盖梁贝雷支架计算书

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贝雷支架计算书

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平山北路景观桥主梁施工方案计算2008年9月平山北路景观桥主梁施工方案计算一、概述平山北路景观桥,上部结构采用跨径组合为39.5m(锚跨)+55.5m(主跨)=95m的独塔斜拉桥,结构受力体系为塔梁墩固结的刚构体系。

主梁施工采用支架现浇施工法。

施工时选用钻孔灌注桩和贝雷片作为施工支架。

为了保证施工安全,对贝雷支架及钻孔灌注桩进行计算,验算其承载力是否满足施工荷载的要求。

二、计算参数的选取1)模板及支撑附属:1200pa;2)混凝土冲击及振捣:2000pa;3)施工荷载(施工过程中人员、机具等):1000pa;4)钢管支架自重:400pa;5)混凝土容重:26KN/m3;6)贝雷架自重:每片贝雷重287kg,长3m。

三、纵向贝雷架验算施工平面总宽为33.6m,纵向共设29排贝雷架,考虑最不利布载,取纵向贝雷架的计算跨径为12.15m,偏安全按简支计算,计算简图见图3.1。

单片贝雷架:I=250497.2cm4,E=2×105MPa,W=3578.5cm3,[M]=788.2 kN·m, [Q]=245.2 kN。

(一)荷载布置1、上部结构恒载(按贝雷架间距1.2m宽计)(1)主梁:797.69×1.2/33.6=28.49kN/m其中,主梁混凝土总方量为2914.62m3,纵向每延米重2914.62×26/95=797.69kN/m。

(2)钢管排架:0.4×33.6×1×1.2/33.6=0.48KN/m;(3)贝雷架自重:0.287×1×10/3=0.93kN/m(每片贝雷重287kg,长3m)。

2、施工荷载(按贝雷架间距1.2m宽计)(1)施工人员及机具:1.0×1.2=1.20kN/m;(2)混凝土冲击及振捣:2.0×1.2=2.40kN/m;(3)模板及支撑附件:1.2×1.2=1.44kN/m。

(完整word版)贝雷架计算书

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贝雷架计算书1、计算荷载①自重(33m桁架)其中1为2I8截面、2为3I8截面、3为I8截面、4为4[10截面、5为I16截面、6为I4截面;3包括斜撑、横撑、竖杆、斜杆。

桁架自重123.5t;43根分配梁(I16_3.75m)3.24t;2条钢轨(I14_31.5m)1.04t;(21m桁架)其中1为2I8截面、2为3I8截面、3为I8截面、4为4[10截面、5为I16截面、6为I4截面;3包括斜撑、横撑、竖杆、斜杆。

桁架自重52.3t;27根分配梁(I16_2.35m)1.28t;2条钢轨(I14_19.5m)0.6t;②风荷载(由于对贝雷架本身作用很小,故忽略,具体数值见桥墩计算)③箱梁荷载以125t/12m为荷载级度做纵向加载,33米贝雷架的每根钢轨上的均布荷载为54.5kN/m;21米贝雷架的每根钢轨上的均布荷载为56.1kN/m;④施工荷载0.3t/m,由于33m长的贝雷架还不到10t重,所以计算中假定自重荷载中包括了施工荷载,不做另计。

2、计算模型(以33米贝雷架为例、21米贝雷架类似)33米贝雷架立面图33米贝雷架平面图33米贝雷架侧面图3、计算结果①33米贝雷架反力:荷载组合类型荷载组合内容应力:桁架应力:可以看到,在端部及跨中应力较大,最大的端斜杆,跨中上下弦杆87.4Mpa,端柱应力为72Mpa。

梁应力:(分配梁及轨道)可见,轨道的应力大于分配梁的应力,轨道上最大应力81.2Mpa, 分配梁上最大应力63Mpa。

位移: 桁架位移:在承压钢梁和自重下,桁架竖向挠度2.713cm 。

贝雷梁非弹性挠度 ()()cm n f m 105.02-= n 为奇数;所以,cm f m 6120*05.0==;总位移为6+2.713=8.713cm cm L 5.560033600==>。

需设置预拱度来调整梁底标高。

在承压钢梁和自重下,升温21度时,桁架纵桥向位移+1.442cm。

贝雷架支架计算书(一天门)

贝雷架支架计算书(一天门)

贝雷梁支架计算书一、主要荷载分析根据本工程桥梁结构特点,取一天门第五联进行验算(此跨为本桥跨径最大15米,平均高度30米)箱梁尺寸:(宽×高)9.5×2.5米,贝雷片最大跨度15米。

新浇混凝土密度---取26KN/m3。

模板自重---取0.5KN/m2。

人、机、料及施工附加荷载---取4.0KN/m2。

二、单根立杆受力验算根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》有关模板支架立杆的强度及稳定性计算公式进行分析计算。

取箱梁实心段(中腹板)下单根立杆(受力最大情况)作验算标准。

具体参数如下:表1 立杆允许设计荷载表2 碗扣式脚手架主要构、配件种类、规格及用途①强度验算单根立杆实际承受的荷载为:N=1.2×(N G1+N G2)+0.9×1.4×ΣN QiN G1—脚手架结构自重标准值产生的轴向力N G2—脚手板及构配件自重标准值产生的轴向力ΣN Qi—施工荷载产生的轴向力总和于是,有:N G1=7.41+10.67×2+3.97×16+9.69+8.5=110.5kg=1.1KN(按搭设高度最高4.6m计算)N G2=(3.1×0.6×26)/3=16.1KN(单根立杆范围内砼自重,取腹板下3根立杆下均值)ΣN Qi=(0.5+4.0)×(0.6×0.6)=1.6KN(施工荷载)所以:N=1.2×(1.1+16.1)+0.9×1.4×1.6=22.7KN根据立杆的设计允许荷载,当横杆步距为120cm时,单根立杆可承受的最大允许竖直荷载为[N]=30kN(见表2)。

[]NN<(立杆强度满足要求)因立杆高度只有4米,立杆的稳定性在此不再作计算。

三、贝雷片受力验算根据纵断面布置情况,取最大跨径21m进行计算:(详见附图)①腹板砼重量:(空心段,按21m计算,取中腹板下3根立杆范围)a=1.85×21×26=1010.1KN②横隔板砼重量:(实心段,按3m计算)b=2.1×1.7×3×26=278.5KN③满堂碗扣支架自重:(支架高度取最高4.6m,横杆步距1.2m)单根立杆自重:C1=7.41+10.67×2+3.97×16+9.69+8.5=110.5kg 立杆数量:C2=(24/0.9)×3=80根 碗扣支架自重:c=C1×C2=110.5×80=8840kg=88.4KN④附加荷载:(静荷载取1.2系数;动荷载取1.4系数) d=1.2×0.5×2.1×24+1.4×4.0×2.1×24=312.5KN ⑤荷载集度:q=(a+b+c+d)/24=70.4KN/m把整跨视为均布荷载,可知由4根贝雷片平均分配,所以单根贝雷片荷载集度为:q/4=70.4/4=17.6KN/m 受力分析 最大弯矩为:m KN 2.970216.1781ql 81M 22max•=⨯⨯== []m KN 5.1687M M max •=< (弯矩满足要求) 最大剪力为:KN 8.184216.1721ql 21Q max =⨯⨯==[]KN 2.245Q Q max =<(剪力满足要求)挠度验算:(查表得钢材弹性模量E=2.1×105MPa )m 037.0cm577500m /KN 101.2384m 21m /KN 6.175EI 384ql 5f 42844x 4=⨯⨯⨯⨯⨯==mm 5.5240021000400l f ==<(挠度满足要求)四、I56a 主分配梁受力验算I56a 工字钢特性:(查表得)b=166mm 、h=560mm 、t=21mm 、d=12.5mm 、Ix=65576cm 4、Wx=2342cm 3、ix=22.01cm 、Iy=1365.8cm 4、Wy=164.6cm 3、iy=3.18cm 、A=135.38cm 2①贝雷片自重:(查表得单片重量:270kg/片)q 贝雷=270×8×14=30240kg=302KN (按24m 计,共8片,14排) ②箱梁自重:(以跨径24m 计算,21m 空心段,3m 实心段) q=(6.3×21+6.5×1.7×3)×26=4301.7KN (6.3为断面面积) ③满堂支架重量:单根立杆自重:(取最大3.6m 高)C1=7.41+10.67×2+3.97×16+9.69+8.5=110.5kg 立杆数量:C2=(24/0.9)×15=400根 碗扣支架自重:c=C1×C2=110.5×400=44200kg=442KN④附加荷载:(静荷载取1.2系数;动荷载取1.4系数) d=1.2×0.5×9.5×24+1.4×4.0×9.5×24=1413.6KNI56a 工字钢主分配梁受力模型可视为简支梁形式,把24m 箱梁视为一跨,由两端工字钢支点受力,那么单端受力情况为:q1=(q+q 贝雷+c+d)/2=3229.7KN⑤荷载集度:(工字钢12m 长,考虑两片工字钢合并平均受力) q2=q1/12/2=134.6KN/m受力分析,弯矩最大发生在4.0m 位置,详见钢管桩平面布置图。

贝雷片计算书

贝雷片计算书

0号块贝雷片支架计算书一、工程概括杭新景第20合同段下坞口大桥第七联为变截面连续箱梁,左幅24#,25#墩号为主墩,右幅23#,24#为主墩。

跨径组合分别为40m+60m+40m,0号节段拟采用碗扣件+贝雷片支架法施工,0号块长度共12m,截面分为两部分,一部分为墩顶截面,长度为3m,梁高3.8m,另一部分为悬臂端截面,截面长度两侧各为4.5m,梁高由3.8m到3.305m,呈1.8次抛物线变化;底板厚度由0.7m到0.3m,顶板厚度由1.2m到0.7m,均呈直线变化。

本计算书对40+60+40m现浇箱梁桥0#块贝雷片支架法施工进行了验算。

现浇合拢段也采用本方法施工,固对现浇和垄断不予计算。

二、计算依据和规范1、《杭新景高速公路(浙赣界)段第20合同两阶段施工图设计》2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86)4、《公路桥梁抗风设计规范》(D60-2004)5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)6、《路桥施工计算手册》周水兴等编著7、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》三、支架模板方案1、模板0#块模板采用定型钢模板,内膜采用δ=15 mm的竹胶板。

钢模板容许应力[σ0]=140MPa,弹性模量E=2.06*105MPa。

2、纵横向方木纵向方木截面尺寸为15×15cm,放置碗口支架上方,间距60cm。

横向方木搭在纵向方木上,间距30cm。

方木的力学性能指标按《木结构设计规范》GB 50005-2003中的TC13A类木材按乘以相应的条件折减系数取值,则:[σ0]=12*0.9=10.8MPa,E=10*103*0.85=8.5×103MPa容重取6KN/m3。

3、工字钢工字钢采用I18和I32(主梁两侧各6根,长12m),纵向搭在贝雷片上,间距60cm。

4、贝雷片贝雷片采用国标3.0*1.5m型贝雷片,单片纵向允许受压荷载为663KN。

盖梁支架计算书

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盖梁支架计算书一、满堂式支架1、说明:1)、简图以厘米为单位,本图只示出支架正面图。

侧面图间距与正面图相同。

2)、参考规范«公路桥涵施工技术规范»、«建筑钢结构设计规范»。

3)、设计指标参照«建筑钢结构设计规范»选取。

4)、简图2、荷载计算1)、模板重量:G1=4.8T;2)、支架重量:G2=(20×4×1.2×3.84+(12×4+2×20)×3.84+20×4×2×1.35) ×20/1.2×1.2=18.45T;3)、混凝土重量:G3=(11.46×1.75-10.96×0.35-2×1.43×0.6)×1.9×2.5=68.89T;4)、施工人员、材料、行走、机具荷载:G4=0.001×11.46×1.9×1025)、振动荷载:G5=0.001×11.46×1.9×102=2.18T;3、抗压强度及稳定性计算支架底部单根立柱压力N1=(G1+G2+G3+G4+G5)/n;n=20×4=80;N1=1.23tf;安全系数取1.2;立柱管采用ø48×3.5钢管: A=489mm2、i=15.8 mm;立柱按两端铰接考虑取μ=1。

στμ立柱抗压强度复核:σ=1.2×N1×104/A=25.15 MPa <[σ]=210MPa 抗压强度满足要求.稳定性复核:λ= μL/i=76;查GBJ17-88得ϕ=0.807σ=1.2×N1×104/(ϕA)=30.18 MPa <[σ]=210MPa;稳定性满足要求.4.扣件抗滑移计算支架顶部单根钢管压力N2=(G1+G3+G4+G5)/n=1tf;扣件的容许抗滑移力Rc=0.85tf.使用两个扣件2×Rc=1.7 tf>1tf.扣件抗滑移满足设计要求.5.在支架搭设时应在纵横向每隔4-5排设45度剪力撑。

盖梁模板及支架受力计算书

盖梁模板及支架受力计算书

盖梁模板及支架受力计算书一、计算参数荷载: ① 模板自重 40 KN(侧)+8.22KN(底.)=48.22KN36a 工钢 0. 6*12*2=14.4KN② 砼自重 22.83m 3 *25=570.75 KN③ 施工人员及机具荷载 1.5KN/m 2*4.4m*1.9m=12.54KN④ 新浇砼对模板产生荷载 0.22*24*1.5*1.51/2=9.7KN/m 2⑤ 振捣砼产生荷载 2 KN/m 2*4.4m*1.4m=12.32 KN (水平面) 4*4.4*1.5=26.4KN (垂直面)⑥ 倾倒砼产生荷载 4 KN/m 2*4.4m*1.9m=28.56 KN二、对工钢进行验算36a 工钢 I x =15796cm 4 W x =877.6cm 3 S x =508.8cm 3E=2.1*105MPa [δs ] =145MPa τmax =85MPa∑=48.22+14.4+570.75+12.54+12.32+28.56=686.79 KN故qc=34.3410*279.686 KN/m (1) 弯曲强度M max =25*1.6*34.34*[(1-1.95/5)(1+2*1.95/6.1)-5/6.1]=94.435KN.m δmax =3610*6.87710*435.94=103.6MPa<145MPa[δs ]计算简图:q c =34.34KN/m(2) 抗剪强度验算Qmax=21.6*34.34=104.737KNτmax =10*10*1579610*8.508*10*737.104433=33.74MPa<[τ]=85MPa(3)挠度验算ƒmax =3845*El ql 4=45410*15796*10*1.2*3846100*34.34*5=18<2506100=24.4mm三、支架方木验算(1)强度计算∑P=672.39KN ∑q c =9.1*1039.672=35.39KN/m 2q c =35.39*0.5=17.7KN/mM max =87.1*7.172=6.4KN.mΣ=26200*200*6110*4.6=4.8MPa<15Mpa(可)(2)挠度计算ƒmax =)12200*200(*10*10*3841700*7.17*5334=1.4mm<4.3mm计算简图:四、竹胶底模计算1.8CM 厚竹胶底模参数: W x =54mm 3 I x =486mmE=9.0*10 3 M pa δ=14.5Mpa σ=85Mpa(1) 强度验算∑P=632.39KN ∑q c =9.1*1039.632=33.3 KN/m 2M max =103.0*033.02=0.0003KN.mδ=5410*0003.06=5.5Mpa<14.5Mpa(可)ƒmax =486*10*9*384300*033.0*534=0.8 mm =400300=0.8mm计算简图:五、侧钢模背楞及面板验算10a 槽钢: W x =39.4cm 3 I x =198.3cm 4 S x =23.5cm 3E=2.1*105 δ=145Mpa γ=85Mpa q c =9.8KN/m(1)外背楞(间距0.9m 一道)P=4.59KN R A =R B =9.18KN经计算:M max =4.13KN.mδmax =3610*4.3910*13.4=104MPa<140Mpa 故可 ƒmax =45410*3.198*10*1.2*3841700*5.13*5=3.5mm =4001700=4.25mm(2 钢侧模面板及其内背楞由于内背楞及钢侧模面板材料强度及刚度大于底背楞及底模强度及刚度,且底部荷载大于侧面荷载,故模板力学性能无需再进行验算。

贝雷梁支架受力计算

贝雷梁支架受力计算

重庆市机场专用快速路北段工程第I标段(跑马坪立交至石坝子立交含段)贝雷梁支架受力计算书编制:复核:批准:单位总工批准:重庆市涪陵路桥工程有限公司机场专用快速路工程北段Ⅰ标项目部二○一一年六月贝雷梁支架设计计算取第一联第二左幅跨计算。

箱梁顶面宽22m,底宽13.5m,梁高2.2m,单箱三室,中腹板宽0.6m,边斜腹板宽0.6m,顶板厚0.28m,底板厚0.22m,悬臂3.5,厚0.55~0.2m。

一、结构图1二、.材料参数及特性①钢筋砼跨中正截面A=14.722m2 容重Q1= 26 kN/m3 超载系数 1.05②木材Q2=7.50 kN/m3[σ]=11 MPa [τ]=1.3 MPa10×10木方q1=0.075kN/m A=1.0×104㎜2=1.667×105㎜ 3Ⅰx=8.33×106 ㎜ 4 WX12×12木方q2=0.108kN/m A=1.44×104㎜2=2.88×105㎜Ⅰx=1.728×107 ㎜ 4 WX③贝檑梁q3=1 kN /m A=5.1×103㎜2 [σ]=220 MPa=3.5785×106㎜ 3Ⅰx=2.50497×109 ㎜ 4 WX④设上、下加强弦杆贝檑梁q4=1.4 kN /m A=1.02×104㎜2 [σ]=220 MPaⅠ,x=2.50497×109 + 4×1274×8002 =5.766×109= Ⅰ,x/750=7.6885×106㎜ 3WX⑤Ⅰ50a q5=0.9361kN/m A=1.1925×104㎜2[σ]=215 MPa [τ]=125 MPa=1.859×106㎜3Ⅰx=46472×108㎜ 4 WX⑥[10a q6=0.1 kN /m A=1.274×103㎜2 [σ]=215 MPaⅠx=1.983×106 ㎜ 4 W=3.97×104㎜ 3X⑦竹胶板18mm q7=0.135 kN/m2 A=1.8×104㎜2/m [σ]=11 MPa=5.4×104㎜3/mⅠx=4.86×105㎜4/m WX=4494㎜3,,υ=⑧脚手架钢管Φ48×3,A=424㎜2,,I=107859㎜ 4 ,WX步距1.2m,三、箱梁荷载钢筋砼容重26 kN/m31.箱梁正截面:A=14.72㎡,qc1=38.27t/m=382.7kN/m×1.05=402kN/m2.跨中横梁0.3m, A=31.765㎡,qc2=86.72(沿桥长分布)3.支点横梁2.0m, A=32.52㎡, qc3=88.78t/m(沿桥长分布)4.端横梁1.5m, A=32.52㎡, qc4=88.78t/m(沿桥长分布)5.腹板qc5=0.6×2.0×26×1.05=32.76 kN/m26.顶板qc6=0.28×1.0×1.0×26×1.05=7.644 kN/m27.底板qc7=0.22×1.0×1.0×26×1.05=6.00 kN/m28.悬臀板qc6=(0.2+0.55)÷2×3.5×2.6×1.05=35.8 kN/m四、施工荷载1.人群及小型机具荷载g1=1.00 kN/m22.砼振捣冲击g2=2.00 kN/m23.模板体系g3=1.00 kN/m2五、安全系数K2=1.3六、支架受力计算1、正截面设三个支墩,分别设立于距墩中心2.0m处和跨中,梁长38.4m,计算跨度17.2m 箱梁正截面:A=14.72㎡,qc1=14.72×2.6×1.05=40.2t/m=402 kN/m=402N/㎜,K=1.3计算式:按两等跨连续梁计算,查表得:跨内最大弯矩Mmax=0.07qL2 ,中间支点最大负弯矩Mmax=0.125qL2,支点反力QA=0.375qL,支点反力QB=0.625qL,跨中挠度f=0.521×qL4/100EI荷载组合∑q=箱梁砼qc1+顶、底板模板体系g3+人群荷载g1+砼振捣冲击g2=402kN/m +(1+1+2)×22=490 kN/m取∑q=490×1.3=637 kN/m①.支点最大负弯矩Mmax=0.125q1L2=0.125×637×172002=2.355626×1010 N·㎜需用贝雷梁n=M/[σ]W=2.355626×1010/(3.5785×106×220)=30片,②.跨内最大弯矩Mmax=0.07qL2=0.07×637×172002=1.31915056×1010 N·㎜需用贝雷梁n=M/[σ]W=1.31915056×1010/(3.5785×106×220)=17片,2.腹板下计算qc5=32.76KN/m,取∑q=(32.76+4×0.6)×1.3=45.708 KN/m支点最大负弯矩Mmax=0.125q1L2=0.125×45.708×172002=1.69×109 N·㎜跨内最大弯矩Mmax=0.07qL2=0.07×45.708×172002=9.466×108 N·㎜需用贝雷梁n=M/[σ]W=1.846×109 /(3.5785×106×220)=2.2片,3.悬臀板qc6=35.8 kN/m取∑q=(35.8+4×3.5)×1.3=64.74 kN/㎜支点最大负弯矩Mmax=0.125q1L2=0.125×64.74×172002=2.39408×109 N·㎜跨内最大弯矩Mmax=0.07qL2=0.07×64.74×172002=1.34069×109 N·㎜需用贝雷梁n=M/[σ]W=2.39408×109 /(3.5785×106×220)=3.片,七、贝雷梁支架验算:根据上述计算,结合箱梁结构情况,决定采用加强弦杆贝雷梁18片,腹板下2片一组,腹板2片一组,悬臂各2片一组,共9组。

贝雷梁支架计算书91744

贝雷梁支架计算书91744

西山漾大桥贝雷梁支架计算书1.设计依据设计图纸及相关设计文件《贝雷梁设计参数》《钢结构设计规范》《公路桥涵设计规范》《装配式公路钢桥多用途使用手册》《路桥施工计算手册》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2011)2.支架布置图在承台外侧设置钢管桩φ609×14mm,每侧承台2根,布置形式如下:钢管桩与承台上方设置400*200*21*13的双拼H型钢连成整体。

下横梁上方设置贝雷梁,贝雷梁采用33排单层321标准型贝雷片,贝雷片横向布置间距为450mm。

贝雷梁上设置上横梁,采用20#槽钢@600mm。

于上横梁上设置满堂支架.支架采用钢管式支架,箱梁两端实心部分采用100×100方木支撑,立杆为450×450mm;并在立杆底部设二个倒拔塞便于拆模。

箱梁腹板下立杆采用600(横向)×300mm (纵向)布置。

横杆步距为1。

2m,(其它空心部位立杆采用600(横向)×600mm(纵向)布置)。

内模板支架立杆为750(横向)×750mm(纵向)布置.横杆步距为≤1。

5m。

箱梁的模板采用方木与夹板组合;两端实心及腹板部位下设100*100mm方木间距为250mm.翼板及其它空心部位设50*100mm方木间距为250mm。

内模板采用50*100mm方木间距为250mm。

夹板均采用1220*2440*15mm的竹夹板.具体布置见下图:3.材料设计参数3.1.竹胶板:规格1220×2440×15mm根据《竹编胶合板国家标准》(GB/T13123—2003),现场采用15mm厚光面竹胶板为ρ。

Ⅱ类一等品,静弯曲强度≥50MPa,弹性模量E≥5×103MPa;密度取310m=/KN3.2.木材100×100mm的方木为针叶材,A—2类,方木的力学性能指标按”公路桥涵钢结构及木结构设计规范"中的A-2类木材并按湿材乘0。

盖梁贝雷支架计算书

盖梁贝雷支架计算书

盖梁贝雷支架计算书盖梁贝雷支架计算书一、贝雷梁支架整体受力计算共计4排贝雷梁,每排由4片贝雷标准节组成,共16片贝雷标准节段组成。

上部荷载、模板、钢管、施工、贝雷梁自重均视为均布荷载考虑。

1、荷载分析混凝土按高配筋计算,容重取26KN/m3,贝雷梁按3KN/片,钢管(φ48×3.5)按3.84kg/m ,混凝土设计方量为11.1m 3。

a .混凝土自重)/(05.24121.1126m KN =? b .贝雷梁自重 )/(412163m KN =? c .钢管:3m 管50根, 6m 管48根,1m 管30根,钢管共长468m 。

钢管自重 )/(498.11001284.3468m KN =??d .模板自重模板采用组合钢模,按40kg/m 2计,约计40m 2,则有:)/(333.1100124040m KN =??e .施工荷载(人员、设备、机具等):2.5KN/ m 2 ,即为:1.47KN/mf .振捣砼时产生的荷载:2KN/ m 2,即为:1.18KN/mg .倾倒砼时产生的冲击荷载:2KN/m 2即为:1.18KN/m 综合以上计算,取均布荷载为:35KN/m (计算值为34.711) 2、贝雷梁内力计算贝雷梁为悬臂梁,其计算简图如下所示:弯矩图:剪力图:由内力图可知:贝雷梁承受的最大弯矩M max 、最大剪力Q max 、最大支座反力R 1,2分别为:M max =157.5KN ·m Q max =105KN R 1,2=210KN则单排贝雷梁受力情况为:M max =157.5/4=39.375KN ·m <[M 0]=975 KN ·mQ max =105/4=26.25KN <[Q]=245.2KN 贝雷梁抗弯、抗剪均满足使用要求。

每组贝雷梁对支座(牛腿)的作用力N= R 1,2/4=52.5KN 3、贝雷梁位移计算:单层4片贝雷梁的抗弯刚度为2104200KN ·m 2 位移图:由位移图有:悬臂端位移最大,为:f max =0.39mm<="">二、牛腿强度及刚度计算 1、牛腿受力分析由贝雷片传来的荷载N1=N2=52.5KN ,间距为45cm 。

贝雷梁支架计算书

贝雷梁支架计算书

简支箱梁贝雷支架现浇施工方案计算书一、工程概况为加快现浇简支箱梁施工进度,确保施工工期,施工单位决定增加2套贝雷支架和1套箱梁模板,进行现浇简支箱梁的施工。

计划采用贝雷支架进行箱梁现浇的桥梁孔跨位置见下表:表1 计划采用贝雷支架的桥梁孔跨序号桥梁名称制梁位置孔跨数备注2孔24m梁,1 东边山大桥全桥梁高3.05m2孔32m梁1孔24m梁,2 陈福湾1#大桥全桥梁高3.05m9孔32m梁3孔24m梁,合计11孔32m梁贝雷支架现浇梁施工就是用贝雷片组装成箱梁施工的支撑平台,在贝雷架上进行箱梁模板安装、模板预压、钢筋安装、砼浇注、预应力初张拉等施工项目。

它与移动模架的区别在于,支撑系统与模板系统是分离的,且没有液压和走行系统。

贝雷支架经受力检算后,必须能满足制梁过程的各种荷载及形变。

二、贝雷支架施工方案介绍针对最不利的墩高19.5m,跨度32m的梁,设计两种方案。

这里对这两种方案进行检算。

方案1的贝雷支架布置图见图1、图2。

30140ⅠⅡⅠⅡ4972单位:m m图1 32米现浇梁贝雷支架顺桥向布置图2Ⅰ36a 工字钢砂桶95×3001395.5375.5承台承台墩身墩身74252962062072008500350图2 32m现浇梁现浇支架横向布置(方案1)方案2的贝雷支架布置图见图3、图4。

图3 方案2中的贝雷梁纵桥向布置图4 方案2中的贝雷梁横桥向布置三、贝雷支架施工计算内容1、贝雷梁强度、位移计算2、立柱强度、稳定计算3、立柱基础即承台抗剪切破坏检算4、横梁计算四、贝雷支架施工计算(一)荷载分析1、箱梁自重32m梁体混凝土用量为334.5m3,容重按2.6t/m3计,则梁体重量为870t。

2、箱梁内外模板重量根据现浇箱梁定型模板图按150t考虑,呈均布荷载形式布置在底板上面。

3、人、机、料及施工附加荷载人、机、料及其他施工附加荷载取4.5kN/m2。

(二)方案1的贝雷梁及立柱承载能力计算1、腹板正下方贝雷梁计算将混凝土的重量考虑1.1倍的增大系数,人、机、料及其他施工附加荷载按箱梁底宽5m考虑,则每延米的荷载集度为:(≈870⨯1.1+⨯⨯+1505.4362kN/m56.10/32)所以参与计算的作用于支架上的荷载实际为:/362=⨯326.mmkN11803kN为安全计,假定半个箱梁的重量及施工机具、模板重量均由腹板正下方的6片贝雷梁承受。

(完整word版)贝雷架计算书(word文档良心出品)

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贝雷架计算书1、计算荷载①自重(33m桁架)其中1为2I8截面、2为3I8截面、3为I8截面、4为4[10截面、5为I16截面、6为I4截面;3包括斜撑、横撑、竖杆、斜杆。

桁架自重123.5t;43根分配梁(I16_3.75m)3.24t;2条钢轨(I14_31.5m)1.04t;(21m桁架)其中1为2I8截面、2为3I8截面、3为I8截面、4为4[10截面、5为I16截面、6为I4截面;3包括斜撑、横撑、竖杆、斜杆。

桁架自重52.3t;27根分配梁(I16_2.35m)1.28t;2条钢轨(I14_19.5m)0.6t;②风荷载(由于对贝雷架本身作用很小,故忽略,具体数值见桥墩计算)③箱梁荷载以125t/12m为荷载级度做纵向加载,33米贝雷架的每根钢轨上的均布荷载为54.5kN/m;21米贝雷架的每根钢轨上的均布荷载为56.1kN/m;④施工荷载0.3t/m,由于33m长的贝雷架还不到10t重,所以计算中假定自重荷载中包括了施工荷载,不做另计。

2、计算模型(以33米贝雷架为例、21米贝雷架类似)33米贝雷架立面图33米贝雷架平面图33米贝雷架侧面图3、计算结果①33米贝雷架反力:荷载组合类型荷载组合内容应力:桁架应力:可以看到,在端部及跨中应力较大,最大的端斜杆,跨中上下弦杆87.4Mpa,端柱应力为72Mpa。

梁应力:(分配梁及轨道)可见,轨道的应力大于分配梁的应力,轨道上最大应力81.2Mpa, 分配梁上最大应力63Mpa。

位移: 桁架位移:在承压钢梁和自重下,桁架竖向挠度2.713cm 。

贝雷梁非弹性挠度 ()()cm n f m 105.02-= n 为奇数;所以,cm f m 6120*05.0==;总位移为6+2.713=8.713cm cm L 5.560033600==>。

需设置预拱度来调整梁底标高。

在承压钢梁和自重下,升温21度时,桁架纵桥向位移+1.442cm。

架梁贝雷架计算书

架梁贝雷架计算书

湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)高速公路一期土建工程第22合同段(K130+364~K134+899.02)架梁贝雷架计算书中国中铁编制:复核:审核:中铁五局(集团)三公司宜巴高速公路土建22标项目经理部2011年09月目录一、工程概况 (1)二、架梁方案 (1)1、主梁构造 (1)2、贝雷架计算 (1)2.1计算参数 (2)2.2各部位杆件计算 (2)2.2.1荷载分析 (2)2.2.2 钢轨验算 (3)2.2.3 I10工字钢验算 (3)2.2.4贝雷架验算 (4)三、结论 (6)架梁贝雷架计算书一、工程概况左线桥梁跨形式为14×9.2m,右线桥梁跨形式为13×9.2m。

9.2m空心板梁预制完成后,利用两台80t龙门吊吊至运梁平车上,运至台后,通过两台10t龙门吊吊装就位,23.6mT梁采用架桥机进行架设。

架梁顺序:先架设张家湾右幅,再架设张家湾左幅。

二、架梁方案1、主梁构造架梁设施采用贝雷架作为主要受力系统,为保证贝雷架的稳定性,在拱上立柱盖梁上铺设三排单层贝雷架,内排中心距9.8m,第二排桁架与内排桁架中心距为0.45m,第三排距第二排桁架中心距为0.25m。

贝雷架上方横向铺设I10的工字钢,工字钢间距0.5m,在工字钢上方铺设38型钢轨,轨道中心距10.5m。

2、贝雷架计算10t龙门吊支腿跨距6m,9.2m空心板梁的吊装孔距梁端0.85m,故在弯矩和剪力最大位置时,均应按三跨连续梁进行受力简算,如下图:计算依据:《路桥施工计算手册》、《装配式公路钢桥多用途使用手册》、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版)。

采用容许应力法进行验算。

2.1计算参数⑴梁体自重取200kN。

⑵每台10t龙门吊自重取100 kN。

⑶三排单层贝雷架每节自重9.0 kN(含销子等附属设施)。

⑷ I10工字钢单位重11.2kg/m。

⑸ 38型钢轨单位重38.733 kg/m。

⑹ Q235钢:E=2.1×105 MPa [σ]=140 MPa[σw]=145 MPa [τ]=85 MPa⑺结构变形量小于L/400,贝雷架稳定安全系数1.3。

贝雷梁支架验算书

贝雷梁支架验算书

附件2:汉中兴元新区西翼(汉绎居住片区)集中拆迁安置二期、三期及翠屏西路道路工程(翠屏西路工程)4#桥梁贝雷梁支架验算书计算:姚旭峰校核:程观杰1、支架基本数据2.1荷载分析(1)砼①腹板下:q=0.6×1×2.5×10/0.4=37.5KN/m2。

1-1=8.4×1×2.5×10/11.5=18.3KN/m2。

②箱室底板下:q1-2(2)钢筋及钢绞线=0.6×1×0.35×10/0.4=5.3KN/m2。

①腹板下:q2-2=8.4×1×0.35×10/11.5=2.6KN/m2。

②箱室底板下:q2-3(3)模板模板荷载q3:a、内模(包括支撑架):取q3-1=1.6KN/m2;b、外模(包括侧模支撑架):取q3-2=2.2KN/m2;c、底模(包括背木):取q3-3=1.2KN/m2;总模板荷载q3=1.6+2.2+1.2=5.0KN/m2。

(4)施工荷载因施工时面积分布广,需要人员及机械设备不多,取q4=3.0KN/m2(施工中要严格控制其荷载量)。

(5)水平模板的砼振捣荷载,取q5=2KN/m2。

(6)倾倒砼时产生的冲击荷载,取q6=2KN/m2。

(7)贝雷片自重按1KN/m计算,则腹板下q7-1=3KN/m2。

箱室底板下q7-2=4/2=2KN/m2。

2.2荷载分项系数(1)混凝土分项系数取1.2;(2)施工人员及机具分项系数取1.4;(3)倾倒混凝土时产生的冲击荷载分项系数取1.4;(4)振捣混凝土产生的荷载分项系数取1.4。

2、支架验算2.1 贝雷支架的验算(1)贝雷支架力学特性根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》,贝雷梁力学特性见表 2.1-1、表2.1-2、表2.1-3。

表2.1-1 贝雷梁单元杆件性能表2.1-2 几何特性表2.1-3 桁架容许内力表剪力(kN)245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 (2)受力分析每一组贝雷梁相当于单跨简支梁结构,将上横梁传递的荷载视为均布荷载。

贝雷梁支架计算书模板

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WORD文档下载可编辑西山漾大桥贝雷梁支架计算书1.设计依据设计图纸及相关设计文件《贝雷梁设计参数》《钢结构设计规范》《公路桥涵设计规范》《装配式公路钢桥多用途使用手册》《路桥施工计算手册》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)2.支架布置图在承台外侧设置钢管桩φ609×14mm,每侧承台2根,布置形式如下:钢管桩与承台上方设置400*200*21*13的双拼H型钢连成整体。

下横梁上方设置贝雷梁,贝雷梁采用33排单层321标准型贝雷片,贝雷片横向布置间距为450mm。

贝雷梁上设置上横梁,采用20#槽钢@600mm。

于上横梁上设置满堂支架。

支架采用钢管式支架,箱梁两端实心部分采用100×100方木支撑,立杆为450×450mm;并在立杆底部设二个倒拔塞便于拆模。

箱梁腹板下立杆采用600(横向)×300mm(纵向)布置。

横杆步距为1.2m,(其它空心部位立杆采用600(横向)×600mm(纵向)布置)。

内模板支架立杆为750(横向)×750mm (纵向)布置。

横杆步距为≤1.5m 。

箱梁的模板采用方木与夹板组合; 两端实心及腹板部位下设100*100mm 方木间距为250mm 。

翼板及其它空心部位设50*100mm 方木间距为250mm 。

内模板采用50*100mm 方木间距为250mm 。

夹板均采用1220*2440*15mm 的竹夹板。

具体布置见下图:3. 材料设计参数3.1. 竹胶板:规格1220×2440×15mm根据《竹编胶合板国家标准》(GB/T13123-2003),现场采用15mm 厚光面竹胶板为Ⅱ类一等品,静弯曲强度≥50MPa ,弹性模量E ≥5×103MPa ;密度取3/10m KN =ρ。

3.2. 木 材100×100mm 的方木为针叶材,A-2类,方木的力学性能指标按"公路桥涵钢结构及木结构设计规范"中的A-2类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值,则:[σw]=13*0.9=11.7 MPaE=10×103×0.9=9×103MPa[τ]=1.4×0.9=1.26MPa3.3.型钢Q235,钢容许应力:轴向应力[σ]=135MPa,弯曲应力[σw]=140MPa,剪应力[τ]=80MPa,弹性模量E=2.0×105N/mm2。

贝雷梁支架计算书

贝雷梁支架计算书

西山漾大桥贝雷梁支架计算书1.设计依据设计图纸及相关设计文件《贝雷梁设计参数》《钢结构设计规范》《公路桥涵设计规范》《装配式公路钢桥多用途使用手册》《路桥施工计算手册》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)2.支架布置图在承台外侧设置钢管桩φ609×14mm,每侧承台2根,布置形式如下:钢管桩与承台上方设置400*200*21*13的双拼H型钢连成整体。

下横梁上方设置贝雷梁,贝雷梁采用33排单层321标准型贝雷片,贝雷片横向布置间距为450mm。

贝雷梁上设置上横梁,采用20#槽钢@600mm。

于上横梁上设置满堂支架。

支架采用钢管式支架,箱梁两端实心部分采用100×100方木支撑,立杆为450×450mm;并在立杆底部设二个倒拔塞便于拆模。

箱梁腹板下立杆采用600(横向)×300mm(纵向)布置。

横杆步距为1.2m,(其它空心部位立杆采用600(横向)×600mm (纵向)布置)。

内模板支架立杆为750(横向)×750mm(纵向)布置。

横杆步距为≤1.5m。

箱梁的模板采用方木与夹板组合;两端实心及腹板部位下设100*100mm方木间距为250mm。

翼板及其它空心部位设50*100mm方木间距为250mm。

内模板采用50*100mm方木间距为250mm。

夹板均采用1220*2440*15mm的竹夹板。

具体布置见下图:3.材料设计参数3.1.竹胶板:规格1220×2440×15mm根据《竹编胶合板国家标准》(GB/T13123-2003),现场采用15mm厚光面竹胶板为Ⅱ类一等品,静弯曲强度≥50MPa,弹性模量E≥5×103MPa;密度取3ρ。

=/KN10m 3.2.木材100×100mm的方木为针叶材,A-2类,方木的力学性能指标按"公路桥涵钢结构及木结构设计规范"中的A-2类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值,则:[σw]=13*0.9=11.7 MPaE=10×103×0.9=9×103MPa[τ]=1.4×0.9=1.26MPa3.3.型钢Q235,钢容许应力:轴向应力[σ]=135MPa,弯曲应力[σw]=140MPa,剪应力[τ]=80MPa,弹性模量E=2.0×105N/mm2。

贝雷片计算书案例

贝雷片计算书案例

支架拼设方案检算说明1、该方案采用贝雷片拼设的支架进行现浇梁体的施工。

2、贝雷片上方铺设工字钢作为分配梁,工字钢上方直接铺设定型钢模板。

3、为确保模板顺利拆除,在钢管桩顶设置Φ=500mm的钢砂箱。

4、为加快支架安装的速度,所有分配梁、钢管桩、砂箱均统一使用同一规格。

设1排钢管桩立柱结构拼设检算成果书一、检算过程中用到的各种参数钢材E=2.1×105MPa=2.1×108KPa单排单层贝雷片I=250497.2cm4, W=3578.5 cm3[M]=788.2KN.m; [Q]=245.2KN贝雷片自重305/3=102kg/m=1.02KN/m22号工字钢I=3400cm4, W=309 cm3, 每延米自重q=42kg/m。

20号工字钢I=2370cm4, W=239 cm3, 每延米自重q=27.9kg/m。

28号工字钢I=7110cm4, W=508 cm3, 每延米自重q=43.4kg/m。

32号工字钢I=11620cm4, W=726 cm3, 每延米自重q=57.7kg/m。

二、腹板部分,设4排贝雷片钢材E=2.1×105MPa=2.1×108KPa4排单层贝雷片力学参数I=250497.2×4=1001988.8cm4,W=14314 cm3[M]=3152.8KN.m; [Q]=980.8KN检算过程所应考虑的各种荷载:1、贝雷片自重q1=102×4=408kg/m=4.08KN/m2、施工人员荷载q2=2.5×2.75×1=6.875 KN/m3、振捣荷载q3=2.0×2.75=5.5KN/m4、模板荷载(在腹板附近处)q4=腹板处模板重量+内模标准架+内模桁架+内模模板系+内模支架系+底模系=(34/2/32.6+0.1+0.11+0.15(内模暂考虑15t)+0.3+12/32.6/5×2.5)×10=13.655KN/m5、梁体自重腹板q5=(2.5+2.5)×0.45×1/2×25=28.125KN/m顶板q6=(0.65×0.45×1+(0.65+0.3)/2×1.635)×25=26.73KN/m底板q7=1×0.28×2.75×25=19.25KN/m6、分配型钢(暂按I22号工字钢间距0.6m)q8=0.042×2.75*1*0.6=0.1925KN/m贝雷片所受荷载q= q1+ q2 + q3 + q4 + q5 + q6 + q7 + q8 =(6.875+5.5)×1.4+(4.08+13.655+28.125+26.73+19.25+0.1925)×1.2=127.764KN/m,贝雷梁跨径按12.95m进行检算,检算时按两跨连续梁受均布荷载进行简化计算M=0.125ql2=0.125×127.764×12.952=2678.293KN.m<[M]=3152.8KN.m 满足要求Q=0.625ql=0.625×127.764×12.95=1034.0898<[Q] ×1.2=980.8KN×1.2 (剪力在临时结构中可不考虑荷载分项系数,而且可考虑应力提高系数1.2,在进行Q检算过程中如果将荷载分项系数不进行考虑,即能满足结构受力特性,不需考虑应力提高系数)满足要求f=0.521ql4/(100EI)=0.521×127.764 ×12.954/(100×2.1×108×1001988.8×10-8)=0.0089m=8.89mm<[f]=l/400=12950/400=32.375mm。

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盖梁贝雷支架计算书
一、贝雷梁支架整体受力计算
共计4排贝雷梁,每排由4片贝雷标准节组成,共16片贝雷标准节段组成。

上部荷载、模板、钢管、施工、贝雷梁自重均视为均布荷载考虑。

1、荷载分析
混凝土按高配筋计算,容重取26KN/m 3,贝雷梁按3KN/片,钢管 (φ48×3.5)按3.84kg/m ,混凝土设计方量为11.1m 3。

a .混凝土自重
)/(05.24121
.1126m KN =⨯ b .贝雷梁自重 )/(412
16
3m KN =⨯
c .钢管:3m 管50根, 6m 管48根,1m 管30根,钢管共长468m 。

钢管自重 )/(498.1100
1284
.3468m KN =⨯⨯
d .模板自重
模板采用组合钢模,按40kg/m 2计,约计40m 2, 则有:
)/(333.1100
1240
40m KN =⨯⨯
e .施工荷载(人员、设备、机具等):2.5KN/ m 2 ,即为:1.47KN/m
f .振捣砼时产生的荷载:2KN/ m 2,即为:1.18KN/m
g .倾倒砼时产生的冲击荷载:2KN/m 2即为:1.18KN/m 综合以上计算,取均布荷载为:35KN/m (计算值为34.711) 2、贝雷梁内力计算
贝雷梁为悬臂梁,其计算简图如下所示:
弯矩图:
剪力图:
由内力图可知:贝雷梁承受的最大弯矩M max、最大剪力Q max、最大分别为:
支座反力R1
,2
M max=157.5KN·m
Q max=105KN
R1,2=210KN
则单排贝雷梁受力情况为:
M max=157.5/4=39.375KN·m<[M0]=975 KN·m
Q max=105/4=26.25KN<[Q]=245.2KN
贝雷梁抗弯、抗剪均满足使用要求。

/4=52.5KN 每组贝雷梁对支座(牛腿)的作用力N= R1
,2
3、贝雷梁位移计算:
单层4片贝雷梁的抗弯刚度为2104200KN·m2
位移图:
由位移图有:悬臂端位移最大,为:
f max=0.39mm<L/400=7.5mm,满足刚度要求
二、牛腿强度及刚度计算
1、牛腿受力分析
牛腿横杆由两根12.6
槽钢组成,其长度为100cm,
斜撑为两根长92cm的 12.6
槽钢。

由贝雷片传来的荷载
N1=N2=52.5KN,间距为
45cm。

其受力简图如左图所
示:
弯矩图:剪力图:
轴力图:
由内力图可知:横杆承受的最
大弯矩M max、最大剪力Q max、最大
轴力分别为:
M max=7.49KN·m
Q max=52.21KN
N max=44.57KN
斜撑承受的最大弯矩M max、最
大剪力Q max、最大轴力分别为:M max=0.69KN·m Q max=0.52KN N max=69.09KN
(以上弯矩、剪力、轴力未考虑其正负号)
横杆正应力:
[]MPa
MPa A N W M 140)(508.7410692.1521057.44101.6221049.74
3
63max max =<=⨯⨯⨯+
⨯⨯⨯=+=--σσ
横杆切应力:横杆从锚固板起25cm 内,用10mm 厚钢板内侧纵向加强。

[]MPa
MPa d I S Q x x 85921.162
)10105.5(10476.4931058.49522102386
max max =<=⨯+⨯⨯⨯⨯⨯=⨯⨯=----ττ
斜撑正应力:
[]MPa MPa A N W M 140)(57.2710
692.1521009.69101.6221069.04
3
63max max =<=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=+=--σσ 2、牛腿位移计算:
2根12.6的槽钢抗弯刚度为1642.2KN ·m 2 位移图:
由位移图有:
mm f x 01.02= mm f y 03.02= mm f x 04.03= mm f y 16.03= mm f x 04.04= mm f y 19.04=
可知:结点4的位移值为最大,且:
mm L mm f
75.1400/194.019.004.022max
=<=+= ,满足刚度要求
三、预埋钢板与钢箱焊缝连接的抗剪强度计算
由《引桥盖梁施工支架设计图》,可知钢板与钢箱之间横向焊缝长
cm l 6.101=,竖向焊缝cm l 6.122=,钢板及钢箱材料均为A3钢,由以上对钢
箱的计算可知:预埋钢板1承受弯矩:m KN M •=49.7 剪力KN Q 21.52=
轴力:KN N 57.44= ,预埋钢板2承受弯矩:m KN M •=69.0 剪力:KN Q 52.0= 轴力:KN N 09.69-=
1、钢板1的计算
焊缝的计算长度:m cm l l l l f 424.04.4242)(21==⨯-⨯+= 拟采用6毫米高的焊缝,即:m mm h f 006.06== 2
2
22222)7.02()7.027.026(
)(f
f f f f f Q N M l h Q l h N l h M ⨯+⨯+⨯=++=ττττ 22
32
2323)424
.0006.07.021021.52()424.0006.07.021057.44424.0006.07.021049.76(⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯⨯= []MPa MPa 85620.68=<=τ
故满足强度要求。

2、钢板2的计算
焊缝的计算长度:m cm l l l l f 424.04.4242)(21==⨯-⨯+= 拟采用6毫米高的焊缝,即:m mm h f 006.06== 22
2
2222)7.02()7.027.026(
)(f
f f f f f Q N M l h Q l h N l h M ⨯+⨯+⨯=++=ττττ 2
2
322323)424
.0006.07.021052.0()424.0006.07.021009.69424.0006.07.021069.06(⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯-+⨯⨯⨯⨯⨯= []MPa MPa 85011.43=<=τ 故满足强度要求。

四、锚固钢筋
预埋钢板1、2的锚筋均为φ20螺纹筋,伸入混凝土长度均为30cm , 每块钢板布置3根锚筋。

1、抗剪强度计算
由《引桥盖梁施工支架设计图》中锚固钢筋布置图及锚固钢筋大样图,可知:
上、下部锚筋面积均为:2421056.1256.12m cm A s -⨯== 锚筋抗拉强度设计值:MPa f st 140= 抗剪强度设计安全系数:31=K 剪力:KN Q V 21.52==,
KN V K 63.15621.5231=⨯=
KN V K KN f A f A st s st s 63.1566.439101401056.125.25.1134=>=⨯⨯⨯⨯=•+•-
满足强度要求。

2、锚固长度计算:
由以上计算可知,与钢箱连接的预埋钢板承受拉力:KN F 57.44= 查表可知钢筋与混凝土之间的粘结强度:[]MPa b 5.1=τ 因此:[]mm d F h b 795
.12014.3644570
6min =⨯⨯⨯=⨯⨯=
τπ
伸人长度:mm h mm h 79300min =>= 满足要求。

五、钢管支架计算
1、荷载计算
a.混凝土重量:KN G 6.2881.11261=⨯= b .模板重量:KN G 16100
40
402=⨯=
c .施工荷载(人员、设备、机具等):KN G 5.42175.23=⨯=
d .振捣砼时产生的荷载:KN G 34170.24=⨯=
e .倾倒砼时产生的冲击荷载:KN G 34170.25=⨯=
故,钢管支架所承受的总荷载:KN G G 1.415∑==
由《引桥盖梁施工支架设计图》可知:共有立杆136根,平均每根承受的荷载:KN G N 052.3136
1.415136===
大横杆步距为1.2m ,钢管壁厚3.2cm (旧钢管),立杆采用搭接,查表可知其允许荷载:[]KN N KN N 052.344.12=>= 故满足要求。

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