三菱ELENESSA无机房电梯检验技术要点
三菱elenessa-vfgl无机房电梯调试
三菱 ELENESSA（VFGL）无机房电梯调试指引元件代码表：5→主回路接触器； 1DSD→下减速； 1USD→上减速；ACL2→交流电抗器； ALARM→报警及通话按钮； BK1，BK2→制动器控制线圈；BKD→制动器开放按钮； BUF-CAR→轿厢侧缓冲器开关； DOT→下极限； C→检修运行确认按钮； CFX→轿厢固定开关； CFX-SC→CFX 回路短接按钮；CP→控制电源断路器； LF→滤波器； CTU`CTV→电流互感器；DL→下限位； BUT-CWT→对重侧缓冲器开关； M→曳引机；DS-**→层门锁闭开关； DSR→下行端站减速开关； DYN→动态制动器继电器；DZU`DZD→平层开关； ED SW→紧急电动运行开关； CBP→群控电源断路器；ELD→紧急停靠装置电源断路器； EMERCENCY STOP→紧急停止开关；FE SW→消防员运行开关； FER SW. →消防返回运行开关；HRS1`HRS2→轿顶扶手栏开关 1`2； HST→层站电源断路器；INTERPHONE→轿顶通话装置； IPU→逆变及电源装置；LB→抱闸控制接触器； MCP→主电源断路器；LIGHT（EMR/HIP ）→层站检修箱照明开关； DOOR CUT→切除门机运行开关；MP→主电源接触器； GS→轿门锁闭开关；MP1`MP2→主电源接触器控制开关 1`2； NON SERVICE→服务层切换开关；RSQ→紧急电动模式制动器开放继电器； RZU`RZD→再平层开关；SCB→轿照明断路器； SECRET CALL→密码召唤运行开关；TSS→限速器涨紧轮开关； UHS→检修运行上行限位开关；USR→上行端站减速开关； WELL LIGHT→井道照明开关；UL→上限位； CST→轿顶站控制电源断路器； GOV→限速器开关；E`EXIT→安全窗开关； M5→主回路辅助接触器； LIGHT→轿厢照明开关；OPEN→开门按钮； UOT→上极限； CLOSE→关门按钮；印板 KCD-91X 和 HIP 上的 7 段显示器（最左边一个）显示的容：1名称功能↗UP-CALL29 起动指令（手动模式）21↖↗29 正常时点灯（自动模式）5 （主接触器动作时亮）22 →PWFH（PP）PWFH（P`P）欠相检出↗5↖21 开门指令·→闪烁22关门指令↘DOWN-Call UP-Call 上行方向DOWN-Call 下行方向各发光二极管功能:PCB 种类名称功能通常状态E1 板发光二DCV*1 主回路电容充电指示器主回路电容充电时点亮M1 板PWD 紧急电源指示器使用 MELD 电源时点亮P1 板41DG 41DG 触点接收器层门和闭锁装置合上时点亮DZ DZ 触点接收器轿厢进入门区时点亮极管6060 触点接收器自动模式时点亮CWDT CC-CPU(轿厢控制 CPU)正常工作时点亮MWDT MCP(马达控制器) 正常工作时点亮SWDT SLC(速度限制检测器) 正常工作时点亮MNT R/M/FWR 在中间和下部位置时点亮七段各种指示器指示当前楼层LED (SET0=8,SET1=0,MON0=8,MON1=0)2MON1 MON0 功能LED 显示器使用7SEG3 7SEG2 7SEG1 LHH-32XA 时1，50 显示控制软件 NRS 故障要因E*20*3使用1 ↓ 12 ↓ 23 显示控制软件 E-stop 故障要因 34 ↓ 45 ↓ 56 显示硬件安全回路故障要因 67 ↓78 显示制动器故障要因89 显示驱动软件故障要因91~7A ↓ AB 显示管理软件故障要因 BC 显示 SLC 故障要因 CD 显示串行传送故障要因 DE ↓ EF*1 显示门 CPU 故障要因 F*（保养软件的锁存数据）。
三菱ELENESSA无机房电梯检验技术要点
三菱ELENESSA无机房电梯检验技术要点无机房电梯是指在大楼的底楼或顶楼安装电梯设备，而无需设置机房的一种电梯系统。
三菱ELENESSA无机房电梯是一种新型的电梯产品，具有紧凑、节能、安全的特点。
为了确保这种电梯的质量和安全性能，下面将介绍三菱ELENESSA无机房电梯的检验技术要点。
一. 电梯井道与各楼层轿厢的准确对位关系在进行无机房电梯的安装和检验时，首先要确保电梯井道与各楼层轿厢的准确对位关系。
这涉及到电梯轨道、导轨、导轨壁厚等方面的检验。
专业的技术人员需要仔细检查这些部件的安装质量，确保各楼层轿厢准确停靠在相应的位置，保证电梯的行驶安全和乘客的舒适度。
二. 电梯门机构的稳定性和可靠性电梯门机构是无机房电梯中一项重要的组成部分，其稳定性和可靠性对于电梯的正常运行至关重要。
在检验过程中，需要对电梯门机构的操作、开闭速度、感应器等进行细致观察和测试。
确保电梯门的打开和关闭动作平稳可靠，避免夹人或夹物事故的发生。
三. 电梯控制系统的功能和安全性无机房电梯的控制系统是保证电梯正常运行和乘客安全的重要保障。
在进行检验时，需要对电梯控制系统的功能和安全性进行全面检测。
包括对梯控板、按钮、显示屏等设备的状态、反应速度、中断保护功能等进行验证，确保电梯能够快速反应并保障乘客的安全。
四. 乘坐舒适度的检验无机房电梯以其节省空间且结构紧凑的特点，其乘坐舒适度也是需要检验的一个重要方面。
专业技术人员需要对电梯的噪音、振动以及楼层对准度等进行评估和测试，确保乘客在乘坐电梯过程中能够得到舒适的体验。
五. 电梯安全系统的检验在无机房电梯中，安全系统是保护乘客安全的最后一道防线。
在检验过程中，需要对电梯的紧急停止装置、门锁监控装置、紧急救援通讯装置等进行严格的检测和测试。
确保这些安全系统能够正常运行，及时发出警报并采取相应的安全措施，保障乘客的生命财产安全。
六. 电梯外观和内部装饰的检验最后，在检验无机房电梯时，还要对电梯的外观和内部装饰进行检测。
三菱无机房ELENESSA电梯调试
无机房ELENESSA电梯调试慢车调试时封线方法:厅门420-D41轿门:420-G4安全回路:420-78上限位:420-UL下限位:420-DL速度在1m/s以上的封:420-UHSHTA/HTB插件封线16-18,17-19MBS-S100二合一光幕安全触板说明:光幕电源盒接电源线:电源线从控制柜引出线C10,C20至轿顶站作为光幕电源,GND/E为接地线,N为中性接零线C20,PH为相位接火线C10M6-A/B端子接至开门机与安全触板线并联至30/420端点平层调试方法:先调上行平层,再调定位器，轿厢内设定SET1调2，SET0调8，轿厢高SET0往F方向调，轿厢低SET0往0方向调，然后退出楼层设定:首层RSW1调0,RSW0调1,其他的一次按16进制调整1平衡系数（轿厢内设定）首先封称,方法:轿内操作SET1调4,SET0调0,SW1↓按下2s,SET1调0,SET0调8 SW1↓按下2s为退出然后SET1调7,SET0调C为显示轿厢中心点位置测量平衡系数:当轿厢内为额定载重量半载时使上行电流大于下行电流0~2A左右平衡系数做好后轿厢内半载，一人站在轿顶按照要求调整称量装置2空载写入（在轿厢内设定）轿厢空载,在首层设定SET1调0,SET0调2,按下SW1↓2s,在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层,显示楼层,表示空载写入成功,然后退出3半载写入（在轿厢内设定）轿厢内载入电梯额定载重50%，在首层设定SET1调0，SET0调3，按下SW1↓2s，在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层，显示楼层，表示半载写入成功，然后退出4超满载（轿厢内设定）轿厢内满载，蜂鸣器不响就在SET1为4，SET0为8的时候调SET0，到0的时候为封称，调动越大（F为最大），表示钢丝绳张力越不好！（轿厢内SET1调0，SET0调C，SW1↓往下按，试电梯超载报警）轿厢内载重超过电梯额定载重量时，报警，电梯不能自动关门最后再电梯重新写层，作为补偿写层。
三菱无机房ELENESSA电梯调试
慢车调试时封线方法:厅门420-D41轿门:420-G4安全回路:420-78上限位:420-UL下限位:420-DL速度在1m/s以上的封:420-UHSHTA/HTB插件封线16-18,17-19MBS-S100二合一光幕安全触板说明:光幕电源盒接电源线:电源线从控制柜引出线C10,C20至轿顶站作为光幕电源,GND/E为接地线,N为中性接零线C20,PH为相位接火线C10M6-A/B端子接至开门机与安全触板线并联至30/420端点平层调试方法:先调上行平层,再调定位器，轿厢内设定SET1调2，SET0调8，轿厢高SET0往F方向调，轿厢低SET0往0方向调，然后退出楼层设定:首层RSW1调0,RSW0调1,其他的一次按16进制调整11平衡系数（轿厢内设定）首先封称,方法:轿内操作SET1调4,SET0调0,SW1↓按下2s,SET1调0,SET0调8 SW1↓按下2s为退出然后SET1调7,SET0调C为显示轿厢中心点位置测量平衡系数:当轿厢内为额定载重量半载时使上行电流大于下行电流0~2A左右平衡系数做好后轿厢内半载，一人站在轿顶按照要求调整称量装置22空载写入（在轿厢内设定）轿厢空载,在首层设定SET1调0,SET0调2,按下SW1↓2s,在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层,显示楼层,表示空载写入成功,然后退出33半载写入（在轿厢内设定）轿厢内载入电梯额定载重50%，在首层设定SET1调0，SET0调3，按下SW1↓2s，在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层，显示楼层，表示半载写入成功，然后退出44超满载（轿厢内设定）轿厢内满载，蜂鸣器不响就在SET1为4，SET0为8的时候调SET0，到0的时候为封称，调动越大（F为最大），表示钢丝绳张力越不好！（轿厢内SET1调0，SET0调C，SW1↓往下按，试电梯超载报警）轿厢内载重超过电梯额定载重量时，报警，电梯不能自动关门最后再电梯重新写层，作为补偿写层。
三菱无机房ELENESSAVFGL轿顶站调试资料
1、适用" f. G% P. g2 d6 k* X适用于ELENESSA(VFGL)轿顶站的功能试验和出厂检查2、目的整体检查轿顶站的安装情况、动作状态，检查轿顶站通讯印板，安全开关盒，及轿顶站接线等，是轿顶站出厂前的最后调试步骤。
3、调试前的准备工作和确认事项" C" s" w# l- U! E* B轿顶站的功能调试实施前，必须先完成以下工作? 装配、螺钉紧固的检查? 接线检查? 电气和机械各部分已进行过必要的单体检查、试验和调试? 跨接的设定4、部件调试4.1 部件描述( N/ A6 r4 \% H8 X1 i; x2 TELENESSA轿顶站YX201B566(1D1G)，YX201B627(1D2G/2D2G)，调试包括，轿顶站通讯印板DOR-27XX，安全开关盒，停电灯，及轿顶站上的接线等，调试装置需对轿顶站作整体调试。
外部接线图参照YE317B603，YE317B613~ YE317B617，YE401B268(1D1G)，YE401B283(1D2G/2D2G)，串行通讯协议及内容参照YHB-02C032。
4.2 外部接口及信号9 e4 V3 b3 i1 G% L; N被试验部件与外部(控制屏、轿顶站驱动单元、轿顶站上各开关及其它接线)的接口共有以下几个接插件和端子，下面分别对信号进行描述：4.2.1 电源4.2.1.1 J11接插件，48VDC电源1 2 3 4 5J11 D420 D400 B48VD420，D400：直流48V电源，输入，MELD用电源B48V，D400：直流48V电源，输入，停电灯用电源4.2.1.2 J7接插件，轿顶插座用电源1 2 3 4 5J7 L10T L10T L20T L20TL10T，L20T：轿顶插座用电源，输入，220VAC4.2.1.3 J4接插件，门驱动用电源1 2 3 4 5J4 C10 C20C10，C20：门驱动用电源，输入，220VAC4.2.1.4 J5接插件，48VDC电源1 2 3J5 A L10 L10 L10B L20 L20 L20L10，L20：轿内风扇、照明用电源，输入，220VAC4.2.1.5 J9接插件1 2 3 4 5 6 7 8J9 00 00S2 00S4 PE 00，00S2，00S4：48VDC负端，同400PE：接地线4.2.1.6 F6接插件，视频+5VDC电源1 2F6 +5V DGND+5V，DGND：" `0 \5 T5 `* [/ h# z视频+5VDC电源，输出4.2.2 安全回路(安全回路接线图参见YE309C066~YE309C069)，调试过程中如无特别说明，认为以下安全回路中的有关状态均ON/AUTO状态4.2.2.1 A5接插件，轿内RUN/STOP急停开关1 2 3A5 70EBD 70A7 u L, B: i( i0 l }70EBD，70A：轿内RUN/STOP急停开关，安全回路节点，常闭触点，电压等级48VDC，当其动作时，70EBD与70A之间断开。
ELENESSA（VFGL）三菱无机房轿顶站调试资料
ELENESSA（VFGL）三菱无机房轿顶站调试资料1、适用适用于ELENESSA(VFGL)轿顶站的功能试验和出厂检查2、目的% m& e: t0 Y' |1 n/ G3 l' A. F整体检查轿顶站的安装情况、动作状态，检查轿顶站通讯印板，安全开关盒，及轿顶站接线等，是轿顶站出厂前的最后调试步骤。
3、调试前的准备工作和确认事项轿顶站的功能调试实施前，必须先完成以下工作装配、螺钉紧固的检查接线检查电气和机械各部分已进行过必要的单体检查、试验和调试跨接的设定4、部件调试4.1 部件描述( N/ A6 r4 \% H8 X1 i; x2 TELENESSA轿顶站YX201B566(1D1G)，YX201B627(1D2G/2D2G)，调试包括，轿顶站通讯印板DOR-27XX，安全开关盒，停电灯，及轿顶站上的接线等，调试装置需对轿顶站作整体调试。
外部接线图参照YE317B603，YE317B613~ YE317B617，YE401B268(1D1G)，YE401B283(1D2G/2D2G)，串行通讯协议及内容参照YHB-02C032。
4.2 外部接口及信号9 e4 V3 b3 i1 G% L; N被试验部件与外部(控制屏、轿顶站驱动单元、轿顶站上各开关及其它接线)的接口共有以下几个接插件和端子，下面分别对信号进行描述：4.2.1 电源4.2.1.1 J11接插件，48VDC电源1 2 3 4 5J11 D420 D400 B48VD420，D400：直流48V电源，输入，MELD用电源B48V，D400：直流48V电源，输入，停电灯用电源4.2.1.2 J7接插件，轿顶插座用电源1 2 3 4 5J7 L10T L10T L20T L20TL10T，L20T：轿顶插座用电源，输入，220VAC4.2.1.3 J4接插件，门驱动用电源1 2 3 4 5J4 C10 C20C10，C20：门驱动用电源，输入，220VAC4.2.1.4 J5接插件，48VDC电源1 2 3J5 A L10 L10 L10B L20 L20 L20L10，L20：轿内风扇、照明用电源，输入，220VAC4.2.1.5 J9接插件1 2 3 4 5 6 7 8J9 00 00S2 00S4 PE 00，00S2，00S4：48VDC负端，同400PE：接地线4.2.1.6 F6接插件，视频+5VDC电源1 2F6 +5V DGND+5V，DGND：' `0 \5 T5 `* [/ h# z视频+5VDC电源，输出4.2.2 安全回路(安全回路接线图参见YE309C066~YE309C069)，调试过程中如无特别说明，认为以下安全回路中的有关状态均ON/AUTO状态4.2.2.1 A5接插件，轿内RUN/STOP急停开关1 2 3A5 70EBD 70A7 u L, B: i( i0 l }70EBD，70A：轿内RUN/STOP急停开关，安全回路节点，常闭触点，电压等级48VDC，当其动作时，70EBD与70A之间断开。
三菱ELENESSA无机房电梯检验技术要点
三菱ELENESSA无机房电梯检验技术要点赖立谢志琳一、ELENESSA无机房电梯简介ELENESSA无机房电梯是日本三菱电机株式会社全新的第二代无机房产品。
该电梯采用了全电脑交流变压变频（VVVF）技术和数据网络系统，具备丰富的智能特性，使电梯可靠性有了更大的提高。
ELENESSA无机房电梯其曳引机为自立式结构安装井道顶部的对重导轨之间。
驱动电动机为PM同步电动机，不存在励磁电流。
制动器为双制动器结构，是闭式电磁制动器。
控制屏放置于井道顶部，大量采用小型化、智能化元器件，大规模的表面粘装技术（SMT）及大型高集成电路（LSI）专用芯片。
二、主要操作面板功能介绍及应用ELENESSA无机房电梯大部分操作都在顶层层站检修面板（如左图）上进行控制，以下是对其部分功能的介绍：1.“5”指示灯指示5号接触器状况。
如果5号接触器激活，“5”灯亮，并且逆变器和曳引机处于通电状态2.“29”指示灯指示安全回路断开或切断。
亮则闭合3.“41DG”指示灯指示门状况。
亮则轿门和层门关闭4.“420”指示灯指示控制电源状况。
亮则控制电源打开5.“DZ”指示灯显示轿厢是否在门区。
亮则在门区6.主电源开关7.门机开关8.紧急电动开关用以紧急情况下短接部分安全回路。
操作只有在同时按压运行RUN和上行UP或下行DN按钮时才有效9.自动/手动切换开关操作该开关用以在自动运行（自动）和检修运行（手动）之间切换10.紧急松闸模式开关提供动态制动并且可以手动释放制动器11.应急照明开关12.照明电源开关控制插座、轿厢照明、轿厢通风装置电源13.限速器远程控制钢丝绳用于远程控制限速器动作14.井道照明开关15.紧急松闸按钮仅先将紧急松闸模式开关开启后，按此按钮来释放制动器，用于救援乘客16.运行按钮需要同时按RUN按钮和UP（上）按钮或DN（下）按钮控制电梯运行17.紧急停止开关18.7段显示器最左边一个显示内容如下：1. 上行方向2. 开门指令3. 缺相显示4. 关门指令5. 下行方向19.观察窗在顶层层站可以通过观察窗观察电梯的运行情况，与观察窗位置平行的井道内部安装有一面反光镜，方便观察。
三菱无机房ELENESSA电梯调试
无机房ELENESSA电梯调试慢车调试时封线方法：厅门420・D4] 轿门:420・G4安全回路：420・78上限位:420-UL下限位:420-DL 速度在lm/s以上的封:420・UHSHTA/HTB 插件封线17-19MBS-S100二合一光幕安全触板说明:光幕电源盒接电源线:电源线从控制柜引出线C10,C20至轿顶站作为光幕电源,GND/E为接地线,N为中性接零线C20,PH为相位接火线CIO平层调试方法:先调上行平层,再调定位器, F厢内设定SET1调2 M6-A/B端子接至开门机与安全触板线并联至30/420端点,SETO调8,轿厢高SETO往F方向调，轿厢低SETO往0方向调楼层设定:首层RSW1调0,RSW0调1,其他的一次按16进制调整11平衡系数（轿厢内设定）首先封称，方法:轿内操作SET1调4,SETO调O,SW1 |按下2s, SET1调0, SETO调8 SW1 |按下2s为退出然后SET1调7, SETO调C为显示轿厢中心点位置测量平衡系数:当轿厢内为额定载重量半载时使上行电流大于下行电流0~2A左右平衡系数做好后轿厢内半载，一人站在轿顶按照要求调整称量装置22空载写入（在轿厢内设定）轿厢空载，在首层设定SET1调0,SET0调2,按下SW1 I 2s,在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层，显示楼层,表示空载写入成功, 然后退出33半载写入（在轿厢内设定）轿厢内载入电梯额定载重50%,在首层设定SET1调0, SETO调3,按下SW1 | 2s,在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层，显示楼层，表示半载写入成功，然后退出44超满载（轿厢内设定）轿厢内满载，蜂鸣器不响就在SET1为4, SETO为8的时候调SET0,到0的时候为封称，调动越大（F为最大），表示钢丝绳张力越不好！（轿厢内SET1调0, SETO调C, SW1 |往下按，试电梯超载报警）贝尼内容轿厢内载重超过电梯额定载重量时，报警，电梯不能自动关门最后再电梯重新写层，作为补偿写层3。
三菱无机房ELENESSA电梯调试
三菱无机房E L E N E S S A电梯调试 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】无机房ELENESSA电梯调试慢车调试时封线方法:厅门420-D41轿门:420-G4安全回路:420-78上限位:420-UL下限位:420-DL速度在1m/s以上的封:420-UHSHTA/HTB插件封线16-18,17-19MBS-S100二合一光幕安全触板说明:光幕电源盒接电源线:电源线从控制柜引出线C10,C20至轿顶站作为光幕电源,GND/E为接地线,N为中性接零线C20,PH为相位接火线C10M6-A/B端子接至开门机与安全触板线并联至30/420端点平层调试方法:先调上行平层,再调定位器，轿厢内设定SET1调2，SET0调8，轿厢高SET0往F方向调，轿厢低SET0往0方向调，然后退出楼层设定:首层RSW1调0,RSW0调1,其他的一次按16进制调整11平衡系数（轿厢内设定）首先封称,方法:轿内操作SET1调4,SET0调0,SW1↓按下2s,SET1调0,SET0调8 SW1↓按下2s为退出然后SET1调7,SET0调C为显示轿厢中心点位置测量平衡系数:当轿厢内为额定载重量半载时使上行电流大于下行电流0~2A左右平衡系数做好后轿厢内半载，一人站在轿顶按照要求调整称量装置22空载写入（在轿厢内设定）轿厢空载,在首层设定SET1调0,SET0调2,按下SW1↓2s,在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层,显示楼层,表示空载写入成功,然后退出33半载写入（在轿厢内设定）轿厢内载入电梯额定载重50%，在首层设定SET1调0，SET0调3，按下SW1↓2s，在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层，显示楼层，表示半载写入成功，然后退出44超满载（轿厢内设定）轿厢内满载，蜂鸣器不响就在SET1为4，SET0为8的时候调SET0，到0的时候为封称，调动越大（F为最大），表示钢丝绳张力越不好！（轿厢内SET1调0，SET0调C，SW1↓往下按，试电梯超载报警）轿厢内载重超过电梯额定载重量时，报警，电梯不能自动关门最后再电梯重新写层，作为补偿写层。
三菱elenessa-vfgl无机房电梯调试
机密三菱 ELENESSA（VFGL）无机房电梯调试指引元件代码表：5→主回路接触器； 1DSD→下减速； 1USD→上减速；ACL2→交流电抗器； ALARM→报警及通话按钮； BK1，BK2→制动器控制线圈；BKD→制动器开放按钮； BUF-CAR→轿厢侧缓冲器开关； DOT→下极限； C→检修运行确认按钮； CFX→轿厢固定开关； CFX-SC→CFX回路短接按钮；CP→控制电源断路器； LF→滤波器； CTU`CTV→电流互感器；DL→下限位； BUT-CWT→对重侧缓冲器开关； M→曳引机；DS-**→层门锁闭开关； DSR→下行端站减速开关； DYN→动态制动器继电器；DZU`DZD→平层开关； ED SW→紧急电动运行开关； CBP→群控电源断路器；ELD→紧急停靠装置电源断路器； EMERCENCY STOP→紧急停止开关；FE SW→消防员运行开关； FER SW. →消防返回运行开关；HRS1`HRS2→轿顶扶手栏开关 1`2； HST→层站电源断路器；INTERPHONE→轿顶通话装置； IPU→逆变及电源装置；LB→抱闸控制接触器； MCP→主电源断路器；LIGHT（EMR/HIP）→层站检修箱照明开关； DOOR CUT→切除门机运行开关；MP→主电源接触器； GS→轿门锁闭开关；MP1`MP2→主电源接触器控制开关 1`2； NON SERVICE→服务层切换开关；RSQ→紧急电动模式制动器开放继电器； RZU`RZD→再平层开关；SCB→轿内照明断路器； SECRET CALL→密码召唤运行开关；TSS→限速器涨紧轮开关； UHS→检修运行上行限位开关；USR→上行端站减速开关； WELL LIGHT→井道照明开关；UL→上限位； CST→轿顶站控制电源断路器； GOV→限速器开关；E`EXIT→安全窗开关； M5→主回路辅助接触器； LIGHT→轿厢照明开关；OPEN→开门按钮； UOT→上极限； CLOSE→关门按钮；印板 KCD-91X和 HIP上的 7段显示器（最左边一个）显示的内容：1名称功能↗UP-CALL29 起动指令（手动模式）21↖↗29 正常时点灯（自动模式）5 （主接触器动作时亮）22 →PWFH（PP）PWFH（P`P）欠相检出↗5↖21 开门指令·→闪烁22关门指令↘DOWN-Call UP-Call 上行方向DOWN-Call 下行方向各发光二极管功能:PCB 种类名称功能通常状态E1板发光二DCV*1 主回路电容充电指示器主回路电容充电时点亮M1板PWD 紧急电源指示器使用 MELD电源时点亮P1板41DG 41DG触点接收器层门和闭锁装置合上时点亮DZ DZ触点接收器轿厢进入门区时点亮极管6060触点接收器自动模式时点亮CWDT CC-CPU(轿厢控制 CPU)正常工作时点亮MWDT MCP(马达控制器) 正常工作时点亮SWDT SLC(速度限制检测器) 正常工作时点亮MNT R/M/FWR在中间和下部位置时点亮七段各种指示器指示当前楼层LED (SET0=8,SET1=0,MON0=8,MON1=0)2MON1 MON0 功能LED显示器使用7SEG3 7SEG2 7SEG1 LHH-32XA时1，50 显示控制软件 NRS故障要因E*20*3使用1 ↓ 12 ↓ 23 显示控制软件 E-stop故障要因 34 ↓ 45 ↓ 56 显示硬件安全回路故障要因 67 ↓78 显示制动器故障要因89 显示驱动软件故障要因91~7A ↓ AB 显示管理软件故障要因 BC 显示 SLC故障要因 CD 显示串行传送故障要因 DE ↓ EF*1 显示门 CPU故障要因 F*（保养软件的锁存数据）。
三菱 ELENESSA-VFGL 无机房电梯调试指引
三菱ELENESSA（VFGL ）无机房电梯调试指引5→主回路接触器； 1DSD →下减速； 1USD →上减速； ACL2→交流电抗器； ALARM →报警及通话按钮； BK1，BK2→制动器控制线圈； BKD →制动器开放按钮； BUF-CAR →轿厢侧缓冲器开关； DOT →下极限； C →检修运行确认按钮； CFX →轿厢固定开关； CFX-SC →CFX 回路短接按钮； CP →控制电源断路器； LF →滤波器； CTU`CTV →电流互感器； DL →下限位； BUT-CWT →对重侧缓冲器开关； M →曳引机； DS-**→层门锁闭开关； DSR →下行端站减速开关； DYN →动态制动器继电器； DZU`DZD →平层开关； ED SW →紧急电动运行开关； CBP →群控电源断路器； ELD →紧急停靠装置电源断路器； EMERCENCY STOP →紧急停止开关； FE SW →消防员运行开关； FER SW. →消防返回运行开关； HRS1`HRS2→轿顶扶手栏开关1`2； HST →层站电源断路器； INTERPHONE →轿顶通话装置； IPU →逆变及电源装置； LB →抱闸控制接触器； MCP →主电源断路器；LIGHT （EMR/HIP ）→层站检修箱照明开关； DOOR CUT →切除门机运行开关； MP →主电源接触器； GS →轿门锁闭开关； MP1`MP2→主电源接触器控制开关1`2； NON SERVICE →服务层切换开关； RSQ →紧急电动模式制动器开放继电器； RZU`RZD →再平层开关； SCB →轿内照明断路器； SECRET CALL →密码召唤运行开关； TSS →限速器涨紧轮开关； UHS →检修运行上行限位开关； USR →上行端站减速开关； WELL LIGHT →井道照明开关； UL →上限位； CST →轿顶站控制电源断路器； GOV →限速器开关； E`EXIT →安全窗开关； M5→主回路辅助接触器； LIGHT →轿厢照明开关； OPEN →开门按钮； UOT →上极限； CLOSE →关门按钮；印板KCD-91X 和HIP 上的7段显示器（最左边一个）显示的内容：元件代码表： 机密名称 功能↗UP-CALL 29起动指令（手动模式） 正常时点灯（自动模式）5 （主接触器动作时亮）PWFH （P`P ） 欠相检出21 开门指令 21↖ 22↖·↗29→PWFH （PP ） ↗5 →闪烁 22 关门指令 ↘DOWN-CallUP-Call 上行方向 DOWN-Call下行方向各发光二极管功能: PCB种类 名称功能 通常状态E1板 DCV*1 主回路电容充电指示器 主回路电容充电时点亮 M1板 PWD 紧急电源指示器 使用MELD 电源时点亮 41DG 41DG 触点接收器 层门和闭锁装置合上时点亮 DZ DZ 触点接收器 轿厢进入门区时点亮 60 60触点接收器 自动模式时点亮CWDT CC-CPU(轿厢控制CPU)正常工作时点亮 MWDT MCP(马达控制器) 正常工作时点亮 SWDT SLC(速度限制检测器) 正常工作时点亮 发光二极管MNTR/M/FWR 在中间和下部位置时点亮 P1板七段LED各种指示器指示当前楼层(SET0=8,SET1=0,MON0=8,MON1=0)LED 显示器 MON1 MON0 功能7SEG37SEG2 7SEG1 使用LHH-32XA 时显示控制软件NRS 故障要因0 1↓ 1 2 ↓2 3 显示控制软件E-stop 故障要因3 4 ↓ 4 5 ↓5 6 显示硬件安全回路故障要因6 7 ↓7 8 显示制动器故障要因 8 9 显示驱动软件故障要因9 A ↓A B 显示管理软件故障要因 B C 显示SLC 故障要因 C D 显示串行传送故障要因D E ↓E 1，5F*1显示门CPU 故障要因E*2F0*3或1~7使用*1：门→保养的传送数据显示与CPU 印板上的7SEG 相同。
三菱elenessa-vfgl无机房电梯调试
元件代码表:5—主回路接触器；1DSD -*下减連； 1USD-*上减速；ALARM —报警及通话按钮；BK1, BK2—制动器控制线圈；CFX —侨厢固定开关； CFX-SC-*CFX 回路粗接按妞：DS ■粋—层门锁闭开关： DSR —下行端站减逑开关； DZU DZD-*平层开关；ED SW-紧急电动运行开关；ELD —紧急停靠装堂电源昕路甜；EMERCENCY STOP-紧急停止开关：LB —抱闸控制接触器：MCP —主电源断路器；LIGHT (EMR/HIP)—层站检修箱照明开关；GS —轿门锁闭开关；MPTMP2^主电源接触器控制开关「2;NON SERVICE —服务层切换开关；E 、EXIT —安全窗开关； M5—主回路•楠助接触苏：印板KCD-91X 和HIP 上的7段J8L 示It (JU 左边—)显示的客:BKD —制动器开放按纽： BUF-CAR —轿厢側缓沖器开关； DOT —下极限； CP —控制电源断路器：LF —滤波器；CTUCTV —电波互感霧；DL —下限位；BUT-CWT —对重侧缓冲 器开关； M —曳弓I 机；FE SW —消防员远行开关；FER SW. -*消防邈回逹行开关；HRS1HRS2—轿顶扶手栏开关1、2; HST 一层站电源断路器；INTERPHONE —轿顶通话装;H.: IPU —逆变及电源装;EL;RSQ —紧急电动棋式制动器开放继电器； RZURZD-卉平层开关；SCB —轿照明断路器； SECRET CALL —密码召唤迄行开关；TSS —限逑器涨怪絵开关； UHS —检修迄行上行限位开关； USR-*上行端站减逑开关;WELL LIGHT-*井逍照明开关；UL-*上限位；CST —轿顶站控制电源断路器； GOV-＞限逮甜开关； OPEN —开门按妞；UOT —上极限；CLOSE —关门按纽：ACL2—交流电抗器；f 检修远行确认按钮；DYN —动态制动器继电器：CBP —群控电源断路器；DOOR CUT —切除门机逐行开关；LIGHT —轿厢照明开关；21\ 22*1：门f保养的传送数据显示与CPU印板上的7SEG相同。
三菱无机房ELENSSA调试
新无机房调试资料(YFGL)1. 一般安全注意事项···p22. 绝缘试验···p43. 确认各处电压及LED亮灯···p54. 各印板开关的配置···p65. 动慢车···p86. 限位开关设定···p107. 慢车写层···p118. 动快车···p129. 确认对重平衡···p1310. 调称···p1411. BL写称···p1512. NL写称···p1513. 电缆、钢丝绳写补偿···p1614. 确认抱闸力矩···p16 15～19. 0%～100%负载试验···p17 20. 调整超载检测···p18 21～22. 110%·125%负载试验···p1823. 调平层···p1924. 起动称量微调···p2025. TSD运行确认···p2026. TSD余量检查···p21 附表1 SET1/SET0功能···p22 附表2 信号显示功能···p23 附表3 MON0开关功能···p24 附表4 操纵屏旋钮开关设定···p251-1 安全注意事项①电源切断后，在一定时间内(约1～2分钟)主回路电解电容还未完全放电，故各处仍带有高压电。
三菱无机房ELENESSA电梯调试
无机房ELENESSA电梯调试慢车调试时封线方法:厅门420-D41轿门:420-G4安全回路:420-78上限位:420-UL下限位:420-DL速度在1m/s以上的封:420-UHSHTA/HTB插件封线16-18,17-19MBS-S100二合一光幕安全触板说明:光幕电源盒接电源线:电源线从控制柜引出线C10,C20至轿顶站作为光幕电源,GND/E为接地线,N为中性接零线C20,PH为相位接火线C10M6-A/B端子接至开门机与安全触板线并联至30/420端点平层调试方法:先调上行平层,再调定位器，轿厢内设定SET1调2，SET0调8，轿厢高SET0往F方向调，轿厢低SET0往0方向调，然后退出楼层设定:首层RSW1调0,RSW0调1,其他的一次按16进制调整11平衡系数（轿厢内设定）首先封称,方法:轿内操作SET1调4,SET0调0,SW1↓按下2s,SET1调0,SET0调8 SW1↓按下2s为退出然后SET1调7,SET0调C为显示轿厢中心点位置测量平衡系数:当轿厢内为额定载重量半载时使上行电流大于下行电流0~2A左右平衡系数做好后轿厢内半载，一人站在轿顶按照要求调整称量装置22空载写入（在轿厢内设定）轿厢空载,在首层设定SET1调0,SET0调2,按下SW1↓2s,在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层,显示楼层,表示空载写入成功,然后退出33半载写入（在轿厢内设定）轿厢内载入电梯额定载重50%，在首层设定SET1调0，SET0调3，按下SW1↓2s，在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层，显示楼层，表示半载写入成功，然后退出44超满载（轿厢内设定）轿厢内满载，蜂鸣器不响就在SET1为4，SET0为8的时候调SE T0，到0的时候为封称，调动越大（F为最大），表示钢丝绳张力越不好！（轿厢内SET1调0，SET0调C，SW1↓往下按，试电梯超载报警）轿厢内载重超过电梯额定载重量时，报警，电梯不能自动关门最后再电梯重新写层，作为补偿写层。
三菱无机房上行超速保护装置动作试验要领
三菱无机房上行超速保护装置动作试验要领
1、试验条件：
1）进行本试验者必须为经过试验培训的电梯专业人员，试验中按电梯安全操作规范进行试验。
2）本方法适用于上海三菱无机房上行超速保护装置试验。
3）被试验电梯应能正常工作，各安全部件、安全保护装置处于正常工作状态，电梯平衡系数符合规定要求。
4）电梯制动器必须进行过制动能力的试验（100%额定负载单抱闸制动，125%额定负载的双抱闸制动）并且试验合格。
5）试验时，轿厢内禁止载人。
2、试验步骤：
1）试验前准备：在轿顶使电梯处于检修运行状态，使电梯以检修速度上行至接近限速器，停止电梯运行，人为触发限速器的电气动作开关，使电梯以检修速度下行，电梯应不能检修运行，说明限速器的电气开关动作有效，使限速器的电气开关动作复位。
2）使电梯处于自动状态，位于最底层，关闭电梯门，在HIP位置将门机处于切断状态，登记召唤信号，电梯向上运行到额定速度后（或2个层楼后），在HIP侧压下红色停止开关（根据电气原理图，停止开关与限速器的电气开关等效），通过HIP的观察孔观察电梯的制动情况。
3）如果电梯被制停，电梯上行超速保护装置动作正常。
如果电梯不能制动到停止，重新进行试验并且用EVA625电梯加速度测试仪测量上行超速保护装置动作时电梯是否减速，如果是，电梯上行超速保护装置动作正常；如果不是，则电梯上行超速保护装置动作异常，请进行曳引机制动器检查、整改、直至其工作正常。
4）关闭电梯总电源，使停止开关复位，试验结束。