记忆中的上海东南西北站

记忆中的上海东南西北站

▌上海西站比如，在沪宁高铁刚开通时候，媒体上不断出现“有着百年历史的上海西站将以全新的姿态为广大旅客服务”字样的报道，我就发出质疑：此西站非彼西站！如用“百年历史”来修饰现在的“上海西站”不够确切，容易对上海地名历史的解读产生误会。其实，真正的老资格“西站”应在中山公园以西的凯旋路长宁路口，原为亦被拆除的沪杭铁路上的一个典雅的客运小火车站，建于民国5年(1916年)，初名梵皇渡车站，以邻近梵皇渡路（今万航渡路）而得名，民国24年（1935年）更名为上海西站。1989年1月1日，铁道部批准沪宁铁路上的真如火车站改名为上海西站，原上海西站改名长宁站。上世纪末建设上海轨道交通三号线时，长宁火车站被拆除。而1907年随沪宁铁路同时开始营运的真如火车站原先叫真茹站，1946年改称真如站直到1989年改名上海西站。

▌上海东站

说到西站不由想到东站，很多朋友都不知道“上海东站”在何处，甚至百度搜索给出的答案是“上海只有西站,没有东站”，令人遗憾。其实上海火车站又称新客站就是在原先上海东站的旧址上于1987年新建的。上海东站于1907年随沪宁铁路同步建成，也是个百年老站。多年来一直是上海地区最大的

铁路货运枢纽。

▌上海北站在新客站建成前上海北站一直是上海的陆上大门，那时上海北站又称上海火车站，其周边的商业设施一直很齐全，人气也足。上海人都习惯将该车站称为老北站。上海北站也是个百年老站，车站的站屋很精美，它曾经是上海城市的一张熟悉名片，也是当时沪宁铁路中最洋气的车站。站物底层外墙用青岛石构筑，第一层楼以上均用钢柱支架横梁，红砖砌墙，饰以浅色条形嵌石，配大理石廊柱和拱形门窗。在当时堪称“构筑精美，气势雄伟”；在现在看来，它更是个

不可复制的历史建筑。▌上海南站现在讲到上海南站，没有

一个人不会想到地处上海徐汇区西南部那美丽的飞碟——

屋顶为巨大圆形钢结构，高47米，圆顶直径200多米，总面积5万多平方米建筑整体结构，气势磅礴。其实，这现代化的漂亮南站是在原沪杭铁路新龙华站旧址上新建的。可称得上老古董的上海南站原来是个大型货运火车站，该车站始建于1907年，地处上海南市老城厢南面。当时主要负责黄

浦江上货物的装卸，八一三事变爆发，旧上海南站被炸毁，日晖港货栈接收货运业务和小部分客运业务，改称日晖港站。1958年更名为上海南站，直至飞碟南站建成，该站又更名

为南浦站。地处黄浦江畔的兆丰路200号的南浦车站是个颇具规模的百年老站，不知怎么在上海市区交通图上总是不标注出来，让人不可理解。