销售人员汽车基础知识培训知识讲解
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▪ 附着系数 路面的种类和状况 轮胎
发动机的性能指标
▪ 功率 ▪ 扭矩 ▪ 热效率 ▪ 升功率 ▪ 燃油经济性 ▪ 排放 ▪ 噪音与振动
▪ 冲程数目 ▪ 气缸排列 ▪ 点火方式 ▪ 混合气形成 ▪ 冷却方式 ▪ 运动形式 ▪ 气门机构 ▪ 进气方式 ▪ 燃油类型
发动机的种类
2冲程、4冲程 直列、V型、W型、水平对置 电火花点火、压燃 化油器、燃油喷射、缸内直喷 风冷、水冷 往复活塞式、转子式 OHV、OHC 自然进气、增压进气 汽油、柴油、天然气、混合燃料
发动机的基本构成
▪ 气缸总成 缸体、缸盖、活塞、曲轴、连杆
▪ 配气系统 凸轮轴、气门、气门顶杆、摇臂
▪ 点火系统 火花塞、高压线、点火线圈
▪ 正时系统 正时齿轮、正时皮带（正时链）
▪ 排放系统 三元催化、消音器
▪ 润滑系统 机油泵、油道、过滤器
▪ 冷却系统 冷却液、水泵、散热器、节温器
▪ 燃油供给系统 喷油嘴、高压油道、汽油泵、油箱
舒适性的影响因素
▪ 主动安全
安全性的指标
ABS、EBD、ESP、TCS
▪ 被动安全
带预紧功能的载荷限制器
气囊、安全带、防撞钢梁
▪ 信息安全
预紧器
广角后视镜、防眩目后视镜、高位刹车灯
其他安全
③连接活塞的线缆拉动锚点
车门防盗、发动机防盗、音响防盗
①产生高压气体
汽缸
活塞
锚点 金属线缆
②高压气体推动活塞移动
驱动
前驱、后驱
来自百度文库▪ 四轮驱动 AWD
短时四驱、常时四驱
▪ 优点：
在前后轮之间合理的分配驱动扭矩越野性能好。
▪ 缺点：
1必须使用中间差速装置，否则前后轮产生干涉，产生急 转弯制动。
2机械传递效率低
3振动及噪音大
常见的常时四轮驱动系统
▪ 带机械锁死中间差速器的常时四轮驱动 ▪ 带粘性联轴节的常时四轮驱动 ▪ 电控湿式多片摩擦离合器式的四轮驱动
▪ 作用
1将发动机动力传递到传动轴驱动车轮
2与发动机协调工作。保证发动机在不同使用条件下，
车辆具有良好的动力性、经济性。
▪ 功能 减速、变速、倒档、必要时中断动力、差速
变速器的比较
自动变速器的特点 操纵简便、 驾驶员技术要求低 动力性、经济性较好 换档平稳，冲击小 传动系和发动机寿命相对延长 结构复杂，制造和维修成本高、难度大 传动效率低
▪ 气压
液压
▪ 盘式
鼓式
▪ 前后分布式
对角分布式
制动系统的助力 真空助力
液压助力
▪ 踏板
制动系统的结构
▪ 制动总泵
1建立油压
2解除制动后迅速降压
3当温度变化或摩擦片磨损后，平衡/补偿管路 中的制动液
▪ 管路
▪ 制动分泵
制动液
▪ 要求：高沸点、低凝点、稳定性好
▪ 制动液通行的标准是由美国交通部DOT制定的。分 为三个等级 1 DOT3(沸点205摄氏度) 2 DOT4(沸点230摄氏度) 3 DOT5(沸点260摄氏度)
可靠性的评价
▪ 第一次故障时行驶里程 ▪ 大修间隔
汽车的结构
▪ 动力系统 发动机 ▪ 变速传动系统 离合器、变速器、传动轴 ▪ 承载行驶系统 车架、悬架、轮胎、转向、制动
FR车的传动系
汽车是怎样行驶起来的？
请大家想想，汽车是将动力传递到车轮，车轮靠什么前进的 呢？
汽车行驶的条件
条件 行驶阻力≤驱动力≤车轮和地面之间的最大摩擦力
定量燃油下汽车行驶里程
排放性能
▪ CO(一氧化碳） 不完全燃烧的产物 ▪ HC(碳氢化合物) 未燃烧的汽油 ▪ NOx(氮氧化物) 高温下空气中氮气与氧气化合产生 ▪ 产生来源
1燃烧生成物 2蒸发排放
制动性能的评定
▪ 制动效能 1制动距离 2制动减速度
▪ 制动效能的恒定性 抗热衰退性能
▪ 制动时的方向稳定性
▪ 附属系统
空调、启动、发电、油泵、气泵
打开
关闭
混合气体
关闭 关闭
关闭
关闭
关闭 打开
进气冲程
压缩冲程
燃烧冲程
排气冲程
离合器的构成和作用
▪ 传递动力（接通发动机与变速器的连接） 1保证平稳起步 2保证变速器平稳换档
▪ 防止传动系过载
▪ 布局
变速器的构成和作用
前置前驱、前置后驱…
▪ 分类 手动换档、自动换档、无级变速
▪ 动力性 ▪ 燃油经济性 ▪ 排放性能 ▪ 制动性能 ▪ 操控稳定性 ▪ 通过性 ▪ 舒适性 ▪ 安全性 ▪ 可靠性
动力性指标的评定
▪ 最高车速 ▪ 加速时间
原地起步加速时间 超车加速时间 ▪ 最大爬坡度 一档最大爬坡度 直接档最大爬坡度
经济性指标的评定
百公里燃油消耗量 L/100km 1:等速百公里油耗 2:城市道路百公里油耗
▪ 车桥 ▪ 悬架 ▪ 制动 ▪ 车轮 ▪ 转向
车架
悬架
▪ 从安全角度 ▪ 从操控角度 ▪ 和轮胎的关系 ▪ 车身调平 ▪ 减少震动
悬架的种类和作用
▪ 种类 ▪ 作用
1 支撑重量 2 吸收振动 3 使车轮安全稳定的直行、转向 4 保证车轮良好触地 5 建立簧载部件和非簧载部件的关联
▪ 两轮驱动
▪ 2WD ▪ 4WD AUTO ▪ 4WD LOW
▪ AUTO ▪ 4×4 HIGH ▪ 4×4 LOW
四驱车的档位
▪ 2H ▪ A4WD ▪ 4H ▪ 4L
制动系统
▪ 制动系统性能是车辆安全的重要指标
▪ 制动系统把车辆行驶所具有的动能转化成热能 是车辆停下来
▪ 能量的转化通过摩擦进行
制动系统的分类
销售人员汽车基础知识
▪ 自我介绍 ▪ 课程目的 ▪ 课程要求
课程目的
▪ 了解汽车性能的评价指标 ▪ 了解常见的汽车技术术语 ▪ 了解汽车各系统的构造、工作原理及其与汽车性能指
标的关系 ▪ 根据不同车辆的技术数据，对不同车辆进行比较 ▪ 提高实际工作中进行车辆介绍时充分展示车辆特性的
能力
汽车性能的评价指标
操控稳定性的主要评价指标
▪ 转向灵敏度 ▪ 转向轻便性 ▪ 最小转弯半径 ▪ 回正性 ▪ 直线行驶能力
通过性的指标
▪ 最小离地间隙 ▪ 接近角 ▪ 离去角 ▪ 纵向通过半径 ▪ 横向通过半径 ▪ 最大爬坡度 ▪ 最大横向行驶坡度 ▪ 最大涉水深度
▪ 悬架 ▪ 轮胎 ▪ 座椅 ▪ 轴距 ▪ 轮距
行驶阻力的决定因素
▪ 滚动阻力 车重、轮胎结构和气压、路面种类和状况
▪ 空气阻力 车身形状、迎风面积、汽车和空气的相对速度
▪ 坡度阻力
汽车驱动力的决定因素
▪ 发动机 功率、扭矩
▪ 传动系 传动比、传动效率
▪ 车轮半径
附着力的影响因素
▪ 附着重力 汽车的总体布置（驱动轮的负荷） 行驶状况和道路坡度
发动机的性能指标
▪ 功率 ▪ 扭矩 ▪ 热效率 ▪ 升功率 ▪ 燃油经济性 ▪ 排放 ▪ 噪音与振动
▪ 冲程数目 ▪ 气缸排列 ▪ 点火方式 ▪ 混合气形成 ▪ 冷却方式 ▪ 运动形式 ▪ 气门机构 ▪ 进气方式 ▪ 燃油类型
发动机的种类
2冲程、4冲程 直列、V型、W型、水平对置 电火花点火、压燃 化油器、燃油喷射、缸内直喷 风冷、水冷 往复活塞式、转子式 OHV、OHC 自然进气、增压进气 汽油、柴油、天然气、混合燃料
发动机的基本构成
▪ 气缸总成 缸体、缸盖、活塞、曲轴、连杆
▪ 配气系统 凸轮轴、气门、气门顶杆、摇臂
▪ 点火系统 火花塞、高压线、点火线圈
▪ 正时系统 正时齿轮、正时皮带（正时链）
▪ 排放系统 三元催化、消音器
▪ 润滑系统 机油泵、油道、过滤器
▪ 冷却系统 冷却液、水泵、散热器、节温器
▪ 燃油供给系统 喷油嘴、高压油道、汽油泵、油箱
舒适性的影响因素
▪ 主动安全
安全性的指标
ABS、EBD、ESP、TCS
▪ 被动安全
带预紧功能的载荷限制器
气囊、安全带、防撞钢梁
▪ 信息安全
预紧器
广角后视镜、防眩目后视镜、高位刹车灯
其他安全
③连接活塞的线缆拉动锚点
车门防盗、发动机防盗、音响防盗
①产生高压气体
汽缸
活塞
锚点 金属线缆
②高压气体推动活塞移动
驱动
前驱、后驱
来自百度文库▪ 四轮驱动 AWD
短时四驱、常时四驱
▪ 优点：
在前后轮之间合理的分配驱动扭矩越野性能好。
▪ 缺点：
1必须使用中间差速装置，否则前后轮产生干涉，产生急 转弯制动。
2机械传递效率低
3振动及噪音大
常见的常时四轮驱动系统
▪ 带机械锁死中间差速器的常时四轮驱动 ▪ 带粘性联轴节的常时四轮驱动 ▪ 电控湿式多片摩擦离合器式的四轮驱动
▪ 作用
1将发动机动力传递到传动轴驱动车轮
2与发动机协调工作。保证发动机在不同使用条件下，
车辆具有良好的动力性、经济性。
▪ 功能 减速、变速、倒档、必要时中断动力、差速
变速器的比较
自动变速器的特点 操纵简便、 驾驶员技术要求低 动力性、经济性较好 换档平稳，冲击小 传动系和发动机寿命相对延长 结构复杂，制造和维修成本高、难度大 传动效率低
▪ 气压
液压
▪ 盘式
鼓式
▪ 前后分布式
对角分布式
制动系统的助力 真空助力
液压助力
▪ 踏板
制动系统的结构
▪ 制动总泵
1建立油压
2解除制动后迅速降压
3当温度变化或摩擦片磨损后，平衡/补偿管路 中的制动液
▪ 管路
▪ 制动分泵
制动液
▪ 要求：高沸点、低凝点、稳定性好
▪ 制动液通行的标准是由美国交通部DOT制定的。分 为三个等级 1 DOT3(沸点205摄氏度) 2 DOT4(沸点230摄氏度) 3 DOT5(沸点260摄氏度)
可靠性的评价
▪ 第一次故障时行驶里程 ▪ 大修间隔
汽车的结构
▪ 动力系统 发动机 ▪ 变速传动系统 离合器、变速器、传动轴 ▪ 承载行驶系统 车架、悬架、轮胎、转向、制动
FR车的传动系
汽车是怎样行驶起来的？
请大家想想，汽车是将动力传递到车轮，车轮靠什么前进的 呢？
汽车行驶的条件
条件 行驶阻力≤驱动力≤车轮和地面之间的最大摩擦力
定量燃油下汽车行驶里程
排放性能
▪ CO(一氧化碳） 不完全燃烧的产物 ▪ HC(碳氢化合物) 未燃烧的汽油 ▪ NOx(氮氧化物) 高温下空气中氮气与氧气化合产生 ▪ 产生来源
1燃烧生成物 2蒸发排放
制动性能的评定
▪ 制动效能 1制动距离 2制动减速度
▪ 制动效能的恒定性 抗热衰退性能
▪ 制动时的方向稳定性
▪ 附属系统
空调、启动、发电、油泵、气泵
打开
关闭
混合气体
关闭 关闭
关闭
关闭
关闭 打开
进气冲程
压缩冲程
燃烧冲程
排气冲程
离合器的构成和作用
▪ 传递动力（接通发动机与变速器的连接） 1保证平稳起步 2保证变速器平稳换档
▪ 防止传动系过载
▪ 布局
变速器的构成和作用
前置前驱、前置后驱…
▪ 分类 手动换档、自动换档、无级变速
▪ 动力性 ▪ 燃油经济性 ▪ 排放性能 ▪ 制动性能 ▪ 操控稳定性 ▪ 通过性 ▪ 舒适性 ▪ 安全性 ▪ 可靠性
动力性指标的评定
▪ 最高车速 ▪ 加速时间
原地起步加速时间 超车加速时间 ▪ 最大爬坡度 一档最大爬坡度 直接档最大爬坡度
经济性指标的评定
百公里燃油消耗量 L/100km 1:等速百公里油耗 2:城市道路百公里油耗
▪ 车桥 ▪ 悬架 ▪ 制动 ▪ 车轮 ▪ 转向
车架
悬架
▪ 从安全角度 ▪ 从操控角度 ▪ 和轮胎的关系 ▪ 车身调平 ▪ 减少震动
悬架的种类和作用
▪ 种类 ▪ 作用
1 支撑重量 2 吸收振动 3 使车轮安全稳定的直行、转向 4 保证车轮良好触地 5 建立簧载部件和非簧载部件的关联
▪ 两轮驱动
▪ 2WD ▪ 4WD AUTO ▪ 4WD LOW
▪ AUTO ▪ 4×4 HIGH ▪ 4×4 LOW
四驱车的档位
▪ 2H ▪ A4WD ▪ 4H ▪ 4L
制动系统
▪ 制动系统性能是车辆安全的重要指标
▪ 制动系统把车辆行驶所具有的动能转化成热能 是车辆停下来
▪ 能量的转化通过摩擦进行
制动系统的分类
销售人员汽车基础知识
▪ 自我介绍 ▪ 课程目的 ▪ 课程要求
课程目的
▪ 了解汽车性能的评价指标 ▪ 了解常见的汽车技术术语 ▪ 了解汽车各系统的构造、工作原理及其与汽车性能指
标的关系 ▪ 根据不同车辆的技术数据，对不同车辆进行比较 ▪ 提高实际工作中进行车辆介绍时充分展示车辆特性的
能力
汽车性能的评价指标
操控稳定性的主要评价指标
▪ 转向灵敏度 ▪ 转向轻便性 ▪ 最小转弯半径 ▪ 回正性 ▪ 直线行驶能力
通过性的指标
▪ 最小离地间隙 ▪ 接近角 ▪ 离去角 ▪ 纵向通过半径 ▪ 横向通过半径 ▪ 最大爬坡度 ▪ 最大横向行驶坡度 ▪ 最大涉水深度
▪ 悬架 ▪ 轮胎 ▪ 座椅 ▪ 轴距 ▪ 轮距
行驶阻力的决定因素
▪ 滚动阻力 车重、轮胎结构和气压、路面种类和状况
▪ 空气阻力 车身形状、迎风面积、汽车和空气的相对速度
▪ 坡度阻力
汽车驱动力的决定因素
▪ 发动机 功率、扭矩
▪ 传动系 传动比、传动效率
▪ 车轮半径
附着力的影响因素
▪ 附着重力 汽车的总体布置（驱动轮的负荷） 行驶状况和道路坡度