工程试验检测主要技术指标
公路工程平整度试验检测技术分析
车辆工程技术133工程技术1 公路沥青路面平整度检测技术方法近年来，我国不断增长的交通量和逐渐增大的车辆荷载，让人们对公路的使用性能提出了更高的要求，路面平整度作为衡量路面使用性能的重要指标，对汽车通行的平稳性和舒适性产生直接的影响。
想要使沥青路面平整度得到有效保证，必须做好平整度检测工作，具体如下。
（1）3m直尺法。
3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种。
两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。
前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。
但该方法比较落后，测量效率低下，操作者需要低头弯腰，现已用得较少。
（2）连续式平整度仪法。
连续式平整度仪测量时由人或车拉动该仪器前进，由于路面不平引起测量小轮上下摆动，并带动位移传感器的测杆在传感器的小孔槽里上下滑动。
这样就可以根据传感器输出的电位的正负及其大小来确定路面平整度。
采用该类测定仪灵活性较大，既可人拖，也可车拉，但检测效率较低（检测速度不大于12km/h）。
该方法适用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。
连续式平整度仪的标准长度为3m，其质量应符合仪器标准的要求。
中间为一个3m 长的机架，机架可缩短或折叠，前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。
机架中间有一个能起落的测定轮。
机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示、记录、打印或绘等方式输出检测结果。
（3）激光断面仪法。
激光断面仪在公路工程检测中，不仅可以检测路面平整度，还可以检测路面车辙和构造深度等。
激光断面仪是一种新型检测技术，主要构成包括激光传感器、加速度传感器、数据采集仪器等，能够在很短时间内完成路面平整度检测。
其本质是采用了激光测距原理，一标准刚性梁上安装多个（两个以上）激光位移传感器，刚性梁可安装在车尾部。
建筑工程试验项目及检测内容
预拌(商品) 混凝土，除应在预拌混凝土厂内按规定留置试块外，混凝土运到施工现场后，还应根据预拌混凝土 GB50204－2002(2022 版)规定取样。
用于交货检验的混凝土试样应在交货地点采取每100m³相同配合比的混凝土取样不少于一组；一个工作班拌制的相同配合比的混凝土不足 100m³时，取样也不得少于一组；当在一个分项工程中连续供应相同配合比的混凝土量大于1000m³时，其交货检验的试样为每 200m ³混凝土取样不得少于一组。
混凝土坍落度检验的试样，每100m³相同配合比的混凝土取样检验不得少于一次；当一个工作班相同配合比的混凝土不100m³时，也不得少于一次。
混凝土标养条件及养护室要求：混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行标准养护。
砼(混凝土)的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后暴晒、风吹、寒冷等条件而浮现的不正常收缩、裂缝等破损现象。
混凝土标准养护专用于混凝土试块，水泥试块的恒温恒湿标准养护。
养护室符合国家最新标准，条件为温度20℃±2℃、相对湿度95%RH 以上、并养护 28d。
根据混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 的规定，结构实体检验用用同条件养护试件的留置方式和取样数量应符合以下规定：1、对涉及混凝土结构安全的重要部位应进行结构实体检验，其内容包括混凝土强度钢筋保护层厚度及工程合同约定的项目等。
2、同条件养护试件应由各方在混凝土浇筑入模处见证取样。
3、同一强度等级的同条件养护试件的留置不宜少于 10 组，留置数量不应少于 3 组。
4、当试件达到等效养护龄期时，方可对同条件养护试件进行强度试验所谓等效养护龄期，就是逐日累计养护温度达到 600d，且龄期宜取 14d~60d 普通情况，温度取当天的平均温度。
项目部工程检测试验计划
项目部工程检测试验计划市开发商春天里二期二标段施工总承包工程的检测试验计划已经编制、审核和审批完成，由XXX负责实施。
本计划包括工程概况、施工试验准备、见证取样和送检规定、取样方法及检验实验计划等内容。
工程概况包括混凝土工程、钢筋工程、防水工程、砌体工程、安装工程等五个方面。
施工试验准备需要进行人员准备、技术准备和试验设备准备等工作。
见证取样和送检规定主要是规定了取样过程中的见证和送检要求。
取样方法及检验实验计划主要包括土建和安装取样方法，以及详细的检验实验计划。
检验试验计划本工程的检验试验计划主要包括检测试验项目、主要试验参数、取样依据和要求等内容，具体如下表：检测试验项目 | 主要试验参数 | 取样依据和要求 |混凝土强度试验 | C40、C35、C30、C25 | 每批每品种混凝土强度试验不少于3组，每组3个试件 |钢筋焊接接头试验 | 见《钢筋焊接接头试验方法标准》 | 按规定取样 |砌体强度试验 | 见《砌体结构工程施工质量验收规范》 | 按规定取样 |屋面防水试验 | 见《屋面工程质量验收规范》 | 按规定取样 |给水排水试验 | 见《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 | 按规定取样 |工程概况本工程是**市开发商春天里二期二标段总承包工程，位于前进大道与北泉路交叉口东北侧，建设单位为XXX，设计单位为XXX，勘察单位为XXX，监理单位为XXX，总承包单位为XXX。
工程于2019年9月10日开工，计划于2021年5月6日竣工，总工期为604个日历天。
本工程的总建筑面积约为11.3万平方米，包括19#楼、20#楼、21#楼、22#楼、23#楼、S6#楼及周边地下车库、东大门、垃圾中转站公厕等配套工程。
工程符合国家质量验收规范合格标准，招标范围为施工总承包（详见招标文件附件一），不包括用户自理部分及二次装修部分。
混凝土工程本工程的混凝土工程包括柱、剪力墙梁、板（含连梁）、楼梯、构造柱、过梁、圈梁、基础垫层和主楼、车库基础。
公路工程乙级试验室检测参数主要试验仪器
公路工程乙级试验室标准配置
主要试验检测项目主要仪器设备
1、土工试验（筛分、容重、击实含水量、1、万能试验机（1000KN、600KN）塑液限、颗粒分析）
2、压力机（2000KN）
2、集料、石料（筛分、压碎值、磨耗）
3、石料磨耗机
3、水泥软练试验、石灰试验（有效钙、镁含量）
4、沥青试验设备
4、水泥混凝土（稠度、坍落度、抗压强度、
5、水泥软炼试验设备
抗折强度），砂浆强度试验、配合比设计6、沥青抽提仪、马歇尔试验仪、自5、沥青指标试验（针入度、延度软化点脆点、动击实仪、沥青混合料自动搅拌
闪点、燃点、粘附性薄膜烘箱和老化试验机、成型机
6、沥青混合料试验（抽提试验、马歇尔试验、
7、公路几何线形检测设备
劈裂、抗压）、沥青混凝土配合比设计8、取芯机、摆式磨擦仪
7、路面基层材料试验（击实、无侧限抗压强9、超声波混凝土探伤仪
度、灰剂量、配合比设计）10、桩基承载力检测设备
8、路基、路面、构造物几何尺寸11、光电液塑限测定仪
9、路基路面（压实度、厚度、平整度、弯沉，12、弯沉测试设备
路面构造深度、磨擦系数、路基CBR、回弹模量）13、养生箱
10、砌石工程常规试验检测
11、地基承载力
12、钢材焊接
13、桥梁构件强度、桩基完整性
14、混凝土无破损检测
主要试验检测项目。
《公路工程试验检测》课件
案例三：山区公路弯沉检测
总结词
加强山区公路养护管理
详细描述
为了保持山区公路良好的使用状态，应加强养护管理 ，定期进行弯沉检测和维护工作，确保山区公路的安 全和畅通。
案例四：高速公路抗滑性能检测
总结词
保障行车安全
详细描述
抗滑性能检测是评价高速公路路面防滑性能的重要手段 之一，通过检测路面的抗滑性能指数、摩擦系数等指标 ，可以保障行车的安全性和稳定性。
目的
确保公路工程的质量符合相关标 准和规范，提高工程的安全性、 耐久性和舒适性，同时为工程验 收、维护和管理提供依据。
检测的种类与内容
种类
原材料检测、路基检测、路面检测、 桥涵检测、隧道检测等。
内容
土的含水量、密度、液塑限、承载力 等；沥青的粘度、延度、软化点等； 混凝土的抗压强度、抗折强度、配合 比等。
案例三：山区公路弯沉检测
要点一
总结词
要点二
详细描述
指导公路设计
在山区公路设计中，弯沉检测可以为设计提供依据，优化 路面结构和材料选择，提高山区公路的稳定性和安全性。
案例三：山区公路弯沉检测
总结词
采用科学计算和分析方法
详细描述
弯沉检测涉及复杂的计算和分析方法，如弹性层状体系 理论、有限元分析等，采用科学的方法可以提高弯沉检 测的准确性和可靠性。
案例二：城市道路平整度检测
总结词
加强道路养护管理
详细描述
为了保持城市道路平整度良好，应加强道路 养护管理，定期对道路进行检测和维护，确 保城市交通的顺畅和安全。
案例三：山区公路弯沉检测
总结词
评价路面承载能力
详细描述
弯沉检测是评价山区公路路面承载能力的重 要方法之一，通过检测路面弯沉值的大小，
火电工程达标投产调整试验性能试验和主要技术指标检查验收表
火电工程达标投产调整试验性能试验和主要技术指标检查验收表表4.6.1 调整试验、性能试验和主要技术指标检查验收表
4.6.2 调试试验、性能试验和主要技术指标质量检查验收尚应符合下列规定：
1 锅炉化学清晰废液应经处理合格后排放。
2 机组整套启动时，烟气脱硫、脱硝、除尘和废、污水处理等环保工程调试完毕，应与机组同步投运。
3 机组整套启动前，锅炉、汽轮机、发电机的主保护连锁静态试验动
作正确，各辅机连锁静态试验动作正确，试验签证齐全。
4 机组整套试运阶段，必须确保汽轮机电超速、机械超速试验符合制造厂要求。
5 机组整套试运阶段，必须确保主汽门、调节汽门动作灵活，DEH阀位指示与就地阀位一致，主汽门、调节汽门严密性试验符合制造厂要求。
各专业类别主要检测项目、参数及必须依据标准对应表
14
安定性
水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T 1346—2011
标准法为必选方法
15
烧失量
水泥化学分析方法GB/T 176—2017
灼烧差减法为必选方法
16
三氧化硫含量
水泥化学分析方法GB/T 176—2017
硫酸钡重量法（基准法）为必选方法
17
含水量
用于水泥和混凝土中的粉煤灰
45
钢筋间距
水工混凝土结构缺陷检测技术规程
SL 713—2015
电磁感应法为必选方法
混凝土中钢筋检测技术规程
JGJ/T 152—2019
电磁感应法为必选方法
46
混凝土保护层厚度
水工混凝土结构缺陷检测技术规程
SL 713—2015
电磁感应法为必选方法
混凝土中钢筋检测技术规程
JGJ/T 152—2019
6
最大干密度
土工试验方法标准GB/T 50123—2019
7
最优含水率
土工试验方法标准GB/T 50123—2019
8
三轴压缩强度
土工试验方法标准GB/T 50123—2019
三轴压缩试验、粗粒土三轴压缩试验为必选方法
9
直剪强度
土工试验方法标准GB/T 50123—2019
直接剪切试验、粗粒土直接剪切试验为必选方法
SL/T 352—2020
35
拌和物含气量
水工混凝土试验规程
SL/T 352—2020
普通混凝土拌合物性能试验方法标准
GB/T 50080—2016
36
拌和物表观密度
水工混凝土试验规程
SL/T 352—2020
市政道路试验检测内容及方法
市政道路试验检测内容及方法摘要：市政道路施工过程中，任何一个环节出现问题，都会给工程质量带来严重的危害，甚至会造成巨大的损失，因此，实行严格的质量控制，其意义十分重大。
对公路和桥梁结构进行试验检测，既是一项控制工程质量的重要手段，也是评定工程质量必不可少的技术措施。
本文将介绍市政道路施工中需要进行的主要试验检测内容及方法。
关键词：路基检测给排水检测路面检测目录一、路基工程试验检测1.土工试验土工试验是最基本的试验，包括含水率试验、液塑限、颗粒分析和土工击实试验。
含水率试验用于确定沟槽回填料、路基压实料、桥台背回填料是否需要加水或晒干，以及测定砂、石的天然含水量，用于调整砼的施工配合比。
颗粒分析试验是测定干土中各种粒组所占该土总质量的百分数的方法借以明了颗粒大小分布情况，供土的分类及概略判断土的工程性质及选料之用。
前期的土石方填筑、路基换填、沟槽回填，后期的级配碎石层、水稳层、沥青面层等均须做土工击实试验，土工击实试验将为压实度检测提供最大干密度值。
土工击实试验检测频率为每5000m3一组，取具有代表性的扰动土50kg，随工程进度及时取样送检。
2.压实度检测压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。
对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。
本工程压实度现场试验主要采用灌砂法和环刀法，灌砂法主要用于砂砾石、水泥稳定碎石等粗颗粒材料，环刀法主要用于素土等材料。
灌砂法及环刀法的主要检测步骤如下：⑴.灌砂法：①.试验前首先标定好灌砂筒下部锥体内砂质量m3，标准砂堆积密度ρs；②.在实验地段选一平地清扫，将基板置上，沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌沙桶一致），在凿洞过程中将凿松的湿料取出装入塑料袋中（保持水分），试洞深度为15-20cm，将全部取出湿料质量总和m w 记下；③.向灌砂筒装满砂，筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，称取筒和砂的总质量为m1；④.将基板放在试坑上，将灌砂筒下口对准基板中孔打开开关，让砂流入试坑内，停止时取走灌砂筒称取余砂和筒的总质量为m2；⑤.湿料湿密度ρm可由式ρm=m wm1−m2−m3×ρs计算；⑥.将湿料送回试验室检测可得出含水率ω，按下式可计算出干密度：ρd=ρm1+0.01ω⑦.ρd与标准击实试验所得的最大干密度ρdm比值即为压实度。
公路工程试验检测频率
公路工程试验检测频率1 土工检验内容：颗粒分析、界限含水量试验、击实试验、室内CBR试验。
改写：土工试验包括颗粒分析、界限含水量试验、击实试验和室内CBR试验。
2 粗集料（水泥砼用）检验内容：含水量、筛分、表观密度与堆积密度、含泥量与泥块含量。
相关规范：JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》、XXX-2011《公路桥涵施工技术规范》、JTGE41-2005《公路工程石料试验规程》。
检验频率：每5000m3一次。
改写：粗集料的检验内容包括含水量、筛分、表观密度和堆积密度、含泥量和泥块含量。
相关规范包括JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》、JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》和JTGE41-2005《公路工程石料试验规程》。
检验频率为每5000m3一次。
3 细集料（水泥砼用）检验内容：细度、标准稠度用水量。
相关规范：JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》、XXX-2011《公路桥涵施工技术规范》。
检验频率：以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超过300T或200 m3.改写：细集料的检验内容包括细度和标准稠度用水量。
相关规范包括JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》和JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》。
检验频率为以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超过300T或200 m3.4 水泥检验内容：凝结时间、安定性、胶砂强度。
相关规范：GB 175-2007《通用硅酸盐水泥》、JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混泥土试验规程》、GB/T8074-2008《水泥比表面积测定方法勃氏法》。
检验频率：每批次进场检验一次，每检验批代表数量袋装不得超过200 T，散装500 T。
改写：水泥的检验内容包括凝结时间、安定性和胶砂强度。
相关规范包括GB 175-2007《通用硅酸盐水泥》、JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混泥土试验规程》和GB/T8074-2008《水泥比表面积测定方法勃氏法》。
试验检测项目及要求、合格标准
试验检测项⽬及要求、合格标准77页第五章建设⼯程施⼯试验与检测第⼀节抽样检验的基本原理和⽅法⼀、抽样检验的基本知识（⼀）检验与抽样检验检验是指⽤某种⽅法（技术⼿段）测量、试验和计量产品的⼀种或多种质量特性，并将测定结果与判别标准相⽐较，以判别每个产品或每批产品是否合格的过程。
抽样检验是指从⼀批产品中抽取适当数量的部分产品作为样本，对样本中的每⼀件产品进⾏检验，以此来判别整批产品是否符合标准和能否接收的过程。
虽然只有采⽤全数检验，才有可能得到100％的合格品，但由于下列原因，还必须采⽤抽样检验：（１）破坏性检验，不能采取全数检验⽅式。
例如，为检查钢筋混凝⼟梁的极限承载⼒，需要进⾏破坏性试验，数据虽能得到，但钢筋混凝⼟梁却被全部破坏。
（２）全数检验有时需要花很⼤成本，在经济上不⼀定合算。
对于那些检验费⽤很⾼、产品本⾝价值⼜不⼤的产品，尤其如此。
（３）检验需要时间，采取全数检验⽅式有时在时间上不允许。
在有些情况下，来不及对⼀件件产品进⾏全数检验。
（４）即使进⾏全数检验，也不⼀定能绝对保证100％的合格品。
实践经验表明，长时间重复性的检验⼯作会给检验⼈员带来疲劳，常导致错检、漏检，检验效果并不理想。
有时使⽤⼤量不熟练的检验⼈员进⾏全数检验，也不如使⽤少量熟练检验⼈员进⾏抽样检验的效果好。
（⼆）检验批提供检验的⼀批产品称为检验批，检验批中所包含的单位产品数量称为批量。
构成⼀批的所有单位产品，不应有本质的差别，只能有随机的波动。
因此，⼀个检验批应当由在基本相同条件下，并在⼤约相同的时期内所制造的同形式、同等级、同种类、同尺⼨以及同成分的单位产品所组成。
批量的⼤⼩没有规定。
⼀般地，质量不太稳定的产品，以⼩批量为宜；质量很稳定的产品，批量可以⼤⼀些。
但不能过⼤，批量过⼤，⼀旦误判，造成的损失也很⼤。
注：其他内容了解即可81页第⼆节建筑材料的施⼯试验与检测⼀、建筑钢材钢筋进场时，应按国家相关标准的规定抽取试件进⾏⼒学性能和重量偏差检验，检验结果必须符合有关标准的规定。
AC-10SBS改性沥青应力吸收层试验路主要技术指标
AC-10SBS改性沥青应力吸收层试验路主要技术指标一、基本情况№xxx合同段改性沥青应力吸收层试验路设在高速公路Kxxx+190～Kxxx+550下行线，长360m，面积4230m2,路段AC-10SBS改性沥青应力吸收层设计厚度为2cm,设计宽度为11.75m。
试验路沥青面层压实数量约85立方米，根据试件压实密度（2.348吨/立方米）计算，约需沥青混合料200吨，预计需拌合约67盘沥青混合料（每盘3吨）。
试验路段已全部按设计要求完成路面换板及脱空混凝土板底灌浆工作，各项技术指标验收合格，符合进入下一道工序施工的基本条件。
二、试验路主要技术指标（1）改性沥青粘层施工为保证试验路顺利开工，改性沥青粘层已于2010年9月14日下午施工完毕，施工时沥青温度为190~192℃，沥青洒布量为0.32～0.5kg/m2。
1、施工前将原混凝土路面清扫干净、晒干，保持路面干净、干燥，在路缘石和其他人工构造物附近洒油时，用油毛毡、尼龙薄膜履盖避免污染。
2、SBS改性沥青喷洒温度为180～190℃，沥青洒布量为0.3～0.5kg/m2。
3、在沥青洒布之前应在距试验路起始桩号约50cm处覆盖油毛毡进行试洒，且路面纵向部分应使洒布车最外喷嘴在已洒油部分外边缘的正上方，待洒布正常后开始从油毛毡处向试验路段进行沥青洒布。
4、在洒铺过程中，洒布车应保持匀速行驶，稳定的转速，以保证洒铺的均匀。
5、改性沥青粘层施工结束后除沥青混合料运输车外严禁其他车辆、行人通行，经验收合格后，紧接着铺筑上一层沥青砼层，确保改性沥青粘层不受污染。
（2）AC-10SBS改性沥青应力吸收层施工1、配合比AC-10SBS改性沥青应力吸收层配合比试验路严格按照经过批准的生产配合比施工，未经中心试验室及监理工程师批准，任何人不得调整生产配合比。
2、沥青混合料的拌和A、SBS改性沥青加热温度： 175～180℃，储存温度为155℃B、集料加热温度：185～210℃C、沥青混合料出厂温度：175～185℃，所有温度大于195℃的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都必须废弃，不得用于试验路施工。
公路工程试验常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法
公路工程试验常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法特殊材料公路工程主要特殊材料检验频率表序号项目试验检测内容采用的标准或规程抽样频率取样方法备注<1 工作锚板锚具工作夹片外观GB／T 230.<1 2004《金属洛氏硬度试验规程》GB/T <14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过<100套。
从不同部位随机抽取试样。
外观检查抽取<10%且不少于<10套，硬度检验5%且不少于5套，静载试验取6套。
硬度静载试验2 钢绞线外观GB228-2002《金属拉伸试验方法》GB/T 5224-2003《预应力混凝土用钢铰线》ASTMA4<16-90a《预应力混凝土用无镀层<1×7钢绞线》JTJ04<1-2000《公路桥涵施工技术规范》附录G-2 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过60t。
外观检查：任选3盘，少于3盘逐盘检验；屈服强度和松弛试验，任选3盘，每盘取一根做拉伸，一根做松弛，每根长度应大于70cm。
机械性能松弛试验3 粉煤灰细度 GB/T <1346-200<1《标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB<1596-2005《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200t。
袋装灰的取样应从每批中任抽<10袋，每袋各取试样不得少于<1kg，混拌均匀，按四分法缩取出比试验用量大一倍的试样。
取样品两份，一份试验，一份封存留样，每份重量大于2kg。
需水量比烧失量、含水量抗压强度比4 防水卷材力学性能GB<18<173.<1-2000《高分子防水材料第一部分片材》每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过<10000m2。
每检验批随机取3卷进行外观质量检验，在上述检验合格的样品中再随机抽取足够的试样进行物理性能检验。
桥梁工程检测控制指标及要求
24h抗折强度 （MPa）
28d抗压强度 （MPa） 28d抗折强度 （MPa） 56d抗压强度 （MPa） 56d抗折强度 （MPa）
4
5
3h抗压强度（Mpa）
24h抗压强度 （MPa）
≥25
≥40
9
10
4、预制混凝土构件
预制混凝土构件的生产， 按照生产工艺过程的顺 序基本上可以分为五个 环节：
混凝土强度，必须符合设计要求；当设计无特殊要求时，必须 达到混凝土立方体抗压强度标准值的75％。 (2)构件中同一受力方向上预应力钢丝断裂或滑脱的数量，对后 张法构件，严禁超过该方向钢丝总根数的1％，且一束钢丝不得 超过一根；对先张法构件，严禁超过该方向钢丝总根数的1％， 且严禁相邻两根预应力钢丝断裂或滑脱。 (3)预应力筋的孔道灌浆必须密实、饱满。水泥浆强度必须符合 设计要求或啦工规范的规定。 (4)预埋件、插筋和预留孔洞的规格、数量必须符合设计的规5％。 (6)构件必须标志厂名以及构件的型号、生产日期。
最小胶材用量（kg/m3）
c.梁体C50 混凝土配 合比设计 参考指标 见下表。
最大水胶比 56d最大电通量（C） 56d抗渗等级 56d抗冻等级 含气量（%） 泌水率（%）
氯离子总含量（kg/m3）
总碱含量（kg/m3） 抗碱－骨料反应性
抗裂性
项目 初凝时间（h）
•d.预应力
孔道灌浆料 配合比设计 参考指标
b．实测项目
（1）预制梁(板) 实测项目见表
检查项目
混凝±强度(Mpa)
梁(板)长度(mm) 于接缝(梁冀缘、板) 宽度(mm) 湿接缝(梁冀缘、板) 箱板顶宽 腹板或梁肋 高度(mm) 粱、板 箱梁
土木工程试验与检测技术
第一章绪论1．土木工程试验检测的任务.答: ⑴明确设计参数,检验材料或结构的性能参数,确定新建结构的承载能力. ⑵研究结构构件的受力行为,总结结构受力行为的一般规律. ⑶评估既有结构的使用性能, 承载能力与可靠性.2.试验检测的主要工作内容.答: ⑴无损检测⑵地基基础试验检测⑶结构静载试验⑷结构动力试验⑸既有结构的技术状况评估⑹施工监控与长期监控。
3．试验检测的一般程序答：分为三个阶段：准备规划阶段、加载与观测阶段、分析总结阶段。
4试验检测报告内容答：包括试验概括、．试验检测目的与依据、．试验检测方案、．试验检测日期及试验过程、试验记录图表摘录、试验主要成果与分析评价、技术结论等几个方面。
第二章土木工程试验检测的量测技术1．土木工程试验检测通常需要量测的物理量有哪些哪些可直接测量答：应力应变、位移、速度、加速度等。
2.目前应用较多的应变测试技术有哪些各有哪些优缺点如何选择应用答：目前应用较多的应变测试技术有电阻应变、振弦式应变、光纤光栅应变。
电阻应变优点：⑴灵敏度高,测量结果比较可靠,常用的应变仪和应变片可测得1×10应变；⑵实施简便,易于实现全自动化数据采集、多点同步测量、远距离测量和遥控测试；⑶应变片标距小、粘贴方便,可以测量其他仪表无法安装部位的应变,也可制成大标距测量混凝土结构的应变；⑷适用范围广,可在高温、低温、高压、高速等特殊条件下量测,可用于结构各部位的静、动态和瞬态应变量测,可测频带宽；⑸使用广泛,可制成不同形式的传感器,用于各种物理、力学参数的量测.电阻应变缺点：贴片工作量大,使用的导线多,抗干扰性能稍差,易受温度和电磁场等的影响,电阻应变片不能重复使用等振弦式应变优点：⑴分辨率高, 测量结果精确、可靠；⑵不易受温度和电磁场等的影响,特别是野外测量时抗干扰性能好；⑶易于实现测试过程中的全自动化数据采集、多点同步测量、远距离测量和遥控测试；⑷现场操作方便,测试方法简单.振弦式应变缺点;⑴应变计标距较大,不能用于测量变化梯度较大的应变,也不能用于测量较小尺寸构件的应变；⑵响应速度较慢,不能用于动态和瞬态应变量测；⑶量程范围较小,不能用于大应变测量.光纤光栅应变优点：⑴耐久性好,对环境干扰不敏感,适于长期监测；⑵既可以实现点测量,也可以实现准分布式测量；⑶单根光纤单端检测,可减少光纤的根数和信号解调器的个数；⑷信号数据可多路传输,便于与计算机测读；⑸输出线性范围宽,频带宽,灵敏度高,波长移动与应变有良好的线性关系.光纤光栅应变缺点：⑴制造及使用成本较高,技术较复杂,可靠性较低；⑵测点布置及联网工作要求较高,使用不太方便振弦式钢弦式传感器有结构简单、制作安装方便、稳定性好、抗干扰能力强及远距离输送误差等优点,在桥梁、结构的检测中得到广泛应用。
工程施工过程如何做好试验检测工作
验结果是否符合标准要求以及工程要求，确定工
建 程所需主要材料的供应商；
立
工 5）主要材料选定后，及时按设计要求进行原材料的送检
地 试
和配合比委托等工作，做好开工准备。
验 6）施工单位试验检测主管部门应根据所承接工程规模以 室
及母体试验室授权业务范围确定试验检测项目（参数），
确定工地试验室的规模大小，由母体试验室授权成立工
3、工程竣工阶段：
施工单位做好试验资料的整理 归档工作。有工地试验室的，要做 好工地试验室的注销及撤离工作。
三、试验检测人员职责
三、试验检测人员职责
①工地试验室成立前，做好工地试验室的整体规划 工作、布置落实工作及申报资料的编制工作； ②协同施工单位人员一起做好工地试验室的报批工 作； ③配合施工单位做好试验计划；
（6）粗、细骨料含水率每一工作台班至少测定2次，当含水 率有显著变化时，应增加测定次数并及时调整混凝土配料；
2）混凝土施工：
（7）混凝土拌合物坍落度应在混凝土浇筑地点取样检查，每一工作 台班不少于2次；视工程实际需要进行混凝土坍落度或扩展度、和易 性、经时坍落度损失等的测定，保证符合施工要求； （8）混凝土浇筑过程中如因故中断，其允许间歇时间应根据混凝土 硬化速度和振捣能力时间确定； （9）用于检查结构混凝土质量的试件，应在混凝土浇筑地点随机取 样制作，留置组数按标准规范规定进行；
地 试验室管理手册》后，方可开展工地试验检测业务。
试 验
工地试验室未取得《工地试验室管理手册》，不得进
室 行工地试验检测活动。其他省市的交通工程质量监督
站（局）也有相应的管理要求，务必参照执行，否则
出具的试验检测报告均为无效报告，不能做为工程施
工质量监督检查和最终验收的重要资料。
市政工程试验检测项目及频率汇总
取具有代表性的扰动土
2
细集料
(水泥砼用)
筛分、
含泥量、
泥块含量
JTG E42—2005《公路工程集料试验规程》
《公路工程标准施工招标文件》2009版
JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》
以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超过400m3
JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》
CECS13：89《钢纤维砼试验方法》
CECS38：92《钢纤维砼结构设计与施工规程》
JGJ 55《普通混凝土配合比设计规程》
每种砼强度等级至少做两种水泥的配合比设计，每种水泥砼强度等级至少做三个水灰比,每个水灰比应拌三组相同的试样
市政桥梁工程试验检测项目及频率汇总表
JTG F40—2004
《公路沥青路面施工技术规范》
每100T检验1次
参考袋装水泥取样
亲水系数、
塑性指数
每料源检验1次
水泥砼
配合比设计
坍落度、
抗压强度
弯拉强度、
抗渗性能
JTG E30-2005
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》
GB50086—2001《锚杆喷射砼支护技术规范》
GBJ146-90《粉煤灰砼应用技术规范》
每批次进场检验批代表数量不超过50t。
每批取样量为不少于0。2t水泥所需用的防水剂量
拌和物性能检验
锚固剂
凝结时间
抗压强度
MT219—90《水泥锚杆卷式锚固剂》
每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过500卷。
每批随机抽检10卷进行外观检查，每次抽样900g进行指标检测。
外委试验检测管理办法(修改稿)
新疆维吾尔自治区公路质监局公路工程交（竣）工质量检测（鉴定）委托检测管理办法第一章总则第一条为了加强公路工程交（竣）工前质量检测（鉴定）工作，客观公正的评价工程质量，根据交通运输部《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）、《公路工程质量监督规定》（交通部令2005年第4号）及《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）要求，公路工程质量检测工作可委托有相应资质的检测机构承担，为适应我区交通建设大发展的形势，推进检测工作标准化进程，结合公路质监局实际情况，工程交（竣）工前质量检测（鉴定）工作将委托有相应资质的试验检测机构实施，为加强管理，特制订本办法。
第二章委托程序第二条质监局试验检测管理处根据建设单位交（竣）工质量检测（鉴定）申请及各检测机构资质条件、工作业绩，确定推荐委托检测机构名单，提交局长办公会议确定。
第三条确定检测机构后，由局长或授权人与检测机构签订检测协议。
交（竣）工质量检测（鉴定）组由质监局人员与检测机构项目检测人员共同组成，其中检测机构检测小组按合同要求对项目工程实体、工程外观进行实体检查，并提交书面检测报告。
质监局检测核查小组在检测机构提交书面检测报告后，对工程实体检测结果进行现场核查确认，并对工程项目进行最终评定，形成检测意见或鉴定报告。
第三章检测机构、人员、设备要求第四条所委托检测机构必须具有公路工程综合乙级（含乙级、通过计量认证）以上资质等级，且不得有严重违约和厅、局级通报批评等失信行为，当年的信用评级等级不得低于A级。
对与检测机构有隶属关系的建设项目或合同段应予以回避。
第五条检测机构安排的项目检测负责人须为委托机构在册人员，且具备公路工程试验检测工程师（道路、桥梁）资格，且经委托检测机构授权，派出的检测人员必须具备公路工程检测员资格。
高速、一级公路建设项目检测中人员构成应为：检测工程师不得少于3人，分别具有道路、桥梁和交通安全设施相应资质，总人数不得少于10人。
工程质量检验评定标准
工程质量检验评定标准工程质量检验评定标准是指根据国家相关规定和标准，对工程项目进行质量检验和评定的一系列标准和程序。
工程质量的好坏直接关系到工程项目的安全性、可靠性和持久性，因此工程质量检验评定标准显得尤为重要。
首先，工程质量检验评定标准应该包括对工程施工过程中所使用的材料的质量检验标准。
材料的质量直接关系到工程项目的质量，因此对材料的质量进行严格的检验和评定是至关重要的。
材料的质量检验应该包括材料的外观、尺寸、力学性能、化学成分等方面的检验，并且应该按照国家相关标准进行评定。
其次，工程质量检验评定标准还应包括对工程施工过程中所采用的施工工艺的质量检验标准。
施工工艺的好坏直接关系到工程项目的施工质量，因此对施工工艺的质量进行严格的检验和评定同样是非常重要的。
施工工艺的质量检验应包括工艺流程的合理性、施工工艺的规范性、施工工艺的安全性等方面的检验，并且应该按照国家相关标准进行评定。
此外，工程质量检验评定标准还应包括对工程施工过程中所采用的施工设备的质量检验标准。
施工设备的好坏直接关系到工程项目的施工效率和施工质量，因此对施工设备的质量进行严格的检验和评定同样是非常重要的。
施工设备的质量检验应包括设备的性能、设备的安全性、设备的可靠性等方面的检验，并且应该按照国家相关标准进行评定。
总之，工程质量检验评定标准是确保工程项目质量的重要保障，只有严格按照相关标准进行质量检验和评定，才能够保证工程项目的质量达到国家相关标准要求，确保工程项目的安全性、可靠性和持久性。
因此，各相关单位和人员都应该高度重视工程质量检验评定标准的制定和执行，共同努力，确保工程项目的质量达标，为社会的发展和人民的生活提供更好的保障。
工程质量、试验项目检验计划
润世达工程有限公司工程质量、试验项目查验计划编制：审察：同意：润世达工程有限公司工程管理部二〇一七年二月目录一、编制目的 (1)二、整体施工方案 (1)三、质量管理目标 (1)四、主要管理举措及查验计划 (2)五、成品保护工作 (19)润世达工程有限公司工程质量、试验项目查验计划工程质量、试验项目查验计划一、编制目的为了更好地贯彻执行公司的各项质量管理制度，把各项质量管理工作落到实处，建风电精选工程，树风电行业丰碑，保证项目质量目标的实现，特拟订本计划。
二、整体施工方案依据工程的特色，成立工程项目经理部，选派素质好、协调能力强、创优能力强的项目部肩负工程的施工任务；调入装备优秀的施工机械设备，采纳先进的施工工艺，派以责任心心强、技术水平一流的管理人员和技术人员，以保证工程的工期、质量及安全文明施工目标的实现。
三、质量管理目标1、质量目标科学管理，精心施工；遵纪守纪，预防为主；以人为本，控制风险；安全健康，保护环境；信守合同，服务业主；连续改良，追求优秀。
2、质量目标整体目标：以高标准达标投产工程质量要求为基础，以争创优良工程为目标，以过程精品为要点，以组织和技术为保障，一次成活、一次成优，尽全部努力创立优良工程。
质量指标以下：1）土建、安装、调试合格率100%，建筑钢筋焊接接头合格率100%；混凝土生产水平达到最优级；安装单位工程优秀率≥99% ；调试合格率 100%。
2）电站投产后主要性能指标全面达到最优设计值，同时各项性能指标应在同种类电站、同一地区、同一期间处于当先水平，并能安全、靠谱、经济运行，做到基建与生产无缝连接。
3）施工管理及技术资料齐备、正确、清楚，切合行业及业主公司档案管理规定，并在工程移交生产后一个月内移交。
3、质量管理系统严格依照“ GB/T 19002-ISO9002”质量系统及程序言件和《管理手册》的贯彻执行要求，成立健全质量保证系统。
依据ISO9002 质量标准文件中成熟的质保系统要求，各参建单位结合工程的实质状况，组建项目经理部，成立健全强有力的质量保证组织机构。