顶推施工法在桥梁工程中的应用
桥梁施工中顶推法技术的应用
桥梁施工中顶推法技术的应用摘要：在现代桥梁工程中，应用顶推法技术，具有许多优点，具有一定的推广价值，并且在施工中很少会出现高空作业，具有较高的安全性和较低的施工空间。
此外，顶推技术还可以针对不同的施工场地进行调整，并根据实际情况进行合理的选择，使顶推法的优点得到最大程度的发挥，从而使工程质量得到进一步的改善。
基于此，本文对桥梁施工中顶推法技术的应用展开分析。
关键词：桥梁施工；推法技术；应用引言顶推技术最大的优点就是投资少，操作简单，安全可靠。
随着时间的流逝，顶推技术也在不断的进步。
有关部门在运用顶推法的同时，也要不断改进其技术手段，以确保在桥梁工程中能更合理地运用这一技术。
1.顶推施工技术特点分析首先，顶推技术操作难度相对较小。
采用顶推法施工技术进行桥梁施工，不仅使用设备简单，施工成本相对低廉，而且可以减少不必要的噪声。
从理论上讲，该技术比传统的桥梁施工技术具有更大的灵活性和不易发生的安全隐患。
尤其是在峡谷、深水等地质条件较为复杂的情况下，采用顶推法施工技术，在确保工程质量的前提下，确保人员、材料等费用在预期之内。
其次，顶推法施工技术结构良好，延展性强（如图1所示）。
图1顶推技术与传统的施工工艺不同，采用的是采用分段预制梁，所以其受力效果等都很均衡，而且结构的稳定性也比较突出。
而顶推施工技术则是以超巨型千斤顶为支撑，无需吊装等，在一定程度上保证了工程的安全。
采用顶推法技术进行施工，有利于工程建设和管理。
在这种情况下，桥梁的建造一般都是采用分段预制法，将箱梁等构件装配起来，这样可以减少施工的难度，提高施工效率，同时也降低了施工管理人员在现场需要关注的问题量，对于公路桥梁工程顺利完工有一定的积极作用。
第四，在采用顶推法时，梁体的受力是很大的，梁体的分段预制是其最大的特点，在施工时，由于受力的影响，箱梁的受力也会随之改变，因此可以采取相应的措施，以防止因箱梁内部应力而引起的一系列问题。
2.顶推方法应用过程当中需要的专业设备在桥梁工程中应用顶推法，对工程施工中的某些专业施工设备的辅助与支持是十分必要的。
顶推法施工技术在桥梁工程中的应用
一般情况下，箱梁结构的桥梁在进行施工时都会采用满堂式支架来进行搭设，然后在直接立模现浇就可以完成，但是考虑到现在很多特殊环境下的桥梁工程建设是很难通过搭设支架的方式来完成施工的箱梁结构的，这种情况下就可以采用预制梁体、现场顶推的方法来实现。
但是这样一种方法的实现不仅需要建设预制场、还需要大量的钢模板，很大程度上增加了施工的成本，因此这样一种方法在一般的桥梁建设中并不采用，只有当桥长达到一定长度时的大型箱梁桥才予以考虑。
施工方法顶推法施工技术在桥梁工程中应用时，其关键就在于梁体能够在一定的顶推力下在滑道装置上以较小的摩擦系数来实现向前移动，这样一种技术的原理和实现过程中都会涉及到多个方面的问题，如顶推过程需要动力，因此按照其动力来源上的不同我们可以对其进行分类；不同的顶推过程所使用的支撑系统又不尽相同。
按顶推动力装置分顶推施工技术按照顶推动力装置可分为单点顶推和多点顶推。
在单点顶推中，顶推的动力装置主要就是集中设置在靠近梁场的位置，用来支撑千斤顶，并保证纵向滑道上和水平向上的千斤顶能够实现很好的联动，并实现梁体的向前移动。
这样一种顶推方式中存在着一个致命的缺陷，也就是说，在顶推的最前期和最后期，千斤顶了梁体之间的摩擦力是不足以作为动力来实现梁体的向前运动的，这时候就还需要外界的动力来对其进行推动方可完成顶推，除此之外，这样一种形式的顶推在安全上也是没有保障的。
而多点顶推则正好弥补了这样一些缺点，不仅能够在顶推的每一个阶段都提供足够的动力，还能够通过平衡摩擦力来保证柔性高墩的安全，但是这样一种形式的顶推就要求多个千斤顶同时工作，同时实现分级调压，这样才能够保证其中任何一个墩顶所承载的水平力不超过设计值。
按支撑系统分顶推法按照支撑系统可分为临时滑道支撑装置和永久支撑两种，具体来说，前者就是在永久墩台和临时墩台之间设置的临时滑道装置，用这样一种支撑系统来进行顶推，在顶推工作完成以后就起梁，然后换掉滑道并更换支座，最后落梁。
概述顶推法施工在桥梁工程中的应用
概述顶推法施工在桥梁工程中的应用顶推法（也称为悬浇法、顶押法）是一种常用的桥梁施工方法，适用于特殊地形或空间限制的工程项目。
在桥梁工程中，顶推法主要用于建设大跨度、高架或悬索桥等工程类型。
本文将从顶推法的原理及步骤、施工过程中所需的设备和材料、施工注意事项等方面进行概述。
顶推法是利用临时悬挂系统，将桥梁的梁体部分从一端向另一端推进。
这种推进方法是通过布置在桥墩上方的临时支架，将梁体抬升并推进到新建的临时桥墩或已建好的桥墩上。
推进过程中，梁体通常会被分成几个段，并利用临时钢梁将这些段连接起来。
在顶推法施工中，需要准备以下设备：1.顶推机：用于推动梁体向前施工，可根据工程需要选择合适的类型和型号。
2.千斤顶：用于抬升梁体，在顶推过程中提供必要的支持。
3.临时支架：用于悬挂梁体并抬升，可采用吊车和临时支架组合的方式。
4.梁体连接装置：用于连接和固定梁体的各个段，通常由临时钢梁组成。
在顶推法的施工过程中，需要按照以下步骤进行：1.现场准备：确定施工区域，清理地面，安装临时支架和钢梁。
2.梁体分段：根据设计要求，将整个梁体划分成适当的段，并进行编号。
3.梁体预制：根据设计图纸，对每个段的梁体进行预制，并进行质量检验。
4.安装临时支架：根据设计要求，利用吊车等设备将临时支架安装在桥墩上方。
5.安装千斤顶：将千斤顶安装在梁体和临时支架之间，以支撑梁体并提供必要的推力。
6.推进梁体：利用顶推机，将梁体逐段推进到新建的临时桥墩或已建好的桥墩上。
7.连接梁体：在梁体段之间安装临时钢梁，以确保梁体连接紧固。
在顶推法的施工过程中，需要注意以下事项：1.质量控制：对梁体的预制和质量检验需严格执行，确保施工过程中的质量。
2.施工过程监控：监测梁体和临时支架的变形和位移情况，确保施工安全。
3.施工顺序安排：合理安排梁体的推进顺序，避免造成不平衡和不稳定。
4.施工现场管理：严格遵守现场管理规定，确保施工过程中的安全和秩序。
总之，顶推法是在桥梁工程中常用的施工方法之一，特别适用于特殊地形和空间限制的项目。
顶推滑移技术在钢结构桥梁施工中的应用
顶推滑移技术在钢结构桥梁施工中的应用说到钢结构桥梁施工，估计很多人第一反应就是“这活儿得费劲了吧！”没错，确实不轻松。
不过，今天咱们来聊聊一个挺神奇的技术——顶推滑移技术。
这一听名字，嗯，感觉像是某种高科技手段对吧？其实呢，这技术的核心原理并不复杂，简单来说，它就是通过一种巧妙的方式，将桥梁结构在施工过程中“顶”过去、“推”过去，让整个桥梁轻松地“移动”到预定位置。
说白了，这就好像你搬家时，把一件大件家具推着走。
看似费劲，但一旦掌握了诀窍，那速度和效率就能大大提高。
这个技术的妙处在于它能让整个桥梁施工过程更加平稳安全。
咱们来看看，为什么在钢结构桥梁的施工中，顶推滑移技术这么受欢迎呢。
想象一下，钢结构桥梁的建设可不是简单地一块一块拼拼凑凑的事儿。
它要承受巨大的压力，保持极高的稳定性。
要是施工时不够精细，随随便便就可能出大事。
所以，传统的吊装方式，虽然一度是大家的首选，但毕竟架设得不够灵活。
而顶推滑移技术的出现，就像是给大家送了一辆“高科技搬家车”，让桥梁的每一块钢结构都可以安稳地“移动”到位，减少了传统施工中可能出现的失误和风险。
再说了，钢结构桥梁的施工现场，环境复杂多变，尤其是城市中的桥梁施工，周围建筑物多、交通繁忙，甚至天气还时常作怪。
传统施工方法就比较吃亏，一旦遇到风大、雨急的情况，吊装作业可能就会被迫暂停。
可是顶推滑移技术，简直就是“应对复杂环境”的高手。
不需要大规模的吊装设备，不容易受外界环境影响，稳稳当当地就能把钢结构桥梁“推”到位。
顶推滑移技术的另一个好处，就是节省空间和时间。
像大家都知道，城市中心那些地方，土地紧张、空间有限，建筑物一栋连着一栋，工地小得都不能再小了。
传统的吊装设备不仅占地方，操作起来也费劲。
顶推滑移技术完全可以在相对狭窄的环境下进行，施工效率高，工期也能缩短不少。
说到这里，可能有人会好奇，顶推滑移到底是怎么操作的呢？其实很简单，施工人员会先把桥梁的各个部分在预定的基础上搭建好。
概述顶推法施工在桥梁工程中的应用
概述顶推法施工在桥梁工程中的应用顶推法是一种在桥梁施工中较为常见的方法，其主要适用于跨径较大的桥梁，例如高速公路桥梁、高铁桥梁和大型跨海桥梁等。
顶推法施工的优势是可以在保证桥梁结构整体安全的前提下，对施工效率进行较大程度上的提升，同时也可以有效降低施工工艺复杂度，节约施工成本。
什么是顶推法顶推法是指在桥梁施工中，将桥梁各个部分构件在场地上进行预拼装，并使用专业设备进行顶推，将桥梁整体推向支墩方向的一种施工方法。
相对于传统的吊装法和拼装移位法，其施工流程更为简单，且可以在较短时间内完成整个桥梁的施工。
顶推法施工的流程顶推法施工的流程主要分为如下几个阶段：阶段一：基础支墩的施工顶推法施工的第一步是在桥梁支墩位置进行基础承台的施工，其主要目的是建造一个稳固的支撑底座，为后续的桥梁各部分构件施工提供支撑。
阶段二：拼装各部分桥梁构件在完成基础支墩施工后，需要将桥梁各个部分构件进行预先拼装，在场地上进行调试，以确保各个构件的连接牢固可靠，同时保证施工质量。
阶段三：整体顶推整体顶推是顶推法施工的核心环节，它需要借助专用设备对桥梁构件进行推动，将其整体推向支墩方向。
整个过程需要密切控制推动速度和推动力度，确保整个施工过程中桥梁结构不会出现负荷过大的情况。
阶段四：构造完整在完成整体顶推之后，需要根据桥梁的设计规划，对桥梁进行结构的完整性处理。
这其中包括完成桥面铺装、边墩加固以及桥底装修等工作，保证桥梁的整体运行稳定。
顶推法施工的应用场景顶推法施工的应用场景主要包括以下几个方面：桥梁跨度较长顶推法主要适用于桥梁跨度较长、单块构件重量较大的情况。
相对于传统的吊装法、拼装移位法，顶推法可以通过整体推力的方式将桥梁整体推向支撑墩方向，对桥梁施工起到较大的便利作用。
施工时间有限在需要快速完成桥梁施工的情况下，顶推法可以有效降低施工过程中的工艺复杂度和施工时间。
相较于传统的吊装法，顶推法可以大大缩短桥梁的拼接时间，从而实现快速的施工进度。
顶推法在桥梁施工中的应用
顶推法在桥梁施工中的应用摘要：随着我国桥梁建设的发展，顶推法在桥梁施工的应用越来越广泛，甚至已成为桥梁建设的一个重要发展方向。
顶推法施工最大的优势是设备简单，施工平稳，噪声低，施工质量好，也大大的节约了劳动力与设备，同时也克服了梁体在顶推时对墩体所产生的往复性的水平方向的力，主要适用于曲线桥梁、等截面直线桥梁或中等跨度的桥梁。
笔者就顶推法在桥梁施工中的应用展开论述，以期为同行的实践活动提供有益参考。
关键词：顶推法；桥梁工程；施工技术Abstract: with the development of bridge construction in our country, pushing method has got more and more wide application in bridge construction, even has become an important development direction of bridge construction. Jacking construction is the biggest advantage of simple equipment, stable construction, low noise, good construction quality, also greatly save labor and equipment, but also overcome the beam body when pushing on piers to the resilience of horizontal force, mainly suitable for the cross section of curve bridge, a straight line bridge or medium span Bridges. Author pushing method application in the bridge construction, in order to offer beneficial reference to peer activities.Key words: pushing method; Bridge project; The construction technology前言由于桥梁建设的特殊性，这就使得对技术人员有着特殊的要求。
探讨顶推施工技术在公路桥梁工程中的应用
探讨顶推施工技术在公路桥梁工程中的应用本文首先对应用于公路桥梁建设工程中的顶推技术做了简单介绍，然后探讨了顶推技术的施工特点以及技术要求，最后对顶推技术的施工原理以及部分施工方法进行了详细地分析。
希望能为今后的公路桥梁建设工程提供一定参考。
标签：施工方法；顶推技术；公路桥梁工程1、前言：随着我国国民经济的快速发展，近几年我国人民的生活水平正逐渐提高，完全迈入小康社会。
经济的发展同时促进了国家建设的发展，为了加快我国城乡建设的速度，公路桥梁作为城乡之间基本沟通、交流的保障，我国开始大力开展公路桥梁建设工程，使得我国的交通运输水平得到了极大的提高。
而在当今的公路桥梁的建设工程中，顶推技术已经占据了极其重要的地位，因此，认真探讨分析、了解顶推技术在公路桥梁工程的建设施工中的应用，对于今后的公路桥梁的建设有着极其重要的意义与帮助。
2、顶推技术：顶推技术是一种在桥头逐段浇筑或拼装梁体然后用千斤顶进行纵向顶推，最终使梁体通过各个临时墩顶部的一种使支座面滑动就位的施工方法，主要应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥以及斜拉桥梁的施工。
顶推施工将施工场地设置在桥台的后方，接着进行梁体的分节段浇筑任务，然后使用纵向的预应力筋将刚浇筑完成的节段同先前浇筑完成的阶段连成一个完整的梁体，之后在梁体的前端安装一个钢导梁，其长度约为顶推跨径的0.7倍，最后通过水平的千斤顶进行施力将梁体从施工场地向前方顶推出去，不断重复这些工序最终就能够完成全部梁体的施工了。
3、顶推技术的施工特点和技术要求：3.1 施工特点：（1）顶推技术对于施工用地十分节省，并且其制作工序工厂化，对于构件质量也有一定保证；（2）机具设备十分简便且不需要使用大型的起吊设备；（3）适用范围广，例如斜拉桥（主梁）、拱桥（桥面纵梁）、简支梁、连续梁等结构，但是一些曲率变化的曲线桥、竖向曲率大的桥梁就并不适用了；（4）顶推过程中的工序十分繁琐，需要反复的应力，为增加梁高的取值还要加用许多临时束进行张拉；（5）由于顶推的悬臂弯矩有限制，因此顶推的跨径在70至80米以上是最合适的。
顶推施工法在桥梁工程中的应用
图 １ 桥梁顶推施工示意图
采用 了顶推施工 中法 ， 并且 引入 了导梁和辅助墩 ， 该桥采用预
制 的 箱 型 梁 节 段 ，是 用 预 应 力 联 成 一 体 的 六 跨 （ ４ ８ ｍ ＋ ４ ｘ ９ ６ ｍ＋ ４ ８ ｍ） 连续梁 。１ ９ ６ ４年 ， 顶推施工法得 到进一步 的改进， 开始运用分段预制 、 逐段顶推、 逐段接长 、 连续臆工的
ｌ ９ ９ ２ ２ ０ ０ ２
（ １ ） 施工用地 比较少 ， 工厂化预制， 能保证构件质量。桥梁 时避 免高空作业 ， 节约劳力 ， 施工安全。 （ ２ ） 机具设备简便， 不需要大型起 吊设备和大量 的施工脚
手架 。 （ ３ ） 施 工 过 程 不 中 断交 通 或 通 航 。
的负弯矩， 跨度越大 ， 产生 的负弯矩就越大。因此桥梁跨度如 果过大的话 ， 桥梁的 内力也会很大。施 工过程 中， 箱梁的截面 项推施工的过程 中承 受较大的 内力 ，可 以设置临时墩 。当临
成了两跨 ， 桥梁的跨度便减小了， 因此桥梁的内力也随之减少，
（ ４ ） 结构整体性好 。
顶推施工法在桥 梁工程 中的应 用
口 王 彪
（ 西南交通大学土木工程 学院 四川 ・ 成都 ６ ｌ 】 ７ ５ ６ ）
摘 要： 顶推施工法是 目前桥梁施工方法中一种 比较重要的方法 ， 该施工方法具有节省施工用地 ， 施工工期短 ，
不 中断交通等优点。提 出顶推施 工法中存在 的一些 问题及 改进 意见。
１ ９ ８ ４ １ ９ ９ ３
顶推法在桥梁施工中的应用
Roads and Bridges 道路桥梁31顶推法在桥梁施工中的应用陈建明（江苏金堰交通工程有限公司， 江苏 泰州 225500）中图分类号：U45 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2019）05-0031-02摘要：桥梁施工过程中顶推法施工技术具有很多优点，比如占用施工场地较小、施工时间相对短、不会对交通产生影响，在本次研究中，对顶推法进行介绍，分析该技术施工的具体形式，了解在桥梁施工的具体实际过程中，顶推法的操作应用，对此进行细致的阐述，为之后的工作提供参考。
关键词：顶推法；桥梁施工；应用现在我们国家正在不断的推进基础设施建设，开展的桥梁工程项目也在不断的增多，为了适应现代桥梁工程的建设需要，我们国家的桥梁施工技术也在不断更新，取得的成果显著，在目前开展的过程之中，应用在桥梁工程建设之中的施工技术是有很多种的，在这之中，占据重要地位的就是顶推法这一施工技术，和其他应用在桥梁施工中的技术一样，顶推法也有自己的适合的范围，并且在这范围之中所产生的作用是不能替代的。
因此在实际进行桥梁工程的建设过程中，应该要针对具体的情况进行分析，合理使用顶推法，让顶推法能充分发挥自己的作用，展示自己的价值，努力提高桥梁的工程质量，提供坚实的保障。
1 顶推法施工技术相关概述本次研究中介绍的顶推法技术，常见的应用项目就是桥梁工程中，它主要是利用千斤顶作用于梁体的一种施工技术，和建筑物移位控制技术相似。
控制梁体的移动是顶推法施工技术的核心理念，让梁体可以在临时搭建的滑动支座上顺利移动，能够到达相应的位置。
在实际桥梁施工中，应用该项技术，可以顺利的开展桥梁上部的施工活动，并且不会对交通产生影响，并且在桥梁施工中应用该项技术，也就不需要更多的其他相关设备，从而能够对施工的成本进行控制。
2 顶推施工技术的主要形式2.1单点式顶推技术单点式顶推施工技术，就是将顶推装置集中放置在主梁的预制场或者是桥台的附近，还要在每个桥墩的前面支点的位置放置滑动装置。
桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术的应用论文.doc
桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术的应用论文在桥梁工程中，加强钢箱梁顶推施工技术的应用，主要是考虑到在施工中不用采取大型起吊机械设备，占地少，能同时实施钢箱梁顶推和安装边跨支架梁段。
而钢箱梁由于大跨径桥梁常见的一种多结构焊制的箱梁结构，鉴于其自身具有较大的自重，所以必须将钢箱梁顶推到临时桥墩的根底上才能完成整个工程的施工。
但是在实际施工中，也经常会遇到这样或那样的技术难题。
以下笔者结合某工程实践予以探究。
本大跨径桥梁属于高架桥。
其根本情况如下：①16联，总共分为三跨连续梁，其中第一跨为1到5联；第二跨为第6联；第三跨为7到16联。
第一跨和第三跨的孔间距均为25m，且属于预应力砼，而第二跨属于中跨，其钢箱梁长在包含钢混结合段在内共201.2m，并在预应力砼箱梁和钢箱梁相交处安装了钢混结合段，长度为2m。
②为了满足桥梁构造和运输与施工方面的条件，将第二跨钢箱梁分成了A、B、C三种梁段，其中C段属于钢混结合段。
③在16联三跨连续钢箱梁中，直线梁和曲线梁分别为2联和14联，总长度为1542m，箱梁的高度为2.4m，为矩形双柱桥墩，有固定墩、非制动墩以及联间墩组成。
④第二段的跨径中不仅需要从城市主干道跨越，而且还会对既有线路的影响，因而成为本工程的难点所在。
⑤桥梁单幅宽度为14m，属于全焊扁平结构，钢箱梁的总质量为1,420T、总面积为2,030㎡，所以每平米的钢箱梁重量高达700kg，因而本工程决定采用顶推施工技术进行钢箱梁的顶推。
在本桥梁工程施工中，顶推施工技术方案中，主要是利用导梁进行连续顶推，共顶推两次，第一次和第二次的顶推距离分别是50m和95m，当连续顶推的千斤顶在临时墩上将钢箱梁顶推到吨位之后，利用竖向的千斤顶将钢箱梁放到永久墩完成施工。
以下就其技术难点进行总结：1．主梁计算难点在本工程中，由于需要顶推的钢箱梁长度较长，共192.7m，所以为了更好地确保顶推的施工质量，其主梁的计算是整个工程的技术难点之一。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用1. 引言1.1 背景介绍公路桥梁建设是交通基础设施建设的重要组成部分，对于城市交通、区域经济发展和民生改善有着重要意义。
随着城市化进程的不断推进和交通运输需求的增加，公路桥梁建设的规模和质量要求也越来越高。
钢箱梁作为桥梁结构中的一种重要构件，具有承载力强、使用寿命长、施工周期短等优点，因此在公路桥梁建设中得到广泛应用。
传统的钢箱梁安装施工方式需要使用大型吊装设备和大量人力，施工周期长、成本高、安全风险大，且对现场环境和交通影响较大。
为了提高钢箱梁的施工效率、降低成本、减少安全隐患，顶推施工技术应运而生。
顶推施工技术是指通过推力设备将预制好的钢箱梁沿桥墩轴线方向推送至桥墩上部的一种新型桥梁安装施工方式。
相比传统吊装安装方式，顶推施工技术具有操作简便、施工速度快、安全性高等优点，被越来越多的桥梁施工项目所采用。
通过研究公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用，能够进一步推动公路桥梁建设的发展，提高工程质量和效率，实现可持续发展的目标。
1.2 研究目的本文旨在探讨公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用及其在工程建设中的重要性。
通过梳理相关理论知识，分析实际案例，结合施工实践经验，旨在深入探讨该技术在公路桥梁建设中的优势和特点，为相关从业人员提供参考和借鉴。
具体研究目的包括以下几点：1. 分析公路桥梁钢箱梁的特点和优势，探究其在桥梁工程中的应用前景；2. 着重介绍顶推施工技术在公路桥梁建设中的具体操作方法和原理，为工程实践提供技术支持；3. 梳理顶推施工工艺流程及关键技术要点，阐明施工中的注意事项和应注意的问题；4. 探讨施工中的安全措施和应急措施，确保工程施工过程中的安全保障；5. 总结公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用优势，展望未来的发展趋势，为推动工程建设的发展贡献力量。
1.3 意义公路桥梁是城乡交通重要的组成部分，是连接城市与乡村、促进区域经济发展的重要交通基础设施。
钢箱梁作为公路桥梁结构中常用的形式之一，具有承载能力强、施工周期短、使用寿命长等优点，被广泛应用于桥梁建设中。
概述顶推法施工在桥梁工程中应用论文
概述顶推法施工在桥梁工程中的应用摘要：本文介绍了顶推法施工的主要流程，阐述了其在桥梁工程中的应用，对其施工过程控制也进行了分析，有一定参考价值。
关键词：顶推法；桥梁工程中图分类号： u445 文献标识码： a 文章编号：1 顶推法施工的准备工作1）顶推牵引装置是 zl 系列中的自动连续顶推系统，是由主控系统和若干套泵站系统及若干千斤顶系统等构成。
主要控制因素有：起顶架、千斤顶安装和调试、牵引索安装和调整等。
为了不影响千斤顶的安装，在埋设起顶架时要准确定位；施工单位要合理安排人员，及时安装千斤顶和各泵站，并进行调试；2）桥箱梁的平稳安全滑移是以滑道及侧向限位保证的。
主要的控制因素有：平整精确度、滑道标高、侧向限位安装等。
在施工时，要准确计算出滑道顶标高，精确控制测量，要把平整度的误差缩小到 0.1mm 以内；及时正确的安装和完善侧向限位系统。
2顶推法的施工方法按照施工方法来划分，可以分为二种形式单点顶推和多点顶推1）单点顶推。
全桥纵向只设一个或一组顶推装置的施工方法充气芯模。
顶推装置通常集中设置在梁段预制场附近的桥台或桥墩上，而在前方各墩上设置滑移支撑。
顶推装置的构造有两种：一种是水平-竖向千斤顶法;另一种则是拉杆千斤顶法。
水平-竖向千斤顶法的施工程序为顶梁，推移，落下竖直千斤顶和收回水平千斤顶的活塞杆。
顶推时，升起竖直千斤顶活塞，临时支撑卸载，开动水平千斤顶去顶推竖直千斤顶，由于竖直千斤顶下面设有滑道，千斤顶的上面装有一块橡胶板，所有竖直千斤顶在前进过程中会带动梁体向前移动。
当水平千斤顶达到最大行程时，降下竖直千斤顶活塞，使梁体落在临时支撑上，收回水平千斤顶活塞，带动竖直千斤顶后移，回到原来位置，如此反复不断地将梁顶推到设计位置。
2）多点顶推。
利用设置在部分墩顶上的水平千斤顶及其自动牵引装置牵引顶推传力索，通过主控台的集中控制，将制梁台座上制好的梁段，在滑道上一节一节地不断向前顶进，直至全联梁顶推到位，再起梁，拆除滑道，安装支座，落梁，调整支座反力，完成整联梁的架设。
顶推法施工技术在桥梁工程中的运用探讨
顶推法施工技术在桥梁工程中的运用探讨摘要：采用顶推法施工，可以有效利用各桥墩墩顶允许承受的水平力的能力，不用设置大吨位的顶推锚固设施。
也可以把现场复杂的制梁架设工作分段进行，使各施工工序周期性的循环作业，不仅不需要大型机械设施，也大大缩短了架梁时间。
本文探讨了顶推法施工技术在桥梁工程中的运用。
关键词：顶推法；施工技术；桥梁工程；运用我国修建的各类桥梁中，中等跨度的多跨长箱梁桥占有相当的比例，而我国大型架梁吊装设备严重不足，所以顶推法是适合我国国情的一种较好的建桥方法，其发展前景是广阔的。
顶推法施工是沿桥轴线方向的桥台后设置预制场，设置钢导梁和临时墩、滑道、水平千斤顶施力装置。
分节段预制混凝土梁段，用纵向预应力筋连成整体，将梁逐段顶出去（拖出去），再在空出的制梁台座上继续下一梁段浇注,，这样反复循环施工桥梁的方法叫顶推法施工。
一、顶推法施工的特点1、顶推法可以使用简单的设备建造长、大桥梁，施工费用低，施工中平稳、无噪声；可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可以在曲率相同的弯桥和坡桥上使用。
2、主梁分段预制，连续作业，结构整体性好；由于不需要大型起重设备，所以，施工节段的长度一般可取用10～20 m。
3、桥梁节段施工固定在一个场地预制，便于施工管理、改善施工条件，避免高空作业。
同时，模板、设备可多次周转使用，在正常情况下，节段的预制周期为7～10天。
4、顶推施工时，梁的受力状态变化很大，施工阶段梁的受力状态与营运时期的受力状态差别较大，因此，在梁截面设计和布索时要同时满足施工与营运的要求，由此而造成用钢量较高；在施工时也可采取加设临时墩、设置前导梁和其它措施，以减小施工内力。
5、顶推法宜在等截面梁上使用，当桥梁跨径过大时，选用等截面梁会造成材料用量的不经济，也增加施工难度。
二、顶推法施工技术在桥梁工程中的运用1、顶推的施工方法顶推法施工的关键是在一定的顶推动力作用下，梁体能在四氟板和不锈钢滑道板组成的滑道装置上以较小的摩擦系数向前移动。
市政桥梁施工中顶推法施工技术运用
市政桥梁施工中顶推法施工技术运用摘要:在市政桥梁工程施工中，顶推法施工技术得到较为广泛的应用，对其运用展开探讨具有十分重要的意义。
本文结合工程实例，对顶推法施工原理进行了详细介绍，并分析了市政桥梁施工中顶推法施工技术的运用，为类似工程施工提供参考。
关键词:顶推法；桥梁工程；运用0 引言随着我国社会经济的快速发展以及城市建设的不断进步，城市交通建设日益增加，而桥梁工程作为城市交通的重要组成部分，其工程施工也越来越多。
在市政桥梁施工中，顶推法以其操作性强、安全性高、节省用地、工期短、成本低等优点，得到了广泛的应用，其施工技术直接关系到市政桥梁的整体质量和安全。
对此，笔者进行了相关介绍。
1 工程概况某市政桥梁工程第一标段18～21#墩原设计为50+80+50m悬臂现浇混凝土连续梁，由于本工程工期为1年，工期紧，且铁路相关的施工配合协议及施工许可证办理时间较长，经过多次的方案研讨后决定，变更为2×55m现浇混凝土连续箱梁+70m钢箱梁+2×55m现浇混凝土连续箱梁。
采用70m简支钢箱梁，钢箱梁全宽17.5m，钢箱梁外形按曲线设计，单箱五室。
梁高(中心处)2.295m，底板水平，横坡通过调整腹板高度形成。
钢箱梁顶板厚度为16～36mm，底板厚度为16～36mm，腹板厚度为16mm。
顶板、底板和腹板设置纵向加劲肋。
横隔板标准间距为2m，其间设置腹板竖向加劲肋。
在横桥向支座内侧设置钢箱梁限位块。
钢箱梁重845t。
钢箱梁采用工厂预制，顶推法施工。
全桥共计分12段，最大构件重90t。
下部结构施工完后，安装支座钢箱梁顶推临时支架及滑移平台，在导梁未进入铁路接触网范围内，顶推作业不需要天窗点，在进入工况22～工况26情况下进行天窗请点作业。
实测该铁路轨顶面至接触网导线高6.08m，接触网导线至承力索高0.94m。
设计梁底至轨面高差为9.61m，距接触网高度为3.53m，距离承力索为2.59m。
顶推过程中设置滑靴，滑靴高度为0.8m，故在顶推过程中导梁和箱梁底面距离接触网高度为4.33m。
浅析顶推法施工在桥梁工程中的运用
浅析顶推法施工在桥梁工程中的运用【摘要】在桥梁建设施工中，特大桥箱梁顶推施工技术已经逐渐被广泛的运用到具体的施工中，顶推法施工技术成为桥梁施工中值得研究的技术题材。
本文结合实际施工经验，浅析顶推法施工在桥梁工程中的运用。
【关键词】桥梁工程；顶推法；施工技术顶推法多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工，它就是以千斤顶为动力，对预制好的梁体，借助钢导梁导向，在四氟乙烯板的滑块间，纵或横向推进至设计要求的位置。
1.预制场地预制场地应设在桥台桥轴线上的引道(或引桥)上，像重庆石门桥，在北岸桥头设置预制场地，预制场地为箱梁预制处，其长度应考虑梁段悬出时反压段的长度、梁段底板与腹板预制长度、导梁拼装长度和机具设备材料进入预制作业线的长度。
预制场地宽度，应满足梁段两侧施工作业的需要。
预制场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，其长度宜大于2倍预制梁段长度，使梁段预制作业不受天气影响。
台座的轴线应与桥梁轴线延长线相重合，台座的纵坡应与桥梁纵坡一致，其施工误差应满足规范要求。
2.预制块件(顶推段)梁段预制块件，可根据箱梁结构(单箱单室或单箱双室)及全截面顶进还是分段顶进来确定预制方案。
若预制块在排架上制作，必须在制作前消除排架的非弹性变形值。
预制块件尽可能采用机械化装拆模板，底模板宜采用升降式，侧模板宜采用旋转式，芯模板宜采用易于拆卸和移动取出的构造方式。
预制块件应尽量标准化，像石门大桥顶推288.5m中分为23个节段预制顶推，其中除1号肖段为7.75m，22号、23号节段为15.3m外，其余均为12.5m标准段。
像南昌大桥，开始为61个节段，后为了加快进度改为33个节段，最大节段由原来12m改为24m。
预制块件应保证其尺寸误差在规范容许范围内，预制顺序要先河内后岸边，按其顶进段先后次序定之。
3.导粱和临时墩3.1导梁导梁是顶推法主要设施之一，应将导梁全部节间拼装后，再与预埋在梁前端的预埋件连接并上位后，最后浇注混凝土。
顶推法施工工艺在桥梁工程的应用探讨
（） １ 临时滑道支 承装置顶推施工。 在 永 久 墩 台 和 临 时 墩 顶 设 置 临 时 滑 道 装 置 进 行顶 推 ， 待 梁体就位后起梁 、 取掉滑道 、 换支座 、 更 落梁 。这是一项复杂 的工程 ， 起梁 和落梁必须 有设计 程序 ， 确保 梁体 的安全。永 久墩 台的支承垫石顶 面标 高必须 符合设 计要求 。我 国大部 分 顶 推 施 工 的桥 梁 都 是 采 用 这 种 方 法 。 （ ） 久 支 承 兼 用 滑道 的 顶 推 施 工 。 ２永 在 条 件 适 当 的桥 梁 顶 推施 工 设 计 中 ， 永 久 支 座做 必 要 把 的临 时 处 理 ， 其 成 为 临 时 滑 道 ， 使 当顶 推 结 束 后 ， 梁 、 除 起 拆 临 时 的 滑 道 ， 梁 体 落 在永 久 支 座 上 。 把
（ ） 向顶 推 。 １单 单 向顶推即只在桥 的一端设 置制 梁 台座 ， 分段 预制 ， 逐 段 顶 推 ， 到 全 桥 就 位 。对 于 多 联 的 连 续 桥 梁 ， 推 时 ， 须 直 顶 必 把 两联 之 间 临 时 连 接 起 来 ， 桥 就 位 后 ， 取 掉 临 时 连 接 。 全 再 （） 向（ 对） 推。 ２双 相 顶 在 桥的两端台后均设 置制梁 台座 ， 同时 分段预制 梁体 ， 逐段顶 推。这种 顶推方式 ， 必须 解决 两联梁体 即将到 位时 ， 导 梁 的处 理 问题 。通 常 的 解 决 方 式 是 第 一 联 首 先 按 常 规 方
置 避 免 了滚 筒 支 承 线 接 触 作 用 弓起 的应 力集 中 。 在箱 梁 顶 推施 工 过 程 中 ， 工 的工 艺 控 制 最 为 重 要 ， 将 直 １ 施 它
接 影 响 桥梁 的质 量及 安 全 。
浅谈顶推法在桥梁施工中的应用
浅谈顶推法在桥梁施工中的应用摘要：顶推法是桥梁施工中常用的一种方法。
由于基本上不需要设置全支撑，可以有效避免穿越铁路、公路、建筑物、保护区等障碍物时遇到的困难。
由于桥梁加工场地位于静态桥台后面，因此桥梁施工更加准确，可以降低投资和管理成本，并可以大大缩短运输距离。
关键词：顶推法；桥梁施工；应用1工程概述月亮湾立交-桂庙路主线跨线桥位于深圳市前海片区与南山区的交界处，Y2-Y5钢箱梁均为3跨连续梁，跨径布置为(31.5m+42m+38.5m)，其中Y3-Y4号墩钢箱梁上跨越既有平南铁路正线和深圳西站到发线2股道共3股道，钢箱梁梁底距轨面的垂直距离≥7.4m，防护棚底距轨面的垂直距离≥6m，3号墩中心距相邻股道中心距离为10.095-13.94米，钢箱梁和铁路以90°角和铁路正交。
Y2-Y5钢箱梁单幅桥宽16.5m，钢箱梁梁高1.8m,截面采用直腹板双箱单室箱梁结构,单箱宽4m，箱间距3.74m，悬臂长度为2.38m。
2施工前的准备1.开工前组织参加施工的全体人员学习《广铁集团铁路营业线施工安全管理细则》（广铁运发[2018]105号）、《广铁集团地方涉铁工程建设管理办法（修订）》（广铁运发[2017]20号）、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》。
2.进行技术交底，向施工人员讲解施工组织方案，使每个参加施工的人员都明白施工的全部程序，明确个人分工职责。
3.防护人员必须身体健康，必须经过广铁集团培训，考试合格取得《上岗证》后，方准许持证上岗。
4.施工前，驻站联络员到车站与值班员取得联系，熟悉情况；工地防护员到施工现场，熟悉现场。
5.材料、机具进场准备按材料计划备齐材料、机具，于正式封锁施工前一天，按施工计划运至现场。
3顶推法在桥梁施工中的应用3.1拼装阶段根据施工工艺，钢箱梁滑移顶进施工主要分为拼装和顶进两个阶段。
顶进施工前，组装阶段（第3节~第6节）的工作包括：1.场地硬化；2.安装、装配和滑动支架；3.组装节段梁；4.应用站点完成。
桥梁顶推法施工技术运用分析
桥梁顶推法施工技术运用分析摘要：在桥梁施工中顶推法架粱施工是十分重要的架梁方式，适用于曲线桥梁、等截面直线桥梁或中等跨度的桥梁。
结合工程实践经验论述了顶推法架粱的施工内容及其注意事项以及施工中的细节部分，为今后类似工程是施工与工程质量管理提供参考资料。
关键词：桥梁工程；顶推法；施工工艺；控制中图分类号：tu74文献标识码：a文章编号：1 前言顶推法(incremental launching method)多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。
指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
顶推施工是在桥台的后方设置施工场地，分节段浇筑梁体，并用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体，在梁体前安装长度为顶推跨径0．7倍左右的钢导梁，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前方顶推出施工场地。
重复这些工序即可完成全部梁体施工。
顶推法最早是1959年在奥地利的阿格尔桥上使用，其特点是：由于作业场所限定在一定范围内，可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响，全天候施工。
连续梁的顶推跨径3o～50m最为经济有利，如果跨径大于此值，则需要临时墩等辅助手段。
逐段顶推施工宜在等截面的预应力混凝土连续梁桥中使用，也可在组合梁和斜拉桥的主梁上使用。
用推法施工，设备简单，施工平稳，噪声低，施工质量好，可在深谷和宽深河道上的桥梁、高架桥以及等曲率曲线桥、带有曲线的桥和坡桥上采用。
2 工程概况某大桥主桥长71．76 m，宽25．85 m，跨长湖申航道，ⅲ级，通航净高7．0 m；桥梁设计荷载为公路一i级，设计洪水频率为1／100，设计洪水位3．73 m。
主桥上部采用71．76／13下承式钢管混凝土系杆拱，拱轴线形为二次抛物线，矢跨比1／5。
拱肋断面为矩形，横向设置两片拱肋，拱肋高度为1．4 m，宽0．85 m，壁厚20 mm，钢材采用q345c钢，钢管内灌注c50微膨胀混凝土。
顶推法施工技术在桥梁工程中的应用
顶推法施工技术在桥梁工程中的应用作者：霍江华来源：《城市建设理论研究》2012年第34期摘要：桥梁施工是道路交通建设的的重要组成部分，随着陆上桥梁和水上桥梁的增多桥梁建设的技术也在不断的革新和发展。
顶推法施工作为桥梁施工的一项技术具有节省工地、人力设备简单的优点，然而在施工中如果控制不当也会出现质量问题。
本文介绍了顶推法的施工工艺及一些质量问题的控制。
关键词：桥梁工程；顶推；施工工艺；控制Abstract: the bridge construction is the construction of road traffic, as an important part of the land bridge and the increase of water bridge bridge construction technology is also in constant innovation and development. Jacking construction method of the bridge construction as a technology has save site, human equipment simple advantages, however, in the construction of the improper control if also can appear quality problem. This paper introduces the method of jacking construction technology and quality control of some problems.Keywords: bridge engineering; Pushing; Construction process; control中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）一、顶推法概述（一）顶推法顶推施工法是在桥头沿桥纵轴线方向将逐段预制张拉的梁向前推出使之就位的桥梁施工方法。
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顶推施工法在桥梁工程中的应用
摘要：顶推施工法是目前桥梁施工方法中一种比较重要的方法，该施工方法具有节省施工用地，施工工期短，不中断交通等优点。
提出顶推施工法中存在的一些问题及改进意见。
关键词：顶推施工法桥梁工程临时墩
中图分类号：u445.462 文献标识码：a 文章编号：1007-3973（2013）008-001-02
1 顶推施工法概述
顶推施工法的最初的想法来自于钢桥的纵向拖拉施工法。
顶推施工法采用水平千斤顶和板式滑动支座代替了拖拉施工法的卷扬机
和滑车以及滚筒。
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工是沿桥纵轴方向，在桥台后设置预制场浇筑梁段，达到设计强度后，施加预应力，向前顶推，空出底座继续浇筑梁段，随后施加预应力与先一段梁联结，直至将整个桥梁梁段浇筑并顶推完毕，最后进行体系转换而形成连续梁桥。
1959年前联邦德国的莱昂哈特（leonhardt）教授在建造奥地利的阿格尔桥时首次提出使用顶推的方法施工该桥梁，其桥式为4跨（73m+2×5+36m）连续梁。
1963年委内瑞拉的卡罗尼河桥也采用了顶推施工中法，并且引入了导梁和辅助墩，该桥采用预制的箱型梁节段，是用预应力联成一体的六跨（48m+4×6m+48m）连续梁。
1964年，顶推施工法得到进一步的改进，开始运用分段预制、逐段顶推、逐段接长、连续施工的工艺。
我国采用顶推法施工的桥梁起步晚于欧洲。
铁道部于1974年决
定在狄家河大桥修建四孔跨度40m预应力混凝土箱形连续梁桥，并采用新技术顶推法架设。
于1975年完成设计，1976年8月开始制梁，1977年9月22日至11月22日胜利地完成了顶推架梁任务。
1979年广东万江公路桥上采用了顶推三孔一联共二条的撑架式箱
型连续梁，其桥跨布置为40+54+40m。
经过几十年的发展，我国的顶推法施工技术已取得了非常大地进步。
2 顶推施工法的优点
（1）施工用地比较少，工厂化预制，能保证构件质量。
桥梁节段固定在一个场地预制，便于施工管理，改善施工条件，同时避免高空作业，节约劳力，施工安全。
（2）机具设备简便，不需要大型起吊设备和大量的施工脚手架。
（3）施工过程不中断交通或通航。
（4）结构整体性好。
（5）适用于中等跨径的等截面梁、简支梁，连续梁，斜拉桥（主梁）等结构。
（6）模板、设备可多次重复使用，顶推施工法可以使用简单的设备来建造中跨桥梁，施工过程平稳无噪声。
（7）施工节段的长度一般可以取为10m～30m，每个节段的施工周期为7天～10天，施工工期短。
3 临时墩关键设备的应用
1963年引入的临时墩的应用大大提高了顶推施工法的适用跨度。
在连续梁桥的顶推施工过程中，支点处会产生较大的负弯矩，跨度
越大，产生的负弯矩就越大。
因此桥梁跨度如果过大的话，桥梁的内力也会很大。
施工过程中，箱梁的截面大小以及预应力钢束的强度都是有限的。
为了让主梁能够在顶推施工的过程中承受较大的内力，可以设置临时墩。
当临时墩设置在桥梁的两个永久墩之间时，桥梁原先的一跨就变成了两跨，桥梁的跨度便减小了，因此桥梁的内力也随之减少，这使得顶推施工法能够适应于更大的跨度范围。
在桥梁顶推到位后，张拉后期预应力钢束，可以提高结构的承载能力，桥梁顶推施工完毕后拆除临时墩。
应用临时墩还能使主梁在顶推的初始阶段保持平衡而不会倾覆，减少顶推施工过程中的梁体制造误差等。
设置临时墩需要付出一定的时间和代价，但是从减少施工难度，以及简化设计程序的角度来说，通过比较发现，设置临时墩在经济上反而是比较合算的。
4 顶推施工法中有待改进的一些问题
4.1 不适应多跨变高粱
顶推施工法对桥梁的截面一般要求等截面设计，但是这样会使主梁的自重大大高于不是采用顶推法施工的变截面主梁的自重。
而如果考虑用减少自重的方法来压缩梁高的话，预应力筋的用量又会增大。
因此从经济效益来考虑，顶推施工法不适应多跨变高梁，曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁。
经验表明，采用临时墩或采用撑架式桥墩是提高顶推施工法适用跨度的有效方法。
4.2 开裂问题
顶推法施工的桥梁曾有十顶九裂的说法。
所以为了控制裂缝的产
生，应该采取一些必要的措施：比如加强导梁和梁体的联结，保证梁底的平整，同时要严格控制各滑道的高程误差和适当增加构造钢筋等。
5 结束语
顶推施工法是桥梁施工中重要的施工方法，和其他方法比较起来，它具有结构整体性好，节省施工用地，施工周期短，不中断交通或通航的优点。
这对于施工公路、铁路、市区环境或通航河流上的桥梁上部结构都是非常有利的。
导梁，临时墩等关键设备的应用使得顶推施工法具有较大的竞争优势，在我国将要修建的各类桥梁中，中等跨度的多跨长联pc梁桥占有比较大的比例，而我国大型的架梁吊装设备又严重不足，顶推施工法作为适合我国国情的一种较好的施工方法，它的发展前景是广阔的。
参考文献：
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