商业和服务业区位论

市场原则下中心地系统
交通原则下中心地系统
行政原则下中心地系统
图4-3 市场原则下的中心地系统
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表4-1 市场原理基础上的中心地及其服务范围
中心地 等级 M A K B G P L 合计 中心 地数 486 162 54 18 6 2 1 729 服务 区数 729 243 81 27 9 3 1 … 服务半 服务范 提供商品 中心地的 径/km 4.0 6.9 12.0 20.7 36.0 62.1 108.0 … 围/km2 的种类数 人口数 44 134 400 1200 3600 10800 32400 … 40 90 180 330 600 1000 2000 … 1000 2000 4000 10000 30000 100000 500000 … 服务区人 口数 3500 11000 35000 100000 350000 1000000 3500000 …
和行政因素制约，形成不同的中心地系统空间模型。

（一）市场原则与中心地系统

市场原则是建立中心地系统模型的基础。假定前提条件： （1）中心地分布的区域为自然条件和资源状况相同、且 均质分布的平原；人口分布均匀，居民收入和需求及消 费方式相同。

（2）具有相同的交通条件，且运费与距离成正比。
1.3 中心地三原则与中心地系统的空间模型

1.2 基本概念


1.中心地
中心地是周围区域的中心，是指
能够向周围区域的消费者提供各 种商品和服务的地点。

中心地可以是一个城市 可以是一个镇或大的居民聚集点

可以是一个商业或服务业的中心


2.中心性
中心性是指就中心地的周围地区而言，中心地的相对重要性。 也可理解为中心地发挥中心职能的程度。中心性一般可用下式 表示：
货物供给上限
高级中心地
形成的是“低级中心地”。
低级中心地


4.中心地的等级
中心地提供的货物和服务有高低 等级之分。中心地的等级取决于 其能提供的货物和服务的水平， 一般能够提供高级货物和服务的 中心地等级相对较高（如珠宝店、 大型超市），反之则较低（如小
百货、零售市场）。

克里斯泰中心地理论最大特征 之一是中心地的等级和中心职 能是相互对应的。最低等级的
（二）交通原则基础上的中心地系统
比如商品服务半径为20km的商品时，若仍然只靠原有的中心地供应，在每3 个相邻中心地（B级中心地）的市场区域之间都将存在着一个空白区（阴影 部分），空白区得不到该级中心地的服务。会在空白区出现一个次一级中心 地（K级中心地），以满足空白区居民的需要。而这个次一级的中心地一定 位于这一空白区的中心，也即上级（B级）中心地市场区域的顶点上。这是 因为只有在这点上供应服务范围的运距最短。
中心地具有最低的中心职能，
而比其高一级的中心地不仅具 有自己的固定职能，同时也兼 有最低中心地的中心职能。

低级 中心
低级 中心 高级 中心
以此类推，最高级的中心具有 所有等级的中心职能，同时， 同一等级的中心地以一定的间
低级 中心
隔布局。
1.3 中心地三原则与中心地系统的空间模型

克里斯泰勒认为中心地的空间分布形态，受市场、交通
1978-2011年北京三次产业从业人数
第4章 商业和服务业区位论
第4章 商业和服务业区位论 第1 节 克里斯泰勒的中心地理论
第2 节
第3 节
零售业区位论
服务业区位论
第1节 克里斯泰勒的中心地理论

一般商业和其他服务业的区位决策都具有市场取向性，而
中心地理论是研究市场中心区位的重要理论。

中心地理论也称作中心地方论，是由德国地理学家克里斯 泰勒在其重要著作《德国南部的中心地原理》中提出的。 著作对零散的中心地研究成果加以系统化和理论化。

（一）市场原则与中心地系统

假定前提条件： （3）消费者都利用距离最近的中心地，就近购买物品。 （4）相同的商品和服务在任何一个中心地价格都一致， 消费者购买商品和享受服务的实际价格=销售价格+交通
费。

在四个假定前提条件下，中心地均匀地分布在平原上， 同类中心地间的距离也相同，且每个中心地的市场区域
C＝B1-B2 式中：C中心地的中心性；



B1中心地供给中心商品的总量；
B2中心地供给中心地自身的中心商品的数量。 中心性即中心地供给自身中心商品后的剩余，即从中心地供给其 周围区域的中心商品的数量。


3.货物的供给范围
由中心地供给的货物能够到 达的范围。 当消费者到中心地购买货物 时，它是指消费者从居住地 到中心地的移动距离；
1.1中心地理论产生的背景与目的

进入20世纪，城市在整个社会经济中逐渐占据了主导 地位，成为工业、交通的集中点，商业、贸易和服务 行业的聚集点。许多经济学家、社会学家和地理学家 在城市的社会和经济行为研究基础上，对城市的形态、 空间分布和规模等级也开始了研究。中心地理论就是 在这种社会、经济背景下产生的。 克里斯塔勒的中心地理论的最大目的就在于探索“决 定城市的数量、规模以及分布的规律是否存在，如果 存在，那么又是怎样的规律”这一课题。


如果由商店送货的话，是指
发货的移动距离。 不管哪一种情况，对于双方

都有一个经济许可的空间界
限。

货物供给范围的最大极限为货物 供给范围的上限或外侧界限。
货物供给下限

供给货物的商店能够获得正常利
润需要的最低限度的消费者的范
围为货物的供给下限或内侧界限。

如果货物的供给范围的上限和下 限都大的话，说明中心地具有供 给高级货物和服务的职能，即中 心职能高，一般形成的是“高级 中心地”；相反，如果两个界限 都小，说明中心地的中心职能地，
都为半径相等的圆形区域。
2．中心地系统的构造：一种产品市场的空间均衡
（1）单一企业形成的圆形市场区 （2）多个企业形成多个圆形市场区 （3）多个企业的多个圆形市场区竞争达到均衡形呈正六边 形的市场区结构。
初始时某一区域的任何地点的消费者都可接受均匀分布的中心地 提供的商品服务半径相同（克里斯塔勒设定为21km）的商品服务。 根据前提条件，初始状态中心地（ B级中心地）分布将呈六边形结构。 六边形结构从数学来看，其面积是仅次于圆的最优结构。