船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
船舶管理新题库(带答案)
答案：B 6. 现代柴油机动力装置的发展，在低油耗 方面已非追逐的主要目标，代之以 ______成为重大研究课题。 A．低排放 B．系列化 C．大型化 D．配套化
答案：A
7. ______是属于按推进动力分类的船舶。 A．螺旋桨船 B．平旋推进器船 C．喷水推进船 D．电力推进船
答案：B 46.
舷侧肋骨的主要作用是______。 A．提高总纵强度 B．保证扭转强度 C．保证横向强度 D．以上都是
答案：C 47. 在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是 为了______。 A．提高总纵强度 B．提高扭转强度 C．保证横向强度 D．局部加强
答案：D 48. 关于船体外板结构错误的说法是 ______。 A．中部外板要加厚，向两边逐渐减薄 B．平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐 减薄 C．首尾端外板要加厚 D．有开口的外板要加厚
水，根据载重线标志判断载重量，则使 船舶装载量减小。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸
答案：A 67. 若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变 形时，下列说法不对的是______。 A．过大的中垂状态，使船中吃水大于 首尾吃水，根据载重线标志判断载重 量，则使船舶装载量减小 B．上层建筑和甲板室连接处作用力减 少 C．使轴系和管系等发生弯曲变形 D．导致大开口舱舱口变形，影响与舱 盖的配合
答案：D
39.
承担横向强度的构件有______。
Ⅰ、龙骨
Ⅱ、肋骨
Ⅲ、肋板
பைடு நூலகம்
Ⅳ、横梁
Ⅴ、横舱壁
Ⅵ、桁材
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
船舶管理课件第一章资料
安全科学起源(safety science origination)
安全科学的基本要素结构(basic element of
safety science)
一切事故，都是人、机、环境 相互作用下发生的破坏性事件
Personal opinions
危险在一定条件下表现为事故和灾难，能否预测 或避免取决于人的能力，并不是其本身性质。
Port State
IMO Flag State
Company Class Society
Ship
Industry Association(org.)
International Maritime Organization
to provide an international standard for the safe management and operation of ships and for pollution prevention（在航海技术方面提供合作。在安全和防污 方面采取统一标准。）
Loss of life：approx 1000 lives were lost in
accidents at sea each year
船舶分类
1、大小：按《海船船员考试发证办法》分三类： 500总吨或750KW以下。 500总吨～3000总吨或750KW～3000KW。 3000总吨或3000KW以上。
attack or crime such as burglary or assault. Maritime security is now an integral part of
IMO's responsibilities.
安全科学概述
(Summarization of Safety Science)
船舶发展与分类培训资料
渔业船
用于捕捞、加工、运输渔获物 以及进行渔业生产服务的船舶 ，如拖网渔船、围网渔船等。
公务船
用于执行政府公务的船舶，如 海关缉私艇、海警巡逻艇等。
按船体结构分类
钢质船
玻璃钢船
以钢材为主要材料建造的船舶，具有 强度高、耐腐蚀等优点，是现代船舶 的主要类型。
以玻璃钢为主要材料建造的船舶，具 有重量轻、耐腐蚀、维护方便等优点， 多用于游艇和快艇。
压载水管理公约（BWM）：要求船舶对压载水进行处理，以防止海洋生物入侵和破 坏海洋生态环境。
实现船舶安全与环保目标的措施
加强船员培训和教育
提高船员的安全意识和环保意识，确 保他们熟悉并遵守相关法规和标准。
采用先进技术和设备
引进高效、环保的发动机、净化装置 等设备，降低船舶的能耗和排放。
实施严格的监控和管理
国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）
对船舶排放的油类、有毒液体物质、生活污水、垃圾等制定了严格的限制和标准。
船舶环保法规与标准
国际海事组织（IMO）的船舶能效设计指数（EEDI）：要求新造船舶必须达到一定 的能效标准，促进船舶节能减排。
船舶大气污染物排放控制区（ECA）要求：在特定区域内，对船舶硫氧化物、氮氧 化物等大气污染物的排放实施更严格的控制。
近代船舶
蒸汽机的发明和应用，使 船舶进入蒸汽时代，出现 蒸汽轮船。
船舶技术的演进
船体设计
从传统的经验设计到基于 计算机辅助设计的现代化 设计。
推进系统
从人力、风力到蒸汽动力 和内燃机动力，再到现代 电力推进。
导航系统
从天文导航、地磁导航到 无线电导航和卫星导航。球90%以上的贸易运输量， 是国际物流体系的重要组成部分。
1船舶发展和分类
2011-1-14
第一章 船舶常识
22
• 3) 双体船
• 指具有两个片体的船舶。有穿浪双体船和双体气垫船。 • 穿浪双体船：具有大宽长比、小水线面面积，具有优良 的耐波性能。在两个片体连接结构的下方近船首中线面 处，有一个能减小纵摇的锲形结构，简称穿浪船。 • 双体气垫船：为气垫船的一种。
2011-1-14
船舶管理
浙江国际海运职业技术学院
船舶管理
管理是一门技术，技术可以分为：制 造技术（固有技术）、管理技术（连结 技术）两种基本技术。 船舶管理就是对船舶营运、货物运输、 船员行为等进行的日常管理、安全管理、 防污染管理的一门技术。 船舶管理是海员7个职能之一：船舶 作业管理和人员管理。
船舶管理
船舶管理就是一个做事的标准 做学生的标准是?
第一章 船舶常识 27
• • • •
2011-1-14
• 第六代(8100标准集装箱)集装箱船“中海亚洲” 第六代(8100标准集装箱)集装箱船“中海亚洲” (8100标准集装箱 号
2011-1-14
第一章 船舶常识
28
• 其他集装箱船
2011-1-14
第一章 船舶常识
29
• 三、散货船
• • • • 散货船指专用于载运如散粮、煤炭、糖等密度较小的散装货物的船舶。 特点：1)货舱为单层甲板，舱口较宽大； 2)为单层或双层船壳结构； 3)舱口围板高大，货舱 横剖面成棱形，这样既 可装满货舱，减少平舱 工作，方便卸货，又可 防止货物移动而危及船 舶的稳性； • 4)货舱四角的三角形舱 柜(上下边舱)为压载舱， 用于调节吃水和稳性高 度； • 5)船型肥大，一般单向 散装货船 运输。
• 七、滚装船
• 6)上甲板平整无舷弧和梁拱，无起重设备。 • 7)上层建筑高大，具有多层甲板和双层底结构，有的同 时在下甲板以下设置左右边舱(双层船壳结构)。 • 8)强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构。为弥补因横 舱壁的道数不够，通常在舱内设置局部横舱壁或强肋骨 和强横梁，以保证船体的横向强度。 • 9)舱内支柱极少，甲板为纵通甲板，抗沉性相对较差， 舱容利用率较低，造价也较高。 • 10)装卸效率高，船速快，对码头要求不高，主要用于短 途运输。
船舶管理(课程目录)
船舶管理（课程目
录）
第一章：船舶适航性控制
第一节：船舶的发展与分类
第二节：船舶的强度和结构
第三节：船舶适航性基本知识
第四节：船舶破损进水对适航性的影响 第五节：船舶适航控制
第二章：船舶防污染
第一节：船舶污染海洋的方式和途径 第二节：船舶防污染的有关公约和法规 第三节:船舶防污染技术与设备
第四节：船舶防污染文书
第三章：船舶营运安全管理
第一节：国际海上人命安全公约
第二节：海上交通安全法
第三节：船舶检验
第四节：实施ISM规则与SMS审核概述
第五节：ISPS规则与船舶保安审核与监督
第六节：船旗国管理（FSC）
第七节：港口国监督（PSC）
第四章：船舶安全应急处理
第一节：船舶搁浅和碰撞后的应急安全措施
第二节：船舶在恶劣海况下轮机部安全管理事项
第三节：全船失电时的应急措施 第四节：轮机部防台措施
第五节：弃船时轮机部应急安全措施 第六节：轮机部安全操作注意事项
第七节：船舶应变部署与应急反应
第八节：机舱应急设备的使用和管理 第九节：使用船内通信系统
第五章：修船过程中的组织管理
第一节：船舶修理的种类和要求
第二节：修船准备及组织工作
第三节：轮机坞修工程
第六章：船舶人员管理
第一节：海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW78/95）
第二节：劳动法规的有关规定
第三节：船员管理法律、法规
第四节：我国轮机部船员职责和行为准则。
船舶管理——精选推荐
船舶管理船舶管理第⼀章：船舶管理绪论1.安全科学的四要素：⼈、机、环境和控制。
2.安全⼯作的四阶段：预测、预防。
检测和应急。
3.船舶的构成：由船体、操纵、导航、通信、动⼒、货物运输和安全等系统构成。
4.船舶营运系统：包括船公司、船舶、货物、船员。
航道和港⼝。
第⼀节：1．船舶安全管理的⽬标：保护海上⼈命财产安全，保护海洋环境，使”航⾏更安全，海洋更清洁“。
2.船舶安全管理的主要⽅法：包括法制、⾏政、安全系统⼯程、全⾯质量管理、管理标准化、安全⾏为科学、安全教育、安全⽂化建设和安全经济学等。
3.事故树分析法：该⽅法⽤事故树清楚地显⽰发⽣事故的逻辑演绎过程，然后进⾏定性和定量分析，找出事故发⽣的主要原因并计算出事故发⽣的概率。
第⼆章：船舶原理概述第⼀节：1．现代船舶发展的特点：专业化、⼤型化、⾃动化。
2.上层建筑：船楼和甲板室。
（船楼宽度与甲板宽度⼀样或其侧壁板距弦边的距离⼩于4%的船宽称为船楼）3.上层建筑中的各层甲板：a.罗经甲板，⼜称顶甲板。
b.驾驶甲板，该层甲板的舱室处于船舶的最⾼位置。
c.艇甲板，设置救⽣艇或⼯作艇的甲板。
(应急发电机室、蓄电池室和空调室布置在该层)d. 起居甲板。
E。
上层建筑内的上甲板。
F.游歩甲板。
4.主船体的主要部位：艏尖舱、货舱、深舱（除双层底舱以外的）、机舱、艉尖舱。
5.澳⼤利亚式斜梯：是为了保障⼯⼈装卸的安全⽽设置在散货船货舱的斜梯。
6.隔离空舱：专门⽤来隔开相邻的两个舱室，以避免不同性质的液体相互渗透，以及防⽌油⽓渗⼊其他舱室⽽引起⽕灾。
第⼆节：船舶的⼏何形状、特征和主要量度1.船体型表⾯：指不包括船舶附体在内的船体外形的设计表⾯。
a.⾦属船体：型表⾯是船壳外板和上甲板内表⾯。
b.⽊质、⽔泥、玻璃钢船体：指船壳外板和上甲板外表⾯。
2.垂线间长:是艏垂线和艉垂线之间的⽔平距离。
⼀般⽤来代表船长。
3.基线、直⾓坐标：a.基线:中站⾯或中线⾯与基平⾯的交线。
b.直⾓坐标：将中线⾯、中站⾯和基平⾯的交点作为坐标原点O。
船舶管理第一章(投影版)
性。舭部升高和舭部半径
– 舭部升高
– 舭部半径
– 对船舶性能的影响：升高和半径越大时， 船形瘦削，阻力小，航速高，航向稳定 性好，有利于迅速排除舱底积水。但减 小舱容，影响载重量，适用于高速船。
5. 龙骨线
梁拱
舭部半径 舭部升高
基线
水平龙骨线
倾斜龙骨线
第三节 船舶主要技术参数
3. 船体上的三个主要剖面
中横剖面 中纵剖面 设计水线面
二. 船舶尺度
1. 主尺度和型尺度
主尺度：按船规从船体表面上量度的尺度。
1) 船长L 2) 船宽（型宽）B 3) 型深D 4) 吃水d
型尺度：从船体型表面量取的尺度。
– 总长LOA – 设计水线长LWL
2. 登记尺度
目前我国所使用的登记尺度有两种 1) 持有《国际吨位证书1969》的国际航行
第五节 船体强度的基本概念
船体强度
–定义：
船体结构抵抗各种外力和内 力作用的能力。
一. 总纵弯曲强度
1. 原因
航行过程中作用于船体上的力
– 重力、浮力、运动惯性力、波浪冲击 力、螺旋桨和机器等振动引起的振动 力、碰撞力等。
引起船体发生总弯曲的根本原因是：
– 由于沿船长方向每一点上的重力和浮 力分布的不均匀性引起的。
指无货物，在液舱内无燃油、润滑 油、压载水、淡水、锅炉给水、无 易耗物料，且无旅客、船员及其行 李源自的船舶排水量。四. 船舶吨位
1. 总吨位（GT）
用途：
1) 作为船舶对有关公约、规范、规则等的适用范围、 设备配置、性能要求的依据。
2) 作为国家或公司进行船舶登记和商船统计的依据。 3) 作为计算保险费、船舶检验、丈量和登记等工作
船舶管理系统二三管轮11规则总题库(含问题详解)
第一章船舶适航性控制第一节船舶的发展与分类1 ______是属于按上层建筑型式分类的船舶。
DA．远洋船，沿海船B．中机型船，尾机型船C．潜水船，气垫船D．三岛型船2 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。
AA．高效率化B．自动化C．大型化D．专业化3 下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。
BA．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点4 20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。
BA．铆接法B．焊接法C．铸造法D．锻造法5 目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。
BA．汽轮机B．柴油机C．燃气轮机D．汽油机6 现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成为重大研究课题。
AA．低排放B．系列化C．大型化D．配套化7.______是属于按推进动力分类的船舶。
DA．螺旋桨船B．平旋推进器船C．喷水推进船D．电力推进船8.船舶按航区分类有______。
DA．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．极区船，内河船D．A和C9.______是属于按航行状态分类的船舶。
BA．帆船B．水翼船C．渡船D．载驳船10.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。
B A．冷藏船B．煤船C．运木船D．汽车运输船11.目前船舶发展的突出特点是______。
CA．核动力化、自动化、大型化B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化D．小型化、专业化、自动化12.______是属于按用途分类的船舶。
BA．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．人力船，柴油机船D．排水型船13.尾机型船的优点是______。
DA．装卸效率高B．结构连续C．轴系短D．以上全是14.______是属于按造船材料分类的船舶。
BA．油船，液化气船B．水泥船，玻璃钢船C．蒸汽机船，帆船D．煤船，矿石船15.______是属于按推进器型式分类的船舶。
第一章 船舶管理概论
环境（environment）
• 外部环境，主要是指船舶航行环境，涉及气象与 海洋环境、航道、港口等。
– 气象与海洋环境：涉及安全的因素包括雾、大风、海 浪、潮汐、流、冰等， – 航道的风险：主要来自浅水、礁石、狭水道、弯曲航 道、桥梁以及船舶通航密度等。虽然在危险区域会设 置航标，如灯塔、灯桩、灯浮等，但灯标熄灭、灯浮 移位，仍然会对船舶航行安全带来威胁。 – 在狭水道区域包括港口：往往来往船舶多，通航密度 高，船舶碰撞的风险也比其他水域高很多。
二 船舶安全管理的概念
• 船舶安全管理也属于管理科学的范畴，管理科学 的一般原理、方法、职能同样适用于船舶安全管理 中。 • 一般管理适用于组织及其管理人员，船舶安全管理 适用的对象则是船舶营运系统，涉及船舶组织及 其有关各级管理人员，包括船上人员和岸上有关人 员。
二 船舶安全管理的概念
• 一般管理的职能包括：计划、组织、实施和控制， 船舶安全管理人员同样需要完成旨在保障船舶营 运安全、防止船舶污染海洋的计划、组织、实施 和控制等管理职能。 • 管理的目标是效益和效率，船舶安全管理的目标 是：保证船舶安全、高效地在清洁海洋上营运， 简而言之，是船舶安全。
船（ship） • 船载货物，种类不同，危险性也不一样。
– 从形态上分有固体、液体，散货、箱装等货物；从 化学性质分，有易燃、易爆、放射、毒害、腐蚀等 性质的货物，因此在管理上也有不同的要求，需要 合理配载、衬垫、隔票、堆装、绑扎、通风、冷藏 等，以避免移动、挤压、受热、潮湿、串味、泄漏、 污染、被盗等。
• 流动性 • 船舶管理的流动性表现在船舶的流动性和船员的流动 性。船舶是运动的，活跃在不同国家的不同港口；船 员是流动的，因休假或其他原因而不断地更换。这种 流动性，形成了船舶安全管理的特点，也给船舶安全 管理带来了不利因素。 • 风险性 • 海上交通运输是一个高风险的行业。因其环境是复杂 恶劣的大海，且船舶及其货物的资本密集性，所以， 一旦发生事故，后果总是严重的。船舶安全管理也因 此具有高风险性。
《船舶管理(轮机)》课程标准
《船舶管理（轮机）》课程标准课程代码：课程类型：理实一体课课程性质：必修课适用专业：轮机工程技术总学时：72一、课程性质与作用《船舶管理（轮机）》是海洋船舶轮机工程技术〈轮机管理〉专业核心课程，是海船船员三管轮适任考试课程之一，是从事船舶机械设备运行、维护、安装、调试，航运部门机务管理必备的课程。
二、课程目标1、课程总体目标：通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW 公约）关于船舶管理的理论知识；掌握船舶结构、营运、适航性、防污染、人员管理、资源管理等方面的知识，具有一定的船舶营运中的业务分析能力和事件、事故解决能力；满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。
2、具体目标1）知识教学目标（1）船舶结构及其适航性的基本知识。
（2）船舶防污染的国际公约、国内法规及防污染设施。
（3）船舶营运安全管理及其相关的国际公约与国内法规。
（4）船舶营运经济性管理知识。
（5）船舶安全操作及应急处理的知识。
（6）船舶人员管理及其相关的国内、外法规。
（7）船舶油类、物料及备件管理知识。
（8）机舱资源管理知识。
2）能力培养目标（1）具备保持船舶适航性的能力。
（2）具备正确执行ISM规则和IMo法规的能力。
（3）具备防止海洋环境污染的能力。
（5）具备机舱资源管理的能力。
3）素质培养目标（1）具有诚实守信，认真负责、积极向上的职业精神和职业道德意识。
（2）具有热爱科学、实事求是的学风；具有创新意识和创新精神，不断探索和研究船舶管理发展趋势和新的技术。
（3）树立科学发展观，注重生态环保；执行行业标准和法规，注重技术安全和劳动保护。
（4）掌握人际交往的基本技巧，具有懂得沟通、讲究协作和善于获取信息的能力。
三、课程设计理念与思路课程设置依据：依据STCW78公约马尼拉修正案、国家海事局高级船员最新考纲和现代船舶轮机管理的工作需求设置“船舶管理”课程，对应操作级船员”船舶作业与船员管理功能”岗位功能模块；同时考虑到“以职业素质为基础，以适岗能力为本位”的教育教学指导思想和航海高职高专学生的认知规律，以满足远洋船舶轮机人才需求、船舶轮机岗位群能力的需求和对于高级船员的适任要求。
船舶管理-船舶的发展与种类
案例三：工程船的维护与保养
要点一
总结词
要点二
详细描述
工程船的维护与保养对于保持船舶性能和延长使用寿命至 关重要。
工程船，如挖泥船、打捞船和铺管船，通常在极端条件下 工作，因此需要特别的维护和保养。工程船的管理者需要 制定详细的维护计划，包括定期检查、清洁、润滑和维修 船舶设备和系统。此外，他们还需要确保船员接受适当的 培训，以正确操作和维护船舶。
船舶安全管理的挑战与解决方案
挑战
船舶在航行过程中可能遭遇恶劣天气、 海况和人为因素等安全风险，导致事故 发生。
VS
解决方案
建立完善的安全管理体系，制定安全操作 规程和应急预案。加强船员的安全培训和 教育，提高船员的安全意识和应对能力。 同时，采用先进的安全监测和预警系统， 实时监测船舶的安全状况，及时发现和处 理安全隐患。
客船
用于运输乘客的船舶，为人们提供了海上旅行的 便利。
现代船舶
油轮
豪华游艇
专门用于运输石油和石油产品的船舶， 具有巨大的载重能力。
为富人提供休闲和娱乐的船舶，具备 高品质的设施和服务。
集装箱船
利用集装箱装载货物的船舶，提高了 运输效率。
未来船舶的发展趋势
绿色船舶
更加注重环保和节能，采用清洁能源和先进技术。
保护环境
良好的船舶管理有利于减 少船舶对环境的污染，符 合国际环保法规要求，实 现可持续发展。
船舶管理的历史与发展
早期船舶管理
早期的船舶管理主要依靠船长和 船员的个人经验，缺乏科学的管
理方法和制度。
现代船舶管理
随着科技发展和国际公约的制定， 船舶管理逐渐走向专业化、规范 化和现代化。现代船舶管理更加 注重安全、环保和经济效益的平
船舶管理-船舶的发展与种类
1.从造船材料:竹木(19世纪前)—铁(19世 纪50年代)—钢船(19世纪80年代)—新型 复合材料(未来)
2.从造船技术:铆接(20世纪40年代前)—焊 接(20世纪40年代后)
3.从造船地点:船坞-模块造船(20世纪70年 代初)
2020/9/7
船舶管理-------------天津理工大学 海运学院
(3)工作船舶:破冰船,引航船,消防船,科考船,供应船…
(4) 渔业船舶: (二)按行区:
(1)远洋船舶,200海里以外 (2)近海船舶,120-200海里
(3)沿海船舶,10-20海里
2020/9/7
船舶管理-------------天津理工大学 海运学院
8
船舶分类续
(3)内河船舶 (4)极区船舶 (三)按推进装置动力形式: (1)蒸汽机船 (2)汽轮机船 (3)柴油机船 (4)燃气轮机船 (5)电力推进 (6)核动力船
2020/9/7
船舶管理-------------天津理工大学 海运学院
15
三.专用运输船舶的特点
(二)普通货船,多用途船---杂货船
2020/9/7
船舶管理-------------天津理工大学 海运学院
16
三.专用运输船舶的特点
(三)散货 ,矿砂船 1.散货船
(1)特殊分类方法(载重吨) 12万～20万吨;好望角型(Capesize)270/300X44/48,T16/18M,9舱 6万～8万载重吨,巴拿马(Panamax),245/274X34,T=13/14,7舱 3.5 万～4万吨.灵便型,(handy size)175/190X26/32,T9.8/11.5 4.5-5.5 万吨,超级灵便型(handymax)185/190X32,T11.5,5舱 2-2.7,小型,美国五大湖 POST PANAMAXBUL KCARRIER,92500DWT,230X38X14.9M,7舱,
船舶结构第一章船舶常识(1杂散集)PPT课件
16.09.2020
船舶结构
1
内容提要
• 第一节 船舶种类 • 第二节 船舶各舱室部位名称 • 第三节 船舶尺度 • 第四节 船舶吨位 • 第五节 船舶标志
16.09.2020
船舶结构
2
第一节 船舶种类
• 按建造材料分（木船、钢船、铝合金船、玻璃钢船等） • 按航行区域分（远洋船、近海船、沿海船、内河船等） • 按船舶动力分（风力船、电力船、内燃机船、核动力船等） • 按航行状态分（排水型船、非排水型船等） • 按推进方式分（螺旋桨船、明轮船、风帆船、喷水推进船等） • 按船舶用途分（运输船、港务船、工程船、海洋平台、渔船等）
（4）船舶吨位一般在2万吨以内，船速一般在15kn左 右。
16.09.2020
船舶结构
7
二、散货船（bulk carrier）
• 运输大宗散装货物（如散粮、煤炭、矿 砂等）的船舶。
16.09.2020
船舶结构
8
散货船类型
• 通用型散货船
可以运输常规散货，如煤、散粮、盐、散糖、散装化肥等。
• 矿砂船
船舶结构
11
通用型散货船典型货舱横剖面
16.09.2020
船舶结构
12
双舷侧散货船4种横剖面型式
16.09.2020
船舶结构
13
双舷侧散货船4种横剖面型式（续）
16.09.2020
船舶结构
14
矿砂船
16.09.2020
船舶结构
15
矿砂船典型横剖面
16.09.2020
船舶结构
16
• 矿砂船特点
专运铁矿砂的船舶。
• 自卸式散货船
通过货舱底部的漏斗和传送带等将货物卸出。
船舶管理
三、专用运输船的特点 3.散货船、矿砂船
散装谷物、煤炭、矿砂等 散货的积载因数（每吨货物所占的体积）相 差很大，将积载因数小的矿砂单列矿砂船
第1节 船舶的发展与分类 三、专用运输船的特点 3.散货船（Dry Bulk Carrier）、矿砂船 货种单一、批量大，装卸效率高，吨位大 海角型：13/17万DWT（＜20万DWT） 巴拿马型： 6～7.5万DWT 轻便型： 3.5～ 4万DWT 小型： 2～ 2.7万DWT
第1节 船舶的发展与分类
三、专用运输船的特点 全集装箱船的主要特点：
货舱尽可能方整，具有较大的形深 采用单甲板 采用双层船壳，提高总纵强度，扭转强度 多为尾机型和中尾机型 基本不设起货设备 要求船速高，船的方形系数小，双机双桨 受风面大，重心高度大
第1节 船舶的发展与分类
第1节 船舶的发展与分类
三、专用运输船的特点 2.普通货船，集装箱船、滚装船 俗称杂货船：包装、袋装、箱装、成捆杂货 载重量一般＜5万吨 多数中尾机型、也有尾机型 船体肥大，方形系数0.75-0.8 货舱设2-3层分隔甲板（Tween Deck，Pantoon） 设有起货设备（Cargo Handling Equipment）
第1节 船舶的发展与分类 三、专用运输船的特点 4.油船（Oil Tanker）、化学品船、液化气船 长宽比L/B小，宽吃水比B/d大，方形系数大， 干舷小 尾机型，增加货舱容积，防火防爆、油密 单甲板，双船壳 设纵舱壁，减少自由液面,90M以上两道 货油舱前后设隔离空舱，与机舱、住舱隔开 在首尖舱后设干货舱
第1节 船舶的发展与分类
三、专用运输船的特点 2.普通货船，集装箱船、滚装船
一般每个货舱一个舱口，少数用双排舱口 有压载的要求，常设深舱（压载或装燃油） 航速较低（10-18kn） 一般单机、单桨
第一章 船舶分类与用途
第一章船舶分类与用途●学习目标知识目标1．能掌握船舶分类方法；2．能理解按用途来划分的船舶类型；3．能懂得几种民用船舶的特征与用途。
能力目标1．会说出船舶类型及名称；2．会描述几种民用船舶的用途。
第一节船舶分类用于军事用途的船舶称为军用船舶；用于民事用途的船舶称为民用船舶。
船舶的种类繁多，即使是同种船舶在船型、结构、设备、使用性能等诸多方面也不尽相同，各具特点。
船舶的分类方法很多，常用的分类方法有：按船舶航行区域来划分，可分为海洋船舶、内河船舶和港湾船舶。
海洋船舶可分为远洋船舶、近洋船舶、沿海船舶三种，航行于湖泊上的船舶一般归入内河船舶类。
按航行状态来划分，可分为浮行船、潜水船、滑行船、腾空船。
浮行船和潜水船统称为排水型船。
一般船舶均为排水型船舶。
滑行船是指船航行时，船身绝大部分露出水面而滑行的船舶，像高速运行的船舶(快艇、摩托艇、水翼艇等)。
腾空船是指船舶航行时，船身被脱出水面之上运行的船舶，如气垫船就是在船底与水面间的气垫上腾空航行的。
按推进方式分，可分为螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船和明轮船。
按造船材料来划分，可分为钢船、木船、水泥船、铝合金船和玻璃钢船等。
但通常一般是按照船舶的用途来分类，大致可分为如下几种：运输船——客船、客货船、渡船、杂货船、集装箱船、滚装船、载驳船、冷藏船、运木船、散货船、油船和液化气体船等。
工程船舶——挖泥船、起重船、布设船、救捞船、破冰船、打桩船、浮船坞、海洋开发船、钻井船和钻井平台等。
渔业船——网渔船、钓渔船、渔业指导船、调查船、渔业加丁船和捕鲸船等。
港务船——拖船、引航船、消防船、供应船、交通船和助航工作船等。
特种船舶——水翼船、气垫船、地效翼船、双体船、玻璃钢船和超导船等。
舰艇——巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、航空母舰、登陆艇、扫雷艇、布雷艇、潜艇、快艇、运输舰、修理舰、消磁船和医院船等。
第1页第二节船型的一般介绍一、运输船舶1．杂货船这是一种载运包装、袋装、桶装和箱装的普通货物船。
船舶管理(轮机)新版教材(部分)
第一章船舶适航性控制第一节船舶的发展与分类一、船舶发展概况船舶作为一种水上交通工具，发展至今已有五千多年历史，几乎与人类文明史一样悠久。
在这漫长的发展过程中，随着科学和造船技术取得的几次重大进步，船舶的发展大体经历了下面几个不同阶段。
首先是在造船材料方面的发展。
船舶经历了木船时代、铁船时代和钢船时代。
19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的。
19世纪50年代开始进人铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间。
19世纪80年代开始，绝大部分船舶均采用钢材建造。
其次是在造船技术的发展方面。
20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。
20世纪从60年代末70年代初出现了最早模块造船的思想，取代了传统的造船方法。
传统的造船方式是指船舶从一开始建造就在船坞中直至整艘船下水、二直在露天进行。
后来造船业发展了模块造船的新技术。
模块的概念可以被定义为具有独立功能并可以被安装到其他船上的单元。
模块造船的最初阶段实际上是分段造船。
把船舶分成了很多段，同时在车间或其他场所制造，最后在船坞组装，当然在分段时也可能把同一个货舱再分成上下两段。
传统造船中存在的最大问题是整个建造过程都在船坞中进行，这样的结果就是造船周期过长。
特别是在造船和修船很兴旺的时候就会造成船坞紧张、影响效益。
另外一直在露天作业，工作环境不是很好，对吸引一流人才的加盟有一定的影响云而采用模块建造的方法后，可以对不同的模块在不同的区间同时建造，在船坞仅仅是组合而已公其具体的优点是船舶设计可以和安装并行，船舶设备可以并行制造和安装，对船壳律造的扰动较少，较少的船台时间，在船体内的安装更快且更舒适，有利于减少在分承包方面的花费，采用标准模块后可以减少组装时间，并减少造价。
最后是在推进装置方面的发展。
最早使用的推进工具是木制的桨、槽，或竹制的篙。
远在公元前4 000年就出现了帆船，15世纪到19世纪中叶为帆船的鼎盛时期，直到19世纪70年代以后逐渐被蒸汽机船所取代。
船舶管理1
船舶管理1————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：《船舶管理》适任考试大纲9401 无限航区500总吨及以上船长9402 沿海航区500总吨及以上船长9403 无限航区500总吨及以上大副9404 沿海航区500总吨及以上大副9405 无限航区500总吨及以上二/三副9406 沿海航区500总吨及以上二/三副9407 未满500总吨船长9408 未满500总吨大副9409 未满500总吨二/三副考核知识点适用对象9401 9402 9403 9404 9405 9406 9407 9408 94091.防止海洋环境污染和防污染程序1.1预防措施知识1.1.1预防船舶污染环境的措施1.1.1.1船舶污染海洋的途径○○○1.1.1.2防止污染的措施○○○1.1.2 MARPOL防污公约基本知识1.1.2.1公约的功用、基本构架、适用范围○○○○○○1.1.2.2 公约的议定书内容◎◎○○◎○1.2 MARPOL公约附则1.2.1附则I：防止油污规则1.2.1.1 检验与证书●●◎◎●◎1.2.1.2 防油污结构要求◎◎◎◎◎◎1.2.1.3 防油污设备要求◎◎◎◎○○◎◎○1.2.1.4 防止操作性污染排放标准◎◎◎◎◎◎◎◎◎1.2.1.5 船上油污应急计划●●●●○○●●○1.2.1.6 油类记录簿●●◎◎●◎1.2.2附则II：防止散装有毒液体物质污染规则1.2.2.1 定义与分类○○○○○○○○○1.2.2.2 证书与检验○○○○○○1.2.2.3 应急计划○○○○○○1.2.2.4 货物记录簿○○○○○○1.2.3附则III：防止海运包装有害物质污染规则1.2.3.1对有害物质的包装要求○○○○○○○○○1.2.3.2货运单证及运输要求○○○○○○1.2.4附则IV：防止生活污水污染规则1.2.4.1证书与检验○○1.2.4.2生活污水系统与○○○○○○标准排放接头1.2.4.3排放标准○○○○○○1.2.5附则V：防止垃圾污染规则1.2.5.1 证书与检验○○○○○○1.2.5.2适用船舶要求○○○○○○○○○（公告、计划等）1.2.5.3 垃圾处理规定●●●●◎◎●●◎1.2.5.4 垃圾记录簿●●●●○○●●○1.2.6附则VI：防止大气污染规则1.2.6.1证书与检验○○○○○1.2.6.2排放控制要求○○○1.2.6.3记录单证○○○1.3压载水管理1.3.1压载水公约◎●○1.3.2 压载水操作指南1.3.2.1 船舶压载水管理计划◎●1.3.2.2 船舶压载水排放标准◎●1.3.2.3 船舶操作程序◎●1.3.2.4 记录和报告程序◎●1.3.2.5 船舶和港口国程序◎●1.3.2.6 压载水记录簿1.4美国油污法（OPA 90）1.4.1赔偿责任限制（包括《海岸防卫◎○及海上运输法案》）1.4.2对船方的管理要求（对船员的要◎○求、对液货船航行安全标准的常用规定）1.5 国内环境保护法规1.5.1海洋环境保护法1.5.1.1 总则○○○○○○○○○1.5.1.2防治船舶及有关作业活○○○○○○○○○动对海洋环境的污染损害1.5.2防治船舶污染海洋环境管理条例1.5.2.1一般规定◎◎○○○○○○○1.5.2.2船舶污染事故的应急处◎◎○○○○○○○置1.5.3船舶及其有关作业活动污染海洋◎◎○○○○○○○环境防治管理规定1.5.3.1 一般规定◎◎○○○○○○○1.5.3.2 船舶污染物的排放和接◎◎○○○○○○○收1.5.3.3 船舶载运污染危害性货◎◎○○○○○○○物及其有关作业2.监督遵守法定要求2.1海洋法基础知识2.1.1海域概念及其法律地位◎○○○○○○○○2.1.2无害通过权；紧追权；◎○○○○○登临权；油污干预权知识2.2 国际海上人命安全公约2.2.1 公约的功用、基本构架、适◎◎○用范围2.2.2 检验与证书2.2.2.1 检验种类；检验后状况的◎○维持2.2.2.2证书的签发或签署；证书◎○的有效期、延期、展期和宽限期；证书的终止有效2.2.3 构造2.2.3.1驾驶室对推进机器的控◎○○制；驾驶室与机器处所之间的通信；应急电源2.2.3.2应急拖带装置及程序◎2.2.3.3破损控制图；稳性资料；◎○货船的分舱和破舱稳性控制2.2.3.4水密装置的关闭操作◎◎○2.2.3.5消防，包括：防火安全的目标和功能要求；消防员装备；防火控制图；消防演习；独立驱动消防泵的○◎●配置和国际通岸接头的配备等；消防设备的配备要求2.2.4 救生设备和装置2.2.4.1救生艇筏的配员与监督；◎◎●救生艇筏的布置与存放；救生艇筏的登乘、降落与回收；应急训练与演习2.2.4.2救生设备与装置，无线电○○救生设备；雷达应答器；应急部署表与应急须知2.2.5 航行安全2.2.5.1配员要求●2.2.5.2船载航行系统和设备的配备要求；船舶远程识○○◎别与跟踪系统（LRIT）/船载航行数据记录仪(VDR)2.2.5.3引航员登离船装置●◎◎2.2.5.4每日报告；●危险通报；危险通报要求的信息2.2.5.5遇险通信义务及程序●○○2.2.5.6操舵装置的试验和演习○○○2.2.5.7安全航行和避免危险情●况2.2.5.8船长决定权●●●2.2.6 货物装运2.2.6.1货物资料●2.2.6.2谷物以外散装货物的特●别规定；货船装运谷物的要求2.2.7 危险货物的装运2.2.7.1包装危险货物的装运●单证、货物系固手册、涉及危险货物的事故报告2.2.7.2固体散货危险货物的装运●单证、积载和隔离要求；涉及危险货物的事故报告2.2.8 船舶安全营运管理◎◎◎适用；安全管理要求；发证；体系的保持；审核2.2.9 加强海上安全的特别措施◎◎◎船舶识别号；连续概要记录；加强检验；关于操作要求的港口国控制2.2.10加强海上保安的特别措施适用范围；船舶保安警报系统；船◎○○长对船舶安全和保安的决定权；监督和符合措施2.2.11 国际海上人命安全公约最●●●新修正案中需掌握的知识2.3国际载重线公约2.3.1基本要求○○○2.3.2检验与证书○○2.4国际吨位丈量公约2.4.1适用范围○○2.4.2吨位证书○○2.5 海员培训、发证和值班标准国际公约2.5.1公约的功用、基本构架、适○○○用范围2.5.2功能发证○○○2.5.3公司的责任◎2.5.4值班标准2.5.4.1适于值班●●●●●●2.5.4.2值班安排和应遵守的原●●●●●●则2.5.5监督程序●○○2.6港口国监督程序2.6.1概述；备忘录组织及其检查●○○依据2.6.2 检查程序●◎◎2.6.3 检查内容●◎◎2.6.4 缺陷处理●◎○2.7行业组织检查简介○2.8 国际安全管理规则及其实施2.8.1 国际安全管理规则的主要●◎◎内容2.8.2 船舶安全管理体系●◎◎2.8.3 国际安全管理规则的实施●◎◎2.8.4风险评估及控制措施●◎2.9国际卫生条例2.9.1定义、目的以及范围和原则◎○2.9.2 公共卫生措施◎○2.9.3 卫生文件◎○2.9.4 附件◎2.10 国际劳工组织公约2.11 2006海事劳工公约2.11.1 公约主要内容与框架○○○2.11.2 海员上船工作的最○○○低要求2.11.3 就业条件○○○2.11.4 健康保护、医疗、福○○○利及社会保障2.12 1976年商船最低标准公约的基○○○本内容2.13公约要求随船携带的证书和其他○○文件,包括证书的名称、有效期、取得途径2.14 海上交通安全法2.14．1 适用范围与主管机关○○○○○○○○○2.14.2 对船舶和人员的要求○○○○○○○○○2.14.3 航行、停泊和作业的规定○○○○○○○○○2.14.4 安全保障与危险货物运输○○○○○○○○○2.14.5 海难救助与交通事故的调○○○○○○○○○查处理2.15 海上交通事故调查处理条例2.15.1 适用范围和主管机关○○○○○2.15.2 事故的报告要求○○○○○2.15.3 事故船舶检验要求○○○○○2.15.4 事故调查处理和调解○○○○○2.16船舶登记条例2.16.1 应依法登记的船舶和登记○○条件2.16.2 船舶登记种类及船籍港○○2.16.3 船舶登记的主管机关和应○○办理登记的情况2.16.4 船舶国籍和国籍证书◎◎○○2.16.5 船舶标志○○◎◎○○○◎○2.16.6 国际船舶登记制度和方便○○旗船舶概念2.17船舶最低安全配员规则2.17.1 适用范围与主管机关○○○○○○○○○2.17.2 最低安全配员原则◎◎○○○○○○○2.17.3 最低安全配员证书的申○○○请、核发、补发与换发2.17.4 监督检查○○○2.17.5 海船（一般船舶、客船）○○○甲板部最低安全配员标准2.18海船船员值班规则2.18.1 总则○○○○○○○○○2.18.2港内值班2.18.2.1港内值班的原则◎◎○○○○○○○2.18.2.2锚泊中值班驾驶○○◎◎◎◎○◎◎员的职责2.18.2.3靠泊中值班驾驶○○◎◎◎◎○◎◎员的职责2.18.2.4轮机值班○○○2.18.2.5甲板值班的交接○○◎◎◎◎○◎◎班2.18.2.6运载危险货物船◎◎○○○○○○○上的停泊值班2.18.3驾驶、轮机联系制度2.18.3.1开航前◎◎○○○○◎○○2.18.3.2航行中◎◎○○○○◎○○2.18.3.3停泊中◎◎○○○○◎○2.18.4船员健康适任要求○○○○○○2.19船舶安全检查规则2.19.1 适用范围◎◎○○○○◎○○2.19.2选船标准◎◎◎2.19.3检查内容◎◎○○○○◎○○2.19.4检查程序◎◎○○○○◎○○2.19.5缺陷处理◎◎○○○○◎○2.19.6检查报告◎◎◎2.19.7缺陷纠正及复查◎◎○○○○◎○○2.19.8检查通报◎◎◎2.19.9船旗国监督检查记录簿和◎◎○○◎○港口国监督检查报告2.20船舶进出中国口岸检查办法2.20.1 检查机关和检查范围○○2.20.2 申报与检查办法○○2.20.3 船舶申报单○○2.21船舶签证规则2.21.1 适用范围与主管机关◎◎○○◎○2.21.2 一般规定（航次签证）◎◎○○◎○2.21.3 特别规定◎◎○○◎○2.21.4 船舶签证簿◎◎○○◎○2.21.5 监督检查与法律责任◎◎○○◎○2.22运输船舶消防管理规定○○○2.23危险货物安全监督管理规则2.23.1适用范围◎◎◎◎○○◎◎○2.23.2一般规定◎◎◎◎○○◎◎○2.23.3通航安全◎◎◎◎○○◎◎○2.23.4船舶管理◎◎◎◎○○◎◎○2.23.5人员管理◎◎◎◎○○◎◎○2.24船舶港内安全作业监督管理办法○○○2.25国际航行船舶出入境检验检疫管○○理办法2.26船员管理2.26.1船员条例◎◎◎◎◎◎◎◎◎2.26.2 船员劳动合同以及就业协○○○○○○○○○议2.26.3 船员人身保险及伤亡事故○○○处理2.26.4 船员注册管理办法○○○○○○○○○2.27 海上海事行政处罚规定2.27.1海事行政处罚种类○○○○○2.27.2海事行政处罚原则○○○○○2.28 船员违法记分管理办法○○○○○○○○○2.29 船舶升挂国旗管理办法○○○○○○○2.30 船舶引航管理规定○○○2.31国内安全管理规则2.31.1 主要内容●◎◎2.31.2 船舶安全管理体系●◎◎2.31.3 国内安全管理规则的实施●◎◎2.32 船舶检验2.32.1 船舶检验●●◎◎○○●◎○的目的、机构、种类2.32.2 船级检验，包括CCS的钢质海船入级规范的常用船级符号和附●●◎◎●◎加标志、保持船级的各种检验等2.32.3 法定检验，包括《船舶与海上设施法定检验规则》规定的法定●●◎◎○○●◎○检验种类、必须申请附加检验的情况、国际公约及我国法规涉及的法定检验2.32.4公证检验◎◎○○◎○3.保持船员和旅客的安全、保安及救生、消防和其他安全系统的工作状态3.1 应急训练与演习3.1.1消防演习要求与组织◎◎○○◎◎◎○◎3.1.2弃船演习要求与组织◎◎○○◎◎◎○◎3.1.3应急舵演习要求与组织◎◎○○○○◎○○3.1.4油污应急演习要求与组织◎◎○○○○◎○○3.1.5人员落水与救助演习◎◎○○○○○○○要求与组织3.2 保持救生、消防设备的工作状态3.2.1 救生设备状态保持○○○○◎◎○○◎3.2.2消防设备状态保持○○○○◎◎○○◎3.3 紧急情况下保证人员安全的行动○○○○○○4. 制定应急和损害控制计划并处置情况4.1应急反应计划○○○○○○4.2应急的组织与准备4.2.1 应急准备工作要点◎◎◎◎◎◎◎◎◎4.2.2 船舶应急部署要点◎◎◎◎◎◎◎◎◎4.2.3 船舶应变部署表与应变须◎◎◎◎◎◎◎◎◎知4.3应急行动4.3.1 常规的应急行动◎◎◎◎◎◎◎◎◎4.3.2 值班驾驶员的应急要点○○◎◎◎◎○◎◎4.3.3 船舶失火时的应急行动○○○○○○○○○4.3.4船舶发生爆炸时的应急行动○○○○○○○○○4.3.5船舶碰撞时的应急行动○○○○○○○○○4.3.6船舶搁浅和触礁后应采○○○○○○○○○取的行动4.3.7船体破损进水应急行动○○○○○○○○○4.3.8防海盗的行动○○○○○○○○○5.领导力和团队技能的运用5.1资源管理5.1.1 “资源”的定义与内涵○○○○○○5.1.2 “管理”的定义、特点与内○○○○○○涵5.1.3船舶资源的构成、特点、●●●●●●分配与排序5.1.4资源管理作用与目的○○○○○○5.2 疲劳与压力○○○○○○5.3决策○○○○○○5.4 工作态度与领导力○○○○○○5.5人为失误与预防5.5.1 人为失误◎◎◎◎◎◎5.5.2 情景意识◎◎◎◎◎◎5.6 通信与沟通○○○○○○5.7 团队管理○○○○○○6.组织和管理船上医疗6.1 出版物的使用和基本知识6.1.1 国际船舶医疗指南或○○○○○○等效国内出版物简介6.1.2国际信号规则医疗部分简介○○6.1.3危险货物事故医疗指南简介○○7.船舶安全作业7.1 船员部门分工与船员职务7.1.1 船员职务职责7.1.1.1大副职务职责○○◎◎○○7.1.1.2二副职务职责○○◎◎○○○7.1.1.3三副职务职责7.1.2 船长的法定职责○○○7.1.3 船长实务◎◎○7.1.4船员调动交接○○○○○○○○○7.2 船上安全作业有关规定7.2.1规章制度7.2.1.1 驾驶台规则○○○○○○○○○7.2.1.2船长夜航命令簿规则◎◎○○○○◎○○7.2.1.3 船员日常防火防爆守○○○○○○则7.2.2安全操作程序7.2.2.1 开航前准备○○○○○○○○○7.2.2.2 系、离泊作业安全要求○○○○○○7.2.2.3 自动舵使用规定○○○○○○7.2.2.4 封闭舱室作业规定○○○○○7.2.2.5 能见度不良航行制度○○○○○○○○○7.2.2.6 大风浪航行安全制度○○○○○○7.2.2.7 救生艇安全操作○○○○○○7.2.2.8 上高、舷外作业安全○○○7.3 法定记录的管理7.3.1 航海日志的记载与管理○○○○○○○○○7.3.2车钟记录簿记载和管理要求○○○○○○8.远洋运输相关知识8.1 国际贸易术语8.1.1 国际贸易术语FAS、FOB、CIF、C&F贸易术语○下买卖双方的基本义务；FOB、CIF术语与海上货物运输合同中装卸费用条款的衔接8.2 远洋货运单证8.2.1 装船单证及相关业务8.2.1.1装船单证托运单、装货单、收货单、装货清单、◎◎载货清单、载货运费清单、危险货物清单、提单、货物配积载图8.2.1.2与装船单证有关的业务◎8.2.1.3大副批注●8.2.2 卸船单证及相关业务8.2.2.1过驳清单、卸货报告、◎●货物溢短单、货物残损单、提货单的概念与作用8.2.2.2与卸船单证有关的业务◎8.3 港口使费的构成○港口使费的构成及港口使费征收的主要依据8.4 船舶代理与船舶进出港口手续8.4.1 船舶代理船舶代理的概念；船舶代理权；船○舶代理的种类；船舶代理服务范围；船舶代理的使用8.4.2 船舶进出港手续◎船舶进港手续；船舶出港手续9.班轮运输、集装箱运输与多式联运9.1 班轮运输9.1.1 班轮运输基本概念◎9.1.2 提单法律制度提单定义、作用与分类；提单签发◎○与转让；预借与倒签提单、凭保函签发提单、无单放货等可能引起的法律后果及相应的处置注意事项；9.1.3 提单条款提单正面记载事项及其法律意义；提单背面条款（法律选择条款、管辖权条◎○款、危险货物条款、舱面货条款、冷藏货物、选港货物条款、运费和其它费用条款、装卸和交货条款）的主要内容及理解9.1.4 约束班轮运输合同的有关国际公约与国内法规海牙规则、维斯比规则、汉堡规则的主要内容（承运人责任期间、承运人义◎○务、承运人免责、承运人赔偿责任限制、时效等）；我国《海商法》中第四章（海上货物运输合同）第1～6节的主要内容9.2 集装箱运输9.2.1 集装箱货物的装箱与交接方式○○集装箱货物的装箱方式；集装箱货物交接方式9.2.2 集装箱运输主要货运单证集装箱设备交接单、集装箱装箱○○单、场站收据、特殊货物清单9.2.3 集装箱提单集装箱提单应记载事项；集装箱背面条款（承运人、承运人责任期间、舱面○○货选取择、赔偿责任限制条款、时效条款、铅封条款、检查条款）9.3 多式联运9.3.1 多式联运基本概念多式联运的概念；多式联运成立的○基本条件；10.不定期船运输10.1 不定期船运输概述不定期船运输的特点；不定期船运输◎○○的种类；航次租船、定期租船、光船租赁、包运租船的特点10.2 航次租船10.2.1 航次租船合同◎○○航次租船合同的概念10.2.2 航次租船合同主要条款◎○的解释及其法律上的意义船舶说明条款；预备航次条款；受载期与解约日条款；货物条款；装卸港口条款（包括安全港口的概念）；装卸费用条款；装卸时间条款（包括装卸时间的规定、装卸准备就绪通知书、装卸时间事实记录、装卸时间的起算与止算等）；延滞、速遣条款相关概念；租船合同下的提单条款；罢工、战争、冰冻条款等10.3 定期租船10.3.1 定期租船合同○○○定期租船合同的概念10.3.2 定期租船合同的主要条款的解释及其法律上的意义船舶说明条款；船速与燃油消耗条款；交、还船条款；租期条款；货物条○○款；安全港口条款；航行区域条款；租金支付及撤船条款；停租条款；承租人指示条款；出租人责任与免责条款等11.海上旅客运输与海上拖航11.1 海上旅客运输11.1.1 海上旅客运输合同的概○念与特征；承运人和旅客的主要权利和义务11.1.2 雅典公约的主要内容（包括1976年议定书与2002年修正案）适用范围；承运人责任期间；承○运人责任；承运人责任限制；行李灭失或损坏通知；诉讼时效11.2 海上拖航11.2.1 海上拖航合同的概念和○○分类11.2.2 海上拖航合同中承拖方与被拖方的权利和义务○○适航与适拖；内部责任划分；对外责任；拖航与救助12.船舶碰撞、海难救助、共同海损法律与实务12.1 船舶碰撞12.1.1 船舶碰撞的概念○○船舶碰撞的概念以及成立条件12.1.2 船舶碰撞责任基础及碰撞责任划分○○船舶碰撞责任基础及判断标准；船舶碰撞责任的划分12.1.3 船舶碰撞损害赔偿船舶碰撞损害赔偿的举证要求；船○○舶碰撞损害赔偿的基本原则；船舶碰撞损害赔偿的确定12.1.4 船舶碰撞管辖及法律适用○有关船舶碰撞案件管辖权与法律适用的规定12.1.5 船舶碰撞事故处理◎○发生船舶碰撞事故后船长应采取的措施以及注意事项12.2 海难救助12.2.1 海难救助的概念海难救助的概念；海难救助成立的○○条件；海难救助的形式12.2.2 海难救助行为与救助报酬海难救助行为；海难救助报酬（当○○事人、确定救助报酬应遵循的原则、确定救助报酬时应考虑的因素）12.2.3 海难救助国际公约1910年救助公约中的主要规定；○1989年国际救助公约中的主要规定；两个公约的不同之处；“特别补偿条款”的实质与意义12.2.4 海难救助合同海难救助合同的种类；劳氏救助合同（LOF 1980、○LOF 1990、LOF2000）的主要内容；不同版本的劳氏救助合同的主要区别12.2.5 海难救助的实施◎○救助人与被救助人的义务；救助船船长与被救助船船长应注意的事项12.3 共同海损12.3.1 共同海损的概念○共同海损的概念；共同海损的构成要件12.3.2 共同海损的牺牲和费用共同海损的牺牲项目；共同海损的○费用项目12.3.4 共同海损事故处理◎发生共同海损后船长应采取的行动和注意事项13.海事赔偿责任限制与油污损害赔偿13.1 海事赔偿责任限制海事赔偿责任限制的概念；海事赔偿责○任限制制度13.2 船舶油污损害赔偿船舶油污损害赔偿的概念；船舶油污损○害赔偿的特点14.海上保险与海事争议14.1 海上船舶保险14.1.1 海上船舶保险的概念○○海上船舶保险的意义、种类及内容14.1.2 海上船舶保险被保险人○○的责任与义务14.1.3 船舶保险条款（以中国人民保险公司的“海洋船舶保险条款”为例）○○险别（全损险、一切险）与承保范围；基本险的除外责任；保险期限；免赔额14.2 海事争议处理14.2.1 调解○○概念；调解协议的法律效力14.2.2 海事仲裁○○概念；特点；仲裁协议的内容与效力14.2.3 海事诉讼概念；诉讼管辖的概念；海事保全○○的概念与申请执行；海事诉讼时效的概念；我国海商法关于海事诉讼时效的规定15．船东互保协会15.1世界主要船东互保协会的◎○介绍15.2船东互保协会的性质与功◎○能15.3船东互保的承保范围与除◎○外责任15.4船东互保协会可给予的技◎○术支持15.5船东互保协会的使用◎○16．沿海运输有关法规与规范16.1 我国《国内水路货物运输规则（2000年）》中的有关规定适用；定义；运输合同的订立；运输○○合同当事人的权利、义务；运输单证；货物的接收与交付；航次租船运输的特别规定；集装箱运输的特别规定；单元滚装船运输的特别规定16.2 我国《海船与海上设施法定检验规则》（沿海船部分）中的部分规定○○关于救生设备的基本配备要求；沿海运输客、货船应随船携带的证书、文件16.3国内港口使费与船舶代理○16.4国内油污责任与损害赔偿相关规○定16.5 交通部、海事局、中国船级社公○○布的适用于沿海运输船舶的最新法规与规范中的重要内容17．船舶修理17.1船舶修理的概念与种类◎◎◎17.2修船的要求与原则◎◎◎17.3修船的组织和准备◎◎◎17.4修船工程的验收◎◎◎。
船舶管理(1)
第1页第一章船舶适航性控制第1节船舶的发展、分类一、船舶发展概况发展历程：材料：木船（19世纪前）、铁船、钢船；工艺：铆接（1940前）、焊接（1950后）；动力：人力船、帆船、动力船→柴油机；推进器：明轮、螺旋桨（1836）。
现代船舶的发展特点：专业化、大型化、自动化。
二、船舶分类1.按用途分：军用船、民用船。
民用船：运输船（商船）、渔业船、工程作业船、特殊用途船2.按航区分：远洋船舶（无限航区）、近洋船舶（距岸≤200nmile 海域）、沿海船舶（距岸≤20nmile 海域）、内河船舶、极区船舶。
3.按主动力分：蒸汽动力船舶（蒸汽机船、汽轮机船）、燃气动力船舶（内燃机船、燃气轮机船）、电力推进船、核动力船舶。
4.按推进器分：螺旋桨船、明轮船、平旋推进船、喷水推进船、喷气推进船。
5.按机舱位置分：6.按造船材料分：钢船、木船、铝合金船、水泥船、玻璃钢船。
7.按航行状态分：排水型船、潜水型船、腾空型船。
8.按上层建筑结构形式分：平甲板型船、首楼型船、首楼+尾楼型船、首楼+桥楼、三岛型船。
客船、客货船、渡船普通货船集装箱船、滚装船、载驳船运输船粮船、煤船、矿石船兼用船（矿石/油船、矿石/散货/油船）特种货船（运货船、冷藏船、汽车运输船）油船、液化气体船、液体化学品船三、三、专用运输船的特点专用运输船的特点1.客船、客货船（Passenger Ship ）：《SOLAS 》规定，载客超过12人的船舶。
（中机型；双机双桨）飞剪型船首，首部外飘，设多层甲板；水下线型瘦削，方形系数小，中机型；各层甲板布置旅客住舱、生活娱乐设施；舒适性高，设减摇鳍；水密横舱壁间距小，抗沉性高；防火要求高防火舱壁采用不燃材料（750℃）；《SOLAS 》要求，配备足够的救生设施；稳性，旅客集中于一舷不致出现过度倾斜；重心高，干舷高，受风面积大，为保证稳性，底部固定压载（生铁块）；航速高，一般双机双桨。
2.普通货船（General Cargo Ship ）：俗称杂货船：包装、袋装、箱装、成捆杂货。
船舶管理-船舶的发展及种类共36页文档
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
船舶管理-船舶的发展及种类
•
Байду номын сангаас
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
END
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
8
船舶的发展与分类
22000立方米液化气船13450吨成品/化学品船1236箱高速集装箱船1714箱集装箱船
1600米车道客滚船 18000吨半潜船
70800吨自卸船 52000吨浮式储油船
74500吨散货船
2500米车道滚装船 400辆汽车滚装船
2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
7
二、船舶分类 2)民用船
船舶的发展与分类
(2)工程作业船：在港口、航道等水域从事各 种工程作业的船舶。主要有挖泥船、打捞船、测 量船，起重船、打桩船、钻探船等。 (3)工作船舶：工作船舶又称为特殊用途船， 是指为航行进行服务工作或其他专业工作的船 舶，诸如破冰船、引航船、供应船、消防船、航 标船、科学调查船、航道测量船等。 (4)渔业船：是指从事捕鱼和渔业加工的船舶。
2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
11
船舶的发展与分类
重型货物运输船 为了运输大型建筑机械等重 型设备，配备重型装卸设备 的现代化专用货轮。
模块船 为了运输各种设备的专用船 舶，穿上没有货舱，将设备事 先组合成为几个模块，直接装 载在甲板上运输
2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
4
船舶的发展与分类
船舶的发展：
A. 造船材料的发展 木船时代----铁船时代----钢船时代
B. 推进器的发展 桨----帆----明轮----螺旋桨
C. 现代船舶发展的特点 专业化、大型化、自动化
2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
5
二、船舶分类
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
12
船舶的发展与分类
汽车运输专用船 汽车通过船侧的的登陆 跳板驶进船内，内部设 有如同室内停车场一样 的多层甲板，为适应运 送大型客车等的需要， 内部甲板可以根据车高 进行升降。
散装货船 为适应运输谷物等散装货物而 使用的专用船舶，为防止航行 过程中散装货物的流动，货舱 上部设有倾斜状的三角形平衡 储罐。
2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
13
船舶的发展与分类
铁矿石运输专用船 用于运输铁矿石，由于矿石 比重很大，因此货舱相对较 小，并使得矿石在中部高高 堆起。
煤炭铁矿石兼容运输船 由于煤炭的比重小于铁矿石， 因此货舱容积大于铁矿石专用 船。运送煤炭时全舱装载，运 输铁矿石则采用跳跃装载的方 法。
船舶的发展与分类
一 、船舶发展概况
2．以推进装置的发展划分 1)舟筏时代独木舟起源于石器时代，后被木筏、竹筏、兽皮做成 的皮筏所取代。进入青铜器时代以后，出现了木板船。舟筏时代所用的推 进 工具是木制的桨、橹，或竹制的篙。 2)帆船时代远在公元前4000年就出现了帆船，15世纪到19世纪中 叶为帆船的鼎盛时期，直到19世纪70年代以后逐渐被蒸汽机船所取代。 3)蒸汽机船时代蒸汽机船包括往复式蒸汽机船和回转式汽轮机 船两种类型。1807年，世界上第一艘往复式蒸汽机船在美国建成并试航成 功。 1894—1896年世界上第一艘回转式蒸汽轮机船建成。20世纪50年代，往复 式 蒸汽机船逐渐被淘汰。 4)柴油机船时代20世纪初柴油机开始应用于船舶。40年代末， 柴油机船的吨位就已超过蒸汽机船，目前世界船队中柴油机船占绝对优势。
造的。 2) 铁船时代19世纪50年代开始进入铁船全盛时
期，时间较短，仅二三十年时间。 3) 钢船时代19世纪80年代开始，绝大部分船舶
均采用钢材建造。20世纪40年代以前都采用铆接结 构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基 本上都采用焊接结构。
2012年11月25日星期日
2
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
目录
第一章 船舶适航性控制
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
船舶的发展与分类 船舶的强度和结构 船舶适航性基本知识 船舶破损进水对适航性的影响 船舶适航性控制
2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
1
船舶的发展与分类
一 、船舶发展概况
1．以造船材料的发展划分 1) 木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建
2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
3
一 、船舶发展概况
船舶的发展与分类
近五十年，船舶发展的突出特点是：专业化、 大型化、自动化。
最早的专业化运输船舶，主要是运输散装石油 的油船。50年代以后，商船向大型化发展非常迅速， 特别表现在远洋船舶中的大型油船
2012年11月25日星期日
船舶的发展与分类
船舶分类方法很多，通常可按船舶用途、航 区、推进动力的形式、推进器的形式、机舱 位置、造船材料、航行状态以及上层建筑的 结构形式等进行分类。其中，多数船舶是按 船舶用途来分类称呼的。
2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
6
船舶的发展与分类
二、船舶分类
1．按船舶用途分类 1)军用船用于从事作战或辅助作战的各种舰艇。 2)民用船包括运输船、工程作业船、渔业船、 工作船舶等。 (1)运输船：运输船又称商船，是指从事水上客 货运输的船舶。大致可分为8种类型：①客船、客 货船、渡船；②普通货船(即杂货船)；③集装箱 船、滚装船、载驳船；④散粮船、运煤船、矿砂 船；⑤油船、液化气体船、液体化学品船；⑥多 用途散货船，包括矿砂／油两用船、矿砂／散货 ／油三用船；⑦特种货船，指运木船、冷藏船、 汽车运输船等；⑧驳船，有拖船拖带和顶推船顶 推两种运输方式。
2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
14
船舶的发展与分类
木材专用船 货物不仅装于货舱，而 且在甲板两侧的立柱之 间装载。
木屑运输专用船 用于装载造纸原料的木屑，由 于木屑的比重很小，因此需要 尽可能扩大容积。
豪华旅游船
2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
9
船舶的发展与分类
高速水翼船
双体穿浪船
破冰多用途船
远洋综合测量船
71000吨原油轮
三用工作船
2012年11月25日星期日
船舶管理第一章第一节船舶发展与分类
10
船舶的发展与分类
一般货轮
集装箱轮 满足运输国际标准集装箱需 要，在各种船舶中具有最快的 航行船速。