桥梁结构图片展示
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第9课《一桥飞架连天堑》课件++2024—2025学年岭南美版+(2024)初中美术七年级上册+
世著名桥梁
金门大桥：位于美国旧金山，是世
界上著名的悬索桥之一，以其鲜艳的橙 色涂装和超凡的建筑设计成为城市的象 征。
世界著名桥梁
伦敦塔桥：位于英国伦
敦泰晤士河上，拥有上开 式的双塔结构，是维多利 亚时代工业革命技术和艺 术美感的完美结合。
中国著名桥梁
北盘江大桥：原称尼珠河大桥或北盘江大
桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市 普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大 桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成 部分，是世界上最高的桥梁之一。
俯视图
引导学生绘制桥梁的俯视 图，展示桥梁的平面布局 和宽度比例。
左视图
指导学生绘制桥梁的左视 图，展示桥梁的侧面结构 和高度比例。
预览效果图
鼓励学生绘制桥梁的预览 效果图，展示桥梁在实际 环境中的视觉效果。
准确性和细节的重要性
结构准确性
强调准确性和细节的重要性。桥梁设计中，结构的准确性直接关系到桥梁的安全性和 稳定性。
人与自然的桥梁
桥梁还承担着连接人与自然的重要角色，让人们能够跨越自然障碍，亲近大自然。
工程与艺术的结合
桥梁既是工程的壮美华章，也是壮丽的艺术杰作，体现了人类在工程和艺术领域的卓 越成就。
11
《桥见中国》视频导入
1 中国桥文化之美
通过播放《桥见中国》视频，让学生直观感受中国桥文化的独特魅力和深厚底 蕴。
文化传承
桥梁不仅是交通设施，更是文化传承 的载体。它们记录了城市的发展历程 ，见证了历史的变迁，成为连接过去 、现在和未来的重要纽带。
艺术价值
许多著名桥梁都具有极高的艺术价值 ，其独特的设计和美学特征吸引了世 界各地的游客。这些桥梁不仅是工程 奇迹，更是城市景观中不可或缺的艺 术元素。
桥的形状和结构
采用高强度钢材和先进技术，实现大跨度跨越，满足交通发展
需求。
生态友好型桥梁
03
注重环境保护和生态平衡，采用环保材料和设计，减少对环境
的负面影响。
06
桥的用途和影响
交通用途
连接两岸
桥梁的主要功能是连接河流、湖 泊、山谷等障碍物的两岸，使车 辆、行人能够顺利通行。
交通枢纽
大型桥梁通常成为交通枢纽，如 高速公路、铁路、城市道路的交 叉点，对区域交通网络的发展起 到关键作用。
经济影响
促进贸易
桥梁的建设可以改善地区间的交通状 况，降低物流成本，促进地区间的贸 易往来。
带动产业发展
桥梁建设过程中涉及的多个产业，如 建筑、机械、物流等，能够带动相关 产业的发展，增加就业机会。
环境影响
景观影响
大型桥梁往往成为地标性建筑，对城市或地区的景观产生影 响。
生态影响
桥梁的建设可能对周围的生态环境产生影响，如占用土地、 影响水生生物等。因此，在建设过程中需要采取相应的环保 措施。
中世纪桥梁
铁桥
采用铁作为主要材料，结构稳定，承载能力强， 但易生锈腐蚀。
悬索桥
通过钢缆悬挂桥面，跨度大，造型美观，但施工 难度较大。
斜拉桥
通过斜拉索拉住桥面，结构轻盈，跨越能力强， 但稳定性较差。
现代桥梁
预应力混凝土桥
01
采用预应力混凝土作为主要材料，结构稳定，耐久性好，成本
较低。
大跨度桥梁
02
防撞护栏
防撞护栏位于桥面的两侧，用于防止车辆意外跌落或碰撞桥面边缘。
桥梁的连接结构
伸缩缝
伸缩缝是桥梁的重要连接结构， 允许桥梁在温度变化或地震时自 由伸缩或移动，防止裂缝或断裂。
桥梁形式的分类及其结构和常见的专业术语附图片
哈尔滨工业大学管理学博士学位论文答辩
(3)栏杆(或防撞栏杆)。它既是保证安全的构造措施，又是利于观赏 的最佳装饰件。 (4)伸缩缝。位于桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间， 以保证结构在各种因素作用下的变位。为使桥面上行车舒适、不颠簸， 桥面上要设置伸缩缝构造。尤其是大桥或城市桥的伸缩缝，不仅要结 构牢固，外观光洁，而且要经常扫除掉入伸缩缝中的垃圾泥土，以保 证它的功能作用。 (5)灯光照明。在现代城市中，大跨径桥梁通常是一个城市的标志性 建筑，大都装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。
哈尔滨工业大学管理学博士学位论文答辩
朝天门长江大桥
菜园坝长江大桥
大佛寺长江大桥
嘉陵江石门大桥
哈尔滨工业大学管理学博士学位论文答辩
1.1 桥梁的概述
桥梁发展与展望 古代桥梁（约17世纪前）：天然状态的藤萝、树木、石梁浮桥 （周）、木梁桥（秦）、石拱桥（汉）等 近代桥梁（约18-19世纪）：铸铁（18世纪）、钢材（19世纪50 年代）、钢筋混凝土桥梁（19世纪70年代） 现代桥梁：预应力钢筋混凝土桥梁（20世纪30年代）、斜拉桥、 悬索桥
世界上跨径最大的石拱桥——瑞典绥依纳松特桥，跨径155m （1946）。
哈尔滨工业大学管理学博士学位论文答辩
世界上跨径最大的钢拱桥——重庆朝天门大桥跨径552m（2009）。 世界上跨径最大的混凝土拱桥——重庆万县长江大桥，跨径420m （1997）。 世界上跨径最大的斜拉桥——江苏苏通大桥，跨径1088m（2008）。 世界上跨径最大的悬索桥——明石海峡大桥，跨径1991m（1998）。
哈尔滨工业大学管理学博士学位论文答辩
桥梁小百科 世界上第一座钢筋混凝土桥——由法国园艺师蒙耶于1875年建 成的人行桥。
桥梁的类型与结构
桥梁的结构体系
目前，人们所见到的桥梁种类 繁多。它们都在长期的生产活动中， 通过反复实践和不断的总结而逐步创 造发展起来的。
我们知道，结构工程上的受力 构件，总离不开拉、压、剪、弯、扭
等基本受力方式。
桥梁工程技术
Bridge Construction Technique Edited for ：乌兰察布市公路工程局 Edited by ：武志勇
多跨梁式桥也使用“连续梁”。
为了节省材料，充分利用钢材抗拉强 度的优势，通常做成“钢筋混凝土预应力 梁”。
对于很大跨径的特大桥梁，可建造 钢桥或预应力箱梁桥。
2.刚架桥与吊桥
刚架桥
吊桥
刚架桥
刚构桥
刚架桥
刚架桥的主要承重结构是梁或板 和立柱或竖墙整体结合在一起的刚性 构架的结构体系，也称为刚构体系。 梁和柱的连接处具有很大的刚性，连 接可靠。在竖向荷载作用下，梁部主 要受弯，而在柱脚处也具有水平反力 ，其受力状态介于梁桥与拱桥之间。
组合体系桥梁一般都可以用钢筋混凝 土来建造，对于大跨径的桥梁以采用预应 力混凝土或钢材修建为宜。
桥梁的其他分类
一、按用途分： 公路桥 铁路桥 公路铁路两用桥 农桥 人行桥 运水桥（渡槽）及其他专用桥
二、按桥长和跨径分： 特大桥 大桥 中侨
小桥
桥梁分类 特大桥 大桥 中桥
多孔跨径总长 L(m)
L>1000
3.3 按桥梁用途分类
公路桥、 铁路桥、 公路铁路两用桥 农桥、 人行桥、 运水桥(渡槽)、 其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)
哈尔滨松花 江公路桥
3.4 按材料划分
木桥、 钢桥、 圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、 钢筋混凝土桥、 预应力钢筋混凝土桥
目前，人们所见到的桥梁种类 繁多。它们都在长期的生产活动中， 通过反复实践和不断的总结而逐步创 造发展起来的。
我们知道，结构工程上的受力 构件，总离不开拉、压、剪、弯、扭
等基本受力方式。
桥梁工程技术
Bridge Construction Technique Edited for ：乌兰察布市公路工程局 Edited by ：武志勇
多跨梁式桥也使用“连续梁”。
为了节省材料，充分利用钢材抗拉强 度的优势，通常做成“钢筋混凝土预应力 梁”。
对于很大跨径的特大桥梁，可建造 钢桥或预应力箱梁桥。
2.刚架桥与吊桥
刚架桥
吊桥
刚架桥
刚构桥
刚架桥
刚架桥的主要承重结构是梁或板 和立柱或竖墙整体结合在一起的刚性 构架的结构体系，也称为刚构体系。 梁和柱的连接处具有很大的刚性，连 接可靠。在竖向荷载作用下，梁部主 要受弯，而在柱脚处也具有水平反力 ，其受力状态介于梁桥与拱桥之间。
组合体系桥梁一般都可以用钢筋混凝 土来建造，对于大跨径的桥梁以采用预应 力混凝土或钢材修建为宜。
桥梁的其他分类
一、按用途分： 公路桥 铁路桥 公路铁路两用桥 农桥 人行桥 运水桥（渡槽）及其他专用桥
二、按桥长和跨径分： 特大桥 大桥 中侨
小桥
桥梁分类 特大桥 大桥 中桥
多孔跨径总长 L(m)
L>1000
3.3 按桥梁用途分类
公路桥、 铁路桥、 公路铁路两用桥 农桥、 人行桥、 运水桥(渡槽)、 其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)
哈尔滨松花 江公路桥
3.4 按材料划分
木桥、 钢桥、 圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、 钢筋混凝土桥、 预应力钢筋混凝土桥
三孔连续刚构梁拱组合桥结构设计
三孔连续刚构梁拱组合桥结构设计1 概述新建商丘至合肥至杭州高速铁路工程于亳州跨涡河、阜阳跨沙颖河两个工点采用(88+168+88)m连续刚构梁拱组合桥。
桥型立面见图1。
柱状图一般用于展示二维数据，在一般情况下，用横坐标表示数据的类别，纵坐标表示相应的数据的数值，即利用柱子的高度反映数据的差异，因此柱状图是对单一维度的数据的一种有效的比较方法。
主要技术参数：双线正线(ZK活载)，线间距5m，设计速度350km/h。
采用CRTSⅢ型板式无砟轨道，轨顶到梁顶高738mm。
地震基本烈度Ⅶ度，动峰值加速度0.1g。
图1 桥型立面图(单位：m)2 结构设计2.1 主要结构构造2.1.1 主梁犹记得小时候，一个陕西的木偶戏班子来王爷他们村演出，正是台上那些武将如此这般“铿锵铿锵铿锵锵”的，简直把他的魂都给勾去了，晚上做梦都是那些木偶的影子。
主梁采用双室截面，直腹板。
梁高呈二次抛物线变化，跨中梁高4.515m，中支点梁高10.015m，截面见图2。
疏勒河昌马灌区位于甘肃省河西走廊西部疏勒河流域中游地区，远离海洋，深居内陆，是流域内重要的农业开发区。
本区在气候上属于暖温带干旱区，气候的基本特点为：降水少，蒸发大，干燥度高；冬季寒冷，夏季炎热；昼夜温差大，光热资源丰富；多大风和沙尘暴。
根据玉门镇气象站多年气象资料统计分析，多年平均气温6.9℃，降水量为63.4 mm/a，蒸发量为2 897.7 mm/a。
桥面顶板宽16.6m，厚0.45～0.6m；底板宽13.2m，厚度0.4～1.2m；腹板厚度0.4～1.3m。
主梁端隔板厚2m；中隔板厚2m，与刚构墩截面正对；中跨跨中设一道横隔板；边跨跨内3道横隔板。
吊杆位置设吊点横梁，全桥共17道。
0号段长30m，跨中合龙段长2m，边跨不平衡段长3.9m，悬浇节段长为3～4m三种。
主梁平面位于缓和曲线上，按曲梁曲做布置，梁体结构中心线与线路分界线重合，吊点横梁、横隔板按径向布置[1-3]。
悬索桥的概述与结构组成(图片较多)[详细]
![悬索桥的概述与结构组成(图片较多)[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/28e78a4c700abb68a882fb93.png)
锚碇
• 锚碇即主缆的锚固体，用于固定住主缆的端头，防止其走 动。锚碇又可分为重力式锚碇（或称锚台）和隧道式锚碇 两种，如图11.11所示。
• 重力式锚碇依靠锚固体的巨大自重来抵抗主缆的垂直分力， 水平分力则由锚固体与地基之间（包括侧壁）的摩阻力或 嵌固阻力来抵抗，从而实现对主缆的锚固。锚碇中预埋有 锚碇架，它是由钢锚杆和支撑架构成，主缆束股是通过锚 头与锚杆联接，再由锚杆通过支撑架分散至整个混凝土锚 体。
有合理的受力在构件设计方
较小，可变作用会改变它的几
面，悬索桥的主缆,锚碇和桥
何状态，引起桥跨结构产生较
塔三项主要承重构件在扩充
大的挠曲变形。
其面积或承载能力方面所遇 到的困难比较小。
➢ 在风荷载车辆冲击荷载作用下 容易产生振动，稳定性差。
b) 方式。
c) 在施工方面，有在材料用量 和截面设计方面，工程数量 比较大的加劲梁，其截面积 并不随着跨度而增加。
e·自锚式悬索桥： – ～与组合体系中的系杆拱相似， – ～悬索水平拉力不传给锚碇而传给加劲 梁。
f·缆索中段同加劲桁架的上弦合为一体。
悬
一、一般特点
– ◎由古老的索桥演变而来， – ◎主要承重结构：缆索（含吊杆）、塔、锚碇。 – ◎缆索几何形状：
• 由力的平衡条件决定，一般接近抛物线； – ◎从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住。 – ◎桥面和吊杆之间通常设置加劲梁
• 隧道式锚碇是先在两岸天然完整坚固的岩体中开凿隧道， 将锚碇架置于其中后，用混凝土浇筑而成，这是利用岩体 强度对混凝土锚体形成嵌固作用，达到锚固主缆的目的， 因而其锚碇混凝土用量较重力式锚碇大为节省，经济性能 更为显著。但迄今为止，大部分悬索桥都由于缺乏坚固的 山体岩壁可利用，而一般采用重力式锚碇。
桥梁结构抗震设计PPT120页
图中的横坐标为结构自振周期T（以秒为单位）
根据设计反应谱计算的单质点地震作用为：
FE CiCzkhG CiCz1G(5 3)
kh | xg |max / g
G mg
| xg x* |max / | xg |max (5 4)
1 kh
式中，水平地震系数Kh和动力放大系数β的乘积即为 水平地震作用影响系数α1 （无量纲）；
i 1
i 1
第i个质点的地震作用Fi为
Fi CiCzkH 11Gi Hi / H (5 10)
5.2
桥桥梁梁按按反反应应谱谱理理论论的的计计算算方方法法
四. 桥梁构件截面抗震验算--按反应谱方法
1、抗震荷载效应组合下截面验算设计表示式：
Sd b Rd
Sd Sd g Gk ; q Qdk ;
H≤12米时 整个结构采用 1 H＞12米时 随结构高度而变，底面
1，墩台顶面及顶面以上 2 ;中间任一点处的 I 1 Hi / H0
式中H对于桥墩为墩顶面至基底（即基础底面）的高 度（以米计），对于桥台则自桥台道碴槽顶面至基底 的高度。
Hi为验算截面以上任一质量的重心至墩台底（即基础 底面）的高度（以米计）。
桥梁按反应谱理论的计算方法
表5—2 综合影响系数Cz
桥梁和墩、台类型
桥墩计算高度H (米)
H 10≤H< 20≤H<
<10 20
30
柔性 柱式桥墩、排架桩墩、薄 墩 壁桥墩
梁
实体 墩
天然基础和沉井基础上实 体桥墩
桥
多排桩基础上的桥墩
0．3 0
0．2 0
0．2 5
0．33 0．25 0．30
0．35 0．30 0．35
桥梁工程第三篇第1章 拱桥的构造
结构，由上、下弦杆、 腹杆、拱顶实腹段组 成；
• 横向联结系—拉杆、
横系梁、横隔板、剪 刀撑
• 桥面系
桥型特点：
• 1）拱与桁架组合，共同受力，整体性好，发挥
全截面材料的作用；
• 2）桁架部分的构件主要承受轴力； • 3）拱的水平推力使跨中弯距减少，恒载下主要
承受轴力，活载下承受弯距，为偏心受压构件；
云南长虹桥，上部结构为空腹式石拱桥，拱上建筑 为横向排架支承腹拱，拱圈采用变截面悬链线，粗 料石拱圈。1961
洛阳龙门桥，石拱桥，主拱圈为等截面悬链线，拱
。 圈厚1.1m，两端各有6m石拱作为桥下立交通道
万县长江大桥，万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝 土箱形拱桥，主跨420m。转体施工法 ，1997
埠东桥跨越沂蒙山区的沂河，净跨92m，矢度为1/10， 主拱肋为工字形双肋，变截面悬链线，拱上建筑立 柱纵向间距为4.63m，一排立柱两根。
永保桥跨越澜沧江，主孔为下承式80m肋拱桥，东岸 2x24m连续梁，西岸1孔18m斜梁。该桥为柔性纵梁的 下承式肋拱桥，主拱圈的推力分别传至两岸桥台。
兰河桥为一孔53m预应力混凝土系杆拱桥，拱肋轴线 采用二次抛物线，拱矢度1/5。系杆与拱肋均为等宽 的工字形断面，拱脚结合段变为矩形，系杆与拱肋 的刚度比为2.05，属刚性系杆刚性拱。
稳定不利；
1-2 拱桥的组成及主要类型
• 一、拱桥的主要组成: • 拱圈（拱背、拱腹、拱顶、拱脚）、拱上结构 • 矢跨比f/L—反映拱桥受力特性的重要指标
二、拱桥分类
• 按材料
• 圬工拱桥是使用圬工
•
圬工拱桥
材料修建的的拱桥，
•
钢拱桥
如：石拱桥以及拱圈
•
钢筋Байду номын сангаас凝土拱桥 不配钢筋的混凝土拱
• 横向联结系—拉杆、
横系梁、横隔板、剪 刀撑
• 桥面系
桥型特点：
• 1）拱与桁架组合，共同受力，整体性好，发挥
全截面材料的作用；
• 2）桁架部分的构件主要承受轴力； • 3）拱的水平推力使跨中弯距减少，恒载下主要
承受轴力，活载下承受弯距，为偏心受压构件；
云南长虹桥，上部结构为空腹式石拱桥，拱上建筑 为横向排架支承腹拱，拱圈采用变截面悬链线，粗 料石拱圈。1961
洛阳龙门桥，石拱桥，主拱圈为等截面悬链线，拱
。 圈厚1.1m，两端各有6m石拱作为桥下立交通道
万县长江大桥，万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝 土箱形拱桥，主跨420m。转体施工法 ，1997
埠东桥跨越沂蒙山区的沂河，净跨92m，矢度为1/10， 主拱肋为工字形双肋，变截面悬链线，拱上建筑立 柱纵向间距为4.63m，一排立柱两根。
永保桥跨越澜沧江，主孔为下承式80m肋拱桥，东岸 2x24m连续梁，西岸1孔18m斜梁。该桥为柔性纵梁的 下承式肋拱桥，主拱圈的推力分别传至两岸桥台。
兰河桥为一孔53m预应力混凝土系杆拱桥，拱肋轴线 采用二次抛物线，拱矢度1/5。系杆与拱肋均为等宽 的工字形断面，拱脚结合段变为矩形，系杆与拱肋 的刚度比为2.05，属刚性系杆刚性拱。
稳定不利；
1-2 拱桥的组成及主要类型
• 一、拱桥的主要组成: • 拱圈（拱背、拱腹、拱顶、拱脚）、拱上结构 • 矢跨比f/L—反映拱桥受力特性的重要指标
二、拱桥分类
• 按材料
• 圬工拱桥是使用圬工
•
圬工拱桥
材料修建的的拱桥，
•
钢拱桥
如：石拱桥以及拱圈
•
钢筋Байду номын сангаас凝土拱桥 不配钢筋的混凝土拱
桥梁各种术语各种图
悬索桥
总结词
悬索桥是一种以悬索为主要承重结构的桥梁类型，其结构形 式轻盈、跨越能力大，适用于大型跨河、跨海等工程。
详细描述
悬索桥由桥塔、主缆索、吊索和桥面组成，主缆索通过吊索 将荷载传递到桥面上。悬索桥的主缆索通常采用高强度钢丝 绳制造。
斜拉桥
总结词
斜拉桥是一种以斜拉索为主要承重结构的桥梁类型，其结构形式新颖、跨越能力 强，广泛应用于大型跨河、跨海等工程。
03
桥梁设计图解
总布置图
总布置图是桥梁设计的总体规划图， 主要展示桥梁的平面布局、结构形式、 跨度、桥面宽度等基本信息。
总布置图是桥梁设计的基础，为后续 的细部设计和施工提供指导和依据。
总布置图还包括桥梁与两岸的连接方 式、排水设计、交通组织等方面的规 划。
细部结构图
细部结构图是对桥梁各个部分的具体设计图纸，包括各个部件的尺寸、材料、连接 方式等。
施工监测
介绍施工监测的方法和设备，以及监测数据的应 用和分析，以确保施工安全和质量。
05
桥梁术语与图解的应用
在工程设计中的应用
概念设计
在桥梁设计的初
结构设计
使用术语和图解对桥梁的各个部分进行详细描述，如主梁、桥墩、 基础等，以确保结构的稳定性和安全性。
验收与评估
03
使用术语和图解来评估桥梁施工的质量和安全性，确保符合设
计要求和使用标准。
在维护与管理中的应用
1 2
定期检测与评估
通过使用术语和图解来定期检测桥梁的结构状况， 评估其性能和安全性，为维修和加固提供依据。
维修与加固
使用术语和图解来描述维修和加固的方案和方法， 以确保桥梁的长期使用和安全性能。
滑动支座
允许桥梁在水平方向上自 由移动，以适应温度变化 和地震等外部力。
中承式及下承式拱桥
04 中承式与下承式拱桥的比较
CHAPTER
中承式与下承式拱桥的比较 结构特点的比较
中承式拱桥
中承式拱桥的拱肋在桥面中间，通常 采用钢或混凝土材料制成。由于其结 构形式，中承式拱桥具有较高的承载 能力和稳定性。
下承式拱桥
下承式拱桥的拱肋位于桥面下方，通 常采用钢或混凝土材料制成。这种结 构形式使得下承式拱桥具有较大的跨 越能力，适用于大中承式拱桥的设计需要考虑多个因素，如荷载、材料、施工 方法等，同时需要确保结构的稳定性、安全性和经济性。
建造
中承式拱桥的建造需要采用先进的施工技术和设备，如大型 吊装设备、高精度测量仪器等，以确保施工质量和安全。
03 下承式拱桥
CHAPTER
下承式拱桥的定义与特点
总结词
下承式拱桥是一种桥梁结构，其主拱圈位于桥面下方，通过吊杆或斜拉索将桥面荷载传递至主拱圈，具有较好的 跨越能力。
详细描述
下承式拱桥的主拱圈通常采用钢筋混凝土或钢材建造，具有较大的承载能力和跨越能力。由于主拱圈位于桥面下 方，因此桥面可以设计成平坦的，方便车辆和行人通行。此外，下承式拱桥的结构形式较为简单，施工方便，因 此在桥梁建设中得到了广泛应用。
特点
中承式拱桥具有跨越能力大、造型优美、结构轻盈等优点，适合用于大跨度桥 梁和景观桥梁的建设。
中承式拱桥的实例分析
重庆长江大桥
该桥是中国第一座中承式拱桥，跨越长江，连接重庆市区与南岸区，是重庆市的 重要交通枢纽。
南京长江大桥
作为中国自行设计和建造的第一座现代化大桥，南京长江大桥采用了中承式拱桥 结构，具有较高的承载能力和景观效果。
界上最著名的桥梁之一。这些实例充分展示了下承式拱桥在大型桥梁建设中的优势和应用价值。
桥梁桩和桩基础的类型图片较多
四、按桩轴方向分类
按桩轴方向可分为竖直桩和斜桩 ➢ 竖直桩当作用在承台底面处的水平外力和外
力矩不大，或桩的自由长度不大，或桩身截 面较大采用竖直桩。 ➢ 斜桩拱桥桥台等推力体系结构的桩基础一般 采用斜桩，以承受上部结构传来的较大水平 推力。目前因设备和工艺问题很少采用斜桩。
五.按桩的断面尺寸分类
➢ 系梁尺寸：高度为0.8~1.0倍桩直径，宽度 0.6~1.0倍桩直径，混凝土强度C25。
➢（1）小直径桩：d≤250mm 适用小型工 程基础
➢（2）中等直径桩 ：250mm<d<800mm ➢（3）大直径桩：d>800mm 通常用于高
层建筑，大型桥梁中
六.按承台位置分类
➢ 根据桩基础承台位置不同分为低承台桩基础 和高承台基础
➢ 低承台桩基础的承台底面位于地面（或局部 冲刷线）以下，基桩全部埋入土中，低承台 桩基础受力性能好，能承受较大的水平外力。
缺点：施工要求（打桩起重等）多种大型机 械设备，动力要求高，一般桥梁不采用
（四）钻孔埋置桩
钻孔埋置桩：先钻孔在插入预制桩而成的桩。 适用性：施工穿过硬层或深置于硬层内的桩
基础。
问题
按承载性状分类，桩分为哪几类？ 按桩轴分类分哪几类？ 按承台位置分类？ 理解简述端承桩和摩擦桩受力情况？
（2）配筋：通过内力计算确定
a:内力计算不需要配筋时，应在桩顶3.0~3.5m内设计 构造钢筋
b:桩内主筋直径不小于16mm，主筋数量不少于8， 80mm≤静距≥350mm
C:配筋较多，可采用束筋
d:受压主筋最小配筋率不小于0.5%，混凝土强度C50 以上不小于0.6%.一侧钢筋的配筋百分率不小于0.2%
七.按施工方法分类
桥梁的桥面构造
4.3 桥面伸缩缝
4.3.1 伸缩装置的构造与设计要求
作用：保证桥跨结构在活载作用、混凝土收缩徐变、温度 变化等因素下按其静力图示自由变形。 桥面伸缩装置应保证能自由伸缩，并使车辆平稳通过。 伸缩装置应具有良好的密水性和排水性，并应便于检查和 清除沟槽的污物。
位置：两跨主梁之间、梁端与桥台前墙之间。 特点：受力复杂、造价较贵，影响行车平顺性，要易于安
第4章 桥面构造
云南昆石高速公路图片
4.1 桥面组成与布置
由桥面铺装、排水防水系统、人行道（或安全 带）、缘石、栏杆、防撞护栏、照明设施、伸缩缝 等构成。
桥面一般布置： –行车道 双向车道布置——交通量不大时 分（单向）车道布置——交通量大时
做法：上下行桥梁分离、分隔带 双层（多层）桥面布置——充分利用空间
（2004桥规规定）
3.6.1 桥面铺装的结构型式宜与所在位置的公路路面相协调。 桥面铺装应有完善的桥面防水、排水系统。
高速公路和一级公路上特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青 混凝土桥面铺装。
3.6.3高速公路、一级公路上桥梁的沥青混凝土桥面铺装层 厚度不宜小于70mm；二级及二级以下公路桥梁的沥青混凝土 桥面铺装层厚度不宜小于50mm。
钢制栏杆
铸铁栏杆
混合栏杆
4.4.4 安全护栏
刚性、柔性、组合式三种
钢制护栏
组合式护栏
–人行道——城市附近的桥梁 –检修道、安全带——郊区或高速公路
4.1.1双向车道布置
4.1.2 分车道布置
4.1.3 双层（多层）桥面布置
多层桥面可有效组织和分隔交通，且节省空间，经济效益 较好。
上层双向六车道，下层双线轨道交通，并预留2个车道， 作为交通储备
4.2 桥面铺装及防排水系统
梁式桥一般特点与构造
对接式伸缩缝钢制支承式伸缩缝无缝式伸缩缝u型锌铁皮伸缩缝跨搭钢板式伸缩缝橡胶伸缩缝伸缩缝实物图片伸缩缝安装现场1伸缩缝安装现场2伸缩缝钢梁模型12伸缩缝钢梁模型3伸缩缝钢梁模型4伸缩缝结构变形示意2伸缩缝结构变形示意2现场伸缩缝伸缩缝受荷示意图鸟形万宝密封条箱形万宝密封条人行道与安全带人多人行道075米1m05米的倍数人少安全带02505米高度02504米要求115坡度桥面断缝处设伸缩缝做法
不足：需要高强度钢材和砼、张拉设备、 大量锚具
5-1 梁式桥的主要类型及其适用条件
按承重结构的截面型式划分 板桥---矩形实心、装配式实心、装配式 空心、异形截面 肋梁桥--横截面内肋形结构 （主要T形、Ⅱ形、Ⅰ字形） 箱形梁桥--横截面内封闭的箱子
板桥横截面
肋板式及箱形
按承重结构的静力体系 简支梁桥--单跨、静定体系；易于 工厂化施工； 连续梁桥—多连续，超静定体系； 温度、支座变位产生附加内力 负弯矩的代偿功能使梁高变小 跨越能力增大。行车条件好。 悬臂梁桥—静定结构；悬臂根部的负弯 矩使跨越能力有所增大。
球型支座构造
球型钢支座构造 （三跨径：<10 m； 力学特点：不区分固定、活动支座；与静力 图式相差较大。 其它缺陷：变形性能差，接触面易拉裂。
构造处理措施：接触面局部加强（加钢筋 网），墩台顶部削角等。
材料：油毛毡、石棉
其他支座类型
二、弧形钢板支座 1）适用于： 跨径10 ～20m，吨位≯60 kN; 2）变位机理：位移～平板沿弧面转动； 线位移～上 下支座板相对滑移 3）缺陷：摩阻力大、变位小，接触面易拉裂 4）构造处理措施：上下支座板处局部加强
优点：能就地取材、工业化施工、耐久性 好、可模性好、适应性强、整体性 好、美观
不足：需要高强度钢材和砼、张拉设备、 大量锚具
5-1 梁式桥的主要类型及其适用条件
按承重结构的截面型式划分 板桥---矩形实心、装配式实心、装配式 空心、异形截面 肋梁桥--横截面内肋形结构 （主要T形、Ⅱ形、Ⅰ字形） 箱形梁桥--横截面内封闭的箱子
板桥横截面
肋板式及箱形
按承重结构的静力体系 简支梁桥--单跨、静定体系；易于 工厂化施工； 连续梁桥—多连续，超静定体系； 温度、支座变位产生附加内力 负弯矩的代偿功能使梁高变小 跨越能力增大。行车条件好。 悬臂梁桥—静定结构；悬臂根部的负弯 矩使跨越能力有所增大。
球型支座构造
球型钢支座构造 （三跨径：<10 m； 力学特点：不区分固定、活动支座；与静力 图式相差较大。 其它缺陷：变形性能差，接触面易拉裂。
构造处理措施：接触面局部加强（加钢筋 网），墩台顶部削角等。
材料：油毛毡、石棉
其他支座类型
二、弧形钢板支座 1）适用于： 跨径10 ～20m，吨位≯60 kN; 2）变位机理：位移～平板沿弧面转动； 线位移～上 下支座板相对滑移 3）缺陷：摩阻力大、变位小，接触面易拉裂 4）构造处理措施：上下支座板处局部加强
优点：能就地取材、工业化施工、耐久性 好、可模性好、适应性强、整体性 好、美观
桥ppt课件图片
钢构梁桥
采用钢材作为主要承重结构， 具有较大的承载能力。
预应力梁桥
通过在梁内施加预应力，提高 梁的承载能力和抗裂性能。
拱桥
简单拱桥
拱桥中最简单的一种，由一个 或多个拱作为主要承重结构。
连拱桥
由多个连续的拱组成的桥，通 常采用不同的跨径和拱高。
空腹拱桥
采用空腹结构作为主要承重结 构，具有较好的结构性能。
2. 老师点评与建议： 老师对学生的作品进 行点评，提出改进意 见和建议，帮助学生 进一步完善设计方案 。
3. 互相交流与讨论： 同学们之间互相交流 学习心得和设计经验 ，共同探讨桥梁设计 中的难点和解决方案 。
THANKS 感谢观看
城市桥梁的养护与管理
城市桥梁建设完成后，需要对其进行定期的养护 和管理，确保桥梁的安全运行和延长使用寿命。
山区与特殊环境下的桥梁应用
山区桥梁的建设与特点
山区地形复杂，桥梁建设需要克服地形、地质、气候等困难，同时需要保证桥 梁的稳固性和安全性。
特殊环境下桥梁的设计与施工
针对特殊环境下的桥梁，如跨海大桥、高原桥梁、沙漠桥梁等，需要采取特殊 的设计和施工方案，以确保桥梁的安全和可靠性。
钢构拱桥
采用钢材作为主要承重结构， 具有较大的承载能力。
斜拉桥
单塔斜拉桥
只有一个斜拉索塔的斜拉桥，通常采用混凝 土塔或钢塔。
多塔斜拉桥
由多个斜拉索塔组成的斜拉桥，通常采用混 凝土塔或钢塔。
双塔斜拉桥
有两个斜拉索塔的斜拉桥，通常采用混凝土 塔或钢塔。
钢构斜拉桥
采用钢材作为主要承重结构，具有较大的承 载能力。
结构设计原则
遵循力学原理和结构设计 规范，确保桥梁的结构安 全和稳定性。
公 路 桥 梁
4）桥台。设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则
桥 支承桥跨上部结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防
跨 下
护工程。
部 结
5）墩台基础。是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构难的部分，而且常常需要在水中施工，因
而遇到的问题也很复杂。
下承式——建筑高度小、视野差
承 式
中承式——兼有两者的特点
下
中
承
承
式
式
二、桥梁的分类
3、按桥梁用途来划分
公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥 农桥、人行桥、运水桥(渡槽)、 其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)
哈尔滨松花 江公路桥
二、桥梁的分类
4、按材料来划分
木桥 钢桥 圬工桥(包括砖、石、混凝土桥) 钢筋混凝土桥 预应力钢筋混凝土桥
一、桥梁的组成
一、桥梁的组成
各个结构的功能
◎桥跨结构（承受作用）—上部结构 跨越障碍，承受活载；
◎下部结构（传递作用）—桥墩、桥台； 支承上部结构，传递上部结构荷载；承上启下； 桥台两端，配以路堤、锥形护坡、挡土墙等； 大型、重要桥梁设防撞岛；
◎基础（传递作用）—基础在最底下，通常埋于土下，将上面的荷载传到大地； 是 保证结构安全的关键。 ◎关于水位：
拱桥实例
九溪沟桥： 主跨116米，圬工拱桥。所在地：四川、丰都、九溪沟。建
成时间：1972年。建成时是世界上跨径最大的石拱桥，保持纪 录１８年之久。
三、几种桥梁实例展示
斜拉桥实例
南海九江桥： 主跨160米；桥梁类型：混凝土斜拉桥；所在地：广东、南
海、西江；主桥全长1370米；建成时间：1988年。
二、桥梁的分类
5、按结构体系划分
桥的形状和结构
桥身像舞蹈者修长的桥的腿形状轻和结轻构 弹出，足尖直指苍穹。
最恩爱的桥
1903年落成的布达佩斯的伊丽莎白大桥，是当时最长的悬索桥，跨 度290米.幕色降临时，灯光强调了优美的悬索链和雄伟的桥塔的对比.该
。 桥的形状和结构
桥通体白色。匈牙利人自己形容为犹如“白鸥凌波”
• 最多的桥 圣彼得堡坐落在涅瓦河口的42个小岛上，由300多座桥梁相连，
江苏桥的形江状和结构阴长江公路大桥
江苏润扬长江公路大桥
桥的形状和结构
长沙湘江二桥
桥的形状和结构
四川旺苍东河桥
桥的形状和结构
长沙浏阳河洪山庙大桥
桥的形状和结构
美国金门大桥
桥的形状和结构
上海卢浦大桥
桥的形状和结构
桥的形状和结构
桥的分类 • 拱桥 • 拉索桥
桥的形状和结构
拱 桥 的 分 类
拱桥之祖 河北安济桥
桥的形状和结构
河北赵州桥
桥的形状和结构
湖北东门桥
桥的形状和结构
集美大桥 厦门
桥的形状和结构
杭州钱塘江四桥
桥的形状和结构
江苏苏通大桥
桥的形状和结构
江阴长江公路 大桥，位于江苏省 江阴市，桥型采用 主跨为1,385m钢悬 索桥，桥塔高190 米。为世界第四、 中国第一大桥。 1994年开工建设， 1999年10月建成通 车。
桥的形状和结构
什么是桥？
• 桥是一种用来跨越河流、山 谷、障碍物或其他交通线而 修建的架空通道。
桥的形状和结构
桥的形状和结构
仕水碇步
始建于乾隆六十 年，该碇步全长136 米，共有222齿石梯， 分上、下两级，高的 一级采用花岗岩，低 的一级采用辉绿岩建 造而成，素有“琴桥” 之美称，并于2006年 入选第六批全国重点 文物保护单位。
最恩爱的桥
1903年落成的布达佩斯的伊丽莎白大桥，是当时最长的悬索桥，跨 度290米.幕色降临时，灯光强调了优美的悬索链和雄伟的桥塔的对比.该
。 桥的形状和结构
桥通体白色。匈牙利人自己形容为犹如“白鸥凌波”
• 最多的桥 圣彼得堡坐落在涅瓦河口的42个小岛上，由300多座桥梁相连，
江苏桥的形江状和结构阴长江公路大桥
江苏润扬长江公路大桥
桥的形状和结构
长沙湘江二桥
桥的形状和结构
四川旺苍东河桥
桥的形状和结构
长沙浏阳河洪山庙大桥
桥的形状和结构
美国金门大桥
桥的形状和结构
上海卢浦大桥
桥的形状和结构
桥的形状和结构
桥的分类 • 拱桥 • 拉索桥
桥的形状和结构
拱 桥 的 分 类
拱桥之祖 河北安济桥
桥的形状和结构
河北赵州桥
桥的形状和结构
湖北东门桥
桥的形状和结构
集美大桥 厦门
桥的形状和结构
杭州钱塘江四桥
桥的形状和结构
江苏苏通大桥
桥的形状和结构
江阴长江公路 大桥，位于江苏省 江阴市，桥型采用 主跨为1,385m钢悬 索桥，桥塔高190 米。为世界第四、 中国第一大桥。 1994年开工建设， 1999年10月建成通 车。
桥的形状和结构
什么是桥？
• 桥是一种用来跨越河流、山 谷、障碍物或其他交通线而 修建的架空通道。
桥的形状和结构
桥的形状和结构
仕水碇步
始建于乾隆六十 年，该碇步全长136 米，共有222齿石梯， 分上、下两级，高的 一级采用花岗岩，低 的一级采用辉绿岩建 造而成，素有“琴桥” 之美称，并于2006年 入选第六批全国重点 文物保护单位。
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悉尼海港桥（Sydney Harbour Bridge）是位于澳大利亚悉尼港的 钢拱桥，建成于1932年。主桥为单跨503m的中承钢桁两铰拱公铁 两用桥。 该拱在下弦是铰支承，上下弦杆由竖杆和下斜杆连接， 特别是该桥紧挨着别致的悉尼歌剧院，以其优美环境而闻名于世。
现仍为该类结构中规模最大者。
美国新河谷桥是位于美国弗吉尼亚州跨越新河谷的一座桁架拱桥。 跨径510m，桥面宽22m，在水面以上268m立柱的箱形截面具有 强烈的锥度，桥梁纤细而精美，欧洲式的桥面结构，不但使风载 减小，而且使结构的外观更漂亮。
道真长岩桥地处贵州省道真县乌江主要支流芙蓉江中游的峡谷上，两岸陡壁几 近垂直，被选作该桥型的试点工程。该桥主跨75m，桥面净宽4.5m，桥面高出 常水位73m，采用一副起重量为400kN的人字扒杆和用Φ25mm 40Si2MnV Ⅳ 级钢轧丝锚碇体系完成全桥的悬拼施工和体系转换工序，通过该桥的实践，基 本上掌握了桁式悬臂组合拱桥的关键设计方法和施工工序，为以后建设此类桥 梁作好了技术准备。于1981年建成。
现仍为该类结构中规模最大者。
美国新河谷桥是位于美国弗吉尼亚州跨越新河谷的一座桁架拱桥。 跨径510m，桥面宽22m，在水面以上268m立柱的箱形截面具有 强烈的锥度，桥梁纤细而精美，欧洲式的桥面结构，不但使风载 减小，而且使结构的外观更漂亮。
道真长岩桥地处贵州省道真县乌江主要支流芙蓉江中游的峡谷上，两岸陡壁几 近垂直，被选作该桥型的试点工程。该桥主跨75m，桥面净宽4.5m，桥面高出 常水位73m，采用一副起重量为400kN的人字扒杆和用Φ25mm 40Si2MnV Ⅳ 级钢轧丝锚碇体系完成全桥的悬拼施工和体系转换工序，通过该桥的实践，基 本上掌握了桁式悬臂组合拱桥的关键设计方法和施工工序，为以后建设此类桥 梁作好了技术准备。于1981年建成。