矮寨大桥ppt模板
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湖南吉首至茶洞矮寨大桥-悬索桥-钢桁梁制作工艺方案
4）工艺流程
桁梁预拼装按照主桁上、下横梁单元→下平纵联→主桁上、下弦杆单元→主桁之间的上平纵联，实现立体阶梯形推进方式逐段预拼装。
1）基准节段的主桁上、下横梁单元定位。横向定位：调整杆件纵基线与胎架两端标志塔上的标志线共线；纵向定位：吊线锤使杆件横基线与放线胎架上所标横基线对线。在杆件自由状态下，重点检查下弦杆形心间距，架设水准仪，观测打尺员放在节段两盖板水准线上的钢尺，测量节段水平度，并记录杆件两端口位置的高程数据，检算杆件水平度。
湖 南 省 吉 首 至 茶 洞 高 速 公 路
钢桁加劲梁制作工艺方案（概述）
***钢结构股份有限公司
20**年12月
1工程概况
湖南省吉首至茶洞高速公路矮寨大桥采用塔梁分离式悬索桥方案，全长1073.65m，主跨1176m，跨径布置为242m+1176m+116m。钢加劲梁梁宽27m，梁高7.5m，桥纵坡0.8％。主桥总体布置图1-1。
主桁单元的工艺流程杆件制作→块体组焊、钻孔及预拼装→解体→发送单元涂装→存放→运输→桥下节段组拼→桥上拼装→桥上涂装。
2.1
2.1.1
弦杆具有板厚较大，杆件长大，焊接质量要求高等特点，其焊接变形的控制将直接影响杆件几何尺寸精度。采取如下措施控制焊接变形：
a认真分析各类型杆件的焊接变形规律，并通过焊接变形试验进一步确定焊接变形量的大小，以确定采取何种反变形措施。
2总体制作方案概述
本工程具有工程量大，构件种类多，结构复杂，节点数量多，孔群数量大，焊缝密集及焊接变形对几何精度影响较大，运输复杂等工程特点。
本桥所有杆件均在公司车间内制作完成，整体结构在公司南线胎架进行预拼。
钢梁制造分为杆件制作、块体制作、孔群钻制及预拼装、桥下节段组拼、桥上拼装四个阶段，其工艺流程如下：
桁梁预拼装按照主桁上、下横梁单元→下平纵联→主桁上、下弦杆单元→主桁之间的上平纵联，实现立体阶梯形推进方式逐段预拼装。
1）基准节段的主桁上、下横梁单元定位。横向定位：调整杆件纵基线与胎架两端标志塔上的标志线共线；纵向定位：吊线锤使杆件横基线与放线胎架上所标横基线对线。在杆件自由状态下，重点检查下弦杆形心间距，架设水准仪，观测打尺员放在节段两盖板水准线上的钢尺，测量节段水平度，并记录杆件两端口位置的高程数据，检算杆件水平度。
湖 南 省 吉 首 至 茶 洞 高 速 公 路
钢桁加劲梁制作工艺方案（概述）
***钢结构股份有限公司
20**年12月
1工程概况
湖南省吉首至茶洞高速公路矮寨大桥采用塔梁分离式悬索桥方案，全长1073.65m，主跨1176m，跨径布置为242m+1176m+116m。钢加劲梁梁宽27m，梁高7.5m，桥纵坡0.8％。主桥总体布置图1-1。
主桁单元的工艺流程杆件制作→块体组焊、钻孔及预拼装→解体→发送单元涂装→存放→运输→桥下节段组拼→桥上拼装→桥上涂装。
2.1
2.1.1
弦杆具有板厚较大，杆件长大，焊接质量要求高等特点，其焊接变形的控制将直接影响杆件几何尺寸精度。采取如下措施控制焊接变形：
a认真分析各类型杆件的焊接变形规律，并通过焊接变形试验进一步确定焊接变形量的大小，以确定采取何种反变形措施。
2总体制作方案概述
本工程具有工程量大，构件种类多，结构复杂，节点数量多，孔群数量大，焊缝密集及焊接变形对几何精度影响较大，运输复杂等工程特点。
本桥所有杆件均在公司车间内制作完成，整体结构在公司南线胎架进行预拼。
钢梁制造分为杆件制作、块体制作、孔群钻制及预拼装、桥下节段组拼、桥上拼装四个阶段，其工艺流程如下：
交通运输线路建设之桥梁专题(共58张PPT)
7．除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥 墩不涉水，原因是为了保护珍稀鱼类栖息地，A对。大桥桥墩不涉水，对建筑技术要求 高、难度大，加大了工程量，增加了工程造价，B错。与增加桥梁的稳定性无关，C错。 增加桥梁艺术性与美观性，不是增加工程难度修建大桥的主要原因，D错。
解析： 5．在铁路建设过程中，成贵高铁走向弃直取弯原因可能是照顾老少边穷地区，有利于 扶贫，①对。全线桥隧比重达到78.6%，占线路总长的29.69%，隧道有183座，说明地形 崎岖，工程量大，造价高，②错。避开成渝铁路客运专线，减少重复性建设，③对。合 理布局高铁网，使西南三省更广泛的区域受益，④对。C对，A、B、D错。
北盘江特大桥是中国境 内一座连接云南省曲靖 市宣威市普立乡与贵州 省六盘水市水城县都格 镇的特大桥，位于泥猪 河之上，为杭瑞高速公 路的组成部分。是世界 上第一高桥（相对高 度）。
北盘江特大桥
【例2】2016年12月28日沪昆高铁贵阳至昆明段正式通车，位于贵州西 部的世界第一高铁桥——沪昆高铁北盘江特大桥也将同步投入使用。据 此完成下列各题。
鸭池河大桥
鸭池河大桥是贵黔高速的控制性 工程，位于乌江源百里画廊，跨 越鸭池河，距贵阳观山湖区45千 米，距毕节市黔西县25千米。该 桥采用缆索吊机悬臂拼装钢桁梁， 这是世界上首次将缆索吊机用于 斜拉桥主梁施工，是世界上最大 的山区斜拉桥。
KINGSOFT
【例3】成贵高铁始于成都市。途经乐山市、宜宾市、毕节市等地，止于贵阳市。全 长约632.6千米，总投资约780亿元，为新建客运专线。全线桥隧比重达到78.6%。占 线路总长的29.69%，有183座隧道，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。 在成贵高铁修建中。将不再使用河墩跨桥设计，除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期 有桥墩涉水外,成贵高铁其余跨越河段大桥桥墩将不涉水。如鸭池河大桥。下列两图 为我国西部地区局部高铁线路走向图。据此完成下列小题。
解析： 5．在铁路建设过程中，成贵高铁走向弃直取弯原因可能是照顾老少边穷地区，有利于 扶贫，①对。全线桥隧比重达到78.6%，占线路总长的29.69%，隧道有183座，说明地形 崎岖，工程量大，造价高，②错。避开成渝铁路客运专线，减少重复性建设，③对。合 理布局高铁网，使西南三省更广泛的区域受益，④对。C对，A、B、D错。
北盘江特大桥是中国境 内一座连接云南省曲靖 市宣威市普立乡与贵州 省六盘水市水城县都格 镇的特大桥，位于泥猪 河之上，为杭瑞高速公 路的组成部分。是世界 上第一高桥（相对高 度）。
北盘江特大桥
【例2】2016年12月28日沪昆高铁贵阳至昆明段正式通车，位于贵州西 部的世界第一高铁桥——沪昆高铁北盘江特大桥也将同步投入使用。据 此完成下列各题。
鸭池河大桥
鸭池河大桥是贵黔高速的控制性 工程，位于乌江源百里画廊，跨 越鸭池河，距贵阳观山湖区45千 米，距毕节市黔西县25千米。该 桥采用缆索吊机悬臂拼装钢桁梁， 这是世界上首次将缆索吊机用于 斜拉桥主梁施工，是世界上最大 的山区斜拉桥。
KINGSOFT
【例3】成贵高铁始于成都市。途经乐山市、宜宾市、毕节市等地，止于贵阳市。全 长约632.6千米，总投资约780亿元，为新建客运专线。全线桥隧比重达到78.6%。占 线路总长的29.69%，有183座隧道，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。 在成贵高铁修建中。将不再使用河墩跨桥设计，除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期 有桥墩涉水外,成贵高铁其余跨越河段大桥桥墩将不涉水。如鸭池河大桥。下列两图 为我国西部地区局部高铁线路走向图。据此完成下列小题。
工程事故案例分析及经验教训ppt课件
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118
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119
车 辆 在 一 侧 导 致 超 载
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120
加固钢 柱也要 有设计
对独柱墩进行加固处理
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121
河北省对独墩柱的加固措施
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122
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123
关于车辆超载问题的思考
？
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124
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125
浙江嘉绍大桥架桥机操作事故
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126
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127
没有严格执行导梁操作规程
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128
哈大高铁架桥机操作事故
断损的桥梁
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96
船撞断桥？还是桥砸沉船？
损毁的桥梁
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97
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98
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99
另一起撞桥事故
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100
船撞桥导致桥梁垮塌
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101
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102
北京人行桥撞断事故
拆除桥梁情况
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103
桥刚被撞的情况
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104
吉林某桥梁坍塌事故
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105
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106
超载太严重了！
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107
超载很严重
不能忽视超载问题的存 在，那样就是袋鼠行为
社会具有充足的生产能力.，但没有在事故前生产137
2013年7辽月1宁6日阜新桥梁被洪水冲跨
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138
基础有问题
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厦门BRT交通系统（设计缺陷？）
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140
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造成巨大人员伤亡
1：高度问题 2：单车道问题 3：分散车辆问题
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144
2013年11月12日
重庆丰都二桥塔吊垮塌 塌
超高性能混凝土组合结构在桥梁工程中的应用与展望PPT培训课件
42
3.1 超高性能混凝土组合结构解决组合梁桥难题
钢-混凝土组合梁充分利用 钢受拉，混凝土受压的优势， 具有良好的经济性。
43
组合梁桥存在的难题
组合梁桥应用于大跨径桥梁时，其自重较大，负弯矩区域混 凝土易开裂。 法国学者Brozzetti J.研究认为，当连续梁跨度超过110m后， 钢-混凝土组合梁方案不合理； 德国学者Svensson认为组合梁斜拉桥经济跨径上限为600m； 悬索桥加劲梁自重完全由主缆承担，组合梁自重约为钢梁的 2倍，悬索桥采用组合梁并不经济。
Wild bridge
奥地利 2010
70
上承式拱桥
滦柏干渠大桥
中国
2006
20
低高度梁铁路桥
马房大桥
中国
2011
64
简支钢混组合梁
9
应用与研究现状
1997 年，世界上首个 UHPC 工程--加拿大Sherbrooke人行桥
加拿大 Sherbrooke桥
法国 Bourg-lès-Valence OA4 桥
北京
岳阳洞庭湖大桥
杭瑞高速
临岳高速
杭
贵
吉
岳 阳
九 江
黄州 山
首
瑞
昆
阳
丽
明
23
23
2.2.1 结构设计
1480+453.6m 双塔双跨 钢桁梁 悬索桥
24
结构设计
板桁结合型加劲梁 桁高9.0m，宽35.4m
25
结构设计
超高性能混凝土轻型组合桥面
30mm 磨耗层 50mm UHPC层 12mm 钢桥面板
人行桥、铁路桥 顶棚、外墙等
公交站台、井盖 机场跑道等
8
3.1 超高性能混凝土组合结构解决组合梁桥难题
钢-混凝土组合梁充分利用 钢受拉，混凝土受压的优势， 具有良好的经济性。
43
组合梁桥存在的难题
组合梁桥应用于大跨径桥梁时，其自重较大，负弯矩区域混 凝土易开裂。 法国学者Brozzetti J.研究认为，当连续梁跨度超过110m后， 钢-混凝土组合梁方案不合理； 德国学者Svensson认为组合梁斜拉桥经济跨径上限为600m； 悬索桥加劲梁自重完全由主缆承担，组合梁自重约为钢梁的 2倍，悬索桥采用组合梁并不经济。
Wild bridge
奥地利 2010
70
上承式拱桥
滦柏干渠大桥
中国
2006
20
低高度梁铁路桥
马房大桥
中国
2011
64
简支钢混组合梁
9
应用与研究现状
1997 年，世界上首个 UHPC 工程--加拿大Sherbrooke人行桥
加拿大 Sherbrooke桥
法国 Bourg-lès-Valence OA4 桥
北京
岳阳洞庭湖大桥
杭瑞高速
临岳高速
杭
贵
吉
岳 阳
九 江
黄州 山
首
瑞
昆
阳
丽
明
23
23
2.2.1 结构设计
1480+453.6m 双塔双跨 钢桁梁 悬索桥
24
结构设计
板桁结合型加劲梁 桁高9.0m，宽35.4m
25
结构设计
超高性能混凝土轻型组合桥面
30mm 磨耗层 50mm UHPC层 12mm 钢桥面板
人行桥、铁路桥 顶棚、外墙等
公交站台、井盖 机场跑道等
8
建筑结构类型讲解ppt详细课件
框架结构
剪力墙结构
剪力墙结构通 过剪力墙提供 竖向承载力和 抗侧力，较之 于框架结构， 墙的抗侧力比 柱子抗侧力好， 适合做高层建 筑，如图所示。
框架-剪力墙结构
既有框架柱又有剪力 墙的结构称之为框架 -剪力墙结构，框架 和剪力墙组成了多道 防线，如图所示。
框架-斜撑结构 (小斜撑结构)
小斜撑结 构用斜撑 代替部分 剪力墙， 达到提高 抗侧力的 效果，如 图所示。
大跨空间楼盖
门式钢架
门式刚架是 厂房、大棚 多用的一种 结构，类似
于钢构桥跨 越大跨度， 门市刚架是 梁柱节点刚 接，如图所 示。
排架
类似于桁 架桥，排 架一般通 过桁架跨 越一定距 离，如图 所示。
桁架可 以跨越 较大距 离，一 般用于 车站、 机场大 厅等。
桁架
张弦结构（鱼腹式）
张弦结构原理 与图上承式悬 索桥（鱼腹式） 类似。将上承 式索桥的鱼腹 梁原理用于空 间结构即为张 弦结构，如图 所示。
悬挂结构
数层楼 层通过 悬挂的 方式悬 挂于主 结构之 上的结 构称之 为悬挂 结构， 如图所 示。
悬索（拉索）结构
利用索受拉承载，图中为美国 Minneapolis联邦储备银行大厦悬索 结构，有专家建议在上面做拱结构加 层，拱的推力能够抵消一部分索的拉 力。
美国Minneapolis联邦储备银行大厦 加层建议图
代代木体育馆内景
日本代代木体育馆
辐射式单层拉索结构模型
拉索结构仿生蜘蛛网
加拿大马鞍形单层索网体育馆及索网示意图
羽毛球拍
该结构与 斜拉桥原 理类似，
将斜拉桥 结构原理 用于空间 结构即为 斜拉结构， 如图所示。
斜拉结构
斜拉结构-杭州黄龙体育场
矮寨大桥简介
矮寨大桥工程简介一、工程概况矮寨大桥为吉茶高速公路的控制性工程，桥位距吉首市区约20KM，于K14+571.30KM处跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330m左右，山谷两侧悬崖距离从900m到1300m之间变化。
矮寨大桥采用塔梁分离式悬索桥方案，主跨为单跨1176m简支钢桁加劲梁，主缆布置为242+1176+116m，主缆的矢跨比为1/9.6，两根主缆横桥向间距为27m。
是目前“国内第一”的跨越峡谷的大跨径钢桁加劲梁悬索桥。
主要技术指标：（1）公路等级：四车道高速公路（2）设计行车速度：80km/h（3）设计汽车荷载：公路-Ⅰ级（4）桥面坡度：纵坡为0.8%，横坡2.0%（5）钢桁梁：梁宽27m，梁高7.5m（6）桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+11.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+11.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏），桥面全宽24.5m（7）温度：桥址处极端最高温度38.0℃，极端最低温度-10.0℃，最冷月月平均气温2.8℃，最热月月平均气温25.4℃（8）峒河历史最高洪水位：H=236.78M（9）设计基准风速：34.9m/s（10）地震基本烈度：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s主要材料用量：全桥浇注砼约13万方，使用各类钢材约3.6万吨。
二、主要结构1、主塔塔身采用双柱式门式框架结构。
吉首岸索塔自扩大基础顶以上高129.316m，塔顶中心距27m，塔底中心距41m。
壁厚：上塔柱0.8m，中塔柱1.0m，下塔柱1.2m。
分离式扩大基础高5m，C30钢筋砼结构，单侧基础纵向×横向分别为21m×18m。
塔座高6m，底设3m实体段。
塔柱横向等宽6m。
混凝土量1.25万方。
茶洞岸索塔自扩大基础顶以上高61.924m。
塔柱壁厚：上塔柱1.0m，下塔柱1.2m。
分离式扩大基础高5m，C30钢筋砼结构，单侧基础纵向×横向分别为18m×20m。
悬索桥结合工程实例总体介绍(湖南吉首矮寨悬索大桥)
中国 英国 中国 中国 挪威
2012 1981 1998 1997 2013
1418 1410 1385 1377 1310
世界上的悬索桥
明石海峡大桥（日本）主跨1991m
世界上的悬索桥
舟山西堠门大桥（中国浙江）主跨1650m
世界上的悬索桥
大伯尔特桥（丹麦） 主跨1624m
世界上的悬索桥
李舜臣大桥（韩国） 主跨1545m
2.主线全线采用双向四车道高速公路标准：设计车速为80km/h， 路基宽度24.5m。采用塔梁分离式悬索桥方案，本标段桩号为 K14+000.00～ZK15+073.65（YK15+072.53），全长约1073.65m， 悬索桥的主跨1176m。
矮寨悬索大桥——设计概述
技术标准： 设计汽车荷载：公路 — I 级 桥面坡度：纵坡 0.8%，横坡 2.0% 钢桁梁：梁宽27m；梁高7.5m 桥面宽度：0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏)+ 0.5 m(中央分隔带)+ 0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏), 桥面全宽24.5 m 设计基准风速：34.9m/s 设计基 准 期：100年 设计安全等级：一级
矮寨悬索大桥—设计概述
• 地形地貌说明（略） • 主要材料：
主缆：φ5.25mm镀锌高强纲丝，Ep=2.0x105MPa，fpk=1670MPa 吊索：8×55SW+IWR、8×41SW+IWR镀锌钢丝绳，公称抗拉强度 1870MPa 加 劲 梁：Q345C、Q345D 、Q235C 索鞍、索夹、高强螺栓：ZG275-485H 、ZG20SiMn、40CrNiMoA 1.混凝土：吉首岸索塔（C55）、茶洞岸索塔（C55）、主塔基础 （C30）、桥台（C30）、桥面板（C40）、锚碇（C20、C30、C30微 膨胀砼）。 2.预应力钢绞线：预应力钢绞线采用270级公称直径φs15.2低松驰预 应力钢绞线，其抗拉标准强度fpk =1860MPa，弹性模量Ep =1.95x105 MPa，技术标准必须符合”ASTM416-90”和”GB5224-95”中有关规定。
桥梁知识专题讲座课件PPT模板
不知名儿的野花也正开着，像星星点 缀着大 地。草 木绿得 发光， 那叶子 在阳光 下一闪 一闪， 河里的 水也是 绿的， 河水在 阳光的 照耀下 泛着金 光，水 里长着 蒲苇， 水花生 ，还有 一些不 知名的 草，倒 映在水 面，悠 悠地悠 悠地晃 。 不知名儿的野花也正开着，像星星点 缀着大 地。草 木绿得 发光， 那叶子 在阳光 下一闪 一闪， 河里的 水也是 绿的， 河水在 阳光的 照耀下 泛着金 光，水 里长着 蒲苇， 水花生 ，还有 一些不 知名的 草，倒 映在水 面，悠 悠地悠 悠地晃 。
不知名儿的野花也正开着，像星星点 缀着大 地。草 木绿得 发光， 那叶子 在阳光 下一闪 一闪， 河里的 水也是 绿的， 河水在 阳光的 照耀下 泛着金 光，水 里长着 蒲苇， 水花生 ，还有 一些不 知名的 草，倒 映在水 面，悠 悠地悠 悠地晃 。
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01
不知名儿的野花也正开着，像星星点 缀着大 地。草 木绿得 发光， 那叶子 在阳光 下一闪 一闪， 河里的 水也是 绿的， 河水在 阳光的 照耀下 泛着金 光，水 里长着 蒲苇， 水花生 ，还有 一些不 知名的 草，倒 映在水 面，悠 悠地悠 悠地晃 。
概论
概论
你注意过身边的桥吗?你知道什么叫做桥吗?
不知名儿的野花也正开着，像星星点 缀着大 地。草 木绿得 发光， 那叶子 在阳光 下一闪 一闪， 河里的 水也是 绿的， 河水在 阳光的 照耀下 泛着金 光，水 里长着 蒲苇， 水花生 ，还有 一些不 知名的 草，倒 映在水 面，悠 悠地悠 悠地晃 。
桥梁基本知识PPT课件演示教学
2024/7/26
16
一、钻孔灌注桩施工工艺流程
制作、埋设护筒
2024/7/26
埋 设 护 筒
19
正反循环成孔，现在是在护筒上拉十字线，是使钻机的钻头对准桩的中心线，等钻机 对准后往护筒里放水，采用泥浆护壁进行钻孔
2024/7/26
20
钢 筋 笼 制 作 １
2024/7/26
22
2024/7/26
在灌注接近结束时，由于导管混凝土柱高度减小，压力降低，而导管 管外的泥浆稠度增加，如出现混凝土面上升困难时，可在孔内加水稀 释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。
2024/7/26
30
水下混凝土灌注
2024/7/26
31
砼坍落度 现场监测
2024/7/26
32
根据水下混凝土浇筑标高分节拆 除导管
水下灌注混凝土应连续进行，严禁中途停顿。导管在混凝土中埋入深 度一般为2～4米，在任何情况下不得小于1米或大于6米。
导管提升过程中，应保持位置居中，轴线垂直，逐步提升。 混凝土实际灌注高度应比设计桩顶高出一定高度。高出的高度应根据
桩长，地质条件和成孔工艺等因素合理确定，其最小高度不宜小于桩 长的5%，且不小于2米。
2024/7/2628Βιβλιοθήκη 导 管 法 浇 注 桩 身 砼
2024/7/26
29
灌注要求
导管宜分段制作，每节长2米左右，最下端一节宜为3～6米，采用法兰 连接，导管应不漏水、不漏气。
在孔内水面以上20～30厘米处设置隔水栓，待混凝土灌下时，剪断隔 水栓的连接绳。
为保证水下灌注混凝土的速度和质量要求，导管上应采用混凝土储料 斗。
是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
矮寨大桥
者：矮寨大桥工程质量要管100年 2012/3/29 9:16:26 红网字体: 【大中小】第一步是基础开挖，包括两岸锚碇、索塔（桥塔）及茶洞岸桥台基坑开挖。
从2008年2月至2009年1月。
第二步是两岸锚锭、索塔钢筋砼（混凝土）施工。
这一过程耗时一年，从2009年1月至2010年1月。
第三步是通过飞艇完成先导索架设，在此基础上架设施工猫道（临时施工便道）。
从2010年3月至7月。
第四步是主缆架设。
通过牵引系统，把构成主缆的169根索股从茶洞岸牵引到吉首岸。
从2010年8月至10月。
第五步是安装起固定作用的索夹和吊索。
从2010年10月至2011年3月。
第六步是利用在矮寨大桥建设过程中首创的“轨索滑移法”架设钢桁梁。
从2011年6月至8月。
红网吉首3月29日讯（潇湘晨报记者谢功梅实习生杨璐）飞越一千多米的德夯大峡谷，海拔571.1米（大桥标高与地面高差达355米，谷底本身海拔有216.1米），矮寨特大悬索桥矗立于矮寨坡顶，成为一个新的地理坐标。
大桥在带给人们震撼同时，它的安全性同样成为人们关注的问题。
为何选择桥而不是隧？它如何防风？如何抗振？如何确保安全行车？方案用了三年确定设计方案由于矮寨所处的地理位置特殊，到底是选择通过桥飞越大峡谷，还是采用隧穿越群山，设计单位接手设计之初就做了比选。
湘西矮寨悬索桥的总设计负责人、湖南省交通规划勘察设计院副院长胡建华介绍，如果选择建隧道，那隧道会有七八公里长，工程造价上会比悬索桥高2亿元；同时，隧道日常运营过程中需要照明、通风，要配备消防、紧急救援等方面设施，从管养方面而言，桥梁比隧道每年可以节约3000万左右。
从这两个方面考虑，经济方面桥梁的优势更明显。
其次，从环保方面来讲，桥梁方案比隧道方案少产生180万立方的废方，“无论把这180万立方堆在什么地方，对环保会造成很大的影响，尤其在湘西，对自然景观也有很大的破坏。
”再者，桥梁方案比隧道方案的路线缩短约11km，施工工期对国道正常运行和地方群众出行干扰小得多。
18 《中国石拱桥 》课件
“比较”程度较轻，这样表达比较稳妥。
(赵州桥)全桥只有一个大拱，长达37．4米，在当时可算 是世界最长的石桥。
“当时”是从时间上限定，“可算”是从程度上限定。 这样才更符合实际情况。
分析赵州桥
介绍赵州桥时用了什么说明顺序？
第4段： 赵州桥的地理位置、建造时间
及解放后的修整。 （概括）
逻
第5段 首先介绍赵州桥的长度、宽度、 设计施工的精巧；接着从四个
早的石拱桥了。 不能删去，“大约”“可能”表示不确定和猜测，体现了语言 的准确性和严密性。如果删去，则与事实不符。 2、我国的石拱桥几乎到处都有。
“几乎”强调了石拱桥分布范围很广，但并不排除有的地 方没有石拱桥，体现说明文语言的准确性。
指出下列句中加点文字的表达作用。 石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。
字音字形
称赞chēng
弧形：hú 拱桥：gŏng 陡坡：dŏu
和谐：xié 匀称：yúnchèn桥墩：dūn
推崇：chóng 河堤：dī 暴涨：zhăng
惟妙惟肖： xiào
祟： suì 鬼鬼祟祟
张鷟 zhuó 头昏脑涨：zhàng
词语解释
悠久： 年代久远。 杰作：出色的、超过一般水平的作品。 雄姿： 威武雄伟的姿态。 和谐： 配合得适当、匀称而协调。 推崇：十分重视，并作很高的评价。崇，尊重。 胜景： 优美的景色。 胜，优美的。 巧妙绝伦：形容非常灵巧，独一无二，没有什么可以相比的
辑 顺
方面来说明其特点。 （具体）
序
赵州桥的特点:
一、只有一个大拱（长、无坡）
独 二、拱肩上各有两个小拱（省料、防洪、 拱 美观）
石 桥
三、28道拱圈拼成大拱（独立承重）
四、结构匀称,和谐美观（初月出云， 长虹饮涧）
(赵州桥)全桥只有一个大拱，长达37．4米，在当时可算 是世界最长的石桥。
“当时”是从时间上限定，“可算”是从程度上限定。 这样才更符合实际情况。
分析赵州桥
介绍赵州桥时用了什么说明顺序？
第4段： 赵州桥的地理位置、建造时间
及解放后的修整。 （概括）
逻
第5段 首先介绍赵州桥的长度、宽度、 设计施工的精巧；接着从四个
早的石拱桥了。 不能删去，“大约”“可能”表示不确定和猜测，体现了语言 的准确性和严密性。如果删去，则与事实不符。 2、我国的石拱桥几乎到处都有。
“几乎”强调了石拱桥分布范围很广，但并不排除有的地 方没有石拱桥，体现说明文语言的准确性。
指出下列句中加点文字的表达作用。 石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。
字音字形
称赞chēng
弧形：hú 拱桥：gŏng 陡坡：dŏu
和谐：xié 匀称：yúnchèn桥墩：dūn
推崇：chóng 河堤：dī 暴涨：zhăng
惟妙惟肖： xiào
祟： suì 鬼鬼祟祟
张鷟 zhuó 头昏脑涨：zhàng
词语解释
悠久： 年代久远。 杰作：出色的、超过一般水平的作品。 雄姿： 威武雄伟的姿态。 和谐： 配合得适当、匀称而协调。 推崇：十分重视，并作很高的评价。崇，尊重。 胜景： 优美的景色。 胜，优美的。 巧妙绝伦：形容非常灵巧，独一无二，没有什么可以相比的
辑 顺
方面来说明其特点。 （具体）
序
赵州桥的特点:
一、只有一个大拱（长、无坡）
独 二、拱肩上各有两个小拱（省料、防洪、 拱 美观）
石 桥
三、28道拱圈拼成大拱（独立承重）
四、结构匀称,和谐美观（初月出云， 长虹饮涧）
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对岸，而现场技术人员通过手
中遥控装置准确地控制着飞艇 飞行方向和高度。 2、飞艇牵引 利用飞艇把导索引到对岸，是 比较高效、经济、安全的牵引 方法 。
质现象。
气象多变：峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影 响施工测量和主缆架设。 吊装难：主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装 最大重量达120吨。 运输难：土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输 总量就达18万吨……
矮寨大桥的施工
1、索桥调装
飞艇牵引着矮寨特大悬索桥先
导索开始起飞升空，飞向峡谷
汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。地震动峰值加
速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
矮寨大桥的四项世界第一
第一、大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一；
第二、首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案创世界第一； 第三、首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一； 第四、首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，
创世界第一。
轨索移梁法
首次采用轨索移梁工艺进行主桁梁架设。轨索移梁法即利用大
桥永久吊索，在其下端安装水平轨索，再将水平轨索张紧作为
加劲梁的运梁轨道，实现由跨中往两端节段拼装大桥的钢桁加 劲梁。
矮寨大桥技术难度
地形险要：桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬
崖边缘仅70至100米。
地质复杂：索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地
桥梁工程
关于矮寨大桥的介绍
世界之最
—矮寨大桥
院系：应院土木工Байду номын сангаас系
制作：刘圣华
学号：35
矮寨大桥简介
矮寨特大悬索桥位于湖南湘西。桥型方案为钢桁加劲梁单跨
悬索桥 ，全1073.65m，悬索桥1176m。该桥跨越矮寨大峡 谷，主跨居世界第3、亚洲第1。
矮寨大桥技术标准
矮寨大桥为四车道高速公路特大桥，设计车速80km/h，设计