冷却系教案
汽车发动机冷却系统的构造与维修教案
发动机冷却系统任务一系统的作用及组成学习目标(1)冷却系统的功用和冷却方式(2)冷却系统的基本组成一、认识冷却系统1 .冷却系统的作用发动机冷却系统的任务是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，使发动机得到适度 的冷却，从而保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
如图5-1所示，发动机的正常工作温 度在90℃左右。
正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大； 同时，也有利于降低有害物质排放。
发动机温度与性能的关系图发动机过热会降低气缸充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向加大，使零件 因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧， 甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损；零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
发动机过冷会使进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困Pe :输出功率Be :燃油经济性T :发动机温度难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上的油膜，使零件磨损加剧。
2.冷却系统的分类有液冷式和风冷式两种。
液冷式主要用在汽车用发动机上，风冷式在摩托车上面应该非常广泛。
1）.风冷发动机冷却系统冷却介质是空气，通过气流利用散热片直接向周围空气散热，摩托车采用的风冷发动机。
风冷发动机冷却风冷发动具有特点：（1）结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。
（2）难以调节，消耗功率大、工作燥声大。
2）.水冷发动机冷却系统液冷的原理是通过冷却液的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并利用循环液将热量带走，通过散热器将热量散发到大气中。
液冷需要冷却液作为导热媒介，根据导热媒介的不同又可分为水冷和油冷两类，现代轿车多采用水冷为主、油冷为辅的散热方式帮助汽车提高冷却能力。
水冷的媒介为防冻液，水冷发动机的冷却系统。
《汽车构造》全书教案——第七讲：发动机冷却系
汽车构造教案本田轿车发动机的冷却系统布置，如图7- 3 所示。
2.水冷系主要零部件1.膨胀水箱膨胀水箱，其上部是一个较细的软管与水箱的加水管相连，底部通过水管与水泵的进水管相连接，通常为至少高于散热器。
膨胀水箱多半透明材料〔如塑料〕制成。
透过箱体可以直接方便的观察到液面的高度，无需翻开散热器盖。
膨胀水箱的作用是把冷却系统变成永久封闭系统，减少了冷却液的损失，防止空气不断地进入，该系统内造成氧化、穴蚀、使冷却系中水、气别离，保持系统内压力稳定，提高水泵的泵水量。
2.散热器散热器用导热性好的材料制成，散热器主要是由上贮水室1、下贮水室5和散热器芯(包括冷却管和散热带)组成。
上贮水室、下贮水室由散热器芯连接一起，并装在框架内(框架固定在车架上)。
框架上还设有护风圈，其目的是起到风向导流作用的。
下水箱的出水管1接水泵的进水口，上水箱的进水管2接缸盖的出水口。
上水箱上设有加水口6，并用加水口盖封闭。
在下贮水室中一般还装有放水阀。
散热器芯的构造型式有管片式、管带式等,但其最终目的就是尽可能提高散热能力。
管片式散热器由许多冷却管和散热片组成。
冷却管是焊接在上、下贮水室之间的直管，是冷却液的通道。
当空气吹过冷却管的外外表时，从而使管内流动的冷却液得到冷却。
冷却管大多采用扁圆形断面，因为扁管与圆管相比，在容积相同的情况下具有较大的散热面积；当管内的水冻结膨胀时，扁管可以借其横断面变形而免于破裂。
为了进一步提高散热效果，在冷却管外面横向套装了很多金属薄片(散热片)来增加散热面积，同时增加了整个散热器的刚度和强度。
如图7-6所示。
管带式散热器，其中散热带与冷却管相间排列。
散热带呈波纹状，为了提高散热能力，在散热带上一般开有形似百叶窗的缝孔，用来破坏空气流在散热带外表上附面层，从而提高散热能力。
这种散热器芯与管片式相比，具有散热能力较强，制造工艺简单，质量小，本钱低等优点，但结构刚度不如管片式好，一般在使用条件较好的轿车上得到广泛采用。
汽车发动机冷却系统的构造与维修教案
发动机冷却系统任务一系统的作用及组成学习目标(1) 冷却系统的功用和冷却方式(2) 冷却系统的基本组成一、认识冷却系统1. 冷却系统的作用发动机冷却系统的任务是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，使发动机得到适度的冷却，从而保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
如图5-1所示，发动机的正常工作温度在90℃左右。
正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大；同时，也有利于降低有害物质排放。
Pe :输出功率Be :燃油经济性T :发动机温度发动机温度与性能的关系图发动机过热会降低气缸充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损；零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
发动机过冷会使进入气缸的混合气（或空气）温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上的油膜，使零件磨损加剧。
2. 冷却系统的分类有液冷式和风冷式两种。
液冷式主要用在汽车用发动机上，风冷式在摩托车上面应该非常广泛。
1）. 风冷发动机冷却系统冷却介质是空气，通过气流利用散热片直接向周围空气散热，摩托车采用的风冷发动机。
风冷发动机冷却风冷发动具有特点：（1）结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。
（2）难以调节，消耗功率大、工作燥声大。
2）. 水冷发动机冷却系统液冷的原理是通过冷却液的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并利用循环液将热量带走，通过散热器将热量散发到大气中。
液冷需要冷却液作为导热媒介，根据导热媒介的不同又可分为水冷和油冷两类，现代轿车多采用水冷为主、油冷为辅的散热方式帮助汽车提高冷却能力。
水冷的媒介为防冻液，水冷发动机的冷却系统。
10《汽车构造》电子教案冷却系统
《汽车构造》电子教案-冷却系统一、教学目标：1. 让学生了解汽车冷却系统的基本组成和功能。
2. 让学生掌握冷却系统的各个部件的作用和工作原理。
3. 培养学生分析问题和解决问题的能力。
二、教学内容：1. 冷却系统的组成及功能2. 冷却液的作用及选择3. 水泵的工作原理4. 散热器的结构与维修5. 冷却系统常见故障及诊断三、教学重点与难点：1. 冷却系统的组成及功能2. 水泵和散热器的工作原理及维修方法四、教学方法：1. 采用讲授法，讲解冷却系统的组成、功能及工作原理。
2. 采用演示法，展示冷却系统的各个部件及工作过程。
3. 采用案例分析法，分析冷却系统常见故障及诊断方法。
五、教学准备：1. 准备冷却系统的图片、视频等教学资源。
2. 准备冷却系统的实物模型或示意图。
3. 准备冷却系统相关的问题和案例。
教案内容：第一课时一、导入（5分钟）1. 引导学生回顾上一节课的内容，了解发动机的冷却需求。
2. 提问：同学们知道汽车冷却系统的作用是什么吗？二、新课内容讲解（20分钟）1. 讲解冷却系统的组成及功能：冷却液、水泵、散热器、风扇等。
2. 讲解冷却液的作用及选择：冷却液的性质、选择标准等。
三、实例分析（15分钟）1. 分析水泵的工作原理及结构：水泵的类型、工作原理等。
2. 分析散热器的结构与维修：散热器的形式、材料、维修方法等。
四、课堂小结（5分钟）1. 回顾本节课所学内容，总结冷却系统的组成、功能及工作原理。
2. 强调冷却系统在汽车运行中的重要性。
第二课时一、复习导入（5分钟）1. 复习上节课所学内容，提问：同学们能说出冷却系统的各个部件吗？2. 提问：同学们知道水泵和散热器的工作原理吗？二、课堂内容讲解（20分钟）1. 讲解水泵的工作原理及维修方法：水泵的类型、维修技巧等。
2. 讲解散热器的结构与维修：散热器的材料、维修方法等。
三、案例分析（15分钟）1. 分析冷却系统常见故障及诊断方法：泄漏、堵塞、风扇故障等。
发动机冷却系统概述教案
五、教学重点及难点（确定学习重点和难点，并简要说明强化重点和突破难点的策略）
重点：节温器的工作原理 难点：发动机冷却系统的工作原理
六、教学过程（说明本节课教学的环节、具体的活动、所需的资源支持及其主要环节设计意图）
教学环节
教师活动
预设学生活动
设计意图
（5分钟）引课
2、冷却系统的组成
3、节温器的工作原理
（1）观察实验）
（2）分组讨论描述实验结果
（3）总结
九、课后反思
通过观看视频，分组回答问题：1、冷却系统的作用2、冷却系统的组成（教师针对学生回答进行点评、讲解）
分组讨论，选出代表回答问题
培养学生动脑、合作、表达能力
（20分钟）节温器实验
课前准备节温器 热水壶 器皿等，给学生的问题是：同学们注意观察节温器是如何工作的（根据学生的叙述，纠正讲解节温器的工作原理，在冷却系统中的作用）
三、教学目标（根据课程标准要求和学生实际情况，指向学科核心内容、学生核心素养的发展进阶，预设要达到的知识、能力和态度的学习结果。可分条表述）
1、知道发动机冷却系的作用 2、知道冷却系统的组成 3、知道冷却液的大小循环由谁来控制4、记住节温器的作用 5、能说出节温器的工作原理
四、教学策略选择（说明主要采用的教学方法、手段和活动设计等）
请同学们思考： 发动机如果没有冷却系统会怎么样为什么
给同学们思考两分钟之后进行点名提问
提起同学们的学习兴趣
新课：
（5分钟）多媒体视频演示
告诉学生：冷却液走过的零部件大致就是冷却系统的组成
学生可以直观的看到冷却系统里的冷却液是如何流动的，经过哪些零部件
学生可以直观的看到冷却系统是如何工作的
发动机冷却系教案
汽车运用与维修专业教案2012 /2013 第二学期课程名称：汽车构造（一）班级：交通运输103班组员：甘天祥马怀霞潘园园题目：第十章发动机冷却系A :冷却系组成与冷却过程第十一周本讲教学目标：知识点·冷却系的功用与分类·水冷系的组成·水冷系的冷却过程能力点：·正确理解冷却系的功用与分类·正确掌握水冷系的冷却过程本讲主要内容：·冷却系的功用·冷却系的类型·水冷系的组成与水路循环·冷却液本讲教学要求及适合专业：·启发分析冷却系的功用·对比分析冷却系的类型·重点讲解水冷系的组成与水路循环教学重点：·水冷系的组成与水路循环教学难点：·水冷系的组成与水路循环教学方法及手段：导入、启发分析、简要分析、对比分析、重点介绍、归纳小结、多媒体上一讲回主页下一讲本讲教学内容：由发动机总体构造导入发动机冷却系统启发分析：一、冷却系的功用与类型简要分析：·要求学生理解发动机过热、过冷的危害及发动机冷却系的功用1．冷却系的功用（1）发动机过热、过冷的危害1）发动机过热的危害·充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降·运动机件易损坏·润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损2）发动机过冷的危害·燃烧困难，功率低及油耗高·润滑油粘度增大，零件磨损·燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加（2）冷却系功用·使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热·以保证发动机在正常的温度范围内工作对比分析：·要求学生理解风冷却系统组成、原理及特点图10-1：风冷却系统2．冷却系的分类（1）风冷却系统（图10-1）·冷却介质是空气，利用气流使散热片的热量散到大气中·组成：风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板。
汽车发动机冷却系统教案
汽车发动机冷却系统教案一、教学目标1. 理解汽车发动机冷却系统的作用和重要性；2. 掌握冷却系统的组成部分和工作原理；3. 能够解释冷却系统故障的常见原因；4. 能够描述冷却系统维护和故障排除的基本步骤。
二、教学内容1. 汽车发动机冷却系统的定义和作用a. 冷却系统的定义：汽车发动机冷却系统是指通过循环往复将热能从发动机传导至散热器，以维持发动机工作温度的系统。
b. 冷却系统的作用：保持发动机在适宜的工作温度范围内，避免过热和温度过低对发动机造成损坏。
2. 冷却系统的组成部分a. 水泵：负责循环水流，并将热能传导至散热器。
b. 散热器：通过散热片使发动机产生的热能散发到外部环境。
c. 水箱：用于储存冷却液和调节冷却液的温度。
d. 水管：连接水泵、发动机和散热器，形成闭路循环。
e. 热交换器/水冷风扇：在低车速运行时，通过风扇吹拂散热器以加强散热效果。
3. 冷却系统的工作原理a. 冷却液在水箱中储存；b. 水泵将冷却液抽取到发动机中；c. 冷却液在发动机中吸收热能；d. 热能通过水泵循环到散热器；e. 散热器中的冷却液通过散热片与外部环境进行热交换；f. 冷却液再次回到水箱中循环。
4. 冷却系统故障原因及解决方法a. 缺冷却液：检查水箱液位，补充冷却液；b. 漏水：检查水管、水泵和水箱密封性，修复或更换漏水部件；c. 散热器阻塞：清洗散热器；如果无法清洗干净，需更换散热器；d. 水泵故障：检查水泵是否正常工作，如有问题需及时修复或更换；e. 气泡堵塞：通过排气阀及时排除空气泡。
5. 冷却系统维护和故障排除步骤a. 维护步骤：(1) 定期检查冷却液液位，确保正常；(2) 注意观察冷却液颜色和质地，如有异常需进行更换；(3) 检查散热器是否有异物堵塞，清洗或更换散热器；(4) 检查水泵和水管是否漏水或磨损，修复或更换故障部件；(5) 检查水冷风扇是否正常运转。
b. 故障排除步骤：(1) 检查冷却液液位和质量；(2) 检查水泵和水管是否漏水；(3) 检查散热器是否阻塞；(4) 检查水冷风扇是否损坏；(5) 如有需要，找到专业技师进行故障排除。
内燃机润滑和冷却系统教案设计
内燃机润滑和冷却系统教案设计如今电动汽车日益普及，但内燃机仍是目前主流的动力源之一。
内燃机在运转时必须得到润滑和冷却，否则将会导致部件磨损、甚至引起发动机故障。
在汽车维修技术的教学中，内燃机润滑和冷却系统是必须涉及的内容，也是汽车维修技术人员必须掌握的基本知识之一。
一、教学目标（一）知识目标1、理解内燃机润滑和冷却系统的作用和原理；2、掌握内燃机润滑和冷却系统的构成和工作原理；3、理解不同润滑和冷却系统的优缺点；4、掌握内燃机润滑和冷却系统的检查和维修方法。
（二）能力目标1、使用仪器和工具对内燃机润滑和冷却系统进行检查和维修；2、能够分析和解决内燃机润滑和冷却系统故障问题。
（三）情感目标1、培养学生严谨认真的工作态度；2、培养学生团结合作的意识。
二、教学内容（一）内燃机润滑系统的基本原理和构成1、内燃机的润滑作用2、润滑系统的基本原理3、润滑系统的构成和工作原理（二）内燃机冷却系统的基本原理和构成1、内燃机的冷却作用2、冷却系统的基本原理3、冷却系统的构成和工作原理（三）内燃机润滑和冷却系统的检查和维修1、润滑系统的检查和维修2、冷却系统的检查和维修三、教学方法（一）讲授法通过讲解课程内容和技术要点，将理论知识传授给学生，帮助学生建立正确的润滑和冷却系统的工作原理和检查、维修方法的基本概念。
（二）实验演示法通过实验演示的方式向学生展示内燃机润滑和冷却系统的构成和工作原理，并指导学生使用相应工具和仪器进行系统的检查和维修。
（三）交互答疑法在课堂环节引导学生提出相关的问题，并及时回答解决疑难问题，加深学生对知识点的印象和掌握程度。
四、教学手段制作课件，进行视频展示和配套实验室和教学设备的使用。
五、教学评价为了了解学生的学习情况，需要进行教学评价。
主要有以下几种方法：（一）书面测试如课堂测试和期末考试等，测试学生对相关知识和技能掌握情况。
（二）现场评价学生在实验室中对实验与课程进行操作、提问、讨论，由教师观察和评价学生操作技能及工作态度。
10《汽车构造》电子教案冷却系统
10《汽车构造》电子教案-冷却系统一、教学目标1. 让学生了解汽车冷却系统的基本组成和功能。
2. 使学生掌握冷却系统各部件的结构和工作原理。
3. 培养学生分析问题和解决问题的能力。
二、教学内容1. 冷却系统的组成及作用2. 冷却液的选择与更换3. 散热器的结构与维修4. 冷却风扇的原理与维修5. 冷却系统常见问题及解决方法三、教学重点与难点1. 冷却系统的组成及其作用2. 散热器、冷却风扇的结构与维修3. 冷却系统常见问题的诊断与解决四、教学方法1. 采用多媒体课件进行讲解，直观展示冷却系统的各个部件和原理。
2. 结合实际案例，分析冷却系统的故障现象和解决方法。
3. 引导学生参与讨论，提高学生的主动学习能力。
五、教学过程1. 导入：简要介绍冷却系统的作用和重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解：详细讲解冷却系统的组成、各部件的结构和工作原理。
3. 互动：提问学生关于冷却系统的问题，引导学生思考和回答。
4. 案例分析：分析冷却系统常见故障现象，讲解诊断和解决方法。
5. 总结：对本节课的内容进行总结，强调冷却系统的重要性。
6. 作业布置：布置相关练习题，巩固所学知识。
六、教学评估1. 课后作业：要求学生完成课后练习，包括冷却系统的组成、散热器和冷却风扇的结构与维修等知识点。
2. 小组讨论：组织学生进行小组讨论，分享彼此对冷却系统故障现象的分析和解决方法。
3. 课堂问答：在课堂上提问学生关于冷却系统的问题，检查学生对知识点的掌握程度。
七、教学资源1. 多媒体课件：制作详细的冷却系统多媒体课件，展示冷却系统的各个部件和原理。
2. 实物模型：准备冷却系统的实物模型或部件，方便学生直观了解其结构。
3. 维修手册：提供相关的汽车维修手册，供学生参考学习。
八、教学进度安排1. 第1周：介绍冷却系统的基本组成和作用。
2. 第2周：讲解散热器的结构与维修。
3. 第3周：讲解冷却风扇的原理与维修。
4. 第4周：分析冷却系统常见问题及解决方法。
第五章 冷却系统检修讲课教案
汽车工程系
汽车工程系
汽车发动机广泛采用离心式水泵。如图5-3。其基本结构由水泵 壳体、水泵轴、叶轮及进、出水管等组成，如图5-4。当水泵叶轮按 图示方向旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心 力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从 出水管流出。
水泵一般由曲轴通过 V带驱动。
有些发动机的水泵由 凸轮轴直接驱动。
若冷却液充足但发动机温度却很高，而且经检查并未发现有燃烧 气体窜入水道，则故障原因只可能是散热风扇皮带松弛打滑、硅油风 扇耦合器失效、电动风扇的电机或冷却液温度开关或其电路有故障、 散热器堵塞、节温器损坏、水泵工作不正常等。
如果在发动机运转中上、 下水管的水温上升很慢，同 时仪表板上的水温表指示的 水温却较高，说明节温器有 故障，其阀门打不开，也可 能是节温器已被人为拆除。 此时冷却水直接经小水管流 回水泵，没有经过散热器散 热。应更换或安装新的节温 器（如图5-6所示）。
汽车工程系
2．维修
水泵的检修：水泵在使用时常见的故障是：带轮与泵轴配合松旷， 水封损坏漏水，泵壳或叶轮破裂等。
水泵主要零件的修理：水泵体破裂的修理，可用铸铁焊丝气焊。焊 前应将整个水泵体预热，焊后缓慢冷却。
螺孔螺纹的修理，螺孔损坏，可扩大孔径，另攻螺纹，或焊补后再 钻孔攻螺纹。
水泵的水封损坏，可更换水封。通常水泵轴径向过旷或壳体破裂应 更换水泵。
汽车工程系
发动机冷却系教案
发动机冷却系教案课题名称：发动机冷却系统课程目标：1.了解发动机冷却系统的作用和原理；2.掌握常见的发动机冷却系统的类型和结构；3.了解发动机冷却系统的故障排查与维修方法；4.培养学生解决实际问题的能力。
一、课前准备（5分钟）1.指导学生完成预习任务，了解发动机冷却系统的作用和原理。
2.复习相关的发动机基础知识，包括热力循环等。
二、引入与导入（10分钟）1.教师通过图示与学生复习发动机冷却的基本原理。
2.制定问题环节，激发学生的思考和讨论。
例如：“发动机冷却系统的主要作用是什么？有哪些类型的冷却系统？”三、内容展开（60分钟）1.发动机冷却系统的作用和原理（20分钟）-发动机冷却系统的作用：防止发动机过热，保证发动机的正常工作。
-发动机冷却系统的原理：通过循环冷却剂（水或冷却液）来吸收发动机产生的热量，并将其散发出去。
2.常见的发动机冷却系统的类型和结构（25分钟）-按循环方式分类：自然冷却系统和强制冷却系统。
-按冷却剂类型分类：水冷却系统和气冷却系统。
-介绍各种冷却系统的特点、结构和工作原理。
3.发动机冷却系统的故障排查与维修方法（30分钟）-故障排查方法：通过观察和检测发动机温度表、冷却剂泄漏等，确定冷却系统是否存在故障。
-常见故障及维修方法：例如水泵损坏、散热器堵塞等，学生进行案例分析和讨论。
四、小结与展望（10分钟）1.整理课堂内容，对发动机冷却系统的作用、原理、类型和维修方法进行总结。
2.针对冷却系统可能出现的新问题，提醒学生进行自主学习和研究。
五、课后作业（5分钟）1.要求学生独立完成一篇关于发动机冷却系统的研究报告。
2.鼓励学生参与相关实践活动，如实地观察和实验。
注：以上为大致教案框架，可根据实际情况和教学目标进行调整和改进。
发动机冷却系教案
发动机冷却系教案一、教学目标1.知识与技能目标：了解发动机冷却系统的作用和组成部分；掌握发动机冷却系统的工作原理；了解常见的冷却液类型和选用原则；掌握发动机冷却系统的检修方法。
2.过程与方法目标：通过课堂讲解、案例分析、小组讨论、实验等多种方式，培养学生对发动机冷却系统的理解和分析能力；通过实际操作和观察，培养学生对发动机冷却系统的检修能力。
3.情感态度与价值观目标：培养学生的实践操作能力和解决实际问题的能力；增强学生对汽车技术的兴趣和探索精神。
二、教学重难点1.教学重点：常见冷却液的选用原则和冷却系统的检修方法。
2.教学难点：三、教学内容和教学过程1.教学内容前言：介绍冷却系统的作用和重要性。
1.1发动机冷却系统的作用和组成部分1.1.1发动机冷却系统的作用1.1.2发动机冷却系统的组成部分1.2发动机冷却系统的工作原理1.2.1发动机冷却系统的工作原理1.2.2发动机冷却系统的循环方式1.3发动机冷却液的选用和替换1.3.1发动机冷却液的选用原则选择符合制造商要求的冷却液，根据气候条件和使用环境选择合适的冷却液。
1.3.2发动机冷却液的替换定期检查并更换冷却液，避免使用不同类型的冷却液混合。
1.4发动机冷却系统的检修方法1.4.1检查散热器检查散热器的破损和腐蚀情况，清洗散热器内部的污垢。
1.4.2检查水泵检查水泵的密封性能和旋转情况，及时更换老化的水泵。
1.4.3检查水箱检查水箱的密封性和泄漏情况，及时修复或更换破损的水箱。
1.4.4检查冷却液管路检查冷却液管路的漏水情况和堵塞情况，及时修复或更换损坏的冷却液管路。
2.教学过程2.1课堂讲解通过课堂讲解介绍发动机冷却系统的作用和组成部分。
2.2案例分析结合实际案例分析发动机冷却系统的工作原理和故障处理方法。
2.3小组讨论将学生分为小组进行讨论，探讨不同类型冷却液的选用原则和发动机冷却系统的检修方法。
2.4实验安排发动机冷却系统的实验，观察实验结果，让学生亲自操作和感受冷却系统的工作过程。
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《发动机冷却系》教案
情境导入
发动机过热的后果。
新授
发动机过热：
使发动机过热导致充气效率下降，燃烧不正常，机油变质，零件摩擦和磨损加剧，有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。
发动机过冷：由于气缸温度过低使机油粘度增大，摩擦损失增加，燃油雾化不良动力下降，散热损失增加及润滑性能变差。
（任务一）冷却系的分类。
表一
系统类型优缺点比较适用范
围
风冷系冷却效果差，
噪音大，功耗
大仅用于小排量发动机
水冷系冷却强度大，
易调节，便于
冬季启动广泛用
于汽车
发动机
教师（师）：观看一个的新闻视频(主
要目的在于兴趣导入，发动机过热
只是自燃的原因之一)。
/v_show/id_X
MzM4NDkwODA=.html
提问：什么原因产生了这样的
结果？
学生（生）：快速思考、（共同）回
答。
师：说明冷却至关重要，要在发动
中设置冷却系统。
提问：生活中，人们感觉热或者冷
将出现不适的症状，任其发展会逐
步导致更加恶劣的后果。
那么同样
精密的发动机会出现什么样的不良
状况呢？
生：思考，抢答。
师：集思广益，总结讲授发动机温
度过高或过低对其性能的影响。
提问：那么发动机冷却的方式
究竟有哪些？有什么异同点？
生：分组讨论、思考、分析、总结，
完成任务一（表格一）。
师：巡视指导。
提示：（展示图片）
介绍在夏天人们通常采用哪些
方式来降温。
而哪种效果比较好？
师：总结说明表格并举例。
对表现优秀的学生及小组进行
充分表扬。
（任务二）发动机冷却系主要组成部件及其作用。
表二
部件名
称
作用
水泵对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。
散热器将冷却水的热量散发至外界
大气。
节温器（重点）根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。
风扇
提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他仰取附件也有一定的冷却作用。
节温器的结构及原理(重点)：
控制通过散热器的冷却液流量，使冷却液在散热器与水套之间进行大循环或小循环，调节冷却强度，保证发动机在最适合的温度下工作。
水冷却系有着巨大的优势，因此将以水冷却系统为重点进行讲解。
播放水冷却系的视频（简要概述)
/v_show/id_X MzE4NDM5Mzky.html
提问：结合视频，水冷却系需要哪些构件才能实现前述的要求？这些构件又分别起到什么样的作用？
生：各组参考视频，结合实物，讨论、思考，完成任务二（表格二）。
师：展示实物（以普桑发动机为例），示范解释各主要构件的作用。
生：每组随机抽一名学生，对各部件进行描述。
小组自评、互评填定评分表并上交。
师：对学生的表现情况做详细评述和总结。
强调节温器在整个循环系统的作用，并做进一步的分析。
播放节温器视频
/v_show/id_X MTMzNjUwMjE2.html
并展示实物（以普桑车为例）。
（承上启下）如何将各组成部分有机地联系起来，实现冷却系的功能。
（类比于两个人有效地合作会产生1+1>2的效果）？
提问：（设置任务三）节温器的原理是什么？如何实现对温度的调节？
表三（任务三）
管口位置作用
上大循环入口
（来自散热器）
下小循环入口
（来自发动机）
右下出口（去往发动机）水冷却系统各部件的安装位置。
并按照大、小循环的原理画出简图。
(任务四)
小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。
大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。
（任务五）生：分组根据实物结构，视频介绍，讨论、分析、总结。
(教师巡视指导)。
完成表格三（任务三）。
师：示范讲解节温器的结构及原理。
生：模仿展示，随机抽取学生进行阐述（在时间充裕的情况下对每组进行检验，注重提高学生的语言表达能力）。
师：结合学生表现进行补充说明，点评。
强化重点。
分组，（设置任务四）结合前面内容进行实车操作，找出水冷却系统各部件的安装位置。
并按照大、小循环的原理画出简图。
生：各组展示图片，并进行对比评分。
师：总结水冷却系的工作循环原理。
已经对冷却系统各部件的结构，安装位置等有了一定的认识，下面我们将进一步学习冷却系统的拆装方法、步骤。
生：观看冷却系统各部件拆装的讲解视频。
根据维修资料拆装发动机冷却系各部件。
师：讲授拆装原则、注意事项，并
示范。
生：分组对各主要部件进行拆装（教
师巡视指导）。
（参考车型资料:别克凯越。
）
（重点培养学生的安全操作、环保
及团队意识。
）
（左图举例维修手册的一部分：节
温器的拆卸。
）
小组自评、互评。
考评项目团队
协作
操作
规范
备注
自评得分互评得分组长评价
总分师：总评。
教后记
本课程内容小知识点较多，要求学生在理解的基础上把握概念以及原理的分析，并能形成完整的知识体系，为后面的发动机综合检修的学习打牢基础；在拆装的过程中，学生动手操作仍不熟练，要求学生在每次的课程学习中，总结每一次操作过程中的得与失，提高实操技能以及工具的熟练使用。