桥梁钻孔桩水下混凝土灌注作业指导书样本
灌注桩施工作业指导书(水下)
钻孔灌注桩施工作业指导书（水下）目录1 引用文件2 施工准备2.1作业条件2.2材料及机具3 操作工艺3.1工艺流程3.2主要施工方法3.3雨天施工的技术措施3.4施工难点、重点及解决方案4 质量标准4.1 主控项目4.2 一般项目5 成品保护6 注意事项6.1 应注意的质量问题6.2 应注意的安全问题6.3 应注意的环境问题7 质量记录1、引用文件（1）《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008（3）工程施工图纸（4）工程施工合同2 施工准备2.1作业条件（1）在旱地上，清除杂物，场地平整、满足钻孔灌注桩的施工作业区域、条件，如遇到软土地基应经行处理。
在浅水中，宜筑岛经行施工。
在深水中，宜搭设平台。
（2）图纸要求采用钻孔灌注或地质条件满足钻孔灌注桩施工的条件；2.2材料及机具桩孔灌注桩所采用的主要材料：钢筋、混凝土、膨润土、水源机具：旋挖钻机、装载机、翻斗车、吊车、泥浆泵、发电机、电焊机3 操作工艺3.2主要施工方法一、施工准备1）、修筑便道、平台：修筑便道通往墩台位置处；施工平台平整压实，满足钻机施工时平稳的要求。
做好附近地面排水防止雨季降水影响施工。
2)、认真审核孔桩地质断面及平面布置图，现场仔细核对桥两侧施工范围内有无与已埋管线抵触情况。
3)、在施工前先对钻机及工作人员进行岗前培训，组织施工人员熟悉施工流程及掌握钻孔桩操作技能。
二、施工技术要点（1）钻孔准备测量放线定桩位：先定出基础中心线，测量地面标高，桩孔中心外3m设置前后左右的桩孔定位护桩，施工时拉线确定桩位。
桩孔定位后报驻地监理工程师复核确认。
护筒的埋设：护筒用厚≥5mm钢板卷制而成，其内径比桩径大200mm，长度≥2.0m，并根据现场地质情况而定。
根据复核好的桩位挖好基坑后，护筒埋设平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1％。
在护筒外侧四周以及下部50cm范围内夯填粘土，以防钻进过程中造成塌孔。
桥梁钻孔桩桩基浇筑作业指导书
中铁一局武广客运专线第五项目队桥梁钻孔桩桩基灌注桩作业指导书一、工程概况本标段是武广客运专线XXTJⅡ合同段，钻孔桩共计本标段钻孔灌注桩地质以角砾土、全风化、强风化、弱风化板岩为主，采用冲击钻孔施工工艺。
二、钻孔灌注桩施工技术钻孔灌注桩工艺流程为：测量定位→机具就位→钻孔→清孔→下钢筋笼→灌注混凝土→桩头处理→桩基检测。
1、施工准备先对场地进行平整，然后根据设计图中经校核无误的桩位坐标用全站仪精确放样，并在四周定出四根护桩，以进行护筒精确定位，护桩以混凝土保护使不易受到破坏。
2、护筒经复测无误后埋设壁厚6～8mm厚钢板制护筒，护筒接口处和底部均用同一钢板300～400mm宽卷制围箍一道，以防止护筒在埋设过程中接口变形。
护筒内径1.4m。
护筒顶面高出地面（高度根据不同桩位处地质情况确定）。
并留30×20cm的出浆口。
考虑钻机移位，预先埋设的护筒与地面平齐，待钻机就位后再接长。
钻机周围设制浆池，储浆池及沉淀池，并用循环胶管连接，泥浆选用新鲜粘土，辅以少量膨润土制成。
护筒采用人工埋设，先将护筒底40cm用粘土填筑，进行夯实处理，再将护筒垂直放入坑中，并根据四周的护桩将护筒对中定位。
护筒四周用粘土分层填筑夯实，以免钻孔过程中护筒发生偏移、下沉及渗漏或孔内水头太高等，使护筒底形成反穿孔。
3、钻孔⑴成孔施工成孔施工的重点是保证垂直度、孔径和孔深，防止发生塌孔、缩径、扩孔等。
着重从就位控制、垂直度控制、钻进控制、泥浆控制和孔深及孔径控制等方面着手。
因开孔的导向性很强，开孔时的偏差将会在钻进过程中积累，因此，在开钻时，除了严格调整钻机平整和稳定性外，在钻进时，务必保证准确。
（2）就位控制由全站仪精确定出桩位的中心位置，并用护桩引到护筒外，以作就位和复核之用，钻机就位前由测量人员对原定桩位进行复核，桩位偏差要求小于10㎜，并用“十字线”定位。
钻机就位：要求钻机机架水平，支垫牢固，钻头中心对中，钻杆垂直，采用相应精度的水平尺测量。
桥梁钻孔桩水下混凝土灌注作业指导书
钻孔桩水下混凝土灌注作业指导书2.1编制依据及目的2.1.1 编制依据1) 新建XX铁路客运专线站前工程施工总价承包招标XXXX标招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、初步设计图纸等。
2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
3）XXXXXXXXXX工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
4）国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
5）国家及江苏省、浙江省相关法律、法规及条例等。
6）XXXXXXXXXXXXX有限公司近年来铁路、高速公路、宁杭高速铁路等类似施工经验、施工工法、科技成果。
2.1.2 目的为贯彻执行宁杭高速铁路标准化建设，严格按标准进行工序质量管理和控制，指导作业人员按标准程序进行水下混凝土灌注，防止混凝土灌注过程中出现质量缺陷，以确保建成世界一流的高速铁路。
2.2适用范围本作业指导书适用于XX铁路客运专线XXXXXXXX标段钻孔桩水下混凝土灌注工序施工。
2.3混凝土灌注方法及工艺要求2.3.1施工工艺流程水下混凝土灌注工序施工工艺流程见图1。
图1 钻孔桩混凝土浇注工序施工工艺流程图2.3.2浇筑前的准备工作混凝土浇筑前应周密组织，精心安排，做好以下准备工作：（1）完成钢筋笼、声测管的下设和清孔验收工作。
（2）配管。
根据孔深编排各根导管的管节组合，并填写“桩导管下设、开浇情况记录表（自制）(见附表1)”，记录好导管下设顺序、每根导管根数、各管节的长度、导管实际下设情况、开浇情况等。
（3）绘制“钻孔桩水下混凝土浇筑指示图”（自制）（附表2）。
其主要内容有：桩孔纵剖面图、导管布置、每根导管的分节长度及分节位置、理论与实际浇筑混凝土方量、不同时间的混凝土面深度和理论与实浇方量、时间～浇筑方量过程曲线等。
在混凝土浇筑指示图中，各节导管的上下位置应倒过来画，以便在浇筑过程中直观了解管底已提升到了什么位置。
水下混凝土灌注要点
兵建集团兰新铁路第二双线项目部二工区钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于铁路桥梁钻孔桩基础水下混凝土灌注施工。
2 作业准备2.1 技术准备2.1.1钻孔灌注桩检孔完成，钢筋笼下放、二次清孔干净彻底后，经监理单位检查确认，方可进行水下混凝土灌注。
2.1.2作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
收集施工作业层所需的各类参数，包括实测孔深、设计桩顶标高。
2.2人员配备现场作业人员均通过岗前培训并具有相当水下混凝土灌注作业施工经验。
2.3机具配备各种机械设备均通过相关部门的检测，可进行安全施工生产。
1 技术要求钢筋笼安装就位并经复核平面偏差在10cm高程在士50cm以内。
沉渣经测定符合摩擦桩w 20cm,端承桩w 5cm的要求。
现场混凝土满足首次灌注埋深》1m要求，并有保证连续灌注的混凝土供应。
2施工程序桩基水下混凝土施工程序为：导管水密性试验及安装T 二次清孔T 混凝土现场检测T 首批混凝土T 灌注混凝土T 导管和导管随混凝土灌注 进程的提拔T 拆卸T 清卸T 埋深控制T 声测管检查T 填写灌注作业记 录。
3工艺流程水下混凝土灌注的工艺流程见图 3.1.■f ：＜图3.1 水下混凝土灌注的工艺流程—— 1 | ' o诛征inn1 . u/7 Mrmn -1安装导筝*绪牢设淹连11身ggiiigggi4 施工要求4.1导管水密性试验及安装4.1.1导管在使用前或使用一段时间后，除对其规格、质量和拼接构造进行认真的检查外，还需做拼装、过球和水压试验，水压试验时的压力应不小于灌注时导管可能承受的最大压力的1.5 倍。
导管壁可能承受的最大压力按下式计算：Pw=1.3（Y c x he- Y wx hw）式中Pw ——导管壁可能承受的最大压力（kg/m2）;丫e -- 混凝土容重（kg/m3）;hc ——导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长（m）;丫w——导管内水或泥浆比重，一般为1.0~1.25 kg/m2，大于1.25 时不宜灌注水下混凝土；hw ——钻孔内水或泥浆深度（m）.4.1.2水密试验方法是把拼装好的导管先灌满水，两段封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与水泵出水管相接，启动水泵给导管注入压力水，当水泵的压力表压力达到导管需承受的计算压力时，稳压15min 后接头及接缝处不渗漏即为合格。
水下砼灌注作业指导书
水下砼灌注作业指导书预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制钻孔灌注桩水下混凝土灌注施工作业指导书1．适用范围适用于桥梁钻孔灌注桩水下混凝土灌注施工。
2．作业准备2.1内业技术准备施工前技术人员应认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保证措施和应急预案。
对施工人员进行技术交底及岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
准备好水下混凝土浇筑记录表等资料，根据测量数据计算出浇筑混凝土应到的高程及方量。
2.2外业技术准备灌注前，对主要机具及配套设备进行检查、维修，对混凝土的运输通道疏通，确保混凝土的连续浇筑。
检测泥浆指标及孔底沉渣厚度，合格后报监理工程师验收。
3．技术要求3.1施工前按设计提拱的配合比进行试验，确定施工配合比。
3.2混凝土的拌合采用工厂集中拌合，砼灌车运输至现场。
3.3沉渣经测定符合摩擦桩W 20c m，端承桩W 5c m的要求。
3.4现场混凝土满足首次灌注埋深》1m要求，并有保证连续灌注的混凝土供应。
3.5水下混凝土用导管均应进行试拼试压，不得漏水，试水压力宜为孔底静水压力的1.5 倍。
3.6水下混凝土灌注用材料均应符合设计要求。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序桩基水下混凝土施工程序为：导管水密性试验及安装一二次清孔一混凝土现场检测一首批混凝土一灌注混凝土一导管随混凝土灌注进程的提升、拆卸T埋深控制一声测管检查一桩头控制。
4.2工艺流程图4.1 水下混凝土灌注工艺流程图5．施工要求当钻孔深度达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行钢筋笼安装和灌注水下混凝土的准备工作。
5.1导管水密性试验及安装5.1.1导管在使用前或使用一段时间后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真的检查外，还需做拼装、过球和水压试验，水压试验时的压力应不小于灌注混凝土时导管可能承受的孔底静水压力的1.5 倍。
钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书
.钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书新疆北新基础工程有限责任公司二零一三年三月一、适用范围本作业指导书适用于工业建筑、民用建筑及铁路桥梁等等钻孔桩水下混凝土灌注施工。
二、作业准备1、技术准备开工前，技术人员应对施工图纸和施工组织设计进行认真阅读和审核，制定安全保障措施及应急预案。
对现场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。
对考核合格的人员进行技术交底。
2、人员配备混凝土灌注工2人，普工2人。
总人数根据项目大小及工作量大小配备人数。
以上人员均通过岗前培训并具有水下混凝土灌注作业施工经验。
3、机具配备主要机具：吊车、导管、料斗。
检测设备：泥浆测试箱，测绳50m，50m钢卷尺，测温计，坍落度检测筒，150m3试模。
以上机械设备根据项目大小适当调配，各种机械设备均通过相关部门的检测，可进行安全施工生产。
4、材料准备材料主要混凝土，确保足额准时供应。
三、施工程序与工艺流程1、施工程序桩基水下混凝土施工程序为：导管水密性试验及安装→二次清孔→混凝土现场检测→首批混凝土→灌注混凝土→导管和导管随混凝土灌注进程的提拔→拆卸→清卸→埋深控制→声测管检查→填写灌注作业记录。
2、工艺流程四施工要求1、导管水密性试验及安装（1）导管在使用前或使用一段时间后，除对其规格、质量和拼接构造进行认真的检查外，还需做拼装、过球和水压试验，水压试验时的压力应不小于灌注时导管可能承受的最大压力的1.5倍。
导管壁可能承受的最大压力按下式计算：P w=1.3(γc× h c-γw× h w）式中 P w——导管壁可能承受的最大压力（kg/m2）；γc——混凝土容重（kg/m3）；h c——导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长（m）；γw——导管内水或泥浆比重，一般为 1.0～1.25 kg/m2，大于1.25时不宜灌注水下混凝土；h w——钻孔内水或泥浆深度（m）。
（2）水密试验方法是把拼装好的导管先灌满水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与水泵出水管相接，启动水泵给导管注入压力水，当水泵的压力表压力达到导管需承受的计算压力时，稳压15min后接头及接缝处不渗漏即为合格。
钻孔桩水下砼灌注施工作业指导书
杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJ-Ⅰ标段桥梁工程钻孔桩水下砼灌注施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2010年7月20日发布2010年7月22日实施钻孔桩水下砼灌注施工作业指导书1.适用范围适用于杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJⅠ标桥梁桩基施工。
2.作业准备2．1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1水下混凝土导管应符合下列规定：3.1.1钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。
导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应，可为20～30cm。
导管管节长度，中间节宜为2m等长，底节可为4m，漏斗下宜用1m长导管。
3.1.2导管使用前应进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。
导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5％并不宜大于10cm，试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
3.1.3导管长度应按孔深和工作平台高度决定。
漏斗底距钻孔上口，应大于一节中间导管长度。
导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。
有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。
3.1.4导管应位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，应进行升降试验。
导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。
3.2水下混凝土浇筑，除应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210)的有关规定外，尚应符合下列规定：3.2.1混凝土的初存量应满足首批混凝土人孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋人混凝土中的深度可适当加大。
水下混凝土灌注作业指导书-1
出现堵管事故，采取以下措施处理 1、分析堵管原因和部位，查对记录，确认管底位置和埋深。 2、上下反复抖动导管，每次提升不要过高，不要猛敲导管，以防 导管破裂和混凝土离析。 3、抖动无效时，可在导管埋深许可的范围内提升导管，以增加管 内混凝土的压力，减少混凝土流出的阻力。 4、若仍然无效，堵管部位不深时可下钻杆捅；较深时可用压缩空 气顶推管内混凝土，所用压力应在导管强度允许的范围内。 5、若以上方法均无效，应抓紧时间起出导管和钢筋笼，凿掉已浇 筑的混凝土和未提起的钢筋笼，对桩孔进行处理并重新清孔合格后重新
7、混凝土的配制强度应比设计强度提高10%～20%。
5.5 人员配置
表1 现场人员配置表
序号
职务
人数
作用
备注
1
副经理
1
现场总体协调
2
现场技术负责人
1
现场技术指导
3
试验员
1
测定混凝土各项指标
4
技术员
1
控制埋管深度、技术把控
5
施工员
1
现场调配人员、物资设备
6
施工人员
7
浇筑混凝土、操作机械
6 作业过程 6.1 施工顺序与工艺流程 6.1.1 施工顺序
过导管进入孔内，若导管内无泥浆返回，则开浇成功，此时应测量混凝
土面的深度，确认导管埋深是否满足1m以上的要求，同时认真填写“
桩导管下设、开浇情况记录表”（附表1）
2、灌注阶段
⑴灌注混凝土一旦开浇后，应连续进行，不得中断，并应始终使导
管埋入混凝土中足够深度，保证导管拆卸后导管埋入混凝土的深度不小
水下混凝土灌注作业指导书
水下混凝土灌注作业指导书钻孔、挖孔灌注桩水下混凝土采用直升导管法进行，混凝土采用在拌和站集中拌和，由搅拌运输罐车直接运送至孔位，倒入吊斗中，再由吊车把混凝土吊起送进导管漏斗中。
一、导管安装（一）、导管要求灌注砼导管用直径300mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～2.5m，配2节1m短管、1节0.5m短管，导管使用前和使用一定时间后要进行水密性和承压试验，并检查防水胶垫是否完好，有无老化现象，导管使用后涂油、编号，以保证灌注混凝土过程中不漏水、不破裂和使用有序。
（二）、导管水密性试验先将预计的导管全部连接，要求连接密实，两头接上导管配套的进出水管口（要求有一定坡度，进水口在下）；先用抽水泵抽水从进水口灌入导管内，至出水口（高端导管的上部）出水为止，则表示导管内水已灌满。
再用满罐的氧气（带气压表，满罐标准气压能达到1.5MPa）从高端水口压入，达到气压0.74MPa，观察各导管接口情况，不漏水即可，然后把导管按连接顺序逐个编号。
灌注时按编号连接即可。
如果漏水则按上述次序重新试验。
注意通知监理工程师旁站。
进行水密试验的水压不应小于孔内水深的1.3倍的压力，也不应小于导管壁可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍，P可按下式计算：P=Y C h c-Y w H w其中: P—导管可能受到的最大内压力(kPa)；Y C—混凝土拌和物的重度(取24kN/m3)；h c—导管内混凝土柱最大高度(m),以导管全长或预计的最大高度计,取25m；Y w—井孔内水或泥浆比重，取水比重10kN/m3；H w—井孔内水或泥浆的深度，取3；则P=24×25－10×3=570 kPa故水密试验水压力为P试=1.3×570=741 kPa换算成气压,即为0.74MPa。
（三）、导管安装由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。
混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管漏斗，上部放置混凝土漏斗，漏斗底口高出井孔水面或桩顶的必须高度，不宜小于4~6米，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。
钻孔桩水下砼灌注作业指导书
钻孔桩水下混凝土灌注作业指导书1编制依据及目的1.1 编制依据（1）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003 J286-2001）；（2）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号）；（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J1155-2011）；（5）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010)（6）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）（7）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009 J946-2009）（8）《工程测量规范》（GB0026-93）；（9）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；（10）设计图纸及文件；（11）《煤运通道项目建设管理规定》（12）中铁十一局集团蒙华铁路项目经理部《桥梁施工组织设计》；（13）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。
（14）《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-94)；（15）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004/J342－2004）；1.2 目的为贯彻执行新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程标准化建设，严格按标准进行工序质量管理和控制，指导作业人员按标准程序进行水下混凝土灌注，防止混凝土灌注过程中出现质量缺陷，以确保实现工程质量目标。
2适用范围本作业指导书适用于中铁十一局集团蒙华铁路MHTJ-20标段项目经理部三工区钻孔桩水下混凝土灌注（不含水中墩）工序施工。
3混凝土灌注及工艺要求3.1施工工艺流程水下混凝土灌注工序施工工艺流程见图1。
图1 钻孔桩混凝土浇注工序施工工艺流程图3.2浇筑前的准备工作混凝土浇筑前应周密组织，精心安排，做好以下准备工作：（1）完成钢筋笼、声测管的下设和清孔验收工作。
钻孔桩水下砼灌注作业指导书(修改)
桥梁钻孔桩水下混凝土灌注作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于桥梁钻孔桩基础水下混凝土灌注。
（请项目领导批改）二、施工流程三、验收标准灌注前孔底渣厚度大于20㎝时，孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3 mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度控制在17～20s。
混凝土现场检测指标四、作业准备1、导管安装导管内壁应处理光滑、圆顺，内径一致偏差不大于±2㎜。
导管内径一般为200～300mm，长度一般2m，底节可加长至4～6m,为了配备适合的导管柱长度，上部导管长为1m或0.5m。
导管使用前应做试拼和试压(水密承压力试验)。
为防止在提升导管时卡挂钢筋笼导管采用螺旋丝扣型接头，橡胶“O”型密封圈密封，严防漏水。
进行水密试验的水压不小于井孔内水深1.5倍的压力，以保证密封性能可靠和在水下作业时导管不渗漏。
试验方法：拼装好的导管内先灌入70%的水，两段封闭，一段焊疏风管接头，输入计算的最大水压力。
导管滚动数次，经过15分钟不漏水即合格。
最大水压力计算：Pw=1.5（r c×h c-r w×h w）Pw——导管壁可能承受的最大压力（㎏/㎡）r c——混凝土比重，可采用2350（㎏/m3）h c——导管全长（m）r W——泥浆比重1.0～1.25（㎏/m3）h w——孔内泥浆深度（m）导管拼装后，轴线偏差不宜大于10㎝。
以后每次灌注前更换密封圈，导管安装时应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好。
导管吊放时，应使位置居孔中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。
导管长度按照孔深和工作平台高度确定，孔深+工作平台高度-导管底悬空高度=导管长度，导管悬空即导管底部距孔底（或孔底沉渣面）高度，以能放出隔水栓和混凝土为度，一般为250～400mm，导管全部入孔后，计算导管柱总长和导管底部位置，并作好记录。
导管和漏斗接头必须有防松装置，宜采用螺旋丝扣型接头，如采用法兰盘宜加锥形活塞，底节导管下端不得有法兰盘。
水下混凝土灌注桩基施工作业指导书
绍兴市曹娥江袍江大桥水下混凝土灌注桩基施工作业指导书编制人：审核人：批准人：实施时间：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司二分公司绍兴市曹娥江袍江大桥项目经理部水下混凝土灌注桩基施工一、简介钻孔灌注桩的水下混凝土浇注是成桩的关键因素。
施工当中往往由于施工工艺不当,导致水下钻孔灌注桩出现断桩、堵管、夹砂、蜂窝、少灌等质量问题,给国家财产造成巨大损失,以致影响工期并对整个工程质量产生隐患和不利影响,特别是大孔径桩基，更容易出现此类质量问题。
因此,采用科学的、实用的水下混凝土灌注工艺是钻孔灌注桩基础施工成功的关键。
二、水下混凝土施工前注意事项：1、清孔1）在清孔排渣时，注意保持孔内水头，防止坍孔。
2）采用优质泥浆在足够的时间，经多次循环，将孔内的悬浮的钻渣置换并沉淀排出，清孔时间不少于将孔内泥浆循环三次。
3）终孔检查后，应迅速清孔，不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀过多，造成清孔工作的困难甚至坍孔。
清孔后应在最短的时间内灌注混凝土。
4）严禁用超深成孔的方法代替清孔。
5）清孔后的质量要求（摩擦桩）：ⅰ、采用沉渣盒检测沉淀土厚度，孔底沉淀土的厚度不大于设计规定；ⅱ、清孔后的泥浆性能指标：含砂率小于2％，相对密度为1.03～1.10，粘度为17～20Pa·S；胶体率不小于98％。
2、钢筋笼制作安装与导管下放1）桩基钢筋笼均在现场加工制作，吊车起吊安放下孔。
制作钢筋笼时，严格按照设计图纸和技术规范要求执行；且在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆。
2）在钢筋笼四周焊凸起环作为控制保护层厚度，确保钢筋笼保护层厚度；超声波检测管纵向每4.0m与钢筋笼焊接固定。
3）主筋接长采用闪光对焊或搭接电弧焊。
4）在钢筋笼的接长、安放过程中，骨架保持垂直居中；不得碰撞井壁,下落速度要均匀,不宜狂落,就位后骨架轴线与桩轴线吻合。
钢筋笼接长采用同轴心搭接单面焊，每节接长保证顺直度满足要求，接头牢固可靠，同一断面接头不超过总根数的二分之一。
钻孔桩水下混凝土灌注作业指导书
交底内容：1、混凝土所用原材料必须是由业主或局指项目部指定的产品、产地、品牌，拌合站不得私自采购材料，原材料进行检验后合格方可使用。
2、桩基混凝土采用高性能混凝土，强度标号为C30，耐久性指标按H3进行配制，坍落度18～22㎝，扩展度40～60㎝，含气量4～6%。
冬季施工混凝土入模温度不小于5℃，夏季混凝土入模温度不得大于40℃，拌合时间为2～3分钟。
3、混凝土运送采用混凝土轨道罐车运输，从拌合站到工地最大运距不大于 2.5km，运送时间不大于10分钟。
4、混凝土灌注前准备：⑴测量导管底部悬空高度，导管底部至桩底悬空高度为25～40㎝。
⑵测量沉渣厚度，沉渣厚度测量方法用成孔时孔深减去灌注前的孔深，孔深测量用经过校核的测绳进行测量，未经过校核或测绳刻度有移动的测绳不得使用，测绳不允许有折断或搭接使用。
⑶检查孔内泥浆比重，稠度酸碱度及含砂率符合设计和规范要求后方可进行混凝土灌注。
⑷混凝土现场测试：灌注混凝土前混凝土在罐车内要加速旋转拌合，时间不少于5分钟，现场混凝土测试主要是坍落度、扩展度、含气量，混凝土拌合是否均匀等，冬季施工还要测量混凝土入模温度，?夏季施工混凝土砂石料要洒水降温，运送混凝土罐车还要洒水降温，滚筒外侧用隔热材料包裹。
⑸特殊条件下混凝土灌注前准备：A.夜间施工：夜间施工灯光照明要充分。
B.下雨天气施工要有蓬布遮盖。
5、混凝土灌注：⑴首盘混凝土灌注及封底,混凝土灌注前先从导管上口放进橡胶气球,气球直径比导管内径小1～2㎝,首盘混凝土灌注一般采用1.0m3以上的大料斗进行灌注封底,操作熟练者可用小料斗直接灌注封底。
⑵大料斗灌注封底：大料斗一般用吊车大吊勾挂吊，大料斗底口挡板用钢丝绳连接后用吊车小吊勾吊接，使大料斗内混凝土即将满斗时吊车提升小勾，此时混凝土将迅速向导管内滑落下去，混凝土罐车要随机加速旋转卸料。
⑶小料斗灌注封底：卸料速度一般是先慢后快，先慢是为了防止混凝土浆面溢出小料斗顶面，控制混凝土顶面在导管顶面下去0.5～1m为宜，然后观察混凝土在导管内灌注速度及时调整下料速度，混凝土未完全封底前严禁停止混凝土卸料。
水下混凝土灌注作业标准指导书
水下混凝土灌注作业指导书1、导管技术要求灌注水下砼采取钢导管灌注, 采取导管内径为25-30cm。
导管使用前应进行水压试验。
进行水密试验水压不应小于孔内水深1.3倍压力, 也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p1.3倍, p=r c h c-r w H w式中: p为导管可能受到最大内压力（kPa）;r c为砼拌和物重度（24kN/m3）;h c为导管内砼柱最大高度（m）, 以导管全长或估计最大高度计;r w为井孔内水或泥浆重度（kN/m3）;H w为井孔内水或泥浆深度（m）。
2、安装导管导管采取φ25～30钢管, 每节2～3m,配1～2节1～1.5m短管。
钢导管内壁光滑、圆顺, 内径一致, 接口严密。
导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。
使用前进行试拼和水压试验, 按自下而上次序编号和标示尺度。
导管组装后轴线偏差, 不超出钻孔深0.5%并小于10cm。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。
漏斗底距钻孔上口, 大于一节中间导管长度。
导管接头法兰盘加锥形活套, 底节导管下端不得有法兰盘。
采取螺旋丝扣型接头, 设防松装置。
导管安装后, 其底部距孔底有300- 400mm 空间。
3、二次清孔浇筑水下混凝土前应检验沉渣厚度, , 摩擦桩沉渣厚度应满足小于10cm 要求。
如沉渣厚度超出规范要求, 则利用导管进行二次清孔。
4 、首批封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量, 下落时有一定冲击能量, 能把泥浆从导管中排出, 并能把导管下口埋入混凝土大于1m深。
足够冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开, 是控制桩底沉渣, 降低工后沉降关键步骤。
4.1、首批灌注砼数量公式（例桩径D=1.25,孔深H w取68m）:V≥πD2/4*(H1+H2)+πd2/4*h1; h1=H w r w/r C; 导管底口与孔底距离为30-40cm, H1表示桩底到导管底口高度,取50cm; H2表示首批灌注砼最小深度（导管底口到砼面高度）为1m, h1表示泥浆底部到砼面高度, 确保导管埋入砼中深度大于1m。
水下砼灌注施工作业指导书
水下砼灌注施工作业指导书根据本项目的具体特点，施工中全部采用直升导管法灌注水下砼。
用直升导管法灌注水下砼时，混凝土拌和物是通过导管下口,进入到初期灌注的混凝土（作为隔水层）下面，顶托着初期灌注的混凝土及其上面的泥浆或水。
为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注作业在首批混凝土初凝以前的时间内完成。
一、灌注机具的准备（一）导管1、导管是灌注水下砼的重要工具，用钢板卷制焊成或采用无缝钢管制成，本项目主要采用无缝钢管制成，其直径按桩长,桩径和每小时需要通过的混凝土数量决定，本项目桩径一般在1.2～2.0米之间，故宜采用导管直径为250mm，混凝土通过量为80m3/h，无缝钢管壁厚为9mm。
2、导管连接方法应采用丝扣连接,导管分节长度应便于拆装和搬运，并小于导管提升设备的提升高度。
中间节一般长2米左右，下端节可加长至4-6米。
料斗下可配长约1米的上端节导管,以便调节料斗的高度。
3、导管的选择应力求坚固,内壁应光滑、直顺、光洁和无局部凹凸。
各节导管内径应大小一致，偏差不大于±2mm。
4、导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外,还需做拼接、水密、承压、接头、抗拉等试验.水密试验时的水应不小于井孔内水深1。
3倍的压力;进行承压试验时的水压不应小于导管壁可能承受的最大压力P max。
P max 可按下式计算：Pmax=1.3（rchmax—rw）式中：Pmax导管壁可能承受的最大内压力，kpa；rc混凝土容重hmax导管内混凝土柱最大密度，采用导管全长m；rw钻孔内水或泥浆容重,泥浆容重大于12 kN/m3时，不宜灌注水下砼，kN/m3;Hw钻孔内水或泥浆深度m。
试验方法是把拼装好的导管先灌入70％的水两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算风压力。
导管需滚动数次，经过15min不漏水即为合格。
5、导管应配备总数20—30%的备用导管。
导管内壁和丝口表面如粘有灰浆和泥砂，应擦拭干净.导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
钻孔桩施工及水下混凝土灌注作业指导书
3.1.2.1护筒的制作长度为2～4米，护筒的内径比桩径大200～400毫米，一般选取300毫米，制作钢板厚度δ=4毫米。
3.1.2.2埋设护筒时，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实，且高出原地面0.3米。
3.2泥浆的调制和使用技术要求：
钻孔泥浆一般用水、粘土和添加剂按适当的配合比配制而成，其性能指标应根据钻孔的方法和地层情况而定。见下表：
清孔后泥浆指标
相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：<2%；胶体率：>98%
注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。
3.4.2清孔的方法有多种，如换浆、抽浆、掏碴等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况而选择清孔方法。在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头、防止坍孔。
3～5
8～10
8～10
反循环
一般地层
易坍地层
卵石土
1.02～1.06
1.06～1.10
1.10～1.15
16～20
18～28
20～35
≤4
≤4
≤4
≥95
≥95ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
≥95
≤20
≤20
≤20
≤3
≤3
≤3
1～2.5
1～2.5
1～2.5
8～10
8～10
8～10
推钻冲抓
一般地层
1.10～1.20
18～24
≤4
≥95
中铁四局集团有限公司丹庄高速公路路基第一合同段项目经理部作业指导书
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标题：钻孔桩施工及水下混凝土灌注作业指导书
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桥梁钻孔桩水下混凝土灌注作业指导书样本4.1编制依据及目的4.1.1 编制依据（1）《段施工总价承包招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单》；（2）《段施工总价承包招标投标文件》；（3）《标段施工合同》；（4）《铁路混凝土强度检验评定标准》；（5）《铁路工程基桩无损检测规程》；（6）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》；（7）《铁路桥涵设计基本规范》；（8）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；（8）《铁路混凝土工程施工技术指南》；（9）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；（10）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；（11）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；（12）设计图纸及文件；（13）《高性能混凝土施工实施细则》和《工程质量无损检测实施细则》；（14）公司下发的相关文件；（15）《标段实施性施工组织设计》；（16）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。
4.1.2 目的为贯彻执行标准化建设，严格按标准进行工序质量管理和控制，指导作业人员按标准程序进行水下混凝土灌注，防止混凝土灌注过程中出现质量缺陷，以确保建成世界一流的客运专线。
4.2适用范围本作业指导书适用于 钻孔桩水下混凝土灌注工序施工。
4.3混凝土灌注方法及工艺要求4.3.1施工工艺流程水下混凝土灌注工序施工工艺流程见图1。
4.3.2浇筑前的准备工作混凝土浇筑前应周密组织，精心安排，做好以下准备工作： （1）完成钢筋笼、声测管的下设和清孔验收工作。
（2）配管。
根据孔深编排各根导管的管节组合，并填写“ 桩导管下设、开浇情况记录表（自制）(见附表1)”，记录好导管下设顺序、每根导管根数、各管节的长度、导管实际下设情况、开浇情况等。
（3）绘制“钻孔桩水下混凝土浇筑指示图”（自制）（附表2）。
其主要内容有：桩孔纵剖面图、导管布置、每根导管的分节长度及分节位置、理论与实际浇筑混凝土方量、不同时间的混凝土面深度和理论与实浇方量、时间～浇筑方量过程曲线等。
在混凝土浇筑指示图中，各节导管的上下位置应倒过来画，以便在浇筑过程中直观了解管底已提升到了什么位置。
（4）备足水泥、砂、石、粉煤灰、矿渣粉、外加剂等原材料和各种专用器图1 钻孔桩混凝土浇注工序施工工艺流程图具、零配件，并留有备用。
（5）对混凝土拌合设备、运输车辆以及与各种浇筑机具（包括起重机、隔水球、漏斗等）进行仔细地检查和保养。
（6）维修现场道路，清除障碍，保证全天候畅通。
（7）组织准备。
对混凝土搅拌、运输、桩孔孔口灌注等各岗位进行分工，并明确各岗位任务和职责。
4.3.3导管结构及下设4.3.3.1导管结构水下混凝土灌注宜选用圆形螺旋快速接头的钢导管。
钢导管的内径应与桩径及混凝土浇筑速度相适用，不宜小于最大骨料粒径的6倍，一般为200～300mm。
导管可用钢板卷制，也可用无缝钢管制作。
导管管壁厚度一般为3～5mm，其内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。
导管尾管长度宜为3.0～4.0m，中间每节长度宜1.5m或2.0m，上部配1～2节长0.5m、0.7m、1.0m的短管，根据孔深进行调整。
4．3.3.2水密试验导管应能承受1.2～1.5MPa的压力。
使用前需要检查导管是否漏气、漏水、变形，接头连接要牢固可靠，并且要定期(一般每半个月)进行一次水密性试验，试验压力为桩孔底静水（浆）压力的1.5倍，可下式计算：PW = 1.5（rc×hc－rw×hw）式中 PW——导管壁可能承受的最大压力（kg/m2）；rc——混凝土容重，可采用2350（kg/m3）；hc——导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长（m）；rw——钻孔内水或泥浆容重（kg/m3），一般取1.0～1.25；hw——钻孔内水或泥浆深度（m）。
水密试验方法：拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力。
导管须滚动数次，经过15min不漏水即为合格。
4.3.3.3导管配置配置导管时要根据各桩孔的孔深、护筒至管架的距离来计算单根导管的长度，其计算式如下(式中符号见图2所示)：21L L L ＋＝，32L H L －＝式中：L ――导管长度(m)；L 1――孔外管长(m)，即导管上端管口至护筒顶的距离；L 2――孔内管长(m)； H ――孔深(m)； L 3――导管下端管口距孔底的距离(m)，即导管悬空，一般30～40cm 。
单根导管的实际长度等于各管节的累计长度。
短导管放置在单根导管的上部。
4.3.3.4导管下设浇筑导管的安装方法见图2。
导管要按照“ 桩导管下设、开浇情况记录表”的编排顺序依次下放。
下设导管时应防止碰撞钢筋笼，导管对正钢筋笼中心慢慢下设，各管节间连接要安放“O ”形密封圈，并检查每管节间连接紧扣。
导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在护筒两侧的方木上，方木放置要平稳。
严禁将支撑架放在护筒上。
导管全部下入孔内后，应放到孔底，以便核对导管长度及孔深，然后提起30～40cm ，开始浇注水下混凝土。
导管的顶端配有混凝土漏斗，其高度要便于混凝土的卸料。
漏斗的容积要足以保证卸料时混凝土不会溢出。
4.3.4混凝土拌制及运输㈠拌制前的准备工作（1）由试验人员根据监理工程师批准的室内混凝土配合比、骨料含水量及图2 混凝土浇筑导管的安装LL 3L 2L 1H支承托架钢护筒方木 方木钢筋笼导管漏斗搅拌机的容量，计算出搅拌一盘混凝土所需砂、石、粉煤灰、矿渣粉、水、水泥、外加剂的重量，并填写“混凝土（砂浆）施工配料单”（自制）（附表3），报送监理工程师验收、签字。
（2）检查混凝土搅拌机和上料设备，校准配料计量装置。
（3）准备足够的砂、石、水泥、粉煤灰、矿渣粉、外加剂等材料和装载、取样、测试工具。
㈡混凝土拌制（1）投料：投料应按照经监理工程师审批的“混凝土（砂浆）施工配料单”进行。
为了减少水泥粉尘飞扬及粘罐现象，拌制混凝土的投料顺序是：石子→水泥→砂→水和外加剂。
（2）搅拌：采用自动化程度高的强制式拌和机搅拌混凝土。
搅拌时间为2min。
（3）计量：采用电子称自动计量。
水和液体外加剂也可采用流量计计量。
（4）检查和调整：在混凝土拌制过程中，应根据混凝土坍落度、扩散度和砂石骨料含水量的检测结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。
每根钻孔桩混凝土拌和过程中，由搅拌操作人员填写“混凝土搅拌生产记录表”（附表4）。
㈢混凝土运输混凝土运输宜采用混凝土拌和车运输，混凝土拌合车从拌和站开出后应在较短时间内达到灌注现场，保证单桩在首盘混凝土初凝前灌注完毕。
混凝土在运输过程中不得漏浆和离析。
混凝土运至灌注地点时应检查其均匀性和坍落度，如不符合要求应进行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求时不得使用。
应尽量减少倒运环节，尽可能采用混凝土搅拌车与导管漏斗对口浇的施工方法。
不具备对口浇的条件时，可用吊车、储料斗、卧罐等作为垂直提升转运工具。
冬季施工混凝土入导管温度低于5℃时，拌合车应采取保温措施；夏季施工混凝土入导管温度大于30℃时，拌合车应采取降温措施，减少运输过程中混凝土坍落度损失。
4.3.5混凝土灌注㈠开浇阶段开浇宜采用压球法进行混凝土灌注。
导管下设后在导管内放置略小于导管内径的隔离胶球作为隔离体，隔离泥浆与混凝土，然后在导管上口设置一个储料斗，在储料斗内出口上放置一个盖板。
在开浇前，将混凝土储料斗灌满(储料斗容积应满足导管内容积及封埋导管不小于1.0m 深的方量)，使导管底部一次埋入混凝土面以下1.0m 以上。
储料斗的混凝土储存量可按下式计算（式中参数见图3）。
()a d H D H Vb a 224+=π式中：V —初浇混凝土体积（m 3）；d 、D —导管内径和桩孔设计直径（m ）；α—扩孔(充盈)系数；H a —初浇混凝土高度（m ），H a ＝ h 1＋h 2 ；H —孔内混凝土面深度（m ）；H b —孔内混凝土高度达到埋管深度时，导管内混凝土柱与导管外液柱的平衡高度（m ），H b ＝( r 1/r 2)×H ；r 1、r 2—孔内泥浆和混凝土重度（kN/m 3）； h 1—导管底端到孔底的距离（m ），一般取0.4m ； h 2—导管埋入混凝土内的深度（m ），一般取1.0m 。
当储料斗内的混凝土量已满足初灌要求时，拔出储料斗内出口上的盖板，同时打开储料斗上的放料闸门，使混凝土连续进入导管，迅速地把隔水栓及管内泥浆压出导管，同时将桩孔旁边的混凝土搅拌车内剩余的混凝土不断灌入储料斗内而使混凝土连续地灌入桩孔内。
当孔内浆液迅猛地溢出孔口时，证明混凝土已通过导管进入孔内；若导管内无泥浆返回，则开浇成功。
此时应测量混凝土面的深度，确认导管埋深是否满足1m 以上的要求。
㈡灌注阶段（1）灌注混凝土一旦开浇后，应连续进行，不得中断，并应始终使导管埋入混凝土中足够深度，保证导管拆卸后导管埋入混凝土的深度不小于1m，以防止将导管拔出混凝土面；同时导管埋入混凝土中的深度不大于6m，以免出现堵管或铸管事故。
混凝土灌注期间使用16t或25t汽车起重机吊放、拆卸导管。
（2）灌注过程中，应密切注意孔口情况，若发现钢筋笼上浮，应稍作停浇，同时在钢筋笼上加压重物，在不超过规定的中断时间内继续浇注；若发现孔口不返浆，应立即查明原因，采取相应的措施处理。
（3）提升导管时应保持轴线竖直、位置居中。
如果导管卡挂钢筋笼，可转动导管，使其脱开钢筋笼，然后再提升。
（4）每隔30min测量一次桩孔内混凝土面深度(灌注后期和浅孔应缩短间隔时间至15min)，并及时填写“导管拆卸记录表（自制）”（附表5）和“钻孔桩内灌注水下混凝土记录表”（附表6），绘制“钻孔桩水下混凝土灌注指示图”，指导导管的拆卸工作。
当灌注方量与混凝土顶面位置不相符时，应及时分析原因，找出问题所在，及时处理。
（5）混凝土应连续灌注，混凝土面上升速度控制在2m/h以上，遇特殊情况须间歇时，间歇时间应根据具体情况确定，但不宜大于30min。
每根桩的灌注时间不应太长，应在8h内灌注完成。
（6）灌注时，孔口应设置盖板，避免混凝土散落到孔内。
混凝土置换出的泥浆通过泥浆排污沟排到其它正在施工的桩孔中或沉淀池，以防止泥浆溢出而污染环境。
㈢终浇阶段在终浇阶段由于导管内外的压力差减少，浇注速度也会下降，如出现下料困难时，混凝土坍落度宜为22cm，并可适当提升导管和稀释孔内泥浆。
混凝土灌注到接近设计桩顶标高时，工地值班人员应对剩余混凝土数量（计算时应将导管内的数量估计在内）进行测算，并通知搅拌站按需供料。
灌注的桩顶标高应比设计桩顶标高高出0.5～1.0m，以保证桩头混凝土的强度，多余部分在承台混凝土施工前凿除，桩头应无松散层。
在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，形成泥心。