桥项目主桥上部结构施工方案

桥项目主桥上部结构施
工方案
文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
某县交通重点工程
某桥项目主桥上部结构
施
工
方
案
目录
一、工程概况
二、施工计划
（一）施工顺序计划
（二）资源计划及安排
（三）施工工期计划
三、主桥上部结构施工方案
（一）主桥施工顺序
（二）水上支架施工
（三）综合性施工方案
（四）主桥现浇系杆施工
（五）主桥现浇横梁施工
（六）现浇拱肋的施工
（七）风撑施工
（八）吊杆施工
（九）预应力施工
（十）预制、安装行车道板
（十一）桥面铺装施工
（十二）防撞护栏施工
四、主桥施工注意事项及质量控制措施
五、安全、文明施工措施
六、航道安全专项措施
（一）安全保障措施
（二）水上交通安全措施
七、水上应急预案
（一）事故诱因分析
（二）事故预防
（三）应急保障体系
（四）事故报告
一、工程概况
某桥工程位于某县新安镇闸北村二组和李集乡兴杨村交界处，桥梁跨越盐河，与盐河正交。

桥梁中心桩号为K0+，起点桩号为K0+，终点桩号为K0+。

桥梁全长为528.56m，总宽为12m。

跨径为11×21m（预应力混凝土板梁）+82.2m（钢筋混凝土下承式系杆拱）+11×21m（预应力混凝土板梁）。

主桥上部结构采用下承式钢筋混凝土系杆拱结构，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，计算跨径80m，矢高16m。

拱肋采用工字形截面，宽1.3m，高
1.5m，腹板厚70cm。

系梁采用箱形截面，宽1.3m，高1.7m，壁厚30cm。

断面高度
2.1m，宽度1.4m，系梁的预拱度值均按二次抛物线变化，系梁端部及设置吊杆的部位是实心混凝土断面，其余断面采用箱梁断面，系杆、拱肋采用支架现浇。

横梁采用钢筋混凝土现浇横梁，行车道板采用25cm厚的预制实心板。

二、施工计划
（一）施工顺序计划
根据工程的具体特点及工程建设的实际要求，为了优质高效地按合同工期完成工程任务，我部在施工主桥桩基、承台及下部结构的同时主桥施工的准备工作和施工:具体安排如下:
1、打插水中钢管桩，浇筑钢管桩上面的承台、立柱，架设贝雷梁。

2、制作系杆模板一套，拱肋模板一套，端横梁模板一套，中横梁模板两套。

风撑模板一套。

3、行车道板的预制场底设置在14#、15#、16#孔，准备12道底模，2道边板，10道中板。

4、电缆、输送泵管从贝雷梁下弦杆上方跨河架设到盐河西侧，以防止砼浇筑时意外情况的发生。

（二）资源计划及安排
1、主要材料使用计划
3C30砼m3 .～ . 4Ⅰ级钢筋t .～ . 5Ⅱ级钢筋t .～ . 6钢绞线t .～ .
7PES7-55平行钢
丝
t .～ .
8
支座
GPZ10000SX
个1 .～ .
9支座
GPZ10000DX
个2 .～ .
10
支座
GPZ10000GD
个1 .～ .
2、主要机械设备使用计划
序号机械名称
功率或型
号
单
位
数量使用时间备注
1装载机ZL—30台1 .～ . 2发电机120KW台1 .～ . 3混凝土搅拌楼JS-1000台1 .～ . 4吊车QY-16T台2 .～ . 5混凝土输送泵HB-60台2 .～ . 6钢筋切断机40台2 .～ . 7钢筋弯曲机40台2 .～ . 8交流电焊机>30KVA台10 .～ . 9灰浆泵UB3活塞式台1 .～ . 10千斤顶YCJ250台2 .～ .
11全站仪索佳2000
型台1 .～ .
12水准仪索佳B202
型台1 .～ .
13打桩船100T艘1 .～ . 14试验设备国产套1 .～ .
15混凝土标养设
备国产套1 .～ .
3、主要人员使用计划
序号工种人数使用时间备注
1管理技术员7 .～ .
2石工、瓦工25 .～ .
3普工13 .～ .
4钢筋工23 .～ .
5木工22 .～ .
6电焊工13 .～ .
7电工2 .～ .
8起重工16 .～ .
9后勤5 .～ .
（三）施工工期计划
本工程工期拟定9个月28天
主桥上部结构开工日期（含水上支架搭设）：年8月28日
主桥上部结构竣工日期：年6月25日（详细见附后进度计划表）
三、主桥上部结构施工方案
（一）主桥施工顺序
水中插打防桩钢管桩→插打支撑钢管桩、浇筑砼承台、砼立柱→架设贝雷纵梁→铺设系杆底模→预压→绑扎钢筋、立模、浇筑系杆砼→端横梁施工→张拉系梁N1、N6、N2、 N7、 N3、N8，端横梁N1→浇筑4#、8#、12#中横梁，张拉N1→搭设支架拱肋、风撑支架→现浇拱肋、风撑→安装吊索→浇筑其它中横梁张拉N1→第一次张拉吊索→拆除拱肋支架→张拉系杆N4、N5→拆除临时支架，安装桥面板，张拉端横梁N2→第二次张拉吊索→浇筑桥面整体化混凝土，张拉中横梁
N2→桥面铺装、护栏
（二）水上支架施工
根据盐和四桥的设计特点及桥址附近地形条件，同时考虑到尽量避免断航。

按照系杆、横梁、拱肋现浇施工方案的要求，我们在盐河内搭设排架，形成现浇施工的作业平台，在平台上进行现浇施工。

作业平台采用在水中打入钢管桩，在桩顶架设支墩，然后用贝雷片作为纵梁，在纵梁上设置作业平台。

钢管桩排架计划在运河中心线两侧各9m以外打入钢管桩，中孔通航。

通航净空宽度确保≥18m，但净空高度受设计限制，经计算，施工阶段通航高度可能维持在 6.526m，（即-1.6m（贝雷）-1m（铺设材料）（水位）=6.526m）。

1、边墩基础及水中钢管桩施工
（1）边墩支撑的施工
将木楞呈井字形铺设在主桥承台顶面，然后架设贝雷片作为支撑点，支撑点上下之间的贝雷片采用φ20 将其连接，保证支撑点的整体稳定性。

（2）水中钢管桩的施工
我们在河道中间的四个支墩的沉桩施工时，在沉排架桩之前，先沉入导航桩、防撞桩（桩与桩之间采用12的槽钢进行连接，使其成为整体），再沉入钢管桩。

每个支墩由16根直径40cm的钢管桩组成，钢管桩中心间距为1m，入土深度7.1m，钢管桩锚入承台15cm。

沉桩采用50KN的振动锤施工，打桩架设在工作船上，工作船四周用缆绳定位，船体顺河道方向停泊，船头朝上游方向。

打桩架设在船头，沉入桩的桩位事先用全站仪测量定位。

当桩体定位后，将沉桩锤压住桩帽，然后启动振动锤徐徐沉入，沉桩顶高度控制在水位以上1.0m左右。

（即标高3.29m左右）。

沉桩完成后，首先潜水泵排除钢管桩中的水，然后灌入黄砂增强钢管桩的防撞能力和抗弯性能，最后在桩顶用5mm铁板将桩顶封闭。

2、临时支墩的施工
当沉桩完成后，采用12的槽钢将钢管桩进行纵横向连接，使其成为整体，然后在桩顶浇筑100cm厚的C30钢筋混凝土平台，其平面尺寸为400cm×400cm，承台布置上下层Φ20的双向钢筋，钢筋间距为18cm，箍筋采用φ8钢筋，间距为15cm。

完成承台施工后，进行钢筋混凝土立柱的施工。

立柱采用直径为1m，高
4.276m,主筋采用Φ20，间距为13.8cm，螺旋箍筋采用φ8间距为15cm。

锚入承台的长度为70cm。

施工完立柱后，在柱顶布置25工字钢进行荷载分配，最后架设纵梁。

3、架设工作平台（纵梁）
先架设边孔，后架设中孔。

架设纵梁时，采用卷扬机安装，先在岸边场地上拼装后，再用卷扬机牵引架设。

安装时，先从岸边将拼装好的纵梁吊起，然后卷扬机牵引至指定位置就位和固定，纵梁架设后将高度用千斤顶调节到合适位置，用临时支座支承固定，然后采用28的工字钢将南北两侧贝雷纵梁连接，增强贝雷量的整体稳定性；最后在纵梁顶面横向铺设方木作为施工平台
安装完成后，要求纵梁中轴线与系杆中轴线向一致，避免施工荷载作用在主纵梁发生偏心受力。

（三）综合性施工方案
1、混凝土施工
为了确保混凝土质量，该工程混凝土采用集中拌和输送泵输送。

（1）拌制混凝土的原材料必须经过严格检验，合格后用于混凝土拌制，不合格不得进场，原材料场地必须经过硬化处理。

混凝土施工前，首先进行各种混凝土的配合比设计，各项指标均必须符合规范要求后方可用于施工。

（2）混凝土拌和计划在主桥河岸东侧JS-1000的搅拌楼，砂石料采用装载机装料，水泥采用散装水泥自动加料。

拌和前对搅拌的电子称量系统进行标定，将设计的理论配合比换算成施工配合比。

严格按施工配合比配料，加料时应严格把握加料顺序，先加入粗骨料，后加入细骨料，再加入水泥。

在干料拌和均匀后方可加水拌和，拌和时的最短时间必须符合下表要求，确保混凝土拌和均匀。

混凝土最短搅拌时间（min）
混凝土水灰比对混凝土强度影响较大,拌和时应严格掌握用水量，搅拌前事先准备好检测混凝土质量的试验用品，如试模及试件制作工具，坍落度筒等。

在混凝土卸料口经常进行坍落度检查，确保水灰比的稳定，混凝土搅拌台由专人操作，不得随意更换操作手。

（3）混凝土浇筑由专人负责，浇筑前先检查钢筋骨架及模板支架是否已经验收合格，新老混凝土结合处有无凿毛处理，冲洗干净。

浇筑时混凝土最大自由落差不应超过2M，以确保混凝土不发生离折，混凝土振捣应由熟练工人负责，混凝土应分层浇筑，浇筑层厚不宜超过30CM，浇筑上层是，振捣棒应插入下层混凝土5CM，上层混凝土必须在下层混凝土初凝前浇筑。

使用插入式振捣器振捣混凝土时，移动振捣器的距离不应超过振捣器的作用半径的倍。

振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒。

并应注意振动棒不应碰撞模板钢筋或其它预埋件等。

使用表面振捣器时，其移位距离应以使振动器平板能覆盖已振实部分10CM 左右为宜。

每一振捣部位，均振捣到该部混凝土密实为止。

密实观察方法为混凝土不再下沉，不再冒汽泡，表面平坦、泛浆。

混凝土均连续浇筑，若因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。

当气温≤250C时，
≤C30混凝土不超过210min，
>30混凝土不超过180min。

当气温>250C时，
≤C30混凝土不超过180min，
>C30混凝土不超过150min。

当混凝土中掺入缓凝或促凝等外加剂时，则应另行试验确定允许间断时间。

混凝土需设施工缝时，应在混凝土浇筑前确定施工缝位置，并报监理工程师批准后设置，施工缝应进行正确的处理，凿除表面水泥浆和松弱层，用清水冲洗干净在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝先刷一层水泥净浆，水平施工缝铺一层1~2CM厚的1：2水泥砂浆，施工缝为斜面时，应做成台阶状再按上述方法处理。

混凝土浇筑完成后，对裸露面应及时进行修整，在混凝土终凝后进行养生。

混凝土的养生在一般情况下采用土工布覆盖洒水养生，当气温低于50C时，采用塑料薄膜、土工布进行包裹保温养生。

2、钢筋制作安装
钢筋的半成品在钢筋加工场制作，然后运到现场安装。

必须经检验合格的钢筋方允许进入钢筋加工场，进场的钢筋全部架空堆放，顶面覆盖防雨布，不同规格、型号、品牌的钢筋分开堆放，挂上醒目的标识牌。

钢筋加工场地保证平整、整洁，钢筋加工机具按排合适的位置，工作台设在钢筋棚内半成品钢筋骨架构件中的II级钢采用闪光焊接头，其余采用电弧焊，批量的钢筋及II级钢筋均采用弯筋机制作，其余少量的I级钢筋采用手工弯曲。

钢筋的调直采用钢筋调直机施工，钢筋下料采用切断机施工。

钢筋下料前首先检查钢筋是否经检验合格，规格、品种是否与设计图相一致，检查下料单上各种钢筋的数量、尺寸是否正确，检查无误后方可下料，钢筋的下料单由钢筋班班长填写。

钢筋下料、焊接、弯曲均由专人负责，均持证上岗。

受拉钢筋及I级钢筋的箍筋末端应制作弯钩，弯钩尺寸应符合规范要求。

钢筋焊接接头严格按规范要求施工，如双面焊，焊缝长度不小于5d，单面焊不小于10d。

同一截面内接头数量不超过总截面的50%，接头与接头之间的纵向距离不小于40d等。

钢筋焊接时焊条型号也必须符合要求，焊缝应饱满、无裂缝、啃边、焊瘤等现象。

焊渣应在焊缝冷却后立即清除干净，同时应注意钢筋接头距钢筋弯曲处的距离不应小于10d。

钢筋骨架绑扎时严格把好尺寸关，确保钢筋间距、外形尺寸和保护层厚度，钢筋保护层厚度可采用厂家制作的塑料垫块控制，制作的骨架必须保证整洁、钢筋表面无污染。

（四）主桥现浇系杆施工
1、系杆支架及模板施工
首先在贝雷纵梁上铺设20*20木楞,然后50cm进行布置,木楞的长度需要合适,不能影响拱肋支架φ40cm的钢管的布置,然后在木楞上敷设5mm的钢板,然后在钢板上面搭设钢管支架,钢管搭设顺桥向间距为50cm,横桥向间距为30cm,支架立杆之间需要用钢管进行纵横向连接,确保支架的整体稳定性。

再在支架上设置上调、12工字钢承重梁及10*10的木楞然后在铺设竹胶板。

系杆侧模采用角钢和优质竹胶板相结合的组合模板，角钢的间距为50cm。

由于系杆端部形状比较复杂，所以在该部位采用定型模板。

在横梁位置的模板要留有预埋钢筋和波纹管的孔洞，并准确定出预埋位置。

由于内芯模在混凝土浇筑完成后不能拆除，所以我们采用木工板、10*10木楞组合加工成箱形。

模板接缝嵌入海棉条，防止漏浆，模板表面平整度、顺直度必须符合规范有关规定。

2、支架预压
根据设计图纸，系梁预拱度根据设计要求按4cm计，施工预拱度按二次抛物线分配。

另外，对支架采用砂袋预压系杆底模，一方面消除因节点销子产生的非弹性变形，另一方面考虑到支架的变形主要是由贝雷架和支架的弹性变形所产生的。

预压需从中间向两端进行加载，在支架顶部预先设立观察点，以便用水准仪在预压前后分别测量高程，观测支架的总变形值；支架在预压加载过程中，有专
人详细观察沉降变形数据，支架受压稳定后卸载，将预压过程中观测到的沉降数据与理论绕度对比，然后进行合理调整，以最终控制支架的预拱度。

（1）预压施工
预压重量为：所承受混凝土构件的荷载和施工荷载之和的倍。

预压分为三级进行，按照承受荷载的实际自重加载，不按均值施压。

第一级加压为30%总重量，观测4～8小时
第二级加压为30%总重量，观测4～8小时
第三级加压为40%总重量，预压7天，并连续观测72小时，累积沉降不超过3mm。

（2）卸载
卸载时可均值卸载按两次卸完，分别为50%。

第一次卸载后停4-6小时，观测2次
第二次卸载后48小时内进行6次观测，，推算其弹性变形
预压完成后，对模板的轴线和支架标高进行调整，系杆立模标高按设计标高+弹性变形+系杆预拱度值控制。

3、系杆预埋件的埋设
吊杆预埋件：施工前首先采用全站仪在拱肋底模上精确的放出吊杆的位置，安放钢管时采用吊垂线的办法保证吊杆钢管的垂直度，埋设锚垫板。

横梁预埋件：用全站仪定出横梁的位置，然后现场直接在两侧模板上开孔，准确的埋设横梁钢筋、波纹管、锚垫板等的位置。

4、系杆混凝土浇筑
混凝土浇筑前，确认预埋件准确无误后，方可进行施工。

系杆混凝土采用泵送，每道系杆应从两端向中间对称均衡的进行浇筑，浇筑断面以45°向前全断面推进，以分层浇筑消除施工层面而影响外观质量的缺陷，浇筑完成后需用土工布覆盖养护7天。

进入冬季施工后，应按照冬季施工措施进行保温处理。

5、系杆模板拆除
系杆侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到时可拆除侧模。

系杆底模应在吊杆施工完成后方可全部拆除。

（五）主桥现浇横梁施工
1、端、中横梁支架及模板施工
主桥中横梁采用现浇施工，我部中横梁支架采用吊模进行施工，在拱肋支架顺桥向布置的25工字钢对应中横梁两侧安放贝雷梁，用间距1.5mφ25精扎螺纹钢吊2根20的工字钢（2根为一组），然后在工字钢上铺设10*10木楞、安放竹胶板底模。

端横梁底模采用直接在盖梁上设置木锲块，横向铺设30*30cm木楞，上叠10*10cm和竹胶板。

端横梁内芯模由于在混凝土浇筑完成后不能拆除，所以我们采用木工板、10*10木楞组合加工成箱形。

端、中横梁侧模采用竹胶板和角钢制作的组合模板，模板接缝嵌入海棉条，防止漏浆，模板表面平整度、顺直度必须符合规范有关规定。

2、预压
预压采用砂袋预压横梁底模，一方面消除因节点销子产生的非弹性变形，另一方面考虑到贝雷架的弹性变形所产生的。

预压需从中间向两端进行加载，在支架中部预先设立观察点，以便用水准仪在预压前后分别测量高程，观测支架的总变形值；在预压加载过程中，有专人详细观察沉降变形数据，支架受压稳定后卸载，将预压过程中观测到的沉降数据与理论绕度对比，然后进行合理调整，以最终控制支架的预拱度。

（1）预压施工
预压重量为：所承受混凝土构件的荷载和施工荷载之和。

预压分为三级进行，按照均值施压。

第一级加压为30%总重量，观测4～8小时
第二级加压为30%总重量，观测4～8小时
第三级加压为40%总重量，预压7天，并连续观测72小时，累积沉降不超过3mm。

（2）卸载
卸载时可均值卸载按两次谢完，分别为50%。

第一次卸载后停4-6小时，观测2次
第二次卸载后48小时内进行6次观测，，推算其弹性变形
预压完成后，对模板的轴线和支架标高进行调整，系杆立模标高按设计标高+弹性变形+系杆预拱度值控制。

3、横梁混凝土浇筑
横梁的浇筑顺序：首先进行4#、8#、12#，待拱肋施工完成后安装吊索，最后进行1～3#、5～7#、9～11#、13～15#中横梁的浇筑。

中横梁施工应从两侧向中间均衡对称进行。

横梁混凝土采用泵送，单道中横梁应由两端向跨中对称浇筑，浇筑断面以45°向前全断面推进。

浇筑完成后需用土工布覆盖养护7天。

4、横梁模板拆除
横梁侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到时可拆除侧模。

横梁底模应在张拉完N1钢束后并进行压浆，待水泥浆达到设计强度方可拆除底模。

（六）现浇拱肋的施工
1、拱肋支架及模板施工
首先在贝雷纵梁上系杆两侧铺设50*50cm厚1cm的钢板，钢板上面设置高2.7m、φ40cm厚5mm的钢管（贝雷梁、钢板、钢管之间采用焊接连接）,钢管上纵向设置25工字钢，然后横向放置12工字钢，最后在12工字钢上搭设门式支架，支架间距为60cm。

最后在支架上面设置上调、木楞、底模。

支架采用剪刀撑进行加固，每层门架采用钢管进行纵横向连接，并设置斜向连接钢管。

为了增强支架的整体稳定性，在首先施工完成的中横梁和待浇的风撑贝雷梁上面搭设支架将主桥两拱肋联系在一起，并用钢管进行加固。

同时每片拱肋外侧用2道风缆从河岸边地锚拉到支架上面，确保支架的整体稳定性。

拱肋底模采用竹胶板直接铺设在10*10cm木楞上面。

侧模采用系杆侧模采用角钢和优质竹胶板相结合的组合模板，侧模上下都用φ20的螺杆进行对拉。

2、钢筋加工及安装（直螺纹套筒）
直螺纹套筒连接是通过钢筋端头特制的直螺纹和直螺纹套管咬合形成整体的一种连接方式。

（1）工艺流程
钢筋滚轧直螺纹连接的工艺流程为：钢筋原料→切头→机械加工(丝头加工)→套丝加保护套→工地连接。

①所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或挠曲。

下料时，不得采用气割下料。

②加工丝扣的牙形，螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2。

③已加工完成并检验合格的丝头要加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。

④钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。

（2）质量要求
①丝头：牙形饱满，牙顶宽度超过0.6mm，秃牙部分累计长度不应超过一个螺纹周长。

外形尺寸含螺纹直径及丝头长度应满足图纸要求。

②套筒：套筒表面无裂纹和其它缺陷，外形尺寸包括套筒内螺纹直径及套筒长度应满足产品设计要求。

③连接：连接是要确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。

被连接的两钢筋断面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1p（p为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。

3、预埋件的埋设
吊杆预埋件：施工前首先采用全站仪在拱肋底模上精确的放出吊杆的位置，安放钢管时采用吊垂线的办法保证吊杆钢管的垂直度，埋设锚垫板。

风撑预埋件：用全站仪定出风撑的位置，然后现场直接在内侧模板上开孔，准确的埋设风撑钢筋的位置。

4、拱肋混凝土浇筑
拱肋混凝土浇筑顺序：拱肋边段A→拱肋边段B→拱肋中段，由两边同时向中间分段对称进行浇筑。

由于拱肋坡度较大，在拱肋顶部设置盖板，并在盖板上设置出气孔。

混凝土采用泵送，浇筑断面以45°向前全断面推进。

浇筑完成后需用土工布覆盖养护7天。

5、拱肋模板拆除
拱肋侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到时可拆除侧模。

拱肋底模在混凝土强度达到90%以上，期龄大于7天，方可拆除。

拆除时，由拱顶向两端对称拆除。

（七）风撑施工
主桥风撑采用现浇施工，在拱肋支架顺桥向布置的25工字钢对应中横梁两侧安放贝雷梁，然后搭设支架、安装12工字钢承重梁。

风撑底模采用竹胶板直接铺设在10*10cm木楞上面。

侧模采用角钢和优质竹胶板相结合的组合模板，侧模上下都用φ20的螺杆进行对拉。

风撑施工时先同时浇筑两边的，最后浇筑中间的。

单道风撑浇筑时应由两端向中间对称浇筑。

（八）吊杆施工
主桥每片拱肋设15根吊杆。

吊杆由55Φ7mm高强钢丝组成，外径72mm，采用冷铸镦头锚具。

吊杆安装采用提升入孔。

先在拱肋吊杆孔内穿入一工具索，工具索与吊杆连接，提升吊杆入孔，直至吊杆下端超过系杆顶面。

然后再将下端对准系梁的吊杆孔，下放至设计位置，调整两端外露长度，固定。

安装工作锚、工具锚、千斤顶及液压泵和控制平台,进行张拉。

吊杆张拉顺序：系杆、拱肋、风撑、横梁（横梁达到砼强度90%，张拉N1）施工完→第一次张拉吊索→安装行车道板→第二次张拉吊索
（九）预应力施工
1、预应力张拉顺序
根据设计图纸，在主桥的施工过程中需要分批张拉，具体分批情况为：现浇系杆、端横梁混凝土，并达到设计强度90%且龄期大于7天→张拉系梁N1、N6、N2、 N7、 N3、N8，端横梁N1→浇筑4#、8#、12#中横梁→张拉N1→现浇拱肋、风撑→安装吊索→浇筑其它中横梁张拉N1→第一次张拉吊索→拆除拱肋支架→张拉系杆N4、N5→拆除临时支架，安装桥面板，张拉端横梁N2→第二次张拉吊索→浇筑桥面整体化混凝土，张拉中横梁N2。

2、波纹管安装
根据图纸设计坐标固定，其具体操作为：波纹管安装时通过φ8的“井”字型定位筋与结构物钢筋点焊固定，对于直线段定位钢筋每100cm一道，曲线段每50cm一道。

波纹管接头处采用在大一型号的波纹管作为套管，每端拧进10cm，。