前后桥制动器使用保养说明书
制动器说明书(参考)
防止制动时车轮被抱死有利于提高汽车在制动过程中的转向操纵性和方向稳定性，缩短制动距离，所以近年来防抱死制动系统（ABS）在汽车上得到了很快的发展和应用。此外，由于含有石棉的摩擦材料存在石棉有公害问题，已被逐渐淘汰，取而代之的各种无石棉材料相继研制成功
制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行使直至停车；在下坡行使时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。
制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。前者用来保证前两项功能，后者用来保证第三项功能。除此之外，有些汽车还设有应急制动、辅助制动和自动制动装置。
设计汽车制动系应满足如下主要要求：
2
经过同多种类型的车辆比较，参考《汽车工程手册》，如下制动能源：
表2-1——制动能源比较
供能装置
传能装置
型式
制动能源
工作介质
型式
工作介质
气压伺服制动系
驾驶员体力与发动机动力
空气
液压制动系
制动液
真空伺服制动系是由发动机驱动的空气压缩机提供压缩空气作为动力源，伺服气压一般可达0.05～0.07MPa。真空伺服制动系多用于总质量在1.1～1.35t以上的轿车及装载质量在6t以下的轻、中型载货汽车上；气压伺服制动系则广泛用于装载质量为6—12t的中、重型货车以及极少数高级轿车上。
与鼓式制动器比较，盘式制动器有如下优点：
（1）热稳定性好，因无自行增力作用，衬块摩擦表面压力分布较鼓式制动器更为均匀。此外，制动鼓在受热膨胀后，工作半径增大，使其只能与蹄的中部接触，从而降低了制动效能。因此，前轮采用盘式制动器，汽车制动时不易跑偏。
制动器的使用维护调整
制动器的使用维护调整制动器是车辆上非常重要的一个部件，它直接关系到车辆的安全性能。
正确的使用、维护和调整制动器，能够保证车辆的安全行驶，减少事故的发生。
下面将为大家介绍制动器的使用、维护和调整。
一、制动器的使用1.使用前的检查：在行驶之前，应该检查制动油（液），确保其充足，并排除泄漏。
还应检查制动器的工作性能，保证制动踏板的行程、行程力和制动灵敏度符合要求。
2.刹车时的操作：在刹车时，应该逐渐加大制动力，防止急刹车造成车轮锁死和侧滑。
同时，要避免连续重复刹车，以免制动器超温。
3.长时间停车：长时间停车后再行驶时，应先进行“制动预热”，即轻踩几次制动踏板，使制动器表面的薄膜恢复正常，确保制动器的工作性能。
二、制动器的维护1.制动器的清洁：定期清洗制动器，除去附着在制动器上的灰尘和其它物质，以免影响制动器的工作效果。
可以使用无油气喷洒浇头或汽车清洗剂进行清洗。
2.制动油（液）的更换：定期更换制动油（液），根据车辆的使用状况和制动系统的要求，一般每隔2年或每行驶2-3万公里更换一次。
3.制动片的磨损：定期检查制动片的磨损情况，当制动片磨损到规定的极限厚度时，应及时更换。
同时也要及时更换制动片的橡胶密封垫。
4.轮胎的保养：保持轮胎的正常气压和磨耗均匀，防止轮胎因不均匀磨损导致制动不平衡。
5.制动踏板的调整：定期对制动踏板进行调整，保证制动踏板的行程力和行程长度符合要求。
同时还要调整制动踏板的位置，使其与驾驶员的脚踏动适应。
三、制动器的调整1.制动踏板的行程力调整：制动踏板的行程力应该适中，不要过轻或过重。
过轻会导致制动灵敏度不足，影响制动效果；过重会使驾驶员疲劳，影响驾驶安全。
2.制动踏板的行程长度调整：制动踏板的行程长度应该适中，不要过短或过长。
过短会导致制动器的工作行程不足，影响制动效果；过长则会造成驾驶员脚踏无力，影响制动效果。
3.制动器的平衡调整：定期对车辆的制动系统进行平衡调整，保证各个轮胎的制动力均衡。
制动器安全操作保养规定
制动器安全操作保养规定
汽车的制动器是一项非常关键的安全设备，负责控制汽车的速度和停车。
如果制动器没有正确保养或使用不当，就会出现故障或失效，给行车安全留下巨大隐患。
下文将介绍制动器的安全操作规定，以确保驾车过程中的安全和完整性。
制动器的类型
制动器的类型分为两种，分别是盘式制动器和鼓式制动器。
盘式制动器由制动碟和制动钳组成，鼓式制动器则由制动鼓、制动鞋和凸轮运动。
两种制动器的结构和使用方式不同，但它们的维护和保养方法基本相同。
制动器的保养
为了保持制动器的正常运行，并确保安全，必须进行定期保养。
制动器的保养方法包括：
1. 检查制动器
在每次使用车辆时都应检查制动器，观察制动器是否损坏，并清理制动器的灰尘和垃圾。
如果制动器已经损坏，则需要立即更换。
2. 更换制动鼓和制动碟
制动鼓和制动碟是制动器关键的组成部分，经过长时间的使用后会磨损。
一旦发现这种情况，就需要立即更换，以保证制动器的正常工作。
三洋 SYWJ-202106-2 制动器维护保养手册说明书
[公开]制动器维护保养手册SYWJ-202106-2三洋电梯（珠海）有限公司GZD系列制动器维护保养手册目录1使用要则1.1重要提示1.2工具材料准备1.3维保操作前的注意事项1.4制动器经拆解保养后的检验2制动器结构3制动器的维护保养3.1制动器的维护保养周期3.2制动器的检测和维护3.2.1拆卸制动臂组件3.2.2拆卸制动器配件3.2.3电磁铁内部检测和维护3.3制动相关部件的检查和维护3.3.1制动臂3.3.2制动片和制动轮毂表面的碳化物的清理3.3.3闸瓦的更换3.3.4磁力器转柄的更换4制动机构的调试4.1制动机构的说明4.2制动机构的调试4.2.1闸瓦与制动轮毂间的制动间隙调节4.2.2制动力矩的调节4.2.3制动间隙的调节5制动机构常见故障及排除方法1使用要则：十分感谢您选用我公司的产品。
为保证电梯能安全、可靠、高质量地运行，电梯工作人员必须经过专门培训，熟悉本产品的安装、调试和使用，并对电梯的构造有充分的了解。
安装、调试、验收、使用、保养和维修不仅应遵照本手册的规定，而且也应遵守GB7588《电梯制造与安装安全规范》（egvEN81-1：1998《Safety rules for the construction and installation of electric1ifts》）。
凡在安装、调试、验收、使用、保养和维修中，任何因处理不当或违反上述规定引起的任何人身或设备事故，制造厂将不承担任何责任。
为保证制动器的正确使用与维护，请先仔细阅读本维护保养手册。
1.1重要提示：本手册适用机型：WTD1-2000、WTD1-2500、WTD1-1000、WTD1-800。
1.2工具材料准备：内六角扳手1套、塞尺1把、活动扳手2把、干净抹布、中号十字螺丝刀、中号一字螺丝刀、耐高温达180℃的HP-R长城润滑脂，600目砂纸。
1.3维保操作前的注意事项：●在对制动器进行任何维保操作前，应遵守安全规程，对电梯进行相应的安全防护操作，确保在对制动器进行维保操作时，操作人员和电梯始终处于安全状态。
汽车制动系统维护说明书
汽车制动系统维护说明书一、前言本文主要为汽车所有者提供有关汽车制动系统的维护指南。
汽车制动系统是保证行车安全的关键部件，正确的维护和保养是确保制动系统正常运行的必要条件。
二、制动系统简介1. 制动系统的组成汽车制动系统由刹车踏板、主缸、助力器、制动盘（或制动鼓）、制动片（或制动鞋）以及制动液等组成。
2. 制动系统的作用制动系统的作用是减速汽车、维持行车安全。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统通过刹车踏板传递力量给主缸，主缸通过液压原理将压力传递给制动器组件，实现车轮的制动。
三、制动系统的维护检查1. 刹车踏板状态检查驾驶员在启动发动机之前应检查刹车踏板的状态。
正常情况下，刹车踏板应有一定的行程，并且踩下去有一定的阻力。
如果刹车踏板行程过长或过短，阻力不稳定，应及时检修。
2. 刹车油液位检查定期检查刹车油液位是否在正常范围内。
刹车油液位过低可能会导致制动失效。
如果发现刹车油液位不足，应及时添加刹车油液，并注意检查制动系统是否存在漏油的问题。
3. 制动片（或制动鞋）磨损检查定期检查制动片（或制动鞋）的磨损情况。
磨损过度的制动片（或制动鞋）会影响制动效果，需及时更换。
4. 制动盘（或制动鼓）状态检查检查制动盘（或制动鼓）表面是否存在凹坑、裂纹等损坏。
制动盘（或制动鼓）的损坏会导致制动不稳定，应及时修理或更换。
5. 制动系统的泄漏检查检查制动系统是否存在泄漏情况。
常见的泄漏部位包括制动管路、主缸密封处等。
如发现泄漏，请及时修复。
四、制动系统的保养1. 制动系统的清洁定期清洁制动系统以保持其正常运行。
使用专业洗车工具和清洁剂，避免使用普通清洁剂，以免对制动系统产生腐蚀。
2. 制动系统的防锈处理在雨天、下雪之前，可以使用适当的防锈剂涂抹在制动盘（或制动鼓）表面，以防止雨水、雪水对制动盘（或制动鼓）的腐蚀。
五、制动系统故障排除1. 制动软硬不一可能原因：制动片（或制动鞋）磨损；刹车鼓（或制动盘）不平整。
解决方法：更换磨损的制动片（或制动鞋）；修整或更换不平整的刹车鼓（或制动盘）。
制动器安全操作保养规程
制动器安全操作保养规程前言车辆制动器是车辆主要的安全保障装置之一。
一旦制动器失灵，将会对车辆和行人造成极大的危险，因此，做好制动器的安全操作保养工作至关重要。
本文将介绍一些制动器的安全操作保养规程，以确保车辆的行驶安全。
制动器的类型制动器的类型可分为盘式制动器和鼓式制动器两种。
盘式制动器由刹车碟和刹车钳组成，而鼓式制动器则由鼓形制动器和刹车鼓组成。
不同类型的制动器需要不同的保养方法。
在进行制动器保养前，需要先确认自己汽车所使用的制动器类型。
制动器保养制动片更换制动片是制动器中最常见的耗损零件，需要随着车辆行驶频率逐渐更换。
当制动片的磨损厚度降至制动器规定的极限值时，必须更换制动片。
更换步骤1.确认制动器的型号和要更换的制动片型号是否一致。
2.松开制动片保持螺钉并把制动片保持架取下。
3.取下旧制动片，擦拭制动器内部和滑动表面。
4.安装新制动片，调整制动力大小。
5.进行制动力校准，确保制动片和制动盘的正常接触。
制动液更换制动液需要定期更换。
制动液在使用过程中会逐渐变质，降低制动力并导致制动器失灵。
更换步骤1.确认制动液更换周期和制动液的型号。
2.打开制动液箱盖，并排空制动液。
建议在液面开始下降前注入新的制动液。
3.打开离汽车制动器最近的制动液排气孔，用无尘布轻轻擦拭洁净。
4.在加注制动液前请先确认新的制动液与汽车原有的制动液品牌、系列和型号一致。
5.加注新的制动液，并且排出化学老化和含水量过多的去除顶盖内存储的老化制动液。
6.启动汽车，踩下制动踏板多次，直至感觉制动力开始加强并稳定。
制动器清洗制动器在使用过程中，会产生大量的尘垢和沉积物，如果长时间不清洗，将会形成锈蚀，影响制动器的正常使用，甚至发生制动器失灵的情况。
清洗步骤1.用压缩空气吹洗制动器，并擦拭制动器的内部和外部表面。
2.软化沉积物，采用汽油或清洗剂进行清洗处理，然后用清洁布擦干制动器。
3.汽车离合器、制动器、传动机构、方向装置部位经常用水冲洗，可在及时清除尘土，污物，质量控制清洁。
桥式起重机制动器的使用与维护
下 的严 寒区 ， 冬季使用 ７ Ｗ 号 油 ， ５ 夏季换用 ９ 号油 。其 他地区全年可 ０ 用 ８Ｗ／ ５ ９ ０油。及 时更换 已损坏 的油 封 ， 用中应经常检查齿轮箱 内润 使 滑 油的油量 ； 更换 齿轮油 时 ， 一定要清 除齿轮箱 内的杂质 ， 轮油的油 齿 位应在一轴孔 的一半处 ， 或按油尺标记确定 。 四、 因之 四是换 向机构的锥齿轮 副组装维修和调整方法不 当 原 螺旋锥齿轮副的组装和 间隙调 整的技术要求较 高 ，调整不 当也会 导致锥齿轮副损坏 。解决此 因需掌 握换 向机构 的锥齿 轮副组装维修调
油。 在检查放油和加油时应注意 ： 首先检查油位应在传动部件停止旋转 的状态下进行 ，同时还要将压路 机熄火处在水平 位置并做好安全止动 措施 ， 避免油液溅 出及油位检测不准确 ； 其次润滑油排放 之前 应先开动 压路机暖热 ， 以便热油容易快速流 出使箱体杂质油污彻底排尽 。 ２ 严格按 照机械使用说 明书 中推 荐的用油 进行添加 ， 止添加 其 、 禁 他机械使用过的齿轮油 、 变质齿轮油或 牌号不对的齿轮油 ； 按季节添 应 加或更换齿轮 油， 常 ， 通 齿轮的低 温粘度达 １Ｏ ０ ｉ ａ 时的最 高温度 ５００ａ ． ｉ ｓ Ｐ 决定其适用的最低气 温。因此齿轮油 的粘 度等级一般是根据不 同地 区 或季节的气温情况来 选择的。 温高时 ， 气 选择粘度高的齿轮油 ； 反之 ， 气 温低 时 ， 粘度低 的齿 轮油。 选择 如长 江流域 及其他 地区冬 季气 温不低 于 １ 的地 区， Ｏ 全年可用 ９ 号油。长江 以北冬季气温不低于 一 ６ Ｏ ２ ℃的寒 区， 全年可用 ８Ｗ／ 油 。黑龙 江？ ０ ９ ０ 内蒙古 、 新疆 等冬 季气温在 一６Ｅ ２ ￣以
HOWO后桥的使用及保养-2008
五、HOWO后桥的使用及保养㈠、主要技术数据和结构学习文档仅供参考1、结构概述HOWO后桥结构型式为中央单级的主减速器、加强型冲压焊接桥壳或先进的三段式整体铸造桥壳、精锻差速器齿轮、全浮式半轴、加强的轮边结构、钢板冲压焊接式制动器、非等厚摩擦衬片等。
制动2、㈡、使用和调整1、新车桥的使用学习文档仅供参考1．1、新车桥使用前，从桥壳后盖上的注油孔向主减速器内加注GL5 EP 80W-90〔用于气温不低于-26℃〕或GL5 EP 85W-140〔用于气温不低于-12℃〕重负荷齿轮油至油孔平，中桥约25升，后桥约22升；1．2、新车桥使用前，向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂。
1．3、新车桥使用后，整车必须经过1500Km走合，重新检查紧固件〔涂胶螺栓除外〕后，方可正式投入使用。
2、车桥的调整2．1、轴承预紧力及齿轮间隙学习文档2．2、装配时应注意的问题1〕、差速器壳的装配：应对合装配标记后将右壳置于左壳上。
2〕、轴承盖的装配法：重装轴承盖时，应对好拆卸前做出的记号，以免错装。
2．3. 车桥的调整轮毂轴承预紧力的调整：1〕、先卸下锁片，再用专用扳手紧固调整螺母，拧紧力矩应大于500Nm。
2〕、制动鼓2－3圈，使轴承正确就位。
再以不小于500Nm的力矩紧固。
3〕、反转调整螺母1／4－1／6圈，转动制动鼓2－3圈。
用弹簧秤在轮毂螺栓上测量起动力，其值为30－65N。
4〕、装上锁片，拧紧锁片紧固螺钉。
学习文档仅供参考㈢、润滑与保养1、润滑油和加注量：说明：1、可根据底盘的保养周期进行保养2、主减速器和轮毂轴承的润滑油腔相通，共用桥壳后盖上的一个加油孔。
加油过程中，为保证润滑油流到轮毂腔内，加到15升以上时应使车桥左右倾斜几次，以保证轮毂轴承得到良好润滑。
3、车辆在最低使用温度不低于-15 C的环境温度下使用使，建议采用GL-5,85W/140重负荷车辆齿轮油。
注意：齿轮油的质量对车桥的寿命和性能有较大影响，建议选用优质润滑油，特此推荐获得美学习文档仅供参考驰公司批准的加德士(CALTEX)，建议采用兰州炼油厂、北京长城公司和广东茂名的符合规格牌号的润滑油产品。
前驱动桥使用保养说明书
前驱动桥使用保养说明书中国一拖集团有限公司开创科技有限公司二零零七年九月前驱动桥使用保养说明书第一章注意事项第二章前驱动桥的主要技术参数第三章前驱动桥的磨合第四章前驱动桥的使用第五章前驱动桥的维护保养操作第六章常见故障及排除方法第七章附录感谢您使用我公司的产品！本说明书适用于我公司型号为KC80、KC100、KC160前驱动桥第一章注意事项1.用户在选用及使用前应仔细阅读使用保养说明书。
2.严格按照推荐牌号的润滑油使用，换油时严禁新油、旧油、不同牌号的润滑油混合使用。
3.整机出厂前应检查前桥摆角是否达到规定值，以免因摆角不正确引起事故。
4.经常检查各连接部位的螺栓、螺母及其他易松动零部件，例如桥壳与锥支座连接螺栓、轮毂螺母等，发现松动时应及时拧紧。
5.严格按照图纸要求调整前束量，以免因前束调整不正确引起轮胎的非正常磨损。
6.当拖拉机在良好路面行驶时，应切断前驱动的动力。
7.严格执行技术保养规程，避免齿轮、轴承等的非正常磨损。
８．润滑油灌注容量(单位:L)每侧1.5；中央5.4第二章前驱动桥的主要技术参数KC80性能参数KC100性能参数第三章前驱动桥的磨合（一）使用前的准备工作1.检查前驱动桥各联接部位螺栓、螺母及转向限位螺钉是否拧紧，若有松动应及时拧紧;2.在轮毂、驱动桥主销油杯处加注润滑脂;3.检查驱动桥中央传动及最终传动油面，不足时按规定加注。
（二）磨合按照整机磨合要求进行磨合后,才能进行负荷运行。
1.整车空负荷运转，在运转过程中应仔细检查桥的工作状态，观察有无异常现象及声响，有无油水泄漏。
如发现有不正常现象，应立即停车，排除故障后再使用。
2.空驶磨合后，前驱动桥技术状态完全正常后方可进行负荷磨合。
3.在拖拉机静止情况下，启动发动机运转，操纵方向盘平稳地向左及向右转动，观察前轮左右转向的随动情况。
注意：拖拉机进行中II档及中III档负荷磨合时，应使前驱动桥结合；其他档位磨合时，应使前驱动桥分离。
汉德车桥使用保养维修手册
锁紧轮毂轴承螺母。整车厂家可根据自
身车辆特性、运行里程、工况调整更换周期。
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三、车桥保养
在首次保养基础上车辆每运行30000Km，进行如下定期保养： ●驱动桥润滑油的更换 旋下整桥放油螺塞 油螺塞 放干净整桥内润滑油 待润滑油放净后旋紧放 旋紧加油螺塞
旋开整桥加油螺塞
按表1要求加注润滑油
●检查前束。 ● 各润滑脂嘴处按表1要求注入润滑脂。
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四、车桥维修
●前束调整
如图，将转向前轴撑起，方向盘旋转至零位，在轮胎后部标记轮胎 中心点A、B，测量A、B两点 距离L1，旋转轮胎180°，在轮胎前部测量A、B两点距离L2，转向 前轴前束值为L= L1-L2，要求L=0-2mm，可通过旋转转向横拉杆来 调整前束值L，使其在要求范围内。
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四、车桥维修
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四、车桥维修
如果啮合印记不当，可通过改变调整垫片 A调整，具体调整如下：
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四、车桥维修
3.盘式轮ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ边
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四、车桥维修
●轮毂轴承预紧力调整 如图，轮毂通过内轴承和外轴承支撑在 桥壳轴头上，并用轴头锁紧螺母锁止， 轴头锁紧螺母的预紧度决定了轮毂轴承 的预紧力。 a）将轮毂轴承、轮毂油封、轮毂、止推 垫环装配到桥壳轴头到位，旋入轴头内 锁紧螺母1，拧紧力矩为550Nm，拧紧 锁紧螺母的同时用手转动轮毂，然后松 退锁紧螺母60°，装止推垫圈，取轴头 外锁紧螺母2以550Nm的力矩拧紧。 b）用手转动轮毂，要求转动灵活，将止 推垫圈的锁舌锁入轴头内外锁紧螺母缺 口内。 注意：我公司车桥轮毂油封区分左右，行车方向左侧为左旋，有“L”标 志、右侧为右旋，有“R”标志红色。
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四、车桥维修
一、转向前轴 1.盘式制动
制动器安全操作及保养规程
制动器安全操作及保养规程制动器是汽车上极为重要的一个部件，负责对车辆进行减速或停车的功能。
而制动器的正常运作与司机的驾驶习惯以及制动器自身的保养有着密不可分的关系。
因此，为了确保车辆的安全行驶，司机需要遵守制动器的安全操作规程，并做好制动器的日常保养。
制动器的安全操作规程1. 制动器的正确使用方法在日常驾驶中，司机需确保使用制动器的正确方法。
一般而言，汽车上的制动器分为手刹和脚刹两种类型，而手刹通常用于停车，而脚刹用于减速时的应急情况。
因此，司机需做到以下操作：•停车时使用手刹，不应该使用脚刹或档位牢牢地固定住汽车。
•当行驶中需要紧急减速时，应该迅速踩下脚刹，并根据实际情况选择车道偏移或刹车距离。
•注意避免在行驶中踩着脚刹同时踩加速踏板，这不仅容易使汽车失控，还会加速制动器的磨损。
2. 制动器不应长时间负荷对于汽车制动器而言，长时间的负荷会增加其的磨损程度，从而导致制动器寿命的缩短。
因此，在下列情况中，司机需要尽可能地避免超负荷使用制动器：•在下坡路段上，不应该一直踩着脚刹过长时间。
•重物运输或拖车时，需要做好减速措施（如使用引擎的低档位减速等）。
3. 制动器在雨天或冬天的使用方法在雨天或冬天，道路湿滑或结冰的程度会显著增加，因此司机需要注意在这些情况下制动器的使用方法：•若路面下雪或结冰时，尽量避免制动器猛踩或长时间使用，以免制动器在下滑时失效。
•在雨天驾驶时，司机需要根据实际情况酌情使用脚刹或手刹减速，以保持行驶的稳定性。
制动器的日常保养为了确保制动器的正常使用和延长制动器寿命，需要定期对制动器进行维护和保养。
以下是一些常见的制动器维护方法：1. 定期检查制动液油位制动液是制动器的重要组成部分，其油位需要定期检查。
司机需要翻开汽车使用的车辆手册，查看制动液添加口位置，然后打开后罩，检查液面高度是否在标尺范围内。
如果液位偏低，需要添加清洁的制动液。
2. 定期更换制动器衬片制动器衬片是制动器的核心零部件，其寿命和质量会直接影响制动器的性能。
前后桥制动器使用说明书
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东风德纳车桥有限公司
制 动
器
后制动器
l、防尘罩 2、螺栓 3、橡胶堵 4、平头销 5、气室支架 6、制动气室 7、凸轮轴 8、垫圈 9、防尘圈
10、垫圈 11、制动调整臂 12、卡环 13、凸轮轴衬套 14、滑脂嘴 15、制动器底板 16、油封 17、滚轮轴 18、滚轮
19、摩擦片铆钉 20、制动摩擦片 21、卡环 22、回位弹簧 23、制动蹄铁 24、蹄片轴 25、制动蹄衬套 26、锁紧螺钉
Ø310x120 气刹制动器 Ø360X130 气刹制动器 Ø400X130 气刹制动器 Ø400X130 气刹制动器 Ø400x150 气刹制动器 Ø410x180 气刹制动器
代表型制动器编号
Q1-3501S23A-010/015 3501RS01-010/015 3501.6B1-010/015 3501N-010/015 3501N12-010/015-B 3501ZB3-001/002
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东风德纳车桥有限公司
制 动
器
技术参数
结 构 型 式
前轴制动器 制动鼓内径（mm） 后桥制动器 制动摩擦片 厚度（mm） 制动器凸轮型式 前轴制动器 AXBXC一数量(基圆) 后桥制动器 制动间隙调整方法 CQZ-B-3 间隙机构调整 前轴制动器 后桥制动器 CQZ-B-1 CQZ-F-2 CQZ-B-2 渐开线 CQZ-F-3 固定销支承的助减势蹄外张式蹄式制动器 CQZ-F-1
东风德纳车桥有限公司
制 动
器
本使用说明书介绍制动器总成的性能特点及使用保养等方面的内容，我公 司生产的制动器总成均可参照此使用说明书进行维护保养。 有关数据内容中用代号代替。 本文中用代号 “CQZ” 表示 “车桥制动器总成” 意思，具体参数见附对照表。
前后桥使用维修手册
4.车轮定位不适当
检查或调整车轮定位
转向轮跑向 任何一边
1.前轮定位调整不正确
检查和调整车轮定位
2.前轴弯曲
校正或更换前轴
3.制动发涩
请阅读制动项目
4.前轮毂轴承螺母松
按规定力矩拧紧
不均匀的或 过早的 轮胎磨损
1.前轮定位不正确
检查和调整前轮定位
2.轮毂轴承磨损或破损,轴承螺母松
更换轴承或按规定拧紧螺母
调整预紧力
2.轴承缺乏润滑或使用的润滑脂不正确
加强润滑或更换润滑脂
3.轴承被灰尘弄脏
清洁或加强润滑
制动器 制动力 不足
1.凸轮轴旋转不灵活
检查凸轮轴工作情况
2.制动气室推杆行程调整不当
调整行程
3.制动摩擦片过热或变质
更换摩擦片
4.制动气压不够或气量不足
检查气功管路及各气阀
5.制动摩擦片贴合不当
校正摩擦片贴合位置或磨合
三、后轮自动调整臂及ABS的拆卸及装配
（一）刹车间隙自动调整臂拆卸步骤： 1、拆下制动分泵上连接的开口销、平头销，使分泵与刹车间隙自动调整臂分离。 2、拆下凸轮轴端部的六角螺栓和挡块。 3、用SW12的扳手逆时针转动调整臂上的蜗杆六方头，直至调整臂柄部从分泵推杆U形叉中脱开。 4、拆下控制臂与定位支架相连的调节螺栓、螺母、垫片。最后将调整臂拆下。
ABS装好后，必须用专用的检测仪器检测信号。若无专用的检测仪器，也可用以下简易方法检测传感器输出电压信号：将电工万用表打在交流档，电压量程档20V以内。将万用表的检测探针插入传感器的输出接线端子内，转动轮毂，此时若电压信号≥0.2V,说明ABS传感器工作正常; 若电压信号＜0.2V，说明ABS传感器与齿圈间隙过大，应调整至0.7mm以内；同时还应当细致观察：瞬间最大电压U1与瞬间最小电压U2之比应小于2.5，否则，即使平均电压≥0.2V,也说明齿圈安装偏摆,跳动超差,必须重新安装齿圈。以上两项合格方可。
汽车刹车系统产品说明书教你维护和保养汽车刹车系统确保行车安全
汽车刹车系统产品说明书教你维护和保养汽车刹车系统确保行车安全一、前言汽车刹车系统是保障行车安全的重要组成部分。
正确地维护和保养刹车系统，能够有效地提升刹车性能，确保行车安全。
本产品说明书将为您详细介绍汽车刹车系统的结构、原理以及正确的维护和保养方法。
二、汽车刹车系统的结构1. 主缸主缸是刹车系统的重要组件之一。
它通过踏板的压力来推动刹车油，将刹车油传输给刹车鼓或刹车盘，从而产生刹车效果。
2. 刹车管路刹车管路负责将主缸传输的刹车油传递给刹车鼓或刹车盘。
刹车管路的连接必须牢固，且不得存在泄露的情况，以保证刹车效果的稳定和可靠性。
3. 刹车鼓/刹车盘及刹车片刹车鼓或刹车盘是刹车系统中用于产生摩擦的部件。
刹车片与刹车鼓或刹车盘相接触时，通过摩擦来减速或停止车辆运动。
4. 刹车辅助系统刹车辅助系统包括刹车助力器和制动灯等组件。
刹车助力器通过增大踏板力量，提升刹车效果。
制动灯则用于提醒后方车辆注意刹车情况。
三、汽车刹车系统的原理汽车刹车系统的原理是通过将机械能转化为热能来实现制动效果。
当司机踏下刹车踏板时，主缸推动刹车油进入刹车管路，经过刹车管路传递至刹车鼓或刹车盘，刹车片与刹车鼓或刹车盘接触时产生摩擦热量，将车辆减速或停止。
四、刹车系统的维护和保养方法1. 定期检查刹车油刹车油承担着传输压力和润滑的重要作用，对刹车系统的正常运行至关重要。
应定期检查刹车油的油位和质量，确保刹车油清洁、无水分和污染。
2. 注意刹车片磨损情况刹车片是刹车系统中最常需要更换的零部件之一。
要定期检查刹车片的磨损情况，避免磨损过度导致刹车效果下降。
一般情况下，当刹车片磨损到规定厚度的70%时，建议更换新的刹车片。
3. 停车时使用驻车制动停车时，应使用驻车制动，避免长时间使用踏板式制动。
这样可以减轻刹车片的磨损，延长其使用寿命。
4. 防止刹车管路泄漏定期检查刹车管路是否泄漏，特别是刹车管路接口处和刹车软管。
如发现泄漏情况，应及时修理或更换相关部件。
桥式起重机制动器的使用及维护
桥式起重机制动器的使用及维护一、桥式起重机制动器的组成、工作原理及作用一）桥式起重机的概述桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具在一定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
它广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
由功能来看，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动三大部分组成。
机械传动部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部份组成。
二）制动器的组成、工作原理及作用制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。
它是由两个制动瓦块和杠杆连接对称安装在同一制动轮的两边，并利用专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个瓦块能同时压紧或同时离开制动轮。
1、制动器的组成制动器由闸架、闸瓦、横拉杆、制动片、主弹簧、顶丝和底座组成。
制动器的分类：①按结构特征分为块式、带式和盘式三种②按操纵方式分为手动、自动和二者兼有的方式三种③按工作状态分为常闭式和常开式两种⑴常闭式制动器是靠弹簧或重力的作用处于和闸状态，当机构工作时，可利用外力（如人力，电磁铁，电力磁铁电力液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。
⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外力时，才能使其合闸。
从工作安全及减轻工人的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采用常闭式制动器。
常用的制动器可分为短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。
2、制动器的工作原理当机构断电，停止工作时，制动器的驱动装置－推动器也同时断电（或延时断电），停止驱动（推力消除），这时制动弹簧的弹簧力通过两侧制动臂传递到制动瓦上，使制动覆面产生规定的压力，并建立规定的制动力矩，起到制动作用；当机构通电驱动时，制动器的推动器也同时通电驱动并迅速产生足够的推力推起推杆，迫使制动弹簧进一步压缩，制动臂向两侧外张，使制动瓦制动覆面脱离制动轮，消除制动覆面的压力和制动力矩，停止制动操作。
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本使用说明书介绍制动器总成的性能特点及使用保养等方面的内容，我公司生产的制动器总成均可参照此使用说明书进行维护保养。
有关数据内容中用代号代替。
本文中用代号“CQZ”表示“车桥制动器总成”意思，具体参数见附对照表。
东风德纳车桥公司代表类型制动器总成规格技术参数维修标准拧紧力矩制动器的分解1-制动蹄带摩擦片总成2-挡板3-挡尘盘4-堵塞5-油封6-气室支架衬套 7-油嘴8-气室支架9-控制臂支架10-气室支架衬套11-油封12-调整垫片13-轴端卡簧14-垫片15-自动调臂总成16-气室连接叉圆柱销17-开口销18-气室紧固螺栓19-弹簧垫圈20-气室总成21-气室支架紧固螺栓22-弹簧垫圈23-挡尘盘紧固螺栓24-弹簧垫圈25-摩擦片铆钉26-摩擦片27-制动蹄28-滚轮29-滚轮保持弹簧30-制动蹄保持弹簧31-回位弹簧32-制动底板33-制动蹄支撑销34-制动凸轮3501RS01-010/015、3502RS01-010/015结构参考上图1）用三角垫木将后轮的前后塞住。
2）松开前轮的车轮螺母。
3）用千斤顶顶前轴，直到前轮离开地面；为了安全起见，再用马凳支承在前轮下面。
4）拆下前轴的车轮总成。
5）拆除前轴轮毂盖和衬垫。
6）拆除开口销。
使用调整螺母扳手拆卸槽形螺母和垫圈。
7）使用轮毂拉力器，拆卸轮毂和轴承。
注意：在拆卸轮毂时要特别小心，以防转向节损伤。
在拆下轮毂之后，要用干净的抹布将轴承包好。
该项工作请参阅“前轴”部分说明。
8）使用回位弹簧拆装工具，拆卸回位弹簧。
注意：在取下回位弹簧之前，要用一个环或铁丝捆住制动蹄以防它们分开。
9）拆下制动蹄。
·拆除钢丝锁线和定位螺钉。
·拆下制动蹄支承销轴和制动蹄。
10）拆除弹性挡圈，拆下滚轮销轴和滚轮。
11）拆下开口销、平头销、垫圈和平垫圈。
12）拆下弹簧卡环。
13）卸下调整臂。
14）拆下凸轮轴衬套、油封和制动凸轮轴。
15）拆下制动器底板和防尘罩。
注意：下部两个螺栓同时紧固横拉杆臂。
16）拆下制动气室、气室支架和支架衬垫。
后制动器1）在前轮的前后用三角垫木塞住。
2）松开后外轮的车轮螺母。
3）用千斤顶支撑起后桥，直到车轮离地。
为了安全起见，在后桥下方用马凳进行支撑。
该项工作请参阅“后桥”章节。
4）拆卸后桥车轮总成。
5）拆下后桥半轴。
6）拆下调整螺母锁片。
7）拆下调整螺母，使用调整螺母进行拆卸。
8）使用轮毂拉力器，将拆下外轮毂轴承和制动鼓。
注意：当拆轮毂时，应格外小心，以免损伤半轴套管上的螺纹。
9）使用回位弹簧的专用工具，拆卸回位弹簧。
注意：在拆卸回位弹簧之前，用一个环或钢丝捆住制动蹄。
10）拆下制动蹄。
·拆除钢丝锁线和定位螺钉。
·拆除制动蹄支承销轴和制动蹄。
11）拆卸弹性挡圈、滚子销轴和滚子。
12）拆下开口销、平垫圈、垫圈和平头销。
13）拆卸螺母和空气管，从气室支架上拆下制动气室。
14）拆下制动调整臂。
·拆卸弹性挡圈和调整臂。
15）拆下凸轮轴。
16）拆下制动气室支架。
17）拆卸制动器底板和防尘罩。
清洗按相关的清洗方法进行清洗。
检查●应使用专门的测量仪器或工具来检查零件。
根据指定的维修标准表来断定零件是否能继续使用；损坏零件按要求进行修理或更换。
如果在配对零件中有一个被磨损，使间隙超出了所规定的间隙，按有关要求采更换此零件以及其配对零件。
●有时从预防保养的观点出发，某些仍在修理或磨损极限内的零件，在超出极限之前就应更换。
●通过肉眼或红色颜料渗透等指定的方法，仔细检查查所有零件的外观。
如果零件的外表面有以下异常现象，有关零件应按要求进行修理或更换。
●所有的橡胶件，如O形圈、油封，垫密片等，在拆下来之后应抛弃，不准再使用。
异常现象●不均匀磨损●偏磨●擦伤●裂纹●畸形●失效或变弱（指弹簧而言）●弯曲变形●松旷●不正常噪声（对轴承而言）●变色或发卡●锈蚀●变质（对制动摩擦片而言）前制动器制动鼓1）测量制动鼓内径和圆周跳动量制动鼓内径正常尺寸CQZ-F-1mm磨损极限CQZ-F-1+4mm制动鼓圆周跳动量维修标准0-0.1mm磨损极限0.2mm制动蹄1）测量制动蹄摩擦片的厚度。
正常尺寸CQZ-F-2mm磨损极限6mm2）测量制动蹄衬套的内径和支承销轴的外径，再计算出两者之间的间隙。
支承销轴外径：正常尺寸CQZ-F-4mm磨损极限CQZ-F-4-0.2mm衬套内径：正常尺寸CQZ-F-5mm磨损极限CQZ-F-5+0.2mm支承销轴与衬套之间的间隙：维修标准0.16～0.26mm磨损极限0.35mm3）测量制动的滚轮的内径和滚轮销轴的外径，再计算两者之间的间隙。
滚轮的内径：正常尺寸CQZ-F-7mm磨损极限CQZ-F-7+0.4mm滚轮销轴外径：正常尺寸CQZ-F-8mm磨损极限CQZ-F-8-0.4mm滚轮与该轮销轴之间的间隙：维修标准0.09～0.15mm磨损极限0.4mm4）测量制前蹄滚轮外径。
正常尺寸CQZ-F-6mm磨损极限CQZ-F-6-0.4mm回位弹簧1）测量回位弹簧的自由长度。
正常尺寸CQZ-F-9mm损坏极限CQZ-F-9+4mm凸轮轴1）测量凸轮轮与衬套配合部位的外径。
正常尺寸CQZ-F-3-1mm磨损极限CQZ-F-3-1-0.3mm制动器底板1）测量制动底板总成上的凸轮轴衬套内径和计算凸轮轮与衬套之间的间隙。
凸轮轴衬套内径：正常尺寸CQZ-F-3-2mm磨损极限CQZ-F-3-2+0.3mm凸轮轴与衬套之间的间隙:维修标准0.15-0.22mm磨损极限0.6mm后制动器制动鼓1）测量制动鼓的内径和圆周跳动。
制动鼓内径：正常尺寸CQZ-B-1mm磨损极限CQZ-B-1+4mm圆周跳动：维修标准0～0.1mm磨损极限0.2mm制动蹄1）测量制动蹄片的厚度。
正常尺寸CQZ-B-2mm修理极限12-13mm磨损极限8.5mm2）测量制动蹄衬套的内径和支承销轴的外径，再计量两者之间的间隙。
支承销轴外径：正常尺寸CQZ-B-4mm磨损极限CQZ-B-4-0.2mm衬套内径：正常尺寸CQZ-B-5mm磨损极限CQZ-B-5+0.2mm支承销轴与衬套之间的间隙：维修标准0.16～0.26mm磨损极限0.56mm3）测量制动蹄滚轮的内径和滚轮销轴的外径，再计算出两者之间的间隙。
滚轮的内径：正常尺寸CQZ-B-7mm磨损极限CQZ-B-7+0.4mm滚轮销轴的外径：正常尺寸CQZ-B-8mm磨损极限CQZ-B-8-0.4mm滚轮与销轴之间的间隙：维修标准0.09～0.15mm磨损极限0.4mm4）测量制动蹄滚轮的外径。
正常尺寸CQZ-B-6mm磨损极限CQZ-B-6-0.4mm回位弹簧1）测量回位弹簧的自由长度。
正常尺寸CQZ-B-9-1mm和CQZ-B-9-2mm损坏极限CQZ-B-9-1+5mm和CQZ-B-9-2+5mm 凸轮轴1）测量凸轮轴与衬套啮合部位的外径。
正常尺寸CQZ-B-3-1mm磨损极限CQZ-B-3-1-0.3mm凸轮轴支架1）测量凸轮轴衬套的内径，再计算凸轮轴与衬套之间的间隙。
凸轮轴衬套内径：正常尺寸CQZ-B-3-2mm磨损极限CQZ-B-3-2+0.3mm凸轮轴与衬套之间的间隙：维修标准0.35～0.45mm磨损极限0.7mm修理与更换制动摩擦片前制动器1）拆除摩擦片铆钉。
2）拆除摩擦片。
3）将制动蹄与摩擦片的接触区的污物和铁锈擦干净。
4）将新的摩擦片放置在制动蹄上，对准铆钉孔。
5）从制动摩擦片孔中穿入铆钉并将铆钉铆紧。
后制动器1）将螺母拧下，从制动蹄上拆下摩擦片和螺栓。
2）将制动蹄与摩擦片的接触区的污物和铁锈擦干净。
3）将新的摩擦片放置在制动蹄上，对准铆接孔。
4）装上螺栓、弹簧垫圈和螺母，铆紧。
制动蹄衬套前制动器和后制动器1）利用专用工具将制动确衬套压出。
2）除去制动蹄衬套孔中的污物。
3）将新衬套对准衬套支承孔，压进衬套。
注意：装新衬套时，不允许在衬套外表上涂抹润滑脂或润滑油。
重新装配1）在转向节上装上制动气室支架和衬垫；拧紧力矩CQZ-FN-3N m）将锁紧螺母和U形叉装到气室推杆上。
）装上制动气室。
4）在制动器底板上装上防尘罩。
5）在转向节上装上制动器底板。
紧固底板的螺栓为两长两短。
制动器底板的紧固螺栓：拧紧力矩CQZ-FN-1N·m横拉杆臂紧固螺栓：拧紧力矩(具体数据参照前桥部分)N•m6）安装油封和防尘圈，在凸轮轴内表面涂抹上润滑脂，再装上凸轮轴。
7）将隔罔装到凸轮轴上，再装上制动调整臂和弹性挡圈。
8）连接推杆U形叉和调整臂。
同时，转动调整螺栓和调整臂，使U形叉与调整臂孔对齐。
装上垫圈、平垫圈和平头销，平头销装上后要转动自如。
9）装配制动蹄的滚轮和滚轮销轴，用弹性挡圈固定，保证滚子能自由转动。
注意：不要在滚轮和销轴之间涂上润滑脂。
10）安装制动蹄。
注意：在衬套内表面的贮油槽上，涂上润滑脂。
用定位螺钉将支承销轴锁死，并用钢丝锁线将定位螺钉锁定。
11）利用弹簧装配工具，安装回位弹簧。
注意：弹簧安装完后，用一个合适的工具转动弹簧，使弹簧挂在挂钩的槽子里，保证弹簧正确地安装到槽里。
12）安装轮毂和制动鼓，小心不要损伤转向节上的螺纹。
注意：在装轮毂和制动鼓之前，清洁制动鼓与制动摩擦片表面，确保制动蹄、回位弹簧和其它部件安装正确。
13）利用轴承安装工具安装轮毂轴承。
14）装垫圈和拧紧槽形螺母。
注意：要保证车轮能平滑转动并没有间隙，测量轴承预紧力。
测量调整方法请参考前轴维修部分。
15）用开口销锁住槽形螺母。
16）用润滑脂填塞轮毂轴承盖和安装衬垫与轴承盖。
17）转动调整臂调整螺钉，调整制动鼓与摩擦片之间的间隙，直到摩擦片与制动鼓接触为止。
方向A：间隙变小方向B：间隙变大·反方向转动调整臂，使摩擦片与制动鼓之间的间隙为0.6mm·测量推杆行程：维修标准25±5mm后制动器）在后桥半轴套管座上安装制动器底板。
拧紧力矩2）直接装上制动气室支架。
3）在凸轮轴衬套内腔涂上润滑脂，再装上凸轮轴。
4）调整制动气室支架位置，确保凸轮轴自由转动，再固定支架。
拧紧力矩CQZ-BN-3N·m5）安装凸轮轴隔套，装上调整臂，将弹性挡圈装复到位。
6）在制动蹄上安装滚轮和销轴，用弹性挡圈固定，保证滚轮能自由转动。
注意：不要在滚轮和销轴之间涂上润滑脂。
7）安装制动蹄总成。
注意：在衬套内表面的贮油槽上，涂上润滑脂。
注意：不要在主承销轴上涂润滑脂。
8）利用回位弹簧拆装工具安装回位弹簧。
注意：弹簧圈数多的一根装在凸轮轴一侧，弹簧圈数少的一根装在支承销一侧。
9）将支承销的定位孔对准制动底板上的定位螺钉孔，装上定位螺钉，并用钢丝锁线将定位螺钉锁紧。
10）安装油封座。
11）安装轮毂内轴承内圈12）安装轮毂和制动鼓总成。
13）装上轮毂外轴承外圈。