桥梁的主要结构类型及特点.
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▪ 建造材料：悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要 承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆 等）制作。
▪ 优点：1.可以使用较少的物质跨越较长的距离。可 以造的较高，容许船在下面通过，造桥时不用在桥 中心建立暂时桥墩，可以在较深较急的水流上建造。
▪
2.比较灵活，适合大风和地震区的需要。
▪ 缺点：1.坚固性不强，大风情况下交通须暂时中断。
▪ 常用的结构形式有：
①拱、梁组合体系桥 。 较简单的拱梁组合体系： 单跨无推力结构。
如系杆拱（即刚性拱和柔性拉杆的组合）、刚梁柔拱（又称 郎格尔梁，为奥地利郎格尔所创始ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、刚梁刚拱（又称洛泽 梁，为德国H.洛泽所创始）；
较复杂的拱梁组合体系：多跨布置无推力或有推力结构体系 。 如台湾关渡桥 ，为5孔连续中承式拱梁组合体系公路桥，主跨
165米，1983 年建成。
▪
▪ ②梁、桁架组合体系。桥面荷载直接作用在弦杆上，弦杆如
同一个桁架节间长的实腹梁。
▪ ③索、梁组合体系。如有加劲梁的悬索桥（如布鲁克林桥） 和斜拉桥 （ 如南浦大桥、杨浦大桥）均属此类体系。
瑞士萨尔基那山谷桥
Ruck-A-Chucky Bridge
Tower Bridge（伦敦塔桥）
▪ 受力特点为外荷载从梁传递到锁，再到索塔。 桥承 受的主要荷载是其自重，主要是主梁。
▪ 建造材料：预应力钢索、混凝土、钢材。
▪ 箱式、板式。钢梁以正交异性极钢箱为主， 也有边箱中板式。塔型有H型、倒Y型、A型、 钻石型等。斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。
▪ 优点：梁体尺寸较小，使桥梁的跨越能力增 大；受桥下净空和桥面标高的限制小；抗风 稳定性好，且不需要集中锚锭构造；便于无 支架施工。
桥梁的主要结构类型及特点
05A13402 俸阳娇 05A13422 陈铮一 05A13420 张猛
▪ 桥梁按受力情况分类： ▪ 梁式桥——主梁受弯 ▪ 拱桥——主拱受压 ▪ 刚架桥 ——构件受弯压 ▪ 缆索承重桥（吊桥、斜拉桥）——缆索受拉 ▪ 组合体系桥
一、梁式桥
定义：用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。
Brooklyn Bridge。 布鲁克林大桥
O(∩_∩)O谢谢
▪ 缺点：由于是多次超静定结构，所以计算起 来比较复杂；索与梁或塔的连接构造比较复 杂；施工中高空作业较多，且技术要求严格。
世界十大斜拉桥
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
名称 苏通大桥 昂船洲大桥 多多罗大桥 诺曼底大桥
上海长江大桥 闵浦大桥 南京长江三桥
南京长江二桥 金塘大桥 白沙洲长江大桥
MillauViaduct（米洛大桥）
Ironbridge
Bridge to Nowhere 大西洋之路
Gates head Millennium Bridge 盖茨亥德千禧桥(眨眼桥）
Kintaikyo Bridge 锦带桥
Erasmus荷兰鹿特丹天鹅桥
风雨桥
Harbour Bridge。悉尼海湾大桥
受力特点：在竖向荷载作用下，无水平反力， 弯距较大
建造材料：通常用抗弯能力强的材料来建造， 比如钢、木、钢筋混凝土，预应力钢筋混凝 土等。
▪ 优点：外形简单，制作、安装、维修方便， 能就地取材，工业化施工、耐久性好、适应 性强、整体性好且美观。较好地利用杆件材 料强度，在设计理论及施工技术方面发展的 较成熟。
▪ 特点：刚架结构，梁与墩柱连接处刚度较大。 受力介于梁桥与拱桥之间，跨中正弯距小， 降低建筑高度
优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野 开阔，混凝土用量少。
缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且 为超静定结构，会产生次内力。
安康汉江铁路桥
四、斜拉桥
▪ 定义：将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥 梁，由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来 的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨 弹性支承连续梁。由索塔、主梁、斜拉索组成
赵州桥
重庆万县长江大桥
优点： 跨越能力较大； 与钢桥相比，可节省大量钢材和水泥； 耐久，且养护、维修费用少； 外形美观，构造较简单，有利于广泛采用。
缺点： 对地基要求较高； 对多孔连续拱桥，要采取特殊措施,工程造价高； 对行车不利。
三、刚架桥
▪ 定义：一种梁与墩台刚性连接成整体的结构。 在竖向荷载作用下，柱脚处有水平反力和支 撑弯矩。
▪ 缺点：自重大，且跨径越大自重所占的比值 显著增大，限制了其跨越能力。
开封黄河大桥
二、拱式桥
▪ 定义：用拱作为桥身主要承重结构的桥。 ▪ 受力特点：在竖向荷载作用下，桥墩或桥台
将承受水平推力，同时这种推力将显著抵消 和在所引起的在拱圈内的弯矩作用。承重结 构以受压为主。 ▪ 建造材料：通常用抗压能力强的圬工材料和 钢筋混凝土等来建造。
▪
2.不宜作为重型铁路桥梁。
▪
3.塔架对地面施加非常大的力，假如地面本
身比较软的话，塔架的地基须非常大并且昂贵。
▪
4.悬索锈蚀后不容易更换。
日本明石海峡大桥
中国润扬长江公路大桥
▪ 美国旧金山金门大桥
六、组合桥
▪ 主要承重构件采用两种独立结构体系组合而 成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组 合、悬索和梁的组合等。
主跨/m 1088 1018
890
856
730 708 648
628 620 618
国家 中国 中国 日本 法国
中国 中国 中国
中国 中国 中国
苏通大桥
五、悬索桥
▪ 定义：以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的 缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。
▪ 特点：主要承受拉力。以承受拉力的缆索或链索作 为主要承重构件，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥 面系等部分组成。
▪ 优点：1.可以使用较少的物质跨越较长的距离。可 以造的较高，容许船在下面通过，造桥时不用在桥 中心建立暂时桥墩，可以在较深较急的水流上建造。
▪
2.比较灵活，适合大风和地震区的需要。
▪ 缺点：1.坚固性不强，大风情况下交通须暂时中断。
▪ 常用的结构形式有：
①拱、梁组合体系桥 。 较简单的拱梁组合体系： 单跨无推力结构。
如系杆拱（即刚性拱和柔性拉杆的组合）、刚梁柔拱（又称 郎格尔梁，为奥地利郎格尔所创始ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、刚梁刚拱（又称洛泽 梁，为德国H.洛泽所创始）；
较复杂的拱梁组合体系：多跨布置无推力或有推力结构体系 。 如台湾关渡桥 ，为5孔连续中承式拱梁组合体系公路桥，主跨
165米，1983 年建成。
▪
▪ ②梁、桁架组合体系。桥面荷载直接作用在弦杆上，弦杆如
同一个桁架节间长的实腹梁。
▪ ③索、梁组合体系。如有加劲梁的悬索桥（如布鲁克林桥） 和斜拉桥 （ 如南浦大桥、杨浦大桥）均属此类体系。
瑞士萨尔基那山谷桥
Ruck-A-Chucky Bridge
Tower Bridge（伦敦塔桥）
▪ 受力特点为外荷载从梁传递到锁，再到索塔。 桥承 受的主要荷载是其自重，主要是主梁。
▪ 建造材料：预应力钢索、混凝土、钢材。
▪ 箱式、板式。钢梁以正交异性极钢箱为主， 也有边箱中板式。塔型有H型、倒Y型、A型、 钻石型等。斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。
▪ 优点：梁体尺寸较小，使桥梁的跨越能力增 大；受桥下净空和桥面标高的限制小；抗风 稳定性好，且不需要集中锚锭构造；便于无 支架施工。
桥梁的主要结构类型及特点
05A13402 俸阳娇 05A13422 陈铮一 05A13420 张猛
▪ 桥梁按受力情况分类： ▪ 梁式桥——主梁受弯 ▪ 拱桥——主拱受压 ▪ 刚架桥 ——构件受弯压 ▪ 缆索承重桥（吊桥、斜拉桥）——缆索受拉 ▪ 组合体系桥
一、梁式桥
定义：用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。
Brooklyn Bridge。 布鲁克林大桥
O(∩_∩)O谢谢
▪ 缺点：由于是多次超静定结构，所以计算起 来比较复杂；索与梁或塔的连接构造比较复 杂；施工中高空作业较多，且技术要求严格。
世界十大斜拉桥
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
名称 苏通大桥 昂船洲大桥 多多罗大桥 诺曼底大桥
上海长江大桥 闵浦大桥 南京长江三桥
南京长江二桥 金塘大桥 白沙洲长江大桥
MillauViaduct（米洛大桥）
Ironbridge
Bridge to Nowhere 大西洋之路
Gates head Millennium Bridge 盖茨亥德千禧桥(眨眼桥）
Kintaikyo Bridge 锦带桥
Erasmus荷兰鹿特丹天鹅桥
风雨桥
Harbour Bridge。悉尼海湾大桥
受力特点：在竖向荷载作用下，无水平反力， 弯距较大
建造材料：通常用抗弯能力强的材料来建造， 比如钢、木、钢筋混凝土，预应力钢筋混凝 土等。
▪ 优点：外形简单，制作、安装、维修方便， 能就地取材，工业化施工、耐久性好、适应 性强、整体性好且美观。较好地利用杆件材 料强度，在设计理论及施工技术方面发展的 较成熟。
▪ 特点：刚架结构，梁与墩柱连接处刚度较大。 受力介于梁桥与拱桥之间，跨中正弯距小， 降低建筑高度
优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野 开阔，混凝土用量少。
缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且 为超静定结构，会产生次内力。
安康汉江铁路桥
四、斜拉桥
▪ 定义：将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥 梁，由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来 的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨 弹性支承连续梁。由索塔、主梁、斜拉索组成
赵州桥
重庆万县长江大桥
优点： 跨越能力较大； 与钢桥相比，可节省大量钢材和水泥； 耐久，且养护、维修费用少； 外形美观，构造较简单，有利于广泛采用。
缺点： 对地基要求较高； 对多孔连续拱桥，要采取特殊措施,工程造价高； 对行车不利。
三、刚架桥
▪ 定义：一种梁与墩台刚性连接成整体的结构。 在竖向荷载作用下，柱脚处有水平反力和支 撑弯矩。
▪ 缺点：自重大，且跨径越大自重所占的比值 显著增大，限制了其跨越能力。
开封黄河大桥
二、拱式桥
▪ 定义：用拱作为桥身主要承重结构的桥。 ▪ 受力特点：在竖向荷载作用下，桥墩或桥台
将承受水平推力，同时这种推力将显著抵消 和在所引起的在拱圈内的弯矩作用。承重结 构以受压为主。 ▪ 建造材料：通常用抗压能力强的圬工材料和 钢筋混凝土等来建造。
▪
2.不宜作为重型铁路桥梁。
▪
3.塔架对地面施加非常大的力，假如地面本
身比较软的话，塔架的地基须非常大并且昂贵。
▪
4.悬索锈蚀后不容易更换。
日本明石海峡大桥
中国润扬长江公路大桥
▪ 美国旧金山金门大桥
六、组合桥
▪ 主要承重构件采用两种独立结构体系组合而 成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组 合、悬索和梁的组合等。
主跨/m 1088 1018
890
856
730 708 648
628 620 618
国家 中国 中国 日本 法国
中国 中国 中国
中国 中国 中国
苏通大桥
五、悬索桥
▪ 定义：以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的 缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。
▪ 特点：主要承受拉力。以承受拉力的缆索或链索作 为主要承重构件，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥 面系等部分组成。