温度传感器故障检修
温度变送器故障及处理
温度变送器故障及处理温度变送器是一种常见的工业仪表，用于将温度信号转换为标准的电信号输出，以便于控制系统进行温度控制。
然而，在使用过程中，温度变送器也会出现故障，本文将介绍温度变送器故障及其处理方法。
一、温度变送器常见故障1.输出信号不稳定。
温度变送器的输出信号应该是稳定的，如果出现信号波动或者跳动的情况，就说明出现了故障。
2.输出信号偏差。
温度变送器的输出信号应该与实际温度值相匹配，如果输出信号与实际温度值偏差较大，说明温度变送器存在故障。
3.温度变送器无法输出信号。
如果温度变送器无法输出信号，就说明温度变送器出现了故障。
二、温度变送器故障处理方法1.检查温度传感器。
温度传感器是温度变送器的核心部件，如果温度传感器出现故障，就会影响温度变送器的输出信号。
因此，如果出现温度变送器故障，首先需要检查温度传感器是否正常。
2.检查电源和接线。
温度变送器的正常工作需要稳定的电源和正确的接线，如果电源或者接线出现问题，就会导致温度变送器故障。
因此，需要检查电源和接线是否正常。
3.校准温度变送器。
如果温度变送器的输出信号偏差较大，就需要进行校准。
校准方法如下：（1）准备标准温度计和标准电压表。
（2）将标准温度计和标准电压表分别接入温度变送器的输入端和输出端。
（3）调节温度变送器的校准电位器，使输出电压与标准电压相等。
4.更换故障部件。
如果经过以上步骤，温度变送器仍然无法正常工作，就需要更换故障部件。
根据具体故障情况，可以更换温度传感器、电源、接线等部件。
温度变送器是工业控制中常用的仪表，但是在使用过程中也会出现故障。
针对不同的故障情况，需要采取不同的处理方法。
在平时的使用过程中，还需要注意对温度变送器进行定期维护和检修，以保证其正常工作。
空调温度传感器检修
空调温度传感器检修
一、温度传感器的功能：
温度传感器故障在空调故障中占有比较大的比例，要准确判断首先要了解其功能，空调控制部分共设有三个温度传感器：即室内环境温度传感器、室内管温传感器和室外化霜温度传感器。
4 、 感温头的型号值就是它在25℃时的电阻值,通常是5K,10K,15K,20K,50K这几种，一般都是负温度系数的，即温度越高，电阻值反而越小。
5 、 一般来说内机管温和室温阻值是一样的。
三、温度传感器故障实例
1、故障现象：空调制热效果差，风速始终很低。
1、室内环境温度传感器：主要检温度的调节作用。当室内温度达到设定要求时，在制冷状态时，室外机停，而室内风机继续运行在“微风”状态；在制热状态时，室内机继续吹余热风，然后停机。
（2）调整空调的运行方式。当空调设定在【自动运行模式】时，控制系统则按当前的的室温高低，来决定空调应以何种方式运行。当室温在20℃以下时，空调自动运行在制热状态；当室温在21～23℃之间时，自动运行在除湿状态；当室温在24℃以上时，则运行在制冷状态。
（2）在冬季制热开始时防止室内机吹出冷风、防过热保护，起到自动控制室内机的风速、室外机风机和压缩机启停的作用。冬季刚开机时室内盘管温度如未达到25℃，室内风机不运行；当室内盘管温度达到25～38℃之间时室内风机以微风工作；当管温达到38℃以上时以设定风速工作；当管温达到57℃持续10秒钟时，停止室外风机运行；当管温超过62℃持续10秒钟时，压缩机也停止运行。只有等管温下降到52℃时，室外机才投入运行。因此，当管温传感器出现故障时，其阻值比正常值偏大（即检测的温度比实际的温度小）时，室内机可能不能起动或一直以低风速运行，当管温传感器阻值偏小时，室外机频繁停机，使室内机吹出凉风。
热水器温度传感器维修手册
热水器温度传感器维修手册第一章：温度传感器简介热水器温度传感器是热水器中非常重要的一个零部件，它可以感应热水器中的温度，并将温度信号传递给控制系统，以实现温度的监测和调节功能。
本手册将介绍温度传感器的原理和常见故障，以及有关维修的相关知识。
第二章：温度传感器原理1. 温度传感器的工作原理热水器温度传感器采用了电阻式传感器，通过检测热水器内部的温度来改变电阻值，进而实现温度的监测和调节。
当传感器暴露在高温环境中时，它的电阻值会相应改变，通过测量电阻值的变化，可以确定当前的温度。
2. 温度传感器的结构温度传感器一般由外壳、温度敏感元件、引线等部分组成。
外壳用于保护传感器内部的温度敏感元件，引线用于将传感器的信号导出到控制系统中。
第三章：常见故障与排除方法1. 温度传感器故障的表现温度传感器故障一般表现为温度不准确或不稳定，导致热水器无法正常工作。
可能的原因包括传感器老化、损坏或连接不良等。
2. 故障排除方法在检修温度传感器时，首先要断开热水器的电源，确保安全。
然后，按照以下步骤进行排查与修复：（1）检查传感器连接是否松动或腐蚀，如有问题要及时清理、固定或更换连接件。
（2）使用万用表对传感器进行测量，确定电阻值是否正常。
若不正常，需要更换新的传感器。
（3）如果传感器表面有异常的物质附着，可以用清洁剂将其清洗干净。
第四章：维护与保养1. 温度传感器的维护为了保证温度传感器的正常工作，定期对其进行维护是非常必要的。
维护包括清洁传感器表面、检查连接是否正常、保持传感器周围环境的干净等。
2. 温度传感器的保养对于温度传感器的保养，一般需要注意以下几点：（1）避免将重物砸到传感器上，以免损坏其结构。
（2）避免将传感器暴露在过高温度或过低温度的环境中，以免影响其正常使用寿命。
（3）定期检测传感器的电阻值，如有异常，及时更换。
第五章：安全注意事项1. 在进行温度传感器维修时，一定要注意断电，并采取必要的安全防护措施，以免发生触电或烧伤等意外事故。
柴暖温度传感器故障解决办法
柴暖温度传感器故障解决办法
1. 柴暖温度传感器故障
一旦柴暖温度传感器出现故障，该设备就不能正常工作，会使柴暖系统运行不正常，影响使用效果。
柴暖温度传感器故障可能是由路径短
路引起的，也可能是由传感器芯片本身引起的，因此，解决这一问题
非常重要。
2. 常见的故障现象
(1) 柴暖温度传感器读数极低；
(2) 柴暖温度传感器读数偏离正常范围；
(3) 柴暖温度传感器无法正确测量或读取；
(4) 在某些温度下，传感器显示结果不准确。
3. 故障解决办法
(1) 定位故障：如果要解决故障，首先需要确定温度传感器的故障点，做好精确的检查和维护，并尽量避免不必要的可能损坏。
(2) 检查妥善安装：确保传感器的安装正确，保证了柴暖系统的效能
和使用效果，如果不正确的话可能会造成温度测量失真，引起故障。
(3) 更换故障部件：检查传感器外壳是否有裂缝。
如果有，说明传感
器有损坏，需要及时更换新的部件，以确保系统能正常运行。
(4) 保持干净：定期检查传感器内部是否有灰尘污垢，如果有，应及
时进行清洁，以保持传感器性能正常。
(5) 确保供电正常：确保给传感器供电的正常，尽量减少给传感器的电流变化，以保证温度传感器的准确度。
(6) 充分检查：如果经过以上检查故障还未解决，可以通过更换硬件来重现问题，以确认是否存在某种问题。
4. 总结
柴暖温度传感器出现故障时，应及时定位故障点，查看是否妥善安装并配备新部件，保持干净，确保供电正常，充分检查，以便及时解决柴暖温度传感器故障，保证柴暖系统正常运行。
温度传感器的常见故障及处理方法
温度传感器的常见故障及处理方法下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车辆维修服务方案进气温度传感器故障的快速解决方法
车辆维修服务方案进气温度传感器故障的快速解决方法车辆维修服务方案：进气温度传感器故障的快速解决方法车辆维修工作中，进气温度传感器故障是一种常见但却令人头痛的问题。
进气温度传感器的正常工作对于车辆性能和燃油经济性至关重要。
本文将介绍一种快速解决进气温度传感器故障的方法。
一、背景介绍进气温度传感器（Intake Air Temperature Sensor）是一种用于测量进气管道中的空气温度的装置。
根据空气的温度提供准确的数据给电脑控制模块（ECM），从而调整燃油燃烧效率和节省燃油消耗。
二、故障原因分析进气温度传感器故障主要有以下几个原因：1. 传感器老化或损坏：长时间使用后，传感器可能会因为老化或损坏而失去准确度。
2. 污染或积碳：进气管道中的污染物和积碳可能会影响传感器的正常工作。
3. 连接问题：传感器连接处可能会松动或脱落导致故障。
4. 电气故障：传感器电路出现问题，如线路短路、线路断裂等。
三、快速解决方法针对进气温度传感器故障，我们可以采取以下方法进行快速解决：1. 检查传感器和线路连接：首先，断开电源并检查传感器和线路连接是否牢固。
确保连接紧密，没有松动或脱落的情况。
2. 清洁传感器：使用适当的清洁剂，防止使用过于侵蚀性的溶剂。
小心地清洁传感器表面，去除积碳和污染物，以恢复其正常工作。
3. 替换传感器：如果清洗后传感器仍然无法正常工作，有可能需要更换传感器。
选择适配车辆型号和引擎的合适传感器，并按照车辆制造商的说明进行更换。
4. 检查电气连接：使用万用表检查进气温度传感器的电气连线是否正常。
查找并修复任何短路、断路或其他电气故障。
四、预防措施为了避免进气温度传感器故障的发生，我们可以采取以下预防措施：1. 定期检查：定期检查进气温度传感器和线路的连接情况，确保其工作正常。
可以在车辆维护计划中安排相关的检查项目。
2. 清洁保养：定期清洗进气温度传感器，防止积碳和污染物的积累。
注意使用合适的清洁剂和方法，避免对传感器造成损坏。
众有教你识别空调温度传感器故障及检修方法
众有教你识别空调温度传感器故障及检修方法温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。
温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。
按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。
众有在实修中发现，因温度传感器变值或性能不良而产生的故障较为多见，下面是温度传感器异常后的故障现象与检修方法。
恒温恒湿空调一、主要参数1.CPU检温引脚电压CPU检测室温、室内管温、室外管温脚的电压值，正常时一般为1.6V~3.6V.如电压过低或过高，应检查该脚所接的传感器是否变值，以及串接的+5V或+3.3V分压电阻、电容是否击穿漏电，感温线是否断路或接插不良。
2.负温度系数的传感器在25℃时，传感器阻值一般为5kΩ、l5kΩ、20kΩ、50kΩ。
同一机型的室内外传感器参数一般相同，如传感器变值，可参照本机其他传感器，也可检测与传感器串联的分压电阻的阻值得出其近似阻值。
传感器的检测：传！器的标称阻值是以25℃为准，具体阻值与温度有关，温度升高，阻值变小，温度降低，阻值增大。
检测传感器感温性能通常是将其放入开水中.用万用表Rx1k拌测阻值变化是否灵敏。
另外，变值后的传感器，如敲击后恢复正常值可视为性能不位，应予以更换。
检修中应常备各种型号的传感器，以方便检则参照。
传感器二、常见故障现象故障现象1：制热模式下吹冷风，室外机不启动，或启动一下即停。
多为室内管温传感器变值，如果阻值变小，在温度尚未达到要求的情况下，CPU误认为蒸发器已升至30℃，随即开始送风，即吹冷风；如阻值变大，则会造成室内机长时间不送风。
故障现象2：制热模式下，室内机风速很低，室内管根变值或感源性能不良均会引发上述现象。
当管温阻值变大时.压缩机工作不久就停机。
在蒸发器温度未达到30℃时，室内风机就以微风挡工作；当温度达到30℃时，室内风机以设定风速正常工作。
故障现象3：制冷模式下，开始制冷正常，过一会室外机停止工作，随后，频繁启动。
HXD1型机车牵引电机温度传感器故障分析
68交通科技与管理技术与应用0 引言 2021年1月6日贵阳段HXD1-1346机车在运行中，微机系统突然连续多次闪报“电机2温度传感器故障、电机1温度传感器故障”（图1、2），机车回段在静止状态下故障消失。
更换相应的牵引电机温度传感器和在检查确认温度传感器相关线路状态良好情况后，机车重新上线运行故障仍然出现。
图1图21 温度传感器检测原理 牵引电机温度传感器是基于四线制的Pt100铂热电阻原理设计，四线制是避免线电阻干扰的理想测温方式[1]。
Rt 是铂热电阻，电阻值随着温度变化而变化，通过导线L1、L2给铂热电阻施加稳定的恒流源电流I，导线L3、L4接入高阻抗的电压测量仪表，此时电压测量仪精确的测量了铂热电阻的电压，而TCU 控制单元体再其换算成对应的温度值（图3）。
图3 温度传感器测量原理图2 原因分析 牵引电机采用的是Pt100热电阻温度传感器，当牵引电机温度变化时，其传感器电阻值也会随着温度变化而变化，温度越高电阻值越大，反之亦然。
根据HXD1型电力机车微机系统逻辑控制原理[2]，牵引变压器故障判定条件有两点，一是温度值超常规值，高于500度（或低于-500度），则报传感器故障；二是温度传感器检测值突变过快，1秒内温度值变化差值大于5度，则报传感器故障。
2.1 超温报警故障 （1）温度传感器故障。
当牵引电机温度传感器自身故障，测量仪检测到传感器温度值超常规值，高于500度（或低于-500度），则微机显示屏报牵引电机温度传感器故障。
（2）传感器线束开路或短路。
当牵引电机温度传感器线束开路或短路，高阻抗电压测量仪测量的温度传感器电压值会近似为0，换算成对应的温度也随之变成-500℃以下，则微机系统报牵引电机温度传感器故障。
2.2 温度突变报警故障图4 传感器构成图（下转第66页）HXD1型机车牵引电机温度传感器故障分析蒋 勇（中国铁路成都局集团公司成都机务段,成都 610512）摘 要：文章介绍了HXD1型机车牵引电机温度传感检测原理，分析总结了造成该故障的两种原因，并对贵阳HXD1-1346机车温度传感器故障进行了分析验证，并针对该故障提出了防范措施。
关于动车组实时轴温传感器典型问题的分析
关于动车组实时轴温传感器典型问题的分析发布时间：2023-04-23T07:42:09.926Z 来源：《科技新时代》2023年3期作者：杨小东[导读] 实时轴温检测系统主要是由温度检测单元、车上配电柜、分体式轴箱温度传感器、分体式齿轮箱温度传感器、电机传动端温度传感器、电机非传动端温度传感器、电机定子温度传感器等部件组成，用于采集轴箱、齿轮箱、电机温度传感器数据，判断温度预警和报警状态，将温度数据及各检测位置状态传送给MON/HMI网络，由MON/HMI网络实现温度预警、报警提示和实时温度数值显示；系统同时具备继电器报警输出功能，可触发列车紧急制动直至停车。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛 266000摘要：本文对动车组实时轴温检测系统进行了概述讲解，详细讲解了温度传感器，对温度的传感器的功能进行了说明，并对温度传感器日常典型的运行问题进行了分析，制定了相应的处置措施。
关键词：实时轴温检测系统温度传感器阻值引脚一、关于实时轴温检测系统的概述实时轴温检测系统主要是由温度检测单元、车上配电柜、分体式轴箱温度传感器、分体式齿轮箱温度传感器、电机传动端温度传感器、电机非传动端温度传感器、电机定子温度传感器等部件组成，用于采集轴箱、齿轮箱、电机温度传感器数据，判断温度预警和报警状态，将温度数据及各检测位置状态传送给MON/HMI网络，由MON/HMI网络实现温度预警、报警提示和实时温度数值显示；系统同时具备继电器报警输出功能，可触发列车紧急制动直至停车。
二、温度传感器结构原理概述温度传感器为PT100型三线制铂电阻传感器， 0℃对应传感器阻值为下限值，温度每变化一定数值，传感器阻值变化对应数值，当温度不断升高时阻值不断变大。
用500V DC 兆欧表测量信号线对屏蔽线、信号线对传感器外壳、屏蔽线对传感器外壳之间的绝缘电阻＞10MΩ。
图1 温度传感器出线图三、温度传感器典型问题当发生故障后，首先查看温度数据，若温度曲线变化平滑，与同位置传感器变化趋势相同，无异常跳变，可排除轴温实时检测系统故障。
打印机传感器维修全攻略
打印机传感器维修全攻略IT168 使用技巧打印机传感电路是打印机核心控制电路的重要组成部分打印机传感器将所检测到的信号送入打印机的微处理器中，使微处理器发出相应的处理指令如果出现问题，一般使用者很难做到随手维修，今天我们为大家来分析一下传感器的故障形态和维修方法，即使不能自己维修，也可以随时判断是不是传感器故障打印机的种类很多，传感器的种类也各不相同，打印机中的传感器按其结构和工作原理可分为：机械位置传感器(利用弹簧片的闭合和弹开两种状态作为打印机状态识别检测信号)光电耦合式传感器(分为遮断式光敏传感器和反射式光敏传感器)打印头温度检测传感器(采用负温度系数的热敏电阻)压电式传感器(采用压电晶体检测墨水量，安装在墨盒内部)薄膜式压力传感器(主要用在喷墨打印机中，用来检测墨盒中有无墨水，安装在墨盒内部)字车初始位置传感器故障检修1).故障分析字车初始位置传感器由HOME传感器和相应的电路组成字车初始位置检测电路HOME传感器有光敏遮断器和簧片开关两种：(1)由光敏遮断器组成的字车初始位置检测电路当由光敏遮断器组成的字车初始位置传感器失效时，其故障现象主要有以下三种：打印机加电工作后，字车不是返回初始位置，而是一直向左移动直至撞到左墙上，其原因一般是光敏遮断器上积尘太多，影响了光敏三极管接收发光二极管的光束还有一种情况是光敏遮断器的器件老化，导致光敏三极管的接收灵敏度下降打印机的字车在返回初始位置的过程中，碰撞左边的墙板并报警其原因为 HOME传感器检测电路中有短路，造成CPU(或门阵列电路)的检测输入端口始终处于低电平对于这种故障的检查可以采用以下方法进行：先准备一片小挡片(其大小以能够挡在光敏遮断器的发光二极管与光敏三极管之间为宜)，然后把字车拉到打印机的右侧，再接通打印机电源，当字车往左移动时迅速将小挡片插在遮断器的发光二极管与光敏三极管之间并抽出，观察此时字车是否停止移动若字车能够停止移动，说明该光敏遮断器工作正常;反之则为光敏遮断器故障打印机加电工作以后，字车移动一小段距离后即停止移动，进入脱机状态且报警，这种现象一般是CPU(或门阵列电路)的检测输入端口一直处于高电平所致，这种故障有两种可能性：一是光敏遮断器与电路板之间开路(连接线断线);另一种是光敏遮断器的光敏三极管c-e极开路，遇到这种情况时通过测量光敏遮断器的光敏三极管 c-e极正反向电阻的方法进行鉴别2).纸尽传感器的检修一般来说，打印机上只装一只纸尽检测的传感器，而对于具有前后送纸槽的打印机如LQ-1600KLQ-1600K4和LQ-1900K等来说，都装有两个以上的纸尽传感器，以满足打印机对不同位置的进纸处理需求(1)纸尽传感器及其检测电路故障的检查打印机的纸尽传感器一般有三种:由簧片开关构成的纸尽传感器簧片开关是一种常闭(或常开)型触点的机械开关，各种打印机根据其检测电路接收信号电平(高或低)的不同，采用相应的常开或常闭触点的簧片开关随着打印机使用时间的增加，簧片开关会因疲劳而导致弹性减弱，即开关失灵从而引起纸尽检测误操作，其表现为打印机上虽然有纸，但其操作面板上的纸尽指示灯亮，打印机不打印这种故障的检查方法比较简单，只要把传感器的输出插头从主控电路板上拔下，用万用表(放在RXl挡上)接在其输出插头上，再在打印机的走纸路径上(此时走纸方式拨杆处于链轮走纸位置上)插入一张打印纸并抽出，这样反复进行几次，同时观察万用表上指针有无反应若有反应，说明簧片开关正常，应进一步检查其检测电路;若无反应，则说明开关失灵，应将开关拆下修理或更换由光敏遮断器构成的纸尽传感器用于检测打印机纸尽的光敏遮断器本身的结构和工作原理与字车初始位置HOME检测传感器一样只是在纸尽光敏遮断器的发光二极管与光敏三极管之间装有一片杠杆式挡片：与字车初始位置检测传感器一样，这种纸尽检测传感器出现故障的原因是光敏遮断器上的积尘太多，影响了光敏三极管接收发光二极管的光束的灵敏度，从而引起纸尽检测错误检查这类检测电路故障时，可以先把万用表(用DCl0V挡)接在光敏遮断器的输出插座上，打印机加电工作，再在打印机的走纸路径上(此时走纸方式拨杆处于链轮走纸位置上)插入一张打印纸并抽出，这样反复进行几次，同时观察万用表上的电压有无变化(0～+4.5V)若电压在上述范围内变化，说明传感器正常，此时应进一步检查其检测电路;若电压无变化或输出电压很低(+3V以下)，则说明传感器有故障，应把传感器拆下检查其灵敏度采用这种传感器的打印机多数是由于杠杆式挡片卡住或脱落 (由于使用不当的方法处理打印机卡纸故障)，造成打印机始终显示缺纸故障装有反射式光敏传感器构成的纸尽传感器反射式光敏传感器被广泛用于打印机的纸尽检测传感器，如：AR-3200 CR-3240NEC-P3300J+等这种传感器的特点是：当打印机有纸时，传感器中的发光二极管发出的光束经由打印纸反射到光敏三极管上，光敏三极管由此而导通并输出低电平信号PE给CPU的某输入端口;当打印机无纸时，光敏三极管因接收不到二极管发出的光束而截止，输出高电平信号，CPU接收到这个高电平信号后根据打印机控制程序的要求，停止或终止打印机的当前打印这种纸尽检测传感器出现故障的原因多数是传感器上的积尘太多，影响了光敏三极管接收发光二极管的光束的灵敏度，光敏三极管不能导通，这样传感器在打印机加电工作时就发出高电平的PE信号，从而引起纸尽检测错误，其表现为打印机上虽然有纸，但其操作面板上的纸尽指示灯却亮着，打印机不打印其检测方法与光敏遮断器故障的检测方法一样另外有少数传感器是本身损坏或光敏三极管灵敏度下降3).打印头温度传感器的检修当打印头连续工作时间较长时，必然会出现过热现象，为了避免打印头闪过热而损坏，几乎所有的打印机生产厂家推出的针式打印机都设置了打印头温度检测电路;其温度传感器普遍采用了具有负温度系数的热敏电阻，即把这个阻值随打印头的温度升高而减小的热敏电阻装在打印头内，用于监控打印头的当前温度当打印头的温度高于打印机所设定的上限温度时，打印机停止打印，且操作面板上联机灯闪烁，待温度下降时，打印机自动以半速(正常打印速度的一半)打印，直到温度下降到所设定的下限温度以下后才恢复正常速度打印打印机所设定的打印头温度监控范围因机器的型号不同而略有差别打印头温度检测电路发生故障时，往往会出现误报警，即打印头的温度并不高，但开机后打印机打印几行后就不打印，甚至一开机打印机就报警其原因一般为热敏电阻损坏(电阻值变小开路或短路)检测电路中的元器件损坏(如检测电路芯片的输入端口电容漏电等)打印头连接电缆开路(主要是热敏电阻端口)或线路板上断线所致在检查这部分电路故障时，要根据具体打印机的型号采用不同的检查方法对一些不安装打印头，打印机在自检打印时字车能够正常移动的如NEC P-3300J+ KX-1121NEWMAXP-2000等打印机，可以先把打印头从打印机上拆下，再开机自检打印若字车能够正常移动，则说明打印头内热敏电阻有故障，需继续检查打印头;若故障仍然存在，则应检查温度检测电路对于那些必须装上打印头后打印机的字车才能正常移动的打印机如AR-3200LQ-300KCR-3240LQ1600K等来说，应先检查打印头的热敏电阻后再检查其检测电路不管是何种打印机传感器，只要正确分析后再作出相对应的正确判断，都可以药到病除一、打印机传感器常见故障现象1．字车初始位置传感器字车初始位置HOME传感器和相应的电路组成字车初始仁置检测电路。
温度传感器几种常见的故障解决 传感器维护和修理保养
温度传感器几种常见的故障解决传感器维护和修理保养温度传感器几种常见的故障解决目前温度传感器越来越多的在不同领域有所使用，在使用过程中不可避开的会显现这样或那样的问题。
一般来说，温度传感器显现故障的情况很少见，只要出厂的时候进行认真的检测，这些情况都是可以避开的，所以温度传感器在出厂的时候一地要进行检验，客户也可找传感器厂家索要出厂检测报告进行参考。
温度传感器技术已经特别成熟了，在各工厂中非常常见，温度传感器常常和一些仪表配套使用，在配套使用过程中常常有一些小的故障。
故在此列举几种常见的故障及碰到故障之后的解决方法：、被测介质温度上升或者降低时变送器输出没有变化，这种情况大多是温度传感器密封的问题，可能是由于温度传感器没有密封好或者是在焊接的时候不当心将传感器焊了个小洞，这种情况一般需要更换传感器外壳才能解决。
第二、输出信号不稳定，这种原因是温度源本领的原因，温度源本领就是一个不稳定的温度，假如是仪表显示不稳定，那就是仪表的抗干扰本领不强的原因。
第三、变送器输出误差大，这种情况原因就比较多，可能是选用的温度传感器的电阻丝不对导致量程错误，也有可以能是传感器出厂的时候没有标定好。
温度传感器显现故障的情况很少见，只要出厂的时候进行认真的检测，这些情况都是可以避开的，所以温度传感器在出厂的时候一地要进行检验，客户也可找传感器厂家索要出厂检测报告进行参考。
一、氯化锂湿敏电阻（其它吸湿盐类也可）原理：材料吸湿潮解或干化（能互逆），使器件的电阻率发生变化。
其溶液中的离子导电本领与浓度成正比。
当溶液置于确定温湿场中，若环境相对湿度高, 溶液将吸取水分，使浓度降低, 因此，其溶液电阻率增高。
反之，环境相对湿度变低时，则溶液浓度上升，其电阻率下降。
二、半导体陶瓷湿敏电阻半导体陶瓷湿敏电阻通常是用两种以上的金属氧化物半导体材料混合烧结而成的多孔陶瓷。
导电机理仿佛气敏电阻。
1、负特性湿敏半导瓷2、正特性湿敏半导瓷拉压力传感器的特性拉压力传感器是以弹性体为中介，通过力作用在帖传感器两边的电阻应片使它的阻值发生变化，再经过相应的电路转换为电的信号，从而实现后面的掌控。
燃气壁挂炉温度传感器出现故障怎么维修
接到许多的小伙伴反馈，家里的壁挂炉不工作了，联系维修中心客服人员，描述情况后，才得知是壁挂炉温度传感器出问题了
故障原因：温度传感器短路或者温度传感器断路。
1、如果是因为温度传感器线路中连接出现短路或者是接插不良时，只要更换导线并焊接线路就可以重新连接。
2、如果是温度传感器内部出现破损的话建议更换新的温度传感器。
如果是温度控制器出现故障就更换主控器。
3、如果是连接导线的绝缘层发生破损的话可以更换导线解决。
壁挂炉其他常见的问题及原因分析
1、点火故障
壁挂炉没有燃气进入，很可能是燃气阀没有打开
电路板或线路板虚接，出现短路的情况
燃气压力不稳，燃气压力过高或压力过低都不能正常点火
壁挂炉点火检测电极发生故障
2、过热故障
壁挂炉系统采暖阀门关闭了
电路板或线路虚接等故障也会出现过热故障3、缺水故障
壁挂炉系统水压过低
水压开关或水流量传感器出现故障
壁挂炉循环水泵发生故障
4、排烟故障
烟囱或文丘里管出现堵塞造成
风压差开关和风机出现故障都会导致排烟故障电路板或线路接故障等。
电控发动机维修之水温传感器故障检修说课课件
《电控发动机维修》 之
水温传感器故障检修
学习任务设计 教学策略
教学过程
教学反思
模块一：电控发动机总体认识 任务一：温度传感器的检修
教
1 任务二：空汽气车流专量计业的核检心修课程
材
模块二：传感器检查 任务三：节气门位置传感器的检修
分
任务四：曲轴位置与转速传感器检修
析
模块三：燃油供给系统
模块四：点火系统
2 任务五：氧维传修感岗器的位检必修备专业技能
任务六：爆震传感器的检修
学习任务设计 教学策略
教学过程
教学反思
学情分析
部分学生参与项目教学的积极性不高， 实际参与的学生比例有限；
学生参与项目活动的能力不均衡，两极分化的 现象明显；预想的教学效果与实际差距较大；
制定项目实施计划的思路不清晰，难度较大。
评价反馈
掌握传感器工作特性和检测方法及技术标准;判断传感器性能.
学习任务设计 明确任务
知技学习60’
计划决策 实施计划 检查验收 评价反馈
教学策略
教学过程
教学反思
学习任务设计
教学策略
教学过程
教学反思
明确任务 知、技学习
计划决策80'
实施计划
检查验收
评价反馈
分组做计划
小组讲计划
充分体验制定计划的过程和策略，提高计划和决策的方法能力。
教学过程
教学反思
11..掌掌握握水水温温传传感感器器的的作作用用、、结结特构
性特及性工及作工过作程过等程原等理原知理识知原识理；；
专业能力：
22、、掌掌握握传传感感器器检检测测的的内内容容、、方方法法
冷柜传感器低温报警原因分析
冷柜传感器低温报警原因分析冷凝器温度传感器：冷凝器温度传感器故障表现及原因分析在日常生活中，在我们的每个工作生活的地方，冷凝器已经成为了我们生活中必不可少的一部分了，而当冷凝器出问题时，多半是冷凝器温度传感器故障，那么冷凝器温度传感器故障表现及原因分析是什么？传感器专家网将为您详细介绍。
冷凝器，资料图冷凝器温度传感器故障1、室内环温传感器阻值变大，引起空调启动频繁。
2、室内管温传感器阻值变小，引起启动不久整机保护。
3、室内环温、管温感温性能改变，引起空调工作失常。
4、室内管温变值为0欧，致使整机遥控开机无反应。
冷凝器温度传感器故障分析原因分析：上门检查，开机制热，风速很低，出风口很热，转换空调模式，在制冷和送风模式下风速可高、低调整，高、低风速明显，证明风扇电机正常，怀疑室内管温传感器特性改变。
解决措施：更换室内管温传感器后试机一切正常。
经验总经：制热时，由于有防冷风功能，室内温传感器室内换热器达到25摄氏度以上时内风机以微风工作，温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作。
以上故障首先观察发现风速低，且出风温度高，故检查风机是否正常，当判定风速正常后，分析可能传感器检查温度不正确，造成室内风机不能以设定风速运转，故更换传感器。
温度传感器故障在故障中占有比较大的比例，要准确判断首先要了解其功能，控制部分共设有三个温度传感器：1、室温传感器：主要检测室内温度，当室内温度达到设定要求时，控制内外机的运行，制冷时外机停，内机继续运行，制热时内机吹余热后停。
冷凝器温度传感器，资料图2、室内管温传感器：主要检测室内蒸发器的盘管温度，在制热时起防冷风、防过热保护、温度自动控制作用。
刚开机盘管温度如未达到25度，室内风机不运行，达到25摄氏度以上38摄氏度以下时内风机以微风工作，温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作；当室内盘管温度达到57摄氏度持续10s时，停止室外风机运行，当温度超过62摄氏度持续10s时，压缩机也停止运行，只有等温度下降到52摄氏度时室外机才投入运行，因此当盘管阻值比正常值偏大时，室内机可能不能起动或一直以低风速运行，当盘管阻值偏小时，室外机频频繁停机室内机吹凉风。
车辆传感器故障的解决方案
车辆传感器故障的解决方案在现代汽车技术中，传感器被广泛应用于车辆的各个系统中。
传感器能够监测和测量车辆状态以及外部环境的参数，并将这些信息转化为电子信号，供车辆控制单元进行处理。
然而，由于使用时间的延长或其他因素，车辆传感器也面临故障的风险。
本文将探讨车辆传感器故障的解决方案。
一、故障诊断1. 检查警告灯当车辆传感器故障时，车辆仪表盘上的警告灯通常会亮起。
驾驶员应该立即注意这些警告指示，并及时检查车辆的传感器系统。
2. 使用OBD诊断工具OBD（On-Board Diagnostics）诊断工具是一种能够读取和清除车辆故障码的设备。
当车辆传感器故障时，可以使用OBD诊断工具连接到车辆的诊断接口，获取故障码，并进行进一步的故障诊断。
3. 手动检查传感器及其连接有些传感器可能存在连接松动或者脏污导致故障的情况。
驾驶员可以检查传感器及其连接，确保其连接稳固，并清洁传感器表面，以消除可能的故障。
二、常见故障和解决方案1. 温度传感器故障温度传感器故障可能导致车辆冷却系统不正常工作，或者引发引擎过热等问题。
解决方案包括：- 检查传感器电路是否正常，并修复或更换故障的电路元件。
- 检查传感器线束连接是否良好，并进行必要的修复。
- 如果传感器本身损坏，需要更换新的传感器。
2. 氧气传感器故障氧气传感器监测发动机排放气体中的氧气含量，用于调节燃油供给和尾气排放。
当氧气传感器故障时，可能造成燃油消耗增加或排放超标等问题。
解决方案包括：- 清洁传感器和其连接，确保其表面没有堵塞或脏污。
- 如果传感器损坏，需要更换新的传感器。
- 确保传感器电路正常，并修复或更换故障的电路元件。
3. 刹车传感器故障刹车传感器故障可能导致刹车系统无法正常工作，造成驾驶安全隐患。
解决方案包括：- 检查传感器和刹车系统连接是否良好，确保传感器能够正常接收刹车系统的信号。
- 清洁传感器和刹车盘表面，以消除可能的污染。
- 如果传感器损坏，需要及时更换新的传感器。
电磁炉温度传感器故障维修手册
电磁炉温度传感器故障维修手册一、前言电磁炉是现代厨房中常见的一种炊具，其使用方便、快捷，广受用户欢迎。
然而，有时候电磁炉的温度传感器可能出现故障，导致炉子无法正常工作。
本手册旨在帮助用户识别电磁炉温度传感器故障原因，并提供维修方法，以使电磁炉能够正常运行。
二、故障现象1. 温度传感器无法感知温度变化。
2. 温度传感器显示异常温度或不稳定。
3. 温度传感器显示E1、E2等错误代码。
三、故障原因及处理方法1. 温度传感器故障原因分析温度传感器故障可能由以下几个原因引起：a. 传感器元件老化或损坏。
b. 温度传感器接线不良。
c. 电磁炉控制器故障。
2. 故障处理方法根据故障原因，我们可以采取以下方法进行处理：a. 更换传感器元件：1) 打开电磁炉面板，找到温度传感器元件。
2) 将损坏的传感器元件拔出，并注意记录其型号和规格。
3) 购买合适的传感器元件，并插入到相应插槽中。
4) 关闭电磁炉面板，重新启动电磁炉，测试温度传感器是否正常。
b. 检查温度传感器接线：1) 关闭电磁炉电源，并拔掉电源插头。
2) 打开电磁炉面板，找到温度传感器接线端子。
3) 松开接线端子，检查是否有脱落或松动现象。
4) 如果发现接线松动，重新紧固接线端子。
5) 关闭电磁炉面板，重新启动电磁炉，测试温度传感器是否正常。
c. 检查电磁炉控制器：1) 关闭电磁炉电源，并拔掉电源插头。
2) 打开电磁炉面板，找到控制器部分。
3) 检查控制器电路板是否有明显的烧毁或损坏痕迹。
4) 如果发现控制器损坏，建议联系售后服务中心进行维修或更换。
5) 关闭电磁炉面板，重新启动电磁炉，测试温度传感器是否正常。
四、注意事项1. 在进行任何维修操作之前，务必切断电磁炉的电源，以免触电或导致其他安全问题。
2. 如果不确定如何操作或存在安全隐患，请务必联系专业的维修人员或售后服务中心。
3. 在维修过程中，注意防止烫伤或其他身体伤害，避免不必要的事故发生。
五、总结本手册详细介绍了电磁炉温度传感器故障的原因分析和处理方法。
空调环境温度传感器故障处理
空调环境温度传感器故障处理一、引言在现代社会中，空调已经成为了生活中不可或缺的一部分。
然而，有时我们可能会遇到空调环境温度传感器故障的问题，这会导致空调无法准确地感知室内温度，从而影响空调的正常运行。
因此，本文将向大家介绍空调环境温度传感器故障的处理方法。
二、空调环境温度传感器故障的表现空调环境温度传感器故障可能会表现为以下几个方面的问题：1. 空调无法自动调节温度：当环境温度传感器损坏或出现故障时，空调无法准确地感知室内温度，从而无法自动调节温度。
2. 空调温度不稳定：若传感器出现问题，可能会导致空调温度不稳定，室内温度反复波动。
3. 温度显示异常：若空调环境温度传感器出现故障，温度显示可能出现异常或者完全无法显示。
三、空调环境温度传感器故障处理方法以下是针对空调环境温度传感器故障的处理方法，供大家参考：1. 检查传感器连接：首先，可以检查一下传感器与空调主机的连接情况。
确保传感器连接牢固，没有松动或接触不良的情况。
2. 清洁传感器：传感器可能会因为灰尘或其他杂质的积累而导致故障。
可以用干净的布轻轻擦拭传感器表面，确保其清洁无尘。
3. 更换传感器：如果经过检查和清洁后仍然无法解决问题，可能需要考虑更换空调环境温度传感器。
向专业人士咨询并购买适用的传感器，并按照说明书进行更换。
4. 定期维护保养：为了减少空调环境温度传感器故障的发生，建议定期对空调设备进行维护保养，包括清洁空调滤网、检查连接情况等等。
这样可以延长传感器的使用寿命，减少故障的发生。
四、避免空调环境温度传感器故障的方法除了处理故障之外，我们还可以采取一些预防措施来避免空调环境温度传感器故障的发生：1. 避免暴露在高温环境中：空调环境温度传感器对于温度的感应非常敏感，因此避免将传感器暴露在高温环境中，可以降低传感器故障的概率。
2. 定期清洁：定期清洁空调设备中的滤网和传感器，可以降低灰尘和杂质对传感器的损害。
3. 注意连接情况：定期检查传感器与空调主机的连接情况，确保连接正常。
4-3-智能网联汽车线控驱动系统故障检修全
安装低压蓄电池负极，插上钥匙并置于ON挡位。
线控驱动系统CAN通讯故障检修
• 任务实施——故障检测
步骤
使用万用表电压挡，红表笔接MCU低压插头CAN-H 21号针脚，黑 表笔接搭铁，正常测量值应为2.55V左右。
使用万用表电压挡，红表笔接MCU低压插头CAN-L 23号针脚，黑表 笔接搭铁，正常测量值应为2.49V左右。
图示
线控驱动系统CAN通讯故障检修
• 任务实施——故障修复
步骤
图示
维修或更换相同型号的线路，实训台恢复正常状态，故障排除，撤除 防护。
04
• 整车控制器CAN通讯故障检修
整车控制器CAN通讯故障检修
• 实训载体——智能网联汽车底盘线控实验实训台
整车控制器CAN通讯故障检修
• 任务准备
• 操作设备：底盘线控系统测试装调实验实训台。 • 工具/仪器：万用表、示波器。 • 人员分工：组长1名，记录人员2名，检验人员2名，操作人员若干，以上人选角
图示
整车控制器CAN通讯故障检修
• 任务实施——故障检测
步骤
图示
取下钥匙，分别拔下VCU两个插头。
插上钥匙并置于ON挡位。
整车控制器CAN通讯故障检修
• 任务实施——故障检测
步骤
使用万用表电压挡，红表笔接VCU插头CAN1-H 91号针脚，黑表笔 接搭铁，正常测量值应为2.55V左右。
使用万用表电压挡，红表笔接VCU插头CAN1-L 90号针脚，黑表笔 接搭铁，正常测量值应为2.48V左右。
可能造成故障的原因有： ①电机温度传感器故障； ②电机温度传感器线路故障； ③线控驱动电机控制器（MCU）软件错误； ④线控驱动电机控制器（MCU）故障。
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在速度密度型的喷油系统中，对喷油器 的接通时间或喷油持续期影响最大的传 感器是： A.质量空气流量传感器 B.进气歧管绝对压力传感器 C.氧传感器 D.发动机冷却液温度传感器
答案：B 速度密度型(D型)和流量型(L型)
发动机冷却液温度传感器信号输送给发 动机控制模块，作为____________、 __________、_________和 _________________的主要修正信号。
热敏电阻式温度传感器结构特点
接线插座分为单端 子式和两端子式 （较多使用）两种， 分别与ECU插座上 的相应端子连接以 便可靠传递信号。 如传感器插座上只 有一个接线端子， 则壳体为传感器的 一个电极。
进气温度传感器 与ECU的连接电路
a）皇冠3.0 2JZ-GE型发动机
b）桑塔纳2000GLi AFE型发动机
•示波器：测量流量信号波形
检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）
步骤3：检测方法
万用表检测
信号线 电源线 搭铁线 传感器
1-5V V
0Ω Ω Ω
5V V
随温度的升高而减小
检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）
示波器检测 模拟信号：冷车，3V～5V；水温升高，信号电压减小；热机，1V 左右。
答案：汽油喷射、点火正时、怠速、尾气排放控制
冷却液温度传感器输入给电脑的是数字 信号。 （ ）
答案：错
对于负热敏系数的温度传感器而言，温 度越高，传感器的电阻值越小。 （ ）
答案：对
热敏式温度传感器利用的半导体是电阻 随温度变化而变化的特性，其灵敏度较 低。（ ）
答案：错
温度传感器包括____________、 _____________和 ___________。
项目7 电控燃油喷射系统检修
学 习 导 航
1 2 3 4 5 6 7
任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析
学习小结
自主学习
任 务 载 体
冷车时发动机很 难起动，热车时 工作则很好。
桑塔纳2000GSI轿车
温度传感器失效, 更换，故障排除
技能一：故障分析 技换冷却液温度传感器，进行冷车起动，一次起动成功 。 分析：修理前要根据现象分析，少走弯路。冷却液温度传感器在低温时 电阻过小，产生信号电压过高，发动机PCM识别为高温信号，控制 混合气过稀，造成冷起动困难。由于传感器信号电压仍在有效电压 范围内，发动机PCM检测不到故障，因而不能存储故障码。
学 习 1.掌握传感器故障分析及检修方法。 要 2.理解传感器的作用、结构、原理。 求
作用 类型 结构 原理 特性
理论
实践
故障 检修
第一部分
理论知识
进气温度传感器
一.作用
进气温度，影响喷油量、点火 时刻，等
进气温度传感器
发动机ECU
计算进气流量替代值，修正喷油量、点火时刻。进气温度低，喷油量多， 点火推迟。
步骤6：验证
～
步骤5：排除 ？！ 步骤4：判断
？ 步骤3：检测
步骤2：分析
步骤1：资料
检修
步骤1：资料
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）
搭铁
电源5V 信号1--5V
检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）
步骤3：检测方法
•故障诊断仪：读取故障码、读取数据流。
•万用表：流量信号、搭铁线、电源线
进气温度传感器随着进气温度的增高， 其热敏电阻的阻值 。
答案：变小
L型EFI中，进气温度传感器一般安装在
内。
答案：空气流量计内
在D型EFI中，进气温度传感器安装在空 气滤清器内。（ ）
答案：对
进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温 度的升高而变大。（ ）
答案：错
在( )式空气流量计中，还装有进气 温度传感器和油泵控制触点。 A．翼片 B．卡门旋涡 C．热线 D．热膜
当发动机温度低于50℃时，参考电压流经 阻值为3650 和348 的电阻，发动机温度 渐渐升高后，信号电压从5V逐渐减少；
双斜线特性，提高了高温区 检测精度。
原理
水温 电阻
电压
喷油量
温度传感器的检测
检测温度传感器热敏电阻阻值时，断开点火开 关，拔下温度传感器插头，拆下温度传感器， 将传感器和温度表加热。在不同温度下，检测 两端子间的电阻值，然后再与标准阻值进行比 较。 检测电源电压时，拔下温度传感器插头，接通 点火开关，检测传感器线束插头上两端子间的 电源电压应为5V左右。 检测信号电压时，插上传感器插头，接通点火 开关。当发动机工作时，温度高时电压低，温 度低时电压高。
作用
冷却液温度，影响喷油量、点 火时刻、怠速，等 如何影 响？
冷却液温度传感器
发动机ECU
判定发动机工况，修正喷油量、点火时刻、怠速。冷却液温度低，喷油 量多，点火提前、怠速高等
进气温度传感器
冷却液温度传感器
温度传感器常用的热敏电阻可分为正温度系数型热 敏电阻、负温度系数型热敏电阻、临界温度型热敏 电阻和线性热敏电阻。
冷却液温度传感器 与ECU的连接电路
a）皇冠3.0 2JZ-GE型发动机
b）桑塔纳2000GLi AFE型发动机
温度传感器工作特性
低温区信号变化 大，检测精确
高温区信号平缓， 检测不精确
结构
新知识：双斜线式冷却液温度传感器
当发动机温度高于50℃时, 参考电压 只流经阻值为348 的电阻，信号电压 变成又一组从高到低变化的电压。
自 主 学 习
课下作业 1、温度传感器故障对发动机性能有何影响？ 2、温度传感器故障如何检测？
知识拓展
1、能够自主学习其他温度传感器。
冷车，3V～5V
热机，1V
检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法二）
1.短路检测（信号电压偏高，读取数据显示低温，怀疑断 路或虚接故障）
Y
短接，显示温度为高 传感器故障
N
线路、ECU
短接ECU两端子， 显示温度上升
Y
线路故障
N
ECU、连接器故障
检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法二）
冷却 液温 度传 感器 信号 波形 分析
检查车型的规范手册以得到精确的电压范围，通常冷 车时传感器的电压应在3V～5V（全冷态）之间，然 后随着发动机运转减少至运行正常温度时的1V左右。 发动机冷却液温度传感器电路的开路将使电压波形出 现向上的尖峰(到参考电压值)，短路将产生向下尖峰 （到接地值）。 如果波形检测出现任何异常，则应增加更换冷却液温 度传感器。
案 例 分 析
案例2：水温传感器线路虚接
车型： 宁波美日MR6370A型轿车，装用天津丰田 8A-FE电喷发动机。 故障：热车不易起动。故障灯不亮，无故障代码。 诊断：与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏 以及电子控制器ECU均有关。打开发动机罩，外 观目视检查空气滤清器和进气管通道，无堵漏。 检查冷却液温度传感器，接线柱接触不良且导线 即将折断。 修复：重新接好后，试车故障排除。 分析：冷却液温度传感器导线接触不良，热车时水 温信号偏低，ECU不能修正热车时的喷油量，混 合气过浓、热车不易起动。
电阻的就车检测
电阻的单件检测
进气温度传感器
水温传感器
温度传感器信号波形
进气 温度 传感 器信 号波 形分 析
通常进气温度传感器的电压应在3~5V（完全 冷车状态）之间，在全部运行温度范围内电压 降大约在1~2V左右，这个直流信号的判定关 键是电压幅度，且在各种不同温度下传感器应 给出对应的输出电压信号。 当进气温度传感器电路断路时将出现电压向上 直到参考电压值的峰尖（5V），而当电路对 地短路时将出现电压向下直到接地电压值的峰 尖（0V）。
故障
信号超出范围，自诊系 统故障码；若虚接，一 般无故障码
进气温度信号超出范围，ECU 不采纳，失效保护程序采用固 定值19.5℃ 。（M3.8）
气温传感器失效
不明显。怠速不稳、油耗过大、排放 超标
检修 故障现象
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）
数据，故障码
根据经验， 怀疑有故障
检查温度传感器
V
V
Ω
Ω
案 案例1：冷却液温度传感器失效。 例 车型：桑塔纳2000GSI轿车。 分 故障：车主反映冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好，不知何故。 析
诊断：新型桑塔纳轿车现已不装冷起动喷油器，冷起动时全靠根据冷却 液温度传感器提供的冷却液信号，控制喷油器加宽喷油脉冲，即增 加喷油量，以提供冷起动时所需的浓混合气。此时首先用 V.A.G1552进行故障码阅读,结果PCM没有故障码存储；接着进行数 据块测试,着重查看水温和进行温度显示情况,分别显示95℃和30℃, 说明温度正常，发动机无故障。问题在冷车，在冷车时，测试冷却 液温度和进气温度显示情况，结果分别显示48℃和5℃。说明冷却 液温度传感器的温度特性在低温时偏离特性曲线，冷却液温度传感 器失效。
第二部分
实践技能
故障
冷却液温度信号超出范围，ECU不采 纳，失效保护程序采用固定值80 ℃
冷却液温度信号超出范 围，自诊系统故障码； 若虚接，一般无故障码
刚起动时用进气温度信号代替，每运 转20s，使冷却液温度升高1℃，直至 90℃ 。（M3.8）
水温传感器失效
起动困难、怠速不稳、 油耗增加、污染增大
答案：发动机冷却液温度传感器、进气温度传感器、 排气温度传感器
学 习 小 结
1.不同的温度传感器作用不同，安装部位不同，传感 器失效引起的发动机故障症状不同。，要结合传感器 的作用和PCM的诊断功能进行分析。 2.不同的温度传感器都采用负温度系数的热敏电阻， 其结构、原理、特性、控制电路相似，所以检测方法 相似。温度传感器检修可以使用故障诊断仪、万用表、 示波器。