汽车设计总结试题

《汽车设计》复习

第一章：汽车总体设计

一、要点

1、质量系数：指汽车载质量e m 与整车整备质量0m 的比值，即00/m m e m =η。

2、汽车最小转弯直径

转向轮最大转角越大，轴距越短，轮距越小和参与转向的车轮数越多时，汽车的最小转弯直径越小，表明汽车在停车场上掉头和通过弯道半径较小路段的能力越强。

3、选取轮胎时应使选用轮胎的速度级别所限定的最高使用速度大于所设计汽车的最高车速。

4、经总体布置计算，汽车轮胎所承受的最大静负荷值，应与轮胎额定负荷值接近，两者之比称为轮胎负荷系数，此系数应控制在0.85-1.00之间，以防止超负荷。

二、简答、论述

1、在绘总布置图时，首先要确定画图的五条基准线，简述各基准线是如何确定的？

绘图前要确定画图的基准线（面）。

一、整车布置的基准线（面）——零线的确定

在汽车满载状态下进行，并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。

1、车架上平面线 （标注垂直尺寸基准线----z/0）

是指纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线。（上“+”下“-”）

注意：货车的车架上平面在满载静止位置时，通常与地面倾斜0．5°～1．5°。

为了画图方便，可将车架上平面线画成水平的，将地面线画成斜的。

2、前轮中心线 （标注纵向尺寸的基准线----x/0）

是指通过左、右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线 。 （前“+”后“-”）

3、汽车中心线（标注横向尺寸的基准线----y/0，左“+”右“-” ）

是指汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。

4、地面线（标注高度、接近角、离去角等尺寸的基准线）

是指地平面在侧视图和前视图上的投影线。

5、前轮垂直线 （标注轴距、前悬尺寸的基准线）

是指通过左、右前轮中心，并垂直于地面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。 注意：当车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重合（如乘用车）

2、发动机前置前轮的布置形式，如今在乘用车上得到广泛应用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？

前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m 小，低制造难度 后置后驱优：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。

三、选择题

1、轴距L 减少，则汽车最小转弯直径（ ）

1.增加

2.减少

3.不变

4.无明显变化

2、增大汽车轮距，则侧倾刚度增加，汽车横向稳定性（ ）。

1.不变

2.变差

3.变好

4.无明显变化

3长头式货车的发动机位于驾驶室（）。

1.前部

2.中部

3.后部

4.里面

4、货车车头长度系指（）。

1.从汽车的前保险杠到前风挡的距离

2.从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离

3.从汽车的前保险杠到后座椅的距离

4.从汽车的前保险杠到脚踏板的距离

5、增大轮距有利于提高汽车的（）。

1.机动性

2.横向稳定性

3.制动性

4.平顺性

6、舱背式乘用车车身特点是（）。

1.车身顶盖与车身后部呈折线连接

2.后风窗与行李箱连接，接近平直

3.顶盖长，同时后窗与后行李箱盖形成一个整体的后部车门

4.车身顶盖向后延伸到车尾

7增加前悬尺寸，将（）。

1.减小汽车的接近角，使通过性降低

2.减小汽车的接近角，使通过性提高

3.增大汽车的接近角，使通过性降低

4.增大汽车的接近角，使通过性提高

8、货车在满载静止位置时，车架上平面相对于地面通常是（）。

1.水平的

2.重合的

3.前高后低的

4.前低后高的

9、主要用于重型矿用自卸车上的驾驶室形式是（）。

1.平头式

2.长头式

3.短头式

4.偏置式

10、原则上（），轴距宜取短些。

1.发动机排量大的乘用车

2.装载量多的货车

3.载客量多的客车

4.对机动性要求高的汽车

11、越野汽车的布置形式采用（）。

1.发动机前置前轮驱动

2.发动机前置后轮驱动

3.发动机后置后轮驱动

4.全轮驱动

12、（）货车驾驶员视野良好且整备质量小。

1.平头式

2.长头式

3.短头式

4.偏置式

13、要使通过性降低，可以增加汽车后悬使（）。

1.接近角增大

2.接近角减小

3.离去角增大

4.离去角减小14、驱动型式为8×4的汽车具有（）个驱动车轮。

1.4

2.8

3.2

4.32

第二章离合器设计

一、选择题

1、离合器从动部分转动惯量要小是为了（）。

1.使离合器通风散热良好

2.延长离合器的使用寿命

3.减小变速器中同步器的磨损

4.使离合器操纵轻便、准确

2、离合器压盘采用传动片驱动方式的优点不包括（）。

1.结构简单

2.反向承载能力强

3.压盘与飞轮对中性能好

4.使用平衡性好