的方式跨越作业,为保证跨越架线施工顺利完成以及被跨线路安全运行,特编制如下作业方案.01工程概况凤凰—西山—东郊750kV 输电线路工程施工Ⅰ标段起自新疆维吾尔自治区昌吉州玛纳斯县的750kV 凤凰变电站,止于止于呼图壁县呼图壁河东岸J25,路径长度64。

581km,单回路架设导地线,共计139 基铁塔, 设计风速为29m/s、31m/s ,最大设计覆冰为10mm ,导线型号:LGJ—400/50 ;地线型号:JLB20A—150 和GJ-120、OPGW—150 和OPGW120 .02作业内容2。

1 跨越基本情况G1—G10 放线段架线施工时,在G2—G3 档内跨越凤嘉220kV一、二回送电线路,跨越位置在凤嘉220kV 一、二回送电线路0002 号和0003 号铁塔之间,距0002 号塔136m 处.本线路G2—G3 档距为368m;G2 塔型为JG3H—48m,全高66m,导线横担宽度为23m ;G3 塔型为ZB292H—57m,全高64.4m,导线横担宽度为39.6m;两塔位挂点间高差为9m。

超高压输电线路工程架线施工中新技术的运用

超高压输电线路工程架线施工中新技术的运用

超高压输电线路工程架线施工中新技术的运用发表时间:2018-12-01T16:10:59.100Z 来源:《防护工程》2018年第22期作者:陈锐锐吴奇晟张静[导读] 近年来,伴随着我国社会经济的快速发展,社会各界对于电力资源的需求量也越来越多,这也使得电力工程项目建设越来越多。

国网甘肃省电力公司检修公司甘肃省兰州市 730000 白银鹏展电力建设有限公司甘肃省白银市 730900摘要:近年来,伴随着我国社会经济的快速发展,社会各界对于电力资源的需求量也越来越多,这也使得电力工程项目建设越来越多。

在实际中,进行超高压输电线路工程施工时,通道、占地等问题已经成为影响施工顺利进行的重要因素,为了更好的促进超高压输电线路工程项目建设,并保证其施工质量,经常会用到一些新技术,如动力伞、氦气飞艇等,这些新技术具有诸多优势,得到了广泛推广。

关键词:超高压;输电线路;施工;新技术;应用;分析引言:在电力建设中,通道、占地、补偿等问题已成为制约工程进度的主要因素。

高压输电线路在张力放线展放“导引绳”施工中,借助于新技术,比如“动力伞”“氦气飞艇”“航天小飞行器”,其中包含许多优势:首先施工费较低且安全、高效;其次不搭设跨越架,放线不需要过度征用通道;再次节省了机械和人力的投入;最后保护了线路通道内森林、湿地等自然保护区。

1.氦气飞艇的运用1.1氦气飞艇的优势对于氦气飞艇,优势主要体现在以下几个方面:一是利用遥控氦气飞艇进行展放引绳操作,可以有效的环节施工操作对于大自然环境的污染,能避免相应纠纷事件的发生,同时还可以对青苗补偿进行优化。

二是进行展放引绳操作过程中,可以利用分级展放来提升工作质量,解决了树林、泥沼等地区的施工困难,并且能有效的缩短施工周期。

三是通过氦气飞艇进行架线施工操作时,不需要进行人力展放引绳,有效的防止了钢丝绳集中在牵张场的情况,降低了施工人员的施工强度。

1.2氦气飞艇的运用对于氦气飞艇技术,最先是应用在线路施工中,氦气飞艇展放导线引绳技术则是在飞行可控、遥控氦气飞艇荷载的基础上,研发创新出来的,经常会运用在线路引绳空中展放中,实现钢丝绳与轻质引绳的良好链接。

动力伞展放导引绳在特高压线路施工中的应用

动力伞展放导引绳在特高压线路施工中的应用

Vo .7 No 8 1 2 . Au . 01 g2 1
中图分类号 :M7 2 T 5
文献标志码 : A
动 力伞 展 放 导 引绳 在 特 高 压 线 路 施 工 中 的应 用
侯 从 军
( 陕西送 变 电工程公 司 , 西 西安 7 0 1 ) 陕 10 4
Ap l a i n o i tRo e La i g b o r d Umb el n p i t fPi p y I y P we e ~ c o o 1 r l i a
ABS TRACT : h i t r p i e e al li y T e p l o e s n rl o g y a d b ma p w r n o e
d r g t n mi in l e s n i g a d t i meh d ma a s u n r s s o i t gn n hs i a s n i r to y c u e d ma e t t e f r a d a d g o n e v r n n . T e a g s o h amln n r u d n i me t o h e v r n n — r n l y n c i e s d f r h pl t r p n io me t f e dy f i g ma hn u e o t e i o e i l o
l yn y d f r n y n c ie ,t i p p r s mma ie n a i g b i e e tf i g ma h n s h s a e u f l rz s a d
a ay e n o sr c in p a tc s n o c u e h t u i g n lz s ma y c n t t r cie ,a d c n l d s ta sn u o t e p w r d u r l o i tr p a i g i b t e h ia l h o e e mb el fr p l o e l yn s oh t c nc l a o y

多旋翼飞行器展放初级导引绳的应用

多旋翼飞行器展放初级导引绳的应用

多旋翼飞行器展放初级导引绳的应用作者:崔明来源:《科学与财富》2016年第02期摘要:随着输变电施工技术的不断进步,高科技设备的应用广泛,多旋翼飞行器日益成为送电施工中不可获取的新型设备。

应用于初级导引绳的展放。

多旋翼飞行器具有体积小、造价低、易操作等特点。

关键词:多旋翼飞行器;初级导引绳展放;环境保护引言随着社会经济飞速发展,环境不可避免的遭受人为破坏,国家对工程建设的审批要求越来越严格,尤其是环评。

国家电网公司更是提出以建设"资源节约、环境友好"工程为目标,大力开展技术创新,建设绿色和谐工程。

在输电线路工程架线施工阶段对环境破坏最大的是导引绳的展放过程,在以往工程架线阶段导引绳的展放一般采用人工展放,经常伴随着林木砍伐、青苗赔偿、封航停运等情况,而且人力展放导引绳作业强度大、工作效率低、存在诸多不安全因素。

为避免上述情况,使用动力伞、飞艇、直升机、无人机等以成为施工趋势,而其中多旋翼无人飞行器优势较大,可最大限度满足以上要求,具备在输电线路中推广和应用的条件。

1 多旋翼飞行器展放初级导引绳方面的优点分析:遥控多旋翼飞行器是利用遥控无人机从线路上空飞过,张力牵放(或展放)一根轻质柔性绳索,以供施工人员利用这根绳索牵引后续绳索直至钢丝绳的技术。

是一项比较成熟的展放线技术,具有以下的特点:第一、具有较高的安全性,与动力伞、有人直升机相比,由于无人机不载人,所以不会发生人员的伤害事故;遥控无人机在设计上,保证了在出现任何意外情况时,不会发生自由飘飞的情况,既不会危及空中安全,也不会伤及地面人员及设施。

第二、它具有垂直起降、空中定点悬停、低空低速等特性,充分满足了线路施工在各种地形条件和技术条件下的要求及塔上人员抓绳等操作要求。

第三、起飞场地要求较低。

一般只要求4*4M的范围就能满足要求,不需要跑道,能够对环境保护及青苗赔偿起到积极作用。

第四、抗风能力较强,在5级风以下能满足一般线路展放初级导引绳的要求。

线路工程动力伞放线方案

线路工程动力伞放线方案

、工程简述二、编制依据1•《电力建设工程施工技术管理导则》国家电网[2003]153号;2.《国家电网输变电工程达标投产考核办法2011版》国家电网基建〔2011〕146 号;3.《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB50233-2005);4.《110-500kV架空电力线路工程施工质量检验及评定标准》(DL/T5168-2002);5.《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》(DL 5009.2-2004);6.《国家电网公司基建质量管理规定》国家电网基建[2011]1759号;7.《国家电网公司输变电优质工程评选办法( 2011版)》国家电网基建[2011]148 号;8.《国家电网公司输变电优质工程评选办法(2012版)》;9.《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q/GDW 248-2008;10.《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》国家电网安监【2009] 664 号;11.《跨越电力线路架线施工规程》(DL/T5106-1999)三、方案的选择本工程沿途经过杨树林和银杏树林较多,并且线路青苗补偿问题突出,为了减少人员劳动强度,提高功效,缩短施工周期,本工程采用动力伞飞行作为牵放设备,进行展放导引绳施工的技术完成架线施工任务。

四、动力伞展放导引绳施工工艺工艺简述动力伞是一种成套的运动工具,在现有动力伞上每侧增加展放引绳线轴架,将引绳缠绕在线轴上并放至线轴架上,由两个人进行驾驶操作,一人为驾驶员一人为放线员。

动力伞携带引绳起飞,当动力伞起飞后到达指定的塔号处放线员将绳头扔下,沿线路方向继续飞行,引绳不断放出并落在铁塔的横担上,直至轴上的引绳放完后返航。

塔上人员配合在塔上接住引绳。

每次起飞可展放两根引绳,几次起飞后可将施工段内的全部引绳展放完,然后将分段展放的引绳连接起来便完成了一个放线区段。

在整个放线区段放通后,将轻质引绳通过人力放置在专用滑车内,然后利用轻质引绳再依次张力展放各级过渡导引绳,展放过程中使用专用牵张设备通过一牵二或一牵三的方式将一根绳过渡到多根绳。

利用动力伞放线的新技术探讨

利用动力伞放线的新技术探讨

利用动力伞放线的新技术探讨摘要本文详细介绍了利用动力伞辅助放线的方法,分析了新方法带来的社会效益,希望和广大电力工程施工人员共享。

关键词输电线路施工;动力伞;导引绳;架线中图分类号TM752 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)061-0144-01在电力线路施工中,常常会遇到各种阻挡架线施工的现象,对工程建设进度和效益带来重大损失,甚至对当地的工农业用电带来影响,下面我们就以石武高铁郑州东220 kV牵引站接入系统工程为例,具体说明动力伞辅助放线的施工方案。

1 动力伞施工社会效益动力伞展放牵引绳在输电工程施工中的使用已在多地开展已久,虽说此次在郑州地区的使用尚属首例,但是还是让我们看到了此种方案的优势—安全、省时、省力、省钱,平时需要搭设大量跨越架、赔付高额跨越费用,而且需要三四天才能完成的工作量,现在只需一个小时即可完成,而且省去了大量的跨越架和赔付费用。

在保证安全第一的前提,会将此种施工方案在以后的工作中进行全面推广和开展。

2 工程简述2.1 工程特点石武高铁郑州东220 kV牵引站接入系统工程为石武高速铁路配套电力工程,肩负着石武高铁郑州段的供电的重任,工期紧,任务重,线路始于220 kV 郑州东牵引站GIS终端,通过电缆及架空线路止于220 kVⅠ官柳线24#塔及滨柳线60#塔附近的π接点。

架空线路长度:新建线路全长5.817 km。

2.2 工程环境沿线地形及交通:线路经过地带全线平地;线路基本走在107辅道(以下称东三环)东侧预留的80 m宽高压走廊内,沿线交叉跨越和房屋较多,剖接点附近树林鱼塘密集,交通便利。

3 方案制定及实施针对本次施工的危险程度和复杂情况,我们在施工之前经过缜密的调查和方案的多次讨论,制定了施工方案、技术措施、安全措施及应急响应。

3.1 确定合适的气象条件根据飞行条件的要求,在风力达到4级以上时,当时刚进入六月份,天气以晴好天气为主,但对飞行有重要影响的大风却是时常发生,为此我们根据郑州市气象局发布的天气预报,在6月3日天气比较适合飞行。

动力伞展放导引绳在输电线路施工中应用[论文]

动力伞展放导引绳在输电线路施工中应用[论文]

动力伞展放导引绳在输电线路施工中的应用【摘要】在当今电网建设的发展中,输电线路施工是重要的组成部分。

在施工过程中,经常会遇到跨越大川河流、经济作物较高的种植区,给线路施工造成巨大难度,为了确保输电线路施工进度,减少青苗补偿工作的难度,采用动力伞展放导引绳,是最行之有效的方法。

【关键词】输电线路工程动力伞跨越展放导引绳动力伞分轮式和背式两种,背式是将一台15-20公斤的机器背在背后,开动机器,在地面跑上几步就能升到空中,到了空中机器的重量就交由伞去承重,方向用左右手拉绳控制,油门由手指钩住,油门大小可操纵升降,飞这种机器你得有较强壮的体格;飞轮式,身体则不用承受重量,起飞时象飞机似的在地面滑行一段距离,左手控制前轮滑行方向,右手则控制油门,在空中方向用左右脚蹬棒控制,用油门大小来操纵升降。

动力伞是飞行器中最安全的一种,即使空中停车也能象滑翔伞一样滑翔降落,轮式应比背式会更安全一点,因为着陆是有避震缓冲设置。

在当今输电线路施工中常采用分轮式动力伞展放导引绳,此方法安全、快捷、可操作性强。

2 动力伞展放导引绳与传统地面直接展放经济比较例如:一条双回500kv线路工程,全长共34.368km,共82基铁塔基础。

且80%在果园种植范围内(如表1)。

经过经济比较与工期要求的衡量使用动力伞展放导引绳比较合理,原因有二:(1)费表面上看,动力伞展放费用较多,但它的大部分费用在设备上,设备最少可以重复使用2次,相对是13.5万元,整体费用比传统展放低12.5万元。

(2)动力伞展放工期只受天气影响,不受青赔影响,工期有保证。

3 动力伞展放导引绳设备、工具技术参数:3.1 动力伞技术参数①飞行相关技术参数巡航速度:42km/h 极限速度:50km/h飞行极限高度:4500m滑翔比:6∶0∶1最大下沉率:3m/s 爬升比:120-180米/分空机重量:146kg有效载重:226kg巡航时间:3.5h 风速:小于8m/s起飞滑跑距离:60-100m落地滑跑距离:30-50m②飞行器几何参数:动力伞翼展:12m弦长:3.7m翼面积:45m2动力伞机器:长:3m,宽:2m,高:2.2m发动机型号:rotax582特点:动力伞体积小,重量轻、操作方便、安全性能好、可靠性高。

输变电架线施工导引绳牵引绳展放、张力放线风险识别及预防措施

输变电架线施工导引绳牵引绳展放、张力放线风险识别及预防措施
(74)分裂导线在完成地面临锚后应及时在操作塔设置过轮临锚。导线地面临锚和过轮临锚的设置应相互独立。
(75)紧线段的一端为耐张塔,且非平衡挂线时,应在该塔紧线的反方向安装临时拉线。
(76)临时拉线对地夹角不得大于45°,必须经计算确定拉线型号,地锚位置及埋深;如条件不允许,经计算后采取可靠措施。
地面压接
(63)操作人员应按规定的起重性能作业,禁止超载。
(64)换盘\换线轴要有专人指挥,吊车司机和施工人员听从指挥,密切配合,吊件和起重臂下方严禁有人。
(65)操作室内禁止堆放有碍操作的物品,非操作人员禁止进入操作室;起重作业应划定作业区域并设置相应的安全标志,禁止无关人员进入。
落地锚固
物体打击机械伤害触电
牵引绳展放
人力布置
物体打击触电
2
(21)铁塔组立分部工程已经转序验收并取得转序通知书。
(22)通过陡坡时,应防止滚石伤人。遇悬崖险坡应采取先放引绳或设扶绳等措施。
(23)展放过程中应注意废弃的机井、深坑等;过沼泽或湿陷地段时应有严禁用手推拽。
(24)展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。
(25)在展放牵引绳时重要跨越设信号员。
用双头网套。
(60)导引绳、牵引绳的端头连接部位在使用前应由专人检查,有钢丝绳损伤等情况不得使用。
牵引绳和导地线换盘
机械伤害物体打击
2
(61)起重作业前应进行安全技术交底,使全体人员熟悉起重搬运方案和安全措施。
(62)每次换班或每个工作日的开始,对在用起重机械,应按其类型针对与该起重机械适合的相关内容进行日常检查。
输变电架线施工导引绳牵引绳展放、张力放线风险识别及预防措施
风险编号
工序
风险可能导致的后果

采用动力伞跨越经济作物林展放引绳新方法

采用动力伞跨越经济作物林展放引绳新方法

21 {8 ) 1
2 岔第 5 ( 1 煳
气不 得进行 施工作 业
( )在展 放导 引绳 时 , 方 所 有跨 越 必须 搭设 2 下 跨 越架 一
迪尼 玛丝 制成小 线 , 续缠 紧缝制 几针 . 连 然后在 外面
用塑 料胶布 缠绕 , 不得 直接 系扣 (8 1 )引绳 与引绳 及 引绳 与导 引 绳之 间 的连 接
f 文章编 号1l0 — 2 ( 0 8 0 — 0 9 0 8 6 2 0 )5 0 3 — 3 0 l 8
∞- - 曩 -
0 引 言
项 目
表 1 动 力 伞 几 何 参 数
参 数 项 目 参 数
由内蒙 古送 变 电有 限责任 公 司承担 建设 的沧州
至 衡 水 50k 输 电 线 路 工 程 I 0 V I标 段 全 长 4 . 17 4
动 力伞 几何参 数及 飞 行相 关技 术参 数分 别见 表
1 表 2 、 。
1 . 动 力 伞 特 点 2
动力 伞在 国 内进行 输 电线路 引绳 展放 是个 新 项 目。 动力伞 是 一种航 空 运动项 目 , 隶属 于 国家体 育 总
碱 、 疲劳 、 气候 温差 等特 点 , 耐 耐 使用周 期 长 。
2 0k 2 v及 以下 带 电线路 安全 性 .为今 后 输 电 线路 采 用航 空动 力伞 跨越 经济 作 物林展 放 引绳
施 工奠定 了 良好 的基础 , 值得 在 送 电行 业 中推 广和 应 用 。
f 关键词 1动 力伞 ; 跨越 经 济林 ; 放 引绳 ; 电线路施 工 展 输 『 图分 类 号1T 5 中 M7 2 [ 文献 标 识码]B
3 ~0 O5

飞行动力伞展放导引绳施工工艺介绍

飞行动力伞展放导引绳施工工艺介绍

飞行动力伞展放导引绳施工工艺介绍甘肃省送变电工程公司二○○八年七月飞行动力伞展放导引绳施工工艺介绍甘肃送变电工程公司送电第一分公司1概述随着我国经济的持续发展,电力的需求日趋紧张,电网的建设得到迅猛的发展。

然而输电线路的导地线展放一直是困扰送变电施工企业的难题。

按传统施工工艺,人工展放导引绳须先砍伐一条与线路等长的放线通道,一条几十公里500千伏输电线路的导地线展放,仅青苗、树木的赔偿费用往往就高达几十万甚至上百万元。

动力伞放导引绳技术操作简便,走线准确且安全可靠,能大量减少甚至避免树木砍伐和房屋破坏。

动力伞展放导引绳不仅是一种安全、可行、高效的新型施工工艺,而且还具有环保、节能,降低青苗补偿成本,确保施工安全和提高施工效率的特点,从而实现电力建设与绿色生态的可持续发展。

2飞行动力伞简介2.1 飞行动力伞的结构型式如图所示:其由机体与伞翼两部分构成。

动力飞行伞机构只有升降和转弯两部分,操作简单可靠。

2.2 动力飞行伞技术参数表2.2 动力飞行伞技术参数表2.32.3.1安全:发动机采用双回路保险系统,基本无熄火的概率;伞盖的材质优良、设计合理,能经受较差的天气环境,空中不易折伞。

如万一空中出现机械故障,甚至停机,大面积的充气伞能有效地保障人、机安全着陆。

2.3.2操作简便:动力飞行伞机构只有升降和转弯两部分,操作简单可靠,容易掌握,操作人员只需经过短时间的专业培训即可独立进行飞行,我公司操作人员获得了中国航空运动协会悬挂滑翔委员会颁发的资质证书。

2.3.3起降场地要求低:不需要修建专门的机场、跑道,普通的平地、草地、沥青或水泥地面均可。

在迎风方向,如果两侧没有障碍物,宽度12 m的路面即可。

2.3.4维护方便:所有部件及其相互连接部件坚固简明,便于检查和保养维护,可以不设专门的地勤人员。

2.3.5储运方便:飞行器无固定机翼,伞盖收拢时体积较小,其本身重量较轻,运输较为方便。

3飞行动力伞展放导引绳施工工艺3.1 施工人员组织表3.1 施工人员组织一览表3.23.2.1完成放线区段内所有跨越物跨越架的搭设。

动力伞施放导引绳的应用

动力伞施放导引绳的应用

动力伞施放导引绳的应用[摘要] 长期以来,输电线路的导地线展放一直是困扰电力建设的难题。

按传统施工工艺,人工展放导引绳须先砍伐一条与线路等长的放线通道,一条几十千米220千伏输电线的导地线展放,仅青苗、树木的赔偿费用往往就高达几十万甚至上百万元。

动力伞放线技术操作简便,走线准确且安全可靠,能大量减少甚至避免树木砍伐和房屋破坏。

[关键词] 动力伞、输电线路、政策处理概述:动力伞又称动力翼伞,是在滑翔伞基础上发展起来的,是动力装置与滑翔伞的结合,借助发动机的推力和滑翔伞的升力腾空。

动力伞是飞行器中最安全的一种。

电力施工架设电线时,为了不砍伐树木,不破坏植被,开始广泛借助动力伞布设牵引绳。

动力伞在架线应用上通常是选用轮式双人动力伞,动力大、稳定性好、安全系数高、使用方便。

220kV周壤-腾蛟输电线路工程第1回路全长34公里,线路路径地处温州市文成县境内的周壤到平阳县境内的腾蛟区间的高山峻岭中,沿途跨越一次飞云江、56省道老路新路各一次、跨越两条无法停电的110kV以上电力线路,整段内森林覆盖率超过90%,所有直线塔按照高跨设计。

为保护环境、确保工期,需在整个施工段范围内实行“不封航”、“不停电”、“不砍树”的全过程空中架线工艺。

在如此长距离的山区进行高压输电线路全过程空中架线,在温州地区尚数首次,没有良好的针对性方案是无法做到的,而且本工程架线施工工期紧任务重,采取全过程空中架线具有一定的风险性,在方案设计上必须要细致、针对性强,具有良好的可行性。

1.1、利用动力伞展放导引绳的工序是:动力伞携带高强度的Φ4mm迪尼玛初导引绳,飞到电力铁塔上空,投下带有导引绳的沙袋,同时,塔上施工人员接住沙袋迅速将迪尼玛绳绑在塔身上,动力伞继续向前飞行,同时放出迪尼玛绳,直至整根导引绳放完;然后,利用人工牵引Φ4mm迪尼玛导引绳带动Φ12mm迪尼玛二级牵引绳,再利用Φ12mm迪尼玛牵引绳牵引□11的防捻钢丝绳,再用□11的防捻钢丝绳牵引地线和□15的防捻钢丝绳牵引绳,再用□15的防捻钢丝绳牵引双分裂导线,这样导地线不经地面,翻越所有跨越物从空中穿过一座座铁塔,而顺利展放完成。

架线交底记录

架线交底记录

交底记录表号:SJSX7套21.5钢丝绳套及10吨卸扣与钢锚线架相连,再连接GJ-185挂胶钢锚线,锚线时再采用6吨手板葫芦分别与地锚套子及卡线器连接,做二次保护。

一个锚线架锚2根导线。

六、被跨线路地线保护提交停电施工申请征得同意后,运维部门负责对500kV沥阳、沥富线和220kV岗圆、岗方线验电挂接地线。

待地线全部挂接完成后,通知施工负责人乔世强开始施工。

施工负责人乔世强接到停电、地线挂设完毕的通知后,检查施工接地线挂接情况,确认接地线挂接无误后安排施工人员开始施工,施工过程邀请500kV沥阳、沥富线和和220kV岗圆、岗方线管理部门协助指导。

七、耐张塔反向拉线布置因本放线区段导线展放至1R038、1L041小号侧,需提前在1101#、1R038、1L041大号侧安装反向拉线(每相挂点处采用2根φ19.5钢丝绳打反向拉线,拉线夹角不大于45度)。

八、导线编号及压接要求本工程线路前进方向:线路以浙北站福州站为线路前进方向。

按照导地线压接施工作业指导书的要求完成导地线压接。

注意钢芯后侧压接一模半,防止进水。

测量各部数据,确认合格后打好压接工钢印,做好记录。

空中压接应根据现场实际测量的绝缘子串长度,综合考虑各种因素确定两侧割线长度。

在两侧卡线器间的断线位置处割断导线,松弛放下。

断线前应在卡线器后侧约1m处用棕绳将导线松弛绑扎在锚线绳上,起过渡作用,防止松线时导线出现硬弯,断线后解下棕绳。

九、附件安装要求附件前锚线采用平衡对称的方法进行高空锚固,每相导线耐张塔的大号和小号侧必须同时锚固。

将横担挂线板预留的施工孔作为锚线孔。

在卡线器和锚线孔之间设置卸扣、锚线钢丝绳、手扳葫芦等工具。

根据施工图纸及材料表要求组装耐张绝缘子串,组装完。

小型直升飞机展放初级导引绳施工

小型直升飞机展放初级导引绳施工

小型直升飞机展放初级导引绳施上海送变电工程公司2008.9小型直升飞机展放初级引绳施工虞佳旻吴庆新摘要:国民经济的迅猛增长导致电力需求日益增加,输电线路的建设必然会有越来越多的跨越工程,其中不乏重要有电线路、通航河流、铁路、高速、林区等的跨越,如何解决此类高难度、高成本的跨越施工将是电力建设者必须面对的问题。

1000kV 晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程代表了当今世界电网的先进技术,其建设过程体现环保和文明施工的最高水平。

我公司通过采用小型直升飞机展放φ4初级导引绳,再通过绕牵法和逐级牵引的方法,解决了使导引绳不落地的条件下架线施工取得成功,给新形势下的线路架线施工提供了良好的借鉴。

关键词:小型直升机展放导引绳施工1概述由我公司承建的1000kV晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程输电线路04标段全长34.219km,共含铁塔67基。

途经山西、河南两省。

沿线跨越众多,包括500kV同塔双回1条、220kV线路5条、高速、铁路、沁河各一次。

线路位置海拔最高达1000m,山上荆棘丛生,植被茂密,且N258-N266位于国家级猕猴保护区内,地形恶劣,交通条件极差。

如采用人力展放导引绳方法,将不可避免由于砍树开路而造成的极大青苗损失及自然生态的破坏。

以往工程中,飞行器展放初级导引绳的施工工艺也曾多次在我公司的线路架线施工中使用,如动力伞、飞艇等。

但在实践过程中,发现上述飞行器受气候条件限制较大,动力伞控制能力差,飞艇又过于笨重,且反复充放气成本较高。

故如能选择一种更轻便、控制能力更好、受外界因素影响更小的飞行器作为展放初级导绳的动力设备,将会使飞行器展放初导绳的工艺更为经济实用。

直升机在特高压工程的基础及组塔阶段被兄弟施工单位多次使用,但均为大型直升机,而且使用成本高。

为了最大限度的减少施工过程对自然环境的不利影响,提高放线效率,在架线过程中实现导引绳不落地的技术要求,我公司经过研究比较,决定采用小型直升飞机展放初级导引绳,再通过绕牵法和逐级牵引的方法最终完成导地线展放,这样就能很好地解决了青苗赔偿、工期与施工安全、质量的关系。

小型直升机展放初级导引绳施工

小型直升机展放初级导引绳施工
上 海 电 力
21 年第 1 00 期
小 型 直 升机 展 放初 级 导 引绳施 工
虞佳 曼 , 吴庆 新
( 海送变电工程公司, 海 上 上 20 3 ) 0 2 5

要 : 0 V 晋 东 南一 南 阳 一荆 门特 高压 交 流 试 验 示 范 工 程 , 过 采 用 小 型 直 升 机 展 放 4 10 0k 通 4mm 初 级 导 引
( )初 级 导 引 绳 选 择 。 由 于 小 型 直 升 机 牵 引 1
动力较 小 , 故选用 质量 轻 、 度 高 、 伸 率 小 的 ( 强 延 } 4 mm 高 强度杜邦 丝绳 , 位 重 量为 9g m, 拉 强 单 / 抗
度 为 2 0k , 根 长 度 1k , 点 是 熔 点 低 。 5 g 单 m 缺 ( )二 级 过 渡 绳 选 择 。 因 4 mm 杜 邦 丝 绳 2 无 法 一 次 牵 引 1 5mm 导 引 钢 丝 绳 , 需 要 采 用 故 二级 引绳进 行 过 渡 。本 工 程 选用 巾 8 mm 高 强 度 迪 尼 玛 绳 作 为 二 级 过 渡 绳 。迪 尼 玛 绳 自 重 为 5 3 g m , 断 力 为 5 . N, 根 长 5 0 m, 端 插 / 破 88k 单 0 两
图 3所 示 。
火 系统 , 火 的概率 较低 , 熄 机身 骨架 采用钛 合金 充 氮报 警装 置 , 尾旋 翼 采 用 高碳 纤 维 。直 升 机 可 主 在任 何恶 劣 的施 工 现场起 降 , 不受场 地 限制 。
2 2 工 器 具 选 择 .
2 2 1 导 引 绳 选 择 ..
东南~ 南 阳一 荆 门特 高压交 流试验 示范 工程输 电 线路 O 4标 段全长 3 . 1 m, 塔 6 4 2 9k 铁 7基 , 途经 山 西 、 南两 省 。沿 线架线 施 工项 目跨 越众 多 , 括 河 包 5 0k 同塔 双 回 1 、2 V线 路 5条 、 0 V 条 2 0k 高速 公 路 、 路 、 河 各 1次 。线 路 位 置 海 拔 最 高 达 1 铁 沁

典型施工方法--张力架线(一牵四)

典型施工方法--张力架线(一牵四)

张力架线(一牵四)典型施工方法1概述张力架线是在我国建设500kV超高压输电线路工程需要而发展起来的一种新的架线施工工艺方法,通过几十年的不断探索、改进与创新,已积累了丰富的施工经验,施工工艺更加成熟,施工方法更加简单。

全国各大送变电施工企业都配有成套的张牵设备及工器具,并有熟练的施工作业人员。

500kV架空输电线路四分裂导线均釆用一牵四展放方式进行导、地线张力放线,并与张力放线相配套的工艺方法进行紧线、挂线、附件安装等各项作业的整套架线施工方法。

东北电业管理局送变电工程公司经过几十年的不断摸索、总结、改进,目前已形成了张力架线(一牵四)典型施工方法,经过张力架线施工应用证明,该典型施工方法满足施工需要,安全可靠,提高了架线施工质量,对环境保护起到了积极作用,具有良好的社会效益和经济效益。

本典型施工方法遵循水利电力部基建司SDJJS2《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》,已被广泛推广使用。

本典型施工方法在木家变电站至鞍山变电站500kV输电线路工程中成功实施,效果良好,正在北宁变电站至渤海变电站500kV输电线路工程中应用。

2本典型施工方法特点(1)导线在架线施工全过程中处于架空状态,可避免导线损伤,提高导线施工质量。

(2)以施工段为架线施工的单元工程,放线、紧线等作业在施工段内进行。

(3)施工段不受设计耐张段限制,可将直线塔作施工段起止塔,在耐张塔上直通放线.(4)在直线塔上紧线并作直线塔锚线,凡直通放线的耐张塔也可直通紧线。

(5)在耐张塔上髙空压接、平衡挂线,避免施工人员长距离出线安装卡线器的操作,避免导线由于外力作用而产生的强制弯曲,安全可靠,工效高,节约导线且可保证导线的安装质量。

(6)耐张塔划印采用比试法,断线尺寸精确,减少操作过程中的误差,提高施工效率.(7)同相子导线同时展放、同时收紧.减少导线蠕变对运行线路影响,工艺规范。

(8)悬空展放导引绳,可减少输电线路施工中青苗、果树、暧棚等地面附着物的损坏,缓解跨越物繁多展放导引绳困难的现状.3适用范围在架空输电线路张力架线施工中,本典型施工方法适用于四分裂导线的张力架线施工。

动力伞在110kV及以上输电线路工程架线施工中的应用

动力伞在110kV及以上输电线路工程架线施工中的应用
净重
有效 载荷
线轴架 , 将引绳缠绕在线轴上并放至线轴架上 ,当动力伞起飞后到j 定的塔 号处将绳头扔下 ,沿线路方向继续飞行 ,将引绳放出落在铁± 横担上 , 直至轴上的引绳放完后返航 。塔上人员配合在塔上接住引! 每次起飞可展放两根引绳,三次起飞可放完一个施工段 。
32 施 工 程 序 .
主要 工器 具 表
序数
l 2
名称
迪 尼玛 绳 迪 尼玛 绳
规格
中8 中35 .
数量
2O0 0 0 20o 0 O
单位
米 米
备注


双卷筒绞磨
小 滑 车
3 吨

1o 0
△ 口

5 6
抗弯联接器 线轴
3 吨
3 0 6
2 动 力伞 的技术 特性及展 放 引绳 的有关参 数
动力伞特点 : 动力伞体积小 、重量轻 、操作方便 、安全性能好 、可 靠性 高。动力伞采用进 口 超轻 型飞行器发动机6 马力 ,自 18 g 4 重 4 k ,最 大飞行高度30 m,最大飞行距离 10m。由于发动机采用双 回路保险点 00 0k 火系统 , 基本上没有熄火的概率 ,其伞翼 由高强度绵纶布和高强度绵纶 绳组成 ,因 自 重轻 ,即便熄火 , 动力伞也仅相当于一个滑翔 的降落伞。 动力伞可在距离施工现场数公里外的地方起飞与降落 ,然后 飞人线路工 作,故受场地的限制不大。 动力飞行伞技术参数表 参数名称
个 个 迪尼玛用
1 5 4
应 用 科 学
2 第期i 科年2 0 鹱霸 1 2i 0
角耐张塔及直线转角塔 ,在地线支架处绑扎的竹竿应在2 米左右长 ,防 止引 绳跳 出。
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动力伞展放初级导引绳作业项目合同
合同编号:
甲方:
乙方:
签订时间:2011年8月5日
签订地点:湖北武穴梅川
目录
第1条总则
第2条初级导引绳展放范围、目标及期限第3条甲方的权利和义务
第4条乙方的权利和义务
第5条合同价款及支付方式
第6条陈述与保证
第7条违约责任
第8条不可抗力
第9条特殊情况
第10条乙方工具材料损失
第11条合同生效与终止
第12条份数
电力线路工程初级导引绳展放项目合同
甲方:
乙方:
鉴于甲乙双方同意由乙方承担甲方负责施工的电力线路工程在本合同约定范围内的初级导引绳展放作业项目。

为明确双方的权利和义务,根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规和规章的规定,双方经协商一致,订立本合同。

第1条总则
1.1甲方负责在本合同约定的范围内,根据乙方的要求,对乙方初级导引绳展放工作提供必要和可能的支持,并按照合同约定向乙方支付合同价款。

1.2乙方应严格遵守国家法律、行政法规、规章以及相关规范性文件,安全、保质、保量的完成初级导引绳展放作业。

第2条初级导引绳展放作业范围、目标及期限
2.1乙方进行初级导引绳展放的电力线路为特高压直流输电线路工程,乙方作业方式为动力伞飞行展放初级导引绳。

2.2初级导引绳展放作业目标
2.2.1乙方保证初级导引绳展放作业安全规范,按照合同约定将初级导引绳展放完毕,并满足甲方电力线路工程施工放线要求。

2.2.2乙方应采取各种有效措施,确保初级导引绳展放作业安全进行,避免对甲乙双方或任何第三方造成人身或财产损害。

2.3初级导引绳展放作业期限
初级导引绳展放期限至2011年8月15日至2011年12月30日,作业起始和截止时间如遇本合同约定的特殊情况可顺延。

第3条甲方的权利
3.1甲方的权利
3.1.1享有依法或依本合同之约定解除合同的权利。

3.1.2如乙方初级导引绳展放作业明显危及甲方或任何第三方人身或财产安全的,甲方有权要求乙方立即整改;乙方拒绝或无能力整改的,甲方有权解除合同。

3.2甲方的义务
3.2.1根据本合同约定向乙方支付合同价款。

3.2.2向乙方提供飞行路线范围内本电力线路工程的铁塔呼称高、档距、被跨越物的平断面图等基础资料(需乙方进行复核),解答乙方就平断面图的技术参数提出的问题。

并协调临时起降场地的使用。

3.2.3甲方负责在初级导引绳展放作业范围内的电力线路铁塔顶部安排1名工作人员,按照乙方的要求进行配合作业。

第4条乙方的权利和义务
4.1乙方的权利
4.1.1享有按照本合同的约定要求甲方支付合同价款的权利。

4.1.2享有制定初级导引绳展放技术方案,并按照合同约定要求甲方给予必要配合的权利。

4.2乙方的义务
4.2.1乙方应具有国家法律、行政法规以及相关规范性文件所要求的动力伞飞行资质等许可文件,并严格按照相关规定进行安全飞行。

4.2.2乙方应保证所使用的动力伞飞行器及配套机具具备相关法律法规规章制度所要求的合法手续,其状态符合进行本次作业要求。

4.2.3乙方是本初级导引绳展放作业的安全责任单位,应建立健全安全作业指挥体系,及时解决初级导引绳展放作业中发生的问题。

乙方进行初级导引绳展放作业的人员应当包括指挥人员、飞行人员、地面监护和其他必须的成员,并保证这些人员具备相应的资质、经验和能力。

4.2.4乙方应当认真勘察飞行路线周边实际环境,对本电力线路工程平断面图的档距和高程等数据进行复核。

乙方应特别注意铁塔的呼高并不是铁塔的全高,应在复核中对铁塔全高进行正确的转换。

乙方还应特别注意平断面图中一般没有标注跨过本线路的已有线路及高度,或线路及附近影响飞行的高大物体等,因此应当认真进行现场勘察,在技术方案制定和实际飞行中充分考虑上述因素。

尤其应注意动力伞、绳索等与临近向上线的安全距离符合安全要求。

4.2.5乙方应在现场勘察和数据复核后,制定现场初级导引绳展放作业技术方案,需要时应进行试飞。

乙方应对技术方案和飞行作业安全性负责。

初级导引绳展放作业技术方案严格遵守国家相关法律法规规章制度规定。

乙方需就该技术方案向甲方进行说明,以便甲方予以必要配合。

4.2.6乙方应办理所有根据国家法律法规以及行政性规范、文件等规定履行本项目动力伞飞行所需的手续和程序。

4.2.7乙方负责提供初级导引绳展放作业所需的一级初级导引绳80KM,
规格为Φ3.5,破断力400KG;二级初级导引绳50KM,规格为Φ12,破断力5000KG。

乙方保证所提供的一二级初级导引绳符合安全飞行要求,并满足作为牵引绳所需要的抗拉强度和其他性能。

乙方必须保证提供给甲方的一、二级绳均为新绳。

4.2.8乙方负责在约定的范围内展放2根或4根初级导引绳,展放后的初级导引绳应当完全满足甲方放线要求。

4.2.9乙方应按照规定安全飞行,如因过错或意外,造成甲乙双方或任何第三方人身或财产损失的,乙方应承担一切责任。

第5条合同价款及支付方式
5.1合同价款
5.1.1双方确认初级导引绳(双根)展放单价为 4000 元/公里,档距合计108000米,每加放一根,单价增加400元/公里。

按实际展放情况结算。

5.1.2上述合同价款为固定价格,包含进行本项目所需的全部费用,其中包括但不限于设备运输费用、乙方人员交通食宿费用、依据法律法规等需要办理的各项手续费用、保险费用、初级导引绳等材料费用等。

5.2付款方式:
乙方动力伞、一级导引绳、二级导引绳到甲方材料站后甲方付款20万,剩余部分工程结束后一次性结清。

5.3乙方按照本合同约定要求甲方付款时,应向甲方提供合法的发票以及其他单据。

第6条陈述与保证
6.1甲方的陈述与保证
6.1.1甲方电力线路工程施工符合法律法规以及其他规范性文件的规定。

6.1.2甲方保证依照合同约定,按时足额向乙方支付合同价款。

6.2乙方的陈述与保证
6.2.1乙方具有进行本合同约定的项目作业的相关合法资质、经验和相应技术能力。

6.2.2乙方保证按照动力伞相关规范,严格执行有关安全规程,进行本合同约定的初级导引绳展放作业。

第7条违约责任
7.1乙方不按本合同规定履行合同义务或履行合同义务不全面时,甲方有权扣减相应义务内容项下的相应合同价款。

7.2如果由于乙方原因,导致甲方未能实现本项目所在的电力工程施工安全目标,从而给甲方造成损失的,甲方有权根据损失情况要求乙方承担赔偿责任。

第8条不可抗力
8.1不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。

8.2任何一方由于不可抗力而影响本合同义务履行时,可根据不可抗力的影响程度和范围延迟或免除履行部分或全部合同义务。

但是受不可抗力影响的一方应尽量减小不可抗力引起的延误或其他不利影响,并在不可抗力消除后,立即通知对方。

任何一方不得因不可抗力造成的延迟而要求调整合同价格。

8.3受到不可抗力影响的一方在不可抗力发生后2周内(含本数),取得有关部门关于发生不可抗力事件的证明文件,并以传真等书面形式提交另一方确认。

否则,无权以不可抗力为由要求减轻或免除合同责任。

第9条特殊情况
9.1影响动力伞安全飞行的以下天气状况视为本合同约定的特殊情况:
(1)符合国家气象行业标准的大雨和中雨;
(2)风速大于5米/秒;
(3)雷电。

9.2存在上述特殊情况时,乙方不得冒险进行飞行作业;动力伞飞行过程中如遇上述特殊情况,乙方应立即终止飞行作业,待特殊情况消除后再恢复作业。

9.3乙方应当在初级导引绳展放作业技术方案中明确飞行遇到上述特殊情况时的应急措施和应急预案。

9.4乙方认为存在其他外部气象、环境因素,影响动力伞安全飞行的,应当立即停止飞行作业。

经甲方确认属客观外部因素的,可作为特殊情况对待。

9.5如特殊情况一直持续,继续执行本合同将导致本电力线路工程不可能按照业主要求工期竣工,造成本合同目的落空的,甲方有权解除合同。

但应当对乙方发生的人员交通费、食宿费以及动力伞和配套设备的运输费进行补偿。

第10条乙方工具材料损失
施工完毕,甲方负责将乙方提供的导引绳、沙包和各种器材机具等回
收,完好的交回乙方。

若Φ3.5锦纶绳出现损坏或丢失按每米1元赔偿,若Φ12锦纶绳出现损坏或丢失按每米5元赔偿。

第11条份数
本合同一式六份,甲方执三份,乙方执三份,具有同等法律效力。

甲方:乙方:
签约代表:签约代表:
2011年月日2011年月日
鉴证单位:(签字、盖章)
2011年月日
单位名称:河
开户行:
账户:1300。

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