2020年汽车改性材料企业发展战略和经营计划
“双碳”背景下新能源汽车企业绿色债券融资研究
“双碳”背景下新能源汽车企业绿色债券融资研究目录一、内容概览 (2)1.1 研究背景与意义 (2)1.2 国内外研究现状综述 (3)1.3 研究内容与方法 (5)二、理论基础与概念界定 (6)2.1 绿色债券概述 (8)2.2 新能源汽车企业概述 (9)2.3 “双碳”目标与低碳发展 (11)三、“双碳”背景下新能源汽车企业绿色债券融资现状分析 (12)3.1 绿色债券市场发展趋势 (13)3.2 新能源汽车企业绿色债券发行情况 (14)3.3 存在的问题与挑战 (16)四、新能源汽车企业绿色债券融资影响因素分析 (17)4.1 企业内部因素 (18)4.2 市场环境因素 (20)4.3 政策法规因素 (21)4.4 技术创新因素 (22)五、新能源汽车企业绿色债券融资策略研究 (23)5.1 优化债务结构 (25)5.2 提高资金使用效率 (26)5.3 加强风险管理 (27)5.4 创新融资模式 (29)六、案例分析——以某新能源汽车企业为例 (30)6.1 企业概况及绿色债券发行背景 (32)6.2 绿色债券融资成功经验 (33)6.3 对其他新能源汽车企业的启示 (33)七、结论与建议 (35)7.1 研究结论 (36)7.2 对政策制定者的建议 (36)7.3 对新能源汽车企业的建议 (38)八、研究展望 (39)8.1 研究不足之处 (40)8.2 未来研究方向 (41)一、内容概览随着全球气候变化问题日益严重，各国政府和企业都在积极寻求减少碳排放的有效途径。
政府提出了“双碳”即碳达峰和碳中和，以应对气候变化挑战。
在这一背景下，新能源汽车产业作为实现低碳发展的重要领域，吸引了广泛关注。
新能源汽车企业在发展过程中，面临着资金短缺的问题。
为了解决这一问题，许多新能源汽车企业选择通过发行绿色债券进行融资。
本文将对新能源汽车企业在“双碳”背景下的绿色债券融资进行研究，分析其现状、问题及发展趋势，为企业提供有益的参考和建议。
企业发展战略规划书
企业发展战略规划书东莞市**化工有限公司（以下简称KGI）、东莞市**贸易有限公司先后成立于2001年和2005年，属于台资企业，是一般纳税人企业。
在中国大陆设有3家分公司，在台湾和东莞各设有化工工厂。
公司历经近十年的发展，已成为中国大陆PVC塑胶用添加剂品种最齐全的化工助剂专业供应厂商之一.作为国内外重要的化工助剂供应厂商，必需对国外和国内塑料工业和化工助剂行业的现状和走势有一个比较清晰的判断，才能做好公司近期、中期、远期战略规划。
第一部分战略分析一、全球化工助剂行业环境及其变动趋势对公司的影响1.1化工助剂行业在国际市场中还有较大发展空间2009年7月20日中国化工网消息：总部设在美国的BCC公司研究预测，尽管目前经济处于衰退期，全球塑料添加剂市场仍将呈现增长趋势，长时期内该行业将经历结构调整。
BCC说：“塑料添加剂行业在2007年走出谷底，此前该行业经历了5年多艰难的结构性市场变化，包括利润减少，原料价格快速上涨，产品生命周期缩短，市场向新兴市场快速转移，以及行业规范等压力。
”BCC研究报告称，预计2009年全球塑料添加剂市场只会略有增长，估计为374亿美元，2008年市场值为362亿美元。
但是，预计在未来五年内年复合增长率可达4.1%，到2014年全球塑料添加剂市场规模将达到458亿美元。
该市场细分为改性剂，稳定剂，增强剂和加工助剂。
其中，改性剂将拥有最大的市场份额，2008年市场总值约182亿美元，这部分2009年预计将增加至187亿美元，2014年将达到229亿美元，平均年增长率为4.1%。
第二大板块是稳定剂，2008年产生市场值为121亿美元，估计2009年为126亿美元。
未来5年平均增速为4.2%。
1.2化工助剂全球和中国大陆前后十年的市值及预测时间全球市值增长率（预测）中国市场需求量增长率（预测）2000年160亿美元 4.0-5.0%2001年240亿美元21％2004年190亿美元 4.0-5.0% 174.6万吨 9.0％2005年 4.0-5.0% 191.4万吨 10%2006年 4.0-5.0% 206.5万吨 8.0-10%2007年320亿美元 4.0-5.0% 226.6万吨8.0-10%2008年362亿美元 4.0-5.0% 273万吨 10%2009年374亿美元 4.1-4.5% 282万吨 3.2%2010年389亿美元 4.1-4.5% 301万吨 6.6%2011年405亿美元 4.1-4.5% 322万吨 7.0%2012年421亿美元 4.1-4.5%2013年438亿美元 4.1-4.5%2014年458亿美元 4.1-4.5%2015年476亿美元1.3全球化工助剂行业发展趋势总部位于休斯敦的市场研究企业汤森(townsend)聚合物服务及信息公司(tpsi)的最新研究报告称，当前全球塑料添加剂市场规模已达360亿美元，今明两年的年均增速将放缓至4.5%。
汽车零部件行业转型升级战略研究报告
通过对汽车零部件行业转型升级的研 究，可以为行业提供有益的参考和借 鉴，促进行业的可持续发展。
转型升级的必要性
随着汽车市场的竞争加剧和消费者需 求的多样化，汽车零部件行业需要不 断转型升级，以适应市场变化和满足 消费者需求。
研究目的与范围
研究目的
本研究旨在探讨汽车零部件行业转型 升级的战略方向、路径和措施，为行 业提供可操作性的建议。
建立人才激励机制
完善人才激励机制，提高技术技能人才待遇水平，激发人才创新创造 活力。
06
结论与展望
研究结论总结
汽车零部件行业转型升级的必要性
随着汽车市场的竞争加剧和消费者需求的多样化，传统汽车零部件行业面临着诸多挑战。 为了保持市场竞争力，汽车零部件企业必须进行转型升级，提高产品质量、降低成本、增 强创新能力。
对未来发展趋势的展望
智能化与电动化趋势
国际化与品牌化趋势
绿色化与可持续发展趋 势
随着科技的不断进步和消费者对环保 、节能的需求增加，智能化和电动化 将成为汽车零部件行业的重要发展趋 势。企业需要关注新技术的发展和应 用，加强研发和创新，以满足市场需 求。
随着全球化的加速和市场竞争的加剧 ，汽车零部件企业需要加强国际化战 略和品牌建设，提高国际知名度和竞 争力。同时，企业需要关注全球市场 的变化和消费者需求的多样化，不断 调整和优化产品结构和市场策略。
环保和可持续发展已经成为全球共识 ，汽车零部件企业需要关注环保和可 持续发展趋势，加强环保技术和产品 的研发和应用，推动绿色生产和可持 续发展。同时，企业需要关注社会责 任和公共利益，积极履行社会责任， 为社会的可持续发展做出贡献。
感谢观看
THANKS
03
转型升级战略研究
部分中国改性企业尼龙产品情况
部分中国改性企业尼龙产品情况欧美等国在尼龙发展上比中国早开始约50-70年。
尼龙进入中国早期重点是民用纺织品领域。
在中国制造业进一步提升发展后才开始有工程塑料用途的尼龙的产业发展。
和PC最显著不同是，PC外观漂亮往往被用作外在壳体。
而尼龙因为长期稳定性、绝缘性、韧性与强度俱佳，而往往被用作内部件。
尼龙应用更重性能而不是外观。
最早进入中国的外企品牌尼龙应用集中在汽车及电子电气（断路开关等电相关）行业。
这两个行业集中在华东地区，这也是目前大多数尼龙改性企业以华东地区居多。
汽车和电子电气对于体系认证以及UL认证（比如CTI）有较高要求，也是外企至今能抵御中国改性企业的主要领域。
而华南地区改性企业发展和其他工程塑料相似，国际巨头不多，但以开发初期进入的日本港台亚洲其他地区企业跟随产业链进入中国，发展至今华南地区尼龙改性应用更多的是家用电器、电动工具、厨具、体育用品等更接近日用消费品的领域。
随着主要连接器公司Molex,FCI,Amphenol,富士康等在中国的发展，连接器行业也曾经有不少尼龙（包括PBT）的发展机会。
最近随着高铁等轨道交通的拓展，表面上中国改性企业相对可以和外企在同一时期开始追逐新的领域，但只要是交通相关的，和汽车等相似，外企仍是有更多技术积累。
而新能源（包括光伏行业）及5G等各项应用，大部分零件性能需要的重点是户外耐候性（UL F1 认证），这些又有UL等国际认证的壁垒在阻隔中国改性企业发展。
在工程塑料领域，美资杜邦无论是品牌和市场占有率曾长期领先，但后来随着市场竞争加剧，策略调整，卖掉上游聚合厂后只是被动维护高端领域。
巴斯夫作为典型欧洲企业，却是不断扩充产品体系，包括合并索尔维（之前罗地亚的尼龙部分）并且将更多的工厂包括上游产业进行本地化。
最近在广东湛江兴建的一体化工厂更是通过规模来形成成本优势。
从而期望得到长期发展。
巴斯夫尼龙目前70%销往汽车领域。
汽车领域认证体系厂，订单量大，计划性强，对服务要求低，但终端售价相对低。
增加仓库面积申请报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除增加仓库面积申请报告篇一：增仓库面积申请表篇二：库房申请书篇一：库房申请物流部库房申请仓库是企业物资供应体系的一个重要组成部分，是企业各种物资周转储备的环节，同时担负着物资管理的多项业务职能。
它的主要任务是：保管好库存物资，做到数量准确，质量完好，确保安全，收发迅速，面向生产，销售。
服务周到，降低费用，加速资金周转。
根据工厂生产需要和厂房设备条件统筹规划，合理布局；内部要加强经济责任制，进行科学分工，形成物资分口管理的保证体系；业务上要实行工作质量标准化，应用现代管理技术和abc分类法，不断提高仓库管理水平。
随着公司业务量的扩大，目前原料库房面积太小，所有系列的原料都在一个库房存放，不符合原材料的储存条件要求，原材料的储存受到影响直接成品的质量。
库房面积小，不能做到分类摆放。
采购若是批量购买，无法存放。
原料不充足直接影响车间生产，间接影响市场销售。
需要扩建冷库，以来更加完善库房原料的储存。
根据市场销售部20XX年的销售计划，成品需要一定的备货量，按照成品存放要求，目前成品库房不能达到一定的要求，需要增加库房面积。
车间成品入库后品控不能及时出具检验合格证，待检验产品需存放到待检区，目前并没有规范的待检区域。
篇二：仓库申请书关于后勤部仓库申请书尊敬的系领导：感谢系领导对我们后勤部的支持。
由于后勤部是新筹建的部门，暂时还没有放置物品的场所，所以开展很多工作都不便，为了更便于管理，更便于物品的清点。
由于大量的晚会服装，绶带以及各类物品需要放置地点，由于场地的限制，想申请一间宿舍作为仓库。
对于仓库的管理想法如下：1，仓库内不允许住宿！2，防火、防水、防压、防潮!3，每月打扫一次，清点一次！4，做好防鼠，防虫工作！5，对于仓库的进出，做好记录！6，为使物品出入库方便，容易在仓库内移动，基本条件是将物品面向通道保管!7,尽可能地向高处码放，提高保管效率!8，同一品种在同一地方保管!特此向系领导申请一个后勤部仓库，作为物品放置的场所，便于清点，便于管理，便于工作！望领导批准！申请人：陈一鸣20XX年9月11日篇三：建立仓库申请报告仓库改造施工申请报告为提高仓库管理的效率，对仓库进行规范管理。
2024年汽车零部件企业五年发展战略规划纲要
2024年汽车零部件企业五年发展战略规划纲要(2024-2024年)第一部分：战略定位1.使命和愿景我们的使命是成为汽车零部件领域的领军企业，为客户提供可靠的解决方案，推动汽车行业发展，实现绿色和可持续发展。
我们的愿景是成为全球一流的汽车零部件供应商，以技术创新和卓越的质量赢得客户的信任和合作。
2.核心价值观以客户为中心：客户的满意度是我们发展的关键指标，我们将持续提升客户满意度，为客户创造价值。
创新驱动：以技术创新为动力，不断开拓创新领域，推动企业发展。
团队合作：重视团队合作，激发员工的创造力和团队精神，共同创造企业价值。
社会责任：积极履行社会责任，关注环境保护和可持续发展。
3.战略目标1)实现年均销售增长率不低于20%；2)提高产品质量，达到全球一流水平；3)提高研发创新能力，推出具有竞争力的新产品；4)加强供应链管理，提高供应链响应能力；5)推动企业转型升级，实现绿色和可持续发展。
第二部分：战略重点1.市场扩展1)加强客户关系管理，建立长期稳定的合作伙伴关系；2)开拓新兴市场，提高在国内外市场的市场份额；3)通过市场调研和分析，了解客户需求，提供符合市场需求的产品。
2.产品质量提升1)建立完善的质量管理体系，确保产品质量符合国际标准；2)加强原材料供应商的质量管理，提高产品生产的可靠性；3)加强质量培训，提升员工的质量意识。
3.研发创新1)加大投入力度，提高研发经费占销售额比例；2)建立创新团队，加强内部创新能力；3)与高校和科研机构合作，推动技术创新和科研成果转化；4)推动智能化和电气化产品研发，满足市场需求。
4.供应链管理1)建立高效的供应链体系，提高供应链的运作效率；2)加强与供应商的合作，提高供应商的配套能力；3)推行供应链信息化，提高供应链的可视化和透明度。
5.企业转型升级1)推动企业绿色转型，加强环境保护；2)加大环保投入，提高节能减排能力；3)加强员工培训，提高员工环保意识；4)推动企业可持续发展，实现经济、环境和社会效益的统一第三部分：战略实施1.组织架构1)建立战略管理部门，负责战略规划和实施；2)优化企业组织结构，提高决策效率和执行力；3)加强人才引进和培养，打造高素质的团队。
广东省新能源汽车产业发展规划(2013—2020年)重大项目表
佛山佛塑科技集团 车间及产房23100平方米，建设一条2米宽的分步双向拉伸湿法隔膜生产线，购置生产、检测及 股份有限公司 公用工程设备80台（套），形成年产4500万平方米电动汽车用锂离子电池隔膜生产能力。 本项目主要建设内容为0.4GWh/年至1.6GWh/年的生产线扩建和动力电池技术开发及优化两方 惠州比亚迪电池有 面。生产线建设主要为设备的采购、安装和调试；技术开发包括：（1）单体动力电池开发； 限公司 （2）动力电池模组及系统开发；（3）热、电及结构一体化集成设计；（4）规模产业化工艺 研究和优化。 惠州亿纬锂能股份 建筑面积30000平方米，新增仪器设备525台（套），建设4条锂离子动力电池生产线，形成年 有限公司 产1亿安时锂离子动力电池系列产品的生产能力。 TCL集团股份有限 公司 项目改造面积8492平方米，新增仪器设备196台（套），建设2条锂离子汽车动力电池生产 线，形成年产聚合物锂离子动力电池1500万安时，智能BMS管理系统3000套的生产能力。
50000
2010-2013
续建
东莞
7320 1500000 280000
2011-2014 2011-2013 2010-2015
新建 新建 续建
16
12400
2011-2013
续建
广州
17
19800
2012-2014
新建
揭阳
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
5000 10000 8262 10000 30000 98000 75168 30000 100000 15000 7000
2011-2014 2010-2013 2011-2014 2011-2014 2011-2013 2010-2013 2009-2014 2010-2014 2011-2013 2011-2013 2011-2013
新能源汽车轻量化材料项目可行性分析报告
新能源汽车轻量化材料项目可行性分析报告一、项目背景随着环保意识的增强和能源危机的加剧，新能源汽车产业得到了迅猛发展。
为了提高新能源汽车的续航里程和性能，轻量化成为了关键技术之一。
轻量化材料的应用不仅可以降低车身重量，减少能源消耗，还能提升车辆的操控性和安全性。
本项目旨在研究和开发适用于新能源汽车的轻量化材料，以满足市场需求。
二、市场分析（一）市场需求近年来，新能源汽车销量持续增长。
消费者对新能源汽车的续航里程、充电时间和安全性等方面提出了更高的要求。
轻量化材料的应用可以有效提高新能源汽车的性能，满足消费者的需求，因此市场前景广阔。
（二）竞争态势目前，国内外众多企业都在积极开展新能源汽车轻量化材料的研发和生产。
一些知名的材料供应商已经在市场上占据了一定的份额。
但随着技术的不断进步和市场的扩大，新的参与者仍有机会进入市场并取得竞争优势。
（三）市场趋势未来，新能源汽车轻量化材料市场将呈现出以下趋势：1、高性能材料的需求不断增加，如高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料等。
2、材料的成本将逐渐降低，以提高新能源汽车的性价比。
3、环保型材料将受到更多关注，以符合可持续发展的要求。
三、技术分析（一）现有技术目前，新能源汽车轻量化材料的主要技术包括高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料等。
这些材料在强度、刚度、密度等方面具有不同的特点，可以根据车辆的不同部位和性能要求进行选择和应用。
（二）技术难点1、材料的成型工艺复杂，成本较高。
2、不同材料之间的连接技术有待改进，以确保车辆的结构强度和安全性。
3、轻量化材料的耐久性和可靠性需要进一步验证。
（三）技术发展趋势1、新型材料的研发，如高性能塑料、纳米材料等。
2、制造工艺的创新，如 3D 打印、热成型等技术的应用。
3、多材料混合结构的设计和优化，以充分发挥各种材料的优势。
四、产品方案（一）产品定位本项目将重点开发适用于新能源汽车车身、底盘和电池包等关键部位的轻量化材料，产品定位为高性能、低成本、环保型。
普利特
1、2013年公司主要增长来自哪里？答：目前公司产品绝大部分是给汽车工业配套服务的。
2013年销售增量主要来源是公司在新车型上的供货，包括新的朗逸、速腾、捷达和福克斯等。
另外目前市场上反应不俗的欧美其他车型也会有可观的贡献，还有就是来自像长城等国内自主品牌的订单增长。
2、2013年公司在高端市场高端材料领域有突破吗？答：公司的长玻纤增强材料已通过了宝马公司的产品认证，目前已经开始批量给华晨宝马五系供货，顺利的话今年上半年公司的长玻纤增强材料和一款ABS材料能进入到宝马的全球采购目录。
3、TLCP项目进展如何？答：目前尚处于试生产阶段，希望能尽快通过审核批准，进入正式生产阶段。
4、重庆公司建设进展如何？预计2014年上半年可以投入试生产。
公司今年在西南、东北、华北地区销售增长较快，我们也希望重庆工厂能早日投产。
5、公司研发投入？答：公司近年研发费用及占营业收入的比重逐年上升，公司将坚持加大对研发创新活动的投入。
2011年公司通过了高新技术企业的复审。
1、公司经营大环境情况、国内外竞争对手情况？答：我们认为中国汽车工业会保持继续增长，对公司来说发展空间较大。
目前与国内外竞争对手相比，公司产品在某些领域和方面有一定的优势。
2、公司产能建设情况？答：自全资子公司浙江普利特新材料有限公司今年5月底投入试生产后，公司塑料改性的产能增加。
到三季度末全公司生产能力达到10万吨，能较好地满足市场需求。
3、TLCP项目的进展情况？答：TLCP项目自试生产以来已连续、成功地生产出合格产品。
目前公司已能生产出常规和低翘曲两大系列六个品种的TLCP产品，公司产品在不同客户、不同产品上的应用取得了成功，客户反馈良好。
TLCP项目属于化工项目，项目验收需要通过众多监管部门的核查，包括卫评、消防、安评、环评等，目前公司正按照进展情况积极推进项目的报验工作。
4、重庆公司建设进展如何？预计2014年上半年可以投入试生产。
公司今年在西南、东北、华北地区销售增长较快，我们也希望重庆工厂能早日投产。
三年战略规划品质PPT课件
➢2009年4月，林产工业协会地板专业委员会、林科院 木材工业研究所在京举行“新趋势 新选择” 行业发展高 峰论坛，联合推广三层实木复合地板推广。
➢2009年6月， 《中共中央国务院关于全面推进集体林 权制度改革的意见》提出用5年左右的时间，基本完成集 体林地明晰产权、承包到户的改革任务。放活经营，切 实让农民在林业经营中得到实惠；
讨论、审议
通过
提交
反馈、 修改
分析、制定战 略框架草案
分解战略目标 至各职能部门
下达
提出职能发展战略
提交
讨论、审核
通过
战略汇总，形成整
提交
体战略发展草案
未通过
提交
修改职能战略
讨论、审议 讨论、审批
通过
意见反馈并修改
通过 形成公司战略报告，并制 定各部门年度经营计划
下达
实施并考核年度经营计划
按期监督、考核各部门战 略目标分解的实施
第17页/共62页
结论： 3、消费者将不仅关注地板品质，更加注 重健康环保、功能实用，以及追求天然、 复古、奢华、混搭的个性化审美风格。 公司会根据市场需求加大产品研发，提 高溢价能力。
第18页/共62页
结论：
4、国家提倡科学发展观，控制资源消耗、发 展低碳经济将成为趋势。由此我们需要改变 以往以实木地板为主的产品结构，一方面储 备实木原材料，如购进国外原木，在国内兴 建速生林基地；一方面大力发展强化及实木 复合产品，调整产品结构；再一方面，可以 充分利用自身研发优势，开发节约资源技术。
第21页/共62页
两大竞争对手值得我们学习的几个“亮点”
第22页/共62页
上海市嘉定区经济委员会关于印发《嘉定区关于持续推动汽车“新四化”产业发展的若干政策申报指南》的通知
上海市嘉定区经济委员会关于印发《嘉定区关于持续推动汽车“新四化”产业发展的若干政策申报指南》的通知文章属性•【制定机关】上海市嘉定区经济委员会•【公布日期】2024.01.02•【字号】嘉经〔2024〕2号•【施行日期】2024.01.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理综合规定正文上海市嘉定区经济委员会关于印发《嘉定区关于持续推动汽车“新四化”产业发展的若干政策申报指南》的通知各有关单位：区经委修订的《嘉定区关于持续推动汽车“新四化”产业发展的若干政策申报指南》，现予以印发，请认真按照执行。
上海市嘉定区经济委员会2024年1月2日嘉定区关于持续推动汽车“新四化”产业发展的若干政策申报指南为持续推动我区汽车“新四化”产业发展，贯彻落实《嘉定区关于持续推动汽车“新四化”产业发展的若干政策》（嘉经规〔2021〕6 号）文件精神，进一步明确政策条款的具体内容，确保申报程序规范有序，特制定本指南。
一、促进产业集聚发展（一）鼓励优质项目落地政策说明：按照《关于加强上海市产业用地出让管理的若干规定》（沪规划资源规〔2021〕6号）执行。
（二）鼓励企业实施汽车“新四化”转型提升项目1、政策说明：（1）通过国家级、市级技术改造验收的项目，根据企业立项获得的实际扶持金额，其汽车“新四化”建设内容可申请区级50%的额外扶持，单个企业每年扶持不超过1000万元。
（2）通过区级技术改造验收的项目，针对企业立项获得的实际扶持比例可申请补差，扶持比例提高至15%，单个企业每年扶持不超过200万元。
2、申报材料：（1）相关主管部门出具的技改项目验收文件或验收专家组出具的项目验收意见。
（2）相关主管部门出具的下达技改项目专项资金项目及资金计划的通知文件。
（3）获得专项扶持资金的银行流水证明。
（三）支持企业转型发展1、政策说明：（1）对首次列入嘉定区汽车“新四化”规上企业名单，给予一次性50万元奖励。
工信部规划司发布汽车产业技术进步和技术改造投资方向
动力电池等要紧部件寿命≥10万公里；
车载充电≤7h〔0～100% SOC〕；
快速充电≤0.5h〔0～80% SOC〕；
电能量消耗率≤0.16kW•h/km；
提供各种车辆标准法规的检测报告或者上公告名目
2
利用现有能力生
产插电式混合动力汽车改造项目或动力模块建设项目
纯电动模式行驶续驶里程：
制冷能效比≥2.0；
噪声≤70dB(A)〔10点平均值，1000 r/min，吸气压力300kPa，排气压力1.5MPa〕；
有过热爱护、过压过流爱护以及故障诊断功能；
防护等级IP65、防漏电绝缘性能良好安全可靠。
电磁兼容性满足国家标准；
工作环境温度：﹣40℃～125℃。
12
电动汽车专用减速装置
最高输入转速≥10000r/min；
系统休眠电流＜10mA；系统工作范畴﹣40℃～85℃。
5
整车网络系统建设
构建整车网络开发与测试评判平台；整车网络构架设计；整车网络通讯协议开发；整车网络底层通讯协议栈的开发；整车通讯网络测试评判体系建设。
6
随动前照灯系统
系统能够依照车速、车辆转角、载荷及车辆行驶环境状况等实时调整前照灯光轴的照耀角度及范畴，提早照明增加驾驶员反应时刻，提升照明成效；
2〕颗粒捕集器〔DPF〕：颗粒物过滤效率＞90%；再生效率≥90%；载体最大压差＜20kPa；老化后劣化率≤10%；对CDPF，贵金属含量＜2g/L；
3〕选择性还原催化器〔SCR〕：起燃温度＜220℃；ESC循环NOx还原效率＞90%；ETC循环NOx还原效率＞80%；NH3平均溢出浓度＜5ppm，瞬态溢出浓度＜10ppm。
实现车身系统门锁、玻璃升降器、照明及信号、刮水器、喇叭、后备箱等的网络化操纵；具备车窗防夹功能；
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2020年汽车改性材料企业发展战略和经营计划
2020年3月
目录
一、行业格局 (3)
二、公司核心竞争力 (4)
1、技术与研发 (4)
2、品牌与市场 (7)
3、管理与人才 (8)
4、质量与服务 (9)
5、节能环保 (10)
6、全球化运营 (11)
三、公司发展战略 (12)
四、2020年经营计划 (15)
1、汽车材料全球协同发展 (15)
2、5G通讯材料加速突破 (16)
3、特殊化学品产业整合 (16)
4、特种新材料 (16)
5、外延并购整合 (17)
6、启动建设新材料产业园 (17)
一、行业格局
中国化工新材料产业目前已初步形成了较齐备的研发、设计、生产和应用体系，随着“十三五规划”的战略支持、相关政策的落地和化工新材料商用的拓展，依靠不断整合发展，形成了多个综合性化工新材料产业聚集区，但是由于科学机制的限制和发达国家的技术封锁，在整体化工新材料体系中，工程塑料和高端新材料的生产应用仍显不足，这对我国化工新材料产业全球化发展提出了更高的要求。
公司改性材料产品主要应用于汽车市场。
结合中美两大汽车材料市场来看，在汽车内饰材料领域，公司的主要竞争对手是Ticona、Basell、SABIC、Borealis等；在汽车发动机系统材料方面，公司主要竞争对手有BASF、Dupont等。
面对强大的竞争对手，公司强化产品研发，积极提升运营效率，放大中美协同效应，有效实施并购重组战略，通过差异化的产品和服务增强客户的满意度，实现全球市场的稳步增长。
改性材料在汽车行业的应用属于改性塑料行业的高端市场，汽车用改性材料业务会受到所在地国家经济景气度和汽车生产及消费量变化的影响，与经济周期呈现一定的关联性。
随着中美贸易摩擦，汽车零部件供应链国产化趋势不可逆转，国内改性塑料企业将具备更多的机会进入到汽车产业链当中，但未来将对改性塑料制品的性能要求更高。
从国外大型改性塑料生产企业的发展经验来看，营业规模和研发投入是其核心竞争能力，国内改性塑料行业只有继续做大规模增加
研发投入才能脱颖而出。
同时，在行业技术和规模门槛逐步抬高的趋势下，大量小产能、代加工型企业将退出市场，行业集中度提升将带来整体性盈利改善。
而从汽车行业发展趋势上分析，新能源和汽车材料轻量化是未来汽车行业发展的重要趋势，这正是技术发展趋势上，汽车材料向高性价比、轻量化、低VOC方向发展的必然，未来塑料复合材料在汽车中的应用将更为广泛，高性能、环保、可回收、再生资源利用等特性将成为汽车用复合材料主要发展方向。
化工新材料是新材料产业的重要分支之一，新材料产业是发展先进制造业和高新技术产业的基础、先导和重要组成部分。
中国石化联合会关于“‘十四五’化工新材料产业发展的战略和任务”重点工作指导中明确，要开发5G通信基站用核心覆铜板用树脂材料（LCP、PI等）、液晶聚合物等高性能工程塑料；而《中国制造2025》、《新材料产业发展指南》等都将为“十四五”期间新材料产业发展指明重点方向。
新材料产业已被列为“国家七大战略性新兴产业”和“中国制造2025”重点发展的十大领域之一。
同时，基于5G产业的迅猛发展，LCP薄膜、LCP纤维材料这种可广泛应用于电子、通讯、军工、航空航天安防等领域的高端材料，未来前景也很可期。
二、公司核心竞争力
1、技术与研发
公司专注先进高分子材料、高性能纤维及复合材料、纳米前沿材。