城市交通规划中GIS方法应用探讨

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图５江门市第三产业岗位分布

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图６江门市机动车早高峰出行期望图

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ｉ，、江门市城市交通规划

图７公交站点收发图

圈８长沙市现状道路等级田

图ｑ长沙市居民出行时耗图

精细、准确、清晰的规划方案评价图。

４江门市交通规划实例⑨

交通模型与ＧＩＳ技术结合是目前各国在分析手段上：的一个共同的发展方向㈦。其中美国Ｃａｌｉｐｅｒ公司的ＴｒａｎｓＣＡＤ软件包代表了交通数据管理和分析的进展，

它包括如下一些功能㈤：

ＷＩＮＤＯＷＳ环境下的地理信息系统；

对交通数据进行加工和显示表现的扩展数据模型；

完善的交通分析模块；

灵活的开发语言等。

江门市交通规划中的有关评价模型的研究是建立在ＴｒａｎｓＣＡＤ基础上的。

圈

江门市交通规划是与江门市老城区控制性详细规划同步进行的，时值总体规划修编之前，其重点是在原有城市规划的基础上，深化道路交通专项内容以促进城市交通的合理建设．本次规划通过现状调查，发现问题，预测交通发展趋势，并通过模型等方法论证原规划路网对未来发展的适应性，提出相应的交通战略，政策及规划路网。

江门市位于珠江三角洲西部，是联接五邑各市的中心。它是广州市至湛江市的公路交通要道，西江以及粤西沿海交通的门户，且境内西江河具有良好的江海直达通航条件，交通条件极佳。规划发展为以高新技术产业和对外贸易为主导的沿海港口城市。江门市以南的新会市是珠江三角洲的轻工业基地，规划利用其境内深水岸线与珠江西部港口群协调配套发展为江海联运基地。未来高速公路及铁路在江门市与新会市间形成一交通走廊，两地的共同协调发展有赖于这条交通走廊的整体效益的发挥．

江门市区现辖四个镇，总面积１８０ｋｍ２．１９９６年总人口４１．２万人，市区１９９６年城市化水平７８．２％。自１９８７年一１９９６年１０年问，江门市机动车年均增长３０．２％，且摩托车增长远高于汽车增长，说明了个体交通的发展趋势较大。目前，江门市人均日出行次数为２．８次／人口，日出行总量为８９．３万人次．但江门市区道路交通设施难以适应车辆的增长和满足出行要求，主要存在下述问题：

４．１市区与新会、外海、中山的联系均仅是一条道路，缺少分流道路，在江会路上日均车流量近３万辆。使得江门市区道路出入口紧张。

４．２市区路网主，次干道分布不合理，其路网密度分别为２．２ｋｍ／ｋｍ２和１．２ｋｍ／ｋｍ２，而往往在市区入口较密的地段支路大都偏窄，行车不畅，造成大量交通汇集于干路。

４．３由于市区中心地段人口密集，用地强度高，主要干路大多向市区中心汇集，如港口路、跃进路、建设路、胜利路等，外围没有环路分流，大部分过境车辆穿城，使得中心区道路交通压力较大，如蓬莱路、跃进路、横岭路等的道路服务冰平已满负荷。

４．４城市路网在东湖百货跃进路一带形成瓶颈，整个路网成哑铃状，而市区东西向联系强度较大，造成该地车流量较大．

４．ｓ由于江河分割路网，桥梁较少，丁字路口较多．车流汇集，造成交叉路口紧张，如建设二路一环市路交叉口。

这些问题体现了城市交通受城市用地布局、人口分布的影响较大，由于路网与城市布局的不适应，造成道路上车流低速、老城区交通拥挤，交叉口效率低下等状况，极需对此进行分析和改造。

根据用地布局、人口分布，把市区划分为５４个交通小区，以此为基础进行调查．利用ＧＩＳ的分类显示功能

对各区进行属性分析。依据调查结果对江门市交通作　万方数据

豳１０江门市现状道路交通流量图

流量、流向分析，运用了ＴｒａｎｓＣＡＤ的叠合、网络分析功能，结合道路得出江门市道路状况，上述问题的症结就很明显地暴露出来（如上见有关图）．这也为下一步制定对策提供了可靠的依据。

交通规划中由于拥有ｎａｎｓＣＡＤ的强大的分析功能和灵活的表现功能，可以方便地把道路交通规划与用地布局结合考虑，使规划方案的评价融入对土地使用、就业岗位分布、人口分布等因素的一体化综合分析．在多方案的全面权衡的基础上提出最终规划路网方案。

同时，还可就近期人们所关心的道路交通建设项目作多方案评价比较，进而对近期建设提出有针对性的意见。

圈１１近期改造比较图

５结论和建议

城市交通是城市综合体系中的一个重要组成部分，空间分析必不可少。传统的交通模型与地理信息系统结合，有利于交通数据的分析处理和交通规划方案的综合评价，对于解决城市交通的实际问题有很大帮助。在江门市交通规划中进行了初步尝试，其中仍有许多问题可以进行深入探讨，如交通小区划分的合理性，规划措施对各特别地区的影响评价等。城市交通建设周期长，

政策的实施有较长的时效性和反馈作用滞后的特点，故应该给予长期的监测与及时修改，在这一点上更容易体现出ＧＩＳ系统所具有的数据更新反馈迅速的优越性。ＧＩＳ技术在城市交通规划中的应用值得大力推广，同时也存在着许多需要进一步开发的领域。

１９９９—６

参考文献

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②上海，天津、广州，江门等城市交通调查

③Ｄａ访ｄＢ髓试ｅｒ，Ｔｒ髓８ｐｏｒｔＰｌ蚰ｎｉｎｇＩｎｔｈｅＵＫ，ＵＳＡａｎｄＥｕｒｏｐｅ．Ｅ＆ＦＮＳＰＯＮ，１９９６

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④杨涛．徐吉谦．城市道路网总体建设水平评价初探．交通与运输，１９８９，学术版

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⑨熊西文等，城市交通调查与规划～模型和方法．大连理工学院出版社，１９９２

⑩同济大学城市规划研究所等，江门市交通规划说明书，１９９８

⑧Ｎｙｅｒｇｅｓ，Ｔ．Ｌ＆Ｏｒｒｅｌｌ，Ｊ．Ｄ．，ＵｓｉｎｇＧＩＳｆｏｒＲｅｇｉｏｎａｌＴｒ明ｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＰｌａｎｎｉｎｇＣｏｎｔｅｘｔ．ＷＡ—ＲＤ２８５．１，

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⑥ＴｒａｎｓＣａｄＵｓｅＩ，ｓＧｕｉｄｅ，１９９７

作者简介：潘海啸，同济大学城市规划研究所教授。

粟亚娟，同济大学城市规划系硕士生。

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