梁桥装配式施工
利用装配式牛腿托架施工铁路连续梁桥0#块施工工法(2)
利用装配式牛腿托架施工铁路连续梁桥0#块施工工法利用装配式牛腿托架施工铁路连续梁桥0#块施工工法一、前言随着国家铁路网的不断发展和完善，连续梁桥作为一种常用的铁路桥梁形式，已经得到了广泛应用。
而在连续梁桥的施工中，装配式牛腿托架施工工法作为一种先进的施工方法，具有较高的施工效率和质量控制能力。
本文将针对这一工法进行详细的介绍和分析。
二、工法特点装配式牛腿托架施工工法是一种先进的桥梁施工方法，具有以下核心特点：1. 施工效率高：该工法采用装配式施工，可以大大提高施工的效率。
通过在工地上预制、拼装，可以减少现场操作时间，同时也减少了封闭时间和对交通的影响。
2. 施工质量好：采用装配式施工可以保证施工质量的一致性和稳定性。
通过严格控制工序和装配工艺，可以减少因施工操作不当引起的质量问题。
3. 施工安全性高：由于采用了装配式施工，可以减少工人在高空作业的时间和风险。
同时，该工法提供了可靠的安全措施，保证工人在施工过程中的安全。
三、适应范围装配式牛腿托架施工工法适用于铁路连续梁桥的施工，尤其是对于跨度较大、荷载要求较高的桥梁更为适用。
同时，该工法还适用于平原、山区等不同地形条件下的桥梁施工。
四、工艺原理装配式牛腿托架施工工法的原理是通过在工地上预制牛腿托架构件，然后将其拼装到桥梁上，形成连续的托架。
具体原理如下：1. 工程准备：施工前，需要对桥梁的设计图纸进行仔细研究，并进行详细的施工方案编制。
同时，对所需要的材料、机具设备、劳动组织等进行充分准备。
2.牛腿托架制作：在工地上，根据设计要求，对牛腿托架构件进行预制制作。
预制阶段需要严格按照设计图纸和工序进行操作，确保牛腿托架的质量和尺寸的准确性。
3. 牛腿托架拼装：将预制好的牛腿托架构件运送至施工现场。
然后，按照设计要求和施工方案对牛腿托架进行拼装，形成连续的托架。
4. 安装调整：将拼装好的牛腿托架安装到预留的托座上，并进行调整。
通过调整螺栓、墩台高程等参数，保证牛腿托架的稳定性和平整度。
利用装配式牛腿托架施工铁路连续梁桥0#块施工工法
利用装配式牛腿托架施工铁路连续梁桥0#块施工工法利用装配式牛腿托架施工铁路连续梁桥0#块施工工法一、前言在铁路桥梁施工过程中，装配式牛腿托架是一种常用的施工工法。
本文将详细介绍使用装配式牛腿托架施工铁路连续梁桥0#块的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺等方面的内容，为读者提供该工法的理论依据和实际应用。
二、工法特点1. 灵活适应性：装配式牛腿托架可以根据实际施工需要进行调整，使其适应不同类型和规格的桥梁梁体。
2. 高效节能：装配式施工工法可以减少人工和机械设备的使用量，降低施工能耗，提高施工效率。
3. 施工质量可控：装配式施工工法可以提前制造和装配构件，减少现场施工过程中的变量，从而提高施工质量的可控性。
4. 作业安全性好：装配式施工工法能够减少现场施工中的高空作业和人员操作，降低作业风险和安全事故发生的可能性。
三、适应范围装配式牛腿托架适用于中、小跨径连续梁桥的施工，应用范围广泛。
其适应的跨径范围为20~80m，施工难度适中，工期相对较短。
四、工艺原理利用装配式牛腿托架施工铁路连续梁桥0#块的工艺原理主要包括：1. 设计分析：根据实际需要，进行牛腿托架的设计和分析，确保其可靠性和稳定性。
2. 构件制作：将牛腿托架的构件进行制作，包括牛腿、悬臂臂杆、临时支撑、沉箱等，确保其质量和尺寸的准确性。
3. 施工准备：包括场地平整、材料准备、机具设备的检查与调试等，为施工做好充分的准备。
4. 预埋件安装：将预埋件按照设计要求进行准确定位和安装，确保其与施工牛腿托架的接触紧密。
5.牛腿架设：将牛腿托架进行安装和调整，使其能够正确承接梁体的重力和水平力。
6. 钢束张拉：通过钢束张拉工艺，使梁体在施工过程中获得足够的预应力，提高其承载能力和稳定性。
7. 吊装与固定：将预制好的梁体进行吊装和固定，使其与已经架设好的牛腿托架连接并形成连续桥体。
8. 临时支撑拆除：在梁体固定后，对临时支撑结构进行拆除和清理，使桥梁完整。
工程类装配式梁桥施工
汇报人：XX
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Part One
Part Two
装配式梁桥是一种采用预制桥梁段，通过拼装连接而成的桥梁。 预制桥梁段在工厂或预制场内制造，质量可靠且施工速度快。 拼装连接时采用高强度预应力钢束和连接件，保证了桥梁的整体性和稳定性。 装配式梁桥适用于各种跨度和地形条件，具有较高的经济效益和社会效益。
桥梁概况：跨度、桥长、 桥宽等基本信息
施工方法：预制桥梁段的 拼装施工
施工流程：预制桥梁段的 制作、运输、拼装等
施工效果：桥梁施工完成 后的质量检测与评估
案例名称：某城市的装配式梁桥
案例简介：该案例介绍了某城市装配式梁桥的施工过程，包括施工前的 准备工作、施工过程中的技术要点和施工后的质量检测等。
预制构件的连接技术：采用高强度 螺栓、焊接等方式，确保连接处的 强度和稳定性。
预制构件的运输方式：采用专业的运输车辆进行运输，确保构件在运输过程中不发生损坏。
预制构件的吊装设备：采用专业的吊装设备进行吊装，确保构件的安装位置准确无误。
预制构件的吊装工艺：根据不同的预制构件类型和施工环境，采用不同的吊装工艺，确保施工 安全和质量。
精度。
预制构件的运 输：采用专业 的运输车辆， 确保构件在运 输过程中的安 全和稳定性。
运输路径规划： 根据施工场地 和道路情况， 合理规划运输 路径，确保构 件能够及时到 达施工现场。
运输中的防护 措施：采取必 要的防护措施， 如固定、垫木 等，防止构件 在运输过程中 损坏或变形。
预制构件的安装位置和顺序 预制构件的制造和运输
安全防护措施：在施工现场设置安全围栏、安全网等防护设施，确保作业人员安全。
装配式梁桥施工工艺
装配式梁桥施工工艺背景随着交通建设的迅猛发展，大型桥梁的纷纷出现成为了交通建设的主要方向。
其主要具有经济、快捷以及可拆卸性等诸多优势，因此得到了广泛的应用。
而装配式梁桥作为其中一种建设方式，已经越来越受到大家的青睐。
装配式梁桥概述装配式梁桥是一种现场安装拼接的桥梁，采用多种混凝土预制模块化构件，在支座端由预制后的构件进行现场的装配和连接。
其主要特点是：构造体积小，装配简单，施工速度快，易于维护，可以大大缩短建设周期和节约能耗。
装配式梁桥施工流程装配式梁桥的施工一般分为场地准备、基础施工、梁桥制造、现场拼装及调试等五个阶段。
1. 场地准备因为装配式梁桥施工需要一个封闭场地，所以需要对施工场地进行筛选、平整并将场地围上围墙。
2. 基础施工基础施工是装配式梁桥施工的重要一步。
首先要根据工程设计图纸进行精确的基础测量和开挖，其次需要按照设计要求制作钢筋，最后浇筑混凝土等操作以加固基础，为后面的施工工作做好支撑。
3. 梁桥制造梁桥制造是施工工作的主要环节。
在梁桥制造环节中，需要进行建模设计，并利用模板对钢筋进行加工，最后按照预定计划进行混凝土浇筑。
梁桥制造要求在施工现场内进行，因此需要将模具、钢筋等材料搬运至现场。
4. 现场拼装及调试现场拼装与调试是装配式梁桥施工队伍的最后一个环节，这时需要根据设计图纸将制好的梁桥按照预设好的顺序进行拼装。
拼装后，需要进一步检查和确认数量、尺寸、有效性等，调整或修改不合格的梁桥，以及按照要求进行外观处理。
安全措施施工中要注意安全，严格遵守相关规章制度，加强安全教育和培训，建立完善的安全管理制度以及施工预案，制定应急预案，安排好专业安全监督人员，并加强施工区域的安全保卫。
装配式梁桥施工强调团队协作和技术配合，要求施工人员在具备一定技能能力的前提下，全面掌握施工技术，不断提升自身技术和安全意识。
通过规范化、专业化、集约化的建设模式，可以为城市交通建设提供更加便捷、高效、安全的解决方案。
装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥施工
装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥施工在现代桥梁建设中，装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥因其施工速度快、质量可控、对交通影响小等优点，得到了广泛的应用。
下面我们就来详细了解一下这两种梁桥的施工过程。
一、装配式钢筋混凝土梁桥施工1、预制构件的制作模板工程：制作预制构件首先需要高质量的模板，以确保构件的尺寸和形状准确。
模板通常采用钢模板，具有耐用、精度高的特点。
钢筋加工与安装：根据设计要求，对钢筋进行加工和绑扎。
钢筋的规格、数量、间距等都必须严格符合设计标准，以保证构件的承载能力。
混凝土浇筑：选择合适的混凝土配合比，保证混凝土的强度和工作性能。
在浇筑过程中，要注意振捣密实，避免出现蜂窝麻面等质量缺陷。
2、预制构件的运输与堆放运输：根据构件的尺寸和重量，选择合适的运输车辆和运输路线。
在运输过程中，要采取固定和防护措施，防止构件受损。
堆放：预制构件到达现场后，应按照规定的堆放方式和层数进行堆放，避免因堆放不当导致构件变形或损坏。
3、梁桥的安装吊装设备的选择：根据梁的重量、跨度和施工现场的条件，选择合适的吊装设备，如起重机、架桥机等。
梁的就位与连接：将预制梁准确地吊装到设计位置，并进行连接。
连接方式通常有焊接、螺栓连接和湿接缝连接等。
焊接和螺栓连接要求连接部位的强度满足设计要求，湿接缝连接则需要在接缝处浇筑混凝土，并进行养护。
二、预应力混凝土梁桥施工1、预应力筋的布置与张拉预应力筋的种类：常见的预应力筋有钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋等。
根据桥梁的设计要求和施工条件，选择合适的预应力筋类型。
预应力筋的布置：预应力筋的布置应符合设计要求，通常沿梁的纵向布置。
在布置过程中，要注意避免预应力筋与普通钢筋发生冲突。
预应力筋的张拉：在混凝土达到一定强度后，对预应力筋进行张拉。
张拉时要按照设计的张拉顺序和张拉力进行，采用千斤顶等设备进行张拉，并通过测量伸长值来控制张拉应力。
2、孔道压浆与封锚孔道压浆：张拉完成后，及时对预应力孔道进行压浆。
空心板梁桥工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区一座空心板梁桥，桥梁全长50米，宽9米，桥面高3米。
该桥采用单跨设计，主梁为预应力混凝土空心板梁，采用装配式施工方法。
本方案旨在确保工程质量和安全，提高施工效率。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确各岗位人员职责。
（2）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
2. 材料设备（1）混凝土：选用强度等级为C30的预应力混凝土，满足设计要求。
（2）钢筋：选用HPB300、HRB400、HRB500等规格的钢筋，确保工程质量。
（3）模板：采用定型钢模板，确保板梁尺寸和精度。
（4）机械设备：配置混凝土搅拌站、泵车、钢筋加工设备、起重设备等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：开挖基础坑，浇筑混凝土基础。
（2）预制板梁：在预制场进行板梁预制，确保板梁质量。
（3）运输与安装：将预制板梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。
（4）张拉与锚固：对预应力钢筋进行张拉，并进行锚固。
（5）桥面施工：浇筑桥面混凝土，铺设防水层，铺设桥面铺装层。
2. 施工要点（1）基础施工：严格按照设计图纸进行施工，确保基础质量。
（2）预制板梁：严格控制混凝土配合比，确保板梁强度和尺寸。
（3）运输与安装：采用吊装设备进行板梁安装，确保安装精度。
（4）张拉与锚固：严格按照设计要求进行张拉和锚固，确保预应力钢筋的应力值。
（5）桥面施工：严格控制混凝土配合比，确保桥面混凝土质量。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照国家相关规范和标准进行施工。
2. 加强原材料检验，确保材料质量符合设计要求。
3. 加强施工过程控制，确保施工质量。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
五、施工安全措施1. 加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 加强施工现场消防、用电、机械操作等安全措施。
4. 设置安全警示标志，确保施工安全。
装配式桥梁设计及施工要点剖析
装配式桥梁设计及施工要点剖析摘要在中小跨径桥梁中使用最为普及的是装配式梁桥，在装配式梁桥的上部结构中最为常见的是空心板、T梁桥和箱梁[1]。
这三种上部结构在设计和预制时，根据其截面配筋形式又可分为预应力混凝土截面和普通钢筋混凝土截面。
此文章主要分析了装配式桥梁的设计、结构预制工艺及特点，装配式桥梁相对于传统桥梁建筑具有质量较为可靠、建造速度较快、安全系数较高、性价比较好的特点，本文将以桥梁工程的发展为出发点，经过分析我国桥梁建筑的现状，提出我国桥梁工程的建设难点，从而提出相与之对应的整改措施。
关键词：装配式桥梁；桥梁建筑；设计施工特点一基本概念1.1 装配式桥梁的概念装配式桥指的是上部结构由预制构件组合和装配式桥墩成整体的桥梁[2]。
简单来说就是提前在预制厂或施工现场制作搭设桥梁的预制件，包括上部结构和下部结构，在施工现场将各预制件进行装配组合而形成完整桥梁的施工工艺。
相对于其他施工工艺，装配式桥梁具有建造速度较快、受外界因素干扰较少、质量安全可靠、安全系数高等特点[3]。
1.2 装配式桥梁的形式和特点装配式桥梁的形式有主梁采用装配式结构和桥墩采用装配式结构。
装配式桥梁的特点有：一、建造周期短。
相对现场浇筑混凝土的施工工艺，装配式桥梁的最大优点是其建造周期短，并且对施工场地影响小，对交通影响较小。
装配式桥梁的各个组成部分可以同时预制，包括桥墩、梁板以及桥台可以同步预制，节省大量时间。
二、质量可靠。
预制件在制造过程中采用标注化的制造流程，钢筋的预应力张拉、混凝土的配合比都能得到保障，并且预制件混凝土大都采用高性能混凝土——C60的高性能自密式混凝土和M100的湿接缝高性能砂浆，因此装配件的质量是可靠的。
三、安全风险小。
装配式桥梁安装时大多采用吊装的形式进行，减少了搭建支架高空作业的风险。
与此同时，桥梁运行的安全与桥梁结构质量密切相关，装配式桥梁的对构建质量与连接材料多次模拟和验证，进一步保障了桥梁运行安全。
装配式混凝土箱梁桥设计与施工技术规范
装配式混凝土箱梁桥设计与施工技术规范1 范围本标准规定了装配式混凝土箱梁桥术语和定义、总则、材料、设计、构件预制、构件运输和吊装、构件安装施工及不利季节施工。
本标准适用于装配式混凝土箱梁桥的设计与施工。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1034 塑料吸水性的测定GB/T 1346 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB 1499.1 钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋GB 1499.2 钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋GB/T 1634.2 塑料负荷变形温度的测定第2部分：塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材料GB/T 2567 树脂浇铸体性能试验方法GB/T 5223 预应力混凝土用钢丝GB/T 5224 预应力混凝土用钢绞线GB 8076 混凝土外加剂GB/T 8077 混凝土外加剂匀质性试验方法GB/T 12573 水泥取样方法GB 13014 钢筋混凝土用余热处理钢筋GB/T 17671 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）GB/T 20065 预应力混凝土用螺纹钢筋GB/T 31067 桥梁防雷技术规范GB 50057 建筑物防雷设计规范GB/T 50080 普通混凝土拌合物性能试验方法标准GB/T 50081 普通混凝土力学性能试验方法标准GB 50153 工程结构可靠性设计统一标准GB/T 50448 水泥基灌浆材料应用技术规范GB 50550 建筑结构加固工程施工质量验收规范GB 50728 工程结构加固材料安全性鉴定技术规范CJJ/T 111 预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程JG 161 无粘结预应力钢绞线JG/T 408 钢筋连接用套筒灌浆料JGJ/T 23 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ 55 普通混凝土配合比设计规程JGJ 107 钢筋机械连接技术规程JGJ/T 152 混凝土中钢筋检测技术规程JGJ/T 283 自密实混凝土应用技术规程JT/T 853 无粘结钢绞线体外预应力束JTG/T B02-01 公路桥梁抗震设计细则JTG D60 公路桥涵设计通用规范JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTG H11 公路桥涵养护规范JTG 3362 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范TB/T 3192 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
装配式钢-混组合梁桥桥面板预制及安装施工工法(2)
装配式钢-混组合梁桥桥面板预制及安装施工工法装配式钢-混组合梁桥桥面板预制及安装施工工法一、前言：装配式钢-混组合梁桥桥面板预制及安装施工工法是一种先将梁桥桥面板在工厂进行预制，然后再进行现场安装的技术方法。
这一工法具有许多优点，包括高效、高质量、安全可靠等。
本文将会对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细的介绍和分析。
二、工法特点：装配式钢-混组合梁桥桥面板预制及安装施工工法具有以下几个特点：1. 预制加工：梁桥桥面板在工厂进行预制，可以保证质量和尺寸的准确性，减少现场施工时间和人力成本。
2. 模块化组合：梁桥桥面板可以根据设计要求进行模块化组合，方便现场安装，加快施工进度。
3. 高强度耐久性：梁桥桥面板采用装配式钢和混凝土组合，具有较高的强度和耐久性，能够满足大吨位交通载荷和长期使用的要求。
4. 环境友好：梁桥桥面板的预制工艺可以减少现场施工对环境的影响，减少废弃物的产生，符合可持续发展的要求。
三、适应范围：装配式钢-混组合梁桥桥面板预制及安装施工工法适用于各种跨度的梁桥，特别是中小跨度梁桥。
它可以适应不同的地质条件和交通要求，适用于高速公路、城市道路和农村公路等各种类型的道路工程。
四、工艺原理：装配式钢-混组合梁桥桥面板预制及安装施工工法的理论依据是通过预制工厂对梁桥桥面板进行模块化组合，然后在现场进行简单的拼装和安装。
在施工过程中，需要采取一系列的技术措施，包括设计验证、模具制作、装配式钢制作、混凝土浇筑等。
这些措施可以保证梁桥桥面板的质量和施工进度。
五、施工工艺：1. 设计验证：根据现场的实际情况进行设计验证，确保预制的梁桥桥面板能够满足施工要求和安全性能。
2. 模具制作：根据设计要求进行模具制作，保证梁桥桥面板的尺寸和形状符合要求。
3. 装配式钢制作：对预制好的装配式钢进行加工和制作，保证其质量和强度符合要求。
装配式梁桥的安装
装配式梁桥的安装1.陆地架梁法(1)移动式支架架梁法。
移动式支架架梁法是在架设孔的地面上，顺桥轴线方向敷设轨道,其上设置可移动支架,预制梁的前架搭在支架上，通过移动支架将梁移运到要求的位置后，再用起重机或人字扒杆吊装;或者在桥墩上设枕木垛，用千斤顶卸下，再将梁横移就位。
(2)摆动式支架架桥法。
摆动式支架架梁法是将预制梁(板)沿路基牵引到桥台上并稍悬出一段，悬出长度根据梁的截面尺寸和配筋确定。
从桥孔中心河床上设置人字扒杆或木支架，前方用牵引卷扬机牵引梁(板)端，此时支架随之摆动而到达对岸。
摆动式支架架桥法较适宜于桥梁高跨比稍大的场合。
当桥孔下有水时也可用此法架梁，但需在水中设一个简易小墩，以供设立木支架用。
(3)自行式起重机架梁法，由于大型自行式起重机的逐渐普及，且自行式起重机本身有动力，不需要架设桥梁用的临时动力设备，不必进行任何架设设备的准备工作，不需要其他的技术工种。
因此，一般中小跨径的预制梁(板)的架桥安装越来越多地采用自行式起重机。
(4)跨墩或墩侧龙门架架梁法。
本法是以脚轮平板拖车、轨道平车或跨墩龙门架将预制梁运送到桥孔，然后用跨墩龙门架或墩侧高低脚龙门架将梁吊起，再横移到梁的设计位置，最后落梁就位完成架梁工作。
2、浮运架梁法浮运架梁法是将预制梁用各种方法移装到浮船上，并浮运到架设孔以后就位安装。
采用浮运架梁法时，应有以下条件：河流需有适当的水深,水深需根据梁重确定，一般宜大于2m;水位应平稳或涨落有规律，如潮汐河流；水流流速及风力不大；河岸能修建装卸码头；具有坚固适用的船只。
浮运架梁法的优点是桥跨中不需要设置临时支架，可以用一套浮运设备架设安装多跨同孔径的预制梁，较为经济，且架梁时浮运设备停留在桥孔的时间很短，不影响河流通航。
3、高空架梁法(1联合架桥机架梁。
此法适用于架设安装高度在30m以下的多孔桥,其优点是完全不设桥下支架，不受水流影响，架设过程中不影响桥下通航、通车，预制梁的纵移、起吊、横移、就位都比较方便。
装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法
装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法一、前言装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法是一种高效、快速且安全的桥梁施工方法，通过将柱墩与盖梁分开施工，然后进行拼装，大大缩短了施工周期，减少了施工难度，提高了工程质量。
二、工法特点1. 高效快速：装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法利用预先制作的构件，减少现场施工时间，加快了施工进度。
2. 资源节约：该工法采用模块化设计，减少了材料的浪费，提高了资源利用率。
3. 可重复使用：装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法的构件可以反复使用，降低了工程成本。
4. 施工风险低：由于施工过程中减少了碰撞与人工的接触，大大降低了施工风险和事故发生的可能性。
三、适应范围装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法适用于各类桥梁的建设，特别适合于立交桥等大体量、复杂结构的桥梁施工。
四、工艺原理装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法的理论基础是将桥梁的柱墩和盖梁进行分离施工。
先在地面上预制柱墩和盖梁构件，然后通过吊装设备将柱墩和盖梁安装到预先挖好的基础上，最后进行拼装和精确调整。
这样能够避免现场施工的同时，保证了施工质量和施工速度。
五、施工工艺1. 待施工现场准备工作完成后，根据设计要求和建设规范，对柱墩和盖梁的预制构件进行检验和验收。
2. 在地面上模拟安装柱复和盖梁，确认安装方法和调整参数。
3. 进行柱墩的吊装和安装，利用起重设备将柱墩准确地安装到基础上，并通过调整使柱墩垂直。
4. 进行盖梁的吊装和安装，在柱墩上方的预埋部位安装吊装设备，将盖梁准确地安装在柱墩上。
5. 进行拼装和调整，通过精确调整保证柱墩与盖梁之间的连接紧密且符合设计要求。
六、劳动组织根据工程规模和施工周期，进行人员配备和分工，并制定详细的施工方案和施工计划，协调各方工作。
七、机具设备1. 起重设备：包括起重机、千斤顶等，用于进行柱墩和盖梁的吊装和安装。
2. 检测设备：包括水平仪、测量仪器等，用于精确调整和测量。
装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥施工注意事项
的Ｆ ｐ 。 Ｌ 分析［］工程地质学报 ，０４ １ （） ２０２４ Ｊ． ２ ０ ，２ ３ ：８ －８ ． ［ ］ Ｊ Ｇ Ｄ３ －２ ０ ５ Ｔ ０ ０４公路路基设计规范 Ｉ ］ 北京 ： ｓ． 人民交通出
版 社 ，０４ ２０．
Ｏｒｇｉ Ｍ ｅ ｈａ ｓ Ａｎａｙ ｉ ｎｄ Ｉ ｅ ｒ ｔｄ Ｃｏ ｒ ｌＴｅ ｈ ｏｌｇ ｉ ｎ ｃ ｎｉｍ ｌｓｓａ ｎｔｇ ａ ｅ ｎｔｏ ｃ ｎ ｏ ｙ
Байду номын сангаас
照设计文件所提供 的反拱度值（ 为理论计算值 ， 仅供参 考）结合实际施工 和生产性试制梁的张拉情况确定。 、 反拱 度应做 成抛物 线或 圆 曲线 。
对 此段滑 坡 的防治建议 采用 预应力 锚杆 ＋格 构梁 ， 布置在 滑坡 陡壁 及 其 前 缘 部 位 ， 同时 进行 综 合 排 水 处
ｇ ａｅ ｃ ｎ ｒ ｌ ｅ ｈ ｏｏ ｙ， ｒｂ ｉ ｓ ｏ ｔ ｅ ｏａ ｃｒｉｓ ｎ ｒｔｄ ｏ ｔｏ ｔｃ ｎ ｌｇ ｅ ｕｌ ｆｒ ｈ ｒ ｄ ａ ｒ ｏ ｄ ｅ
１０ ６
西 部探矿工 程
２ １ 年第 ３ ００ 期
装 配式 部分 预应 力混 凝土 连 续箱 梁桥 施 工 注 意事 项
刘 敏
（ 江苏省盐城 市 交通规划设 计 院， 江苏 盐城 ２ ４ ０ ） ２ ０ １
摘 要： 公路 交通的建设发展 ， 桥梁的勘察、 设计、 施工和使用， 有着更 高的技术理念， 从使用的等级要 求、 型设计 、 工等 ， 一个 单元都在 不 断的接 受新 的技 术 、 断的提 高 自身应 用水 平 ， 桥 施 每 不 创造 出更好 的产品。作为桥梁的梁板质量的好坏， 既对结构物 的安全 ， 又对使用者 的安全及经济有着很 大的影 响， 因此 ， 对桥 梁的施 工质 量要 有足够 的重视 。
装配式先简支后连续组合箱梁桥施工技术
装配式先简支后连续组合箱梁桥施工技术摘要：目前在我国桥梁工程建设过程中，先简支后连续桥梁结构得到了广泛应用，其具有高质量、稳定性突出的优势，便于施工的顺利进行，大大提升了建设效率，有助于实现经济效益、社会效益的最大化。
基于此，文章对装配式先简支后连续组合箱梁桥施工技术进行了分析，仅供参考。
关键词：先简支后连续桥梁；施工技术；装配式近些年，国家在基础设施工程建设方面的投入不断加大，道路桥梁工程建设规模进一步扩大，满足了人们的出行需求。
为了提升桥梁项目的施工质量与效率，需要引进现代化技术手段，充分发挥先进技术的优势。
本文结合了某工程实例，对先简支后连续施工技术进行了简单分析，总结了相关经验。
1先简支后连续桥梁概述当前我国经济社会发展迅速，城镇化建设进一步加快，道路系统逐渐完善，但随着私家车数量越来越多，出行压力的增加，道路系统运行效率迫切需要得到提升，对路桥工程质量方面也提出了更高的要求。
桥梁建设一方面需要追求高质量，另一方面也要尽可能缩短工期，因此很多技术与施工工艺都在不断更新。
一些以混凝土为主要原材料的连续桥梁施工技术，虽然能够保证工程质量，但是施工周期比较长，效率低下，资源浪费的情况比较严重。
为此，有关人员展开了深入分析和研究，将连续桥梁和简支桥梁的关键技术进行了结合，提出了先简支后连续这一新技术。
和其他技术相比，该技术的优势体现在这几个方面：首先，这类桥梁的简支梁、简支柱等都是标准化构建，可以通过预制的方式量产，即便存在问题也能够及时修复或更换，建设成本更低，能够让桥梁在更短的时间投入使用。
其次，对于大型桥梁工程项目，先简支后连续技术的应用，可以保证各个关键细节的质量，避免出现坍塌、变形等质量问题，桥梁自身稳定性和安全性更高。
最后，先简支后连续桥梁施工时需要大型机械设备的支持，这有助于推动我国桥梁事业的机械化发展，将更多精力、资源投入到机械化研究和开发上。
2工程概述本工程项目为8-30m预应力组合的箱梁桥，每个连接都有4个梁，每根梁重量为110t，通过架桥机梁完成桥体建设。
桥梁装配式盖梁快速安装施工工法(2)
桥梁装配式盖梁快速安装施工工法一、前言随着交通运输的发展，桥梁作为重要的交通基础设施，扮演着连接两岸的重要角色。
然而，传统的桥梁施工工艺通常需要大量人力、物力和时间，不仅造成资源浪费，还影响了交通的畅通。
为了提高桥梁施工的效率和质量，桥梁装配式盖梁快速安装施工工法应运而生。
二、工法特点 1. 快速：采用模块化结构，预制各种构件，施工周期缩短至数天，大大缩减了施工时间。
2. 精确：当场定位、对中、对高，保证施工的准确性和精度。
3. 高效：集中地进行预制，降低了施工现场的噪音、尘暴、碰撞等不良影响，提高了施工效率。
4. 节约：减少混凝土用量和材料浪费，降低了施工成本，对资源也起到了一定的保护作用。
5. 环保：减少了施工过程中对环境的污染，符合绿色施工的要求。
三、适应范围该工法适用于各类中小跨径桥梁，如公路桥、高铁桥等。
特别适用于交通繁忙的城市区域，可缩短施工时间，减轻对交通的影响。
四、工艺原理桥梁装配式盖梁快速安装施工工法的理论基础是模块化设计和装配技术。
通过模块化的预制构件，实现了施工的标准化和规模化，简化了施工过程，提高了施工效率和工程质量。
具体的工艺原理包括：1. 设计阶段：根据实际情况设计桥梁的模块化构件，确定各个构件的尺寸、连接方式和装配顺序。
2. 预制阶段：在工厂进行各类构件的预制，包括桥墩、墩台、盖梁等。
3. 运输阶段：将预制好的构件用特殊的运输设备运至施工地点，准备进行装配。
4. 装配阶段：先将支座等设施安装到桥墩上，然后将预制好的模块化构件通过吊装设备进行对接和固定，形成完整的桥梁结构。
5. 完善阶段：进行补充性的施工工作，如铺设桥面、施刷防护涂层等。
五、施工工艺 1. 确定施工方案和预制构件的尺寸、数量。
2. 进行模块化构件的预制。
3. 运输预制构件至施工地点。
4.安装支座等设施。
5. 吊装构件，对接连接。
6. 额外工作，如桥面铺设、防护涂层施工等。
7. 完成桥梁整体工程。
六、劳动组织在施工阶段，需要组织设计人员、预制厂、运输公司、施工队等多个单位的协调合作，确保施工顺利进行。
装配式梁桥施工
§7—1 概述
装配式桥梁，将梁段横向或纵向分片在预制场预 制，然后进行运送安装。
装配式桥梁施工主要工序涉及：构件预制、运送、 安装三个阶段。
一、装配式梁桥特点
（1）施工速度快；（2）节省支架、模板；（3） 工程质量高；（4）需大型吊装、运送设备；（5） 构造用钢量大（增长接头数量）(4)预制场地。
二、预制构件旳型式 （1）按横截面方向划分：纵向竖缝、水平缝 （2）按桥纵向分段划分：横向竖缝 三、构件接头型式 （1）湿接头：现浇混凝土接头，缝宽0.2~0.5m （2）干接头：钢板连接、螺栓连接 （3）干湿混合接头： （4）预应力接头：
§7—2 装配式构件旳预制工艺 一、预制措施旳分类
3、混凝土浇注 4、穿束。人工或机械方式。 5、预应力筋张拉。 6、孔道压浆。 7、封锚。
§7—3 装配式构件旳安装
一、预制梁旳出坑和运送
预制构件从台座上移出称“出坑”，要求钢筋混凝土构 件强度到达70％以上；预应力混凝土构件张拉预应力筋后 方可出坑。
设备：龙门吊、吊车、扒杆等
运送：大型平板车、驳船、火车
时效方式：
自然时效：在自然温度（25~30℃）下放置20~30天后使 用。
人工时效：在100 ℃恒温下保持2小时左右。电热时效： 对钢筋通电，维持温度200~300 ℃经过20~30分钟到达时 效目旳。
3、预应力筋旳张拉和放松
（1）张拉程序
粗钢筋：0→初应力（10％σK） → （105％）σK → 90％ σK → σK（锚固）。
二、预制梁安装
1、跨墩龙门吊机安装； 2、自行式吊车安装；
3、架桥机架桥；
4、浮吊安装。
墩式台座 槽式台座
装配式梁桥施工
装配式梁桥梁体预制及安装施工工艺方法要求(全面)
装配式梁桥梁体预制及安装施工工艺方法要求9、梁体预制本标段有25米、35米、40米三种形式后张预应力T梁,施工工艺流程如下：工艺方法要求如下：①台座设置：对原地面进行清理、整平,碾压密实达到路基基底处理的要求.为保证梁平面位置的准确性,模板支立和混凝土振捣时,梁的横向不发生移位,采用混凝土底座.台座主要由3米米厚钢板6厘米厚木板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基础构成.钢板和木板作为制梁底模;混凝土支墩用来加固木底模;间隙用来穿法兰、螺栓,以加固两侧底侧模.台座顶面按设计要求设置预拱度 ,预拱度值按二次抛物线进行布设.②龙门吊设置：龙门吊走行轮采用双轮对电力牵引,可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板;上部用4片单层六四式军用梁,两片一组,中间拉开80厘米,在六四梁跨中用加强型三角及弦杆以提高抗弯能力;立柱采用八三轻墩杆件,结构形式为2×4式;吊梁滑轮组起吊能力设计为50吨、70吨、80吨三种形式龙门吊.③钢筋、钢绞线加工安装：采用钢筋切割机切断、弯筋机弯制成型,就地在梁台座处进行绑扎.在台座上精确放样,设置梁底预埋钢板,并放置与梁体同标号的砼垫块,以使钢筋与台座隔离.先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋,后绑扎竖向和纵向腹筋.在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度 ,用钢管或Φ28钢筋作三角支撑,用Φ12钢筋加强腹板刚度 .钢绞线采用冷切割机械按照设计图纸下料,人工编束、穿束.④预应力孔道：制孔采用金属波纹管,在使用前进行仔细检查,确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题.波纹管的安装以底模为基准,按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度 ,标在钢筋上,定出波纹管位置,将钢筋托架焊牢定位在箍筋上,用铁丝扎牢波纹管,直线段75厘米一道定位筋,曲线段加密,以防止在施工过程中发生位置改变.当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时,调整钢筋位置,以保证预应力管道位置的准确.特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直.在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处,采取有效措施,保证其密封,严防漏浆.锚垫板,喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品.⑤模板制作与安装：预制梁底模采用3米米钢模板,外模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度 ,用钢材在标准加工厂制作.模板安装采用龙门吊完成,自中间向两端进行,调模时,由于模板比较规则,吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直,模内尺寸由两端模板调整好后,中间模板依次对齐.立模顺序：涂脱模剂——粘接缝止浆海绵条——安装侧模——安装端模⑥砼的灌注：浇注混凝土前,对模板进行全面检查,确保波纹管,锚垫板,喇叭管,螺旋筋等位置准确,定位牢固.同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量.砼在拌合站内集中拌制,运输车运输,输送泵或龙门吊提升灌注,平板式、插入式及附着式振捣器振捣.砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法.砼经1：1斜坡向前推进做到斜向分层,分层厚度不大于30厘米,由于两端波纹管弯起,混凝土不宜下落,塌落度要控制在6～8厘米左右.另外应加强振动锚垫板部位使之密实,而且波纹管下面混凝土应加强振动,以免出现隔离缝.浇注顺序：马蹄部位——马蹄至最上层波纹管范围——腹板——桥面板.上面四部砼的浇筑均由两端向梁中部浇注,马蹄至波纹管范围的砼浇注完成后,即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器.混凝土的振捣,以振动棒与附着式振动器相配合,在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位,梁的中部振动器布置在马蹄,腹板以插入式振动棒为主.砼浇筑过程中应注意以下事项：a.下料要均匀、连续,不宜集中猛投而造成挤塞.在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料.b.砼的振捣：附着式振动器频率必须一致,以避免产生干扰,减小振动力.振捣器按梅花型布置,以便振捣均匀.振捣的时间以砼不再明显下沉,无气泡上升,砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止,宜短时多次开动振动器,以减小振捣器的损坏.振捣的同时,应配合插钎排气.c.浇注过程中随时检查砼拌和质量,混凝土掺适量的减水剂,严格控制水灰比,以避免过大的收缩、徐变,保证砼的质量.d.每片梁作试件三组,标准养护作为梁体砼强度检验的依据,另做三组与梁体同条件养护试件,作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据.e.在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂,造成堵塞事故.砼的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排,养护采用草袋覆盖洒水养护.根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护至少14天,梁体养护期间,使混凝土外露面处于润湿状态,直至达到规范规定要求.模板拆除：当梁体达到设计强度的 50%后,即可拆除模板.拆模时,自两端向中间进行,先将法兰螺栓卸掉,然后打掉落模木楔,通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除,两侧同步进行.拆模时,严防碰撞梁体,并采取支撑措施,以免梁体倾倒.⑦预应力张拉：待梁体砼预制14天且强度达到100%后,40米T梁采用YCW250型千斤顶,25米T梁、35米T采用YCW150型千斤顶梁张拉.配精度 1.5级60米pa压力表.预应力张拉以应力控制为主,张拉伸长值校核,实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内为合格,否则暂停张拉,待查明原因采取措施加以调整后,方可继续张拉.张拉采用两端张拉,对称分批进行,待终拉控制应力稳定后,锚固.张拉注意事项：a.张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度 ,锚垫板下砼是否密实.清除锚垫板上的混凝土,并检查是否与孔道垂直,如超过3米米,则需加扁垫板补平,在锚垫板上标出锚杯安放位置.b.计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行.编束时,保持每根钢绞线之间平行,不缠绕,每隔1.0～1.5米用20号铁丝绑扎一道,在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米.c.张拉前对下列数据进行测定,锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量.d.预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时,应校核预应力钢绞线的伸长值,预应力钢绞线的实际伸长值,宜在初应力为10％σ时开始量测,但必须加上初con应力以下的推算伸长值,并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值.e.张拉顺序遵循对称分批的原则.(持荷2米in锚固).f.张拉程序 0—初应力—σcong.锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验;千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验;张拉系统使用前进行标定,张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算h.张拉前认真检查张拉系统,做到安全可靠,千斤顶后禁止站人,并制定详细的安全措施.⑧压浆：管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行,一般不超过14天.压浆设备为BW—250型压浆泵,砂浆搅拌机拌水泥浆,水泥浆标号不低于50号.压浆前检查、冲洗预应力孔道,并排除积水,用压缩空气吹干管道.灰浆要过筛,储放在浆桶内,低速搅拌并保持足够数量,使每根孔道压浆能一次连续完成.搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆.压浆要缓慢、均匀,直至另一端有原浆冒出后封闭,最大压力状态稳定5分钟,压浆完毕后清除锚具表面污物.封端时,先凿毛洗净,布筋立模浇筑砼.⑨吊运：当梁体砼达到吊装要求时,吊运至存梁场.主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑,不设吊环.吊点位置距梁端不大于1.0米,预制T梁横向刚度较小 ,吊运过程中平行匀速移动,倾斜角小于5度 ,防止出现扭偏.⑩存梁：在存梁处两端部位浇筑片石砼台座做梁支点,放梁.梁存放好后将梁的横隔板上的钢筋电焊在一起,至少点焊三处,以增加其横向稳定性,待吊梁时再行割断分离,每片梁的两侧加方木斜腿支撑.预制梁板存放不超过2个月,以免供度过大,预制梁板与现浇段结合部在砼终凝前彻底凿毛.10、预制梁架设、安装⑴T梁架设：根据本工程桥梁结构物地形及水文条件,计划在积善特大桥三明台、邵武台和下村特大桥邵武台安排三台江西南昌生产的 EBJ150型架桥机桥进行架设,待桥梁二、三队完成施工任务后再分别架设张坑和老虎坑大桥的 T梁.架设前,检测支座垫石顶面标高、平整度等项目,放出梁板端线、边线、支座位置十字线等,并复核锚栓孔位置,各项指标合格后,进行梁板架设.架设完毕,检测梁顶标高、位置及中线偏位等,超出规范规定的 ,必须进行调整.EBJ150型架桥机架梁施工工艺为：铺设轨道→拼装架桥机→前移落支腿→喂梁→天车吊梁→纵向移梁→落梁→横移梁→安装支座→落梁→松绳→结束.工艺方法要求如下：①铺设轨道送梁轨道轨枕用普通木枕,从预制厂直铺到桥头架桥机腹中,43型钢轨用夹板连接好,轨道要平顺.②组拼架桥机在轨道上铺设架桥机大梁,加固联结,并拼组加固框架和横连接系杆件.在大梁上拼装横梁,横梁上铺轨道,安装轨道桁车,并组拼电动慢速绞车.轨道桁车安装双轨缘接片.之后安装滑车组.起高架桥机,安装走行天车,并将大梁与走行车联为一体.经试运转后,吊重物试验,检查各部构造.③架桥机对位架桥机行走到位后,伸臂到1号墩顶,安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位.④架梁作业送梁到架桥机腹中,横梁后退,桁车把梁吊起向前运行,在向前运行时,把梁横移到预架梁位置.架梁顺序从两边向中间对称架设,架完一孔梁,绑扎钢筋浇筑绞缝砼,使整孔梁连接成整体后,再进行下一孔梁架设.自架桥机架完单幅一孔梁后,移动架桥机到下一孔位置进行架梁.当桥的单幅架完后,将架桥机移到邻幅,重复架梁.⑤拆除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进行.11、T梁连续预制T梁安装就位后,将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净,以使新、老混凝土结合良好.按图纸规定连接梁端伸出钢筋及横隔板钢筋,布置墩顶部位梁的负弯矩区钢筋,连接墩顶部预应力筋的波纹管,安装预应力钢筋.浇筑梁端连续缝及横隔板混凝土,并进行养生,砼强度达到规定强度后,进行负弯矩区钢筋的预应力张拉和孔道压浆.①端部及横隔板施工施工前,将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净,以使新、老混凝土结合良好,连接连接区钢筋,绑扎横向钢筋,并设置接头板波纹扁管(负弯矩区采用70×22米米波纹扁管,事先在梁体预制时预埋,浇筑连续接头段时将对应的波纹管连接并作好防漏处理),立模,在日温度最低时,浇筑砼.②湿接缝砼施工采用吊模法,连续端0.2L范围内的梁板湿接缝砼先行浇注.③负弯矩张拉.0.2L范围内的梁板湿接缝砼强度达到100%设计强度后,进行梁体负弯矩预应力张拉,预应力筋张拉采用YC25千斤顶单根张拉.最后浇筑跨中剩余范围内梁板湿接缝砼.12、桥面铺装及附属⑴桥面铺装梁体连续完成后,进行砼桥面铺装施工.为了使铺装层与梁体结合好,梁顶已在现浇时拉毛.施工时只需清除表面浮皮,用水冲洗干净并安装好泄水管,绑扎桥面钢筋,最后浇筑桥面砼.桥面砼采用拌和站拌和,振动梁、平板式振动器振捣等常规方法进行施工.⑵防撞墙防撞墙施工放样直线段每10米一个点,曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距,保证线型.调整预埋筋,按设计要求接长钢筋,支立模板,安放预埋件,浇注砼.要特别注意底部砼的振捣,避免出现蜂窝、麻面.内、外侧模板采用定形钢模,加固方法是在桥面上预埋钢筋,通过预埋筋和支撑限位块固定.模板接缝用双面胶密封,以防漏浆,预埋件的位置和标高用经纬仪和水平仪精确定位,固定牢靠.⑶泄水管的安装在防撞墙和桥面砼施工时预留泄水管安装孔,在防水层施工前安装泄水管铸铁件.一般段在桥半幅的外侧设置铸铁泄水管,桥梁位于超高段时,泄水管设置在超高段内侧.⑷伸缩缝安装预制梁施工时,将伸缩缝预埋筋埋入梁体,间距、位置符合设计图纸要求.伸缩缝的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行,安装温度应符合设计要求.伸缩缝安装前对需湿接部分的砼表面凿毛处理,把伸缩缝安装在指定位置,调整至设计标高,最后按设计要求绑扎伸缩缝锚固钢筋,浇筑部分结构砼.。
混凝土梁桥结构装配式组合壳体系技术规程
混凝土梁桥结构装配式组合壳体系技术规程一、前言混凝土梁桥结构是当前道路建设中常见的桥梁形式，其安全稳定性能得到广泛认可。
为了提高施工效率和质量，装配式组合壳体系技术应运而生，本文将详细介绍混凝土梁桥结构装配式组合壳体系的技术规程。
二、壳体系结构设计1. 壳体系结构设计应根据梁桥结构的尺寸、荷载及使用要求，结合现场地形、地质条件等因素进行综合考虑，保证其稳定性和安全性。
2. 壳体系采用预制混凝土构件组合成，构件应符合国家和地方相关标准，具有良好的耐久性和承载能力。
3. 壳体系应具有优良的抗震、抗风等性能，并能够满足使用寿命要求。
三、施工方案1. 施工前应进行充分的勘察和设计，确定施工方案和施工顺序。
2. 施工前应进行必要的材料试验，保证材料符合设计要求。
3. 施工现场应设置安全防护措施，保证施工人员和设备的安全。
4. 施工过程中应注意对现场环境的保护，防止污染和损坏。
5. 施工质量应按照相关标准进行检验和验收。
四、壳体系构件制作1. 壳体系构件应进行预制，其制作应按照相关标准进行。
2. 壳体系构件应进行质量检验，保证其质量符合设计要求。
3. 壳体系构件应进行编号和记录，便于施工时的组合和拼装。
五、壳体系组合和拼装1. 壳体系组合和拼装应按照设计要求进行，保证其稳定性和安全性。
2. 壳体系组合和拼装时应注意构件间的协调和连接，保证其紧密连接。
3. 壳体系组合和拼装时应注意施工现场的平整度和水平度，保证其平整度和水平度符合要求。
六、施工中的质量控制1. 施工过程中应进行严格的质量控制，保证施工质量符合设计要求。
2. 施工过程中应进行各项检测和试验，确认施工质量符合相关标准。
3. 施工过程中应随时记录施工情况，便于后期跟踪和分析。
七、施工中的安全控制1. 施工过程中应设置必要的安全保护措施，保证施工人员和设备的安全。
2. 施工现场应设置安全警示标志，提高施工人员和设备的安全意识。
3. 施工过程中应进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能水平。
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六、梁的预制方法 1、梁的整体式预制 上一页 （１）固定台位上预制
（２）流水台车预制 下一页 ２、梁节段的预制
（１）长线预制 （２）短线预制 （３）卧式预制 ３、预应力简支板梁与T形梁的预制流程
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第三节 构件起吊与运输
一、预制板、梁的出坑、堆放注意事项
二、预制梁的运输
上一页
1、场内运输 2、场外运输
A、接口清理干净，接头处应是润；
上一页
B、接头混凝土和水泥将施工应注意施工质量 C、不损坏预应力筋套管；
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D、钢材及其他金属连接件应采取防腐措施 E、钢筋的焊接应注意施工质量要求.
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上一页 其上设置可移动支架，预制梁的前端搭在支架上， 通过移动支架将梁移运到要求的位置后，再用龙门
下一页 架或人字扒杆吊起，桥墩上设枕木垛，用千斤顶卸 下，再将梁横移就位。 使用特点： 地面平坦，地基坚实，桥下无水，可架设重型 梁体，桥墩不宜太高。
退 出 （２）摆动式支架 方法：
适用特点： 桥梁高跨比稍大，或河中有水时，地面不一定
三、装配式混凝土梁（板）的横向联结 1、装配式混凝土板的横向连接 上一页 （1）企口混凝土铰接
（2）焊接钢板连接 下一页 2、装配式混凝土简支梁桥的横向连接
（1）横隔梁连接： A、扣环式连接 B、焊接钢板连接 C、螺栓接头
退 出 （2）翼缘板的横向连接
3、装配式混凝土梁（板）桥横向连接施工注意事项：
梁桥装配式施工
第一节 第二节 上一页 第三节 第四节 下一页 第五节
概述 梁桥构造 施工支架与模板 钢筋混凝土梁桥施工 预应力混凝土梁桥施工
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第一节 概述
一、如何合理的选择施工方法： （P162页表8-1、8-2） 上一页 1、对于中小桥；对于跨径较大的桥。 2、合理选择的重要性。 下一页 3、趋于标准化。 4、需要配套的运输、吊装设备。 二、装配式梁桥上部结构的施工可分为：
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第四节 装配式梁桥的安装
一、安装前的工作 1、梁体预制完毕，检查验收合格。
上一页 2、梁体的运输起吊完成。 3、支座安装完成。
下一页 二、预制梁安装方法 1、陆地架梁法 2、水中浮运架梁法 3、高空架梁法
三、高空架梁法 退 出 １、陆地架梁法
（1）移动式支架架梁法：
方法： 在架设孔的地面上，顺桥轴线方向铺设轨道，
上一页 平整，但需要施工空间。 （３）自行式吊机架梁
下一页 方法： 适用特点： 梁体自重小，桥墩低，桥下地面平整无水。 （４）跨墩龙门架架梁法 方法：
退 出 适用特点： 地面无水平坦，施工操作方便，但拼装龙门架
施工工艺较复杂，技术含量较大。
２、水中浮运架梁法 （１）浮船装运架梁法 上一页 （２）浮船支架拖拉架梁法 （３）用栈桥码头横移梁上船架梁。 下一页 ３、高空架梁法 （１）联合架桥机架梁 （２）双导梁穿行式架梁法 （３）自行式吊车桥上架梁法 具体架设方法： 退 出 （１）逐孔架设法 （２）移动模板法 （３）顶推法
尺寸准确，模板表面平整，转角光滑，连接空
位置准确
d、安装与拆除
安装：
上一页
底模整平、（钢筋骨架安装）、安装侧模端模
拆除：
下一页
不承重的侧模可在不影响混凝土表面和转角破
坏时拆除，承重模板应在混凝土强度能承受自重和
其他可能的外荷载时拆除。
二、钢筋工程
三、混凝土工程
退 出 四、预应力工程
先张法、后张法
五、养护工程
预制构件、运输、安装、集整
退出
第二节 装配式构件预制工艺
预制工程
模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力工
程、养护工程 上一页 一、模板工程
a、种类
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按施工方法分：固定式、整体式、拼装式
按使用材料分：钢模板、木模板、钢木组合模模（活动模板、充气橡
胶胎模）
c、制作