海上船舶远程视频监控系统设计方案

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船舶监控管理系统设计方案

船舶监控管理系统设计方案

船舶监控管理系统设计方案目录1、系统概述 (4)2、系统需求 (4)2.1视频监控系统功能要求 (4)2.1.1 船舶重点工作区域视频监控 (4)2.1.2视频录像和视频回放 (5)2.2船舶航行数据采集,存储和回放 (5)2.3远程视频会议、监控、数据显示功能 (5)2.3.1远程视频监控 (5)2.3.2岸端显示、回放船舶航行数据、机舱数据等 (5)2.3.3短消息 (6)2.3.5文件传输 (6)2.4系统可扩展性要求 (6)2.4.1视频会议及远程监控扩展 (6)2.4.2中心管理服务器 (7)2.4.3电子海图导航 (7)2.4.4机舱报警功能 (7)2.4.5耗油统计和对比 (8)2.4.6工作文件报表上报以及日常管理工作 (8)2.4.7船员管理功能 (8)2.5视频监控管理系统各船型配置 (8)2.5.1各种船型设备配置 (8)2.5.2主要设备规格和性能参数 (10)2.5.3电缆要求 (12)3、系统设计 (12)3.1传输网络系统设计 (12)3.1.1概述 (12)3.1.1 BGAN海事卫星传输链路 (13)3.1.1.1 BGAN系统提供的业务: (13)3.1.1.2 BGAN海事卫星终端选型 (14)3.1.2 电信3G天翼无线网络传输链路 (16)3.1.3 陆地高速互联网宽带链路 (17)3.1.4 陆地中心网络系统 (17)3.2视频监控管理系统设计 (19)3.2.1概述 (19)3.2.2船舶无线视频系统需求 (19)3.2.3系统设计 (20)3.2.4设备选型 (20)3.2.3.1双卡卡3G无线数据通道视频采集传输终端 (20)3.2.3.2摄像机 (21)3.2.3.3陆地视频管理平台 (22)3.2.3.3.1视频管理服务器 (25)3.2.3.3.2中心服务软件平台 (25)3.3船舶管理信息平台 (27)3.3.1远程数据通信控制与管理子系统 (27)3.3.1.1远程数据通信 (27)3.3.1.2船舶电子邮件系统 (28)3.3.1.3基于海事卫星或3G网络与陆地短信收发软件 (28)3.3.2船舶航行动态信息采集子系统 (28)3.3.3机舱信息采集及报警功能 (29)3.3.4电子海图系统 (29)3.3.4.1电子海图数据 (29)3.3.4.2电子海图的基本功能 (30)3.3.4.2.1海图显示与控制 (30)3.3.4.2.2海图作业 (30)3.3.5船舶管理信息子系统 (31)3.3.5.1船舶证书管理 (31)3.3.5.2船员(人员)管理 (31)3.3.5.3油品管理 (32)3.3.5.4设备工况检测与显示管理 (32)3.3.5.5航行信息管理 (33)3.3.5.6报表管理 (33)3.3.6嵌入式船舶数据采集控制系统 (33)3.3.7船舶公共信息WEB系统 (34)3.3.8船舶信息管理服务器 (35)3.3.9陆地端信息系统 (35)3.2.9.1信息管理服务器 (35)3.3.9.2船舶管理信息子系统 (36)3.3.9.3船舶动态跟踪与管理子系统 (36)船位显示 (37)船舶询呼功能 (37)船舶信息查询 (37)航迹推算 (37)航迹显示和回放 (38)船舶监控 (38)3.3.10嵌入式船舶数据采集控制系统 (39)3.3.11通信功能管理 (40)3.4大屏幕显示系统设计 (42)3.4.1系统组成 (42)3.4.2系统功能 (43)3.4.3系统显示模式 (45)3.5IP视频会议系统设计 (50)3.5.1系统组成 (50)3.5.2系统功能 (50)3.5.3电视墙服务器 (53)3.6中心设备集中控制系统设计 (54)3.6.1系统配置 (54)3.6.2系统功能 (54)3.6.3主要设备性能和指标 (55)4.设备配置清单 (57)5、技术承诺、技术服务、维护和保修 (60)1、系统概述为了加强对本部自有船舶的管理,本着船舶自治、事业部监管、危重大作业远程监控指导的原则,充分利用现有的成熟科技手段,拟在每艘船上安装船舶监控系统。

船舶视频监控系统介绍

船舶视频监控系统介绍

摘要:船舶视频监控系统对于船舶的防碰撞、防污染、防海盗以及管理监控等方面起到了非常重要的作用,对于运输危险品油轮的作用更为重要。

本文在对现有船舶视频监控系统进行分析的基础上,对船舶视频监控系统在油轮上的应用提出了设想和建议。

关键词:油轮视频监控防碰撞防污染防海盗管理监控0 引言视频监控系统对于船舶防碰撞[1]、防污染、防海盗以及管理监控等方面起到了非常重要的作用,如将船舶配备的卫星通信设备与视频监控系统连接,还能做到岸端实时监控船舶的状况,这对于海事管理信息化也有着重大意义[2]。

国外NGSCO等航运巨头近年来已经开始应用Kongsberg marine等厂商的视频监控设备。

中国海运、中国远洋集团作为国内两大航运巨头,近两年已在推广船舶视频监控系统的应用,作为安全管理方面的重点之一。

1 视频监控系统在油轮船舶的实施方案船舶视频监控系统一般由8个摄像头采集视频数据,经由主机处理后共享于船舶局域网监控,并将数据刻录在硬盘中保存,也通过卫星传送实现对船只的远程监控和管理。

1.1系统摄像头的布置方案下表为系统摄像头位置以及主要作用,其中需注意的是新造船舶可以将1号摄像头布置于船头以获得更好的效果,航行船舶改造则考虑到电缆布置的问题只能将1号摄像头置于罗经甲板。

表1 船舶视频监控系统摄像头的布置方案摄像头位置作用1号摄像头罗经甲板主要拍摄船舶正前方,包括船头及大部分主甲板2号摄像头、3号摄像头驾驶室分别位于驾驶室左右两翼,主要拍摄驾控台以及海图室4号摄像头 C甲板主要拍摄船尾5号摄像头、6号摄像头驾驶甲板分别位于驾驶甲板两翼,主要拍摄船左右两舷7号摄像头机舱室主要拍摄船舶主机、辅机8号摄像头集控室主要拍摄集控台根据油轮船舶的特殊需求,甲板摄像头应为防爆型摄像头,符合国家标准GB3836.1-2010对于爆炸性气体环境用电气设备通用要求,以及国家标准GB3836.2-2010对于爆炸性气体环境用电气设备隔爆型要求。

船舶3G视频监控系统需求方案

船舶3G视频监控系统需求方案

目录第 1 章船载动态视频监控系统设计方案 (3)1.1系统概述 (3)1.2设计原则 (3)1.2.1实用性 (3)1.2.2稳定性 (3)1.2.3开放性 (3)1.2.4先进性 (3)1.2.5标准化 (4)1.2.6安全性 (4)1.3技术规范 (4)第 2 章系统总体设计 (5)2.1系统模式 (5)2.2功能介绍 (5)2.2.1数据存储 (5)2.2.2扩展接口 (5)2.2.3通讯接口 (5)2.2.4数据导出功能 (6)2.2.5设备控制方式 (6)2.2.6安全保护措施 (6)2.3摄像机达到的功能介绍 (6)2.3.1防护功能 (6)2.3.2功能要求 (6)2.3.3设计要求 (6)2.3.4红外设计 (6)2.4存储硬盘达到的要求 (7)2.5系统组成 (7)2.5.1前端信号采集处理系统 (7)2.5.2系统拓扑图 (8)第 3 章产品介绍 . (9)3.1产品的防护性能介绍 (9)3.1.1先进的 H.264 压缩算法 (9)3.1.2 GPS 定位 (9)3.1.3具备自动备份录像数据功能 (9)3.2产品的技术优势 (10)3.2.1异常报警处理机制 (10)3.2.2报警信息显示 (10)3.3基本工作参数 (12)3.4船载红外半球摄像机技术参数 (13)3.5船载半球摄像机技术参数 (14)第四章监控中心远程监控系统建设 (15)4.1 平台功能 (15)4.2平台可靠性 (15)4.3平台安全 (15)4.4平台硬件 (16)4.5电子地图管理 (16)4.6通讯系统要求 (16)4.7应用服务器 (16)4.8其他服务器 (17)4.9监控信息中心网络交换器 (17)第五章.设备清单 (19)第1章船载动态视频监控系统设计方案1.1 系统概述为了方便监控船只动向,了解船上关键位置的实时情况,通过3G无线视频服务器,将前端视频传到后台,可以通过电脑手机实时看到前端视频。

船舶视频安防监控系统设计方案v最新

船舶视频安防监控系统设计方案v最新

福宁船舶视频监控系统设计方案一、概述视频安防监控系统是安全技术防范体系中的一个重要组成部分,是一种先进的、防范能力极强的综合系统,它可以通过遥控摄像机及其辅助设备(镜头、云台等)直接观看被监视场所的一切情况,使监视场所的情况一目了然。

同时,视频安防监控系统还可以与入侵报警系统等其它安全技术防范体系联动运行,使其防范能力更加强大。

视频安防监控系统能提供某些重要区域近距离的观察、监视和控制,能在人们无法直接观察的场合,却能实时、形象、真实地反映被监视控制对象的画面,并已成为人们在现代化管理中监控的一种极为有效的观察工具。

由于它具有只需一人在控制中心操作就可观察许多区域的功能,被认为是保安工作之必须手段。

二、需求分析本项目所有安防视频均统一储存在监控中心,控制权限分级分配,总权限可监控及操作本系统视频的所有功能,子帐户可只监控公共部分的安防视频,对摄像机的控制要进行授权管理,不能随意修改删除视频数据。

根据现场实际勘查及客户所需求,本设计在监控现场部署网络高清摄像机,在管理储存中心部署监控平台和存储系统及操作电脑,依托IP承载网络构建一个星型结构的数字化、网络化、智能化的IP监控系统。

三、设计原则●安全保密:系统应进行严格的权限控制,保证监控视频的安全、保密,防止恶意破坏和泄漏●系统应结构简单、扩展灵活、控制方便、安全可靠、经济实用。

●应采用符合国家和国际现行并代表未来发展方向的相关技术和标准。

●采用成熟可靠、性价比较高的产品,在确保整个系统稳定可靠的基础上经济实用,节省投资。

系统设备的外观及安装方式应根据不同区域、不同环境合理布置,满足美观、隐蔽要求。

四、系统结构选择本系统视频安防监控系统采用以下模拟组成:1)数字系统(基于IP网络传输):是指系统的全部组件包括摄像机、控制主机、存储录像均采用数字设备。

所有设备间均通过计算机网络系统来实现通讯。

摄像机采用网络数字摄像机、控制主机、拼接墙采用视频控制服务器(如若未采用拼接墙只需安装液晶显示器即可实际观看),图像存储录像采集中存储设备。

福建海上轮船动态视频监控取证系统方案.v5

福建海上轮船动态视频监控取证系统方案.v5

海上轮船动态视频监控系统(系统建设简化版)技术解决方案福州涵博智能科技有限公司二零一四年六月目录海上轮船动态视频监视系统方案 (3)第一章项目概述 (3)第二章设计原则 (3)第三章设计标准 (4)第四章系统集成 (5)1、系统总体设计 (5)1.1需求分析 (5)1.2总体设计思路 (5)1.3系统架构 (6)1.4系统组成 (6)1.4.1前端移动式视频监视系统 (6)1.4.2传输网络 (7)1.4.3 全D1画质清晰流畅 (7)1.4.4手机远程实时访问 (7)1.4.5远程PC访问 (8)1.4.6报警图片中心存储 (8)1.4.7 3G模块短信、彩信报警功能 (9)2、系统布署说明 (9)2.1 移动式视频监视系统功能 (9)2.2 传输网络设计 (10)2.2.1 无线网络适应性设计 (10)2.2.2 无线网络传输优化设计 (10)3、设备选型 (11)3.1 系统主要部件单元 (11)4、前端摄像机 (12)4.1 HB-8116 一体化智能全方向云台摄像机 (12)4.2 HB-602L 快装支架(重型) (15)海上轮船动态视频监视系统方案第一章项目概述本系统建设根据海关、海事、边检及海局等管理单位对应用系统的要求与功能需求而设计,根据设备选型的差异化和设备技术参数的标准,在设计本方案时以独立建设、不接入其他现有系统的前提下而设计的。

使用单位在不需要重复建设平台的基础上,只要接入相应的海上轮船动态视频监视系统前端采集设备,便可能把海域上货轮的视频完美接入到海关、海事、边检等单位的监视平台上。

要更完善的整合,则需对现有系统及现场需求再作进一步的调研、分析及系统开发设计。

系统的投资预算以项目建设的总体方案为基础,定下建设具体方案及标准后进行。

以下为本系统的设计描述。

第二章设计原则海上轮船动态视频监控系统,作为港务、海事、海关、边检的海上动态视频监控与执法辅助系统,它集监视、执法、取证等功能于一体,系统的建设将在追求性能优越、经济实用的前提下,遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。

远程监控管理系统技术方案

远程监控管理系统技术方案

目录一前言 (2)二系统功能 (2)2.1 可实时进行视频、音频会议 (2)2.2实现大量船舶实时航海数据采集和显示 (2)2.3 提高工作效率、管理水平 (2)三网络构建 (3)3.1 总体网络 (3)四信息安全 (3)五软件功能 (3)5.1 船端软件功能 (4)5.1.1 数据采集和压缩 (4)5.1.2 硬盘录像功能 (5)5.1.3 图像播放器 (5)5.1.4 音视频通讯 (5)5.1.5文件传输 (6)5.2 局端软件功能 (6)5.2.1 监控和视频会议功能 (6)5.2.2 船端航海数据采集 (7)5.3 中心服务器功能 (7)5.4 扩展应用 (7)5.5 软件架构 (8)5.5.1 视频处理流程 (8)5.5.2 转发服务器 (9)5.5.3 转发服务器模块 (10)5.5.4 系统数据流向 (12)六硬件设施 (13)6.1 局端设备介绍 (13)6.2 船端设备 (14)七系统可靠性分析 (15)7.1硬件方面 (15)7.2 软件方面 (15)八附录 (16)8.1 附录一船队指挥中心配置清单 (16)8.2 附录二船舶配置清单 (16)一前言本方案利用目前国际先进的海事卫星通信系统,通过先进的图像、语音处理设备及专业的船舶采集处理技术,在确保数据安全的前提下,将船舶、岸上指挥船队组建成一个按需使用的视频传输网。

二系统功能2.1 可实时进行视频、音频会议●单一局端可以对单一船舶实时进行音、视频会议;●船舶之间可以实时进行音、视频会议;●通过F站最多可同时连接2艘船舶进行音、视频会议;2.2实现大量船舶实时航海数据采集和显示●GPS:采集船位信息,经纬度位置、船速、时间等;●气象仪:采集风速、风向信息;●电罗经:采集船艏向信息;●AIS:采集本船和周围船舶的航速、位置等数据●电子海图:将船舶电子海图以及航海数据叠加,随时看到船舶在海图中的实际位置;(需要用户方提供正在使用的海图代码)2.3 提高工作效率、管理水平●提高船队管理水平,实时了解公司船队所属船舶的工作情况;三网络构建3.1 总体网络图1. 总体网络架构远程监控管理系统通过公用电话网络拨号船端F站(BGAN)连通最大492Kbps通路(传输视频可达128Kbps),作业船通过海事卫星地面站落地,然后经公用电话网络进入船队指挥中心。

海上船舶远程视频监控系统设计方案

海上船舶远程视频监控系统设计方案

海上船舶远程视频监控系统设计方案1.系统概述这个系统主要包括前端设备、传输网络、后端平台三个部分。

前端设备负责采集船舶上的视频信息,传输网络将这些信息实时传输到后端平台,后端平台则对视频进行存储、分析和处理。

2.前端设备前端设备主要包括摄像头、编码器、存储设备等。

摄像头负责实时捕捉船舶周边环境、甲板、机舱等关键部位的视频信息。

编码器将摄像头采集到的视频信号进行压缩编码,以便于传输。

存储设备可以临时存储视频数据,防止在传输过程中出现数据丢失。

3.传输网络传输网络是系统的神经中枢,负责将前端设备采集到的视频数据实时传输到后端平台。

这里有两种传输方式:有线传输和无线传输。

有线传输主要包括光纤、网线等,传输速度快,稳定性高;无线传输主要包括卫星通信、Wi-Fi等,适用于船舶在海上移动的场景。

4.后端平台(1)视频存储:将前端设备传输过来的视频数据进行存储,便于后续查询和分析。

(2)视频分析:利用技术,对视频中的船舶周边环境、船舶状态、人员行为等信息进行分析,为船舶安全管理提供数据支持。

(3)视频监控:通过监控大屏、手机APP等方式,实现对船舶的实时监控。

5.系统功能我们来看看这个系统的主要功能:(1)实时监控:可以实时查看船舶周边环境、甲板、机舱等关键部位的视频信息。

(2)远程控制:可以对前端设备进行远程控制,如调整摄像头角度、开关灯光等。

(3)报警联动:当系统检测到异常情况时,如船舶碰撞、火灾等,可以立即发出报警,并联动相关设备进行处理。

(4)数据统计:对船舶运行过程中的各项数据进行统计和分析,为船舶管理提供数据支持。

6.系统优势(1)实时性强:采用有线和无线传输相结合的方式,确保视频数据的实时传输。

(2)安全性高:前端设备具备防水、防尘、抗干扰等特点,确保在恶劣环境下正常工作。

(3)智能化程度高:利用技术对视频数据进行实时分析,提高船舶安全管理水平。

(4)易用性强:系统界面简洁,操作方便,便于船舶管理人员快速上手。

海上船舶远程视频监控系统设计方案

海上船舶远程视频监控系统设计方案

海上船舶远程视频监控系统设计方案1. 应用目标运输船舶:实现运输船舶的本地视频监控管理、陆地视频监控管理和突发事件发生时的远程调度指挥,减少财产损失和保障生命安全,为水上交通安全提供有力的支持和保障。

海上救援:当发生海事事故或海上突发事件时,海上救助打捞船只及时救援抢险,实现陆地应急指挥中心对突发事件现场情况的及时掌控和调度指挥。

2. 整体设计2.1. 整体网络拓扑整体网络拓扑图整个系统分为陆地调度指挥中心、船舶集团监控中心及船舶无线视频监控管理系统。

陆地调度指挥中心、船舶集团监控中心设置中心管理平台及显示大屏幕系统,实现把船舶无线视频监控在一个监控平台进行管理、控制。

整体网络拓扑如图所示。

2.2. 需求分析2.2.1. 船上的摄像机数量和安装位置镜头1:安装在船头甲板上空对着甲板处,能看到船上甲板的实时情况。

镜头2:安装在船的左铉对着甲板左侧,能看到甲板左侧实时情况。

镜头3:安装在船的右铉镜头对着甲板右侧,看到甲板右侧实时情况。

镜头4:(可选待定)安装驾驶仓里面看到驾驶仓人员操作或驾驶仓后上面看到船的尾部。

(可根船的结构改动镜头的位置和数量。

)2.2.2. 设备需求1、要求摄像机设备是防暴、防水、防腐、带有红外功能。

2、设备要求有升级空间、兼容以后发展的网络。

如3G、4G 等相关的网络。

3、能够兼容以前的监控设备。

2.2.3. 功能实现需求1、能保证白天和晚上视频能看到甲板的实时情况。

2、船上的所有的视频能保存30天。

3、保证本地录像清晰流畅,在有信号情况下远程查看图像清晰流畅。

4、可以将以前的船舶监控整合到同一个操作平台上。

2.3. 设计描述根据以上需求,设计采用远程无线视频监控系统+船舶本地视频监控系统结合的方案,无线视频监控系统链路采用海事卫星和中国联通CDMA1x线路,保障无线通信稳定可靠。

系统能够兼容下一代网络扩展,系统能够对原有系统进行利用改造。

其设计图如下:2.3.1. 四卡无线视频服务器CB系列四卡无线视频服务器,基于海事卫星BGAN和CDMA1x网络传输而设计。

船舶G视频监控系统需求方案

船舶G视频监控系统需求方案

船舶G视频监控系统需求方案清晨的阳光透过窗帘,洒在键盘上,敲击声在安静的房间里回响。

我的大脑开始飞速运转,10年的方案写作经验在这一刻涌上心头。

下面,就让我用意识流的方式,为你呈现这份船舶G视频监控系统需求方案。

一、项目背景船舶作为我国重要的运输工具,其安全性能至关重要。

随着科技的发展,视频监控系统在船舶上的应用越来越广泛。

为了提高船舶的安全性能,降低事故风险,我们提出了船舶G视频监控系统需求方案。

二、系统概述船舶G视频监控系统主要包括前端摄像头、传输设备、存储设备、后端管理平台等组成部分。

系统采用高清摄像头,实现船舶各部位的视频监控,同时具备远程传输、存储、查询等功能。

三、需求分析1.前端摄像头(1)具备高清画质,清晰展现船舶各部位情况。

(2)支持夜视功能,适应船舶夜间航行环境。

(3)具备防水、防尘、防震等功能,适应恶劣的海上环境。

(4)支持无线传输,降低布线成本。

2.传输设备(1)具备高速传输能力,确保视频信号的实时传输。

(2)支持多种传输方式,如有线、无线、光纤等。

(3)具备抗干扰能力,保证信号稳定传输。

3.存储设备(1)具备大容量存储空间,满足长时间视频存储需求。

(2)支持视频数据的快速检索、查询和回放。

(3)具备数据备份功能,防止数据丢失。

4.后端管理平台(1)具备实时监控、录像、回放等功能。

(2)支持远程访问,方便管理人员随时查看船舶情况。

(3)具备报警功能,及时发现异常情况。

四、系统设计1.网络架构船舶G视频监控系统采用分布式网络架构,前端摄像头、传输设备、存储设备、后端管理平台通过高速网络连接,实现数据共享和交互。

2.系统集成系统需与船舶其他系统(如导航、通信、动力等)进行集成,实现信息共享,提高船舶整体安全性能。

3.安全防护(1)前端摄像头具备防破坏功能,防止人为破坏。

(2)传输设备采用加密传输,防止数据泄露。

(3)存储设备具备数据加密功能,防止数据被篡改。

(4)后端管理平台设置权限管理,限制人员访问。

轮船视频监控系统解决方案

轮船视频监控系统解决方案

轮船视频监控系统解决案目录1、概述31.1项目概况31.2建设需求31.2.1监控总体要求41.2.2图像质量及存储要求41.2.3监控中心41.3设计原则51.4设计依据62、系统总体设计72.1总体系统结构拓扑图72.2单船本地监控92.2.1本地监控拓扑图92.2.2布点案92.2.3硬盘录像机103、系统详细设计113.1图像采集113.2传输系统123.2.1模拟传输系统123.2.2 数字传输网络133.3存储系统163.4显示系统163.4.1单船本地监控显示系统163.4.2总控中心显示系统164、施工组织案184.1项目组织结构184.2 项目人员岗位职责194.3 工程施工管理204.3.1 施工进度管理204.3.2 施工质量管理214.4 施工总体计划234.4.1 工程质量目标234.4.2 施工总体进度计划234.4.3工程实施流程图254.5 工程进度保证措施294.6 施工质量保证措施294.6.1 我公司工程质量控制容按照施工行为来分为304.6.2工程质量检验314.6.3 工程防护与交付324.7 安全生产与文明施工保证措施344.7.1 安全生产控制体系344.7.2 文明施工保证措施425、售后维护435.1维修组织简介435.2售后服务准则435.2.1服务容435.2.2服务模式445.3保修期及保修期后收费标准465.3.1保修期的确认465.3.2保修期限465.3.3其他461、概述1.1项目概况根据轮船视频监控系统项目的要求,为了安全需要,计划建设一个覆盖整个航运公司其中8艘轮船的闭路监控系统,以实现全天候24小时对边的活动情况进行监视,以确保区域的人身及车辆等安全。

建设闭路电视监控系统,是要把以现代化数字监控系统为代表的现代信息技术运用到航运公司轮船视频监控系统项管理工作中,实现航运公司轮船管理自动化、智能化、现代化管理,提高工作效率和工作水平,以满足日常管理信息化、智能化的要求。

船舶安全综合监控系统的设计

船舶安全综合监控系统的设计

算法与模型选择
算法选择:根据船舶安全监控需求 选择合适的算法,如数据挖掘、机 器学习等
数据处理:对船舶安全数据进行预 处理、特征提取等操作,为算法和 模型提供输入
添加标题
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模型选择:根据算法选择合适的模 型,如神经网络、决策树等,并进 行模型训练和优化
监控效果评估:对船舶安全监控效 果进行评估,包括准确率、召回率 等指标,并根据评估结果进行算法 和模型的调整和优化
07 总结与展望
项目成果总结
实现了船舶安全综合监控系统的设计与开发 提高了船舶航行安全性和可靠性 降低了船舶事故发生率,保障了人员生命财产安全 为未来船舶安全监控技术的发展提供了有益的参考
经验教训分享
船舶安全综合监控系统设计过程中的经验教训 针对不同船舶类型和需求的系统优化建议 未来船舶安全综合监控系统的发展趋势和挑战 分享行业内的最佳实践和成功案例
潜在市场分析
船舶安全监控系统市场需求增 长
船舶安全监控系统技术不断创 新
船舶安全监控系统应用领域拓 展
船舶安全监控系统市场竞争激 烈
未来发展趋势预测
船舶安全综合监控系统将与人工智能技术相结合,实现更加智能化的监控和管理。 船舶安全综合监控系统将应用于更多类型的船舶,包括大型油轮、液化天然气船等。 船舶安全综合监控系统将实现更加全面的数据分析和处理,提高船舶运营的安全性和效率。 未来船舶安全综合监控系统将更加注重环保和节能,采用更加环保的材料和技术。
系统测试方案与结果
测试目的:验证系统功能、性能和安全性 测试内容:硬件测试、软件测试、网络测试、系统集成测试 测试方法:黑盒测试、白盒测试、灰盒测试、单元测试、集成测试 测试结果:通过测试,系统功能正常,性能稳定,安全性得到保障

船舶远程监控系统设计

船舶远程监控系统设计
e a e h nt r i em a ge e fiinc n e lo n or a i a ge e . nh nc s t e e e prs na m nte fce y a d lve fi f m ton m na m nt Ke r s:Shi— hor at omm u c ton y wo d ps ed ac nia i s;Fle a g m e ;Se ond r o pr s in o t e tm na e nt c a y c m e so fda a;I a o e sig m ge pr c s n
随着 船舶 动力 装置 的大 型化 、 自动 化 、 速 化 和复 杂 化 程度 不 断 提 高 , 障诊 断 和 维 修难 度 日益 加 大 。 高 故
船 舶航行 期 间难 以获得 及时 的故 障诊 断和强 有力 的技术 支持 , 多复杂 的实 际问题 , 许 依靠 船 上人员 自身 的力 量, 往往 难 以解决 。因而 , 何保 持船 舶动力 装置 的可 靠性 和 预定 的营运 功 能 , 当前 急需 解 决 的 问题 。随 如 是 着 维修 技术 、 通信 技术 和计 算机 网络技 术 的发展 , 集合 各方力 量 , 建立基 于 网络 的远程监 测 、 维护 与故 障诊断 系统 , 得 船舶 动力装 置在 运行 的 同时兼顾 监测 、 断和维 护功 能 , 使 诊 以保 证船 舶动 力装 置可靠 地运 行 。
d t y t m s p o o e . Th y t m e i n p i cp e ,a c i c u ea d f n to aiy a e i to u e .Th y t m a d a t — a as se i r p s d es s e d sg rn i l s r h t t r n u c in l r r d c d e t n es s e h sa v n a

近海船舶设备远程监控系统解决方案

近海船舶设备远程监控系统解决方案

近海船舶设备远程监控系统解决方案应用背景:随着船舶信息化管理要求的提高,对于船舶设备的监控也提出了更高的要求。

但是由于船舶设备在地理位置上的特殊性,采用传统的人工监控和管理的方式已经远远不能满足信息化管理的要求。

所以我们提出采用船舶设备远程监控的方案,利用GPRS/CDMA无线网络和Internet网络完成数据远程传输的要求,以实现对于船舶设备的远程监控。

解决方案:近海船舶设备远程监控系统主要由三大部分组成:设备监控装置,中心服务器,监控计算机。

下面是系统方案图系统的三大部分介绍1.设备远程监控装置这一装置由嵌入式单板控制器LP3500和GPRS/CDMA Modem组成,LP3500是一款可以客户订制的单板控制器,可以灵活的配置I/O和各种通讯口,采用C语言编程,带有模拟量输入,模拟量输出,数字量I/O,RS232,RS485,并且内置TCP/IP支持,具有很强的网络接入能力,可满足众多的数据采集系统、远程监控系统。

监控装置安装在船舶设备上,负责采集船舶设备的各种运行参数,然后通过GPRS/CDMA Modem接入Internet网络实现数据的上传,并且通过GPRS/CDMA Modem接受服务端发来的各种操作指令。

2.中心服务器中心服务器是一台接入Internet网络的计算机服务器,它需要具有独立的固定不变的IP 或者域名,这样远程监控装置和监控计算机都可以在互联网上访问到它。

中心服务器一方面要接收船舶设备监控装置上传的数据,管理这些数据,并把数据存储在历史数据库中。

另一方面中心服务器需要在Internet提供数据查询服务,任何一台接入互联网的计算机都可以访问服务器随时查看到船舶设备的运行状态和历史数据。

3.监控计算机监控计算机是能够接入互联网的普通计算机,通过安装相应的监控客户端软件,监控计算机访问中心服务器查看船舶设备的运行情况或者历史数据。

海上视频远程监控无线局域网系统解决方案

海上视频远程监控无线局域网系统解决方案

海上视频远程监控无线局域网系统解决方案像;另一路上计算机网络。

圳市皇龙实业发展有限公司技术人员从事电视图像无线传输的设备研制、系统设计和工程实践已有三十多年,具有完成本系统工程所必备的技术知识和工程经验。

按海警支队的规划和基本技术要求,深圳市皇龙实业发展有限公司进行了实地考察、方案试验和系统设计,做出“海上电视监控远程数字无线扩频系统方案”。

该系统的方案和实际的系统工程,不但能达到海警支队提出的各项基本技术需要,系统性能将改进和提高如下:(1).电视监控的海域将达到市周边30~40公里;(2).两个移动台站与一个固定台站相同,能接收监控中心的远程遥控指令。

在监控中心可直接遥控甲型交通艇和大飞艇上的摄像机镜头和云台,能直接控制、选择和实时跟踪观察重要的目标。

(艇上仍可采用手执和人工操作的工作方式)(3).系统可配置便携式无线电视侦察摄像系统: 隐蔽摄像机和无线发射机装在战士的头盔或帽子中,海警舰艇对某船只进行上船检查时,将检查现场的电视图像实时传输到海警舰艇上监视和硬盘录像,亦可向监控中心中继传输上船检查现场的图像。

(4).系统方案构成可扩容的图像传输的基础网络,可积木式的增加固定或移动台站及扩展监控的海域。

2.系统的组成:A.按设备的功能和性能来划分,本系统包括三个分系统:(1) 无线传输分系统;(2) 摄像及其控制分系统;(3) 监控中心接收、显示和录像分系统B.按地域和台站考虑,本系统包括:(1) 海警支队指挥监控中心;(2) 中继站:RB山中继站;(3) 中继-监控台站:A岛-中继-监控台站;(4) 移动台站:一艘甲型交通艇(含便携设备);一艘大飞艇(含便携设备);3.无线传输分系统的简介:3.1无线传输分系统---传输网络的节点:根据无线传输分系统的组成和无线传输的网络,参看图1“海上电视监控远程数字无线扩频系统---无线传输分系统示意图”,无线传输网络的节点及其功能列在表中。

表1无线传输网络的节点及其功能3.2无线传输分系统---传输网络的传输路径:根据无线传输分系统的组成和无线传输的网络,参看图1“海上电视监控远程数字无线扩频系统---无线传输分系统示意图”,无线传输网络的传输路径和传输的信息列在表2中。

船舶视频安防监控系统设计方案v最新

船舶视频安防监控系统设计方案v最新

福宁船舶视频监控系统设计方案一、概述视频安防监控系统是安全技术防范体系中的一个重要组成部分,是一种先进的、防范能力极强的综合系统,它可以通过遥控摄像机及其辅助设备(镜头、云台等)直接观看被监视场所的一切情况,使监视场所的情况一目了然。

同时,视频安防监控系统还可以与入侵报警系统等其它安全技术防范体系联动运行,使其防范能力更加强大。

视频安防监控系统能提供某些重要区域近距离的观察、监视和控制,能在人们无法直接观察的场合,却能实时、形象、真实地反映被监视控制对象的画面,并已成为人们在现代化管理中监控的一种极为有效的观察工具。

由于它具有只需一人在控制中心操作就可观察许多区域的功能,被认为是保安工作之必须手段。

二、需求分析本项目所有安防视频均统一储存在监控中心,控制权限分级分配,总权限可监控及操作本系统视频的所有功能,子帐户可只监控公共部分的安防视频,对摄像机的控制要进行授权管理,不能随意修改删除视频数据。

根据现场实际勘查及客户所需求,本设计在监控现场部署网络高清摄像机,在管理储存中心部署监控平台和存储系统及操作电脑,依托IP承载网络构建一个星型结构的数字化、网络化、智能化的IP监控系统。

三、设计原则●安全保密:系统应进行严格的权限控制,保证监控视频的安全、保密,防止恶意破坏和泄漏●系统应结构简单、扩展灵活、控制方便、安全可靠、经济实用。

●应采用符合国家和国际现行并代表未来发展方向的相关技术和标准。

●采用成熟可靠、性价比较高的产品,在确保整个系统稳定可靠的基础上经济实用,节省投资。

系统设备的外观及安装方式应根据不同区域、不同环境合理布置,满足美观、隐蔽要求。

四、系统结构选择本系统视频安防监控系统采用以下模拟组成:1)数字系统(基于IP网络传输):是指系统的全部组件包括摄像机、控制主机、存储录像均采用数字设备。

所有设备间均通过计算机网络系统来实现通讯。

摄像机采用网络数字摄像机、控制主机、拼接墙采用视频控制服务器(如若未采用拼接墙只需安装液晶显示器即可实际观看),图像存储录像采集中存储设备。

船舶视频监控方案

船舶视频监控方案

船舶动态与视频监控系统的设计与实现0. 引言近几年,我国海上运力、运量直线上升,但由于海上环境特殊,缺乏有效的监管技术手段,目前海上安全生产问题已成为制约海运业(特别是滚装船)发展的突出因素[1]。

借助高科技手段对船舶动态与视频进行全方位的监控,建立高效的船舶管理与预警系统,是保证船舶航行安全的必然选择。

传统的船舶动态监控系统是利用船载GPS和通信设备(大多是海事卫星C 站)把船舶航行的动态信息(船位、航速、航向)传回陆地指挥中心,指挥中心能在大屏幕电子海图上观察到船舶的分布情况、运动轨迹,能够查询相关信息,对船舶进行调度管理等等[2,3]。

目前,国内外海上船舶管理是以船舶报告系统和VTS为代表,以雷达、高频电话和AIS(船舶自动识别系统)技术为手段[4,5],存在显示不直观(只能将船舶作为一个质点来管理),系统扩展性不强等缺点,在远海则只能以卫星通信来补充,运行费用昂贵。

国外现有的船舶视频传输系统基本上是针对远洋航行的船舶,采用卫星通信方式,通过船载F站实现船舶静态图像传输,但由于其费用高而较少被采用。

随着我国公众移动通信技术的发展,本文提出用CDMA1X无线网络传输船舶视频图像与船舶动态信息。

由于涉及动态信息和视频信息的传输,岸船之间的信息传输问题便成了船舶动态和视频监控系统所要解决的主要问题。

对于海上移动通信来说,目前主要有以下几种方式:(1)海事卫星C站或F站,其优点是信号覆盖全球,缺点是带宽窄,比如使用海事卫星F站传输视频只能达到64K的带宽,而且设备昂贵(约2.5万美元/台)和通信费用高(6.5美元/分钟),只有在紧急状态下使用,很少用于日常的安全管理。

(2)VHF(Very High Freqency)和SSB(Single Side Band),主要用于话音通信。

(3)GSM、GPRS和CDMA技术,这几种技术都适合近岸航行的船舶进行岸船通信,但对于中国海域的海上业务来说,GSM和GPRS的信号覆盖不如CDMA广,传输带宽也不如CDMA宽。

基于物联网的船舶远程监控系统设计与实现

基于物联网的船舶远程监控系统设计与实现

基于物联网的船舶远程监控系统设计与实现随着物联网技术的飞速发展,许多传统行业都开始逐渐向智能化、自动化方向转变。

尤其是在众多物流行业中,物联网技术的应用已经成为了行业发展的必然趋势。

而船舶行业作为物流行业中的一个重要部分,也在着手开发基于物联网的远程监控系统。

本文将介绍基于物联网的船舶远程监控系统的设计与实现。

一、系统设计基于物联网的船舶远程监控系统主要由六部分组成,分别是船舶传感器、基站、云平台、手机客户端、Web管理端和数据中心。

1.船舶传感器船舶传感器是整个系统的核心部分,主要负责监测船舶的各项实时数据。

通过设备传感器、气象传感器等多种方式,实现对船舶的航行状态、温度湿度、气压等参数的实时监测。

2.基站基站是船舶传感器和云平台的中转站,是整个系统的关键部分。

通过基站与传感器的通讯,将传感器所收集的各类数据传送到云平台上进行处理。

3.云平台云平台是系统的数据处理中心,主要负责对来自传感器的数据进行清洗、处理、分析,并建立起数据仓库。

同时,云平台还为手机客户端、Web管理端等提供数据接口。

4.手机客户端手机客户端是系统的一个重要组成部分,主要是为船舶船长和货运人员提供便捷的监控方式。

在手机客户端上,用户可以随时了解到船舶状态、货物运输情况等实时数据。

同时,手机客户端还可以提供报警提醒等功能。

5.Web管理端Web管理端主要是给系统管理员、维修人员等提供一个便捷的管理工具。

通过Web管理端,管理员可以对传感器、基站等硬件设施进行远程维护和管理。

同时,Web管理端还可以提供数据分析和报表生成等功能。

6.数据中心数据中心将所有传感器收集到的数据进行归档存储,并为其他部分提供数据支持。

在数据中心上,管理员可以进行数据备份、数据恢复等管理操作。

二、系统实现系统实现主要有四个方面:硬件实现、物联网协议、云计算平台、数据处理等。

1.硬件实现硬件实现主要包括船舶传感器、基站、服务器等。

传感器主要负责数据的采集、处理和传输功能,基站主要负责传感器与云端之间的数据传输,服务器则是数据中心和云平台的核心部分。

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海上船舶远程视频监控系统设计方案
1. 应用目标
运输船舶:实现运输船舶的本地视频监控管理、陆地视频监控管理和突发事件发生时的远程调度指挥,减少财产损失和保障生命安全,为水上交通安全提供有力的支持和保障。

海上救援:当发生海事事故或海上突发事件时,海上救助打捞船只及时救援抢险,实现陆地应急指挥中心对突发事件现场情况的及时掌控和调度指挥。

2. 整体设计
2.1. 整体网络拓扑
整体网络拓扑图
整个系统分为陆地调度指挥中心、船舶集团监控中心及船舶无线视频监控管理系统。

陆地调度指挥中心、船舶集团监控中心设置中心管理平台及显示大屏幕系统,实现把船舶无线视频监控在一个监控平台进行管理、控制。

整体网络拓扑如图所示。

2.2. 需求分析
2.2.1. 船上的摄像机数量和安装位置
镜头1:安装在船头甲板上空对着甲板处,能看到船上甲板的实时情况。

镜头2:安装在船的左铉对着甲板左侧,能看到甲板左侧实时情况。

镜头3:安装在船的右铉镜头对着甲板右侧,看到甲板右侧实时情况。

镜头4:(可选待定)安装驾驶仓里面看到驾驶仓人员操作或驾驶仓后上面看到船的尾部。

(可根船的结构改动镜头的位置和数量。


2.2.2. 设备需求
1、要求摄像机设备是防暴、防水、防腐、带有红外功能。

2、设备要求有升级空间、兼容以后发展的网络。

如3G、4G 等相关的网络。

3、能够兼容以前的监控设备。

2.2.
3. 功能实现需求
1、能保证白天和晚上视频能看到甲板的实时情况。

2、船上的所有的视频能保存30天。

3、保证本地录像清晰流畅,在有信号情况下远程查看图像清晰流畅。

4、可以将以前的船舶监控整合到同一个操作平台上。

2.3. 设计描述
根据以上需求,设计采用远程无线视频监控系统+船舶本地视频监控系统结合的方案,无线视频监控系统链路采用海事卫星和中国联通CDMA1x线路,保障无线通信稳定可靠。

系统能够兼容下一代网络扩展,系统能够对原有系统进行利用改造。

其设计图如下:
2.3.1. 四卡无线视频服务器
CB系列四卡无线视频服务器,基于海事卫星BGAN和CDMA1x网络传输而设计。

通过切换开关可以选择是基于海事卫星BGAN网络传输,还是基于CDMA1x网络传输。

远海时,基于海事卫星BGAN网络传输,CB系列视频服务器设备网口与海事卫星BGAN 设备网口连接,接通电源之后就可以把采集压缩后的数字视频信号通过海事卫星BGAN设备进行传输。

可以通过独占带宽(Qos)IP数据业务256Kbps,或共享IP数据业务492 Kbps 传输清晰度高、流畅性好的准DVD视频图像。

既可以基于海事卫星BGAN设备点对点传输,也可以通过海事卫星BGAN设备传输到中心视频管理服务器。

近海时,基于CDMA1x无线网络传输,充分利用了中国联通公司的CDMA1X无线网络、VPDN网络和Internet网络优势。

2.3.2. 船舶本地有线视频监控设计
配置一台4路DVR视频采集存储设备,通过船上本地网络进行本地监控,存储。

采用CIF分辨率,全天候存储方式,存储周期30天。

每天每路视频数据所需容量为:
512(Kbps)*24*3600/8/1024/1024≈5(GB)。

每路30天需要存储空间为:5*30G=150G。

2.3.3. 海事卫星BGAN设备
SAILOR 500 FleetBroadband是最新一代应用Inmarsat 全球覆盖的卫星通信设备。

可靠、高速的IP通信和常规语音通信同时进行,海事宽带将为您提供一个全新级别的海事卫星通信。

高速数据速度:
海事宽带给你更快、更有效的数据接入服务。

天线直径只有60CM重量仅有16kg的SAILOR 500,数据传输速度却达到了432 kbps,完全满足你收发邮件、浏览网页、传输大文件的需求。

IP手柄:
海事宽带重要的一部分是引入了新的液晶屏幕手柄。

通过这个手柄,可以配置终端设备,使整个通信过程连续流畅。

每个主机单元可配置最多16个手柄,无需任何其他驱动。

重要特征:
u 标准IP接入(电子邮件或内外网络),包括VPN的可靠连接
u Streaming IP(保证带宽)
u ISDN(限于SAILOR500)
u 语音与数据同步
在全球范围内,语音和高速数据服务的同时接入将会是船舶数据传输中的重大改革。

海图信息、在线天气数据、航线计划编制和船员组呼都可以在同一时间完成,大大提高了船上信息的效率。

3.实现功能
3.1. 调度指挥功能
实现紧急突发事件处理过程现场视频图像采集上报、实时音视频交互、应急现场支持,使得相关政府部门对应急突发事件的情况了解更加全面、对突发事件的反应更加迅速、对相关人员之间的协调更加充分、决策更加有依据。

同时,系统还大大降低了工作人员的工作难度。

3.2. 现场的实时视频监控和采集
通过配置高质量的数码摄像机和耳麦,对现场进行高质量的视频采集以及音频的实时采集和交互。

3.3. 现场图片抓拍
抢险人员触发双网络视频采集传输终端的抓拍按钮,对事件现场进行拍照,图片分辨率为704×576,抓拍的图片存放到后台服务器指定目录下;也可以在客户端进行拍照,图片分辨率为352×288,抓拍的图片存放到计算机指定目录下。

该项功能利于图片文件存档、事件分析。

3.4. 紧急报警信息的采集和联动管理
当现场出现紧急情况时,抢险人员触发双网络视频采集传输终端的“视警”按钮,系统会以声音方式通知指挥中心,并在指挥中心大屏幕上弹出现场摄像机画面。

同时也可以联动中心服务器录像功能。

系统具有同时处理多任务能力,实现多个现场的同时报警。

3.5. 监控信息的存储和备份
通过设备自带录像功能,实现本地录像(功能可选)。

也可以直接通过数码摄像机录像。

启动指挥中心的计算机中心管理服务器录像功能,前端现场的音视频信号经过模数转换,编码压缩,传送到应急指挥中心的中心管理服务器,通过中心管理服务器进行集中录像。

正在运行的监视器可对当前监视的视频图像,进行实时录像。

该功能利于对阳光执法过程进行监督,为事后取证提供依据。

同时可对典型事件进行编辑,为同行提供教材。

3.6. 全方位云台及周边设备的与控制
如果配置带云台的摄像机,指挥中心人员可以对云台做全方位操作控制和摄像机镜头的光圈、焦距、景深距离的操作控制,全方位掌控现场情况。

3.7. 电子地图
系统支持电子地图访问,以空间数据库为基础,将应用数据与地图有机结合,提供强大的空间分析和查询功能,丰富的表达方式直观地显示结果。

3.8. GPS定位(可选功能)
系统支持GPS定位功能。

GPS模块与双网络视频采集传输终端的RS232接口连接,通过CDMA1x无线网络实现GPS定位功能。

3.9. 无线上网
把双网络视频采集传输终端和笔记本电脑连接,就可以利用双网络视频采集传输终端的CDMA1x无线数据传输功能,实现笔记本电脑的多线程CDMA1x无线上网。

3.10. PDA手机监控
安装PDA浏览器软件的智能手机拨号上网后,登录中心管理服务器,实现1画面实时视频浏览,提供多站点登录、PTZ控制。

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