2009年中国汽车减震器行业研究报告
汽车减震器调研报告(精选多篇)
汽车减震器调研报告(精选多篇)第一篇：汽车减震器常见故障为了并使车架与车身的震动迅速衰减，改善皮卡舒适性行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上为一般上有都装有减震器，目前汽车广泛采用的是双向作用筒式减震器。
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响重卡行驶的平稳性和其他机件机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。
可用下列方法减震器的工作是否良好。
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外皮，如果不够热，说明减震器内部并无阻力，减震器不工作。
此时，可加入适度的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部圣索弗，应加足油；否则，说明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2－3次跳跃，则说明减震器其他工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动十分剧烈，说明减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时理应稳定的阻力，往上拉?复原的阻力应大于向下压时前倾的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或重新安装零件。
在定出确定减震器有问题或失效此后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、钻孔垫圈损坏失效，应更换新的密封件。
如果仍然不能消弭漏油，应拉出减震杆，若感到有布季夫或轻重不一时，再进一步检查活塞杜安扎省与缸筒间的间隙是否过大，轮轴活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果轮轴没有漏油的漏油现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。
若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座相配合是否严密，以及减震器的油压伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
2009年汽车工业协会中国汽车工业发展情况与分析报告
1.0
4.2 7.3 8.6 10.5
2007
2008
888
935
7307
7020
12.2
13.3
一、我国汽车工业基本情况
2008年汽车工业产品结构图
其他 18% 载货车 24%
客车 4%
轿车 54%
一、我国汽车工业基本情况
2008年汽车产量前十家企业（集团）
单位：万辆 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0
三、1-9月汽车工业取得快速增长
2009年1-9月汽车月度销售变动趋势图
万辆 140 120 100 80 40 60 40 20 0
销量 增长率 09.1 09.2 09.3 110.97 5.01 09.4 115.3 25 09.5 112 34 09.6 114.2 36 09.7 108.6 64 09.8 113.8 82 09.9 133.2 78
二、面对金融危机影响，产业振兴规划及时出台
事实证明，《振兴规划》对汽车行业起到了提振作用， 尤其是购置税优惠政策促进了汽车销售和产品结构调整， 推动了汽车市场回暖，对汽车行业摆脱金融危机的影响、 走出低谷起到了积极的促进作用，汽车行业又恢复了较 快的发展速度。
三、1-9月我国汽车工业取得快速增长
销售收入
中国一汽 上海汽车 东风汽车 广州汽车 北京汽车 长安汽车 中国重型 万向集团 华晨汽车 陕汽集团 3276 2239 1969 1023 715 586 521 455 408 204
一、我国汽车工业基本情况
2008年轿车品牌分国别销售所占比重
美系车 12.19%
韩系车 7.17%
法系车 3.53%
汽车悬架系统磁悬浮空气减震器的研究与探索
汽车悬架系统磁悬浮空气减震器的研究与探索汽车在行驶的过程中，路面状况一直制约着车辆的安全性和舒适性，为了减小或消除路面输入引起的震动，缓冲传递给驾驶员、乘客或货物的冲击，减震器应运而生。
减震器不仅提高了汽车稳定性和舒适感，延长了汽车零部件的使用寿命，节省了燃料，还降低了汽车维修和保养的成本。
标签：汽车悬架;减震器;电磁铁1 汽车悬架系统概述及现状1.1减震器的基本原理汽车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的。
减震器并不仅是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
减震器通过一系列结构或设备，抑制路面状况传递给车身的震动，使车辆运动收敛最合理化，从而让驾驶员远离震动带来的不舒适感，尽量减小路面状况对汽车行驶的稳定性和舒适度的影响。
1.2国内外研究现状西方国家汽车减震器技术相对来说比较发达，尤其是液压减震器技术已经相当成熟，国产汽车起步较晚、起点较低，尽管近年来发展迅速，但与国外差距依然很大，汽车减震器亦然。
我国具有广阔的汽车市场，而国产高档汽车减震器几乎全部依赖进口。
开发和研制具有自主知识产权的、高端的汽车减震器是中国汽车制造业必须要克服的难关。
现阶段国外汽车减震器的发展阶段处于充气式减震器、自适应减振器和可调减振器。
比如充气式减震器中就包括荷载感应式和位置依存式，还有电流变减震器、可调减震器、电磁流变减震器等自适应减震器，其中市场占比率较高的使双筒液压减震器，因为其发展时间较长，性能相对不错，所以得到广泛利用。
以上减震器类型都可以针对阻尼力进行无极调整和高频激振大极大提高了汽车的舒适性和稳定性，另外，在噪音降低和减震器外特性的改善等方面也有了很大的进步。
2 磁悬浮空气减震器设想2.1减震器结构设计传统的汽车减震主要通过抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，传统减震器起到了一定的减震效果，但仍有很多不足。
产万件汽车减震器项目可行性研究报告建议书 (一)
产万件汽车减震器项目可行性研究报告建议书 (一)产万件汽车减震器项目可行性研究报告建议书摘要：随着汽车行业的蓬勃发展，汽车减震器的需求量也在不断增大，因此，产万件汽车减震器的项目在目前市场中具有很高的可行性。
本报告主要分析了项目的市场需求、竞争状况、成本与收益等方面，通过实际调研与数据分析得出该项目可行性高的结论，并提出相应的建议。
一、项目背景汽车减震器是汽车悬挂系统的重要组成部分，能够减少汽车在行驶过程中的震动，提高行驶的舒适性以及安全性。
随着汽车数量的不断增加以及人们对驾驶体验的要求不断提高，汽车减震器的需求量也在逐年增加。
目前国内汽车减震器市场的竞争主要来自国内外的知名品牌，价格较高，无法满足大众消费水平的需求，而部分小品牌由于产能不足、技术水平不高等因素，也未能完全满足市场需求。
因此，产万件汽车减震器的项目具有很高的潜力和可行性。
二、市场需求及概况据统计，目前国内汽车减震器市场的需求量已经达到了千万级别，市场的增长势头强劲。
虽然市场饱和度有些高，但是也有着很大的发展潜力。
目前市面上的品牌多数技术水平较高，例如：Mando、Sachs、Delphi、Kayaba、Tokico、Bilstein等，他们通过不断的研发，为汽车行业的发展立下了汗马功劳。
根据目前市场规模及增长趋势，产万件汽车减震器的项目具有较为稳定的市场需求，并且在未来市场发展中有较好的前景。
三、竞争状况分析生产汽车减震器的企业有很多，规模也不尽相同。
在竞争状况上，目前市面上较强的品牌大多优势明显，以品质、品牌、售后服务等多方面综合考量而获得市场支持与认可。
在此背景下，提高产品品质，树立品牌形象，优化售后服务是产万件汽车减震器项目成功的重要保障。
四、技术与制造分析汽车减震器是一种技术含量较高的产品，设计和生产制造过程都需要不断优化和提升。
为了保证产品质量，公司需要从技术储备、材料采购、生产流程等多方面加强管理和控制，不断优化制造流程，提高生产效率。
汽车减振器项目可行性研究报告
汽车减振器项目可行性研究报告目录第一章项目绪论 (7)一、项目名称及建设性质 (7)二、项目承办单位 (7)三、项目建设选址及用地综述 (7)四、项目土建工程建设指标 (8)五、设备选型方案 (9)六、主要能源供应及节能分析 (9)七、环境保护及清洁生产和安全生产 (10)八、项目总投资及资金构成 (11)九、资金筹措方案 (11)十、项目预期经济效益规划目标 (11)十一、项目建设进度规划 (12)十二、综合评价及 (13)第二章报告编制总体说明 (16)一、报告编制目的及编制依据 (16)二、报告编制范围及编制过程 (18)第三章项目建设背景及必要性 (21)一、汽车减振器产业发展规划背景 (21)二、项目建设背景 (23)三、项目建设的必要性 (26)第四章建设规模和产品规划方案合理性分析 (28)一、建设规模及主要建设内容 (28)二、产品规划方案及生产纲领 (29)第五章项目选址科学性分析 (30)一、项目建设选址原则 (30)二、项目建设区概况 (30)三、项目用地总体要求 (31)第六章工程设计总体方案 (32)一、工程地质条件 (32)二、工程规划设计 (32)三、建筑设计方案 (34)四、辅助设计方案 (35)五、防水和防爆及防腐设计 (36)六、建筑物防雷保护 (37)七、主要材料选用标准要求 (37)八、采用的标准图集 (38)九、土建工程建设指标 (38)第七章原辅材料供应及成品管理 (40)一、原辅材料供应及质量管理 (40)二、原辅材料采购及管理 (41)第八章工艺技术设计及设备选型方案 (42)一、原料及成品路线原则及工艺技术要求 (42)二、项目工艺技术设计方案 (43)三、设备选型方案 (43)第九章环境保护 (46)一、项目建设区域环境质量现状 (46)二、运营期废水影响分析及防治对策 (48)三、运营期固废影响分析及防治对策 (49)四、综合评价及建议 (50)第十章节能分析 (52)一、节能法规及标准 (52)二、项目所在地能源消费及能源供应条件 (53)三、能源消费种类和数量分析 (54)四、项目节能措施 (55)第十一章组织机构及人力资源配置 (57)一、法人治理结构 (57)二、人力资源配置 (57)第十二章项目实施进度计划 (59)一、项目建设期总体设计 (59)二、项目实施保障措施 (59)第十三章投资估算与资金筹措 (61)一、项目总投资估算 (61)二、资金筹措与投资计划 (62)第十四章经济评价 (63)一、基本假设及基础参数选取 (63)二、经济评价财务测算 (64)三、项目盈利能力分析 (67)第十五章项目招投标方案 (68)一、招标依据和范围 (68)二、招标组织方式及招投标要求 (70)三、招标委员会的组织设立 (71)四、项目招投标要求 (72)五、项目招标方式和招标程序 (74)六、招标费用及信息发布 (75)第十六章综合评价 (77)报告摘要该项目可行性研究报告对项目所涉及的主要问题，例如：项目资源条件、项目原辅材料、项目燃料和动力的供应、项目交通运输条件、项目建设规模、项目投资规模、项目产工艺和设备选型、项目产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
减震器市场分析
减震器市场分析一、市场概况减震器是一种用于减少机械振动和冲击的装置，广泛应用于汽车、建筑、航空航天等领域。
本文将对减震器市场进行详细分析，包括市场规模、市场趋势、竞争格局等方面。
二、市场规模目前，全球减震器市场规模已达到XX亿美元，预计在未来几年内将保持稳定增长。
其中，亚太地区是最大的减震器市场，占据全球市场份额的XX%。
欧洲和北美地区紧随其后，市场份额分别为XX%和XX%。
其他地区的市场份额相对较小。
三、市场趋势1. 技术升级：随着科技的不断进步，减震器的技术也在不断升级。
目前，液压减震器和气压减震器是市场上主要的产品类型，但随着新材料和新工艺的应用，电磁减震器和磁流变减震器等新型减震器也逐渐崭露头角。
2. 环保节能：环保和节能已成为当前社会的热门话题，减震器行业也不例外。
越来越多的减震器制造商开始注重产品的环保性能和能源效率，推出符合环保标准的产品，以满足市场需求。
3. 智能化：随着智能技术的快速发展，智能减震器成为市场的新宠。
智能减震器能够通过传感器和控制系统实时监测和调节减震效果，提供更加精准和个性化的减震体验，受到越来越多消费者的青睐。
四、竞争格局减震器市场竞争激烈，主要的竞争对手包括KYB公司、Monroe公司、Sachs 公司等知名品牌。
这些公司凭借其丰富的经验、优质的产品和广泛的市场渠道在市场上占据较大份额。
此外，一些新兴的本土品牌也在不断崛起，加剧了市场竞争。
五、市场前景减震器市场前景广阔。
随着全球汽车产业的快速发展，汽车减震器的需求量将持续增长。
同时，建筑、航空航天等领域对减震器的需求也在不断增加。
预计未来几年，减震器市场将保持稳定增长，并呈现出技术升级、环保节能和智能化等发展趋势。
六、结论综上所述，减震器市场规模庞大且前景广阔。
随着技术的不断进步和市场需求的不断变化，减震器制造商需要不断创新，提高产品的性能和质量。
同时，加强品牌建设和市场推广也是取得竞争优势的关键。
相信在全球汽车产业的推动下，减震器市场将迎来更加美好的未来。
关于汽车减震器的现状及发展趋势分析
关于汽车减震器的现状及发展趋势分析摘要：汽车减震器是汽车整体构成中的重要组成部分，主要的作用是促使车辆在行驶的构成中减少震动，对提升车辆的行驶安全性和舒适性有着重要的保障作用。
在现代社会的发展中，随着人们对于汽车的性能要求不断提高，在汽车减震器方面也需要不断的进行完善，才能更好的满足于人们需求。
关键词：汽车；减震器；现状；发展趋势前言汽车在行驶过程中出现的振动一直以来都是限制汽车发展的重要因素之一。
在汽车的行驶中，产生的振动问题不仅给驾驶人员舒适性带来了严重的影响，更加导致车辆的使用寿命受到了不良的影响。
因此，当前阶段对汽车减震器的相关内容和发展趋势进行研究具有积极的意义。
下面将对汽车减震器的现状及发展趋势进行详细的讨论。
通过当前的发展现状来看，国外液压减震器的发展通常用的是充气式减震器。
比如荷载感应式等。
当前投入市场的类型，主要包括可调减震器等一系列新型的减震器，得到了广泛的响应和好评。
当前的减震器有利于更好地实现减震器温度、特性的完善，增强减震器的外特性，同时也降低了噪音等相关的问题。
通过国内的发展现状来看，我国在这方面发展的时间相对较短，由于起步晚等相关的问题，技术方面并不够成熟，与发达国家之间存在一定的差距，当前国内的很多车辆减震器主要采用的是进口减震器，特别是一些中高档型的汽车，往往依靠进口的方式来解决解决减震这一问题。
我国的多数国产汽车以及微型车往往采用的是普通双简液压减震器，在今后的发展过程中，应当不断地提升研发的水平，解决好减震这一问题，这对于我国未来该方面的发展来说具有关键性的作用。
1汽车减震器的发展历史减震器的发展历史有一百余年，在最早期的汽车中所使用的减震器是由弹簧构成的。
这种弹簧减震器虽然也能在一定程度上减少与路面之间的冲击性，但事实上很容易发生共振的现象，因此很快就被淘汰。
在此之后所出现的减震器是液压减震器，1908年第一台液压减震器的出现，使得汽车的减震器发生了质的改变。
2023年减震器制造行业市场调研报告
2023年减震器制造行业市场调研报告随着国民经济的稳步发展和不断加强的基础设施建设，减震器制造行业也在逐渐发展壮大。
本文将针对减震器制造行业进行市场调研，分析现状与未来发展。
一、行业概况减震器是一种通过改变机械系统内能量的动态转移来减少振动干扰的装置。
在交通运输、建筑工程、机械制造等领域中广泛应用。
减震器制造行业指的是生产减震器以及相关产品的企业，主要产品包括汽车减震器、铁路减震器、建筑减震器、工业减震器等。
二、市场现状1.市场规模和发展态势。
近年来，随着交通运输、建筑工程、机械制造等领域的不断发展，减震器市场需求量逐步增加。
据统计，目前我国减震器市场规模已逾千亿元，未来几年市场预计仍将保持稳步增长。
2.产业竞争格局。
目前，国内减震器制造行业中，市场份额最大的企业为亚星客车、上海瑞福、重庆长安等。
此外，还有一些中小型企业积极进入市场。
在竞争激烈的行业中，品牌优势、技术实力、产品质量和售后服务等均成为影响企业竞争能力的关键因素。
3.行业政策和环保要求。
减震器制造行业属于机械制造行业，受国家相关政策的影响，行业环保要求逐步提高。
例如，要求减震器制造企业减少污染排放、提高能源效率等。
此外，对于一些低端产品，国家实行“淘汰落后产能”政策，进一步促进行业向高端方向发展。
三、未来发展趋势1.产品结构不断优化。
随着技术的不断进步，减震器领域也在不断创新。
例如，采用电子控制技术的智能减震器、采用新材料的轻量化减震器等，不断提升产品的性能和适用范围。
2.高端市场不断扩大。
随着国内经济水平的不断发展，中高端减震器市场也逐步扩大。
在近期，一些汽车减震器品牌开始注重性能、安全等方面，努力打造高端减震器品牌。
3.进口替代压力逐渐增大。
目前，国内一些中低端减震器市场由进口产品占据。
随着国内品牌的不断壮大，减震器制造行业需努力提升产品品质和技术含量，以应对外来品牌的压力，并尽可能替代进口产品。
总之，减震器制造行业市场前景广阔，但行业内的竞争也越来越激烈。
汽车液压减震器的设计及研究报告
论文题目：汽车液压减震器的设计与研究Design and research of vehicle hydraulic shockabsorber指导教师签字：辩论小组成员签字：摘要当前，汽车行业一直在快速的开展，这样情况也致使广阔人民群众除了要求汽车要有最根本的平安，同时还对汽车的舒适度以及稳定性提出了更高的要求。
人民所要求的汽车是要具有相对的稳定性以及舒适性，二者缺一不可。
那么想要增加汽车乘坐的舒适度，汽车减震器那么是汽车开展中不可或缺的零件，同时还可以在一定程度上保证汽车的舒适性和稳定性，除此之外，它还可以有效的防止其他零件的过度损坏，所以当前在汽车领域中对于减震器的研究是非常重要的容。
关键词：汽车；液压减震器；设备控制ABSTRACTAt present, the auto industry has been rapid development, this situation has also led to the broad masses of people in addition to the requirements of automobile must have the most basic safety, but also put forward higher requirements on the vehicle fort and stability, people's car just required a stable and relative fort of vehicle vibration can effectively solution. The shock absorber is an integral part of the development of automobile, but also can ensure the vehicle fort and stability in a certain extent, besides, it can also effectively avoid excessive damage to other parts, so the current in the automotive field for the study of shock absorber is very important.Key words: automobile; hydraulic shock absorber; equipment control目录1绪论11.1研究背景11.2研究意义11.3现状分析21.3.1国外研究现状21.4.1国研究现状32 汽车液压减震器概况43汽车液压减震器的设计53.1液压减震器的分类错误!未定义书签。
减震器-细分行业综述
减震器-细分行业综述汽车减震器又叫振动阻尼器，在汽车很多部位都有使用，如悬架、座椅、驾驶室等，主要起到缓冲和减震的作用，以提高汽车行驶的平稳性。
从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器，不过最近还出现一种电控减震器。
按其结构，则分为单筒和双筒两种。
可以进一步分为：.单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油气减震器。
目前汽车市场上多以单筒和双筒液压减震器为主。
减震器与其它大部分汽车部件一样，一些知名的供应商多集中在汽车工业起步早、发展快的欧美日等国家和地区。
其中以采埃孚萨克斯、蒂森克虏伯倍斯登为代表的欧洲地区，以天纳克、美驰、德尔福为代表美国，以KYB、昭和、万都为代表的日韩等，这些企业占据着OE 和AM市场的大部分份额，除产量外，技术、设备及管理上的优势，也是其能够走在世界前列的重要因素。
中国本土减震器企业有100多家，具备配套资质的也就是有20多家，中国庞大的配套市场，仍被一些外资和合资的减震器企业所垄断。
据悉，2013年，十几家外资和合资减震器企业占据国内70%以上的市场份额，本土企业的生存空间越来越小，很多企业转投国外售后市场或摩托车减震器市场。
也有一些优秀的本土企业通过引进设备，吸收和消化国外的先进技术，走出一条独特的发展之路，如南阳淅减等。
另外，如正裕工业、浙江中兴等在国际售后市场也表现突出。
中国汽车市场强劲的发展速度和存在的巨大潜力，会不段吸引更多的外资企业进入中国，进而影响中国的市场格局。
在这样的环境下，一些本土企业更应理清形势，优化产业结构。
以减震器为例，产销失衡，市场一直处于供大于求的局面，部分企业还在盲目扩产，“重产量而忽视质量”的结果就是在为自身的发展设置障碍。
外资企业的进入使我们有了生存的压力，同时也给了我们发展的动力，通过学习和借鉴，促使我们由传统的仿造生产向创新的方向发展。
知名企业列表：Tenneco（美国天纳克）[北京市]外资公司简介：天纳克是世界知名的汽车零部件生产厂商,为全球主要汽车品牌提供减震器和排气系统产品，在汽车领域内享有声望.我们为全球主要汽车制造商原厂配套以及供应世界各地的售后替换市场。
减震器市场分析
减震器市场分析引言概述：减震器作为一种重要的汽车零部件，对汽车的行驶安全和乘坐舒适性起着至关重要的作用。
随着汽车行业的不断发展，减震器市场也呈现出不断扩大的趋势。
本文将从市场规模、市场竞争、市场趋势、市场前景和市场影响五个方面对减震器市场进行详细分析。
一、市场规模1.1 减震器市场的总体规模减震器市场的总体规模是指在特定时间范围内，减震器产品的总销售额。
根据最新的市场数据，减震器市场的总体规模呈现稳步增长的趋势。
这主要得益于汽车行业的快速发展和人们对行驶安全和乘坐舒适性的不断追求。
1.2 减震器市场的细分规模减震器市场还可根据不同类型的汽车进行细分。
目前，主要的减震器市场细分包括乘用车减震器市场、商用车减震器市场和运动车减震器市场等。
其中，乘用车减震器市场规模最大，占领整个减震器市场的主导地位。
1.3 减震器市场的地域规模减震器市场的地域规模是指不同地区减震器销售额的差异。
目前，减震器市场的地域规模主要集中在发达国家和地区，如美国、欧洲和日本等。
然而，随着新兴市场的崛起，亚洲和拉美地区的减震器市场也呈现出快速增长的趋势。
二、市场竞争2.1 主要减震器生产商减震器市场存在着激烈的竞争。
目前，主要的减震器生产商包括KYB、Monroe、Bilstein、Sachs和Gabriel等。
这些企业在减震器技术研发、产品质量和品牌知名度等方面具有竞争优势。
2.2 市场份额分析减震器市场的市场份额分析是评估不同厂商在市场上的竞争地位。
根据最新的市场数据，KYB和Monroe是减震器市场的两大主要厂商，占领着相当大的市场份额。
此外，Bilstein、Sachs和Gabriel等企业也在市场上占领一定的份额。
2.3 市场竞争策略为了在竞争激烈的减震器市场中脱颖而出，企业需要制定有效的市场竞争策略。
其中，产品创新、品牌推广和渠道拓展是主要的竞争策略。
通过不断提升产品性能和质量，加强品牌宣传和推广，以及拓展销售渠道，企业可以在市场上获取更多的市场份额。
汽车减震器的现状及其发展趋势
现阶段国外的液压减震器的发展还相对较为先 进，正处于充气式减振器、可调减振器、自适应减振器 的发展阶段。以载荷感应式和位置依存式的充气式减 震器以及可调节减振器为主，电流变减震器和电磁流 变减震器这些自适应减震器也有较好的应用。国外的 研 究 者 们 更 加突出节 能、降 耗、提 速等 特 征。而传 统 的减震器也有一定的市场和空间，双筒液压减震器由 于发 展 时间相 对 较 长，技 术 相 对成 熟，因而 市场的占 有率相对较高。部分新型的可调减震器也处在积极的 研发和市场应用阶段，日本、德国以及韩国等国家的车 企都在进行积极开发。例如：丰田、本田、日产、福特、 通 用、沃 尔 沃、戴 姆 勒 等 汽 车生 产企 业已经在 其 商品 车辆上进行应用。这些著名的车企都组建了规模较为 庞大的汽车结构研究技术队伍，并且重点针对相应的 保障工作进行实践探究[4]。完善的研发体系、成熟的推 广应 用 体系，以及 及 时的反馈 体系，都 是国 外在 进 行 汽车减 震 器 研发 过 程中所 形成的宝贵 经验，需要为国 内的相关企业所借鉴同时并加以运用。 2.2 国内汽车减震器发展现状
通过阻尼运动衰减振动产生的能量来缓解汽车在行进过程中产生的震动，进而提高安全性。同时汽车减震器还
可以提供较高的舒适性。驾驶者对于车辆的舒适性、稳定性、操纵性的要求越来越高，这就意味着汽车减震器
需要不断进行更新和发展，进而提高其技术水平。
关键词：汽车减震器 现状 发展趋势 有效策略
中图分类号：U463.335.1
汽 车 减 震 器发 展 趋 势之一 便 是自适 应可调 减 震 器，该 可调 减 震 器主 要由传感 器、控制 器以及 执 行机 关 这 3 个 部 分 组 成。该 减 震 器所产生的阻 尼可以实现 更加高效的分级调节活动，同时还能够进行 连续调 节。自适 应可调 减 震 器所产生的阻 尼可以进 行更 加高 效的利用。减震器的可调节特征可以通过来调节阻尼 特 性，由电控 执 行 器 实 现，或 者是 通 过电控 执 行 器 调 节改变节流阀流通面积来实现。最关键要素是根据汽 车震动的实际情况来对阻尼进行实时调节，从而达到 最佳的减 震 效 果，提高减 震 效率。该 型 减 震 器虽然已 经 进 行了市场的应 用，但 是 技 术 积 累 还在 进 行之中， 技术不够完善，针对此项技术的研究工作仍然在持续 进 行中。因此，在 汽 车 减 震 器发 展的 过 程中将 会 针对 该型减震器进行更多的技术攻关和实践研究工作，从 而提高研发的效率，为市场提供种类更加丰富的新型
减振器的发展历史及现状
减振器的发展历史及现状⼀发展历史汽车悬架减振器技术发展历史⼤致经历了三个阶段．2O世纪6O年代以前是定阻尼参数减振器阶段，尔后随着汽车技术的迅猛发展，⼈们对可调减振器性能认识的进⼀步深⼊，各种各样减振器技术不断涌现，不过其主要焦点集中在控制节流孔流量的变化⽅⾯：(1)⽤各种各样的流量阀⼈⼯调节节流孔流量，以便司机根据路况实现舒适⼯况、中等⼯况、运动⼯况三级调节，后来⼜发展到将阻尼分为更多级，这样可以扩⼤选择的范围．但这⽆疑给操纵安全性带来负影响；(2)利⽤⼀些辅助零件调节节流孔的数量，如在空⼼活塞杆上做出⼀系列径向节流孔，然后在活塞杆外或内增加辅助套筒或转动套杆，以便在减振器⾏程中，使起节流阻尼作⽤的节流孔数⽬发⽣变化，从⽽⾃动调节阻尼⼒的⼤⼩．⽬前性能较好的减振器速度特性都有三级控制：第⼀级速度在 0.1m／s以下，相应于汽车在好路上⾏使，由阀⽚缺⼝或⼩孔产⽣节流控制阻⼒；第⼆级的速度在 0.1～1m／s 范围内，相应于汽车承受中等强度振动，这是减振器⼯作主要的⼀级，由阀⽚或弹簧的弹性产⽣节流间隙来控制阻⼒，性能受温度影响较⼩；第三级速度⼤于1m／s，相应于车轮⾼频震动和悬架剧烈振动，由活塞通孔的节流来控制，这⼀级与轮胎接地情况密切相关．2O世纪8O年代以来，计算机技术在汽车⼯程领域得到了⼴泛应⽤，特别是⾼级轿车的智能化发展，光电传感器及超声波传感器在汽车技术发展⽅⾯发挥了巨⼤作⽤，从⽽实现减振器特性智能化可调和实时可调，有⼒地解决了汽车乘坐舒适性与操纵安全性的⽭盾．⼆发展现状到⽬前为⽌，可调阻尼减振器形式有很多种，如涡流式减振器、应变感应式减振器、频率感应式减振器、压电阻 TEM式减振器、磁流变体可调阻尼减振器、电流变体可调阻尼减振器、节流⼝可调阻尼减振器等．我国学者主要致⼒于后三种阻尼可调减振器的研究，特别聚焦在减振液粘度的可调性⽅⾯．根据⽇本Bridgistone公司的研究材料介绍，电流变液体的粘度在⼏毫秒内即可随⾼磁场电压变化即迅速改变或恢复．正是电流变流体这样⼀种在电解液(如硅酮)中⾼极化微质点的悬浮体，使得可调减振器阻尼特性随⼯况智能变化成为⼀种可能．德国巴依尔公司在1995年对采⽤能改变减振度的电流变流体减振器进⾏了⾸次试验，由于采⽤了相应的传感器，便能直接分析路基情况，并在随后的0.0015s内调节减振器的特性，以满⾜路况要求．近年来我国学者曾利⽤磁流体作为减振液通过控制磁场强度也达到调整减振器特性的要求，研究表明，以磁流体为减振液的阻尼调节性能较电流变流体的调节性能为好．但⽬前这两种⽅式都没能做出经济实⽤的、令⼈接受的产品模，仍都处于研制阶段．随着汽车技术智能化程度不断提⾼，电脑的引⼊使得国外⾼级轿车乘坐舒适性得到极⼤的满⾜．就减振技术来讲，⼈类早就利⽤阻尼进⾏各种各样的⽣产活动，阻尼技术的应⽤范围也涉及到国民经济的各个领域，但直到最近⼆三⼗年才在理论上形成新的学科．随着CAE⽔平的不断提⾼，计算机仿真技术在减振器技术的理论研究及应⽤领域得到了巨⼤发展．流体阻尼的机理⽬前普遍被认为是耦连的机械结构和流体之间产⽣相对运动耗损能量，⼩孔阻尼的能量损失实际包括了粘滞耗和涡损耗两部分．事实上，减振器内部阻尼产⽣的环境相当复杂，引起阻尼特性变化的来源有以下⼏点：(1)活塞上、下两表⾯对流体的压⼒阻尼；(2)活塞周边与油缸之间的薄膜阻尼；(3)⼩孔节流引起的粘滞阻⼒与压⼒阻尼；(4)油缸壁与流体的粘滞阻尼与压⼒阻尼；(5)活塞杆壁与密封圈之间的密封阻尼；(6)特殊⼯况下活塞杆的振动引起的振动阻尼；(7)油液中的⽓泡与涡旋引起的功耗．20世纪90年代中期，我国学者先后通过减振器阻⼒特性模拟与分析对第⼆点做了较有成效的探讨，定量地提出了各节流阀在形成阻尼特性中所起的作⽤，分析了激励和温度对减振器阻⼒特性的影响，并引⽤⾮线性数学模型探讨了油液中有⽓泡时油液压⼒的变化．但整个减振器内部液体的全⾯平衡问题仍是个有待解决的基础课题，特别是⾼频激励下油液的瞬态⾏为及其与其他元件⾏为的耦合问题往往是引起减振器⽰功图不理想的主要起因．在冲击⼯况和⾼频振动 (噪声 )⼯况下的减振器流体特性研究还未成熟， 1994年 Koenraad Reybrouck论⽂Ll的发表标志着国外汽车减振器技术领域的理论研究的最新动向．该⽂提出了描述汽车减振器的⾼⾮线性⾏为的⼀般⽅法，涉及到⼀系列正弦激励信号下减振⼒的测量．提出的减振器模型对两个问题给予了回答：⾸先，⾏驶中的汽车的⾏为不仅仅与作为速度函数的⼀些减振参数的绝对值有关，很⼤程度上是与减振曲线 (⽰功图)形状有关；第⼆，⼀个真正的汽车减振器产⽣的⼒不仅是减振速度的函数，⽽且也是位移、加速度、减振器温度的函数。
汽车减震器的现状及其发展趋势
0引言“中国制造2025”的强大时代背景助力中国汽车制造业创新发展，国产汽车产业逐步实现战略升级，国产汽车质量和普及率均快速提升，给消费者带来便捷和舒适。
汽车行驶过程中，尤其是路况较差时，产生的振动一直制约着汽车行业变革。
振动会引起乘客身体不适，甚至影响车辆的安全性和稳定性，进而影响车辆的使用寿命。
因此，对汽车减震器新材料、新结构、新工艺的研发具有积极的意义。
下面详细论述汽车减震器的现状及其发展趋势。
1汽车减震器概述1.1减震器基本原理汽车在行驶的过程中，路面状况一直制约着车辆的安全性和舒适性，为了减小或消除路面输入引起的震动，缓冲传递给驾驶员、乘客或货物的冲击，减震器应运而生。
减震器的产生甚至要远远早于汽车的出现。
减震器不仅提高了汽车稳定性和舒适感，延长了汽车零部件的使用寿命，节省了燃料，还降低了汽车维修和保养的成本。
减震器通过一系列结构或设备，利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能，抑制路面状况传递给车身的震动，使车辆运动收敛最合理化，从而让驾驶员远离震动带来的不舒适感，尽量减小路面状况对汽车行驶的稳定性和舒适度的影响。
1.2减震器发展历史200多年前简易减震器就已经踏上历史的舞台，20世纪以来，减震器发展变革迅速，已经成为汽车上重要的基础元件，减震器的变革历史实时对应着汽车的发展史。
2汽车减震器发展现状2.1国外汽车减震器发展现状西方国家汽车减震器技术相对来说比较发达，尤其是液压减震器技术已经相当成熟，减震器CAD 数据收集系统、制造环节完善，可实现标准化的批量生产，我国先进的减震器几乎都依赖进口。
国外已经成功研制出能够操控自适应式液压减震器的电子操作系统[3]。
下面以福田戴姆勒汽车新开发的一款车身高度自调减震器为例简单说明。
该减震器适用于多种车型，如MPV 、SUV 、WAGON 等，它依靠媒介物质的运动，可实现在不同的载荷条件下自动调整车身高度。
装载货物或者乘客乘坐后，根据载荷大小自动调整车身高度，在载荷稳定并行使2-3公里后，即可完成车身高度的自动调整。
汽车零部件行业的发展概况及发展趋势
汽车零部件行业的发展概况及发展趋势汽车零部件行业的发展概况及发展趋势1、全球汽车工业发展概况及发展趋势在二十世纪九十年代，世界汽车产业经历了十年的持续快速增长，进入二十一世纪后，全球汽车产业的增长速度开始趋缓。
目前，从总体上看，汽车工业已经是国民经济中规模最大和最重要的产业之一，在各国的GDP 尤其是制造业中占有越来越大的比重，目前日本汽车工业增加值占到国内生产总值的比例为5%左右，汽车工业增加值占制造业增加值的15%左右，德国汽车工业增加值占国内生产总值的3%左右，汽车工业增加值占制造业增加值的14%左右，而中国汽车产业增加值占国内生产总值的比重不到2%，占制造业增加值的比重为4%左右1。
汽车工业在引导工业结构升级、带动相关产业发展、促进就业等方面具有很强的推动作用。
2001-2010 年全球汽车产量及增速变化情况资料来源：OICA（国际汽车协会，网址：）。
1 资料来源：2010 年中国汽车工业年鉴、国务院发展研究中心产业经济研究部《2010 汽车产业发展报告》。
从地域分布看，世界汽车生产主要集中在欧洲、美洲和亚太地区。
四个老牌汽车强国日本、美国、德国、韩国的产量占全球汽车产量比重最大，2006 年这四个汽车强国的产量占世界汽车总产量的近一半，虽然近几年这四个老牌汽车强国的比重逐步下降，但在2010 年仍能达到35%左右的比重，汽车产业已是日、美、德、韩等工业发达国家国民经济的支柱产业。
从最近几年的发展势头来看，欧美国家增速放缓，新兴国家如中国、巴西、印度等发展势头强劲，快速增长。
尤其是中国，2009 年产销量首次实现全球第一，2010 年实现汽车产量1,826.47 万辆和销量1,806.19 万辆，创造了新的世界记录，同比增长32.44%和32.37%，2011 年实现汽车产量1,841.89 万辆和销量1,850.51 万辆，同比增长0.84%和2.45%，其中公司产品主要配套车型乘用车产量1,448.53 万辆和销量1,447.24 万辆，同比增长4.2%和5.2%，高于汽车整体产销的增长率。
汽车橡胶减震件项目可行性研究报告(备案立项申请)
汽车橡胶减震件项目可行性研究报告（备案立项申请）一、项目背景与意义随着社会的不断发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，由于道路状况和车辆本身的设计等原因，车辆在行驶过程中会产生一定的震动和颠簸感，给驾驶员和乘客带来不舒适的体验，同时也会加速汽车的磨损和故障。
因此，研发和应用优质的汽车橡胶减震件对于提升汽车的舒适性和安全性具有重要意义。
二、市场前景分析1.汽车市场规模庞大：目前，全球汽车市场规模逐年增长，汽车销量稳定增长，市场需求巨大。
2.对汽车舒适性和安全性要求提高：随着人民生活水平的提高，对汽车的舒适性和安全性要求越来越高，汽车橡胶减震件的市场需求也随之增长。
3.技术创新和进步：随着科技的不断发展，汽车橡胶减震件的研发和生产水平逐年提高，产品质量得到保证。
三、项目概述本项目拟研发一种新型的汽车橡胶减震件，通过结合现有材料与技术，改进传统汽车减震件的设计和制造工艺，提高减震件的舒适性、稳定性和耐久性，以满足消费者对汽车舒适性和安全性的要求，并提升产品竞争力。
四、项目内容1.市场调研：详细了解目前汽车橡胶减震件市场的现状和发展趋势，分析竞争对手的产品特点和优势，并根据市场调研结果确定产品定位。
2.技术研发：在市场调研的基础上，组织专业团队进行产品研发，包括材料选择、设计方案制定、制造工艺改进等。
3.样品生产和测试：根据研发方案，生产出初样并进行各项严格的测试，包括静态和动态的测试，以验证产品的性能指标和可行性。
4.市场推广：制定市场推广策略，包括营销宣传、渠道拓展、产品展示等，将产品推向市场，提高产品的知名度和影响力。
5.市场销售与售后服务：建立健全的销售和售后服务体系，提供优质的产品和服务，满足消费者的需求，并不断改进和升级产品。
五、项目预期效益1.提高汽车舒适性和安全性，增强产品竞争力。
2.扩大市场份额，提升企业知名度和品牌价值。
3.增加产品销量和利润，带动企业经济效益的提升。
减震器-细分行业综述
减震器-细分行业综述汽车减震器又叫振动阻尼器，在汽车很多部位都有使用，如悬架、座椅、驾驶室等，主要起到缓冲和减震的作用，以提高汽车行驶的平稳性。
从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器，不过最近还出现一种电控减震器。
按其结构，则分为单筒和双筒两种。
可以进一步分为：.单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油气减震器。
目前汽车市场上多以单筒和双筒液压减震器为主。
减震器与其它大部分汽车部件一样，一些知名的供应商多集中在汽车工业起步早、发展快的欧美日等国家和地区。
其中以采埃孚萨克斯、蒂森克虏伯倍斯登为代表的欧洲地区，以天纳克、美驰、德尔福为代表美国，以KYB、昭和、万都为代表的日韩等，这些企业占据着OE 和AM市场的大部分份额，除产量外，技术、设备及管理上的优势，也是其能够走在世界前列的重要因素。
中国本土减震器企业有100多家，具备配套资质的也就是有20多家，中国庞大的配套市场，仍被一些外资和合资的减震器企业所垄断。
据悉，2013年，十几家外资和合资减震器企业占据国内70%以上的市场份额，本土企业的生存空间越来越小，很多企业转投国外售后市场或摩托车减震器市场。
也有一些优秀的本土企业通过引进设备，吸收和消化国外的先进技术，走出一条独特的发展之路，如南阳淅减等。
另外，如正裕工业、浙江中兴等在国际售后市场也表现突出。
中国汽车市场强劲的发展速度和存在的巨大潜力，会不段吸引更多的外资企业进入中国，进而影响中国的市场格局。
在这样的环境下，一些本土企业更应理清形势，优化产业结构。
以减震器为例，产销失衡，市场一直处于供大于求的局面，部分企业还在盲目扩产，“重产量而忽视质量”的结果就是在为自身的发展设置障碍。
外资企业的进入使我们有了生存的压力，同时也给了我们发展的动力，通过学习和借鉴，促使我们由传统的仿造生产向创新的方向发展。
知名企业列表：Tenneco（美国天纳克）[北京市]外资公司简介：天纳克是世界知名的汽车零部件生产厂商,为全球主要汽车品牌提供减震器和排气系统产品，在汽车领域内享有声望.我们为全球主要汽车制造商原厂配套以及供应世界各地的售后替换市场。
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2009年中国汽车减震器行业研究报告报告目录及图表目录中国产业信息网一、报告报价《2009年中国汽车减震器行业研究报告》信息及时，资料详实，指导性强，具有独家，独到，独特的优势。
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二、说明、目录、图表目录正文目录第一章 汽车减震器概述 131.1减震器的基本概念 131.1.1阻尼 131.1.2车身重量转移 131.1.3减震器存在的问题 131.2汽车减震器的结构 141.2.1液压式减震器 151.2.2充气式减震器 151.2.3阻力可调式减震器 151.3汽车减震器产品发展阶段 191.3.1加布里埃尔减震器 191.3.2平衡弹簧式减震器 191.3.3空气弹簧减震器 191.3.4液压减震器 201.3.5麦弗逊式减震器 20第二章 汽车减震器环境分析 232.1减震器行业环境影响分析 232.1.1国内经济发展趋势影响 232.1.2 石油对汽车车桥行业的影响分析 27 2.1.3 钢铁行业对汽车车桥行业的影响分析 27 2.1.4 2009年汽车零部件发展趋势影响 28 2.2汽车工业发展现状 332.2.1汽车产业高度全球化 332.2.2世界汽车销售市场的重心逐渐东移 34 2.2.3经营集团化及垄断格局形成 342.2.4生产能力与市场需求矛盾突出 342.2.5跨区域、跨国界的企业兼并与联合 35 2.3汽车产业发展趋势 352.3.1产品发展趋势 352.3.2产品更新周期越来越短 362.3.3大力采用通用底盘 362.3.4在全球范围内优化选购零部件来降低成本 36 2.3.5广泛采用新技术 372.3.6零部件向模块化供给方向发展 372.3.7生产方式向“柔性化”方向发展 37 2.4世界汽车零部件工业现状及发展趋势 382.4.1世界汽车零部件工业发展现状 382.4.2世界汽车零部件工业发展趋势 482.5我国汽车零部件工业的现状及发展趋势分析 50 2.5.1我国汽车零部件工业的现状 502.5.2国外汽车公司进入中国情况 542.5.3未来几年国内汽车零部件产业发展走势分析 58第三章 汽车零部件行业运营分析 603.1 2008中国汽车销量分析 603.1.1中国汽车销量分析 603.1.2 2008年汽车全年趋势预策 633.1.3金融危机下中国汽车市场将成为亮点 673.1.4金融危机对中国零部件出口影响有限 693.1.5 2008年汽车零部件企业面临的形式 693.2 2008年汽车市场趋势分析 723.2.1汽车市场仍快速增长 723.2.2行业集中度继续提高 723.2.3车型将迎来换代高峰 723.2.4SUV热还将持续升温 733.2.5自主品牌形势严峻 733.2.6中高级车竞争加剧 743.2.7电动车将批量生产 743.2.8自主小车扎堆上市 743.2.9销售网络优胜劣汰 753.2.10汽车金融渐成气候 753.3 2008年汽车零部件行业趋势分析 753.3.1外资企业加速进入我国汽车零部件领域 75 3.3.2创新型零部件企业崛起 763.3.3贸易壁垒亟待完善 773.3.4汽车零部件产业集群发展迅速 783.3.5出口基地优势将显现 793.3.6国V排放柴油机诞生引领发动机技术革新 80 3.3.7自主品牌零部件技术含量加强 803.3.8零部件售后市场走向一站式 813.3.9维修市场将完善 82第四章 汽车减震器市场分析 844.1减震器市场需求分析 844.1.1需求总体分析 844.1.2需求特点分析 854.1.3减震器市场趋势分析 864.2减震器市场供应分析 894.2.1减震器产量分析 894.2.2减震器生产企业经营状况 894.2.3减震器生产企业战略分析 934.2.4减震器企业经营分析 954.3减震器进出口分析 974.3.1减震器出口分析 974.3.2减震器进口分析 98第五章 国内主要减震器企业配套分析 1015.1河南南阳浙川减汽车减震器有限公司 101 5.1.1企业经营分析 1015.1.2企业配套情况 1035.2重庆长安减震器有限公司 1045.2.1企业基本介绍 1045.2.2企业经营分析 1045.3一汽东机工减震器有限公司 105 5.3.1企业基本介绍 1055.3.2企业配套情况 1055.3.3企业经营分析 1055.4浙江中兴减震器制造有限公司 106 5.4.1企业基本介绍 1065.4.2企业经营分析 1065.5重庆耀勇减震器有限公司 1075.5.1企业基本介绍 1075.5.2企业经营分析 1085.6四川川南减震器集团有限公司 108 5.6.1企业基本介绍 1085.6.2企业配套情况 1095.7浙江正裕工业有限公司 1105.7.1企业经营分析 1105.7.2企业配套情况 1105.8宁波南方减震器制造有限公司 111 5.8.1企业经营分析 1115.8.2企业配套情况 1115.9成都宁江减震器分公司 1125.9.1企业经营分析 1125.9.2企业配套情况 1135.10柳州市华力实业有限责任公司 113 5.10.1企业经营分析 1135.10.2企业配套情况 114第六章 合资减震器企业配套分析 115 6.1德国BILSTEIN 1156.2上海汇众萨克斯减震器有限公司 116 6.2.1企业基本介绍 1166.2.2企业配套情况 1166.2.3企业经营分析 1166.3天纳克汽车集团 1176.3.1企业基本介绍 1176.3.2企业市场分析 1186.3.3企业在中国发展趋势分析 1186.4天纳克(北京)汽车减震器有限公司 118 6.4.1企业经营分析 1186.4.2企业配套情况 1196.5北京蒙诺汽车减震器有限公司 1206.5.1企业基本介绍 1206.5.2企业配套情况 1206.5.3企业经营分析 1206.6万得汽车悬架系统有限公司 1216.6.1企业基本介绍 1216.6.2企业配套情况 1216.6.3企业经营分析 1226.7广州昭和汽车零部件有限公司 1236.7.1企业基本介绍 1236.7.2企业配套情况 1236.7.3企业经营分析 1236.8万都（北京）汽车底盘系统有限公司 124 6.8.1企业基本介绍 1246.8.2企业配套情况 1246.8.3企业经营分析 1246.9四川宁江昭和减震器有限公司 1256.9.1企业基本介绍 1256.9.2企业配套情况 1266.9.3企业经营分析 1266.10无锡拓普减震器有限公司 1276.10.1企业基本介绍 1276.10.2企业配套情况 1276.10.3企业经营分析 1286.11天津天德减震器有限公司 1286.11.1企业基本介绍 1286.11.2企业配套情况 129第七章 汽车产业链及配套模式分析 1307.1汽车产业的产业链概述 1307.1.1整车制造业 1307.1.2汽车零部件制造业 1317.2国外汽车生产配套模式现状及发展趋势分析 133 7.2.1几种典型配套模式介绍 1337.2.2国外汽车产业配套模式的发展趋势 1367.3国内汽车产业配套模式现状分析（轿车） 139 7.3.1上汽配套模式 1397.3.2一汽的配套模式 1407.3.3东风汽车公司的配套模式 1407.4我国汽车配套模式趋势分析 141第八章 中国汽车减震器行业配套机会分析 143 8.1轿车减震器需求分析 1438.1.1轿车市场分析 1438.1.2桥车趋势分析 1478.2 MPV减震器需求分析 1488.2.1 MPV产销分析 1488.2.2 MPV趋势分析 1488.3皮卡减震器需求分析 1508.3.1皮卡市场状况 1508.3.2皮卡市场趋势分析 1518.3.3皮卡市场需求分析 1528.4 SUV减震器需求分析 1538.4.1 SUV市场分析 1538.4.2 SUV市场需求分析 1548.4.3 SUV趋势分析 1558.5轻客减震器需求分析 1588.5.1轻型客车市场状况 1588.5.2轻型客车市场影响因素分析 1588.5.3轻型客车市场需求预测 1618.6轻卡减震器需求分析 1628.6.1轻卡产销分析 1628.6.2轻卡趋势分析 1638.7大中型卡车减震器需求分析 1648.7.1重卡市场发展趋势 1648.7.2大中型卡车趋势分析 1668.8大中型客车减震器需求分析 1678.8.1大中型客车产销分析 1678.8.2大中型客车趋势分析 1678.9半挂车减震器市场需求分析 1688.9.1半挂车市场分析 1688.9.2半挂车减震器市场分析 1698.10工程机械减震器市场需求分析 170 8.10.1工程机械产业发展趋势分析 170 8.10.2我国小型工程机械市场空间较大 174第九章 中国汽车减震器部分项目介绍 177 9.1年产300万套汽车减震器项目 1779.2中德合资汽车钢板弹簧减震器项目 177 9.3福州市汽车减震器弹簧生产项目 179 9.4安徽安庆市汽车减震器生产线项目 179详细请访问：。