2015第4章 集装化与集装工具

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二、多式联运方案设计（综合运输体系） 概念：各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过 程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连 接贯通、布局合理的交通运输综合体。 构成： 1）综合运输体系的物质基础，如铁路、公路、港口等； 2）综合运输生产系统，如集装箱多式联运； 3）综合运输组织、管理和协调系统。
1、为装卸机械化、自动化、创造条件，加速运输工具的周转，缩短货物 送达时间，从总体上提高运输工具的载重量和容积利用率。 2、节约包装材料，减少包装费用，同时减少物流过程的货损、货差，保 证货物安全。 3、便于堆码，提高仓库和货场的单位面积储存能力。 4、便于清点货件，简化物流过程各环节之间、不同运输方式之间的交接 手续，实现联合运输和“门到门”运输。 5、减轻或完全避免货物对运输工具或作业场所的污染，有利于环境保护。
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（二）集装箱的分类 1、按用途分：通用集装箱、专用集装箱（保温集装箱（冷藏集装 箱、隔热集装箱）、通风集装箱、罐式集装箱、动物集装箱、汽车集装 箱、干式集装箱、挂式集装箱） 2、按制造材质分：钢制集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱 3、按箱体结构分：折叠式、拆解式、抬架式、抽屉式、隔板式 4、按规格尺寸分：ISO箱系列1（1AAA、1AA、1A、…） ISO箱系列2（2AAA、2AA、2CCC、…） 我国铁路行业标准集装箱
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A 集装箱多式联运的特点：1以集装箱为运输单元的多式联运可以提高运输 效益，实现门对门运输，在运输途中不需要换箱、装箱，可以减少中间环节 及换装可能带来的货物损坏，缩短运输时间，降低运输成本，提高运输质量 。2多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等运输方式，由于在国际贸易 中85%左右的货物是通过海运来完成的，所以海运在国际多式联运中占主导 地位。 3多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运 输业务方法。这可以提高运输管理水平，可以最大限度的发挥现有设备的作 用，选择最佳运输线路组织合理化运输。
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（四）适箱货物 成件包装货物、杂货、大型机械、散货等。 （五）集装箱的流通 产权 代理 维修
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六、托盘
（一）托盘的概念 托盘是一种用于机械化装卸、搬运 和堆存的集装单元工具（GB 3716-83）， 是一种特殊的包装形式。 （二）托盘的分类 1.按托盘实际操作和运用分类 (1)两个方向通路的托盘 (2)四个方向通路的托盘 2.按托盘的材质分类 (1)木托盘。 (2)钢托盘。 (3)铝托盘。 (4)胶合板托盘。 (5)塑料托盘。 (6)复合材料托盘等。
物流学 五、集装箱的定义及分类
（一）定义 集装箱(Container)亦称为“货箱” 或“货柜”，具有下列特点和技术要求 的工具： 1、具有足够的强度，能长期反复 使用。 2、适于一种或多种运输方式运送 货物，途中无需倒装。 3、设有快速装卸装置，便于不同 运输方式间的换装。 4、内容积等于或大于1立方米。 1CC外部尺寸：2591×2483×6058 内部尺寸：2340×2330×5867 TEU：Twenty-foot Equivalent Unit
物流学 七、其它形式的集装化
（一）集装袋 集装袋，英文(Flexible Container)的意思是一种柔性的、可 折叠的包装容器，因而也称之为软容器。 1.集装袋的用途 按商品分类，集装袋的用途有下述几个方面: （1）盛装食品。 （2）盛装矿砂。 （3）盛装化工原料和产品。 2.集装袋的类型 （1）按袋形分主要有:圆简形;方形两种。 （2）按吊袋位置和装卸方式分，可分为:顶部吊袋，仅袋口灌 料口1根吊袋;底部吊袋4根吊袋一直到袋子的底部;侧面吊袋，指吊 袋分布于集装两侧，一般有4根。其它形式还有叉车式（无吊袋） 和托盘式集装袋等。 （3）按制造材料分，可分为胶布集装袋、树脂加工布袋和交织 布袋等。此外，还有用各种皮革或用复合材料制成的各种集装袋。 （4）按有无卸料口分，可分为有卸料口和无卸料口集装袋两种 。
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3.按托盘的负载重量分类 托盘在设计和使用中要考虑到 它的负载，故可根据负载重量分为 0.5吨托盘、1吨托盘、2吨托盘等。 4.按托盘的结构分类 （1）平板式托盘，即平托盘。 （2）箱式托盘。 （3）立柱式托盘 （三）托盘的规格 根据实际计算，825×1100、1100×1100和1000×1200三种规 格的托盘对集装箱底面积的利用率最高。国际上主要国家使用率最高 的三种规格是:800×1100、900×1100、1100×1100。 1982年颁布国家标准是:800×1200、800×1100和1000×1200 三种。机械工业系统使用JB3003一81规定:平托盘规格为， 825×1100、545×825两个规格;箱式托盘和柱式托盘为，800×1000 和500×800。我国铁路使用的托盘规格主要有:850×1250、 900×1250、950×1250和1000×1250四个规格。
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3.集装袋的操作过程 （1）装料 （2）运输 （3）卸料 （4）回收
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（二）货捆 货捆是集装化的一种形式。它是采用各种材料的绳索，将货物进行 多种形式的捆扎，使若干件单件货物汇集成一个单元。 （三）框架 框架是集装化的一种重要手段。这是一种根据物资的外形特征选择 或特制各种形式的框架，以适用于物资的集装方法。
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箱式托盘
可折叠集装箱
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笼式托盘
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（四）托盘码放的形式 重叠式码放（见a） 纵横交错式码放（见b） 旋转交错式码放（见c） 正反交错式码放（见d）
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（五）托盘的流通 1、对口交流方式 对口交流方式是指交换单位间签订托盘交换合同，阐明在托盘流 通中共同遵守的回送、使用、保养、归属、滞留期、收费标准以及清 算方法等项事宜的流通形式。 2、及时交换方式 及时交换方式是指产、供、销单位都以运输为中心，在发运托盘载 货物的同时，从运输单位取回同等数量的空托盘或托盘货物，或者在 接受盘载货物的同时，交给运输单位同等数量的空托盘或载货托盘。 3、租赁方式 租赁方式是指托盘归托盘公司所有，使用者在其遍布全国各地的营 业点进行租赁和使用后的归还。 4、租赁——交换方式 这是交换方式与租赁方式的结合方式。 5、结算交换方式 这种流通方式是指发货人在收到收货人寄来到站已收妥收货人交 回了空托盘的收据后，向发站索回同等数量的空托盘，并支付一定的 联营费。
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四、 物流模数
ISO（国际标准化组织）已经制 定了有关物流的许多设施、设备等方 面的技术标准，并且制定了国际物流 基础尺寸的标准方案: （1）物流基础模数尺寸: 600×400mm。 （2）物流集装箱基础模数寸: 1200×1000mm为主，也允许 1200×800mm及1100×1100mm。 （3）物流基础模数尺寸与集装箱 基础模数尺寸的配合关系，如图4-1所 示。
600
400
400
400
400
600
600
图4-1物流模数关系图
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第2节 集装化运输
一、相关概念 • 集装箱运输：就是把一定数量的货物集中装入一个规格 统一、可供重复使用的大型容器内运输的方式。 • 多式联运：把由集装箱装载的货物，以两种以上不同的 运输方式，从接货地运至交货地的运输服务方式。
二、第N位的箱号对应值再分别乘以2N－1 （N＝1，2，3………..10） 例如：箱号为CBHU3202732的集装箱它的第1位代码为C， 它的代码值＝代码的对应值×(2 × 1－1) ＝13×1＝13。 类推第2位代码为B 它的代码值＝代码的对应值×（2×2－1） ＝12×2＝24 以此类推得到箱号前10位代码的代码值。 将前10位的代码值乘积累加后对11取模 箱号为CBHU3202732的集装箱前10位箱号的代码累加值＝4061，取11的 模后为2，就是这个箱号第11位的识别码的数值。 以此类推，就能得到校验码
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（三）集装箱的结构 1.集装箱的主要结构 集装箱通常是六面形的箱体。它 是由两个侧壁，一个端壁，一个箱顶， 一个箱底和一对箱门所组成。
2.集装箱的重要构件——角件
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3.集装箱的标志 （1）识别系统 （2）尺寸代码和箱型代码 （3）作业标记
一、 标准箱号构成基本概念：采用ISO6346（1995）标准。 标准集装箱箱号由11位编码组成，包括三个部分： 1、 第一部分由4位英文字母组成。前三位代码 (Owner Code) 主要说明箱 主、经营人，第四位代码说明集装箱的类型。列如CBHU 开头的标准集装 箱是表明箱主和经营人为中远集运。 2、 第二部分由6位数字组成。是箱体注册码（Registration Code）, 用于 一个集装箱箱体持有的唯一标识。 3、 第三部分为校验码（Check Digit）由前4位字母和6位数字经过校验规 则运算得到，用于识别在校验时是否发生错误。即第11位数字。 根据校验规则箱号的每个字母和数字都有一个运算的对应值。箱号的前10 位字母和数字的对应值从0到Z对应数值为0到38，11、22、33不能对11取 模数，所以要除去。
• 特点：多式联运运输全程中至少使用两种不同方式的连续运输。根 据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输， 通过一次 托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段 的承运人共同完成货物的全程运输，即将全程运输作为一个完整的 单一运输过程来安排。
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●特点：①提高运输效率，缩短运输时间，降低成本，提高运 输质量； ②它适合于水路、公路、铁路和航空等运输方式，而海运 在国际多式联运中占主导地位； ③它采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全 程负责的运输业务方法。（“四一全程”） ●基本条件：①拥有网络化的集装箱货运站；②拥有国内外的 联运网点；③实行单一的多式联运费率; ④具有比较完 善的多式联运组织制度。
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A 集装箱多式联运的基本条件：1拥有网络化的集装箱货运站，以便于货物 集散并与海关、商检等检查、检疫机构及金融机构等建立便捷联系。2拥有 国内外的联运网点，以便于承运人完成分段委托区段的运输，同时提供货 运信息、签发运输完成货物交接等工作。3实行单一的多式联运费率。4具 有比较完善的多式联运组织制度。 A 综合运输体系：也叫综合的交通运输体系，是对单一运输体系而言的， 就是各种运输方式在的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特 点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。 A 综合运输体系的组成：1一是具有一定技术装备的综合运输网及其结合部 系统，如铁路、公路、港口；2二是综合运输生产系统，即各种运输方式的 联合运输体系，如集装箱多式联运；3三是综合运输组织、管理和协调系统 。
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二、实施集装化的条件
1、通用化； 2、标准化； 3、系统化。
三、集装化的分类
按使用工具分： 集装箱化、托盘化、网袋化、 货捆化、框架化、滑板化和半挂车 化。
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四、集装箱的产Baidu Nhomakorabea和发展
（一）国外集装箱的发展 1900年英国铁路运输首先出现了较为简单的集装箱，后来传到美 国、德国和法国。1928年“世界公路会议”出现了在国际交通运输中 使用集装箱的论述。直到1955年美国铁路公司将集装箱连同拖挂车装 在铁路平板车上（pigback）后，优势明显出现。 1956年美国大西洋轮船公司将一艘T-2型油船改装成集装箱船， 实现海上集装箱运输，集装箱进入了蓬勃发展阶段。 1965年英国铁路开行集装箱定期直达列车，吸引了大量货源。 20世纪70年代开始的公路、铁路、水运和航空的联合运输，实现 了货物的“门到门”，使集装箱运输进入了新的发展阶段。 （二）我国集装箱的发展 1955年我国铁路系统制造了400个钢木结构的3吨集装箱，开始 在天津、上海等6个铁路车站运输。
第4章 集装化与集装工具
集装化也称为单元化或组合化，是指将两个或两个以上重量较 轻、体积较小的同种或异种物品组合成重量和体积都较大，且 外形一致的单元体的工作过程。
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第1节 集装化概念与集装化形式
我国物流术语对集装化的定义为：用集装器具或采用捆扎方法 把物品组成标准规格的单元货件，以加快装卸、搬运、储存、运输 等物流活动。 一、集装化的经济意义