基于labVIEW的交通灯的课程设计
基于labview的交通灯的课程设计
第1章程序的设计1.1 前面板的设计前面板是VI的用户界面。
创建VI时，通常应先设计前面板，然后在前面板上创建输入/输出任务。
本课程设计中前面板比较简单，只需要用六盏灯、两个时间显示器、一个停止按键即可。
其中的六盏灯，红、黄、绿各两盏，在控件选板中选择指示灯，将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，改变指示灯的大小，做出一个合适的指示灯，依同样的步骤可以做好另外五个，将六个灯均分为两组，每组都包含红黄绿三种颜色的灯，再用框将每组灯框起来，做成一个交通灯。
在每组交通灯合适的位置放置一个数值显示控件作为交通灯的计时器。
在前面板合适的位置放置一个开关按钮，控制循环的停止。
这样交通灯系统的前面板就做好了。
面板设计如图1-1所示。
图1-1 交通灯前面板示意图1.2 定时信号的产生毫秒计时器在LabVIEW中的一个计时单元，它的图标与用途如图3-2所示。
在函数选板的【编程】→【定时】子选板中选择时间计数器选定该单元。
毫秒计数器对时间信号计数,要产生一个一秒为单位的时间信号,所以还得用毫秒计数值除以1000，取商得到以秒为单位的时间信号。
接线如图1-3所示：图1-2 时间计数器图1-3 时间计数器接线图1.2时间信号的分段将得到的时间信号除以每个循环所用的时间70s，取余数。
得到的余数x的范围为0<=x<70,当0<=x<5时，条件满足，执行第一个条件结构里面的程序，北黄和东红灯点亮。
当5<=x<35时，条件满足，执行第二个条件结构里的程序，北红和东绿灯点亮。
当35<=x<40时，条件满足，东黄和北红灯点亮。
当40<=x<70时，x<40的条件不满足，执行条件结构里面为假的程序，北绿和东红灯点亮。
时间分段的程序结构如图1-4所示。
图1-4 时间分段程序这里用到了判定范围并强制转换控件，应用这个控件可以判定输入的数是否在上限和下限之间。
红绿灯labview课程设计
红绿灯labview课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握LabVIEW编程基础知识，理解红绿灯工作原理；2. 学会运用LabVIEW设计简单的红绿灯控制系统；3. 了解交通信号灯的实际应用，理解其在城市交通管理中的作用。
技能目标：1. 培养学生运用LabVIEW进行程序设计和系统控制的能力；2. 提高学生动手实践、问题分析和解决的能力；3. 培养学生团队协作和沟通表达的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对电子工程和计算机编程的兴趣，激发创新意识；2. 增强学生安全意识，认识到遵守交通规则的重要性；3. 培养学生环保意识和公共道德，关注城市交通问题，为构建和谐社会贡献力量。
课程性质：本课程为实践性较强的电子设计与编程课程，结合交通信号灯的实际应用，培养学生运用LabVIEW编程解决问题的能力。
学生特点：本课程面向初中年级学生，学生具备一定的计算机操作基础，对电子编程有浓厚兴趣，喜欢动手实践。
教学要求：教师应注重理论与实践相结合，引导学生主动参与，鼓励学生积极探索，关注个体差异，充分调动学生的积极性与创造性。
在教学过程中，将课程目标分解为具体的学习成果，以便进行有效的教学设计和评估。
二、教学内容1. LabVIEW基础操作与编程- LabVIEW软件安装与界面认识- 基本数据类型、控件与函数- 程序框图设计与调试2. 交通信号灯工作原理- 红绿灯控制系统的基本构成- 信号灯变换规则及时间控制- 交通信号灯在交通管理中的作用3. 红绿灯控制系统设计- 控制系统需求分析- LabVIEW程序设计：状态机、定时器、条件结构等- 系统仿真与调试4. 实践操作与项目实施- 设计红绿灯控制系统界面- 编程实现红绿灯控制逻辑- 系统测试与优化教学内容安排与进度：第一课时：LabVIEW基础操作与编程第二课时：交通信号灯工作原理第三课时：红绿灯控制系统设计（一）第四课时：红绿灯控制系统设计（二）第五课时：实践操作与项目实施教材章节关联：《电子设计与实践》第三章：虚拟仪器与LabVIEW编程《电子设计与实践》第四章：交通信号灯控制系统设计教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节，确保学生能够逐步掌握LabVIEW编程和交通信号灯控制系统设计的相关知识。
labview红绿灯课程设计报告
labview红绿灯课程设计报告第一篇：labview红绿灯课程设计报告1.1 课程设计目的（1）掌握labview的软件编程方法；（2）培养综合应用所学知识来指导实践的能力； 1.2 课程设计的任务本次课程设计要完成一个十字交通灯的设计，这个交通灯系统能为东西和南北两个方向行驶的车辆指示能否通行。
这个交通路口每一个方向上的红绿灯按绿—黄—红的顺序循环，每个循环的时间为60秒，其中红灯时间为30秒，黄灯时间5秒，绿灯时间25秒，当按下停止键时，循环停止。
1.3 课程设计的要求及技术指标（1）能够将现实生活中的交通灯出现顺序在电脑上面显示；（2）要有时间现实；（3）具有有好的人机界面； 1.4总体设计思路此次设计可以用12盏灯来指示路口的红绿灯状况，他们分别是下文中的东西红1、东西红2、东西黄1、东西黄2、东西绿1、东西绿2、南北红1、南北红2、南北黄1、南北黄2、南北绿1、南北绿2。
信号灯按一定规律循环点亮，每盏红灯亮30秒，每盏黄灯亮5秒，每盏绿灯亮25秒。
每个循环包括四个阶段。
第一阶段：南北绿（1、2）和东西红（1、2）亮25秒；第二阶段：南北黄（1、2）和东西红（1、2）亮5秒；第三阶段：南北红（1、2）和东西绿（1、2）亮25秒；第四阶段：东西黄（1、2）和南北红（1、2）亮5秒；中间放置一个时间计数器，用于观测时间的进行。
用计数器产生以秒为单位的计时信号，再将信号进行分段，每到一个时间段时时间系统进行相应的动作。
总体流程图如下：1.5前面板的设计前面板是VI的用户界面。
创建VI时，通常应先设计前面板，然后在前面板上创建输入/输出任务。
本课程设计总前面板的设计比较简单，需要用到12盏灯、一个时间显示器、一个停止键即可。
其中的12盏灯，在控件选板中选择指示灯，将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，改变指示灯的大小并设定颜色，做出一个合适的指示灯，再用框将每组灯框起来，做成一个交通灯。
基于LabVIEW的智能交通灯系统设计
基于LabVIEW的智能交通灯系统设计智能交通灯系统是一种基于现代控制技术的智能交通管理系统，能够自动控制道路交通条件，提高道路拥堵情况，减少交通事故的发生，节约能源，缓解城市拥堵等问题。
本文将使用LabVIEW软件，设计一套智能交通灯系统，使之能够实现智能控制和管理交通流量和交通安全。
1.硬件设计:本系统是基于单片机件设计，它主要包括主控板，显示模块，语音模块，通讯模块，红、黄、绿 LED 以及路面检测模块等几个模块。
其中主控板是整个控制系统的核心，负责接收、处理和发送各种信号，用于控制交通灯的开关和工作模式以及与其他智能交通信号设备进行通信。
2.软件设计:本系统的软件设计主要分为三大模块：通讯模块、信号控制模块和交通流量控制模块。
(1) 通讯模块:本模块主要要完成与其他交通设备的通讯任务，包括交换数据和信息。
通讯模块的主要功能是与其他交通系统通信，获取实时交通流量状态和传感器数据，以便在下一步的交通灯控制中使用。
(2) 信号控制模块:本模块负责控制交通灯的信号系统。
它主要接受来自交通系统的各种控制信号，根据系统的预设的算法决定红、黄、绿灯的亮起和关闭，还可以根据交通流量的变化实时调整交通灯的开关时间，从而为行车者和行人提供更好的通行条件。
(3) 交通流量控制模块:本模块负责监测车辆的行驶情况，并根据交通灯的信号自适应调整交通流量。
当行车数量较大时，他将自动将绿灯开放时间延长，当行车数量较小时，他将把绿灯开放时间缩短，以达到更好地智能控制交通流量的效果。
综上所述，基于LabVIEW的智能交通灯系统设计能够实时、准确地监测和控制交通状况，应用广泛，对城市交通管理具有显著意义和价值。
基于LabVIEW 的交通灯设计
摘要:LabVIEW 作为最流行的虚拟仪器开发平台，数据采集、图像处理与分析是其特点，本文以交通灯的分析与处理为例，构建一个基于LabVIEW 的交通灯模拟系统。
关键词:LabVIEW 交通灯人行道1概述实现十字路口信号灯控制系统有许多途径，譬如说，编程控制器、单片机、标准逻辑器件等均可达到这种目的。
随着计算机技术的日新月异，在数据的收集、自动测试和仪器控制等方面，虚拟仪器技术起了十分重要的作用，成功推动了测试系统和测量控制的设计方法与实现技术的发展，使得理论与实际得到了完美的结合。
于是LabVIEW的智能交通灯控制系统诞生了，这个系统使得红、黄、绿3种颜色的灯能够交替点亮，用来提示指挥车辆和行人通行，使交通灯工作状态得到了监控。
虚拟仪器是在计算机的基础上发明的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个里程碑。
其中一种结合方式是仪器内植入计算机，举一个例子就是所谓的智能化仪器。
如今计算机功能越来越强大，不过其体积却变得越来越小，智能仪器的功能也日益强大，目前已经出现含嵌入式系统的仪器。
另一种方式是计算机内植入仪器。
以通用的计算机硬件及操作系统为基础，使得各种仪器功能得以实现。
2设计方案的实现2.1前面板设计前面板是VI 的用户界面。
创建VI时，通常应先设计前面板，然后在前面板上创建输入/输出任务。
本设计中前面板比较简单，只需要用两盏灯、1个LED 逻辑和等待时间、一个停止按键即可。
其中的两盏灯红、绿各一盏，在控件选板中选择指示灯，将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，改变指示灯的大小，改变其颜色，分别设置为红绿，将两个指示灯拖到前面板上，做出一个合适的指示灯。
依同样的步骤可以做好另外一个，再用框将这组灯框起来，做成一个交通灯。
在交通灯合适的位置放置一个数值显示控件作为交通灯的计时器。
在前面板合适的位置放置一个开关按钮控制循环的停止。
这样交通灯系统的前面板就做好了。
（见图1）2.2程序框图首先，交通灯每工作一个周期的时间为90秒。
基于multisim交通灯课程设计报告
- .目录1 引言12 交通信号灯控制电路的概述23 单元模块53.1 电源模块53.2秒脉冲发生模块43.3计数模块63.4 逻辑电路模块73.5 分频器模块94数字电子钟电路的仿真与调试114.1仿真软件简介114.2交通信号灯控制电路的仿真114.3交通信号灯控制电路的实现134.4调试方法134.5 调试中出现的问题、原因分析及解决方法175总结19参考文献21附录231 引言随着我国城市化建立的开展，人民的生活水平日渐提高，越来越多的汽车进入了寻常老百姓的家庭，再加上政府大力开展公交车、出租车，使得道路上车辆越来越多，许多大城市如、、等均出现了道路交通超负荷运行的情况。
因此，自80年代后期以来，很多城市纷纷扩建城市道路，在道路建立完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。
然而，随着交通量的快速增长和缺乏对道路的系统研究和控制，扩建道路并没有充分发挥出预期的作用。
而城市道路多十字路口、多穿插的特点，也决定了城市道路的交通状况必然受这种路况的制约。
所以，如何采用适宜的控制方法，最大限度利用好消耗巨资修建的多车道城市道路，缓解城区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。
在这种情况下，道路交通信号灯开场发挥了越来越重要的作用，并已成为交管部门管理交通的重要工具之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成局部．由于现代社会模拟电子技术根底和数字电子技术根底的高速开展，因而由这种技术制造出来的产品也越来越先进，交通信号灯控制电路就是其中之一。
交通信号灯控制电路的应用十分广泛，通过各种组合逻辑电路的组合和秒脉冲的鼓励，可以很清晰地将信号灯的亮灭情况反映出来，便于人们的观察，以及解决交通问题。
它具有亮灭准时准确，显示直观，无机械传动，无需人的经常调整等优点。
它广泛用于大中小各个城市中人口聚集的地方。
labview课程设计交通灯
labview课程设计交通灯目录1 程序功能...............................2 设计过程...............................3 交通灯系统软件设计.....................3.1 用户界面设计3.2 程序设计4.程序设计细节............................5 总结....................................基于labview的交通灯设计交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
在我国交通法律上规定：绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
本次课程设计模拟秦皇岛河北大街奥体路段十字路口交通灯。
这款交通灯模拟系统基于labview软件开发，界面全部自己设计，简洁明了。
在以往单纯的红绿交替变化功能上添加了倒计时功能。
倒计时显示模块有与交通灯对应的颜色显示。
1 程序功能开始运行程序，界面依次显示课程设计名称，学生姓名，学号，指导教师姓名。
显示结束后，进入主程序。
当东西方向为绿灯是，南北方向为红灯，持续时间25秒。
倒计时从25开始到0结束，且东西方向倒计时为绿色，南北方向为红色。
当东西方向为黄灯时，南北方向也是黄灯，持续时间5秒。
倒计时从5开始到0结束，颜色为黄色。
当东西方向为红灯时，南北方向为绿灯，持续时间25秒。
倒计时从25开始到0结束，且东西方向倒计时为红色，南北方向为绿色。
其中有一个布尔开关，控制程序的结束。
方案一思路;主vi用生产者消费者模式，编写一个有显示灯亮灭的子vi1。
再编写一个显示倒计时颜色不同的子vi。
正常情况下，交通灯红黄绿变化，出现错误时，东西方向南北方向均出现红灯。
方案二思路：主vi用状态机完成红黄绿变化，编写一个倒计时子vi，功能是输入不同的数字，布尔簇显示对应的数。
在方案一编写过程中，需要调用两个子vi。
labview交通灯的课程设计
labview交通灯的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解LabVIEW编程的基本原理，掌握使用LabVIEW进行交通灯控制程序的设计与实现；2. 学生能掌握交通灯系统的基本工作原理，了解交通灯控制逻辑；3. 学生了解虚拟仪器技术及其在工程领域的应用。
技能目标：1. 学生能运用LabVIEW软件设计出具有红绿灯变换、行人按钮控制及车辆感应功能的交通灯控制程序；2. 学生能够通过实际操作，提高解决实际问题的能力，培养动手实践能力和团队协作能力；3. 学生能够运用所学知识，进行程序调试与优化，提高程序运行效率。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对计算机编程和工程技术的兴趣，激发学习热情；2. 学生在学习过程中，培养严谨、细致、专注的学习态度，提高自我解决问题的信心；3. 学生了解交通灯控制系统在实际生活中的应用，认识到科技对社会发展的积极作用，增强社会责任感。
二、教学内容本节课以《LabVIEW编程与应用》教材中关于交通灯控制系统部分为基础，结合课程目标，组织以下教学内容：1. LabVIEW编程基础：回顾LabVIEW编程环境、数据流编程概念、节点和线的基本操作。
2. 交通灯系统工作原理：介绍交通灯系统的基本组成部分、工作原理及控制逻辑。
3. 交通灯控制程序设计：- 红绿灯变换程序设计：学习使用LabVIEW设计红绿灯变换程序，掌握定时器控件的使用；- 行人按钮控制程序设计：学习使用按钮控件，实现行人对交通灯的控制；- 车辆感应控制程序设计：学习使用传感器模拟车辆检测，实现车辆感应控制。
4. 程序调试与优化：教授程序调试方法，培养学生优化程序的能力。
5. 实践操作：分组进行交通灯控制系统的编程与调试，锻炼学生动手实践能力。
教学进度安排如下：第一课时：回顾LabVIEW编程基础，介绍交通灯系统工作原理；第二课时：讲解红绿灯变换程序设计，实践操作；第三课时：讲解行人按钮控制程序设计，实践操作；第四课时：讲解车辆感应控制程序设计，实践操作；第五课时：进行程序调试与优化，总结交流。
基于labview的交通灯系统设计解读
本科毕业论文（设计）题目基于LabVIEW的交通灯系统设计院（系）电子科学与电气自动化学院专业电子科学与技术学生姓名张莹莹学号 10029072指导教师孙春虎职称助教论文字数完成日期:2014年月日巢湖学院2014届本科毕业论文（设计）巢湖学院本科毕业论文(设计)诚信承诺书本人郑重声明：所呈交的本科毕业论文(设计)，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。
除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
本人签名：日期：年月日巢湖学院本科毕业论文 (设计)使用授权说明本人完全了解巢湖学院有关收集、保留和使用毕业论文 (设计)的规定，即：本科生在校期间进行毕业论文(设计)工作的知识产权单位属巢湖学院。
学校根据需要，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许毕业论文 (设计)被查阅和借阅；学校可以将毕业论文(设计)的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编毕业，并且本人电子文档和纸质论文的内容相一致。
保密的毕业论文(设计)在解密后遵守此规定。
本人签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日基于LabVIEW的交通灯系统设计摘要用于交通灯控制系统的设计方法很多，例如可编程控制器PLC、单片机、标准逻辑器件等实现，然而，基于这些设备需要调整和调试电路的硬件支持，在某种程度上增加了设计过程的难度。
提出基于labVIEW的交通灯系统设计，不仅编程简单、灵活、可靠性高，而且成本低，经济效益高。
为实现交通系统智能控制提供了一个新方法。
虚拟仪器是当今仪器技术发展的重点，LabVIEW是一种图形化编程语言，如数据采集和仪器控制软件被广泛性应用于工业界、学术界、研究性课题。
本文主要研究基于LabVIEW的交通灯系统的设计，设计过程中十字路口用红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥车辆的交通灯，人行道用红、绿两种颜色灯组成用来指挥行人的交通灯。
基于LabVIEW的交通灯系统设计
SOFTWARE 2021软 件第42卷 第2期2021年Vol. 42, No.2配备灵活且符合道路实际状况交通灯系统才能进一步解决城市交通安全和交通拥堵问题。
以往我国的交通灯系统大都采用嵌入式技术，顺应计算机技术发展的潮流，中国推广，LabVIEW 软件逐渐占据中国市场的各个部分，如测量监控、自动化技术、电子通信领域等。
LabVIEW最大的特点在于它是使用图形化的逻辑编译，即使编程作者简介：刘丹（1991—），女，湖南永州人，硕士研究生，助教，研究方向：电子信息材料与器件。
基于LabVIEW 的交通灯系统设计刘丹 李佳敏设计研究与应用软 件第42卷 第2期SOFTWARE能力薄弱甚至是无基础的学者也能根据前面板的模拟场景和图形化的程序框图读懂程序并且能快速上手[3]。
1 系统设计思路经道路修建，小型的十字路口只有一个车道并且道路设计右转捷径。
这种十字路口只需考虑车辆直行，发生拥挤概率相对较低。
基于这样的路面状况，本系统最终确定以“同一方向，车动人动”为设计原则，例如：东西方向车道交通灯亮绿灯，则东西方向人行道交通灯亮绿灯，黄灯为车道反应时间。
传统交通灯只红绿二色，灯由红变绿，车由静到动，为了增加交通安全，交通灯设置增加闪烁黄灯为提示信号[4]。
本文小型十字路口交通灯系统循环时间为70秒，亮灯顺序：黄—红—黄—绿—黄，可知黄灯为循环关键，设置一个数值tt，得到的时间信号除2取余数得到0或1，以此作为区分黄灯过后亮灯颜色条件[5]。
以南灯为例，黄灯闪烁5秒，南红亮30秒，黄灯闪烁5秒，南绿灯亮30秒，人行道灯只设置红绿二色，南红亮灯时人行道南北方向亮绿灯，流程图如图1所示。
图1 小型十字路口交通灯系统流程图Fig.1 Flow chart of traffic light system at small crossroads2 设计方案的实现2.1 前面板设计LabVIEW前面板即为仿真界面，根据系统设计思路，十字路口交通灯设计前面板则在交汇处四个方向各放置一个交通灯灯牌，红、黄、绿三盏灯构成每个灯牌，车道四个方向一共需要12盏灯，人行道共8盏，每盏灯都设置灯亮颜色（分别为红、黄、绿），灯灭颜色设置为黑色；每个交通灯灯牌添加一个数值显示控件显示倒计时，并且每个系统都放置一个停止按钮来控制突发状况产生，从控制面板中选择一个按钮作为停止按键。
课程教学设计报告根据LabVIEW的交通灯设计
《虚拟仪器技术》课程设计课题：虚拟交通灯系统设计班级：测控0802学号： **********名：***指导教师：王莉陈兴扬州大学能源与动力工程学院2012年2月目录1课程设计的目的及任务 (1)1.1课程设计的目的 (1)1.2课程设计的任务 (1)1.3课程设计的要求及技术指标 (1)2总方案的确定并画出原理框图 (2)3各基本单元原理及设计 (3)3.1前面板的设计 (3)3.2定时信号的产生 (4)3.3时间信号的分段 (4)3.4各族时间信号的动作 (5)3.5循环的设计 (8)4各个工作阶段截图 (10)5电路接线与安装 (12)5.1电路安装调试步骤 (12)5.2实验电路图 (12)6体会 (14)附录1：课程设计任务书 (15)1 课程设计的目的及任务1.1 课程设计目的（1）掌握LabVIEW软件编程方法；（2）培养综合应用所学知识来指导实践的能力。
1.2 课程设计的任务许多大城市如北京、上海、南京等随着城市机动车量的不断增加出现了交通超负荷运行的情况，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。
然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。
而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。
因此，开发一套能够社会服务的交通灯控制器将是非常必要和及时的。
1.3 课程设计的要求及技术指标（1）能够将现实生活中的交通灯出现顺序在电脑上面显示；（2）还要有时间显示和人行横道；（3）具有友好的人机界面。
2 总方案的确定并画出原理框图本次我们是通过采用基于虚拟仪器的交通灯控制系统的设计,自动控制十字路口四组红、绿交通灯的状态转换的方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。
绿灯亮时，准许车辆通行，行人通行。
红灯亮时，禁止车辆通行，为交通安全提供保障。
基于labview的交通灯设计
基于labview的交通灯设计虚拟仪器技术课程设计题目名称:基于LabVIEW的交通灯设计专业:班级:学号:学生姓名:指导老师:学年学期:2013--2014学年第一学期2013年12月26日一、设计要求和条件交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;红灯亮时，禁止车辆通行。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例第四十条车道信号灯表示:(一)绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行;(二)红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。
第四十一条方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。
第四十二条闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。
二、设计目的为了提高电子线路系统设计与实际的应用能力，开始为期二周的电子线路设计与测试。
本课程实验使学生更好理解和巩固课堂上所讲的理论知识，提高学生的动手能力，加强学生独立分析问题和解决问题的能力，为进一步学习专业课作好准备，并为今后从事专业方面的工作打下坚实基础。
通过实践环节使学生在巩固所学各门专业基础课与专业课知识，进一步把其与虚拟仪器系统移植结合起来，增强学生对所学知识的实际应用能力和以及与当前专业的前沿知识结合，达到对电子线路设计与测试系统的学习和理解，为以后工作的研究和开发打好基础。
三、设计方案论证1、方案论证实现十字路口信号灯控制系统的方法有很多，可以通过可编程控制器PLC、单片机、标准逻辑器件等方案实现。
但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件的支持在一定程度上增加了设计难度，提高了设计成本。
随着计算机技的迅猛发展，虚拟仪器技术在数据采集、自动测试和仪器控制领域得到广泛应用促进并推动测试系统和测量控制的设计方法与实现技术发生了深刻的变化。
“软件就是仪器”己经成为测试与测量技术发展的重要标志。
于是基于LabVIEW的智能交通灯控制系统就出现了，该系统可实现3种颜色灯的交替点亮，通过信息提示指挥车辆和行人安全通行，并能实时监测交通灯工作状态。
基于LABVIEW的交通灯仿真设计
.引言交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。
交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。
适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。
LabVIEW是一种以图形化编程语言为基础设计虚拟仪器的软件开发环境，是用于数据采集、仪器控制、数据分析和表达的软件系统。
本书系统地介绍了图形化编程语言的基本原理和虚拟仪器编程技术。
全书共分10章，由浅入深地介绍了LabVIEW的基础知识，讲述了虚拟仪器程序的建立、结构、数组以及簇、图表、图形、字符串和文件I/O的操作、仪器控制、分析软件等，第10章对LabVIEW 7.0版本的特色及应用进行了简介。
本书运用大量实例阐述了LabVIEW与虚拟仪器的基本概念、基本结构和编程要点，突出实用性。
为了帮助读者理解和快速掌握图形化编程技术，本书力求叙述详尽、图文并茂，并在各章节穿插了大量的应用实例及练习。
虚拟仪器技术就是利用高性能的模块化硬件，结合高效灵活的软件来完成各种测试、测量和自动化的应用。
自1986年问世以来，世界各国的工程师和科学家们都已将NI LabVIEW图形化开发工具用于产品设计周期的各个环节，从而改善了产品质量、缩短了产品投放市场的时间，并提高了产品开发和生产效率。
使用集成化的虚拟仪器环境与现实世界的信号相连，分析数据以获取实用信息，共享信息成果，有助于在较大范围内提高生产效率。
虚拟仪器提供的各种工具能满足我们任何项目需要。
LED交通灯仿真系统，以生活中最常见的交通灯为模型，基于LabVIEW编程，在ELVISII平台上实现交通灯的控制。
构建的软件平台。
软件界面上实时显示交通灯状态，便于实时监控。
我们设计了基于LabVIEW的智能交通灯控制系统，该系统可实现3种颜色灯的交替点亮，通过信息提示指挥车辆和行人安全通行，并能实时监测交通灯工作状态。
基于LabVIEW的交通灯
南阳理工学院虚拟仪器技术课程设计题目名称：基于LabVIEW的交通灯设计专业：班级：学号：学生姓名：指导老师：学年学期：2013--2014学年第一学期2013年12月25日一、设计要求和条件交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例第四十条车道信号灯表示：（一）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；（二）红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。
第四十一条方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。
第四十二条闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。
二、设计目的为了提高电子线路系统设计与实际的应用能力，开始为期二周的电子线路设计与测试。
本课程实验使学生更好理解和巩固课堂上所讲的理论知识，提高学生的动手能力，加强学生独立分析问题和解决问题的能力，为进一步学习专业课作好准备，并为今后从事专业方面的工作打下坚实基础。
通过实践环节使学生在巩固所学各门专业基础课与专业课知识，进一步把其与虚拟仪器系统移植结合起来，增强学生对所学知识的实际应用能力和以及与当前专业的前沿知识结合，达到对电子线路设计与测试系统的学习和理解，为以后工作的研究和开发打好基础。
三、设计方案论证1、方案论证交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
近年来，在快速城市化进程和经济发展的影响下，城市交通迅速增长，交通问题成为困扰许多大城市发展的通病，已成为日趋严峻的国际性问题。
其中，十字路口则是造成交通堵塞的主要”瓶颈”。
世界发达国家都在积极探索如何最大限度地发挥道路通行能力，尽量减少交通堵塞造成的各种损失。
我们设计了基于labview的智能交通灯控制系统，该系统可实现3种颜色灯的交替点亮，通过信息提示指挥车辆和行人安全通行，并能实时监测交通灯工作状态。
—基于labview的交通信号灯课程设计
《虚拟仪器》课程设计说明书基于labview的交通信号灯课程设计系、部：学生姓名：指导教师：职称专业：班级：完成时间：1 虚拟仪器LabVIEW和交通灯简介 (3)1.1 LabVIEW简介 (3)1.2 交通灯介绍 (3)2 总体设计方案 (4)2.1 实现功能 (4)2.2 总体设计思路 (4)3程序的设计 (5)3.1前面板设计 (5)3.2 定时信号的产生 (6)3.3 时间信号的分段 (6)3.4 各组时间信号的动作 (7)3.5 循环的设计 (10)4 调试及结果 (11)结束语 (14)致谢 (15)参考文献 (16)附录交通灯程序图 (17)LabVIEW是一种用图标代替文本进行创建应用程序的图形化编程语言。
本文首先分析了绿波带的实际应用及发展状况，然后重点分析了基于LabVIEW软件的交通信号灯绿波带设计过程，通过使用case结构、for循环等函数控件，运用商与余数的基本算法，实现红绿灯的倒计时控制，程序中定时计数可人为设定，灵活的人机交互方式充分发挥了虚拟仪器软件的特点。
接着使用74LS04与74LS08两种芯片的与门和非门结构在ELVIES平台上搭建了硬件电路，而且很好的实现了电脑与平台之间的通信。
最终调试中整个系统能够很好的反映绿波带的功能，而且明确的显示了绿波带的可调节性。
关键词LabVIEW ELVIS平台交通控制AbstractLabVIEW is a graphical programming language which uses icons instead of texts to create applications. This article first analyzes the practical application and the development of green wave. And then it emphatically introduces the design process of traffic lights green wave which based on LabVIEW. Using the basic algorithm of the quotient and the remainder with the case construction, the for circulation and some other function controls, we can control the countdown of the traffic lights. And the time count can be set artificially in the program. The flexible human-computer interaction gives full play to the characteristics of the virtual instrument software. Then we use the AND gate and the NOT gate of the chips 74LS04 and 74LS08 to construct a hardware electric circuit on ELVIS platform. We achieve a very good signal communication between the computer and the platform. During the final commissioning, the entire system can primely reflect the function of green wave and clearly shows the adjustability of the green wave.Keywords LabVIEW ELVIS Platform Traffic Control1 虚拟仪器LabVIEW和交通灯简介1.1 LabVIEW简介LabVIEW是一种程序开发环境，由NI公司研制开发的，类似于C和BASIC 开发环境，但是LabVIEW与其他计算机语言的显著区别是：其他计算机语言都是采用基于文本的语言产生代码，而LabVIEW使用的是图形化编辑语言G编写程序，产生的程序是框图的形式。
labview课程设计报告 交通灯
labview课程设计报告交通灯课程名称: Labview虚拟仪器技术设计题目: 基于labview智能交通灯系统设计专业: 电子信息工程技术姓名: 吴凯学号: Z11161035 指导教师: 施刚时间: 2013 , 2014学年第一学期南京邮电大学课程设计题目基于labview智能交通灯系统设计课程设计目的及要求: 设计目的:(1)掌握LabVIEW软件编程方法;(2)培养综合应用所学知识来指导实践的能力。
设计要求:(1)能够将现实生活中的交通灯出现顺序在电脑上面显示;(2)具有友好的人机界面。
1课程设计详细内容:1. 前面板的设计前面板是VI的用户界面。
创建VI时，通常应先设计前面板，然后在前面板上创建输入/输出任务。
本课程设计中的前面板是模拟一个现实中简单的道路交通系统，交通灯的时间设置由用户自己来定义，所以更人性化了一点。
此次设计共需要用12盏灯、4个LED灯倒计时和一个控制设置面板。
其中的12盏灯，红、黄、绿各4盏，在控件选板中选择指示灯，将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，改变指示灯的大小，做出一个合适的指示灯，依同样的步骤可以做好另外11个，将12灯均分为四组，每组都包含红黄绿三种颜色的灯，再用框将每组灯框起来，做成一个交通灯。
在每组交通灯合适的位置放置一个LED倒计时作为交通灯的计时器。
在前面板合适的位置放置一个控制设置面板，在上面编辑一些系统所需要的控件，包括两个输入控件和两个显示控件，还包括一个交通管制按钮。
前面板示意图如图1-1所示。
图1-1 交通灯前面板示意图2( 程序框图的设计2.1 延迟信号的产生等待计时器在LabVIEW中的一个计时单元，它的图标与用途如图3-2所示。
在函数选板的【编程】?【定时】子选板中选择时间计数器选定该单元。
毫秒计数器对时间信号计数,2要产生一个一秒为单位的时间延迟信号,所以还得给毫秒计数值加上一个1000毫秒的的常量。
labview红绿灯课程设计
labview红绿灯课程设计一、教学目标本课程旨在通过LabVIEW软件的设计和编程，使学生掌握红绿灯系统的模拟与实现。
具体目标如下：知识目标：使学生理解并掌握LabVIEW软件的基本功能和操作，了解交通信号控制的基本原理。
技能目标：培养学生利用LabVIEW进行程序设计的能力，能够独立完成红绿灯系统的模拟与实现。
情感态度价值观目标：培养学生对交通安全的重视，增强其社会责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：bVIEW软件的基本功能和操作：包括前面板的设计，后面板的程序设计等。
2.红绿灯系统的工作原理：包括信号灯的控制逻辑，计时器的使用等。
3.红绿灯系统的模拟与实现：利用LabVIEW软件设计并实现一个红绿灯系统。
三、教学方法本课程采用讲授法、实验法等教学方法。
讲授法用于讲解LabVIEW软件的基本功能和操作，红绿灯系统的工作原理等理论知识。
实验法用于让学生动手实践，模拟和实现红绿灯系统。
四、教学资源教学资源包括LabVIEW软件，交通信号控制模型等。
LabVIEW软件用于学生的编程实践，交通信号控制模型用于直观地展示红绿灯系统的工作原理。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分。
平时表现主要评估学生在课堂上的参与度和表现，包括提问、讨论等。
作业主要评估学生的编程实践能力，包括红绿灯系统的模拟与实现等。
考试则评估学生对LabVIEW软件的基本功能和操作，以及红绿灯系统的工作原理的理解和掌握。
六、教学安排本课程的教学安排如下：共10次课，每次课2小时，每周一次。
教学地点安排在实验室，以便学生进行实验和实践。
七、差异化教学针对不同学生的学习风格、兴趣和能力水平，我们将提供差异化的教学活动和评估方式。
例如，对于学习风格偏向实践的学生，我们将增加实验和实践的时间；对于学习风格偏向理论的学生，我们将提供更多的讲解和辅导。
八、教学反思和调整在实施课程过程中，我们将定期进行教学反思和评估，根据学生的学习情况和反馈信息，及时调整教学内容和方法，以提高教学效果。
labview红绿灯课程设计报告
虚拟仪器实践报告
课程名称：labview虚拟程序设计与应用
设计题目：基于labview智能交通灯系统设计
指导教师：
时间：2014 ～ 2015 学年第一学期
南京邮电大学
课程设计详细内容：1．4组灯全部灭
2.东西通行
3四组灯灭
4.
东西黄个闪烁
5.南北通行
6.四组灯灭
7南北黄灯闪烁
B．通过循环结构使交通灯持续工作
C．前面板设计
1．绘制出前面板
需要用到是12盏灯，其中的12盏灯，在控件选板中选择指示灯将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，做出一个合适的指示灯，再用框将每组灯框起来，做成一个交通灯。
2.最后利用led等来进行倒计时
1．通过设计两个布尔数组实现两个led灯。
2．通过循环数除10取商取余来控制十位和个位的数字显示。
3．通过七个布尔量的亮灭来实现1-9数字的显示
3.交通管制模式
1）．通过一个布尔按钮控制交通管制模式是否开启以及五种管制模式第一种全部黄
维修模式
三向禁行
东西红南北绿
东西绿南北红
最后制作登陆界面以及转换成应用程序
注：可另附页。
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第1章程序的设计1.1 前面板的设计前面板是VI的用户界面。
创建VI时，通常应先设计前面板，然后在前面板上创建输入/输出任务。
本课程设计中前面板比较简单，只需要用六盏灯、两个时间显示器、一个停止按键即可。
其中的六盏灯，红、黄、绿各两盏，在控件选板中选择指示灯，将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，改变指示灯的大小，做出一个合适的指示灯，依同样的步骤可以做好另外五个，将六个灯均分为两组，每组都包含红黄绿三种颜色的灯，再用框将每组灯框起来，做成一个交通灯。
在每组交通灯合适的位置放置一个数值显示控件作为交通灯的计时器。
在前面板合适的位置放置一个开关按钮，控制循环的停止。
这样交通灯系统的前面板就做好了。
面板设计如图1-1所示。
图1-1 交通灯前面板示意图1.2 定时信号的产生毫秒计时器在LabVIEW中的一个计时单元，它的图标与用途如图3-2所示。
在函数选板的【编程】→【定时】子选板中选择时间计数器选定该单元。
毫秒计数器对时间信号计数,要产生一个一秒为单位的时间信号,所以还得用毫秒计数值除以1000，取商得到以秒为单位的时间信号。
接线如图1-3所示：图1-2 时间计数器图1-3 时间计数器接线图1.2时间信号的分段将得到的时间信号除以每个循环所用的时间70s，取余数。
得到的余数x的范围为0<=x<70,当0<=x<5时，条件满足，执行第一个条件结构里面的程序，北黄和东红灯点亮。
当5<=x<35时，条件满足，执行第二个条件结构里的程序，北红和东绿灯点亮。
当35<=x<40时，条件满足，东黄和北红灯点亮。
当40<=x<70时，x<40的条件不满足，执行条件结构里面为假的程序，北绿和东红灯点亮。
时间分段的程序结构如图1-4所示。
图1-4 时间分段程序这里用到了判定范围并强制转换控件，应用这个控件可以判定输入的数是否在上限和下限之间。
它的图标和作用如图1-5所示。
如果输出信号在范围之内，“？”接口将产生一个信号，此信号恰可以输入到条件结构作为分支选择器信号。
图1-5 判定范围并强制转换控件1.3 各组时间信号的动作条件结构是LabVIEW最基本的结构之一，条件结构类似于文本编程语言中的switch语句或者if…then…else语句。
条件结构可以从【结构】子选板中创建，它的图标及功能如图1-6所示。
图1-6 条件结构在条件结构中，选择端口相当于switch语句中的“表达式”，框图表示符相当于“表达式n”。
编程时，将外部控制条件连接至选择端口上，程序运行时选择端口会判断送来的控制条件，引导选择结构执行相应框架中的内容。
在本程序中的控制条件为从判定范围并强制转换“？”端口输出地判断值。
当各组条件满足时，将执行各条件结构里的程序。
每个条件结构里的程序基本相同。
用需要点亮的灯与布尔真常量连接，不需要点亮的与布尔假常量连接，而时间显示器则用一定的值减去输入的时间量，以实现倒计时的功能，各结构里的程序略有不同，具体程序如图1-7到图1-10所示。
第一阶段：余数在0至5秒之间，此时东红和北黄两个灯点亮，向东方向的时间显示器东灯显示为离红灯熄灭的时间（从6s到1s），向北方向的时间显示器北灯显示为离黄灯熄灭的时间（从6s到1s）。
图1-7 条件结构1第二阶段：当北黄灯点亮5秒后，即余数大于5并且小于35时，条件结构2条件满足,北红和东绿两个灯点亮,向东方向的时间显示器显示离东绿(通行)熄灭的时间（从30s到1s）,向北方向的显示离红灯(禁止通行)熄灭的时间（从35s 到6s）。
图1-8 条件结构2第三阶段：当东绿灯点亮30秒后，即余数大于35并且小于40时，条件结构3条件满足,东黄灯点亮, 而北红未到熄灭的时间，继续点亮。
向东方向的时间显示器显示离东黄(准备转换)熄灭的时间（从6s到1s）,向北方向的继续显示离红灯(禁止通行)熄灭的时间（从6s到1s）。
图1-9 条件结构3第四阶段：当北黄灯点亮5秒后，即余数大于40并且小于70时，条件结构4为假的条件满足,北绿和东红两个灯点亮,向东方向的时间显示器显示离东红(禁止通行)熄灭的时间（从35s到6s）,向北方向的显示离绿灯(通行)熄灭的时间（从30s到1s）。
图1-10 条件结构43.4循环的设计LabVIEW中的循环结构主要通过while和for循环实现。
这两种循环的功能基本相同，但使用上有一些差别。
for循环必须确定循环次数，循环一定次数后自动退出循环；而while循环不用确定循环次数，只需要指定退出循环的条件。
本次课程设计中循环的次数不能确定，所以就用到了while循环。
LabVIEW 中的while循环相当于C语言中的while循环和do…while循环。
While循环可以从程序框图中的【结构】子选板中创建，while循环包括两个端口：条件端口和重复端口。
它的功能、图标及说明如图所示。
在此课程设计中，用按键连接条件端口，当按键按下时，循环停止。
图1-11 while循环第2章软件调试这次所设计的十字路口交通灯有四种运行状态：状态1、状态2、状态3、状态4。
各种状态的效果在下文中将会讲到。
运行状态1，北红灯亮35s—6s，东绿灯亮30s—1s，此时往东方向的车辆可以通行，通行时间总共为30s，向北方向禁止通行，禁止时间总共为35s。
时间显示器显示的为离下一个状态到来的时间，如图4-1所示，东灯显示器显示为26，表明再过26s绿灯将转变为黄灯，彼时向东方向将禁止通行；北灯显示器显示为31，表明再过31s向北将允许通行。
图2-1 运行状态1运行状态2，北红灯亮6s—1s，东黄灯亮6s—1s，此时往东方向的车辆准备禁止通行。
准备时间总共为5s，向北方向的车辆准备通过。
时间显示器显示的为离下一个状态到来的时间，如图2-2所示，两个显示器都显示为5，表明再过5s 向北方向将转变为绿灯，向东方向转为红灯，彼时向东方向将禁止通行，向北方向将允许通行。
图2-2 运行状态2运行状态3，北绿灯亮30s—1s，东红灯亮35s—6s，此时往东方向的车辆禁止通行。
禁止时间总共为35s（还有5s在下一个状态中体现）；向北方向的车辆允许通行，通行时间总共为30s。
时间显示器显示的为离下一个状态到来的时间，如图2-3所示，北灯显示器都显示为11，表明再过11s向北方向将转变为黄灯，彼时向北方向将准备禁止通行；东灯显示器显示16，表明再过16s，向东方向转为绿灯，彼时向东方向将允许通行。
图2-3 运行状态3运行状态4，北黄灯亮6s—1s，东红灯亮6s—1s，此时往东方向的车辆准备通行，准备时间总共为5s；向北方向的车辆准备禁止通过。
时间显示器显示的为离下一个状态到来的时间，如图2-4所示，两个显示器都显示为3，表明再过3s 向北方向将转变为红灯，向东方向转为绿灯，彼时向东方向将允许通行，向北方向将禁止通行。
图2-4 运行状态4运行中按下停止键后，程序停止循环，如图2-5所示：图2-5 停止运行如需继续运行程序，须单击工具栏中的【运行】或【连续运行】按钮。
第3章心得总结此次课程设计圆满结束了，对于我经过努力所得的结果，我感到非常满意。
此次设计以分组的方式进行，每组有一个题目。
我们做的是十字路口交通灯系统。
由于平时大家都是学理论，没有过实际开发设计的经验，虽然上课的时候讲过很多关于LabVIEW的应用，但课后也从没真正地应用过这个软件，对它一点都不熟悉，拿到的时候都不知道怎么做。
但通过电脑对LabVIEW进行了几天的摸索学习，我终于把课程设计做好了，并发现其实LabVIEW很简单，很实用。
通过这次课程设计我基本学会了虚拟仪器设计的步聚和基本方法，提高了动手能力，增强了理论联系实际的能力，分组工作的方式给了我与同学合作的机会，提高了与人合作的意识与能力，同时也培养和发展了同学之间的感情，对此我感到非常欣慰。
总之，在这次课程设计中我受益匪浅。
在这个课程设计中，我真正的感受到了虚拟仪器的优越性，“软件即仪器”，仅仅在Labview上写入一些图形程序，就可以实现相应的仪器的功能，只需要借助一台计算机，一个LabVIEW软件，就可以实现很多仪器的功能，真的好方便，好伟大啊！这真的是仪器界的一场伟大的革命，可以断定不久的将来虚拟仪器之风将刮到世界上每个角落。
在这之前我们做了数字电子技术课程设计、 PLC课程设计，与实实在在的数字电路和PLC相比，在LabVIEW上完成的仪器有更大的优越性，它的内容可以完全由自己定义，而且不必用到其他的任何硬件，可以非常方便地修改做成的仪器。
就我个人认为，虚拟仪器应该有更广泛应用，要把它推广到农业,工业以及服务业的每一个部门。
我由衷的感慨：LabVIEW功能太强了，作用太大了，虚拟仪器会在更广泛地领域得到应用。
要想以后有更大发展，学好虚拟仪器技术是非常必要的。
通过这次设计实践。
我总结了使用LabVIEW编程的两个要点。
第一，熟悉每个控件的用途、使用方法和在软件中的位置。
LabVIEW有这么多控件，有这么单元，如果我们不知道每个单元是用来干什么的，那就根本谈不上应用它们了，只有在知道这个空间是做什么用的，我们才会去使用它。
知道需要用到某个单元，但是不知道怎么使用，怎么连线，这也是很让人郁闷的事，所以我们得熟悉一些基本单元的用法。
要想很快地做成一个虚拟仪器，就得熟悉每个单元所在的位置，以免在使用过程中找半天找不到它在哪个菜单中。
第二，对于虚拟仪器设计来说，因果朔源的设计方法是一种比较好的设计方法，知道要做什么，知道需要哪些单元，我们就添加那些单元，按需求增添元件。
虽然本次课程设计是十人一组的，但是我们基本上每人都独立地拿出了一个方案，每个方案各有特色。
彼此之间进行了一些讨论，交流，在讨论交流过程中，我也看到了自己的有点和不足，也学习吸收他们比较好的地方。
这不仅增长了我的知识，也增进了同学之间的感情。
课程设计的过程中，我遇到了不少的问题，但最终我终究还是战胜困难，取得了成功，当然其中很大一部分功劳都要归功于指导老师和同学们，要不是没有指导老师的指导和与同学们的相互交流学习，我的课程设计肯定不会如此轻松。
在此，我非常感谢我的指导老师和同学们。
我认为这次课程设计是很成功的感谢学校给我了这样好的实践机会。
这对提高我们的能力有很大的作用，这不仅能使我们更好地在社会中生存下去，也提升了学校的名誉，我想更多的这类科目应该被安排给我们。
参考文献[1]张健，韩薪莘.LABVIEW图形化编程与实例应用.北京：中国铁道出版社[2]戴鹏飞.测试工程与LABVEIW应用.北京：电子工业出版社[3]路林吉.虚拟仪器的应用.电子技术[4]侯国屏.LabVIEW7.1编程与虚拟仪器设计.清华大学出版社[5]杨乐平,李海涛,宵相生,等.LABVIEW 程序设计与应用.北京:电子工业出版社[6]张重雄.虚拟仪器技术分析与设计.电子工业出版社[7]黄峰.虚拟仪器技术教学资料.湖南工程学院出版社附录1 交通灯程序图。