国际海运地理知识课件

• 北冰洋大致以北极为中心，介于亚洲、欧 洲和北美洲之间，为三洲所环抱。 • 面积 1 310万平方千米，约相当于太平洋面 积的1／14。约占世界海洋总面积4.1％， 是地球上四大洋中最小最浅的洋。北冰洋 被陆地包围，近于半封闭。通过挪威海、 格陵兰海和巴芬湾同大西洋连接，并以狭 窄的白令海峡沟通太平洋。
• 大西洋是世界第二大洋。位于 南、北美洲和欧洲、非洲、南 极洲之间，呈南北走向，似“s” 形的洋带。南北长大约1.5万千 米，东西窄，其最大宽度为 2800千米。总面积约为9166万 平方千米，比太平洋面积的一 半稍多一点。平均深度3626米， 最深处达9219米，位于波多黎 各海沟处。海洋资源丰富，盛 产鱼类，捕获量约占世界的五 分之一以上。大西洋的海运特 别发达，东、西分别经苏伊士 运河和巴拿马运河沟通印度洋 和太平洋，其货运量约占世界 货运总量的三分之二以上。
• 2.远洋航线
（1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的 黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚； 地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯； 阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那 亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索 尔等港。 • （2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿 特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦 、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德 哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。 • （3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥 华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加 拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波 士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫 比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属 美国东海岸航线。
• （2）远东--加勒比海、北美东海岸各港航线 • 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。 从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡 或经琉球庵美大岛出东海。 • 该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河， 因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷 群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加 燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大 的航线之一。
• （2）西北欧--地中海、中东、远东、澳新 各港航线 • 西北欧至地中海航线主要是欧洲西北部与 欧洲南部国家之间的连线，距离较短。但 过苏伊士运河至中东、远东、澳新地区航 线就大大增长，然而它们是西北欧与亚太 地区、中东海湾间最便捷的航线，货运量 也大，是西北欧地区第二大航线。
Hale Waihona Puke • （3）西北欧--加勒比海岸各港航线 • 该航线横渡北大西洋，过向风、莫纳海峡 ，有的还与过巴拿马运河的太平洋航线连 接。
• 巴拿马运河（英语：Panama Canal；西班牙语： Canal de Panama）位于中美洲的巴拿马，横穿 巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航 运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界 桥梁”。巴拿马运河由巴拿马共和国拥有和管理， 其长度，从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65 千米（40哩），而由大西洋（更确切地讲是加勒 比海）的深水处至太平洋的深水处约82千米（50 哩），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。 • 属于水闸式运河。整个运河的水位高出两大洋26 米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小 时，可以通航76000吨级的轮船。
• （4）欧洲--南美东海岸或非洲西海岸各港 航线 • 该航线多经加纳利群岛货达喀尔港歇脚， 是欧洲发达国家与南大西洋两岸发展中国 家的贸易航线，欧洲国家输出的大多是工 业品，输入的都以初级产品为多。
• （6）北美东海岸--加勒比海沿岸各国港口 航线 • 该航线较短，但航船密度频繁，不仅有两 地区各国港口间往来船只，还有过巴拿马 运河至远东、南北美西海岸国家港口间往 来船只。 • （7）北美东海岸--南美东海岸港口航线 • 该航线是南北美洲之间工业品与农矿产品 对流航线。
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（2）澳洲二线AUS2
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• （6）澳，新--北美东西海岸航线 由澳新至 北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上 重要航站到达。至北美东海岸则取道社会 群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
• （二）、大西洋航线组 • （1）西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最 发达地区之间的原燃料和产品交换的运输 线，航运贸易的历史悠久，船舶往来特别 繁忙，客货运量大，船舶大多走偏北大圆 航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰 山，对航行安全有威胁。
五、中国外贸主要海运航线
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• • • • • • • • • • • 1.近洋航线 1.近洋航线 （1）港澳线--到香港、澳门地区。 （2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六 甲（MALACEA）等港 （3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰 国的曼谷等港。 （4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和 印度东海岸的加尔各答等港。 （5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。 （6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。 （7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰 、惠灵顿。 （8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。 （9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港 口。 （10）韩国线----到釜山、仁川等港口。 （11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆 沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
国际海运地理知识
一、大洋
• 太平洋位于亚洲、大洋洲、美洲和南极洲之间，北端 一、四大洋 的白令海海峡与北冰洋相连，南至南极洲，并与大西 洋和印度洋连成环绕南极大陆的水域。太平洋南北的 最大长度约15900千米，东西最大宽度约为109900千 米。总面积17868万平方千米，占地球表面积的三分 之一，是世界海洋面积的二分之一。平均深度3957米， 最大深度11034米。
• 除了以上三条油运线之外印度洋其他航线 还有： • 远东--东南亚--东非航线； • 远东--东南亚，地中海--西北欧航线； • 远东--东南亚--好望角--西非，南美航线； • 澳新--地中海--西北欧航线； • 印度洋北部地区--欧洲航线。
• 经过渤海，黄海，南海，经巴士海峡、中国南海 、马六甲海峡、到达印度洋水域，孟加拉湾，绕 过斯里兰卡进入阿拉伯海，亚丁湾，红海，苏伊 士运河，地中海，直布罗陀海峡，进入大西洋， 比斯开湾，英吉利海峡，多佛海峡，北海，就到 达西北欧了。
• 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中 国北方沿海港口经朝，日到澳大利亚东海 岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛， 加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚 湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或 转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿 拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。
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4.远东-澳洲 （1）澳洲一线AUS1
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六、想一想
• 从中国到南美东部港口可以怎么走？
四、世界主要海运航线
（一）太平洋航线组
• （1）远东--北美西海岸各港航线
• 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大， 美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的 沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对 马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷 海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 • 该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避 北太平洋的海雾和风暴。本航线是二战后货运量增长最快、 货运量最大的航线之一。
• 印度洋位于亚洲、大洋 洲、非洲和南极洲之间， 大部分在南半球。面积 7 491.7万平方千米。约 占世界海洋总面积的 21.1％，为世界第三大 洋。 是贯通亚洲、非洲、 大洋洲的交通要道。东 西分别经马六甲海峡和 苏伊士运河通太平洋及 大西洋。往西南绕过非 洲南端可达大西洋。航 线主要有亚、欧航线和 南亚、东南亚、东非、 大洋洲之间的航线。
一、海貌
二、连接大洋的海峡
白令海峡： 白令海峡： 连接北冰洋 和太平洋
麦哲伦海峡： 连接大西洋和 太平洋
马六甲海峡： 马六甲海峡：连接太平洋和印度洋
直布罗陀海峡： 连接印度洋 （地中海） 和大西洋
霍尔木兹海峡位于亚洲西南 部，介于伊朗与阿拉伯半岛 之间，东接阿曼湾，西连海 湾（伊朗人称之为波斯湾， 阿拉伯人称之为阿拉伯湾）， 呈人字形。由于它是海湾与 印度洋之间的必经之地，霍 尔木兹海峡素有“海湾咽喉” 之称，具有十分重要的战略 和航运地位。海湾沿岸产油 国的石油绝大部分通过这一 海峡输往西欧、澳大利亚、 日本和美国等地，合计承担 着西方石油消费国60％的供 应量，西方国家把霍尔木兹 海峡视为“生命线”。
• （3）远东--南美西海岸各港航线 • 该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、 航线长，要经过太平洋枢纽站。但不同的 是不用过巴拿马运河。该线也有先南行至 南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达 南美西岸的。
• （4）远东--澳、新及西南太平洋岛国各港 航线 • 该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋 以南航行，离陆地近，航线较短。但由于 北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫 乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品 运输特别繁忙。
• （8）南北美洲东岸--好望角航线 • 北美东海岸港口经好望角至中东海湾是巨 型油轮的运输线，20万吨级以上油轮需经 此，还有西北欧的巨型油轮也经此。南美 洲东岸港口过好望角航线不仅有原油，还 有铁矿石等初级产品。中国、日本、韩国 等运输巴西的铁矿石经过此航线。
• （三）印度洋航线组
• 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的 过境运输。 （1）波斯湾--好望角--西欧，北美航线：该航线主要由超 级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 （2）波斯湾--东南亚--日本航线该航线东经马六甲海峡（ 20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20 万载重吨以上超级油轮可行）至日本。 （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线该 航线目前可通行载重达30万吨级的超级油轮。