底漆

喷涂面漆之前，应当用清洁剂擦拭底漆层，并擦干清洁剂。
禁止在新喷涂的漆膜表面使用强力洗涤剂或清洁剂。在漆膜未充分固化之 前，不可以抛光。抛光时一定要使用正确规格的抛光剂。
40
表面无光／异常失光(5)
修补方法
通常用粗蜡研磨表面然后再抛光，即可恢复正常的光泽。如果失光严重， 抛光得不到满意的效果，磨平漆膜，重新喷漆。
预防及修正


立即从漆面清除上述物质
抛光或打蜡然后抛光，严重时要打磨重喷
26
起皮
外观
漆膜产生卷起脱落等现象
27
起皮 成因 底材未经有效地除油及前处理 从油漆本身或风管的污染 底材如铝，镀锌铁板或塑料上选用不恰当的底漆 油漆系统中油漆产品不匹配 预防及修正 打磨前清洁板块，并在喷涂前再次清洁板块。彻底打磨以提 供足够的附着力。必要时，使用金属表面附着力促进剂 对特殊的底材使用合适的底漆及面漆 塑料上选用恰当的清洁剂及底漆 若起皮已发生，除掉比脱落面积更大点的面漆，打磨并重喷。
39
表面无光／异常失光(4)
预防:
• • 使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。 使用推荐型号的稀料和合格的添加剂。
•
• • •
充分搅拌油漆，保证喷涂环境符合要求，按照正确的方法喷涂。
彻底清洁基底表面。 要在温暖、干燥的条件下干燥漆膜。 干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。
•
•
24
酸蚀
外观
出 现 粗 糙 斑 痕，其 边 缘 因 酸 蚀 陷进 漆 膜 内，有 时 颜 色 变 异 并 感 觉凹 凸 不 平。有时由于化学品对油 漆中颜料的腐蚀导致漆面呈 “点”状颜色差异。
25
酸蚀
（鸟屎印、酸腐蚀、斑点、由于自然或工业污染而导致的下陷〕
成因

鸟屎、昆虫、落叶或树液、工业释放物
13
环氧底漆
• 颜料是影响环氧底漆性能的另一个重要因素
– 含铬酸盐
– 不含铬酸盐
14
厚膜中涂底漆
厚膜中涂底漆用于填补修补区域的打磨痕迹
厚膜中涂底漆在使用前必须加入固化剂 厚膜中涂底漆有两种施工方式，如下所述
15
厚膜 2K 中涂底漆
1. 喷灰方式 在与固化剂混合的中涂底漆 中不加或者加极少量稀释剂
用湿碰湿工艺施工时，流平性好、漆膜外观好。
优良的耐腐蚀性、力学性百度文库和抗化学品性能。 厚膜环氧底漆通常作为单一的底漆用于CT油漆系统。
8
环氧底漆
• 环氧底漆是双组份系统 • 固化剂的类型对环氧底漆的性能影响很大
9
环氧底漆有三种常用的固化剂
• 胺和胺的加合物类固化剂 • 异氰酸酯类固化剂 • 聚酰胺固化剂 • 不同固化技术产生不同性能的环氧底漆
19
厚膜中涂底漆
2. 中涂底漆施工方式 这种施工方式中稀释剂的量多一些 施工性好些，漆膜较光滑 底漆容易打磨 主要用于不需要填补的部件和侵蚀底漆上
20
湿碰湿中涂底漆
湿碰湿中涂底漆是一种提高修补速度的施工方式，实 际上是减少了喷涂面漆之前底漆完全固化的工序。 湿碰湿底漆的漆膜厚度不高，所以只能用于面板前 处理做得很好的情况下。
35
划痕／石屑 (5)
修补：
打磨掉缺陷区域的漆膜，在接口处制作羽毛边，用原子灰或底 漆填平，然后重新喷面漆。
36
表面无光／异常失光 (1)
漆膜表面平整光滑，但缺少光泽。
37
表面无光／异常失光 (2)
38
表面无光／异常失光(3)
原因:
在显微镜下观察漆膜表面粗糙。其原因：
• • • • • • • 底漆附着力差，或底漆未完全固化就在其上喷涂了面漆。 油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其它不配套的添加剂。 油漆调配或喷涂方法不当。 由于温度太大或温度太低，漆膜干燥速度太慢。 溶剂蒸汽或汽车尾气侵入了漆膜表面。 漆膜表面受到蜡、油脂、油、肥皂水或水的污染。 在新喷涂的漆膜上使用了太强的洗涤剂或清洁剂，或者喷涂面漆后过早地抛光或 使用的抛光剂太粗。
（也称浮皱，皱缩）
预防及修补 • 使用正确的稀释剂并确定正确的稀释比例。
• 无论是打磨或喷涂前，都应该仔细清除底材表面的油脂及蜡质物等。
• 中涂底漆应完全干燥。避免过分厚涂以免发生干燥不完全。 • 确保面漆同底材匹配，否则，第一层的面漆应该作均匀的薄涂。 • 若起皱已发生，打磨有缺陷的区域至平滑但不能打穿，然后重涂。
31
划痕／石屑 (1)
漆膜损伤或破裂，损伤深度和面积因损伤原因而不同。
32
划痕／石屑 (2)
33
划痕／石屑 (3)
原因：
属于冲击性损伤，一般是由于路面蹦起的石子砸在漆膜上 所致，或者是被尖锐的物体划伤。
34
划痕／石屑 (4)
预防：
由于路面蹦起石子造成漆膜损伤是无法避免的。在车库、 喷漆房、运输过程中应注意保护漆膜，免受损伤。
底漆系统
底漆 中涂底漆 填充底漆
1
底漆系统
在汽车制造厂汽车是用 电泳底漆及原 厂高温中涂漆涂装的 所以这里只介绍 2K 底漆
2
底漆系统
在任何油漆系统中不同的底漆和中涂底漆的作用是不同的
选择合适的底漆是确保漆膜质量和耐久性的关键
3
底漆系统
底漆 /中涂底漆的类型：
侵蚀底漆 环氧底漆 双组份多用途底漆
21
湿碰湿中涂底漆
在新的面板上湿碰湿喷涂底漆 闪干
喷涂面漆
烘烤一定的时间
湿碰湿底漆只能喷涂在整块面板上，或者喷涂在新部件的电泳底漆上面
i
22
底漆系统
面漆系统 清漆
色浆 (或单工序面漆)
底漆
湿碰湿底漆
新面板 - OEM 电泳底漆
23
抗石击封闭底漆
柔性底漆，可以提高漆膜的抗石击性能
用于容易受砂石撞击的部位，如发动机盖 的前沿、车门的底部等，漆膜平滑
10
聚酰胺固化环氧底漆
• 固化速度最慢
• 涂膜柔性好
11
异氰酸酯固化环氧底漆
• 干燥时间最短，尤其在低温条件下 • 油漆使用寿命最短 • 与有限的一些底材有良好的附着力
12
胺/胺加合物固化的环氧底漆
• 干燥速度比异氰酸酯固化的环氧底漆略慢 • 较长的使用寿命 • 在很多底材上有很强的附着力 • 能够符合VOC法规 • 在裸钢上有最强的抗腐蚀性
28
起皱
外观
由于漆面膨胀而在部分区域 形成的隆起状，可能呈现出 的不同形状。
29
起皱
（也称浮皱，皱缩）
成因 使用错误的稀释剂，油漆是稀释剂太强；
施喷前，底材表面的油脂，蜡质物未彻底清除
重涂时间太短，导致湿漆面中的溶剂侵蚀中涂底 漆或面漆使之变软。 旧漆膜的缺陷未被清除。
30
起皱
请注意酸蚀底漆与不饱和聚酯原子灰是不相容的，任何时 候，都不能把酸蚀底漆作为不饱和聚酯原子灰的附着力促 进剂。
如果先喷涂或刮涂聚酯原子灰，原子灰固化后可能喷涂酸 蚀底漆，封闭金属裸露部分。
酸蚀底漆的某些组份与聚酯原子灰的某些组份不相容，会 引起痱子、剥离等油漆缺陷。
7
环氧底漆的作用
在很多底材上都有很好的附着力，如钢、镀锌钢、铝、 玻璃钢和某些塑料。
·
· · · ·
闪干5分钟，或者红外灯烤2分钟
喷涂第二层喷灰底漆，第二层喷涂在第一层范围内 闪干5分钟，或者红外灯烤2分钟 喷涂第三层喷灰底漆，第三层喷涂在第二层范围内 红外灯烘烤固化（参考红外固化说明书）
底漆系统
面漆部分 清漆 色浆 (或单工序面漆) 底漆部分 填充底漆 原子灰 裸金属底材
修补系统剖面图
这种方式施工漆料比较粘稠，漆膜 也很厚。 (150 微米 /3层)
i
16
逆向喷涂中涂底漆
局部修补底漆喷 涂程序 第1层
第2层
第3层
17
步骤1 底漆喷涂到修补区域羽状边缘。 步骤2 喷涂在步骤1的里面。 步骤3 喷涂在步骤2的里面。必要时按照此程序继续喷涂。
喷涂中涂底漆的方式
· 喷漆第一层喷灰底漆，喷涂在打磨区域内
4
侵蚀底漆
侵蚀底漆与裸金属 有很强的附着力
侵蚀底漆能够保护裸 金属，使其不受侵蚀
侵蚀底漆
钢 材
i
侵蚀底漆含有机酸，可以侵蚀到裸金属体内，产生很强的附着力
5
底漆系统
侵蚀底漆
面 漆 部 分 清 漆
色浆 (或单工序面漆) 底 漆 中涂底漆
侵蚀底漆
Bare 裸 金 属 Metal 底 材
6
酸蚀底漆与聚酯原子灰不相容性
41