四峰山隧道浅埋段施工技术方案
以四方岭隧道为例分析浅埋隧道施工工艺方法
超前注浆 （ 大管棚和 小导管） 和超前锚杆两种 。② 爆破力度小原
则 。浅 埋 隧 道 的 爆 破 强 度 需 要 控 制 主 要 是 因 为 其 围岩 地 质 条 件
２ 工 程 概 况
四方岭隧道 （ 湘 桂线永州 至柳 州段 Ｘ Ｇ一 ６标 段） 全场 ６ ８ ４ ｍ， 进 口里程和出 口里程分别为 Ｄ Ｋ ４ ３ ０ ＋ ６ １ １ 和Ｄ Ｋ ４ ３ １ ＋ ３ ０ ０ 。整个隧 道的下坡段 比较少 ， 仅 占全隧道 的 ５ ． ２ ％。 整个 隧道 除了出口段位 于Ｒ 一 ４ ５ ０ ０ ｍ左偏 曲线上之外 ， 其余段均 处在直线上 ， 比较便 于施 工 。隧道 围岩 主要 有 Ｖ级和Ⅳ级两个级 别， 其 中 Ｖ级长度较长 ，
２ 倍毛洞跨 径。 ③ 以洞 口段为主要分部段 。 施工时 的组 成部 分 ， 该 工程类 型是 否 能够建 设得 当 ， 直接 关系 到整 个 ②覆盖层 厚度＜
工程建 设项 目的质量 问题 。由于在 进行道路 工程建 设过程 中 ，
所有浅埋隧道洞 口必须给予浅埋施工方法施 工。④ 浅埋隧道 围
足够强， 具有极强的支撑 能力 。⑤封闭快 原则 。也就是在围岩上 下部支护操作均完成后需要立 即闭合 开挖面 ，使 围岩在开挖后 较快受到约束 。 ⑥测量勤 原则。 坚持监控量测资料进行反馈指导
施工 ， 是浅 埋暗挖法施 工的基点 ， 所 以地 面 、 洞 内 都 要 埋 设 监 控
度较小 ， 可见基岩露 出。出口处覆 盖土层厚度较大 ， 未见基 岩露
到围岩稳定［ １ ］ 。④支护强 原则 。支护设置是确保 围岩安全的一个
重要措施， 对 于 后 期 整 个 施 工 项 目影 响 非 常 大 。所 以 ， 在 围岩 开
隧道二次衬砌施工的工程质量控制
质 量， 是施 工的核心 ， 必须对二 次衬砌进 行全过程 控制， 控制是
针 对 减 少 和 消 除 不 合 格 ， 其 是 预 防不 合 格 。 工 单位 依 据 合 同 尤 施 文 件 、 术规 范 、 计 图纸 、 量标 准 开展 工 作 ， 着“ 进 尺 、 技 设 质 本 短 弱
爆破 、 强支护 、 勤量测 ” 的原则 ， 三检制度 ” 以“ 为中心， 对二次衬
道工序施工。 合理 分 工 ， 司其 职 ， 各 分别 把 关 ， 对 质 量 的监 控 贯 把 穿 到 工程 施工 的每 个 环 节 。
图 １ 四峰隧道 Ｖ级围岩衬砌结构 图
３２ 严格 审查 开工条 件 ．
每 一 单 项工 程 开 工 前 ， 包 单位 提 出 申请 ， 场 监 理 工 程 师 承 现 就 该 工 程 的原 材 料 （ 有 试验 工 程 师 的检 验 单 ， 为 批 准 与 否 的 须 作
砌 工 程 进 行全 天候 、 全方 位 、 过 程 的施 工 管 理 。 全
３ 二次衬砌质量控 制的 内容
象
＞
＝ ＝ ＝ ＝ ： ／
对｛ １
３１ 完 善质量 控 制体 系 ．
施工单位严格执行施工 管理合同， 循“ 遵 三检制度 ’ ’ 规范现 场施 工。每道工序施工前经 自检合格 ， 填报检验 申请表 ， 试验监 理抽验 ， 现场监理检测和抽检合格 （ 配合 比、 落度） 坍 方准进行下
底， 有无虚渣及 废弃杂物 、 油污， 同时检 查仰 拱格栅钢架 ， 深度
图 ３ 四峰隧道 Ⅲ级围岩衬砌 结构 图
、
宽度和连接牢固程度等 。 完成 仰拱喷射混凝土后， 再检查钢筋布
・ ２１ １ ・
隧道工程施工方案案例
1. 施工准备阶段：包括施工现场勘察、施工图纸审查、施工方案制定、人员培训等，预计耗时1个月。
2. 盾构始发及调试：进行盾构机始发前各项准备工作，包括设备调试、施工材料准备等，预计耗时2个月。
3. 隧道掘进阶段：按照设计线路进行隧道掘进，包括管片拼装、同步注浆等，预计耗时10个月。
4. 隧道贯通及验收阶段：完成隧道掘进工作，进行隧道贯通、验收，预计耗时1个月。
3. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点，确保工程按期完成。
4. 加强与各相关单位、部门的沟通与协作，确保施工过程中信息畅通，资源调配合理。
人员安排：
1. 项目经理：负责整个项目的组织、协调、管理及对外沟通工作。
2. 技术负责人：负责施工技术指导、质量把关、技术创新等工作。
3. 施工队长：负责现场施工的具体组织、协调、管理，确保施工进度和质量。
2. 盾构机选择应根据地质条件、隧道直径等因素进行选型，确保施工效率和质量。
3. 管片质量应符合国家标准，具备良好的防水、抗渗性能。
4. 混凝土应采用高强度、抗渗性能好的混凝土，确保隧道结构的稳定性和耐久性。
5. 钢筋应符合国家规定标准，具备良好的力学性能和焊接性能。
6. 防水材料应选择环保、高效、耐久的产品，确保隧道防水效果。
8. 加强对施工设备、安全防护设施的检查和维护，确保设备正常运行、防护有效。
9. 做好施工现场环保工作，降低施工对周边环境的影响。
五、文明环保施工与风险应急管理
文明环保施工：
1. 严格遵守国家和地方环保法规，确保施工过程中环境保护措施得到有效执行。
2. 加强施工现场环境卫生管理，设立专门的垃圾存放和处理区域，定期清理，防止污染。
4Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工作业指导书
新建兰渝铁路LYS-10标四方山隧道斜井隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书编制：_________________复核：_________________审核：_________________中铁二局兰渝铁路LYS-10标段项目经理部一分部2012年2月Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于四方山隧道（斜井作业队）Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工；可作为时速200km/h以上及客运专线铁路隧道仰拱及仰拱填充施工参考。
2、目的明确四方山隧道（斜井作业队）仰拱及仰拱填充施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范铁路隧道仰拱及仰拱填充施工作业。
3、编制依据1、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]08号）；2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003；3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003；4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号；5、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）；6、《施工图设计文件》。
4、基本要求1、所用原材料的品种、规格必须满足规范和设计要求。
2、高性能耐久、防水混凝土各项指标必须满足设计和规范的要求。
3、施工前，其中线、高程、断面等尺寸应符合规范和设计要求。
4、仰拱应及时施作，开挖长度不超出12m。
5、仰拱及仰拱填充混凝土应分开浇筑。
6、仰拱施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。
5、施工准备5.1技术准备5.1.1仰拱施工时间的确定根据隧道施工新奥法原理，仰拱应尽早及时施作，紧跟掌子面，但又不能干扰掌子面开挖、支护作业，可视现场实际情况适时施作仰拱。
一般情况下，Ⅲ级围岩不得超过90米。
5.1.2隧底断面检查在仰拱施工前，技术人员应组织测量人员对隧道隧底断面进行检查，以确保仰拱厚度。
隧道断层、浅埋段开挖及处治施工方案
隧道断层、浅埋段开挖及处治施工方案1、编制依据及编制原则1.1 编制依据1.1.1 合同文件、茅畲岭隧道施工图设计。
1.1.2 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）、《公路勘测规范》（JTJ061-99）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）、《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB50086-2001）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）、《水泥混凝土路面施工及规范》（GBJ97-87）、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001）、《地下工程防水技术规范》（GB20108-2001）、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。
1.1.3 国家、省相关法律与规定。
1.1.4 我单位目前的劳动力、施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。
1.1.5 我单位历年类似工程施工经验、技术积累及设备。
1.2 编制原则1.2.1 严格遵守合同文件规定的施工工期，积极稳妥、合理安排施工，在工期安排上尽可能提前完成。
1.2.2 在坚持实事求是的基础上，力求“技术先进、科学合理、经济适用”。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
1.2.3 分清分项工程主次，合理安排施工工序，采用流水作业施工，使各工序紧密衔接，保证隧道开挖、支护、二次衬砌及附属工程分步分期完成。
1.2.4 重视各项准备工作，特别重视施工的外部条件，使施工计划建立在可行的基础上。
1.2.5 重视各项准备工作，特别重视施工的外部条件，使施工计划建立在可行的基础上。
1.2.6 贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中层层把关，确保工程一次成优。
1.2.7 尽量利用原有的设施，减少各种临时工程量；尽量利用当地的现有资源，合理进行场地规划，节约施工用地，不占或少占农田；保护环境，防止污染和施工事故，做到文明施工。
1．3编制范围本工程隧道浅埋段、断层破碎带、围岩破碎带及裂隙密集带。
浅埋隧道洞口段Ⅳ级围岩开挖方法分析
浅埋隧道洞口段Ⅳ级围岩开挖方法分析作者：李新忠来源：《中国新技术新产品》2015年第06期摘要：在实际隧道建设过程中，针对隧道洞口特征，采取有效的开挖方法，提升隧道洞口施工工艺，可以有效提高隧道洞口施工质量，降低隧道洞口施工安全事故的发生。
以下本篇针对具体项目施工案例，浅析浅埋隧道洞口段Ⅳ级围岩开挖方法。
关键词：隧道；洞口开挖；Ⅳ级围岩开挖方法中图分类号：U45 文献标识码：A针对浅埋隧道洞口段施工中，强化开挖技术，能够针对洞口段围岩特征，采取合适的开挖方法，注意施工关键点及施工进度，不仅可以确保洞口段施工安全，也可以提升浅埋隧道洞口段整体施工的效益。
以下对此做具体分析。
1 工程项目概况芹源岭隧道位于杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关浙赣界段，地处浙江西北部开化县境内。
隧道以中风灰岩为主，夹有泥灰岩条带，局部含炭质，灰岩溶蚀较强烈，地表调查有溶蚀洞穴发育，地下水主要为基岩裂隙水和岩溶裂隙水，水文地质条件复杂，隧道开挖中可能发生涌水、突泥等现象。
右线隧道起点里程YK239+300～YK241+364，出口设计标高236.769m；左线隧道起点里程ZK239+300～ZK241+402，出口设计标高236.288m；右线隧道全长2064m，左线隧道全长2102m，车行横通道2处、人行通道6处、紧急停车带4处，为杭新景高速全线重难点项目和控制线工程。
2 洞口偏压段开挖方法2.1 施工过程在浅埋隧道洞口段施工过程当中，结合隧道项目实际情况，施工过可以分为三个阶段。
首先，开挖导洞，做好中导洞初期支，并作中隔墙；在第二阶段中，开挖右洞侧导坑，作右洞侧导坑初期支护，开挖右洞上台阶，作右洞上部初期支护，并开挖右洞下台阶，作右洞防水层，并做二次衬砌及仰拱；第三阶段中，开挖左洞侧导坑作初期支护，作防水层、二次衬砌与仰拱。
浅埋隧道洞口段施工顺序如图1所示。
2.2 施工中的关键点同时在浅埋隧道洞口段施工中，还应该根据施工工期、施工质量因素，做好施工中的关键环节。
隧道左线进口右线出口浅埋段专项施工方案
隧道左线进口右线出口浅埋段专项施工方案1. 项目概述本文档旨在详细介绍隧道左线进口和右线出口浅埋段的专项施工方案。
这些施工工作将在隧道建设的早期阶段进行，以确保隧道的安全和有效运营。
2. 施工目标本专项施工方案的主要目标如下： - 实现隧道左线进口和右线出口的浅埋段建设； - 确保施工过程中的人员和设备安全； - 保证施工质量达到设计要求； - 最大限度地减少对道路交通的影响。
3. 施工步骤根据隧道设计方案和施工要求，我司将按照以下步骤进行隧道左线进口和右线出口浅埋段的施工：3.1 施工准备阶段•确定施工区域，并进行现场勘察和标记；•编制详细的工程施工计划和施工组织设计；•购买、租赁和调配必要的施工设备和机械。
3.2 地基处理•根据设计要求，对隧道进口和出口区域的地基进行处理，包括填土和夯实等工作；•对于较软的地基，可能需要进行地基加固，以确保隧道的稳定性；•地基处理过程应严格按照施工设计要求进行。
3.3 基础施工•根据设计图纸，进行基础的施工工作，包括基础桩和基础梁的浇筑；•保证基础施工质量，包括混凝土的强度和密实度等。
3.4 隧道结构施工•根据设计方案，进行隧道结构的施工工作，包括隧道拱顶、墙壁和地面的施工；•保证隧道结构的稳定性和承载能力；•施工过程中，严格控制施工质量，确保隧道的安全运营。
3.5 排水系统施工•安装和调试隧道排水系统，包括排水管道和泵站等；•测试排水系统的正常运行；•确保隧道内的排水畅通。
3.6 通风系统施工•安装和调试隧道通风系统，包括通风管道和风机等；•测试通风系统的正常运行；•确保隧道内的空气流通畅通。
3.7 照明系统施工•安装隧道照明系统，确保隧道内的光线明亮且均匀分布；•调试照明系统，确保正常运行。
3.8 隧道内部装修•进行隧道内部装修工作，包括洞口防护设施、路面标线和应急设备等；•确保隧道内部设施的完善和使用安全。
4. 施工安全与质量控制在整个施工过程中，必须严格遵守相关安全规范和质量标准。
公路浅埋小净距4洞并行隧道洞口段开挖施工工法
公路浅埋小净距4洞并行隧道洞口段开挖施工工法公路浅埋小净距4洞并行隧道洞口段开挖施工工法一、前言隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，而在隧道施工中，洞口段的开挖一直是一个重点和难点。
本文将介绍一种公路浅埋小净距4洞并行隧道洞口段开挖施工工法，该工法在洞口段开挖中具有一定的工法特点和适应范围，同时也注重工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析等方面的介绍，以便读者全面了解该工法。
二、工法特点该工法主要特点包括：采用四个洞口并行开挖，同时进行施工；因采用浅埋小净距方式，可以降低对地质环境的影响；同时，该工法还注重施工效率的提高和工艺的创新，有利于缩短施工周期。
三、适应范围该工法适用于公路浅埋小净距4洞并行隧道的洞口段开挖，特别适用于地质条件较复杂的地区，如岩溶地质区等，并且适用于隧道洞口段的大面积开挖。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要是通过四个洞口并行开挖的方式，通过采取一定的技术措施，以实现施工工法与实际工程之间的联系。
具体地，通过精确的测量与设计，先行开挖洞口的上部和下部，然后在挖掘和支护的过程中进行与四个洞口的对接，以确保施工工法的稳定和成功。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 洞口段开挖准备：清理施工现场，布置施工设备和材料。
2. 地表防护：采取地表防护措施，以确保施工过程中地表的安全稳定。
3. 地下洞室开挖：先进行上部的洞室开挖，然后进行下部的洞室开挖，并保持洞室的稳定和平整。
4. 洞室对接与支护：在洞口段的开挖过程中，进行洞室的对接，并对洞室进行支护和加固。
5. 排水与通风：进行必要的排水和通风工作，以确保施工环境的良好。
6. 卸载与安全回撤：完成洞口段的开挖后，进行顶部的卸载和安全回撤工作。
六、劳动组织在施工中，需要进行劳动组织。
主要包括各个施工部门的协调配合、人员的分工与合理使用、施工进度的控制和统一协作等，以确保施工的顺利进行。
七、机具设备在施工过程中，需要使用一些机具设备来进行开挖、支护和加固等工作。
四峰隧道进口左洞塌方处理施工技术
四峰隧道进口左洞塌方处理施工技术摘要：主要介绍隧道浅埋段洞内拱顶塌方的处理方案和技术措施。
其塌方处理技术对类似工程有一定的参考价值。
关键词：隧道塌方处理施工技术1．工程概况福银高速公路福州南连接线四峰隧道位于闽侯县，全长1945米，属分离式双洞长隧道，左、右洞净距约20米。
单洞采用曲墙三心圆拱的内轮廓净空，净空高×宽=10.5m×16.1m，轮廓面积（路面以上）为108平方米，含仰拱面积为134.1平方米，属大断面三车道隧道。
本次隧道塌方位置为左洞zk4+879～zk4+885浅埋段，实测埋深24米。
根据工程地质资料，zk4+850～zk4+964段围岩为ⅳ级，围岩为侏罗系南园组中风化凝灰熔岩，为较坚硬岩，节理裂隙较发育，岩体较破碎，呈块碎状镶嵌结构，拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时会失稳；地下水主要集中在节理裂隙带影响路段，多呈淋雨状或点滴状出水。
2．塌方段隧道设计基本情况zk4+850～zk4+964段设计为ⅳ级围岩，超前支护辅助措施：φ25中空注浆锚杆，长为5.0米；初期支护参数：4φ25钢格栅拱架、径向锚杆、钢筋网及喷射砼组成，每榀钢拱架之间采用钢筋连接；二次衬砌: c30钢筋砼，厚度45cm；开挖工法：短台阶法。
3．塌方情况2010年3月31日中午12：30，四峰隧道进口左洞上台阶zk4+880拱部突然出现小掉块现象。
随后，掉块开始逐渐增加，结果于3月31日下午5：00洞内zk4+880拱部出现塌方，塌腔量约150m3。
3月31日晚10：00，塌腔继续扩大。
4月1日上午8：00塌方基本停歇，掉块现象明显减少。
塌方停歇阶段，经技术人员测量，由于塌方导致在zk4+879～zk4+885段自拱顶到拱脚形成环向24米，高度6米左右的塌腔，塌腔塌方量约430m3。
4．塌方原因分析4.1 地质原因根据洞内坍塌物和塌腔围岩揭示情况，该段围岩为中～全风化凝灰岩，在隧道中线上方岩体内存在一组倒v型构造节理。
隧道开挖四步CD法施工方案
隧道开挖四步CD法施工方案
隧道开挖是隧道工程中非常重要的一步，为了高效、安全地进行隧道开挖工作，CD法是一种常用的施工方法。
下面将介绍隧道开挖四步CD法施工方案。
第一步：开挖前准备工作
1.确定隧道开挖的具体位置和方向，做好地质勘察和测量工作，了解地
下情况。
2.制定详细的开挖计划和施工方案，包括开挖的层次、断面尺寸等。
3.准备开挖所需的机械设备和人工资源，确保施工顺利进行。
第二步：施工前预处理
1.在确定的开挖位置进行标线和测量，确保开挖的准确性和稳定性。
2.进行爆破作业前，需做好安全防护工作，保障施工人员和周围环境的
安全。
3.对施工现场进行严格检查，确保施工设备工作正常，材料齐全。
第三步：实施CD法开挖
1.在爆破后，清理爆破石料，平整隧道底部，为后续工作做准备。
2.采用掘进机等机械设备进行隧道开挖，根据开挖的层次和断面尺寸逐
步进行开挖作业。
3.随时监测隧道开挖的情况，及时调整施工计划，保障施工进度和质量。
第四步：清理整理和验收
1.隧道开挖完成后，对开挖的隧道进行清理整理，清除垃圾和杂物，确
保通道畅通。
2.完成后的隧道进行验收，检查隧道的质量和施工是否符合规范要求。
3.隧道开挖四步CD法施工完成后，做好施工记录和总结，为后续工作
提供参考依据。
以上就是隧道开挖四步CD法施工方案的详细介绍，通过科学有效的施工流程，可以实现隧道开挖的高效、安全施工，确保工程顺利完成。
公路浅埋小净距4洞并行隧道洞口段开挖施工工法(2)
公路浅埋小净距4洞并行隧道洞口段开挖施工工法公路浅埋小净距4洞并行隧道洞口段开挖施工工法一、前言：公路隧道是现代交通建设中必不可少的一部分，为了满足快速交通发展的需求，同时也为了减少对周边环境的影响，浅埋小净距4洞并行隧道洞口段开挖施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点：该工法具有以下特点：1. 采用并行隧道洞口段开挖的方式，节省了开挖时间和成本。
2. 采用浅埋小净距的设计，减少对周边环境的影响。
3. 工程施工过程简单，容易操作。
4. 可适用于多种地质条件下的隧道开挖。
5. 施工过程中对环境资源的消耗较少。
三、适应范围：该工法适用于以下情况：1. 公路隧道工程中洞口段处于相对平坦地区，土层较浅的情况。
2. 具备适宜的地质条件，地质稳定性好。
3. 周边环境对隧道工程的要求较高，需要尽量减少对环境和交通的影响。
四、工艺原理：该工法的施工工艺与实际工程之间的联系主要体现在以下几个方面：1. 施工前，需要进行地质勘察和设计，明确地层情况和施工参数。
2. 针对不同地质条件，采取相应的技术措施，包括支护结构的设计和施工方法的选择。
3. 在施工过程中，根据地质变化，及时调整工艺和措施，保证施工的安全和顺利进行。
4. 施工结束后，进行验收和评估，总结经验教训，为后续的工程提供参考。
五、施工工艺：1. 施工准备阶段：进行场地平整和临时设施的搭建。
2. 进口段开挖：采用挖掘机进行机械开挖，同时进行支护，如喷射混凝土衬砌等。
3. 洞口段开挖：采用并行开挖方式，先开挖第一个洞口段，然后进行支护，再依次开挖后续洞口段。
4. 出口段开挖：采用与进口段相同的方法进行开挖和支护。
5. 输送段开挖：根据实际情况选择合适的施工方法，如机械开挖、爆破等。
6. 支承段开挖：根据实际情况选择合适的施工方法，如钻爆法、钻孔爆破法等。
隧道开挖施工方案(台阶法、预留核心土法与钻爆法结合)【可编辑范本】
隧道开挖施工中，坚持“岩变我变，因地制宜"的原则,采取合理的施工方案,确保施工进度及安全施工。
采用简易凿岩台架风枪钻爆作业.开挖后必须及时支护,避免围岩长时间暴露，根据量测结果适时施作二次衬砌.隧道围岩大部分Ⅳ、Ⅴ级，洞口段、断层破碎带地段及部分洞身浅埋地段为Ⅴ级,岩性主要为风化岩.隧道开挖根据不同的围岩级别和隧道断面大小分别采用不同的开挖方法.隧道按照新奥法原理组织施工，Ⅳ级围岩、Ⅲ停段采用台阶法施工；Ⅴ级、Ⅴ加强偏、Ⅴ加强围岩、Ⅳ停采用环形预留核心土法开挖，Ⅲ级围岩采用全断面开挖，风动凿岩机钻孔,非电毫秒雷管微差起爆,侧卸式装载机装碴,自卸车运送至弃碴场.待隧道出口方向掘进施工20天左右，再向进口方向开挖掘进,统一指挥,同步施工，进、出口距离在100米内时,采取浅眼低药量控制爆破;以保证安全及避免双向对围岩的影响。
（1）台阶法Ⅳ级围岩及Ⅲ停段采用台阶法开挖,即将设计断面分两次开挖,其中上台阶超前一定距离后，上下台阶同时并进。
施工工序见图11；施工工艺流程见图１2。
施工要点:根据围岩条件,合理确定台阶长度,当顶部围岩破碎,施工支护须紧跟时,可适当延长台阶长度,减少施工干扰,以确保开挖、支护质量及施工安全。
台阶高度应根据地质情况、隧道断面大小和施工机械设备情况确定，其中上台阶高度暂定为4.5ｍ,并在开挖掘进过程中根据实际情况进行调整。
上台阶施工钢架时，应采用扩大拱脚或施做锁脚锚杆等措施,控制围岩和初期支护变形。
下台阶应在上台阶喷射混凝土达到设计强度70％以上时开挖。
当岩体不稳定时，应采取缩短进尺,必要时上下台阶可分左、右两部错开开挖，并及时施做初期支护和仰拱。
施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题,下部施工应减少对上部围岩、支护的扰动.上台阶开挖超前一个循环后,上下台阶可同时开挖。
（2）环形预留核心土法环形预留核心土适用于Ⅴ级、Ⅴ加强偏、Ⅴ加强围岩、Ⅳ停。
施工工序见图１３；施工流程见图14。
穿越断层破碎带浅埋段隧道沉降控制施工技术
穿越断层破碎带浅埋段隧道沉降控制施工技术
刘季富
【期刊名称】《山东建筑大学学报》
【年(卷),期】2010(025)002
【摘要】洞子崖隧道DK683+938～DK684+076段属杜康沟断层破碎带,其中
DK683+938～DK684+004段为浅埋段,隧道埋深浅、围岩较破碎,施工中易出现
拱顶下沉、水平收敛、坍塌等现象.在分析三台阶预留核心土法加单层超前小导管
预支护施工方法存在着隧道掘进中出现围岩收敛及拱顶沉降较大等问题的基础上,
提出该段采用双侧壁导坑法加双层超前小导管预支护,并配合锁脚锚管、扩大拱脚、及时封闭仰拱等措施的施工方法.实践证明:采用该技术能够顺利通过断层破碎带浅
埋段,与三台阶预留核心土法加单层超前小导管预支护的施工方法相比,能够有效地
控制隧道洞内周边位移,保证了工程质量和施工安全.
【总页数】6页(P210-215)
【作者】刘季富
【作者单位】中铁十四局集团第三工程有限公司,山东,兖州,272100
【正文语种】中文
【中图分类】TU942
【相关文献】
1.双护盾TBM穿越断层破碎带地铁隧道施工技术 [J], 陈雷
2.铁路隧道穿越富水断层破碎带施工技术研究 [J], 解春林
3.隧道穿越断层破碎带施工技术研究综述 [J], 康海波;万志强;赵刚应;张乾
4.公路隧道穿越断层破碎带施工技术 [J], 薛锡强
5.复杂地质条件下隧道穿越断层破碎带施工技术 [J], 顾锋
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沐川峰门山隧道施工方案
乐山五通桥经犍为（高铁站）至沐川快速公路工程（犍沐界至沐川县绕城线段）峰门山隧道－－施工方案四川志德公路工程责任有限公司峰门山隧道施工方案目录1.工程概括2.设计概括3.超前设计4.主要机械配置5.主要人员配置6.现场布置图7.施工方案8.工期保证措施9.质量保证措施10.安全目标11.文明施工及环境保护措施12.其他事项说明一.工程概况峰门山隧道为乐山五通桥经犍为（高铁站）至沐川快速公路工程。
峰门山隧道设计为双向四车道双线双洞隧道，左右线间距4.31-5.85米。
左线隧道全长214m （桩号Z1K9+806-Z1K10+020 ）;右线隧道全长214m（桩号K9+807-K10+021），设计速度60km/h。
本隧道内轮廓建筑界限为净宽9.75m，净高5.0m,行车道3.5*2，侧向宽度0.5/0.75，检修道宽0.75*2，隧道内最大纵坡为3.0%，最小纵坡为0.3%，设计荷载：公路—I级，防水等级为一级，犍为端为进口，沐川端为出口。
二.设计概况1.洞口隧道洞门形式及结构参数表2.围岩情况:约40%为IV级，60%为V级围岩分级表3.超前支护设计：中导洞全部使用Φ22的药圈锚杆V级围岩洞口浅埋段采用¢108大管棚V级围岩洞身段采用单层¢42注浆小导管IV级围岩洞身段采用¢22药卷锚杆超前支护设计表4.主要机械配置5.人员配置总计：75人，具体安排如下：（1）、管理人员项目负责人：1人技术负责人：1人生产经理：1人隧道专业工程师：1人专业测量工程师：1人内业计量工程师：1人机材：1人安全：1人财务：1人后勤：1人驾驶员：1人合计：11人（2）、班组1开挖班（炮工）：12人，带班1人2支护班（立拱喷砼）：16人（工种：焊工、钢筋工、普工），带班1人3二衬班（含电缆沟及盖板）：20人（工种：木工、钢筋工、普工），带班1人4机械驾驶员：挖机1人、装载机1人、出渣4人5电工：1人6机修：1人5洞内值班：2人（白班、晚班各一人）7后勤：3人小计：64人6.现场布置图我队根据现场实际情况对现场临时设施做出以下布置：7.施工方案本隧道中导洞从沐川端向犍为端单向掘进，主洞在芯墙浇筑完成后从犍为端向沐川端单向掘进，隧道按新奥法原理组织施工，紧抓工序衔接，优化机械设备；形成钻爆、运输、喷锚、衬砌机械化作业流水线。
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目录一工程概况 (1)二施工方案 (1)1超前支护 (1)1.1 钻孔平台布置 (2)1.2 设备、机具要求 (2)1.3 材料要求及施工工艺要求 (2)２洞身开挖 (3)2.1 CRD法开挖工序示意图 (4)2.2开挖支护施工先后顺序 (4)2.3施工中注意事项 (6)3 初期支护 (6)4 二次衬砌 (7)4.1仰拱及填充 (7)4.2拱墙防排水 (7)4.3拱墙混凝土 (7)5开挖支护各工序资源配置 (7)5.1机械配置 (7)5.2作业人员配置 (8)三施工安全质量措施 (8)四环境保护及职业健康 (9)四峰山隧道YK48+388～YK48+358段施工技术方案一工程概况四峰山隧道位于湖南省株洲市炎陵县中村乡龙潭村境内，隧道进口处距乡村简易路约100m,交通条件一般；隧道起讫里程：YK48+077～YK49+305，全长1228米.四峰山隧道YK48+388～YK48+358段为浅埋段;其中覆盖层最薄处约12m，设计衬砌类型为IV a，施工方法为CRD法。
二施工方案四峰山隧道YK48+388～YK48+378、YK48+378～YK48+358段设计采用Φ89管棚+Φ42热轧无缝钢管超前支护；YK48+378～YK48+358段采用Φ42热轧无缝钢管超前支护;开挖工法均采用CRD法；初期支护采用I20型钢钢架、锚杆、钢筋网片喷锚支护；二次衬砌为C30钢筋混凝土衬砌。
1超前支护四峰山隧道YK48+388～YK48+378、YK48+378～YK48+368段设计采用Φ89管棚超前支护，管棚环向间距0.4m，单根长度6m；YK48+378～YK48+358段采用Φ89管棚+Φ42超前小导管超前支护，管棚和小导管的环向间距为0.6m，管棚单根长6m,超前小导管单根长3.5m。
管棚和超前小导管和支护范围均为隧道拱顶140°范围。
管棚外插角6°～８°，纵向搭接长度不小于3m；超前小导管外插角10°～15°，纵向搭接长度不小于1m。
1.1 钻孔平台布置首先进行管棚钻孔(施工超前小导管时不用扩挖)作业空间的扩挖，其扩挖长度为管棚施工里程往后7～10m长度范围，扩挖宽度为0.5～0.7m。
利用台阶或搭设脚手架平台作为管棚钻机施工平台，钻机安设要稳定，保证能够承受钻机反推力和向下压力，并保证钻孔时钻头不发生倾斜、下沉、偏移等现象。
1.2 设备、机具要求由于作业空间有限，布置一台钻机，型号为XY-2PC或其他型号电动坑道冲击钻机，钻头直径Φ70～Φ150mm，钻杆单根长 1.5m～2.0m；压浆机采用DW150型压浆机一台，并配齐所有搅拌桶，吸浆管和压浆管，吸浆管长不小于6m，压浆管不小于10m，保证管道移动距离要求。
超前小导管采用普通的YT-28风钻钻孔。
1.3 材料要求及施工工艺要求1)Φ89管棚管棚采用热轧无缝钢管及钢花管，外径89mm,壁厚5mm，每4.5~6m一节，为了提高导管的抗弯能力，在钢管及钢花管内设置钢筋笼，钢筋笼由四根主筋和固定环组成，主筋直径为Φ18，固定环采用Φ42短管节，节长5cm,将其与主筋焊接，间距按1.5m布置。
施工时保证同一截面的接头数不超过管数的50%，并且保证管棚在水平方向的投影长度满足设计要求。
钢管采用内丝扣套管连接，随钻孔钻进向前跟进（若地质围岩为粘土或软弱围岩，而且整体性较好，钻进时不易坍孔时，可先直接钻孔，钻孔完毕后再安设长管棚），施工时保证钻孔冲击旋进时，丝扣不发生脱落现象，钻进时利用钻机冲击力和钻头带动管棚向前跟进，再在该管中进行注浆，若个别管棚因倾角较大管棚下方悬空太大时，可在管棚下方间隔交叉打超前小导管，尽量最大限度的降低破碎岩石的塌落现象发生。
浆液采用水泥净浆，浆液水灰比为1：1（重量比），注浆压力为0.5~2.0Mpa，注浆结束后，用M10水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。
2)Φ42超前小导管小导管采用热轧无缝钢管制成，单根长3.5m,外径42mm,壁厚3.5mm。
在前部钻注浆孔，孔径10mm,孔间距15cm，呈梅花型布置，前端加工成锥形，尾部不钻孔作为止浆段。
小导管安装采用钻孔打入法，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%。
浆液采用水泥净浆，浆液水灰比为1：1（重量比），注浆压力为0.5~1.5Mpa。
２洞身开挖超前支护施工完成后即进行隧道洞身的开挖施工，该段采用CRD 法开挖施工。
2.1 CRD法开挖工序示意图CRD法开挖工序示意图2.2开挖支护施工先后顺序1、先行导坑上部施工（以下简称①部）a、①部开机械开挖、人工修整，(必要时采用弱爆破)；b、①部初喷混凝土；c、①部安设初期支护和临时支护钢架；d、①部挂钢筋网；e、安设①部系统锚杆和锁脚锚管；f、①部喷射初期支护和临时支护混凝土。
2、先行导坑中部施工（以下简称②部）a、②部机械开挖、人工修整,(必要时采用弱爆破)；b、②部初喷混凝土；c、②部安设初期支护、临时支护钢架；d、②部挂钢筋网；e、②部安设系统锚杆和锁脚锚管；f、②部喷射初期支护和临时支护混凝土。
3、后行导坑上部（以下简称③部）a、③部机械开挖、人工修整, (必要时采用弱爆破)；b、③部初喷混凝土；c、③部安设初期支护钢架；d、③部挂钢筋网；e、③部安设系统锚杆和锁脚锚管；f、③部喷射初期支护和临时支护混凝土。
4、后行导坑中部（以下简称④部）a、④部机械开挖、人工修整, (必要时采用弱爆破)；b、④部初喷混凝土；c、④部挂钢筋网；d、④部安设初期支护钢架；e、④部安设系统锚杆和锁脚锚管；f、④部喷射初期支护支护混凝土。
5、隧道底部施工（以下简称⑤⑥部）a、⑤部机械开挖、人工修整；b、⑤部初喷4㎝厚混凝土；c、⑤部安设初期支护和临时支护钢架；d、⑥部机械开挖、人工修整；e、⑥部初喷4㎝厚混凝土；f、⑥部安设初期支护钢架；g、⑤⑥部喷射初期支护和临时支护混凝土。
2.3施工中注意事项1、循环进尺每部开挖进尺控制在0.6～1.0m，开挖完毕后，及时进行支护。
2、各台阶步距a、①、②部上中台阶距离控制在3.0m；b、③、④部上中台阶距离控制在3.0m；c、③、②部台阶距离控制在13m内；c、④、⑤部台阶距离控制在4.0m内e、⑤、⑥部台阶距离控制在15m内；根据施工现场具体情况，各台阶距离可做适当调整，在保证施工安全的前提下以满足施工需要为准。
3 初期支护四峰山隧道YK48+388～YK48+358采用工字钢、钢筋网片、系统锚杆和喷射混凝土组成初期支护。
其具体参数如下：(1) 隧道全环采用I20型工字钢架支护，钢架间距0.6m/榀；(2) 隧道拱部设置Φ22中空组合锚杆，边墙设置Φ22砂浆锚杆，锚杆长3.5m,间距1.2m×1.2m;(3) 隧道拱墙设置φ8钢筋网片，网格20×20cm;(4) 喷射混凝土厚度为30cm,标号C25。
4 二次衬砌四峰山隧道YK48+388～YK48+358段为C30钢筋混凝土衬砌，采用12m长全断面整体式液压衬砌台车施工，其施工安全步距为：仰拱距掌子面距离不得大于40m；二次衬砌距离掌子面距离不得大于60m。
4.1仰拱及填充a、凿除底部中隔墙混凝土，凿除的高度和长度以能满足一环仰拱钢筋绑扎作业为标准；b、仰拱钢筋绑扎；c、立模、安装止水带；d、仰拱混凝土浇筑；e、填充混凝土浇筑，有过轨管线时，安设过轨预埋管。
4.2拱墙防排水a、拆除局部临时支护，拆除长度以能满足一环衬砌作业为标准；b、铺设环向及纵向排水管；c、铺设防水板。
4.3拱墙混凝土a、搭设钢筋绑扎脚手架（或钢筋绑扎台架就位）；b、钢筋绑扎，安装注浆管和纵环向综合接地钢筋；c、在衬砌台车上固定接触网预埋槽道、衬砌台车就位；d、安设端部模板及中埋式、外贴式止水带；e、一次性浇筑拱墙混凝土。
5开挖支护各工序资源配置5.1机械配置1、PC50挖掘机3台：①部、③部各1台，②部和④部共用1台；2、装载机1台，用于出碴；3、自卸汽车3台，用于出碴；4、湿喷机3台；5、电焊机3台；6、煤电钻4台；7、风镐3台；8、风动凿岩机3台；9、混凝土罐车2台；10、施工栈桥4套，②部、④部各2套；5.2作业人员配置每班作业人员42～45人，其中各部开挖及安设锚杆、钢筋网、钢架及超前支护等35～38人，湿喷混凝土5人，搅拌站操作2人。
三施工安全质量措施1.开挖爆破加强火工品管理，严格按有关规定执行。
开挖爆破严格控制单孔装药量，在装药前首先检查炮眼深度、方向，对于不符合要求的炮眼进行重新补钻，每次装药现场施工员跟班作业，记录齐全，每次未使用完炸药、雷管必须及时返库，洞内严禁私自存放炸药。
2.使用各种雷管严禁抛掷，轻取轻放，火工品使用规定范围内严禁烟火，爆破施工设定专人防护，有专人指挥，确认人员和设备以及照明线路等撤离到安全范围内以后，才允许放炮。
3. 钢架的安装严格按照测量放样尺寸进行安设，周围有欠挖现象时，待处理完毕后再进行安设，严格控制钢架安设垂直度（竖向倾角不大于2º，纵向与线路方向垂直，偏差不大于5cm），4.钢架底部必须坐落在稳定的岩层上，若因超挖或地质条件问题时，在钢架底部垫筑混凝土预制块，以防钢架下沉。
5 .钢架与钢架之间连接板个别因加工原因螺栓孔无法对正时，采用焊接连接，必须焊接牢固，两榀钢架之间连接钢筋与钢架必须焊接牢固，保证钢架整体受力效果。
6 .锁脚锚管施工时要严格控制钻孔安装方向，保证其稳固、不倾斜、不滑落，并与钢架必须焊接牢固，保证钢架与围岩的整体受力效果。
7、加强监控量测，合理预留沉降量，保证隧道初期支护不侵入衬砌断面内。
四环境保护及职业健康1．环境与职业健康安全严格按照国家、行业有关的法律、法规执行。
2．洞内废水在洞口沉淀池经检查符合要求后再进行排放。
4．对广大员工进行必要的健康检查，杜绝职业病的出现。
5．施工人员安全防护用品及时发放，洞内外作业严格按照作业规程佩戴必要的安全防护用品。
6．加强施工现场空压机废弃油料的管理，集中排放，避免污染环境。
7．加强食堂卫生管理，采购新鲜的蔬菜，肉食等，经常检查食堂卫生，杜绝死角，杜绝食物中毒事件发生。
8．加强各种应急预案的管理，以便出现问题时能够及时启动。