一级公路路基施工重点难点及措施
一级公路路基施工重点难点及措施
(3) 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2022。
(4) 《公路土工试验规程》 JTJ051-93。
(5) 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2022。
(6) 《公路工程技术标准》 JTG B01—2022。
(7) 《公路工程施工工艺标准》 FHEC-LT— 1—2022。
(8) 《北京市公路工程施工标准化指南》试行.(9) 《公路排水设计规范》 (JTG/T D33-2022)(10) 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 (交公路发{2022} 358 号)等交通部、建设部及地区现行规范及设计标准.(11)现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；(12)结合我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量及多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。
根据合同要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
严格遵照合同协议书中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。
积极推进技术与管理创新，确保工程质量,确保施工安全,努力降低工程成本。
根据我标段工程的特点，合理安排工期，搞好工序衔接，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，采取均衡施工的原则，科学组织施工。
结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案,正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系,减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响,认真保护当地的自然景观和生态环境,抓好标准化管理,搞好安全文明施工，树立企业良好形象。
针对本标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持良好的施工状态，暂时工程、暂时设施的设置都规划在红线范围内。
各分项工程均投入专业化队伍施工,以确保工期和质量.制定切实可行的技术方案和工艺安全措施,定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全,做到万无一失。
某一级公路路基工程施工方案
某一级公路路基工程施工方案一、前言随着交通运输需求不断增长，某一级公路的建设需求日益显著。
为了确保公路的质量和安全性，对于路基工程的施工方案至关重要。
本文将详细介绍某一级公路路基工程施工方案的具体内容。
二、施工准备1. 地理勘察在确定路线和工程地点后，必须进行地质勘察和地形勘察，以确定地质和地形状况，为后续工程施工做好准备。
2. 设计方案基于地理勘察结果，设计出符合要求的路基工程方案，包括路基宽度、坡度、挖土深度等具体参数。
三、施工过程1. 准备工作•对施工区域进行清理，确保施工区域没有障碍物；•搭建施工设施，如安装施工标志和围挡等；•准备施工机械设备，确保设备正常。
2. 路基挖掘根据设计方案要求，对路基进行挖掘，确保挖土深度和坡度符合规范。
3. 土方填筑挖土后，需要进行土方填筑，填平路基，使其成为一个平整的路面。
4. 碾压作业完成土方填筑后，进行碾压作业，确保路基坚实牢固。
5. 排水系统施工安装路基排水系统，以防止水土流失，确保路面质量。
6. 路基表层处理最后对路基表层进行处理，使其平整光滑。
四、施工质量控制1. 监测在施工过程中，需要对路基工程进行实时监测，确保施工质量达标。
2. 质量检验完成施工后，对路基工程进行质量检验，确保其符合规范要求。
五、施工安全管理1. 安全设施设置在施工现场设置安全设施，如警示标志、隔离栏等，保障工人和施工现场的安全。
2. 安全培训对施工人员进行安全培训，提高员工的安全意识，减少施工事故的发生。
六、总结某一级公路路基工程施工方案是确保公路质量和安全性的关键之一。
通过精心制定和严格执行施工方案，可以有效提高公路建设的质量，并为人们的出行提供更加便利的条件。
道路工程(施工重点、难点方案)
道路工程(施工重点、难点方案)道路工程，这个听起来就让人头疼的话题，其实也是我们日常生活中不可或缺的一部分。
想象一下，如果没有道路工程，我们的出行将会变得多么困难啊！今天我就来和大家聊聊道路工程的一些施工重点、难点方案，希望能给大家带来一些启发和帮助。
我们来说说道路工程的施工重点。
在施工过程中，我们要确保道路的质量和安全。
这就需要我们在施工前做好充分的准备工作，比如要对路面进行勘测，确定路面的厚度、宽度等参数；还要对路面进行碾压，确保路面平整度达到标准要求。
我们还要注意道路的排水系统，确保雨水能够顺利排出，避免积水现象的发生。
这些都是道路工程施工的重点，也是我们必须要严格把关的地方。
我们来说说道路工程的难点方案。
在道路工程施工过程中，总会遇到一些难以解决的问题。
比如，有时候我们会发现路面出现了裂缝，这时候我们该怎么办呢？这个时候，我们就需要运用一些特殊的技术手段来解决问题了。
比如，我们可以在裂缝处铺设一层特殊的材料，既可以填补裂缝，又可以增强路面的承载能力；还可以在裂缝处设置一些特殊的排水设施，确保雨水不会渗入裂缝，从而避免裂缝扩大化。
这些都是道路工程施工中的难点方案，需要我们根据实际情况灵活运用。
除了以上提到的施工重点和难点方案外，还有一些其他的要点也需要注意。
比如，在道路工程施工过程中，我们要注重环境保护。
比如在施工现场要做好垃圾分类处理工作，避免对周边环境造成污染；还要合理利用施工废料，将其回收利用，减少资源浪费。
在道路工程施工过程中，我们还要注重与周边居民的沟通交流。
比如要及时向居民告知施工进度和可能产生的噪音、尘土等问题，尽量减少对居民生活的影响。
道路工程施工是一个复杂而细致的工作过程。
我们需要在施工过程中严格把关各个环节，确保道路的质量和安全。
我们还需要不断创新和完善施工技术手段，解决施工过程中遇到的各种问题。
只有这样，我们才能建设出更加优质、安全的道路工程。
希望大家都能够在自己的岗位上做好本职工作，为建设美好家园贡献自己的力量！。
路基工程重点(关键)和难点的施工方案及其措施
路基工程重点（关键）和难点的施工方案及其措施一、重点工程本标段主要经过地区为松土、松软土发育地区，路基地基处理工程量比较大，是路基工程施工的重点，对路基的填筑形成制约性的影响。
本标段路基地基处理措施中以CFG桩、钢筋（预应力）混凝土管桩为路基工程施工的重点工程。
1. CFG桩本标段CFG桩共×××m，计划×××年×××月×××日开工，×××年×××月×××日完工，计划配置静压管桩机×××台，200kw发电机×××台。
1）施工方案和施工方法CFG桩采用长螺旋钻孔或振动沉管法施工。
在地层较硬的情况下，选用长螺旋钻孔法施工。
在地层较软弱的情况下，采用振动沉管法施工。
2）施工工艺工艺流程见下图：（1）、CFG 桩长螺旋钻孔法施工 钻机就位后校正好钻杆的位置和垂直度，垂直度的容许偏差不大于1%。
按设计配比配制混合料，混合料坍落度宜为160mm ～200mm 。
钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动电机，将钻杆旋转下沉至设计标高，关闭电机，清理钻孔周围土。
CFG 桩施工工艺框图平整场地 桩机对位 长螺旋钻进（振动沉管） 泵料（投料） 转移桩机 测量放线 停钻泵料拔芯管（振动拔套管） 下道工序 成桩28天后检测并对合格桩体进行处理成桩试验安装桩机 CFG 混合料搅拌 计量投料 配合比确定 材料试验制作试件成孔时应先慢后快，这样能避免钻杆摇晃，也能及时检查并纠正钻杆偏位的差值。
CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先拔管后泵料。
成桩的提拔速度控制在2m/min～3m/min，成桩过程连续进行，避免供料出现问题导致停机待料。
公路工程关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方
第六章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方案施工方法中，着重说明施工组织方式,主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制.对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定,各种试验检测等。
有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。
在施工中,按照有关施工技术规范的要求,严格遵循设计意图，照图按规范作业,并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施.第一节路基工程施工技术、工艺一、挖方路基施工技术、工艺根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案.2、主要施工方法1）、现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。
2）、施工测量路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作.施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。
2.1中线测量。
根据道路设计坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。
如发现各桩点与实际不相符,及时查明原因，并马上报监理工程师。
2。
2导线点、水准点的复核及临时水准点布置。
复核甲方提供的导线点及水准点,满足规范要求后方可使用。
沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。
2.3路基放样定位。
详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。
并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线，在距路中心的距离设控制桩,标明挖方与有关部门联系，清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。
3）、清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。
4）、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。
5）、先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，开挖边坡挖方路基根据现场土质的有关数据，确定土质类型，并结合实地情况和以往经验来确定挖方边坡坡率，土质边坡一般为1：1。
路基工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施
路基工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施1 施工难点和关键点论述1.工程重点工程的重点主要是软基处理、灌注桩施工、桥涵梁板预制、安装或现浇、材料组织进场。
2.工程难点桥施工、砼外观质量高标准控制、消除滑坡灾害、桥头跳车和梁体裂纹的防治，膨胀土施工、土壤含水量的控制及大体积土方如何在保证质量前提下快速流水作业。
3. 如何保证路基的不均匀沉降，全体技术人员进行针对性攻关，拿出有效的施工方案。
针对施工中难点、关键点编制针对性的施工组织设计与施工作业指导书，制订详细的实施方案及技术操作规程，并进行认真的施工技术交底。
2 环境保护措施2.1 文明施工1、建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实，目标为部级文明施工达标工地．．．．．．．．．．．．．。
2、我局是贯标施工企业，按内部质量保证体系的要求，施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。
临时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。
3、施工划地，生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程公告、宣传教育栏，区域内整齐、清洁，彩旗招展，鼓舞励志，实行一证一牌制度，施工人员佩证上岗。
4、对全体施工人员进行刑法教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与周边村落之间的关系，发生纠纷按程序逐级追究解决，杜绝打架斗殴。
5、职工住宿军事化，卫生、整洁；生活垃圾集中收集堆放；厕所建成水冲式，缸体铺面，专人值班打扫；膳食区设有灭蝇灯，工作人员身体健康，定期检查，持证上岗；工地设有茶水桶，住宿处设有沐浴间和保健室。
6、实行“落手清”制度，杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。
施工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。
7、临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水”、“常明灯”，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。
8、施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活习惯和节日礼俗，不随便进村扰民及私拿群众物品。
道路工程施工特点、重点、难点分析及施工对策
道路工程施工特点、重点、难点分析及施工对策1、旧路加宽拼接缝处理本项目有不少地段均为旧路加宽或者拼接，为了缓解新老路基拼接部位的应力集中，调整新老路基拼接部位的应力状态，保证加宽路基与旧路基的良好衔接，使其成为一个变形协调的整体，避免或减少横向和纵向裂缝的发生，路基拼接施工时在原路基边坡上开挖台阶，同时自下而上，开挖一阶及时填筑一级。
在路基拼接施工过程中雨水影响较大，施工时做好台阶开挖后的临时排水设施，雨天严禁施工，并做好已开挖台阶的放水、遮蔽工作。
1.1、一般路段（1）在填筑加宽路基前对老路基边坡进行30cm厚清坡处理；（2）对老路边坡进行削坡处理。
为了提高新老路基拼接质量，提高拼接部路基填土压实度，统一确定当拼宽段填土高度小于等于3m时，老路边坡削坡坡率1:1，拼宽段填土高度大于3m时，老路边坡削坡坡率为1:1.25，当坡面存在高大灌木路段适当增加了削坡坡率。
（3）在原路基边坡上开挖台阶（台阶底向内倾斜2%），同时自下而上，开挖一阶及时填筑一级，并按压实度要求进行碾压，第一级台阶开挖尺寸为120*120cm，以上各级台阶开挖尺寸为80*80cm，最上一级台阶由老路基边缘向里3.5m开挖原路床80cm，重新掺灰后回填加固。
1.2、土工合成材料的应用1、老路扩建成败的关键因素之一就是避免新老路基的不均匀沉降产生的路基纵向开裂，在新老路基的拼接中运用土工合成材料能有效地增强老路基与拼接路基土体间的联接性，限制和协调路基土体的变形，均化荷载，提高拼接路基的抗剪强度，增强拼接路基的整体性。
2、土工合成材料根据其所起的作用及强度要求分别采用了单向土工格栅、钢塑格栅具体应用如下：（1）在新拼接路基和新老路基交界处原路床开挖范围内路床顶面一下20cm设置一层单向土工格栅，主应力方向沿路基横向铺设，铺设宽度6.8m，采用两幅拼接，单向幅宽大于等于2.5m。
（2）一般填土路基基底设置1~2层单向土工格栅，当填土高小于3.0m时，在基底铺设一层单向土工格栅，填高3~5m时，分别在基底、地面以上20cm处各铺设一层单向土工格栅；（3）填高大于5m的路段铺设2层单向钢塑格栅；（4）临塘路段地基处理回填时应沿塘边缘开挖台阶并铺设土工格栅，铺设宽度5.0m。
道路工程施工重点难点方案
道路工程施工重点难点方案路基回填土施工过程中的关键控制点是如何保证回填土的厚度和质量。
其中，超厚回填、倾斜堰压、挟带有机物或过湿土的回填以及不按段落分层夯实是施工中的难点。
为了预防这些问题，需要严格执行路基土分层回填压实的规范要求，采用水平分层方法填筑，制作台阶，并清除地面杂草和淤泥。
对于过湿土，需要经过晾晒或掺加干石灰粉来降低含水量。
同时，操作者需要接受技术交底，确保回填土的虚铺厚度不超过规范规定。
本标段施工的重难点是如何防止沥青混凝土路面出现纵、横裂缝。
为了解决这个问题，需要采取相应的对策。
例如，在施工过程中严格控制温度和湿度，保证沥青混凝土的质量；在路面铺设前，进行充分的基础处理和压实，确保路面的平整度和密实度；在铺设沥青混凝土时采用适当的厚度和施工方式，避免出现裂缝。
隧道工程开挖超欠挖的控制是本工程的施工重点和难点。
为了解决这个问题，需要采取一系列的对策，例如在开挖前进行充分的地质勘察和分析，制定合理的开挖方案；在开挖过程中采用先进的技术和设备，确保开挖面的稳定性和安全性；在超欠挖控制方面，采用适当的支护措施和加固措施，确保隧道的稳定性和安全性。
本工程开挖、填筑方量大，做好物料平衡，尽量减少料场开采是本工程的施工要点。
为了实现物料平衡，需要进行充分的规划和设计，合理分配土方工程量；在施工过程中，采用适当的土方机械和设备，确保施工效率和质量；同时，还需要尽量减少料场开采，采用节约型施工，降低对环境的影响。
本标段施工的一项重难点是如何在雨季中保证施工质量。
为了解决这个问题，需要采取相应的对策，例如在施工前进行充分的排水设计和设施建设，确保施工现场的排水畅通；在施工过程中，采用适当的防雨措施和施工方式，避免雨水对施工的影响；同时，还需要定期检查和维护施工设施，确保施工质量和安全。
在路面施工过程中，裂缝的产生是一种常见问题。
对于沥青混凝土路面而言，裂缝主要分为荷载型和非荷载型两种类型。
荷载型裂缝是由于车辆荷载作用下产生的裂缝，而非荷载型裂缝则以温度裂缝为主。
一级公路施工方案
一级公路施工方案1. 项目概述本文档旨在制定一级公路施工方案，确保施工过程安全高效。
该施工方案涵盖了项目的背景、目标、施工流程、安全防护措施和质量保障措施等。
2. 项目背景一级公路是国家重点建设的高速公路，连接各个城市和地区，具有重要经济和社会意义。
为了提高一级公路的通行能力和道路安全性能，需要进行施工和改造工作。
3. 项目目标本次施工的目标是改善一级公路的道路质量，提高路面平整度和抗压能力，确保道路的安全和舒适度。
具体目标如下： - 尽可能减少施工时间和对交通的影响；- 提高道路的抗压能力，延长使用寿命； - 保证施工质量，遵守相关标准和规范。
4. 施工流程4.1 准备阶段•开展前期调查研究，确定施工范围和施工入口位置；•制定详细的施工方案，包括施工工序、工期、资源需求等；•组织采购和调配必要的施工设备、材料和人力资源；•确保施工现场的安全和环境保护措施。
4.2 施工阶段•清理施工区域，排除不利于施工的障碍物；•进行土方开挖和平整，确保道路基础的稳固和均匀性；•铺设路面材料，按照设计要求进行压实和养护；•安装交通标志和路灯等设施；•进行道路线标的涂刷；•进行道路的最终收尾工作，如清理施工垃圾、消除施工痕迹等。
4.3 完工阶段•对施工过程进行全面检查，确保达到设计和规范要求；•进行最后的验收和交付手续；•进行施工档案的整理和归档。
5. 安全防护措施为确保施工过程的安全性，下面是一些常见的安全防护措施： - 安排专人负责施工现场的管理和监督； - 设立明显的施工警示标志，引导交通流动； - 提供必要的安全防护设施，如安全帽、护目镜、手套等； - 建立安全教育和培训制度，提高施工人员的安全意识； - 确保施工现场的安全疏散通道畅通； - 定期检查和维护施工设备，确保其正常运行； - 加强施工现场的消防设备和防火措施。
6. 质量保障措施为确保施工质量，下面是一些常见的质量保障措施： - 制定详细的施工工艺和验收标准； - 进行施工过程中的质量检查和抽样检测； - 加强施工人员的技术培训，提高工艺水平； - 严格控制施工材料的质量和来源； - 进行施工过程中的动态监测和记录； - 针对施工中出现的问题及时调整和改进。
道路工程施工重点难点
道路工程施工重点难点一、道路工程施工的重点问题1、施工准备工作在进行道路工程施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
这包括对道路工程进行勘察、设计，确定施工方案和施工技术，制定施工计划，准备施工材料和施工设备，组织好施工人员。
只有做好施工准备工作，才能确保道路工程施工的顺利进行。
2、施工进度控制道路工程施工是一个重要的工程项目，必须严格控制施工进度。
在施工过程中，必须根据施工计划和施工进度表，合理安排施工任务，合理安排施工人员和施工设备，及时处理好施工现场的各种问题，确保施工进度的顺利进行。
只有控制好施工进度，才能确保道路工程按时完工。
3、质量控制道路工程施工质量是关键的问题，必须严格控制。
在施工过程中，必须按照相关标准和规范进行施工，严格控制施工工艺和施工质量，确保道路工程施工质量符合要求。
只有做好质量控制工作，才能确保道路工程施工质量可靠。
4、安全管理道路工程施工是一个危险性较大的工程项目，必须严格进行安全管理。
在施工现场，必须制定施工安全管理制度，加强施工现场安全检查和监督，确保施工作业安全进行。
只有做好安全管理工作，才能确保道路工程施工安全可靠。
5、环境保护道路工程施工会对周边环境产生影响，必须进行环境保护。
在施工过程中，必须采取措施减少施工对环境的影响，确保施工过程中不破坏周边的生态环境。
只有做好环境保护工作，才能确保道路工程施工与周围环境协调。
二、道路工程施工的难点问题1、复杂地质条件道路工程施工中，常常遇到复杂的地质条件，例如软土地基、高位水位、地下水位，地质构造等问题。
这些地质条件会对道路工程的施工造成很大的困难，容易导致施工质量问题。
因此，在遇到复杂地质条件时，需要进行详细的地质勘察和设计，合理选择施工方案和施工技术，确保道路工程施工的安全可靠。
2、复杂交通条件道路工程施工中，常常需要在道路交通繁忙的情况下进行施工，这会对施工造成很大的难度。
在施工过程中，需要合理分段施工，降低对交通的影响，同时加强交通管理和控制，确保施工过程中不影响交通秩序和安全。
道路工程施工重点难点方案
道路工程施工重点难点方案随着城市化进程的推进，道路建设已成为城市规划和发展的重要组成部分。
道路工程施工中存在着许多重点难点问题，本文将针对这些问题提出相应的解决方案。
以下是针对道路工程施工的重点难点问题的方案：一、地质情况复杂在进行道路施工时，地质情况是一个重要的考虑因素。
地质情况复杂会给道路的施工带来很大的困难，比如软土地基、岩石地基等。
为了解决这个问题，可以采取以下方案：1. 进行详细的地质勘察：在进行道路工程施工前，必须进行详细的地质勘察工作，以了解地质情况。
这将直接影响后期的施工方案选择。
2. 选择合适的施工方法：根据地质情况的复杂性，选择适合的施工方法。
比如，在软土地基上可以采用加固措施，如挖土槽、灌注桩等；在岩石地基上可以采用钻孔爆破、拆除机械等。
二、施工期限紧迫道路工程的施工期限通常比较紧迫，这对施工组织和进度控制提出了更高的要求。
为了解决这个问题，可以采取以下方案：1. 合理制定施工计划：在开始施工前，应根据具体的施工任务和现场情况制定详细的施工计划。
合理安排施工顺序和进度，确保施工过程的高效和顺利进行。
2. 加大施工人力资源：根据施工期限紧迫的情况，增加施工人力资源，提高施工效率。
可以通过加班加点、增加工人数量等方式来实现。
三、施工质量控制道路工程的施工质量直接关系到道路使用的安全性和使用寿命。
为了保证施工质量，可以采取以下方案：1. 加强质量监督与检查：设立专门的质量监督和检查人员，对施工过程进行监督和把关。
及时发现和解决施工中的质量问题。
2. 严格执行施工工艺和规范：在施工过程中，严格按照施工工艺和规范进行操作，确保施工质量符合相关标准和要求。
四、环境保护道路工程施工过程中产生的噪音、尘土等污染物对周围环境造成一定影响，为了保护环境，可以采取以下方案：1. 采用环保材料和设备：在选择施工材料和设备时，优先选择环保型产品，减少环境污染。
2. 设立施工周边隔离带：在道路工程施工现场周边设置隔离带，减少施工过程中对周围环境的污染扩散。
公路分项重点难点分析及解决方案
水稳碎石稳定层1、重点、难点分析水泥稳定碎石基层,以其水稳定性好、早期强度高等优点广泛应用于各类公路路面基层,起着承重作用.尽管其优点多、应用广，但施工中控制不当,如表面松散或底面压实度不充足就无法保证其刚性和板体特性,也就发挥不了其优点,甚至还会留下工程隐患,造成不可预料的后果。
2、解决方法在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况,达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处)，特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层本工程采用规格分料掺配成混合料的施工方法.在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时,每天开始拌和前几盘应作筛分试验。
如有问题及时调整,全天拌和料应按摊铺面积和规范要求检测频率（2000m2一次)进行抽检。
施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加0.5%，在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。
按规定频度抽检水泥剂量，每工作班，根据所用水泥、集料量计算一下总的水泥用量是否满足要求水泥混凝土面板1、重点、难点分析摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。
自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，由于从自卸汽车把混凝土料卸落大地面有一定的高度，容易出现离析现象。
因此要采取滑槽让混凝土料慢慢滑下。
振捣器间隔距离的确定看似简单，但它会对混凝土的密实度产生直接影响。
振捣器的间隔一般在厂家安装高度时均加以调整、确定,正是这一点使操作人员忽视了振捣器使用中的再定位,因为要把不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求,振捣器的间隔应做适当调整，这是非常必要的，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常作出调整,以防止坍边。
在浇筑好混凝土之后要立刻进行养生,如果养生不好将影响混凝土质量，会出现温差裂缝,蜂窝等现象。
道路工程实施重点、难点分析及解决方案
道路工程实施重点、难点分析及解决方案本工程主要包含路基路面工程、排水工程、综合管廊工程、交通工程、照明工程、绿化工程及道路附属工程施工，针对本工程施工中存在的重点和难点问题，我方将采取有效可行的施工技术措施解决问题，在施工过程中必须优化施工工序，作好统筹安排，加大人力和设备的投入，才能保证整个工程按期完成。
现将本工程施工过程中的重点和难点分析及保证措施阐述如下：1、路基工程施工重难点分析及解决方案1.1、路基施工重难点分析本工程地貌上属皖南山区丘陵地貌单元，跨越岗坡和山坳、田地，场地地形起伏变化大，路基施工的重点、难点在于路基石方爆破施工、路基施工中的质量通病处理。
1.1.1、路基石方爆破施工重难点分析1、石方爆破采用爆破方法有：浅孔爆破、深孔爆破、硐室爆破。
根据我公司以往的施工经验，及本工程特点，如果采用硐室爆破，虽然一次性爆破方量较多，但工程不连续，大块率高，质量差、安全风险大，且不利边坡稳定,故不适合本工程；若采用药壶爆破，则爆破产量低，施工干扰大，安全问题突出，无法满足本工程施工要求。
经过反复论证，拟选用深孔微差爆破为主，手风钻钻孔爆破为辅的施工方案，上述问题均可合理解决，但在工作面施工顺序上和爆破规模上应引起高度重视，特别要结合工期紧的特点来考虑，避免施工干扰。
爆破产生的大块二次解小，因周边环境复杂，将采用镐头机机械解小。
2、本工程具有环境复杂，工期紧，施工质量要求高，部分路段机械开挖难度较大等特点。
因此在具体施工中，要着重考虑以下几个问题，以达到最优的方案要求，如期完成本工程。
（1）爆破作业环境复杂，因爆破作业引发的扰民和扰民问题；（2）爆破作业面的循环作业问题，避免施工干扰。
（3）爆破方案如何满足质量与安全的要求。
（4）如何满足工期的要求。
（5）爆破方案如何采用先进科学技术，便于集中管理，获得较好的经济效果。
1.1.2、路基施工质量通病分析（1）超厚回填路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。
道路工程施工重点难点方案
道路工程施工重点难点方案Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施工程施工重点及难点㈠路基回填土施工过程中如何保证回填土的厚度及质量是路基工程施工的关键控制点。
㈡沥青混凝土路面施工过程中如何防止纵、横裂缝是本标段施工的重难点。
㈢隧道工程开挖超欠挖的控制是本工程隧道开挖的施工重点、难点。
㈣本工程开挖、填筑方量大，做好物料平衡，尽量减少料场开采是本工程的施工要点。
㈤本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。
难点及采取的主要对策㈠路基回填土施工过程中保证回填土的厚度的控制及质量⑴超厚回填路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。
结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度；若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
预防措施：严格执行路基土分层回填压实的规范要求。
要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。
⑵倾斜堰压由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。
结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。
预防措施：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。
路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。
台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。
⑶挟带有机物或过湿土的回填回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
预防措施：路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。
完整版)道路工程(施工重点、难点方案)
完整版)道路工程(施工重点、难点方案)路基回填土施工的关键控制点是保证回填土的厚度和质量。
在施工过程中，需要注意以下几个方面。
首先，要避免超厚回填，以免无法将松土全部压实达到要求的密实度，导致路基和路面结构沉陷或管道破裂。
其次，要避免倾斜堰压，采用水平分层方法填筑，并在横坡或纵坡陡于1:5时作成台阶。
第三，要避免挟带有机物或过湿土的回填，清除地面杂草、淤泥等，过湿土要经过晾晒或掺加干石灰粉。
最后，要按段落分层夯实，确保路基回填土的厚度和质量。
沥青混凝土路面施工的重难点是如何防止纵、横裂缝。
为此，需要采取以下措施。
首先，要严格控制沥青混凝土的配合比，确保其符合规范要求。
其次，在施工过程中，要控制施工温度和压实度，避免过高或过低的温度和压实度导致裂缝的产生。
最后，要对路面进行定期维护，及时修补裂缝和损坏部位，延长路面使用寿命。
隧道工程开挖超欠挖的控制是本工程的施工重点和难点。
为此，需要采取以下措施。
首先，要严格控制隧道开挖的深度和坡度，确保不会出现超欠挖的情况。
其次，在开挖过程中，要及时清理坑底，避免出现积水和松散土层，从而影响隧道的稳定性。
最后，要对隧道进行定期检查和维护，及时修补损坏部位，确保隧道的安全和稳定。
本工程开挖、填筑方量大，做好物料平衡，尽量减少料场开采是本工程的施工要点。
为此，需要采取以下措施。
首先，要对工程开挖、填筑的方量进行精确计算，制定合理的施工方案。
其次，在施工过程中，要严格控制物料的使用量和质量，避免浪费和损耗。
最后，要尽量减少料场开采，采用回收再利用的方法，降低对环境的影响。
本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。
为此，需要采取以下措施。
首先，要制定合理的施工计划，根据天气预报及时调整施工进度。
其次，在施工过程中，要加强现场管理，确保施工现场的排水畅通，避免积水和泥泞。
最后，要对施工质量进行定期检查和测试，及时发现和解决问题，确保施工质量。
一级建造师公路案例考点汇总
一级建造师公路案例考点汇总一、路基工程。
1. 路基施工准备。
首先呢，施工前得把路线复测好。
就像你要出门旅游先得知道路线一样，测量人员要把中线、水准点啥的都重新核对准确。
要是中线偏了，那公路可就修歪啦，就像画画画歪了一样搞笑。
场地清理也很重要。
把原地面的杂草、垃圾、树根啥的都清干净。
树根要是留在地里，就像小捣蛋鬼一样，以后会把路基顶坏的。
2. 路基填方施工。
填料的选择可是个大学问。
不是啥土都能往路基里填的哦。
像泥炭、淤泥这些软乎乎的土就不行，它们就像棉花糖一样，没有足够的强度来支撑路面。
一般来说，优先选择强度高、水稳性好的土石材料。
填筑的时候要分层填筑。
每层厚度得控制好，太厚了就像盖楼时每层楼盖得太高，容易塌；太薄了又费工费时。
而且每层都得压实，压实度可是个关键指标。
就像做蛋糕，得把蛋糕胚压实了，不然一拿就散架。
3. 路基挖方施工。
开挖前要先做好截水沟。
这就像给山坡戴上个帽子，把雨水引走，不让它直接冲到开挖面。
要是没有截水沟，一下雨，开挖面就成了小瀑布，土都被冲走了，路就挖不成啦。
挖方边坡的坡度得控制好。
太陡了容易塌方，就像搭积木搭得太斜了会倒掉。
而且要根据地质情况来确定坡度，软质岩石和硬质岩石的边坡坡度可不一样呢。
二、路面工程。
1. 基层施工。
无机结合料稳定基层是常考的。
像水泥稳定碎石基层，材料的配合比要准确。
水泥多了，基层容易开裂，就像皮肤太干了会裂口子；水泥少了，强度又不够。
基层的摊铺要平整。
如果摊铺得坑坑洼洼，那上面的面层也跟着不平整。
就像在不平整的地基上盖房子，房子也不会稳当。
而且要及时养生，养生就像给基层做个SPA，让它好好长强度。
2. 沥青路面施工。
沥青混合料的拌合很关键。
温度要控制好，温度高了，沥青会烧焦，就像做饭火太大把菜烧焦了一样，那混合料就不能用了；温度低了，又不好拌合均匀。
沥青路面的摊铺。
摊铺机的速度要均匀，不能一会儿快一会儿慢。
快了就像跑步跑太快会摔倒一样，路面会出现波浪、离析等问题。
道路工程施工重点、难点规划方案
5.1 重点（重点）和难点工程的施工方案、方法及举措5.1.1 工程施工重点及难点㈠路基回填土施工过程中怎样保证回填土的厚度及质量是路基工程施工的重点控制点。
㈡沥青混凝土路面施工过程中怎样防备纵、横裂痕是本标段施工的重难点。
㈢地道工程开挖超欠挖的控制是本工程地道开挖的施工重点、难点。
㈣本工程开挖、填筑方量大，做好物料均衡，尽量减少料场开采是本工程的施工重点。
㈤本工程雨季集中，怎样做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。
5.1.2 难点及采纳的主要对策路基回填土施工过程中保证回填土的厚度的控制及质量⑴超厚回填路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。
结果不可以将所铺层厚内的松土所有压实达到要求的密实度；假如路面将造成路基和路面构造沉陷；假如管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破碎，无筋管还可能被压扁。
预防举措：严格履行路基土分层回填压实的规范要求。
要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超出规范规定。
⑵倾斜堰压1 / 7因为在填筑段内未将基层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。
结果使碾轮压实重力产生疏力损失，在纵坡上使碾轮轮重不可以发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。
预防举措：在路基总宽度内，应采纳水均分层方法填筑。
路基路面的横坡或纵坡陡于 1:5 时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。
台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于 l 米。
⑶挟带有机物或过湿土的回填回填土中挟杂有机物，在有机物腐化后土体中形成空洞；而超出压实最正确含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不平均沉陷，使路面结构变形。
预防举措：路基填土段，在填筑前要除去地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。
属于沟槽回填，应将槽底木材、草帘等杂物除去洁净。
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路基施工重点难点及解决措施第一章编制依据及原则1、1 编制依据(3)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。
(4)《公路土工试验规程》JTJ051-93。
(5)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017。
(6)《公路工程技术标准》JTG B01-2014。
(7)《公路工程施工工艺标准》FHEC-LT-1-2007。
(8)《北京市公路工程施工标准化指南》试行。
(9) 《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012)(10)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发{2017}358号)等交通部、建设部及地区现行规范及设计标准。
(11)现场实际情况与通过调查所掌握的有关资料信息;(12)结合我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量及多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。
1、2 编制原则(1)确保工期的原则根据合同要求的工期编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。
(2)优化施工方案的原则严格遵照合同协议书中的要求,结合本标段的实际情况,优化施工方案。
积极推进技术与管理创新,确保工程质量,确保施工安全,努力降低工程成本。
(3)均衡生产,突出重点的原则根据我标段工程的特点,合理安排工期,搞好工序衔接,在施工组织上优先安排,在现场管理、施工技术与物资材料供应方面重点保障,采取均衡施工的原则,科学组织施工。
(4)统筹兼顾,合理安排的原则结合施工现场的实际,合理安排施工顺序与施工场地,优化施工方案,正确处理施工建设与环境保护与交通畅通的关系,减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响,认真保护当地的自然景观与生态环境,抓好标准化管理,搞好安全文明施工,树立企业良好形象。
(5)因地制宜灵活机动的原则针对本标段的工程特点,从实际出发,采取相应的施工措施,合理组织施工,优化施工队伍的配置,延长工作时间,保持良好的施工状态,临时工程、临时设施的设置都规划在红线范围内。
(6)专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工,以确保工期与质量。
(7)确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案与工艺安全措施,定人定岗定职责,确保施工安全与人身安全,做到万无一失。
第三章路基施工方案3、1路基清表1、地表清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系,软土地基需进行清淤工作,填方段将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除,直至地基土满足要求为止。
挖方段将表层不能作为利用放的土体,挖除后运至指定位置。
2、场地清理应注意的几个关键点:(1)首先必需放出红线边线,复核用地宽度就是否满足设计要求。
(2)在准备工作中一定要将红线范围内的果树、其它树木、电力、通讯设施、房屋、等该拆迁的东西调查清楚,并与图纸对照,如有不符,应留下资料、相片及时上报设计单位及监理相关部门核实解决。
(3)原地表凹凸不平地段,相对高差小于50厘米的进行整平;相对高差大于50厘米的坑,要分层补坑压实到原地表。
(4)路堤基底在填筑前进行压实,基底的压实度不应小于93%。
(5)清表前后都必须测标高,尤其就是清表压实后的标高必须经现场监理工程师签认。
(6)做好临时排水设施,路基两端挖排水沟。
(7)地面横坡陡于1:5时,应至上而下开挖台阶,并整平碾压,沿线路横向的开挖台阶的宽度、高度应符合设计要求,沿线路纵向挖台阶的宽度不小于2、0m。
(8)施工过程中,施工人员应将中桩以及红线桩保护好,不得随意破坏桩及桩位,以保证施工的连续性。
3、2路基土方开挖1、恢复定线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。
2、对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖。
3、对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;对宽度、深度较大的路堑,采用通道式纵挖法开挖。
4、对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。
5、路基土方开挖采用机械化施工方法:挖掘机开挖,自卸汽车运输。
6、路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。
7、对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整与防护,确保边坡稳定。
8、路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,后用压路机压实,检查压实度。
3、3路基土方填筑一般路段填筑施工:(1)路基填料选用碎石土,填筑前,必须先做好排水设施,采取临时与永久相结合的方式,路基两侧设置临时排水边沟,使施工期间场地始终保持良好的排水状态,路基填方压实度、材料最小强度及最大粒径满足规范要求。
具体如下:最小压实度、CBR值及最大粒径表2、路基填筑采用水平分层,纵向分段,以机械施工为主,人工施工为辅的作业方法进行施工。
纵向分段长度按实际施工地形而定,每层路基的摊铺宽度大于设计宽度,保证每侧不少于50厘米,以保证边坡修理的净宽与压实度,并按规范要求进行碾压夯实,竣工时刷坡整平。
3、路基填筑施工程序:填料→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修精平→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压→检测压实度及其它。
4、碾压顺序:碾压遵循先低后高的原则,直线段由路基两侧向中心碾压,有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。
碾压时前后轮迹重叠40～50cm,并按试验路测取的填筑相关参数,进行碾压到规定的压实度。
5、路基填筑特别注意做到:①路基土按最佳含水量控制实际含水量,进行洒水或翻晒。
②路基填筑高度预留一定的沉降量。
③控制压实度达到设计及施工规范要求。
④雨季施工时,随挖随填,及时碾压,每层表面做成2～3%排水横坡,并设置临时边坡、集中排水沟。
发现路基积水,尽快排除;发现“弹簧”土,须彻底处理、3、4特殊地基处理对于淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小,含水率较大,根据实际情况进行碎石土换填,换填标准须符合设计规范要求。
1、清淤原则①清淤必须干净彻底,不留死角。
②清理时必须高含水量土层全部清除,直至检测合格为止。
③清理完毕后及时拍照存证。
2、填料要求填筑材料选用碎石土,土料采用粘性土料;碎石应从石料场专门选取,要求石质坚硬,碎石土填料中碎石含量不小于50%,级配良好,最大粒径不大于15cm。
3、分层填筑换填料铺筑前,首先将基底表面清理干净并经测量找平,以保证碎石土的厚度,并经监理人验收合格后方可进行换填碎石土料的铺设。
碎石与土拌合均匀后分层铺设,碎石土采用自卸汽车运输至施工面,铺筑时,由一端向另一端依次铺筑,推土机辅以人工平整,每层铺筑厚度不超过30cm。
每层填料铺设的宽度,每侧超过路堤的设计宽度50cm。
顶面高程采用打桩控制,碎石压实系数通过实验确定。
碎石土采用振动碾压分层压实。
两相邻条带之间碾压搭接宽度控制在10cm～15cm。
在施工过程中,随时检测填料的含水量并随时调整,含水量低时洒水湿润,含水量高时进行晾晒。
为节省摊铺平整时间,用大型推土机先将填料进行大致推平,个别不平整处,人工配合找平。
在运送填料时,控制卸料密度。
填筑压实度由碾压遍数进行控制,压实标准以石料间密实状态为判定标准,按振动压路机碾压2～6遍进行初步控制;现场以碾压后无明显标高差异,压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判定为密实状态。
填筑自检合格后报监理工程师抽检,合格签证后再填筑上一层。
每填筑一层都进行测量定线,绝不准盲目施工。
3.5路基整修1、路基挖填方完成后,恢复各控制桩检查路基的中线位置,宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高,用机械削坡,人工配合机械成型,多余的土运到中央分隔带处。
路基表面采用人工配合平地机整平,标高不足部分采用与路基表面相同的填料填平压实,所填的层厚须大于10cm,否则把原路基翻松后再填土压实,路基边沟线开挖须先于路基填土,以利于路基施工排水,路基完成后,挂线整理边沟,用仪器检测边沟与纵坡,整理后的路基报监理工程师检验,达到规范与监理工程师的要求。
3、6临时排水沟具体施工方法路基填方路段:清表施工前,在路基红线内侧纵向挖60*60cm的土边沟作为临时边沟,临时边沟与外侧原地面自然沟渠接通进行排放雨水。
路基清表、整平及填方时做成向临时边沟向3%～4%的横坡,便于路基雨水流向临时排水沟。
2、临时排水沟的具体施工方法:(1)施工放样临时排水排水边沟分段施工,分段放样,根据路基中线及边桩设计高程放出坡角线,再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度,放出排水沟中线及边线。
(2)集水井临时排水沟没隔300米设置一个开挖的土集水井,地表集水井的尺寸设置为2m高,3m宽,2m长。
第四章、路基试验段施工方案4、2路基试验段施工中关键控制点4、2、1人员管理1、工程开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系与质量检测体系,并对各类施工人员进行岗位培训与技术、安全交底。
2、项目部应建立健全工程主要管理与施工人员管理办法,建立奖惩制度,杜绝或尽可能减少人员更换4、2、2路基试验段施工主要控制点1、所填材料的试验与检测报告;2、压实工艺主要参数:机械组合;压实机械规格,松铺厚度、碾压遍数、碾压速度;最佳含水量及碾压时含水量允许偏差,3、过程质量控制方法、指标,主要就是质量检测方法;4、质量评价指标与标准;5、优化后的施工组织方案及工艺;6、原始记录与过程记录;7、对施工设计图的修改建议等;4、2、3路基实验段施工流程1、机械配置:挖掘机1台,装载机2台,推土机1台,自卸汽车(20t)4辆,压路机(22t)1台,洒水车(10m³)1台。
2、测量放样对现场控制点、水准点进行复测,并增设水准点及控制点护桩,线路中线与坡脚线撒白灰线,以确保线路走向及标高正确性。
3、基底处理清除基底表层植被、挖除树根,将表层土挖除并用车运至弃土场弃方;将坑穴用砂性土回填夯。
4、填筑、布土按照设计及规范要求,本试验段填筑层松铺厚度控制不大于30cm,上部填平后采用按横断面分幅纵向水平填筑。
在填土前用石灰线撒出方格网,根据后八轮运输车每车15立方计算,撒6×8m灰线网格,每个网格卸一车土,正好保证松铺厚度为30cm。
自卸汽车从挖方处把土运到铺筑现场,依据从左到右、从后向前、每网格一车、专人指挥的原则进行卸土。
并在路基两侧插杆挂线,挂线高度等于松铺厚度,插杆采用小竹杆,每10m插一根杆,控制每层填土厚度,实际施工时以水平仪控制高度为准。
5、摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平,初平高度为挂线高度,每层挂线控制不大于30cm做为松铺厚度,初平后用人工精确找平,控制层面无显著凹凸。
6、最佳含水率碾压前先测量土的含水量,在碾压时土体含水量不得过高也不能过低,一般控制在大于最佳含水量1%～2%,达到要求后方可进行碾压。