9F燃机燃机规程
三菱9f燃机START燃机启动和停机程序
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汽机高压缸进口金属温度 高于 400 摄氏度 400 到 230 摄氏度 低于 230 摄氏度
说明:进口金属温度用测温元件(O1MAA31CTOO2 测温元件)来测定。
3.2 辅助蒸汽供汽系统的要求 一般情况下,由辅助锅炉产生的辅助蒸汽供应机组启动用汽。 1)ST 汽封辅助蒸汽
(1)蒸汽温度 300 °C (2)蒸汽压力: 0.7 MPaG (3)蒸汽量: 5.0 t/h (最大) 2) ST 冷却用辅助蒸汽 (1)蒸汽温度 160 °C (2)蒸汽压力: 0.2 MPaG (3)蒸汽量: 20 t/h (最大)
初始负荷gt燃气轮机燃气主气流控制阀hp高压中压控制阀开度gtgv燃气轮机入口导叶栅时间分钟comb运行comp正常情况下备用但在建立真空过程中两个泵都将运行comp压汽机中压抽气阀stcomp压气机低压抽气阀co燃气截止阀cl燃气放空阀st运行sfme如果发出备用设备启动指令这些设备将随时启动
燃气轮机联合循环发电项目
统,和辅助蒸汽系统等.)
4.2 机组启动 参考图: 图 1: “热”启动 图 2: “温态”启动 图 3: “冷”启动
1) 在完成机组启动前的准备工作之后, 确认润滑油系统,燃气轮机(GT)机壳通风系统和控制 油系统处于运行动状态。
本图只作为参考使用,不做 为本项目的实际施工用图。
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运行模式类别如下: 2.1 启动模式
启动模式决定于蒸汽轮机(ST)入口金属缸体的温度(HP 高压第一级金属温度:O1MAA31CTOO2)。 启动模式有以下类别:
1) 热启动 2) 温态启动 3) 冷启动 启动模式的类别是预先定义好的,但可以根据停机时间长短不同而修改。
9F燃机燃机规程
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技术标准燃机及天然气运行规程(正式版第一版)2012-06-01发布2012-07-01实施东亚电力(厦门)有限公司发布前言为满足东亚电力(厦门)有限公司燃气轮机生产运行的需要,规范燃气轮机各项运行操作、事故预防和处理,根据《西门子燃气轮机运行与维护手册》、《西门子燃气轮机安装说明书》及《辅助系统运行与维护手册》等,在总结原规程和已有运行经验的基础上,修订出版本规程。
1.下列人员应熟悉、掌握该规程:生产副总、安生部经理、运行部经理、检修部经理。
值长、各专业工程师、主值、副值和巡检员。
化学专工、化验员和化学值班员应熟悉相关部分。
运行部其他岗位人员必须熟知、执行本规程的相关部分。
其他部门应熟悉、撑握该规程的人员由各部门自行规定。
2.本版规程主要修订根据近年来的使用情况和反馈,在2009年1月1日颁布的试用版基础上对机组保护、事故处理、日常操作维护等相关章节,进行了调整修订。
殷望各位在使用本规程过程,提出宝贵意见,以便随时更正及再版时修订。
3.本规程自2012年07月01日起开始执行,原试用版规程同时失效。
4.本规程解释权归东亚电力(厦门)有限公司生产运行部。
批准:屠建君审核:叶涌清修订:江贵生编写:唐源奉目录前言 (II)第一章燃气轮机设备技术规范 (1)第一节燃气轮机技术规范 (1)1.1.1概况 (1)1.1.2燃气轮机设计性能参数 (1)1.1.3发电机主要技术参数 (2)第二节辅助系统技术规范 (3)1.2.1电气辅助设备技术规范 (3)1.2.2液压油系统 (5)1.2.3润滑油及顶轴油系统 (5)1.2.4罩壳通风系统 (6)1.2.5二氧化碳火灾保护系统 (6)1.2.6压气机进气系统 (6)1.2.7防喘放气系统 (7)1.2.8透平冷却空气系统 (7)1.2.9燃机天然气模块 (7)1.2.10危险气体检测系统 (7)第三节热工保护定值 (8)1.3.1燃机热工保护定值表 (8)1.3.2燃机自动停机 (12)1.3.3燃机其他报警说明 (14)第二章燃气轮机启动 (16)第一节燃气轮机启动条件 (16)2.1.1燃机启动的条件 (16)2.1.2下列情况禁止燃机启动 (17)第二节燃机正常启动前的准备 (18)2.2.1启动前的检查 (18)2.2.2电气准备工作 (18)2.2.4天然气系统的检查 (20)2.2.5燃机本体的检查 (22)2.2.6压气机进气系统的检查 (22)2.2.7燃机罩壳通风系统的检查 (23)2.2.8润滑油/顶轴油系统的检查 (23)2.2.9燃机液压油及压缩空气系统检查 (24)2.2.10冷却水系统的检查 (24)2.2.11发电机氢油水系统检查 (25)2.2.12T3000系统准备 (25)第三节燃气轮机启动及并网带负荷 (26)2.3.1机组启动 (26)2.3.2启动过程 (27)2.3.3机组升速点火过程 (27)2.3.4并网与带负荷 (28)2.3.5燃机启动步骤 (28)2.3.6机组启动曲线 (33)第三章燃气轮机运行调整及日常操作维护 (36)第一节燃气轮机运行调整 (36)3.1.1运行控制 (36)3.1.2运行中的监视与检查 (36)第二节燃气轮机日常操作维护 (39)3.2.1辅机系统的操作通则 (39)3.2.2润滑油/顶轴油系统 (40)3.2.3密封油系统 (43)3.2.4液压油系统 (44)3.2.5燃机天然气模块 (45)3.2.6罩壳通风系统 (48)3.2.7压气机进气系统 (49)3.2.8压气机防喘放气系统 (50)3.2.9透平冷却密封空气系统 (50)第四章燃气轮机停运 (53)第一节燃机故障停机 (53)4.1.1紧急停机 (53)4.1.2紧急停机操作注意事项 (53)第二节燃机正常停机 (54)4.2.1下列情况将自动停机 (54)4.2.2下列情况应经值长同意后按正常停机操作 (54)4.2.3手动停机操作 (54)4.2.4停机过程中的注意事项 (55)4.2.5燃机停机步程序 (55)第三节盘车操作 (59)4.3.1正常盘车 (59)4.3.2高速盘车 (61)第四节压气机水洗 (63)4.4.1压气机水洗系统概述 (63)4.4.2压气机在线水洗 (63)4.4.3压气机离线水洗 (64)4.4.4水洗工作注意事项 (68)第五章燃气轮机事故处理 (69)第一节事故处理通则 (69)第二节燃气轮机事故原因及处理 (71)第三节燃气轮机辅助系统事故处理 (73)5.3.1泵与风机故障通用处理原则 (73)5.3.2润滑油系统 (73)5.3.3液压盘车系统 (75)5.3.4液压油系统 (75)5.3.5燃机天然气系统 (77)5.3.6防喘保护系统 (77)5.3.7罩壳通风系统 (78)5.3.9轴系温度和振动 (79)5.3.10电气故障 (79)5.3.11二氧化碳火灾保护系统 (81)第六章天然气系统运行规程 (82)第一节天然气的基本知识 (82)第二节天然气系统概述 (84)第三节天然气系统运行监视及维护 (88)第四节天然气系统事故处理 (92)附录:燃机启动前分系统检查项目清单 (96)第一章燃气轮机设备技术规范第一节燃气轮机技术规范1.1.1概况V94.3A(SGT5-4000F)型燃气轮机由上海电气&西门子公司联合设计制造。
GE9FB燃机的启动过程介绍
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(2)整流桥。整流桥将隔离变次级输出的两 组三相电整流成直流电,并通过多脉冲触发 SCR模块,使输出的直流电压、电流根据系统 要求,从零到额定值发生线性变化。
(3)直流电抗器是一个空心电感器,电感的作 用是使整流桥出来的脉动直流经过电感存贮和 释放后更平稳、稳定。
(4)逆变桥。逆变桥主要是对整流桥输出的直流 电经进行逆变,形成120°角差的交流电,通过多 脉冲触发SCR管的开关,得到三相近似正弦波的电 流,用于驱动同步电机。 (5)输出切换装置。燃气轮机起动时首先要把发 电机转为同步电机使用,起动结束则再转为发电 机使用。 (6)控制系统。LS2100与外部的通信和控制是通 过高速以太网来实现的;对SCR模块的触发是通过 内部光纤来实现的,主要是按照规定的程序、要 求及实时测量的参数来给SCR(整流和逆变)模块 发出合适的触发脉冲。
加速:在燃气轮机暖机周期结束时,见图 8-20 中 的 F 点, Mark VI 将 LCI 速度设置点设置到 100 % 转速。LCI 跟踪电流与转速的关系曲线,经 预定的程序由起动控制控制机组加速。燃气轮机闭 环加速控制将限制机组过快的加速。在大约 81 % 转速时,见图 8-20中的 G 点,LCI 电流按电流与 速度关系曲线规定递减。 LCI 退出运行:在大约 90% 转速时,LCI 、励磁 系统与发电机端子断开,LCI 退出,LCI 的电动隔 离闸刀断开,发电机中性点接地开关合上燃气轮机 继续加速到 100% 速度。 起励:当机组转速达到 14HF(约 98%转速)时, 励磁系统再次投入,励磁系统转为自动模式,发电 机起励,等待并网
发电机转子初始位置的测量原理: 燃机发电机作为同步发电机启动时,转子的初始位置 必须在LCI启动前的瞬间测定,以使控制系统确定最 先被触发导通的晶闸管,使转子获得最大的电磁启动 转矩。不同的厂家,采用不同的原理测量转子初始位 置,LCI采用的转子初始位置测量原理也不相同,三 菱采用的是转子位置传感器的方法,而其他厂家如 ABB大多采用电气测角推算的办法。两种方法介绍如 下:
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技术标准燃机及天然气运行规程(正式版第一版)2012-06-01发布2012-07-01实施东亚电力(厦门)有限公司发布前言为满足东亚电力(厦门)有限公司燃气轮机生产运行的需要,规范燃气轮机各项运行操作、事故预防和处理,根据《西门子燃气轮机运行与维护手册》、《西门子燃气轮机安装说明书》及《辅助系统运行与维护手册》等,在总结原规程和已有运行经验的基础上,修订出版本规程。
1.下列人员应熟悉、掌握该规程:生产副总、安生部经理、运行部经理、检修部经理。
值长、各专业工程师、主值、副值和巡检员。
化学专工、化验员和化学值班员应熟悉相关部分。
运行部其他岗位人员必须熟知、执行本规程的相关部分。
其他部门应熟悉、撑握该规程的人员由各部门自行规定。
2.本版规程主要修订根据近年来的使用情况和反馈,在2009年1月1日颁布的试用版基础上对机组保护、事故处理、日常操作维护等相关章节,进行了调整修订。
殷望各位在使用本规程过程,提出宝贵意见,以便随时更正及再版时修订。
3.本规程自2012年07月01日起开始执行,原试用版规程同时失效。
4.本规程解释权归东亚电力(厦门)有限公司生产运行部。
批准:屠建君审核:叶涌清修订:江贵生编写:唐源奉目录前言 ....................................................................................................................................... I I 第一章燃气轮机设备技术规范 (1)第一节燃气轮机技术规范 (1)1.1.1概况 (1)1.1.2燃气轮机设计性能参数 (1)1.1.3发电机主要技术参数 (2)第二节辅助系统技术规范 (3)1.2.1电气辅助设备技术规范 (3)1.2.2液压油系统 (5)1.2.3润滑油及顶轴油系统 (5)1.2.4罩壳通风系统 (6)1.2.5二氧化碳火灾保护系统 (6)1.2.6压气机进气系统 (6)1.2.7防喘放气系统 (6)1.2.8透平冷却空气系统 (7)1.2.9燃机天然气模块 (7)1.2.10危险气体检测系统 (7)第三节热工保护定值 (8)1.3.1燃机热工保护定值表 (8)1.3.2燃机自动停机 (12)1.3.3燃机其他报警说明 (13)第二章燃气轮机启动 (14)第一节燃气轮机启动条件 (14)2.1.1燃机启动的条件 (14)2.1.2下列情况禁止燃机启动 (15)第二节燃机正常启动前的准备 (16)2.2.1启动前的检查 (16)2.2.2电气准备工作 (16)2.2.3电气系统检查 (16)2.2.4天然气系统的检查 (17)2.2.5燃机本体的检查 (20)2.2.6压气机进气系统的检查 (20)2.2.7燃机罩壳通风系统的检查 (20)2.2.8润滑油/顶轴油系统的检查 (21)2.2.9燃机液压油及压缩空气系统检查 (21)2.2.10冷却水系统的检查 (22)2.2.11发电机氢油水系统检查 (23)2.2.12T3000系统准备 (23)第三节燃气轮机启动及并网带负荷 (24)2.3.1机组启动 (24)2.3.2启动过程 (24)2.3.3机组升速点火过程 (24)2.3.4并网与带负荷 (25)2.3.5燃机启动步骤 (25)2.3.6机组启动曲线 (30)第三章燃气轮机运行调整及日常操作维护 (33)第一节燃气轮机运行调整 (33)3.1.1运行控制 (33)3.1.2运行中的监视与检查 (33)第二节燃气轮机日常操作维护 (36)3.2.1辅机系统的操作通则 (36)3.2.2润滑油/顶轴油系统 (37)3.2.3密封油系统 (39)3.2.4液压油系统 (40)3.2.5燃机天然气模块 (41)3.2.6罩壳通风系统 (43)3.2.7压气机进气系统 (44)3.2.8压气机防喘放气系统 (45)3.2.9透平冷却密封空气系统 (46)3.2.10二氧化碳火灾保护系统 (46)第四章燃气轮机停运 (48)第一节燃机故障停机 (48)4.1.1紧急停机 (48)4.1.2紧急停机操作注意事项 (48)第二节燃机正常停机 (49)4.2.1下列情况将自动停机 (49)4.2.2下列情况应经值长同意后按正常停机操作 (49)4.2.3手动停机操作 (49)4.2.4停机过程中的注意事项 (49)4.2.5燃机停机步程序 (50)第三节盘车操作 (54)4.3.1正常盘车 (54)4.3.2高速盘车 (55)第四节压气机水洗 (57)4.4.1压气机水洗系统概述 (57)4.4.2压气机在线水洗 (57)4.4.3压气机离线水洗 (58)4.4.4水洗工作注意事项 (62)第五章燃气轮机事故处理 (63)第一节事故处理通则 (63)第二节燃气轮机事故原因及处理 (64)第三节燃气轮机辅助系统事故处理 (65)5.3.1泵与风机故障通用处理原则 (65)5.3.2润滑油系统 (65)5.3.3液压盘车系统 (67)5.3.4液压油系统 (67)5.3.5燃机天然气系统 (68)5.3.6防喘保护系统 (69)5.3.7罩壳通风系统 (69)5.3.8压气机进气处理系统 (70)5.3.9轴系温度和振动 (70)5.3.10电气故障 (70)5.3.11二氧化碳火灾保护系统 (72)第六章天然气系统运行规程 (73)第一节天然气的基本知识 (73)第二节天然气系统概述 (75)第三节天然气系统运行监视及维护 (79)第四节天然气系统事故处理 (82)附录:燃机启动前分系统检查项目清单 (86)第一章燃气轮机设备技术规范第一节燃气轮机技术规范1.1.1概况V94.3A(SGT5-4000F)型燃气轮机由上海电气&西门子公司联合设计制造。
9FA燃气轮机运行规程
![9FA燃气轮机运行规程](https://img.taocdn.com/s3/m/39d5052d3169a4517723a395.png)
目录第一章燃气轮机技术规范及主要技术性能 (1)第二章燃气轮机辅助系统及操作 (4)第一节盘车与顶轴油系统 (4)第二节天然气前置模块系统 (6)第三节燃料模块系统 (11)第四节冷却与密封空气系统 (15)第五节加热和通风系统 (18)第六节压气机进气处理系统 (22)第七节二氧化碳火灾保护系统 (27)第八节危险气体检测系统 (33)第九节清吹空气系统 (34)第十节轴系振动管理(Bently)系统 (37)第三章机组水洗 (40)第一节水洗系统概述 (40)第二节在线水洗 (41)第三节离线水洗 (42)第四节水洗工作注意事项 (43)第四章事故处理 (45)第一节事故处理原则 (45)第二节紧急停机 (45)第三节着火 (46)第四节系统事故处理 (47)第五章附录 (54)第一章燃气轮机技术规范及主要技术性能1.概况本厂燃机为GE公司设计的MS9001FA系列PG9351FA重型、单轴燃气轮机,包括压气机、燃机透平、燃烧室和两个支撑轴承。
燃料为天然气,功率输出方式是冷端输出。
压气机为轴流式,由压气机转子和气缸组成。
在气缸中安装了18级压气机动、静叶,以及压气机进口可转导叶和出口导叶。
可转导叶用于限制启动期间的空气流量和提高联合循环部分负荷下的效率。
燃烧室为逆流分管型,共18个,布置在压气机排气缸外围,顺气流方向看为逆时针排列。
它包括燃料喷嘴、火花塞点火器、火焰探测器、联焰管和过渡段。
燃机透平有3级喷嘴和动叶,主要部件包括:喷嘴、动叶、转子、气缸、排气框架、排气扩压器、隔板和护环。
燃机单元中压气机和燃机转子均为盘鼓型,压气机转子通过18根长拉杆拉紧,燃机转子通过分段拉杆拉紧。
燃机转子由两个滑动轴承支撑,#1轴承、#2轴承均为可倾瓦轴颈轴承,位于转子两端,转子的轴向推力由双面轴向推力瓦轴承自行平衡。
这些轴承装在两个轴承壳内:#2轴承箱位于透平排气框架中,由于该处温度高,因此设有轴承冷却风机对#2轴承进行冷却和密封;#1轴承位于压气机进气口。
GE9F燃机联合循环机组起动的几个阶段要点
![GE9F燃机联合循环机组起动的几个阶段要点](https://img.taocdn.com/s3/m/ae1e757424c52cc58bd63186bceb19e8b8f6ecd0.png)
GE9F燃机联合循环机组起动的几个阶段要点机组起动的几个阶段1.启动准备2.复查机组是否获得了“Ready to start准备好启动”条件3.盘车脱扣,加速至清吹速度4.清吹,转速下降到点火转速,燃机点火并暖机5.加速到全速6.同期并网7.蒸汽温度匹配8.汽机加负荷:9.1.汽机高压部分加负荷9.2.中压蒸汽进入冷再热9.3.燃机加至基本负荷9.4.在适当时候投入余热锅炉低压蒸汽系统起动程序方框图复查机组是否获得了“Ready to start准备好启动”条件点击第一级菜单:选择需起动的机组;点击第二级菜单:选择Control(控制);在第三级菜单中点击Start-Up页面。
调出Start-Up页面,在“Load Select”中选择所需的负荷;再根据需要在“Generator Mode”中选择“PF”或者“VAR”,并且输入相应的功率因素值或者无功功率值;然后在“Mode Select”栏内选择某一种运行方式(通常选择Auto,从而退出“Off”方式,从而进入“准备回路ready circuit”。
如果所有的保护回路和跳机闭锁都允许的话,会显示出“燃机准备就绪Gas Turbine Ready to Start”信号。
操作员选择“诊断复位Diagnostic Reset”,“燃机复位GT Master Reset”,和“汽机复位ST Master Reset”, 满足“汽机准备就绪Steam Turbine Ready to Start”信号。
DCS也应该提供一个信号,表明机组其余的设备也处于启动准备就绪状态,满足“用户允许启动Customer Ready to Start”信号。
同时机组必需正在盘车。
当条件都具备时,页面状态拦会显示出“轴系准备好启动Turbine Train Ready to Start”状态。
当不具备启动条件时,在DCS点击“机组启动条件”或HMI页面上点击“Aux”,再点击“GT start check”和“ST start Permits”及DCS上的“HRSG启动条件”,当GT,HRSG和ST的检查项目都通过时,在项目后出现绿色,表示启动准备条件已满足。
9FA操作手册
![9FA操作手册](https://img.taocdn.com/s3/m/4f59458002d276a200292e6e.png)
Ⅰ. 参考数据和注意事项A.运行人员的技术要求运行人员必须熟悉下列运行内容:控制规范图(有关控制规范图索引部分请参考控制系统安装图);包括设备标志的管道示意图(有关设备型号列表和图表的编号的索引请参考控制安装图);SPEEDTRONICTM控制程序图和SPEEDTRONICTM Mark V用户手册(GEH-5979)。
运行人员还必须了解电厂中和燃机紧密联系的电气、机械及和机组正常运行的相关连的设备的知识。
新机组或刚大修的机组在下列条件未满足之前不容许启动。
1.所有的操作前检查已完成。
2.在重新启动前控制系统已经检查过各种控制功能正常。
3.所有操作注意事项已经被提醒过。
燃机操作人员建立正确的操作程序是非常重要的。
我们坚持强调以下方面:1.对于各种报警—要检查引起故障报警的原因并进行正确的处理。
这对保护系统如:低油压、超温、振动及超速等特别重要。
2.检查控制系统—任何控制系统维护完成后,无论是维修还是更换部件,都要检查控制系统的功能,以使其动作正确。
这应当在启机前进行。
不应认为按照拆开时重新安装就不用进行功能检查。
3.在启机时各个阶段监视排烟温度-运行人员应该注意以下情况:注 意在首次启动和任何机组维修后都要监视排烟温度。
如果排烟超过正常跳闸水平或者以一个不寻常的速率增加,燃机就会跳闸。
在启动过程中燃机达到控制转速前是一个特别容易超温的危险阶段。
在此时空气流量低,而机组又不能加速离开燃料过多的区域。
B.总操作注意事项1.温度限制参考《控制规范》里的实际排烟温度控制设定。
为了今后进行可以进行参数比较,制定一个排烟温差的“基准线” 是非常重要的。
这个基准线是在稳态运行时并满足下列条件下确定的。
a.首次启动机组b.在一次计划停机的前后c.在一次计划维护的前后运行时不需要评估排烟温差的大小,而需要评估在一段时间内排烟温差变化的情况。
每天精确地记录和绘制排烟温度能够发现潜在的问题。
参考《控制规范》中参数设定图查出最大允许排烟温差和轮间温度限定值。
9F燃机汽轮机规程.
![9F燃机汽轮机规程.](https://img.taocdn.com/s3/m/f64623750b4c2e3f57276399.png)
技术标准汽轮机运行规程(试行版)2008-12-10发布2009-01-01实施东亚电力(厦门)有限公司发布前言为满足东亚电力有限公司蒸汽轮机生产运行的需要,规范蒸汽轮机各项运行操作、事故预防和处理,依据《电力工业技术管理法规》及有关行业规程,设备制造厂所提供的技术资料,结合本厂的生产实际及国内同机型兄弟电厂已有运行经验,编写而成。
1.下列人员应熟悉、掌握该规程:生产副总、总工程师、运行经理、检修经理。
值长、各专业工程师、主值、副值和巡检。
化学专工、化验员和化学值班员应熟悉相关部分。
运行部其他岗位人员必须熟知、执行本规程的相关部分。
其他部门应熟悉、撑握该规程的人员由各部门自行规定。
2.本规程应在实践中补充修正由于编者水平和时间有限,本规程中不妥、疏误之处在所难免。
殷望各位指正,以便即时更正及再版时修订。
3.本规程自2009年01月01日起开始执行。
4.本规程解释权归东亚电力(厦门)有限公司生产运行部。
批准:屠建君审核:叶涌清编写:寿德武目录第一章汽轮机规程 (1)第一节汽轮机简介及性能概述 (1)第二节技术规范 (5)第三节汽轮机启、停及运行维护总则 (11)第四节汽轮机启动 (13)第五节汽轮机运行中的巡视检查与调整 (24)第六节汽轮机的停运 (27)第七节润滑油系统 (32)第八节汽轮机盘车装置 (38)第九节汽轮机液压油系统 (41)第十节汽封系统 (47)第十一节事故处理 (50)第二章汽轮机辅机运行规程 (62)第一节循环水系统 (62)第二节胶球系统 (65)第三节开式冷却水系统 (68)第四节闭式冷却水系统 (70)第五节凝结水系统 (72)第六节真空系统 (77)第七节旁路系统 (81)第八节一般辅助设备故障处理 (88)第三章汽轮机试验规程 (91)第一节静态试验 (91)第二节空负荷下的试验 (93)第三节正常运行中的试验 (95)第四章汽机自动逻辑(作参考,调试结束后定稿) (97)第一节凝结水系统自动 (97)第二节高压主汽系统自动 (97)第三节低压主汽系统自动 (99)第四节再热系统自动 (100)第五节清洁疏水系统自动 (100)第六节辅助蒸汽系统自动 (101)第七节闭冷水系统自动.................................................................... 错误!未定义书签。
GE9FB燃机燃烧系统DLN2.6+燃烧器
![GE9FB燃机燃烧系统DLN2.6+燃烧器](https://img.taocdn.com/s3/m/5aa3925cb307e87101f6969e.png)
通过燃烧室端部燃气入口喷入的天然气与压气机压入 的空气在燃烧室火焰筒里混合燃烧。燃烧使气体体积 剧烈膨胀,生成高温高压燃气从燃烧室过渡段喷出, 进入透平做功。
3、DLN2.6+燃烧器
燃料喷嘴 和端盖组件
压气机排气缸的内缸
DLN2.6+喷嘴
PM通道空气进口局部结构图
喷嘴和前外缸
燃烧室端盖将五只 燃料喷嘴定位在外 缸上,端盖上开了 很多小孔,起冷却 作用
过渡段
过渡段前部使用V型支架支撑 ,后部使用牛腿托架支撑, 与透平第一级喷嘴之间用浮 动的金属密封连接
左图为从过渡段向透平看
与透平的连接
火花塞
9F级燃烧室配置了两个高能火花塞,分别布 置在2、3两个燃烧室上。 火花塞可以伸缩,当点火后机组加速时, 火花塞被燃烧室中升高的压力压回,以免 被烧坏。停机后,火花塞又被弹簧压进燃烧 室
二、燃烧系统
1、燃烧方式
2、 DLN燃烧室 3、 DLN2.6+燃烧器 4、燃机启动过程燃烧方式的切换
1、燃烧方式
(1)扩散燃烧diffusion:燃料与空气没有预 先均匀混合,而是100%的燃料被100%的空气包 围,在边界上相互扩散 特点: ※火焰温度高,火焰稳定 ※NOx排放高
(2)预混燃烧premix:燃料与空气预先在燃 烧区上游均匀混合,燃烧反应在火焰区发生。 特点: ※火焰温度较低 ※NOx排放低
(3)NOx的形成:Nox 主要由NO和NO2 组成, 由于燃烧室中的火 焰温度比较高,且高于 空气中的N2 和O2 起化 学反应生成NOx的起始 温度1650℃ 。 因此,燃机排放的主要 污染物就是NOx
2、燃烧室
燃烧室主要用来实现以下三个功能:
9F燃机余热锅炉运行规程(修改版)
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Q/BFD 杭州华电半山发电有限公司企业标准9F余热锅炉运行规程杭州华电半山发电有限公司发布目次1主设备规范 (1)1.1主要参数 (1)1.2高压锅炉系统 (3)1.3中压锅炉系统 (9)1.4低压锅炉系统 (16)1.5高压给水泵 (22)1.6中压给水泵 (27)1.7连排、定排扩容器 (30)2锅炉启动 (31)2.1大修结束后的检查注意事项。
(31)2.2锅炉水压试验 (32)2.3顺控启动过程 (34)2.4安全门校验 (34)3正常停机 (34)3.1顺控停机过程 (34)3.2停机后操作 (34)3.3停炉保养 (34)4运行调整 (34)4.1水位控制 (34)4.2汽压调整 (35)4.3汽温调整 (35)4.4定排及连排 (35)4.5巡检线路及要求 (36)4.6定期试验及维护 (36)5事故处理 (36)5.1处理原则 (36)5.2受热面爆管 (37)5.3锅炉满水 (38)5.4汽包缺水 (38)5.5汽包水位计损坏 (39)5.6汽水共腾 (40)5.7安全门故障 (40)6异常处理 (40)i6.1RUNBACK(快速减负荷) (40)6.2FSNL(全速空载) (41)6.3高压给水调门卡涩 (41)6.4DCS操作员站通讯中断 (41)ii前言本规程是根据杭州锅炉集团有限公司提供的编号03566SM“锅炉设计说明书”、浙江省电力设计院和美国GE公司提供的相关设备结构图纸编制的。
本标准由杭州华电半山发电有限公司发电二部提出并归口。
本标准起草部门:杭州华电半山发电有限公司发电二部。
本标准主要起草人:孙亮赵勇iii9F燃机余热锅炉运行规程1主设备规范1.1主要参数1.1.1燃机排气烟气参数(GE性能考核工况):表1 燃机排气烟气参数1.1.2燃机排气成分(V%):表2 燃机排气成分(V%)1.1.3余热锅炉参数(GE性能考核工况):表3 余热锅炉参数121.1.4 锅炉给水和补给水品质要求(GB/T12145-99) 1.1.4.1锅炉给水品质要求表4 锅炉给水品质要求1.1.4.2补给水品质要求表4 补给水品质要求1.1.5 锅炉炉水和蒸汽品质(按GB/T12145-99) 1.1.5.1 锅炉炉水品质表5 锅炉炉水品质1.1.5.2锅炉蒸汽品质1.2高压锅炉系统1.2.1设备规范1.2.1.1高压汽包高压锅筒内径为Φ1900mm,直段长度13106mm,高压锅筒两端配半球形封头,设有人孔装置。
9F燃机余热锅炉控制流程说明
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9F燃机余热锅炉控制流程说明燃机余热锅炉是利用燃机排放的高温废气中的剩余热量来产生蒸汽或热水的设备。
它能够有效地利用燃机废气的热能,提高能源利用效率,降低能源消耗。
下面是一个关于9F燃机余热锅炉控制流程的详细说明。
1.启动过程:(1)开启主燃机:首先需要启动主燃机,通过检查主燃机的工作状态和运行参数,确保主燃机处于正常运行状态。
(2)侦测废气流量:打开废气管道的截门阀并通过流量仪表计量废气流量,监测废气流量是否正常。
(3)启动蒸汽发生器:通过控制系统启动蒸汽发生器,将废气中的热能转化为蒸汽。
(4)控制温度和压力:通过调节蒸汽发生器的温度和压力控制阀门来控制蒸汽的温度和压力,在设定范围内保持稳定。
2.运行过程:(1)运行参数监测:监测蒸汽发生器的运行参数,如废气流量、温度和压力等,以确保在正常范围内运行。
(2)蒸汽分配:根据需要,将产生的蒸汽分配到不同的用途,比如发电、加热或其他工艺。
(3)废气处理:对燃烧废气进行处理,例如通过烟气净化系统将废气中的有害物质去除,以达到环保要求。
(4)运行参数调整:根据实际情况,对蒸汽发生器的运行参数进行调整,以提高能源利用效率和运行稳定性。
3.关闭过程:(1)停止蒸汽发生器:通过控制系统关闭蒸汽发生器,停止废气的热能转化过程。
(2)控制温度和压力下降:调整蒸汽发生器的温度和压力控制阀门,使蒸汽温度和压力逐渐下降至安全范围内。
(3)关闭主燃机:关闭主燃机,停止废气的产生和输送。
(4)关闭废气管道截门阀:关闭废气管道的截门阀,停止废气的流动。
总结:9F燃机余热锅炉的控制流程主要包括启动过程、运行过程和关闭过程。
在启动过程中,需要检查主燃机状态,并监测废气流量,同时启动蒸汽发生器并控制温度和压力。
在运行过程中,需要监测运行参数,分配蒸汽用途,并对废气进行处理。
在关闭过程中,需要逐步关闭蒸汽发生器,调整温度和压力,关闭主燃机,并关闭废气管道截门阀。
通过这样的控制流程,能够有效地利用燃机余热,提高能源利用效率,并确保设备的安全稳定运行。
【精品】9F级燃机供热机组运行方案专题要点
![【精品】9F级燃机供热机组运行方案专题要点](https://img.taocdn.com/s3/m/2dafbccf6edb6f1afe001f7f.png)
9F级燃机供热机组运行方案专题要点资料内容仅供您学习参考,如有不当之处,请联系改正或者删除单燃机供热运行方案目录第一章工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2联合循环机组技术条件 (1)第二章热负荷分析 (6)2.1供热现状及现状热源 (6)2.2供热规划 (7)第三章供热方案 (11)3.1设计热负荷 (11)3.2供热方案 (12)第四章单燃机供热方案分析 (13)4.1机组正常运行 (13)4.2蒸汽轮机故障 (13)4.3燃气轮机或余热锅炉故障 (14)第五章结论 (14)资料内容仅供您学习参考,如有不当之处,请联系改正或者删除第一章工程概况1.1 工程概况xxx热电900MW级燃机工程本期建设规模为一套F级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组,留有再建设一套F级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组余地。
工程厂址位于xxxxxx1.2 联合循环机组技术条件本工程主机招标尚未进行,本次投标暂取用三菱的技术参数,并以三菱提供的热平衡作为系统、设备选型的依据,最终的主机型式和参数通过招标确定。
机组配置型式:二拖一多轴,即2台燃气轮机、2台燃气轮发电机、2台余热锅炉、1台供热蒸汽轮机和1台蒸汽轮发电机机组频率: 50Hz机组出力: 850.2MW(供热工况)950.6MW(年平均工况,性能保证工况)846.5MW(夏季工况)机组热耗率: 4030kJ/kWh(供热工况)6171 kJ/kWh(年平均工况,性能保证工况)6262 kJ/kWh(夏季工况)机组效率: 89.33%(供热工况,性能保证工况)58.34%(年平均工况,性能保证工况)57.48%(夏季工况)注:1)供热工况指:环境条件为温度-3.3℃,大气压101.3Pa(a),相对湿度59%,冬季供热运行。
资料内容仅供您学习参考,如有不当之处,请联系改正或者删除2)年平均工况,性能保证工况指:环境条件为温度12.6℃,大气压101.6kPa(a),相对湿度63%,纯凝运行。
三菱9f燃机START燃机启动和停机程序
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16)同步并网之后,机组负荷将按预先设定的升高速率提升到以下预先设定值: 热启动模式:12OMW* (大约 30%轴负荷) 温态启动模式:78MW* (大约 20%轴负荷) 冷启动模式:52MW* (大约 13%轴负荷) 说明*):进汽负荷将在现场调试期间进行调整。
(1)电源系统准备就绪 (2)确认所有控制阀/电动阀/气动阀门等,都处于正常运行和自动模式位置。 (3)冷凝器‘热井’液位正常 (4)余热回收蒸汽发生器(HRSG)汽包液位正常 (5)盘车马达运转 (6)紧急润滑油泵处于自动位置 (7)润滑油站蒸气抽气器运转 (8)燃气供应系统准备就绪 (9)复位机组跳闸条件 (10)启动机岛所需各种公用系统已经达到要求。 (例如,封闭式循环冷却水系统,循环水系
MHI 商业秘密 本图所包含的信息是日本三菱重工
(MHI)的专有的信息,具有保密性,而且 是专门为所计划的项目而提供和使用的, 因此在要求退还时需要退还。另外,在没 有得到 MHI 的书面授权和许可的情况下, 不得复制、传播、透露本图及相关信息, 也不得部分或全部地将这些信息用于其他 目的。
广东惠州液化天然气电厂
本图只作为参考使用,不做 为本项目的实际施工用图。
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3.3 蒸汽轮机的主蒸汽进汽条件 当余热回收蒸汽发生器(HRSG)所生产的高压和中压蒸汽符合以下条件时,那么高/中压蒸汽
(HP/IP)可以被引入蒸汽轮机(ST)。 3.3.1 进入汽轮机高压蒸汽所需的温度条件
*SFC 系统加速燃气轮机(GT)、蒸汽轮机 ST、和发电机的转子直到达到燃气轮机(GT)的吹扫 速度,而且在燃气点燃后帮助加速燃气轮机(GT)达到 2000rpm 左右的转速。 下面的程序是日本三菱重工(MHI)关于控制预设定值等的标准程序,但可能需要在现场调试 时进行必要的优化或调整。
9F级燃机供热机组运行方案专题.
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单燃机供热运行方案目录第一章工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2联合循环机组技术条件 (1)第二章热负荷分析 (5)2.1供热现状及现状热源 (5)2.2供热规划 (7)第三章供热方案 (10)3.1设计热负荷 (10)3.2供热方案 (10)第四章单燃机供热方案分析 (12)4.1机组正常运行 (12)4.2蒸汽轮机故障 (12)4.3燃气轮机或余热锅炉故障 (12)第五章结论 (13)第一章工程概况1.1 工程概况xxx热电900MW级燃机工程本期建设规模为一套F级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组,留有再建设一套F级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组余地。
工程厂址位于xxxxxx1.2 联合循环机组技术条件本工程主机招标尚未进行,本次投标暂取用三菱的技术参数,并以三菱提供的热平衡作为系统、设备选型的依据,最终的主机型式和参数通过招标确定。
机组配置型式:二拖一多轴,即2台燃气轮机、2台燃气轮发电机、2台余热锅炉、1台供热蒸汽轮机和1台蒸汽轮发电机机组频率: 50Hz机组出力: 850.2MW(供热工况)950.6MW(年平均工况,性能保证工况)846.5MW(夏季工况)机组热耗率: 4030kJ/kWh(供热工况)6171 kJ/kWh(年平均工况,性能保证工况)6262 kJ/kWh(夏季工况)机组效率: 89.33%(供热工况,性能保证工况)58.34%(年平均工况,性能保证工况)57.48%(夏季工况)注:1)供热工况指:环境条件为温度-3.3℃,大气压101.3Pa(a),相对湿度59%,冬季供热运行。
2)年平均工况,性能保证工况指:环境条件为温度12.6℃,大气压101.6kPa(a),相对湿度63%,纯凝运行。
3)夏季工况指:环境条件为温度26.5℃,大气压101.3kPa(a),相对湿度77%,纯凝运行。
4)燃气低位发热量(LHV)约为35.3868MJ/Nm3(Nm3系指环境条件为:压力101.32kPa,温度20℃。
9FA燃气-蒸汽联合循环机组蒸汽轮机运行规程(第三版)
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目录第一章蒸汽轮机运行规程 (1)第一节概述 (1)第二节启动 (2)第三节停机 (8)第四节联锁和保护 (11)第五节试验 (13)第二章辅助系统运行规程 (19)第一节发电机密封油系统 (19)第二节润滑油系统 (21)第三节液压油系统 (30)第四节汽轮机蒸汽旁路系统 (34)第五节凝汽器和低压缸喷水减温系统 (41)第六节汽机疏水系统 (46)第七节凝汽器水室抽气系统 (47)第八节凝汽器真空系统 (50)第九节汽机胶球清洗系统 (52)第十节盘车与顶轴油系统 (53)第十一节轴封蒸汽系统 (55)第十二节闭式冷却水系统 (57)第十三节凝结水系统 (61)第三章事故处理 (66)第一节事故处理原则 (66)第二节紧急停机 (66)第三节着火 (67)第四节凝汽器真空下降 (68)第五节水冲击 (68)第六节运行中叶片损坏或断落 (69)第一章蒸汽轮机运行规程第一节概述1系统概述9F机组采用D-10型、3压、向下排气、一次中间再热冲动凝结式联合循环汽轮机。
汽机由高中压合缸和低压缸组成,其中高压12级,中压9级,低压2×6级。
蒸汽的主要流程:从余热锅炉高压过热器来的高压蒸汽经过高压主汽门和高压调门的组合汽门进入高压缸,在高压缸中做过功的排汽汇同中压过热器的补汽进入余热锅炉再热器经加热后,经过2个中压主汽门和中压调门的组合阀进入中压缸,在中压缸中做过功的蒸汽汇同由低压主汽门和低压调门供给的低压补汽进入到低压缸中,蒸汽在低压缸中做过功后,直接向下汇入凝汽器中。
高、中压缸合缸,高、中压部分共用一根转子。
高、中压转子反向布置,以减少轴向推力。
低压缸由低压内缸和低压外缸组成,双向分流布置以平衡轴向推力。
低压转子和发电机转子通过波形联轴器半挠性连接,高、中压转子和压气机转子通过联轴器刚性连接。
2系统主要组成汽机系统主要由高、中和低压汽轮机、排气缸喷水减温、盘车、高压主汽门、调门组合汽门、中压主汽门、调门组合汽门、低压主汽门、低压调门、高压通风阀和中压通风阀等主要系统组成。
GE9F燃机联合循环机组起动的几个阶段
![GE9F燃机联合循环机组起动的几个阶段](https://img.taocdn.com/s3/m/eecd7ef7b307e87100f6969a.png)
机组起动的几个阶段1.启动准备2.复查机组是否获得了“Ready to start准备好启动”条件3.盘车脱扣,加速至清吹速度4.清吹,转速下降到点火转速,燃机点火并暖机5.加速到全速6.同期并网7.蒸汽温度匹配8.汽机加负荷:9.1.汽机高压部分加负荷9.2.中压蒸汽进入冷再热9.3.燃机加至基本负荷9.4.在适当时候投入余热锅炉低压蒸汽系统起动程序方框图复查机组是否获得了“Ready to start准备好启动”条件点击第一级菜单:选择需起动的机组;点击第二级菜单:选择Control(控制);在第三级菜单中点击Start-Up页面。
调出Start-Up页面,在“Load Select”中选择所需的负荷;再根据需要在“Generator Mode”中选择“PF”或者“VAR”,并且输入相应的功率因素值或者无功功率值;然后在“Mode Select”栏内选择某一种运行方式(通常选择Auto,从而退出“Off”方式,从而进入“准备回路ready circuit”。
如果所有的保护回路和跳机闭锁都允许的话,会显示出“燃机准备就绪Gas Turbine信号。
”Ready to Start操作员选择“诊断复位Diagnostic Reset”,“燃机复位GT Master Reset”,和“汽机复位ST Master Reset”, 满足“汽机准备就绪Steam Turbine Ready to Start”信号。
DCS也应该提供一个信号,表明机组其余的设备也处于启动准备就绪状态,满足“用户允许启动Customer Ready to Start”信号。
同时机组必需正在盘车。
当条件都具备时,页面状态拦会显示出“轴系准备好启动Turbine Train Ready to Start”状态。
当不具备启动条件时,在DCS点击“机组启动条件”或HMI页面上点击“Aux”,再点击“GT start check”和“ST start Permits”及DCS上的“HRSG启动条件”,当GT,HRSG和ST的检查项目都通启动准备条件已满足。
9F燃机余热锅炉控制流程说明
![9F燃机余热锅炉控制流程说明](https://img.taocdn.com/s3/m/d8c93dbe453610661fd9f479.png)
9F燃机余热锅炉控制流程说明(供参考)HBG-GE图号:Y06750SM杭锅自动化工程有限公司2007年9月注:以下的启停说明,如有不完善之处,希望用户、设计院及GE公司能进一步优化和完善,如有必要可在进一步会议中讨论。
一、HRSG(冷态启动)启动前的准备:1.低压给水电动阀开X0LAB71AA002开2.低压给水旁路调节阀关X0LAB71AA101关3.低压循环泵1.2出口电动阀关X0LAB73AA002关X0LAB73AA004关4.低压循环泵出口调节阀关X0LAB73AA101关5.低压汽包给水调节阀关X0LBJ11AA101关6.低压汽包给水旁路电动阀关X0LBJ11AA003关7.低压汽包紧急放水阀关闭X0LBJ11AA411关X0LBJ11AA412关8.低压汽包排污调节阀关X0LBJ11AA422关9.低压蒸发器定期排污阀关X0HAD11AA422关10.低压蒸汽对空排汽阀开X0LBA71AA403开X0LBA71AA404开11.低压蒸汽阀前疏水阀关X0LBA71AA409关12.低压蒸汽阀后疏水阀关X0LBA71AA411关13中压给水电动阀关X0LAB81AA002关14.中压给水旁路阀开X0LAB81AA003开15.中压给水泄压阀关X0LAB82AA004关16.中压给水泄压调节阀关X0LAB82AA103关17.中压给水调节阀关X0LAB81AA101关18.低压汽包补汽电动阀关X0LBD21AA001关19.低压汽包补汽调节阀关X0LBD21AA101关20.中压汽包启动排污阀关X0LBJ21AA101关21.中压汽包连续排污阀关X0LBJ21AA102关22.中压汽包紧急排污阀关X0LBJ21AA405关X0LBJ21AA406关23.中压蒸发器排污阀关X0HAD21AA421关24.中压过热器疏水阀关X0HAH21AA402关25.中压蒸汽对空排汽阀开X0HAH21AA501开X0HAH21AA502开26.中压蒸汽疏水阀关X0HAH21AA504关27.中压蒸汽调节阀关X0HAH21AA101关28.中压蒸汽电动阀关X0HAH21AA012关29.中压蒸汽旁路阀关X0HAH21AA011关30.再热器1入口管道疏水阀关X0LBC21AA402关31.再热减温器入口疏水阀关X0LBB21AA402关32.再热减温器出口疏水阀关X0LBB21AA405关33.再热减温水电动阀关X0LAF81AA002关34.再热减温水调节阀关X0LAF81AA101关35.热再热蒸汽对空排汽阀关X0LBB81AA502关36.热再热蒸汽疏水阀关X0LBB81AA402关37.高压给水调节阀关X0LAB91AA101关38.高压给水旁路调节阀关X0LAB91AA102关39.高压给水电动阀开X0LAB91AA004开40.中压汽包补汽电动阀关X0LBD31AA001关41.中压汽包补汽调节阀关X0LBD31AA101关42.高压汽包连排调节阀关X0HAG31AA494关43.高压汽包紧急放水阀关X0HAG31AA411关X0HAG31AA412关44.高压汽包启动调节阀关X0HAG31AA492关45.高压蒸发器疏水阀关X0HAD31AA422关46.高压过热器1疏水阀关X0HAH31AA407关X0HAH31AA409关47.高压减温器出口疏水阀关X0HAH31AA402关48.高压过热器2疏水阀关X0HAH32AA404关49.高压蒸汽对空排汽阀开X0LBA91AA501开X0LBA91AA502开50.高压蒸汽阀前疏水阀关X0LBA91AA404关51.高压蒸汽阀后疏水阀关X0LBA91AA402关52.高压给水泵1出口电动阀关X0LAB90AA003关53.高压给水泵2出口电动阀关X0LAB90AA004关54.中压给水泵1出口电动阀关X0LAB80AA003关55.中压给水泵2出口电动阀关X0LAB80AA004关56.HP汽包连排至连排扩容器电动阀关X0LCQ01AA001关57.IP汽包连排至连排扩容器电动阀关X0LCQ01AA002关58.HP汽包连排至定排扩容器电动阀关X0LCQ31AA001关59.IP汽包连排至定排扩容器电动阀关X0LCQ21AA001关58.LP汽包进水至启动水位正常水位下200mm此时低压汽包给水调节阀投入,启动循环泵,并且循环泵出口电动阀打开,上水完毕后,关闭低压蒸汽对空排汽阀(X0LBA71AA403/X0LBA71AA404)。
9F燃机进气加热系统研究 规章制度
![9F燃机进气加热系统研究 规章制度](https://img.taocdn.com/s3/m/8f3b864a777f5acfa1c7aa00b52acfc789eb9f63.png)
9F燃机进气加热系统研究规章制度燃气轮机的进气加热系统(IBH)通常是冬季作为防止压气机进口结冰用的,但是在带有DLN2.0+燃料喷嘴的9F燃气轮机中,它还有扩大DLN2.0+燃烧室预混燃烧工作范围和限制压比超限的作用。
由于GE燃机普遍具有10%的通流余量,有了IBH,使得9F机组的压气机喘振余量达12%。
在实际运行中,IBH会影响燃机的功率和热效率;另外,当IBH故障时还可能影响机组的安全运行。
因此,本文对IBH的运行进行探讨,为9F机组的进一步优化运行提供参考。
燃气轮机;进气加热;经济性;安全性1.9FA机组进气加热系统简介9FA机组的进气加热系统通过将少量压气机排气抽出,回送到压气机进口,实现对压气机进气加热。
抽气加热控制阀由具有电流、气动压力转换的气动执行机构驱动。
气来自机组的仪用空气系统。
当控制系统输出不同的电流时,经I/P(电流/压力)转换后,控制阀在不同的气压作用下开度不同。
它是将压气机排气温度信号CTD作为进口抽气加热空气流温度,再测量VA20-1控制阀进口温度和压力降。
利用MK VI软件编程的,并用于VA20-1进口抽气加热控制阀的ANSI/ISA标准控制阀流量方程式,并根据制造厂提供的阀曲线与行程特性,制订通过进口抽气加热系统的质量流量。
精心设计阀门型线,可以确保压气机抽气流量是进口可转导叶IGV开度的单值函数,呈线性关系。
根据GE,IBH在IGV 开至63°关;IGV关至约58.5°开。
在IGV的角度增加的过程中,进气抽气加热控制阀在进口可转导叶IGV开度大于42°时,且转速大于95%时打开,到63°时关闭。
在IGV的角度减少的过程中,当IGV的角度为58.5°时,打开进气抽气加热控制阀,当转速小于95%时关闭。
抽气的流量最大可以控制到5%的压气机进气的质量流量。
正常运行中,气动控制阀有3个控制基准,一个是压气机进口防冰控制基准;一个是预混燃烧方式扩展基准;一个是压气机运行保护基准。
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技术标准燃机及天然气运行规程(正式版第一版)2012-06-01发布2012-07-01实施东亚电力(厦门)有限公司发布前言为满足东亚电力(厦门)有限公司燃气轮机生产运行的需要,规范燃气轮机各项运行操作、事故预防和处理,根据《西门子燃气轮机运行与维护手册》、《西门子燃气轮机安装说明书》及《辅助系统运行与维护手册》等,在总结原规程和已有运行经验的基础上,修订出版本规程。
1.下列人员应熟悉、掌握该规程:生产副总、安生部经理、运行部经理、检修部经理。
值长、各专业工程师、主值、副值和巡检员。
化学专工、化验员和化学值班员应熟悉相关部分。
运行部其他岗位人员必须熟知、执行本规程的相关部分。
其他部门应熟悉、撑握该规程的人员由各部门自行规定。
2.本版规程主要修订根据近年来的使用情况和反馈,在2009年1月1日颁布的试用版基础上对机组保护、事故处理、日常操作维护等相关章节,进行了调整修订。
殷望各位在使用本规程过程,提出宝贵意见,以便随时更正及再版时修订。
3.本规程自2012年07月01日起开始执行,原试用版规程同时失效。
4.本规程解释权归东亚电力(厦门)有限公司生产运行部。
批准:屠建君审核:叶涌清修订:江贵生编写:唐源奉目录前言 ....................................................................................................................................... I I 第一章燃气轮机设备技术规范 (1)第一节燃气轮机技术规范 (1)1.1.1概况 (1)1.1.2燃气轮机设计性能参数 (1)1.1.3发电机主要技术参数 (2)第二节辅助系统技术规范 (3)1.2.1电气辅助设备技术规范 (3)1.2.2液压油系统 (5)1.2.3润滑油及顶轴油系统 (5)1.2.4罩壳通风系统 (6)1.2.5二氧化碳火灾保护系统 (6)1.2.6压气机进气系统 (6)1.2.7防喘放气系统 (6)1.2.8透平冷却空气系统 (7)1.2.9燃机天然气模块 (7)1.2.10危险气体检测系统 (7)第三节热工保护定值 (8)1.3.1燃机热工保护定值表 (8)1.3.2燃机自动停机 (12)1.3.3燃机其他报警说明 (13)第二章燃气轮机启动 (14)第一节燃气轮机启动条件 (14)2.1.1燃机启动的条件 (14)2.1.2下列情况禁止燃机启动 (15)第二节燃机正常启动前的准备 (16)2.2.1启动前的检查 (16)2.2.2电气准备工作 (16)2.2.3电气系统检查 (16)2.2.4天然气系统的检查 (17)2.2.5燃机本体的检查 (20)2.2.6压气机进气系统的检查 (20)2.2.7燃机罩壳通风系统的检查 (20)2.2.8润滑油/顶轴油系统的检查 (21)2.2.9燃机液压油及压缩空气系统检查 (21)2.2.10冷却水系统的检查 (22)2.2.11发电机氢油水系统检查 (23)2.2.12T3000系统准备 (23)第三节燃气轮机启动及并网带负荷 (24)2.3.1机组启动 (24)2.3.2启动过程 (24)2.3.3机组升速点火过程 (24)2.3.4并网与带负荷 (25)2.3.5燃机启动步骤 (25)2.3.6机组启动曲线 (30)第三章燃气轮机运行调整及日常操作维护 (33)第一节燃气轮机运行调整 (33)3.1.1运行控制 (33)3.1.2运行中的监视与检查 (33)第二节燃气轮机日常操作维护 (36)3.2.1辅机系统的操作通则 (36)3.2.2润滑油/顶轴油系统 (37)3.2.3密封油系统 (39)3.2.4液压油系统 (40)3.2.5燃机天然气模块 (41)3.2.6罩壳通风系统 (43)3.2.7压气机进气系统 (44)3.2.8压气机防喘放气系统 (45)3.2.9透平冷却密封空气系统 (46)3.2.10二氧化碳火灾保护系统 (46)第四章燃气轮机停运 (48)第一节燃机故障停机 (48)4.1.1紧急停机 (48)4.1.2紧急停机操作注意事项 (48)第二节燃机正常停机 (49)4.2.1下列情况将自动停机 (49)4.2.2下列情况应经值长同意后按正常停机操作 (49)4.2.3手动停机操作 (49)4.2.4停机过程中的注意事项 (49)4.2.5燃机停机步程序 (50)第三节盘车操作 (54)4.3.1正常盘车 (54)4.3.2高速盘车 (55)第四节压气机水洗 (57)4.4.1压气机水洗系统概述 (57)4.4.2压气机在线水洗 (57)4.4.3压气机离线水洗 (58)4.4.4水洗工作注意事项 (62)第五章燃气轮机事故处理 (63)第一节事故处理通则 (63)第二节燃气轮机事故原因及处理 (64)第三节燃气轮机辅助系统事故处理 (65)5.3.1泵与风机故障通用处理原则 (65)5.3.2润滑油系统 (65)5.3.3液压盘车系统 (67)5.3.4液压油系统 (67)5.3.5燃机天然气系统 (68)5.3.6防喘保护系统 (69)5.3.7罩壳通风系统 (69)5.3.8压气机进气处理系统 (70)5.3.9轴系温度和振动 (70)5.3.10电气故障 (70)5.3.11二氧化碳火灾保护系统 (72)第六章天然气系统运行规程 (73)第一节天然气的基本知识 (73)第二节天然气系统概述 (75)第三节天然气系统运行监视及维护 (79)第四节天然气系统事故处理 (82)附录:燃机启动前分系统检查项目清单 (86)第一章燃气轮机设备技术规范第一节燃气轮机技术规范1.1.1概况V94.3A(SGT5-4000F)型燃气轮机由上海电气&西门子公司联合设计制造。
采用单轴、单缸、轴向排气,冷端驱动,双轴承支撑(压气机端为径向/支持联合轴承)。
燃气轮机由压气机、燃烧室及透平组成。
压气机和透平为多级轴流设计,压气机共15级,压比16.9,压气机入口导叶(IGV)可调;透平为4级。
转子采用中心拉杆叠盘式,端面齿传扭;24个燃烧器均匀分布在环型燃烧室上,内置陶瓷遮热板,燃烧室配置两个火焰探测器,监视燃烧状况。
整个机组及燃料控制阀组件布置在燃机罩壳内,燃料控制阀组件由扩散、预混、值班燃气调节阀和紧急关断阀组成,并通过分配支管连接到燃烧器,在启动中接近额定转速时由扩散燃烧向预混燃烧方式切换,值班气作为预混燃烧的稳定气源使用。
1.1.2燃气轮机设计性能参数1.1.3发电机主要技术参数第二节辅助系统技术规范1.2.1电气辅助设备技术规范1.2.2液压油系统1.2.3润滑油及顶轴油系统1.2.4罩壳通风系统1.2.5二氧化碳火灾保护系统1.2.6压气机进气系统1.2.7防喘放气系统1.2.8透平冷却空气系统1.2.9燃机天然气模块1.2.10危险气体检测系统第三节热工保护定值1.3.1燃机热工保护定值表1.3.2燃机自动停机1.3.3燃机其他报警说明第二章燃气轮机启动第一节燃气轮机启动条件2.1.1燃机启动的条件以下条件均满足,反馈正常,“READY FOR START”红灯亮。
2.1.1.1燃机SGC程序(MYB01EC001)在第58步;2.1.1.2GT硬件跳闸系统已复位(MYB01EZ200);2.1.1.3GT保护无故障(MYB01EC001);2.1.1.4保护柜电源供应正常(CHA00EU001);2.1.1.5低压配电装置电压正常(BYY00EU001);2.1.1.6励磁系统无故障闭锁(MKC01DE003);2.1.1.7主油箱温度>35℃(MA V10CT001X);2.1.1.8加速度监视时间累计未超标(MBM00EU003);2.1.1.9发电机透平端和励端液位<Max(MKG41/42CL301);2.1.1.10发电机定冷水系统释放(MKF00EU001);2.1.1.11发电机氢压>460kPa(MKG30CP901);2.1.1.12氢纯度1和2>95.5%(MKG30CQ901A/902A);2.1.1.13闭式冷却水系统运行(PGB10EU001X);2.1.1.14励磁滑环排风扇运行正常(MKC01EG003);2.1.1.15硬件跳闸系统无故障(MYB01EZ201);2.1.1.16主变保护释放(BAT01EU001);2.1.1.17发电机保护释放(MKY01EU001);2.1.1.18定子冷却水换热器出口温度至少比氢冷水出口温度高3℃(MKF20EU001);2.1.1.19“SFC HEALTHY”红灯亮(MBJ01DE004);2.1.1.20辅助系统运行(MAY20EU001X);2.1.1.21发电机密封油供应正常(MKW11EU001);2.1.1.22天然气前置模块精滤出口关断阀已打开(EKG70AA001);2.1.1.23发电机冷氢保护监视正常(MKA70EU010);2.1.1.24燃机转速不大于点火转速(MBY10CS901);2.1.1.25发电机出口接地开关已打开(BAC01GS010);2.1.1.26燃机罩壳通风系统投入运行(SAM30EU010);2.1.1.27燃机盘车启动释放(MBV35EU001);2.1.1.28压气机入口喘振保护无故障(MBA11EU001)2.1.1.29GT天然气模块阀门位置正确(MBP00EU001);2.1.1.30余热锅炉启动释放(HAD00EZ010);2.1.1.31单元机组控制器释放(CJA00EU001A);2.1.1.32GT控制器正常(MBY10DU090);2.1.2下列情况禁止燃机启动2.1.2.1机组跳闸和自动停机逻辑满足;2.1.2.2启动前盘车运行不满足第4.3.1.4之时间规定;2.1.2.3GT控制器或通讯故障,或OT界面不能用于监视和操作;2.1.2.4一台润滑油泵或一台密封油泵或两台顶轴油泵故障不能投运;2.1.2.5直流密封油泵或直流润滑油泵故障不能备用;2.1.2.6机组主保护(电气或热控)及自动装置失灵,报警无法复位;2.1.2.7发电机GCB开关装置故障;2.1.2.8机组保护跳机后未查明原因或未处理;2.1.2.9主机消防系统故障不能正常工作;2.1.2.10锅炉给水及凝结水系统运行不正常;2.1.2.11机组所拖动的余热锅炉和发电机故障;2.1.2.12天然气系统泄露无法隔离或天然气品质及参数(压力、温度)不符合要求;2.1.2.13罩壳通风系统两台风机故障;2.1.2.14压气机防喘放气空压机工作不正常;2.1.2.15燃机或锅炉人孔门未关或燃机水洗排污、锅炉底部排污门未关。