桥梁模型设计说明书
大学生桥梁设计方案_大学生桥梁设计方案范文
作为一个土木学子，我们的目标是成为一名优秀的土木工程师，因此我们想通过参加这样的一次结构设计大赛，提前感受下“工程师”的滋味。
我们设计并制作了这座模型桥。
这座桥，我们采用了悬索与斜拉结合的方式固定，使桥身更具有力度感。
桥梁设计的基本要求有安全可靠，适用耐久，经济合理，美观。
桥梁设计的基本原则桥梁是铁路、公路或城市道路的重要组成部分，特别是大、中桥梁的建设对当地政治、经济、国防等都具有重要意义。
因此，公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。
1．安全可靠所设计的桥梁结构在强度、稳定和耐久性方面应有足够的安全储备。
防撞栏杆应具有足够的高度和强度，人与车流之间应设防护栏，防止车辆撞人人行道或撞坏栏杆而落到桥下。
对于交通繁忙的桥梁，应设计好照明设施，并有明确的交通标志，两端引桥坡度不宜太陡，以避免发生车辆碰撞等引起的车祸。
对于河床易变迁的河道，应设计好导流设施，防止桥梁基础底部被过度冲刷；对于通行大吨位船舶的河道，除按规定加大桥孔跨径外，必要时设置防撞构筑物等。
对修建在地震区的桥梁，应按抗震要求采取防震措施；对于大跨柔性桥梁，尚应考虑风振效应。
2．适用耐久桥面宽度能满足当前以及今后规划年限内的交通流量。
桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的变形和过宽的裂缝。
桥跨结构的下方要有利于泄洪、通航或车辆和行人的通行。
桥梁的两端要便于车辆的进入和疏散，而不致产生交通堵塞现象等。
考虑综合利用，方便各种管线的搭载。
3．经济合理桥梁设计应遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则。
经济的桥型应该是造价和养护费用综合最省的桥型。
设计中应充分考虑维修的方便和维修费用少，维修时尽可能不中断交通，或使中断交通的时间最短。
所选择的桥位应是地质、水文条件好，并使桥梁长度较短。
桥梁应考虑建在能缩短河道两岸运距的位置，以促进该地区的经济发展，产生最大的效益。
通用技术报告桥梁
通用技术报告桥梁第一部分∶设计方案设计思路分析1.可以初步了解桥梁的设计原理和建造过程, 提高动脑动手的能力。
2.可摆放汽车玩具, 承重足够, 在实用的同时还兼顾装饰、欣赏功能。
2.外观大方美观, 满足不同年龄层次人群的审美需要。
3、以雪糕棒为材料, 取材容易、成本低, 制作程序较为简单。
4、以木材这一环保材料做的模型, 不会对环境造成负面影响, 实现环保。
结构与外形分析1.结构特点分析∶吊桥又称悬索桥, 由悬索、桥塔、吊杆、桥面、加劲梁、桥面和桥墩组成。
吊桥的跨越能力是各种桥梁体系中最大的。
2、外形设计分析∶科学的外形设计既实用又美观, 可以更好地融入生活中的各种环境。
第二部分∶作品展示作品展示:制作过程: 根据实施情况, 按照作品制作流程进行进行步骤说明∶1.将圆棒10 支并排粘在一起, 2 支间涂胶水。
2.粘一起后, 反面裁剪3 支雪糕棒, 固定不要超出圆棒的宽度即可。
3.剪裁雪糕棒8 厘米左右, 32 支, 准备做桥墩。
4.每4 支叠在一起, 2 支间涂胶水固定, 做8个。
5.每2 个并排粘在一起, 然后装饰一下桥墩。
6.侧面粘1支6 厘米左右, 装饰一下。
7、横着粘3 个固定, 边缘与侧面对齐。
8、横着粘3 个固定, 边缘与内侧对齐。
9、剪裁圆棒5厘米左右长, 10 支。
10、均匀的粘在桥的反面, 左右各5 支。
11.四个桥墩与桥面组装, 胶水固定。
12、桥墩与桥面组装后, 反面加雪糕棍固定。
13.方形棒取两支, 粘剪好的1厘米的圆棒（2支之间间隔1厘米）每支粘5 支。
14.方形棒再取2支, 跟之前粘好的粘在一起（圆棒在里面, 2支方形棒在外面）15.立在桥面两侧中间, 胶水固定。
16.桥柱用雪糕棒固定一下, 胶水固定。
17、给吊桥拉上绳索, 缠在5 支圆棒上, 桥的两面都要拉。
18、桥栏杆根据桥墩到桥柱的距离, 剪裁合适的长度。
19、桥栏杆安装完成。
制作过程图片粘贴处∶制作桥面与桥墩粘接桥柱制作吊索粘接桥面与桥墩第三部分∶使用说明书1.部件名称及用途∶木制吊桥, 成品可装饰室内环境。
预应力混凝土简支T形梁桥设计
桥梁工程课程设计计算说明书题目:预应力混凝土T形简支梁桥设计说明书姓名： * * *班级：道桥**-*班学号：2015年00月00日目录一、设计资料及构造布置11.设计资料 (1)1.1 桥梁跨径及桥宽11.2 设计荷载11.3 材料规格11.4 设计依据11.5 根本计算数据12.横截面布置22.1主梁间距与主梁片数22.2 主梁跨中截面主要尺寸拟订43.横隔梁沿跨长的变化 (6)4.横隔梁的设置 (6)二、主梁作用效应计算62.1永久作用效应计算62.2可变作用效应计算92.3主梁作用效应组合19三、横隔梁计算193.1确定作用在跨中横隔梁上的可变作用193.2跨中横隔梁的作用效应影响线20四、行车道板的计算244.1悬臂板荷载效应计算254.2连续板荷载效应计算26五、支座计算315.1选定支座的平面尺寸315.2确定支座的厚度315.3验算支座的偏转 (32)5.4验算支座的抗滑稳定性 (32)参考文献33预应力混凝土T 形简支梁桥设计说明书一、设计资料及构造布置 1.设计资料 1.1 桥梁跨径及桥宽标准跨径：36m 〔墩中心距离〕 主梁全长：35.96m 计算跨径：35.00m桥面净空：净—14+2×1.75m=17.5m1.2 设计荷载汽车：公路—∏级，人群：23.0/KN m ,每侧人行栏、防撞栏重力的作用力分别为1.52/,4.99/KN m KN m 。
1.3 材料规格混凝土：主梁用50C ，栏杆及桥面铺装用30C 。
预应力钢筋采用"公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规"〔JTG D62-2004〕的15.2s φ钢绞线，每束6根，全梁配7束，标准强度1860pk f MPa =。
普通钢筋直径大于和等于12mm 采用HRB335级钢筋；直径小于12mm 的均用R235钢筋。
1.4 设计依据"公路工程技术标准"〔JTG B01-2003〕 "公路桥涵设计通用规"〔JTG D60-2004〕"公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规"〔JTG D62-2004〕1.5 根本计算数据表1-1 根本数据计算表注：考虑混凝土强度到达90%时开场拉预应力钢束。
(完整版)桥梁支架计算说明书
桥梁支架计算书一、工程概况本桥跨越赛城湖引水渠，桥梁按正交布置。
全桥布置为24.24+56.00+24.24 米预应力砼斜腿刚构，桥面标高以50年一遇水位控制。
桥梁中心桩号为K1+410.000,桥梁起讫点桩号为K1+353.7〜K1+466.3，全长112.6米，桥梁宽度50米。
本桥为双向六车道，全桥等宽。
桥上行车道的中心线及宽度与路线一致，桥面横坡为2%，由盖梁、台帽及梁体共同调整。
桥梁上部为预应力混凝土箱梁结构，采用单箱四室断面，主梁根部梁高为5.63 米 (与斜腿相连形成拱状)，跨中梁高为1.8米，端部梁高为2.0 米，箱顶宽为24.99米，底宽20 米，悬臂长为2.495 米，悬臂根部厚0.45 米。
桥面横坡为2%的双向坡，箱梁同坡度设计。
斜腿与承台拱座之间为铰接，施工完成后填充混凝土，转换为固结。
斜腿截面为矩型截面，单根肋截面宽2000cm高150〜263.1cm。
横向设置两幅桥梁，箱梁间为2cm的分隔缝，铺装层于分隔缝处浇筑整体化防水混凝土及沥青铺装层。
主桥上部构造施工采用整体支架现浇。
支架采用钢管支架，斜腿支架与上部支架形成整体。
支架结构形式详见附图。
二、设计依据1 、《九江市开发区沙阎北路延伸线桥梁工程施工设计图》；2、《九江市开发区沙阎北路延伸线桥梁工程设计说明》；3、《九江市开发区沙阎北路延伸线桥梁工程地址勘察报告》；4、《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004 )；5、《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007)；6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) ；7、《路桥施工计算手册》；8、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》 (JGJ166-2008)；9、《钢结构设计规范》(GB50017-2011。
三、临时支架布置图临时支架边跨采用型材焊接，主跨采用碗口脚手架搭设而成，布置图如图1所示:图1:临时支架布置图四、边跨临时支架计算混凝土外框面积：A 41.64m 2 混凝土镂空面积：A 4 4.4 17.6 m 2混凝土实际截面面积：A A A 41.64 17.6 24.04m 24.1、荷载分析边跨支架主要荷载为桥梁本身钢筋混凝土荷载，容重取26kN/m 3，施工荷载取3kN/m 2，梁底分配量采用工钢12.6,纵向主梁采用工钢45a ,支架顶部分配梁采用工山LJ IB亠舶II"IP IIP I Pi a I ii lli IhiIII 11 IIII.■丄-钢45a。
《土木工程结构建模与分析》
土木工程结构建模与分析桥梁模型结构设计与制作计算说明书学生姓名学生学号学生年级2017级卓越班2017级卓越班2017级卓越班贡献比例33% 33% 33%2019年11月摘要土木工程结构建模与分析是土木专业生必修的课程，与其他理论性知识不同，这门课更注重实践和动手能力，同时也从侧面体现了学生对专业知识的掌握和运用。
本文主要介绍模型基本参数的选择、设计准则、设计思路以及桥型选择、截面选择、模型制作等这几方面。
本小组在设计中吸纳前人的工程经验并结合题目实际进行操作，在安全适用，经济美观的设计准则下，最终确定为简支梁柱体系。
然后通过理论计算分析，CAD建模，结构力学求解器模拟，不断优化尺寸，不断试错改良，最终确定了我们模型的全部尺寸。
关键词：简支梁桥，空心柱，建模目录第一章设计说明1 作品简介1.1典型结构案例上部结构采用预应力混凝土T型截面简支梁，每跨7片梁。
下部结构采用单排柱式墩，预应力混凝土T型截面盖梁;南岸为单排桩式桥台;北岸为肋板式桥台，高桩承台，钻孔灌注桩基础。
1.2 基本参数柱子：柱高80mm，直径：15mm主梁：长度1000mm，直径：15mm侧梁：长度250mm，直径：10mm支撑：长度，直径：10mm1.3 设计思路板桥是常见的小跨度桥型，而本次题目要求跨度1米，桥宽250-400mm，非常符合要求。
板桥具有施工简单，受力明确的特点，但也要考虑到其中部抗弯性能，其截面的抗弯性能不如T型梁好，所以应适当在中间加支撑，简单强化其薄弱之处，让受力更加均匀，节省材料。
（1）安全所有建筑结构的第一条例都是安全，安全重于泰山，其关乎国民经与生命安危，任何工程事故都是工程师的失责和失信，是职业道德所不允许的红线和雷区。
本次虽然是模型制作，但也正是考验工程师职业素养的时候。
所以，桥梁设计的第一要务便是承载能力极限状态的设计。
为此，我们组细心考量柱子，梁的截面尺寸，先大致与题目要求比对，再进行计算得出参考值，考虑其各种破坏形式，组合多种不利荷载，选取最不利荷载设计，最后选定尺寸。
40米简支箱梁计算书
目录1 设计要求 (1)1.1 设计依据 (1)1.2 设计基本情况 (1)1.3 主要技术标准 (2)1.4 主要设计指标 (2)1.5 梁部计算 (3)1.6图纸绘制要求 (4)2 计算说明 (4)2.1 结构体系 (4)2.2 施工方法 (4)3 模型及荷载 (4)3.1计算模型 (4)3.2 计算荷载 (4)4 全梁弯矩包络图 (5)5 支承反力结果 (6)6 计算成果 (6)6.1 混凝土截面应力验算 (6)6.2 混凝土正截面抗裂验算 (11)6.3 正截面抗弯强度验算 (11)6.4 活载作用下的竖向挠度验算 (11)6.5 恒载作用下的竖向挠度验算和反拱度设置 (12)6.6 梁端竖向转角和工后徐变验算 (12)6.7 使用阶段钢束应力验算结果 (12)7 施工阶段应力验算 (12)40m有砟简支梁桥设计说明书1 设计要求1.1 设计依据《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)；《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)；《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函（2005）285号)；1.2 设计基本情况(1)双直线40m有砟简支梁桥(线间距5.0m)(2)桥式结构及桥面布置:见CAD图1.3 主要技术标准1.3.1 设计荷载(1)恒载结构构件自重按《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)第4.2.1条采用；C50混凝土容重取26kN/m3；二期恒载:190kN/m。
(2)混凝土收缩徐变环境条件按野外一般条件计算，相对湿度取70%。
根据老化理论计算混凝土的收缩徐变，系数如下：徐变系数终极极值：2.0（混凝土龄期6天）徐变增长速率：0.0055收缩速度系数：0.00625收缩终极系数：0.00017(3)设计活载a.列车纵向活载采用“ZK活载”，中-活载检算(注意根据规范进行折减)b.竖向动力冲击系数：按《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)办理：其中冲击系数1+μ=1+α*6/（30+L），α=4*(1-h)≤2.0,L为桥梁跨度。
纸质桥梁模型设计计算书
纸质桥梁模型设计计算书一.设计概要:1、模型制作材料由竞赛筹备工作组统一提供相同规格的竞赛模型制作材料，包括A1标准绘图纸、白乳胶。
2、模型制作工具自备。
3、模型设计所需信息:? 模型加载台:加载台不提供水平力限制，加载台的支点(中心)跨径为700mm，加载台支点平面离地面净空可调节，最小净空1200mm,最大净空1500mm;? 模型承载台:模型顶面必须有一个承载平台(不必满铺)，在模型长度方向须大于100mm，模型横向方向满足加载要求即可;? 模型加载点的标高不能低于支点平面标高。
? 承载吊篮重量为20 Kg。
二.设计成果:桥梁模型的投影、剖面图，见图纸(附在本说明书后)。
本设计说明书，包含以下各项:(一)、材料力学性能估计(二)、构件力学性能(三)、结构体系选择(四)、实际制作工艺(五)、破坏形式分析(一)材料力学性能估计:纸作为模型材料，其力学性能特点是受拉性能良好，抗撕裂能力差，抗弯压能力近似为零。
将纸折成圆筒并用乳胶粘结后，可承受一定的压力，但受长细比的限制，多为压杆失稳状态的受力破坏。
可承受少许弯矩。
乳胶的粘接性能:纸带对接时强度约降低50,，低带侧接时，强度较高，认为与母材强度相同。
(二)构件力学性能:经过与老师分析讨论，纸卷成圆筒后，承拉能力远大于承压能力。
将30mm宽纸条卷成内径16mm的圆筒，可承受大约50N的压力，纸条宽小于30mm时，受压能力大于50N，例如100mm长的压杆，可承受150N以上的压力。
在此构件力学性能分析的基础上，我们认为:方案应选择多为拉杆，压杆短而受力小，尽量不使其受弯矩。
(三)结构体系选择实际荷载在200N至800N之间。
考虑到压杆长细比限制，拉杆的抗撕裂能力等因素，拉杆定为内径16mm，外径18mm;压杆内径16mm，外径20mm。
其间还有零力杆，起到稳定结构的作用。
在此基础上，做了以下几个方案分析:1.简支梁。
简支梁受部分均布荷载(按加载要求)，其弯矩图如图1。
纸桥设计说明书
纸桥结构设计说明书作品名称参赛队员专业名称2012年10月18日一、方案构思根据竞赛规则要求，从模型设计以及承载能力，模型制作材料的性能，加载考核形式和制作等方面综合考虑，利用组委会发的已有材料合理设计，精心制作，完成本次参赛作品。
按照纸张抗压能力较差，抗拉能力较好的性质，通过最佳设计使得白纸能充分发挥其抗拉性能，使其承受较大的外力载荷，减小弯曲挠度，设计出更好的作品。
以及考虑实际情况和美学因素，全面考虑各方面的影响。
二、作品简介纸桥的名称是“唐岛湾大桥”，模型总跨度500mm，两跨距离300mm,桥面宽220mm，桥面高差小于20mm,桥面以下高度150mm，设计为单车道，车道宽为200mm。
三、内力分析纸桥的核心部分为支架简支梁，桥面板和简支梁的粘连组合，桥梁作为承载的主要部分，所以本部分的强度在整个桥梁系统中是最高的，桥面受压，同时受弯矩作用，在桥梁中部，弯矩为桥面中最大，桥梁上半部受压，下半部受拉，和支座捆绑处，剪力最大，桥梁纵向面有较大的切应力作用。
桥墩为二力杆，且整体受压，增大横截面积以减小柔度，受压力作用。
四、结构特色及答辩词圆形组合梁是由组委会所发白纸卷制而成，卷的时候层层加胶，这样更增加了桥梁的抗弯刚度，铰接部分用纸带加胶捆绑，达到最佳连接效果，使能承受更大载荷。
桥面骨架采用圆纸筒互相组合，以制造出较高强度的桥面，中间为两组四根组合，两边为两组两根组合，基本能满足荷载作用而产生的弯矩和剪力，空心圆纸组合，强度大且重量轻，制作精确简易、精确以及便于连接，搭配白卡纸桥面，从而提高了桥的抗弯能力。
桥梁间横梁架将纵梁连成整体，增强了桥体抗侧扭的能力。
桥墩也采用三根圆纸筒加强，减小柔度，保证压杆稳定，增加桥墩的稳定性和耐用性。
顶部用三角刚架加强，并用白线竖拉，防止桥面承担较大载荷时发生大挠度弯曲。
纸桥结构合理，制作方法简单，整体美观，有很强的实用性，能承受较大的载荷作用。
纸桥正视图。
西南交通大学结构设计竞赛桥梁承重任务书
西南交通大学第十六届结构设计竞赛桥梁承重B组设计理论方案作品名称自锚式多塔张弦桁架梁悬索桥参赛编号B010西南交通大学第十六届结构设计竞赛组委会二〇一六年摘要桥梁建筑的设计讲究造型美观、受力合理、节省材料、承载力大、制作精细。
作为一个土木学子，我们的目标是成为一名优秀的土木工程师，因此我们想通过参加这样的一次结构设计大赛，提前感受下“工程师”的滋味……在此次结构设计大赛中，我们对模型选型设计等经过了长时间考虑，最终决定做成自锚式多塔鱼腹梁悬索桥，在此次结构设计过程中，我们着重对悬索桥的加劲梁进行优化设计，解决悬索桥为了增大加劲梁的刚度而增加加劲梁截面尺寸的问题，首先采用桁架梁结构，再对桁架梁受力进行优化，设计成为张弦梁，大大减轻了桥梁的质量，同时又保住了主梁的刚度。
整个过程全方位模拟了从设计到施工各个环节，让我们真实的了解到了真正的施工过程中遇到问题是难以预测的，在发现问题是，仔细想出一个完美的解决方案才是我们应该去做的。
在做桥过程中，我们切身体会到了作为一名工程人员的自豪，经过本次结构大赛，我想无论结果怎么样，我们不会太去在乎，我们在乎的是在这个过程中，我们终究是没有放弃，也让我们体会到了桥梁的美，提升了对未知知识学习的兴趣。
关键词模型，悬索桥桥，荷重比，挠度，节点，承重，鱼腹梁目录一、设计说明书..........................................................1 方案构思...................................................................1.1作品名.............................................................1.2造型...............................................................2 结构选型...............................................................2.1设计准则...........................................................2.2整体选型...........................................................3 材料试验...............................................................4 结构设计...............................................................4.1结构整体布置图.....................................................4.2构件尺寸详细设计...................................................4.3构造（节点）设计图.................................................4.4 模型三维效果图 ....................................................5 特色处理...............................................................6 制作工艺...............................................................二、模型计算书..........................................................7 计算模型...............................................................7.1模型简化...........................................................7.2荷载模拟...........................................................8 内力分析...............................................................8.1静力荷载工况下的结构内力...........................................8.2移动荷载工况下的结构内力...........................................8.3结构动力响应分析...................................................9 构件验算...............................................................9.1材料参数...........................................................9 承载力估算.............................................................参考文献.................................................................一、设计说明书1 方案构思对于本次结构设计，我们首先对赛题进行了详细分析，考虑到组委会提供的材料特点以及赛题对组合桥型的限制，从安全、耐用、美观的角度出发，我们选择了现在作为我国大跨径桥最流行的桥型之一的悬索桥。
纸制模型桥梁策划书3篇
纸制模型桥梁策划书3篇篇一纸制模型桥梁策划书一、活动主题纸制模型桥梁设计与制作大赛二、活动目的本次活动旨在提高学生的创新能力和实践能力，培养学生的团队合作精神，同时增强学生对桥梁结构的认识和理解。
三、活动时间[具体时间]四、活动地点[具体地点]五、参赛对象[具体年级]学生六、活动组织1. 主办单位：[主办单位名称]2. 承办单位：[承办单位名称]七、活动内容1. 前期宣传：通过海报、校园广播、班级群等多种渠道对本次活动进行宣传，吸引更多学生关注和参与。
2. 作品征集：参赛者需在规定时间内提交作品，作品形式为纸制模型桥梁，可以是个人参赛，也可以是团队参赛（团队人数不超过 3 人）。
3. 作品评审：由专业教师组成评审团，对参赛作品进行评审，评选出优秀作品。
4. 现场展示：对优秀作品进行现场展示，同时邀请专家对作品进行点评。
5. 颁奖仪式：根据评审结果，举行颁奖仪式，对获奖学生进行表彰。
八、奖项设置本次活动设一等奖[X]名、二等奖[X]名、三等奖[X]名，同时根据学生参与情况评选出优秀组织奖和优秀指导教师奖。
九、活动预算本次活动预算共计[X]元，主要包括宣传费用、材料费用、场地布置费用、专家评审费用等，具体预算如下：1. 宣传费用：[X]元2. 材料费用：[X]元3. 场地布置费用：[X]元4. 专家评审费用：[X]元十、注意事项1. 参赛作品必须为原创，不得抄袭他人作品。
2. 作品制作应符合力学原理，具有较高的稳定性和安全性。
3. 作品提交时需注明作品名称、作者姓名、班级、联系方式等信息。
4. 活动的最终解释权归主办方所有。
[策划人姓名][具体日期]篇二纸制模型桥梁策划书一、活动主题纸制模型桥梁设计与制作大赛二、活动背景及目的随着科技的不断发展，桥梁建设已经进入了一个全新的时代。
然而，传统的桥梁建设方式仍然具有很高的实用价值和教育意义。
为了提高学生的创新能力和实践能力，我们决定举办一场纸制模型桥梁设计与制作大赛。
大学生结构设计竞赛赛题单跨双车道桥梁结构模型设计与制作
大学生结构设计竞赛赛题单跨双车道桥梁结构模型设计与制作主办单位：AA建设教育协会承办单位：AA理工大学XX分校竞赛日期：2016年11月23日－26日1 竞赛题目和内容1.1 竞赛题目——单跨双车道桥梁结构模型设计与制作竞赛模型为单跨双车道桥梁结构，采用白卡纸为材料制作，具体结构形式不限，图1为示意性结构模型。
模型承受的车辆荷载由牵引小车施加。
图1模型结构示意图1.2 竞赛内容竞赛内容包括：理论方案、模型制作、作品介绍、加载试验。
2 理论方案要求2.1 理论方案理论方案内容包括方案图和计算书。
（1）方案图：应包括结构作品效果图、结构布置图、主要构件和节点详图。
（2）计算书：应包括结构计算简图的选取、荷载分析、内力分析、承载能力估算等。
2.2 理论方案格式和要求（1）封面（见附件一），第一页为300字左右的摘要，其后为方案图和计算书。
除封面外，其余各页面上均不得出现参赛学校和个人的姓名等信息，否则理论方案按零分计。
（2）理论方案要求用A4纸双面打印，一式三份于规定时间内交到竞赛组委会，逾期作为自动弃权处理。
3 模型制作要求3.1 模型制作材料和工具竞赛期间，承办方为各队提供如下材料及工具用于模型制作：（1）白卡纸：4张（A0号，约250g/张，平均厚度约0.3mm/张）白卡纸力学性能参考值：弹性模量1500MPa，顺纹抗拉强度22.2MPa，抗压强度7.0MPa。
（2）白乳胶：2瓶（225ml/瓶）（3）砂纸：2块（200mm×200mm）（4）棕线：1捆（仅限制作拉索结构形式的参赛队领用。
拉索结构形式，包括绳索使用在桥面上部结构的拉、悬、吊、张弦等方式，不允许将绳索使用在桥面下部结构的张拉。
）制作工具：2把美工刀，1把剪刀，1支2B铅笔、干燥剂1份、大塑料袋一只。
注：①材料不足可现场领取，其中每队额外领取数目：白卡纸不超过两张,白乳胶不超过1瓶，棕线不超过1捆。
②各队可携带尺子、三角板、圆规、电吹风以及其他辅助制作工具。
桥梁模型说明书
桥梁模型说明书一、设计说明书1、方案构思与结构选型根据竞赛规则要求，我们从模型设计的要求、模型制作材料的性能、加载形式和制作方便程度等方面出发，采用白卡纸、白乳胶和白棉线设计制作了桥梁模型。
为了达到轻简抗挠的效果，通过对稳定性的分析，我们采用了悬索与拱桥组合的结构。
简支梁是我们结构的核心部分，为了增加其的刚度和稳定性，在接点出增加了承台，两条梁用棉线绑扎固定。
2．模型规格：1、模型总跨度 1050mm，桥面宽 220mm，桥面高差>150mm。
2、桥梁模型设计为双跨不对称结构，左跨 300mm 右跨650mm，每个车道宽 100mm。
3. 受力构件设计a) 核心部分为支架简支梁。
桥面板和简支梁的组合，作为压弯系统，承担结构的整体受压、受弯； b) 简支梁之间用棉线绑扎为了增加简支梁的稳定性；c) 多层梁组合作为抗拉系统，承担桥梁变形由简支梁传递过来的的拉力。
4.设计过程：材料性能分析白卡纸： A0 图纸。
此模型设计的重点是抵抗均布载荷和动载过程对桥梁产生的屈曲、断裂、磨损以及弯曲等破坏。
所以考虑到白卡纸具有两考的抗拉性能，而且通过简易的构建制作，能够大大提高白卡纸的强度。
组合成一个具有良好结构体系的桥模型。
发挥纸所体现出的钢的特性。
乳白胶：粘结力强，满足结构受力特点，使纸间紧密结合。
缺点是湿度大，不易干燥，干燥后硬度强，但容易产生脆性破坏。
棉线：韧性较好，材质较轻，易于绑扎节点与乳白胶配合使用可以使结构更加牢固，还可以承受一定的拉力。
结构选型此模型设计的重点是抵抗静载加载砝码对桥梁产生的弯矩总和，利用好卡纸自身抗拉的力学特性。
再者组合梁结构综合应用了刚性构件抗弯刚度高的优点，结构可以做到结构自重相对较轻，体系的刚度和稳定性相对较大，因而可以承受较大的载荷。
BridgeWise桥梁智绘设计软件使用说明书
目录软件安装方法 (3)一、系统要求 (3)二、安装目录 (3)三、运行库安装 (3)四、软件使用环境 (5)五、安装完成 (5)六、开始使用 (7)七、对话框操作基础 (8)软件基本操作 (9)一、安装完成 (9)二、开始使用 (10)三、对话框操作基础 (11)软件出图设置 (13)一、开打设置面板 (13)二、分类显示构筑物 (13)三、设置字体样式 (14)四、设置标注样式 (15)五、设置图层 (15)六、设置钢筋 (16)七、设置钢束 (16)八、其他设置 (17)总体布置图设计 (18)一、出图设置 (18)二、道路信息 (19)三、桥面布置 (20)四、上部结构 (20)五、桥墩结构 (20)六、桥台结构 (21)七、总体布置 (21)等高连续梁设计(支持变宽) (24)一、标准断面定义 (24)二、立面及平面定义 (28)三、腹板钢束 (31)四、顶底板钢束 (33)五、钢束平弯 (33)六、平面钢束调整 (34)七、槽口齿块 (34)八、钢筋输出 (35)九、计算模型 (36)变高连续梁设计 (38)一、标准断面定义 (38)二、立面及平面定义 (38)悬浇连续梁设计 (41)一、标准断面定义 (41)二、立面及平面定义 (45)三、节段数据 (48)四、腹板钢束 (49)五、顶底板钢束 (51)六、钢束平弯数据 (52)七、钢筋数据 (53)八、计算模型 (54)空心板布板图设计 (55)一、对话框界面 (55)二、输入内容说明 (55)小箱梁、T梁布板图设计 (58)一、对话框界面 (58)二、输入内容说明 (58)软件安装方法一、系统要求1.操作系统为XP或Win7(32位)2.运行平台为AutoCAD2010及以上版本。
二、安装目录一定要安装在AutoCAD相同目录下。
图示为AutoCAD默认目录，如果您的CAD安装不是默认该目录，请手动修改安装路径。
图一.安装目录必须是AutoCAD2010的安装目录三、运行库安装1.安装到最后一页会提示是否安装 VS2008运行库及加密锁运行库（CodeMeterRuntime）。
纸桥搭建
分析、思考、学习、总结、收获
分析总结
TM
实验结果
在允许加载的荷载范围内模型的 结构不会受到严重的破坏，而且 经过多次的加载试验，结构的强 度、稳定性都满足要求，预估可 承载最大力载荷为10斤左右。
成品展示
模具规格 1.模型的总跨度为180mm，桥面 宽,75mm，桥高65mm.
2.桥梁模型设计为单跨道 车道
3.桥面在设计当中我们这些纸卷成一个有空心 的柱体以加大桥面的压力面积，共做3个这样 的柱体，并把它们并排放在一起，用纸卷成细 长的卷把这两个柱体固定好不让它变形。
4.把做好的三棱柱方放到两个交叉的桥面下以 加大桥的稳定性以及桥的载重能力,再在桥两 侧分别搭建一个三角形拉锁来支撑桥面这样就 能使桥最为薄弱的桥心得到巩固,也使桥的负 荷效益得到加强。
团队介绍
TM
成员介绍
王 邓 姝 颖
易
肖 李
春
芳
丹 阳
卢
吕 王
杨
军
辉
周
宾
昕
昕
英
桐
纸质版说明书： 卢杨军 建筑领导：吕 辉．周昕．宾昕 设计领导：李 阳．王英桐
一级质量监督： 易春芳.王姝
PPT讲解：肖丹
团 队总领导：邓颖
分工
创意、实用、简约、高效、易行
原理设计
TM
承重原理 利用纸桥上的各种三角形、 圆柱以及一些承重力比较好 的立体图形，来分散或间接 抵消外来压力，这样对于比 较单薄的A4纸来说，承受力 大大增加。
受力分析
仅对桥面进行受力分析，所受外力为物 体重量F，而内力有桥墩的支反力F1、 F2给予的向上的拉力，当物体位于桥的 中心时最危险： 由以上受力得：F = F1 + F2.
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥梁模型设计说明书
设计目的：
本桥梁模型的设计目的是为了展示桥梁结构的原理和工作原理，帮助人们更好地理解桥梁的设计和建造过程，并且为桥梁工程相关人员提供一个实物参考。
设计原理：
本桥梁模型采用悬索桥结构，由桥墩、悬索和桥面构成。
桥墩是用来支撑桥面和传递荷载力的关键元素；悬索起到支撑桥面的作用，使桥面能够悬浮在空中；桥面是供车辆和行人通行的平台。
设计材料：
桥墩部分采用坚固的金属材料，悬索和桥面部分采用强度高、轻便的合金材料，以确保整个桥梁模型的稳定性和承载能力。
设计步骤：
1.确定桥梁模型的比例尺。
根据实际需求和制作条件，确定合
适的比例尺，一般建议选择1:50或1:100。
2.设计和制作桥墩。
根据实际桥梁的设计图纸，按照比例尺将
桥墩进行设计和制作。
桥墩的高度和宽度应根据实际桥梁的尺寸进行调整。
3.设计和制作悬索。
根据实际桥梁的设计图纸，按照比例尺将
悬索进行设计和制作。
悬索的长度和直径应根据实际桥梁的尺
寸进行调整。
4.设计和制作桥面。
根据实际桥梁的设计图纸，按照比例尺将桥面进行设计和制作。
桥面的宽度和长度应根据实际桥梁的尺寸进行调整。
同时，需要注意桥面的平整度和承载能力。
5.装配和调整。
将桥墩、悬索和桥面进行合理的装配，并进行调整，确保整个桥梁模型的稳定性和外观效果。
6.检验和测试。
对桥梁模型进行检验和测试，检查桥墩、悬索和桥面的结构强度、平衡性和承载能力。
7.完成和展示。
将完成的桥梁模型制作精细化处理，并进行展示，以便人们更好地了解桥梁结构原理和工作原理。
总结：
通过本桥梁模型的设计，可以更好地理解桥梁的结构和工作原理，同时也可以为桥梁工程的相关人员提供一个实物参考，使他们能够更好地进行桥梁的设计和建造工作。
此外，本桥梁模型的设计制作过程注重实用性和可靠性，确保了模型的稳定性和可持续使用性。