【新能源汽车概论】项目3-纯电动汽车(EV)结构及技术特点
【新能源汽车概论】项目3-纯电动汽车(EV)结构及技术特点
它的驱动源只有电机。纯电动汽车传动装置的作 用是将电机的驱动转矩传给汽车的驱动轴。 ? 针对驱动轮所施加驱动转矩的来源来说，纯电动 汽车所采用的驱动方式总体上可分为两种：集中 驱动和车轮独立驱动。
【任务学习】
集中驱动
【评价反馈】
任务：识别北汽E150EV系统组件
操作要领
安全注意事项
考评项目 素质考评20
劳动纪律10 环保意识10
自我评估
其它任务考评20 设备使用10
完成情况
任务方案10 实操考评60 实施过程30
完成情况5
其他 5 合计100 综合评价100
小组互评
教师评估
考评项目 素质考评20
劳动纪律10 环保意识10
技能要求：
? 识别纯电动汽车的系统组件。 ? 解析纯电动汽车的技术特点。
任务5 熟悉纯电动汽车的技术路线和系统组件
? 纯电动汽车是指车辆的驱动力全部由电动机 供给，电动机的驱动电能来源于车载可充电 蓄电池或其他电能储存装置的汽车。通过本 任务的学习，学员能够熟悉纯电动汽车的技 术路线和系统组件。
【任务学习】
【任务学习】
? 4.充电系统 ? 北汽E150EV的充电系统包括交流充电和直流充电
两种，布置在前车标和原车加油口。
【任务实施】
学生姓名
班级
学号
实训教室
学时
日期
任务要求
知识要求： ? 熟悉纯电动汽车的技术路线。 技能要求： ? 识别纯电动汽车的系统组件。 职业素养要求： ? 严格执行汽车检修规范，养成严谨科学的工作态度。 ? 尊重他人劳动，不窃取他人成果。 ? 养成团结协作精神。 ? 严格执行 5S现场管理。
纯电汽车论述
纯电动汽车的结构与特点：纯电动汽车的组成结构：1、电力驱动控制系统。
2、汽车底盘。
3、车身以及各种辅助装置。
4、除了电力驱动控制系统外，其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车类同，只是有些部件根据所选的驱动方式不同，已被简化或省去。
5、电力驱动控制系统既决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征，也是纯电动汽车的核心，相当于传统汽车中的发动机与其他功能以机电一体化方式相结合，这也是区别于传统内燃机汽车的不同点。
纯电动汽车的特点:1.环保:电动汽车由动力电池组和电机提供动力，工作时不会产生废气和尾气污染，非常有利于环境保护和空气清洁，可以说几乎是“零污染”；2.噪音低:电动汽车不会像变速器汽车那样产生噪音，产生的噪音几乎可以忽略不计；3.经济性:电动汽车使用成本低，仅为汽油车的五分之一左右，能量转换效率高。
同时可以回收制动和下坡时的能量，提高能量的利用效率，利用电网廉价的“谷电”进行夜间充电，可以稳定电网的峰谷差；4.保养方便:电动汽车由电动机和电池驱动，没有传统发动机繁琐的保养项目，如换机油、滤芯、皮带等。
电动车只需要定期检查电机电池等部件。
纯电动车缺点如下：1.充电难：在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的一大难题。
公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。
2.续航里程短：受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。
虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。
3.充电慢：目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。
虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。
4.售后服务有待加强：电动汽车结构虽然简单，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远，在维修起来还是会遇到一些麻烦。
纯电动汽车的基本组成和结构
.
3
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4
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5
2）电动汽车的特点
纯电动汽车和燃油汽车相比的优点
（1）不消耗石油资源，纯电动汽车在运行中不排
放废气，噪声也比内燃机汽车低。
（2）纯电动车具有比内燃机汽车高得多的能量转
换效率。
械传动装置的尺寸和重量，且不需要换挡，简化驱动系的控制。
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14
纯电动汽车的结构形式
M FG D
c）固定档的传动装置和差速器的集成
.
15
纯电动汽车的结构形式
FG M
M FG
d）两个独立的电动机和带有驱动轴的固定档传动装置
差速器被两个牵引电动机所替代。双侧独立驱动，转向
则通过控制两个电机以不同的转. 速运转来实现。
三相 感应 电 机
车轮
固定 速比 变速 器和 差速 器
车轮
能量 管理 系 统
镍氢 电池
蓄电 池充 电 器
辅助 动力 源
冷风 和暖 气
动力 转向 系统
方向 盘
能源 子系 统
辅助 子系 统
交流 电源
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10
奥运纯电动客车构型
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11
纯电动汽车的结构形式
C
M
GB D
M GB D
FG
FG
M
M
M
FG
M
FG
C:离合器； D: 差速器；FG: 固定速比 变速箱；GB: 变速箱；M: 电机
节气门自适应调节规律产
生的输出，对节气门开度、
离合器、换挡操作三者进
行综合控制，有效配合。
《新能源汽车技术》教学课件 第3章 纯电动汽车
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
2.电力驱动及其控制技术 电动机与驱动系统是电动汽车的关键部件，要使电
动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有调速范围宽、 转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动 态制动强和能量回馈等特性。
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
3.电动汽车整车技术 电动汽车是高科技综合性产品，除电池、电动机外，
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
(1)电池技术 电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽
车发展的关键因素。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争， 关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的 高效电池。
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
作为第3代燃料电池是当今理想的车用电池，但目 前还处于研制阶段，一些关键技术还有待突破。
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
3.1.1纯电动汽车的基本结构
纯电动汽车的定义：纯电动汽车（简称BEV）是指以 车载电源（如铅酸电池、镍氢电池或锂离子电池）为动力， 用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求 的车辆。
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
纯电动汽车，顾名思义是以电池等电能元件作为驱 动源。
新能源汽车
主讲人：XXX 教授
第三章
纯电动汽车
新能源又称非常规能源
3.1 结构及行驶性能 3.2 基础设施建设 3.3 车型实例
在断加剧的“人、 车、自然”的矛盾之 下，人们开始把目光 从传统的燃油汽车转 向新能源汽车。
第三章纯电动汽车
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
近年来，各国争相对汽车节能减排技术进行了大量 的研究与发展，最普遍的方式就是对传统内燃机汽车采 取一定的技术改造。例如代用燃料、发动机多气门技术 、涡轮增压、稀燃、分层燃烧、电控喷射等。
纯电动汽车结构及工作原理
纯电动汽车结构及工作原理纯电动汽车是指完全依靠电能驱动的汽车，不使用传统的内燃机作为动力源。
它是一种环保、高效的交通工具，越来越受到人们的关注和青睐。
本文将从结构和工作原理两个方面介绍纯电动汽车的特点和工作原理。
一、结构纯电动汽车的结构相对简单，主要由电池组、电机、控制器和传动系统等组成。
1. 电池组：电池组是纯电动汽车的能量存储装置，通常采用锂离子电池。
电池组的容量决定了纯电动汽车的续航里程，较大的容量可以提供更长的续航里程。
2. 电机：电机是纯电动汽车的动力源，它将电能转化为机械能驱动汽车前进。
纯电动汽车通常采用交流电机或直流无刷电机。
电机的功率决定了汽车的动力性能，较高的功率可以提供更强的加速性能。
3. 控制器：控制器是纯电动汽车的大脑，它负责控制电池向电机供电，调节电机的转速和扭矩。
控制器还监测电池的电量和温度等信息，保证电池的安全运行。
4. 传动系统：纯电动汽车的传动系统相对简单，通常采用单速或多速变速器。
传动系统将电机的动力传递给车轮，使汽车前进。
二、工作原理纯电动汽车的工作原理可以简单概括为：电池供电给电机，电机驱动车轮前进。
1. 充电：纯电动汽车通过电源将电能输入到电池组中进行储存。
充电可以通过家庭充电桩、公共充电桩或特殊充电站进行。
电池组的电量决定了汽车的续航里程，因此充电是纯电动汽车使用的重要环节。
2. 驱动：当电池组充满电后，电能供给电机进行驱动。
电机通过控制器调节电流和电压，将电能转化为机械能。
电机的转速和扭矩会根据驾驶者的操作和车辆的工况进行调节，以实现合适的动力输出。
3. 制动回收：纯电动汽车采用制动能量回收系统，当驾驶者踩下刹车踏板时，电机会转变为发电机，将制动过程中产生的动能转化为电能储存在电池组中，以提高能源的利用效率。
4. 能量管理：纯电动汽车的电池组需要进行合理的能量管理，以延长电池的使用寿命和提高续航里程。
能量管理系统会根据车辆的工况和电池的状态进行控制，确保电池组的安全和稳定运行。
纯电动汽车的基本构成及其关键技术
如图1所示，纯电动汽车EV (Electric Vehicle)是仅由动力蓄电池向电动机提供电能驱动车辆行驶的道路车辆，也称为蓄电池电动汽车。
纯电动汽车具有以下特点：节能，不消耗石油；环保，无污染；噪声和振动小；能量主要是通过柔性的电线而不是通过刚性联轴器和转轴传递，各部件的布置具有很大的灵活性；驱动系统布置不同会使系统结构区别很大，采用不同类型的电动机（如直流电动机和交流电动机）会影响到纯电动汽车的质量、尺寸和形状；不同类型的储能装置会影响纯电动汽车的质量、尺寸及形状；不同的补充能源装置具有不同的硬件和机构，例如蓄电池可通过感应式和接触式的充电器充电，或者采用替换蓄电池的方式，对替换下来的蓄电池进行集中充电。
1 纯电动汽车的类型纯电动汽车按照用途进行分类，可以分为纯电动轿车、纯电动货车和纯电动客车3种类型；按照驱动型式进行分类，可以分为直流电动机驱动的纯电动汽车、交流电动机驱动的纯电动汽车、双电动机驱动的纯电动汽车、双绕组电动机驱动的纯电动汽车和电动轮纯电动汽车等5种类型。
2纯宅动汽车的基本构成如图2所示，纯电动汽车主要由电力驱动系统、电源系统、辅助系统、控制系统、安全保护系统等组成。
汽车行驶时，由蓄电池输出电能（电流）通过控制驱动电动机运转，电动机输出的转矩经传动系统带动车轮前进或后退。
图3所示为奥运纯电动客车的基本构成。
21电力驱动系统纯电动汽车的电力驱动系统的构成简图如图4所示，主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器、机械传动装置和车轮等组成，其中最关键的是电动机逆变器，电动机不同，控制器也有所不同，控制器将蓄电池直流电逆变成交流电后驱动交流驱动电动机，电动机输出的转矩经传动系统驱动车轮，使电动汽车行驶。
该系统的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。
驱动电动机是驱动EV行驶的唯一动力装置。
目前EV上使用的驱动电动机主要类型有直流电动机、交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机等。
新能源汽车技术原理与维修（3）—纯电动汽车概述与高压防护（上）
VE&T职教与培训新能源汽车技术原理与维修（3）—纯电动汽车概述与高压防护（上）（１）永磁同步电动机（图4）永磁同步电动机的特点如下。
①PMSM本身的功率效率及功率因数较高。
②PMSM发热小，因此电机冷却系统结构简单、体积小、噪声小。
③PMSM允许的过载电流大，可靠性显著提高。
（2）交流异步电动机（图5）交流异步电动机特点如下。
①转子结构简单、可靠性高、使用寿命长、重量轻且成本低。
②通用性极强，可提供各种冷却类型、防护等级及各种型号。
③易实现转速超过10 000 r/min 的高速旋转。
电机控制器将动力电池提供的高压直流电转换为三相交流电，在整车控制策略下根据驾驶员的意图控制电动机的电压或电流，完成电动机驱动扭矩和旋转方向及速度的控制。
3.整车控制器整车控制器对新能源汽车动力链的各个环节进行管理、协调和监控，以提高整车能量利用效率，确保安全性和可靠性（图6）。
整车控制器采集驾驶员操作信图4 永磁同步电机图5 交流异步电动机图6 整车控制器图7 车载充电机图8 充电桩快速充电号，通过CAN总线获得电机和电池系统的相关信息，进行分析和运算，通过CAN总线给出电机控制和电池管理指令，实现整车驱动控制、能量优化控制和制动回馈控制。
具备完善的故障诊断和处理功能。
4.充电系统在纯电动汽车上为动力电池充电有2种方式和路径：一种是交流车载充电机将家庭用电220 V转换为略高于300 V的直流电，为动力电池充电（交流慢充）；另一种是充电桩与纯电动汽车高压接口连接，直接用大电流的直流电给动力电池充电（直流快充）。
（1）交流慢充动力电池在放电终止后，应立即充电，充电电流比较低，这种充电叫做常规充电。
常规充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5～8 h，甚至更长。
这种充电方式是利用车载充电机进行的，接220 V交流电（图7）。
①慢充模式的优点a.充电机和安装成本比较低。
b.可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本。
纯电动汽车结构与原理介绍
纯电动汽车结构与原理介绍纯电动汽车是一种通过电池供电驱动电动机来实现汽车运行的新型车辆。
相比传统内燃机车辆，纯电动汽车具有零排放、低噪音、低维护成本等优势，受到越来越多消费者的青睐。
纯电动汽车的结构和原理是怎样的呢？本文将介绍纯电动汽车的结构和工作原理。
一、电池系统纯电动汽车的核心是电池系统，电池是储存电能的设备。
电池通常分为锂电池、镍氢电池等不同种类。
电池通过充电桩充电，将电能储存在电池中。
在行驶过程中，电池释放电能供给电动机驱动汽车运行。
二、电动机驱动系统电动机是纯电动汽车的动力来源，电池释放的电能经过控制器控制电动机的速度和扭矩，从而驱动汽车行驶。
电动机具有高效率、低噪音、响应快等优点，是纯电动汽车的关键组成部分。
三、动力传动系统动力传动系统将电动机产生的动力传递给汽车的驱动轮，使汽车运行。
在一般纯电动汽车中，常见的传动方式包括单速变速箱、双速变速箱等。
四、车身结构纯电动汽车的车身结构和传统汽车基本相同，包括车身框架、车身乘员舱、悬挂系统、制动系统、轮胎等部分。
但由于电池的安装需要考虑重量平衡和碰撞安全等问题，纯电动汽车在车身结构上可能会有所不同。
五、能量回收系统纯电动汽车在行驶过程中会通过电动机的反向工作将制动能量转化为电能，将其储存到电池中，实现能量的回收再利用。
这不仅可以提高车辆的能效，还能延长电池的寿命。
六、辅助系统在纯电动汽车中，还包括了辅助系统，如空调系统、暖风系统、座椅加热系统等。
这些系统同样通过电能供给，使纯电动汽车具备舒适的驾乘体验。
综上所述，纯电动汽车的结构包括电池系统、电动机驱动系统、动力传动系统、车身结构、能量回收系统以及辅助系统，其工作原理是基于电池储能、电动机驱动、能量回收等关键技术的实现。
随着技术的进步和应用范围的扩大，纯电动汽车将在未来成为主流，推动汽车产业向清洁、智能的方向发展。
新能源汽车概论 课件 第四章 纯电动汽车
New
Energy
Vehicles
新能源汽车概论
任务1 纯电动汽车技术特点
学习目标： 1.了解宝马i3纯电动汽车技术特点。 2.熟悉低压、高压配电结构特点。 职业素养要求： 1.严格执行汽车检修规范，养成严谨科学的工作态度。 2.养成总结训练结果的习惯，为下次训练积累经验。 3.养成团结协作的精神。 4.严格执行5S现场管理。
新能源汽车概论
（1）充电接口模块LIM， 如图4-24所示。 LIM 可实现车辆与充电站之间的通信。通过总线端 30F 为 LIM 控制单元供电。在 LIM 内带有一个用于 PT-CAN 的终端电阻。此外插入充电电缆时，LIM 可唤醒车辆车载网络内的控制单元。此外还有一根导线 直接由 LIM 控制单元连接至电机电子装置。只有当 LIM 控制单元通过该导线上的信号授权充电过程时， 电机电子装置才会开始转换电压从而执行充电过程。LIM 的主要任务是：1）通过控制和接近导线与 EVSE 进行通信；2）协调充电过程；3）控制用于显示充电状态的 LED；4）控制用于锁止充电接口盖的 电机；5）控制用于锁止充电插头的电机。
1.蓄电池型号
（1）20 Ah AGM 蓄电池；（2）40 Ah 铅酸蓄电池。所装12V蓄电池型号取决于：1）车辆配
置；2）国家规格；3）增程器。
新能源汽车概论
三、高压系统结构 1.动力总成系统 动力总成由动力电机和变速器组成。动力电机根据结构分为直流有刷电机和直流无刷电机以及交流电 机。永磁同步电机系统以其高效、高控制精度、高转矩密度等特点在纯电动汽车电驱动系统中具有很 高的应用价值，同时要求其能在车辆使用环境下具有良好的动态性能。纯电动汽车对电机也有较高的 要求，为满足在纯电动模式下起动及纯电动续驶里程、加速和高速行驶的要求，纯电动汽车需要较大 输出功率、低速时高转矩和调速范围宽的电机；另外考虑到整车布置和使用寿命等因素，应尽量选取 高密度、小型轻量化、高效率、高可靠性、高耐久性、强适应性的电机。就现有技术而言，永磁同步 电机是个较好的选择。
纯电动汽车的基本结构
2、电驱动子系统：
电驱动子系统是纯电动汽车的核心，也是区别于传统汽车的最大不同点。电驱动子 系统由动力电池系统、电机驱动系统、电控系统等组成。包含的部件有动力蓄电池组、 驱动电机、电机控制器、传动装置等。
该系统的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车 减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。
纯电动汽车的基本结构
1
机械子系统
2
电驱动子系统
3
信息子系统
4
辅助子系统
1、机械子系统
组成：机械子系统由底盘和车身、驱动装置、变速器以及电池箱体等组成。 特点： 1）纯电动汽车车身造型特别重视流线型，以降低空气阻力系数。 2）由于动力蓄电池组的质量大，为减轻整车质量，一般采用轻质材料制造车身和底 盘部分总成。 3）动力蓄电池组占据的空间大，在底盘布置上还要有足够的空间存放动力蓄电池组， 并且要求线路连接、充电、检查和装卸方便，能够实现动力蓄电池组的整体机械化装卸。
特斯仪表
4、辅助子系统：
纯电动汽车辅助系统主要包括辅助动力源、空调器、动力转向系统、刮水器、及照 明和除霜装置等。辅助动力源主要由辅助电源和DC/DC转换器组成，其功用是向动力转向 系统、空调及其他辅助设备提供电力。
电动车转向系统
电动车制动系统
电驱动系统
电机控制器
3、信息子系统：
信息子系统用于处理驾驶人的意愿，并监控汽车运行及电源、电机、控制器和充电 器的状态。
主要作用：将加速踏板、制动踏板机械位移的行程量转换为电信号，输入至中央控 制单元，通过动力控制单元控制驱动电动机运转；计算动力蓄电池组剩余电量和剩余续 驶里程；对整车低压系统的电子、电器装置进行控制；采用各种各样的传感器、报警装 置和自诊断装置等，对整个动力蓄电池组一功率转换器一驱动电动机系统进行监控并及 时反馈信息和报警。
纯电动汽车结构特点及其维修要点关键思路分析
纯电动汽车结构特点及其维修要点关键思路分析摘要：进入21世纪以后，随着环境污染的加剧和石油资源消耗量的增加，国家为了实现节能环保的目标，从多重角度着力于开发新能源。
在此背景下，汽车企业也纷纷致力于新能源汽车研发工作，全面优化新能源汽车外观设计方案，努力提高新能源汽车产量与质量，打造独特的品牌。
纯电动汽车就属于一种新能源汽车，节能环保效果良好。
本文将简单分析纯电动汽车结构特点与维修要点，希望能为新能源汽车研发工作提供参考与借鉴。
关键词：纯电动汽车；结构特点；维修要点1 引言目前，中国新能源汽车主要有三种———纯电动车、燃料电池汽车、混合动力型汽车，这三种新能源汽车各具优势，在技术研发和应用领域取得了可喜的成效。
针对新能源汽车研发管理、生产管理、充电基础设施管理、采购管理、使用管理和监督管理制定了日益完善的制度，不断提高新能源汽车产品技术，延续企业文化，优化汽车行业发展战略，创新汽车外观造型。
本文将简单介绍中国纯电动汽车结构组合，举例分析汽车品牌基因和造型特征，并综合探讨纯电动汽车维修要点。
2纯电动汽车品牌基因和造型特征2.1品牌基因在纯电动汽车的品牌基因创新和品牌造型设计中，要突出差异。
同时，我们应该保持产品开发的连续性。
例如，同一品牌设计虽然有发展和变化，但它可以反映不同类型产品中的相似基因组合元素，如视觉效果和设计风格的相似性。
其次，对于纯电动汽车的品牌设计和创新，品牌不仅要关注纯电动汽车的销售利润，还要将营销作为企业品牌文化的重要组成部分，发挥品牌联想作用，整合客户对品牌的忠诚度和认同度。
如今，品牌识别与创新已成为汽车企业保持竞争优势的重要手段之一。
企业也致力于独特的造型语言设计，并以纯电动汽车的品牌造型特征设计为品牌文化的核心基础。
同时，汽车企业在推出各种新车的过程中，仍保留了大量传承历史文化因素、核心价值观和品牌特色的语义元素和设计风格，有效提升品牌影响力和忠诚度，延长品牌生命周期。
第三，纯电动汽车的品牌基因传承了汽车企业的家族文化，品牌基因的表现形式具有多种特点。
新能源汽车概论第三章 纯电动汽车
二、纯电动汽车类型
2．按驱动结构布局分类
第三章 纯电动汽车
7
（1）传统的驱动方式，如图3.2所示。
二、纯电动汽车类型
2．按驱动结构布局分类
第三章 纯电动汽车
8
（2）电动机-驱动桥组合式驱动方式，如图3.3所示。 （3）电动机-驱动桥整体式驱动方式，如图3.4所示。
二、纯电动汽车类型
2．按驱动结构布局分类
模型
目录导航
第一节 第二节 第三节 纯电动汽车概述 纯电动汽车基本结构与工作原理 典型纯电动汽车分析
一、纯电动汽车电力驱动控制系统组成及功能
第三章 纯电动汽车
15
纯电动汽车动力系统组成如图3.8所示，主要由电力驱动主模块、车载电源模块、和辅助动力供 给模块三部分组成。当汽车行驶时，由蓄电池输出电能通过控制器驱动电动机运转，电动机输出的 转矩经传动系统带动车轮前进或后退。
第三章 纯电动汽车
9
（4）轮毂电机分散驱动方式，如图3.5所示。
二、纯电动汽车类型
3. 按驱动电动机分类
第三章 纯电动汽车
10
纯电动汽车按其驱动电动机类型分四种，直流电动机、交流电动机、永 磁无刷电动机、开关磁阻电动机。
三、增程式电动汽车
1.增程式电动汽车概念
第三章 纯电动汽车
11
增程式电动汽车是指为了解决纯电动 （1）汽车总布置设 汽车续航里程短的问题，在纯电动汽车的 基础上，增加1个增程器（RE）以增加电动 汽车的续航里程。RE通常是一台小排量发 动机带动一个发电机给蓄电池充电的辅助 能量装置，如图3.6所示。在行驶中，仍然 以蓄电池为主要动力，小排量发动机不直 接驱动汽车，而仅用于带动发电机发电， 因此，其结构和动力性能都接近纯电动汽 车。
项目三纯电动汽车的认知课件
纯电动汽车的发展历程
早期探索阶段
市场竞争阶段
20世纪初，电动汽车开始出现，但由 于技术限制和石油资源的开发，发展 较为缓慢。
目前，纯电动汽车市场已经形成了多 家竞争的格局，各大汽车厂商纷纷推 出自己的纯电动汽车品牌和车型。
快速发展阶段
随着环保意识的提高和技术的进步， 21世纪初，纯电动汽车开始进入快速 发展阶段。
控制管理系 统
总结词
控制管理系统是纯电动汽车的大脑，负责协调和管理车辆各部分的工作。
详细描述
纯电动汽车的控制管理系统包括整车控制器、电池管理系统和电机控制器等部分。控制管理系统通过传感器和执 行器等设备对车辆的运行状态进行监测和控制，确保车辆的安全、稳定和舒适运行。同时，控制管理系统还负责 能量回收和能量分配等功能，以提高车辆的能效和续航里程。
应用场景
01
城市出行
02
03
环保要求高的场所
公共交通
市场前景
市场需求增长
随着环保意识的提高和油价的上 涨，越来越多的消费者开始关注 纯电动汽车，市场需求呈现不断
增长的趋势。
技术创新
随着电池技术的不断进步，纯电 动汽车的续航里程和性能得到了 显著提升，提高了市场竞争力。
政策支持
各国政府对新能源汽车的推广和 应用给予了政策支持，如补贴、 减税等，为纯电动汽车的市场发
项目三纯电动汽车的认知课件
• 纯电动汽车的优缺点 • 纯电动汽车的构造与原理 • 纯电动汽车的应用场景与市场前
• 纯电动汽车的实际体验与试驾感
纯电动汽车的定义
纯电动汽车（BEV）
纯电动汽车的构成
主要包括动力电池、电动机、控制器、 充电设备等部分组成。
纯电动汽车的分类
纯电动汽车结构组成及功能
纯电动汽车结构组成及功能一、引言随着人们环保意识的不断增强，纯电动汽车的市场需求逐渐增加。
而作为一种新型的汽车，纯电动汽车的结构组成及功能也备受关注。
本文将从以下几个方面对纯电动汽车的结构组成及功能进行详细介绍。
二、车身结构纯电动汽车的车身结构主要由以下几个部分组成：1. 车身骨架：是整个车身的支撑结构，通常采用高强度钢材制造，以确保整个车身具有足够的刚度和强度。
2. 车身外壳：是覆盖在骨架上面的外部保护层，通常采用塑料或金属材料制造，以保护驾乘人员和电池等关键部件。
3. 车门、行李箱盖等：是与外壳相连的可开启部件，方便驾驶员和乘客进出和存放物品。
三、动力系统纯电动汽车采用纯电力驱动系统，其主要组成部分包括：1. 电机：是纯电动汽车最重要的部件之一，其作用是将电能转换成机械能，驱动车轮运动。
2. 控制器：是控制电机工作的核心部件，主要负责调节电机的转速和扭矩输出。
3. 电池组：是储存纯电动汽车所需能量的部件，通常采用锂离子电池或镍氢电池等高性能储能设备。
四、底盘系统纯电动汽车的底盘系统主要由以下几个部分组成：1. 车轮：是纯电动汽车行驶的支撑部件，通常采用高强度合金材料制造。
2. 悬挂系统：是连接车轮和车身骨架的部件，主要负责缓冲路面震动和保持车身平稳。
3. 制动系统：是控制纯电动汽车减速和停止的关键部件，通常采用盘式刹车或鼓式刹车等制动装置。
五、辅助系统纯电动汽车还配备了多种辅助系统，以确保整个驾驶过程更加安全和便利。
这些辅助系统包括：1. 充电系统：是将外界电能转化为车辆所需能量的部件，通常包括充电接口、充电线和充电控制器等。
2. 空调系统：是控制纯电动汽车内部温度和湿度的关键部件，通常采用制冷剂循环系统或热泵系统等空调装置。
3. 安全系统：是保障驾驶员和乘客安全的重要装置，包括安全气囊、防抱死刹车系统、车道偏离预警系统等。
六、总结纯电动汽车的结构组成及功能十分复杂，涉及到多个方面。
只有深入了解其结构组成及功能特点，才能更好地保障其正常运行和使用。
新能源汽车--纯电动汽车
这是我们国家2016年新国标的充电头，也就是现如今通用的标准交流充电头。
（2）直流充电站
1）充电站配电系统
配电系统为充电站的运行提供电源，它不仅提供充电所需电能，而
且还要满足照明、控制设备的需要，包括变配电所有设备、配电监
控系统等。
2）充电站充电系统
充电系统是整个充电站的核心部分，根据电能补给方式的不同，氛
的这种需要一假设原动机在不同转速时的功率保持不变。
=
9549
式中
n—原动机转速（r/min）
M—原动机转矩（Nm）
PM—原动机的输出功率（kW）
四、纯电动汽车的几个重要指标
1.比功率
比功率（Kw/Kg）是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发
动机最大功率与汽车总质量之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率
共同工作。对于电动车而言，要达到更高的制动效果则需要耗费
更高的能量，在一定程度上影响了续航里程。
三、纯电动汽车的动力性能
1）纯电动汽车的驱动力
电动汽车的电动机输出转矩M，使驱动轮与地面间产生相互作用，从而
地面给车轮产生一个反向的作用力Ft，Ft汽车前进方向一致，因而Ft即为
驱动力。所以有
式中Ft—驱动力（N）；
纯电动汽车
• 第一节纯电动汽车的结构及其行驶性能
• 一、纯电动汽车的基本结构
• 纯电动汽车的定义：纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，简称BEV）
是指以车载电源（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电
池）为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各
项要求的车辆。
• 纯电动汽车结构可分为三个子系统
ev新能源汽车
ev新能源汽车随着全球环境问题的日益严重以及人们对可持续发展的追求，新能源汽车（Electric Vehicle，简称EV）作为一种环境友好型汽车正逐渐受到人们的关注和青睐。
本文将从新能源汽车的定义、发展现状以及优势和挑战等方面进行探讨，旨在更好地了解EV新能源汽车。
新能源汽车是指以电池组、燃料电池、超级电容器等为动力来源的汽车。
与传统的内燃机汽车相比，EV新能源汽车具有以下几个显著特点：首先，EV新能源汽车无尾气排放，能够有效减少空气污染，降低温室气体的排放，对改善大气质量、保护环境起到重要作用；其次，EV新能源汽车的使用成本相对较低，电能的价格相对较稳定，且充电设施逐渐完善，能够方便快捷地提供能源供给；再次，EV新能源汽车在能源效率上相对较高，电池能量利用率高，各种能量损失较小；最后，EV新能源汽车具有较低的噪音水平，能够减少城市噪音污染，提升驾驶者和行人的舒适感。
目前，全球范围内EV新能源汽车的发展正处于一个快速增长的阶段。
据国际能源署（IEA）数据显示，2019年，全球EV 新能源汽车的销量达到246万辆，较上一年增长了40%，全球EV车辆总数超过790万辆。
同时，EV新能源汽车的技术也在不断发展，充电速度、续航里程、充电设施等方面都有了显著的提升。
EV新能源汽车的发展离不开政府的支持和鼓励。
各国政府纷纷出台政策，推动EV新能源汽车的发展。
例如，中国政府实施了一系列的减税、免费车牌等优惠政策，并且加大了充电设施的建设力度，使中国成为全球最大的EV新能源汽车市场。
美国、欧洲等国家也出台了类似的政策，为EV新能源汽车的普及创造了良好的环境。
然而，EV新能源汽车的发展依然面临着一些挑战。
首先，EV的充电设施建设仍然不完善，充电桩数量相对较少，充电时间相对较长，限制了EV的普及程度。
其次，EV的续航里程问题仍然存在，虽然随着技术的进步，EV的续航里程已有了很大的提升，但仍然无法与传统燃油车相媲美。
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【任务学习】
6.1.2 车轮独立驱动 1.双联式独立驱动 双联式驱动系统也称为双电动机驱动系统，由左
右台永磁电动机直接通过固定速比减速器分别驱 动两个车轮。
【任务学习】
2.轮毂电动机独立驱动 轮毂电动机直接装在汽车车轮里, 主要有内定子外
【任务学习】
采用磷酸铁锂电池， 安装在底盘下方， 具有很高的安全性 及良好的循环寿命， 其高温性能较好， 但低温充放电性能 较差。
【任务学习】
北汽E150EV动力电池组
【任务学习】
2.整车电缆
北汽E150EV高压电缆
【任务学习】
3.电驱动系统 北汽E150EV的电驱动系统布置在前舱内。
传统驱动系统布置形式
【任务学习】
2.电动机-驱动桥组合式驱动系统布置形式 电动机-驱动桥组合式驱动系统布置形式即在驱动
电动机端盖的输出轴处加装减速齿轮和差速器等， 电动机、固定速比减速器、差速器的轴互相平行， 一起组合成一个驱动整体。
【任务学习】
3.电动机-驱动桥整体式驱动系统布置形式 同轴式驱动系统的电动机轴是一种特殊制造的空
【评价反馈】
任务：识别北汽E150EV系统组件
操作要领
安全注意事项 完成情况
考评项目 素质考评20
劳动纪律10 环保意识10
自我评估
其它任务考评20 设备使用10
任务方案10
实操考评60 实施过程30
完成情况5
合计100 综合评价100
其他 5
小组互评
教师评估
考评项目 素质考评20
劳动纪律10 环保意识10
【任务学习】
6.2.9 其它高压辅助设备 1）漏电保护器： 2）档位控制器： 3）加速踏板： 4）应急开关：
【任务实施】
学生姓名
班级
学号
实训教室
学时
日期
任务要求
知识要求： • 熟悉纯电动汽车的驱动方式。 技能要求： • 解析纯电动汽车的技术特点。 职业素养要求： • 严格执行汽车检修规范，养成严谨科学的工作态度。 • 尊重他人劳动，不窃取他人成果。 • 养成团结协作精神。 • 严格执行5S现场管理。
转子和内转子外定子两种结构。
【任务学习】
6.2 解析纯电动汽车的技术特点 6.2.1 动力总成 动力总成由动力电机和变速箱组成。 动力电机根据结构分为直流有刷电机和直流无刷
电机以及交流电机。 北汽纯电动汽车现在使用的电机为交流无刷永磁
同步电机，通过采集电机旋变信号进行工作。
【任务学习】
和铅酸类电池。
【任务学习】
6.2.4 动力电池管理器 动力电池管理器是纯电动汽车动力控制部分的核
心，负责整车电动系统的电力控制并实施监测高 压电力系统的用电状态，采取保护措施，保证车 辆安全行。
【任务学习】
6.2.5 高压配电箱 高压配电箱对电池组中巨大的能量进行控制。
【任务学习】
整车高压用电都是高压配电箱进行分配的，系统 框图。
【评价反馈】
任务：北汽EV160技术特点解析
操作要领
安全注意事项
考评项目 素质考评20
劳动纪律10 环保意识10
自我评估
其它任务考评20 设备使用10
完成情况
任务方案10
实操考评60 实施过程30
完成情况5
合计100 综合评价100
其他 5
小组互评
教师评估
考评项目 素质考评20
劳动纪律10 环保意识10
层为水道冷却单元, 总成还包括信号接插件(包含 12V电源/CAN线/档位油门刹车/旋变/电机过温信号 线/预充满信号线等等)，2根动力电池正负极接插 件，3根电机三相线接插件和2个水套接头及其它 周边附件。
【任务学习】
驱动电机控制器
【任务学习】
6.2.3 动力电池组 动力电池组做为提供整车动力能源的设备； 根据电池种类的不同可分为：锂电池、镍氢电池
它的驱动源只有电机。纯电动汽车传动装置的作 用是将电机的驱动转矩传给汽车的驱动轴。 针对驱动轮所施加驱动转矩的来源来说，纯电动 汽车所采用的驱动方式总体上可分为两种：集中 驱动和车轮独立驱动。
【任务学习】
集中1.传统驱动系统布置形式 该驱动系统仍然采用内燃机汽车的驱动系统布置
【任务学习】
1.动力电池组 北汽E150EV动力电池系统主要由动力电池模组、
电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件等四部 分组成。 车辆行驶过程中，随着电量的消耗，SOC表上指针 指示的数值会逐渐减小。当SOC减小到30%以下时， SOC表上的电量不足指示灯会点亮，提示用户尽快 对车辆进行充电。
技能要求：
识别纯电动汽车的系统组件。 解析纯电动汽车的技术特点。
任务5 熟悉纯电动汽车的技术路线和系统组件
纯电动汽车是指车辆的驱动力全部由电动机 供给，电动机的驱动电能来源于车载可充电 蓄电池或其他电能储存装置的汽车。通过本 任务的学习，学员能够熟悉纯电动汽车的技 术路线和系统组件。
【任务学习】
5.1 熟悉纯电动汽车的技术路线 5.1.1 纯电动汽车国内技术现状
典型纯电动车型的主要技术参数对比
【任务学习】
5.1.2 纯电动汽车的技术路线 应用领域总体目标方面； 关键指标总体目标方面； 关键技术提升方面；
【任务学习】
5.2 识别纯电动汽车的系统组件 纯电动汽车主要由高压（HV）电池组、驱动电机、
方式，包括离合器、变速器、传动轴和驱动桥等 总成。 这种驱动系统布置形式有电动机前置-驱动桥前置、 电动机前置-驱动桥后置等驱动模式。 采用固定速比减速器，去掉离合器，这种驱动系 统布置形式可减少机械传动装置的质量，缩小其 体积。
【任务学习】
C-离合器 D-差速器 FG-固定速比减速器 GB-变速器 M-驱动电机
【任务学习】
6.2.6 DC/DC转换器 北汽EV系列纯电动汽车的DC/DC转换器安装在发动
机舱。
【任务学习】
6.2.7 车载充电器 北汽纯电动汽车有两种充电方式，直流充电和交
流充电。
【任务学习】
6.2.8 主控制器（主控ECU） 纯电动汽车主控制器是车辆的管理控制单元，主
要功能是通过对CAN总线上的信息进行综合判断。
目录
项目一 了解清洁能源汽车的发展 项目二 解析插电式混合动力汽车的技术特点
项目四 解析节能汽车的技术特点 项目五 新能源汽车的充电 项目六 重视新能源汽车安全工作 项目七 新能源汽车的功能操作与日常维护
任务5 熟悉纯电动汽车的技术路线 和系统组件
《新能源汽车概论》
知识目标：
熟悉纯电动汽车的技术路线。 熟悉纯电动汽车的驱动方式。
自我评估
其它任务考评20 设备使用10
任务方案10
实操考评60 实施过程30
完成情况5
合计100 综合评价100
其他 5
小组互评
教师评估
纯电动汽车的驱动方式是纯电行驶，但根据 采用的电机数不同，驱动方式也略有不同。 通过本任务的学习，学员能够熟悉纯电动汽 车的驱动方式与技术特点。
【任务学习】
6.1 熟悉纯电动汽车的驱动方式 纯电动汽车和传统车辆或混合动力车辆不同的是，
北汽EV160纯电动汽车动力总成
【任务学习】
动力电机根据冷却形式分风冷和水冷。 北汽EV160车型的冷却系统由电动水泵提供动力。
【任务学习】
6.2.2 驱动电机控制器 驱动电机控制器类型为电压型逆变器。 驱动电机控制器一般安装在发动机舱。 总成包含上中下三层,上下层为电动机控制单元,中
【任务学习】
4.充电系统 北汽E150EV的充电系统包括交流充电和直流充电
两种，布置在前车标和原车加油口。
【任务实施】
学生姓名
班级
学号
实训教室
学时
日期
任务要求
知识要求： • 熟悉纯电动汽车的技术路线。 技能要求： • 识别纯电动汽车的系统组件。 职业素养要求： • 严格执行汽车检修规范，养成严谨科学的工作态度。 • 尊重他人劳动，不窃取他人成果。 • 养成团结协作精神。 • 严格执行5S现场管理。
自我评估
其它任务考评20 设备使用10
任务方案10
实操考评60 实施过程30
完成情况5
合计100 综合评价100
其他 5
小组互评
教师评估
控制系统及安全保护系统等组成
【任务学习】
控制系统是核心部件，具备7大功能： 与整车通讯（整车控制系统）； 控制电机（电机控制单元）； 发出信号控制起步； 发出信号控制高压蓄电池通断电（电池管理系统）； 控制ACC断电（整车控制系统）； 控制将蓄电池提供的直流电转换为电机需要的交流电
（DC/AC转换器），将电机发出的交流电转换为直流电 为蓄电池充电（逆变器）； 接收系统各开关及传感器输入的信号（整车控制系统）。