一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
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1、路基的干湿类型(三湿一干):干燥、中湿、潮湿和过湿。
2、路基干湿类型的划分是根据路基土的分界稠度来确定的。
3、原地基处理要求:即砍、填、除、换、压、挖:
(1)砍—砍树木、灌木丛等。
(2)填—用合格的原地土、砂性土回填坑、洞、墓穴。
(3)除—原地基为耕地或松土时,应先除有机土、种植土、草皮等,清除深度一般不小于15cm.
(4)换—当原地基原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度不小于30cm.
(5)压—路堤原地基应进行压实,当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底压实度不小于路床的压实标准。
(6)挖—当路堤原地基横坡度陡于1:5时,原地基应挖成台阶,台阶宽不小于1m.
4、不得使用路基填料的土有:淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。
5、捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。
6、路基土填筑在哪种情况下需要挖台阶:
(1)地面横坡度陡于1:5.
(2)高速公路和一级公路,横坡陡峻地段的半填半挖路基。
7、混填的填筑方式:
(1)以透水性较小土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡,如用于上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
(2)分别填筑不得混填,每种填料层的累计厚不宜小于0.5m.
(3)体积不受各种情况影响的优良土应填在上层,强度较小的应填在下层。
(4)河滩路堤土应连同护道一并分层填筑。
(5)可能受水浸的填料,应选用水稳定性好的土料。
8、雨期适合路基施工地段的情况为:(1)丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段;(2)路堑的弃方地段。
9、不宜在雨期施工地段:(1)重黏土、膨胀土及盐渍土地段;(2)平原地区排水困难地段;
10、雨期施工的主要防范措施:防水、排水。
11、软土的特性:(1)天然含水量高;(2)孔隙比大;(3)透水性差;(4)压缩性高;(5)抗剪强度低;(6)具触变性;(7)流变性显著。
12、换填采用强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
13、排水砂垫层采用洁净的中、粗砂,含泥量不应大于5%.
14、土工织物铺垫:在软土地基表层铺设一层或多层土工织物。
15、膨胀土的工程特性:(1)粘性含量很高;(2)黏粒成分主要由水矿组成(3)自由膨胀率一般超过40%;(4)强度较高、压缩性低;(5)吸水膨胀,失水收缩。
16、强膨胀土不应作为路填料,中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作填料,弱膨胀土填筑路堤时,应及时对边坡及顶部进行防护。
17、膨胀土路堤:高速、一级公路应超挖30-50cm,并立即用料或非膨胀土回填或用改性土回填,其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。
18填石路基的石料要求:(1)强度不应小于15Mpa;(2)石料最大粒径不宜大于厚度的2/3.
19、填石路基施工过程中技术要求:(1)分层松铺厚度:高速、一级公路不宜大于0.5m;其他公路不宜大于1m;(2)填石路堤填前,边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。
20、填石路基成品质量检测:(1)压实度(以通过12T以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉时,可叛为密实状态)(2)CBR值(用强风化石料软质岩石填筑时需测)。
21、路基防护的作用:(1)防治路基病害(2)保证路基稳定(3)改善环境景观(4)保护生态平衡。
22、路基防护分为:边坡坡面防护和沿河河堤河岩冲刷防护。
23、边坡坡面防护分为:植物防护和工程防护。
24、工程防护分为:框格防护、封面、护面墙、干砌|建设工程教育网|片石护坡、浆砌片石护坡、预制块护坡、锚杆
铁丝喷浆、喷射混凝土护坡。
25、沿河河堤河岩冲刷防护分为:直接防护和间接防护。
26、直接防护:植物、砌石、石笼、挡土墙。
27、封面的|建设工程教育网|形式:抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土。
28、护面墙:分为实体、窗孔式和拱式等类型,应根据边坡地质条件合理选用。
29、路基加固的功能:(1)支撑天然或人工边坡以保持土体稳定性。(2)加强路基强度和稳定性。(3)防护边坡在水温变化条件免遭破坏。
30、路基地下排水设施:(1)排水沟、暗沟;(2)渗沟;(3)渗井;(4)检查井。
31、排水沟、暗沟应设置:(1)渗水沟,(2)反滤层,(3)伸缩缩或沉降缝。
32、渗沟应设置:(1)排水层,(2)反滤层,(3)封闭层。
33、路基地面排水设施:(1)边沟,(2)截水沟,(3)排水沟,(4)跌水与急流槽,(5)拦水带,(6)蒸发池。
34、截水沟设置的位置:(1)无弃土堆,截水沟边缘离开挖路基坡顶的距离:一般土质至少离开5米,对黄土地区不应小于10米。(2)有弃土堆,截水沟应离开弃土堆脚1-5米。弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10米。(3)山坡上路堤截水沟离开路堤坡脚至少2米。
35、拦水缘石的作用:为避免高路堤边坡被路面水冲毁。
1、隧道的分类:岩石隧道、软土隧道。
2、隧道组成:(1)主体建筑物:洞身衬砌和洞门,(2)附属建筑物:通风、照明、防排水、安全设备。
3、洞身衬砌的作用:承受围岩压力、结构自重及其他荷载,防止围岩风化、崩塌和洞内的防水、防潮。
4、洞门的主要作用:防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡的稳定。
5、围岩分类的三个指标:(1)坑道围岩的结构特征和完整状态。(2)岩石的物理力学性质。(3)地下水的影响。分类中采用了“遇水降级”的经验处理方法,即视围岩性质、地下水性质及大小、流通条件、浸润情况等考虑,将围岩类别适当降|建设工程教育网|级,一般情况按降1级考虑。对于Ⅵ类及Ⅴ类围岩,因水的影响小,一般情况下可不作降级处理。
6、隧道的主要施工方法:(1)盾构法(2)新奥法(3)矿山法。盾构的基本构造:通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等四大部分组成。
7、新奥法的施工顺序:(1)当开挖面稳定时:开挖→柔性衬砌→施工量测(位移、应力等量测)→防水层→第二次衬砌;(2)当开挖面不稳定时,开挖弧形导抗→每一次柔性衬砌(拱)→开挖核心及侧壁→第一次柔性衬砌(边墙)→开挖仰拱部分并修筑仰拱→施工量测(位移、应力等量测)→防水层→第二次衬砌。
8、在围岩稳定、完整、开挖后不需要有临时支护,施工有大型机具设备的情况下,可采用全断面开挖法;
1、水泥稳定类适用于各级公路的基层和底基层,石灰稳定类适用于各级公路的底基层,也可以作二级和二级以下公路的基层,但水泥和石灰稳定细粒土不能作为高级路面的基层。
2、基层对水泥的要求:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料,宜选用终凝时间长的水泥。
3、水泥稳定类材料的常用指标:(1)压实度(按重型击实标准),(2)7d龄期的无侧限抗压强度(在非冰冻区25℃,冰冻区20℃条件下湿养6d浸水1d)。
4、沥青路面各结构层的作用:(1)面层:承受荷载反复作用和自然影响,具有抗滑、耐磨、密实稳定的作用。(2)基层:起主要承重作用。(3)底基层:起次要承重作用。(4)垫层:起排水、隔水、防冻、防污等作用。(5)透层:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。(6)粘层:为加强路面沥青|建设工程教育网|层与沥青层之间、沥青层与水泥砼之间的粘结。(7)封层:为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层;
5、符合下列情况,应浇洒粘层沥青:(1)双层或三层热拌热铺沥青混和料路面在铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染。(2)旧沥青路面上加铺沥青层。(3)水泥砼路面上铺筑沥青面层。(4)与新铺沥青混和料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
6、水泥砼路面的缺点:(1)有接缝,(2)开放交通较迟,(3)修复困难。
7、沥青玛蹄脂碎石混和料SMA:是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配的矿