江西省高速公路联网收费系统技术维护管理办法
高速公路收费系统的优化及维护管理
和技术的进步，ETC技术已经成为了有 机的结合起来，电子支付手段采用高安
效的满足道路使用者高质量需求和提高 全性的双界面CPU卡，完全可以兼容不
收费系统通行能力的途径。因此，高速 停车电子收费和人工半自动收费，收费
公路收费系统的优化及维护管理具有重 方式见表1。从而在区域经济不平衡和
要的意义。
高速公路联网收费的条件下，在一些有
双界面的CPU卡作为一个两片式 电子标签和储值卡，可以让司机在通过 ETC车道的时候，使用不停车方式的储 值卡付费服务。在车辆经过车道时，驾 驶员可以将储值卡插入电子标签，通过 无线通信可以使系统与卡片、标签交换
144 TRANSPOWORLD 2012 No.14 (Jul)
数据，对卡上的信息进行读取，将卡上 的金额自动扣除，同时指挥车辆通过， 不需要停车，能够迅速的经过ETC车 道，从而获得快捷、高效的ETC服务。
不可以从ETC 车道通行。这 样能够缓解在 ETC段的排队
情况，可以使已有车道系统的投资在很 大程度上得到保护，还能照顾到用户传 统的使用习惯。 停车方式的记帐卡付费
作为记帐卡，双界面CPU卡的卡 内对特定的用户信息进行了记录，系统 可以利用卡号码和用户的银行帐号在后 台关联起来，同时卡片也可以作为通行 介质使用。车辆经过车道时，用户将记 帐卡交给收费人员，收费人员刷卡后， 系统就会自动记录用户在路段上的消 费，事后向银行请求扣款。 停车方式的储值卡付费
式，系统可以兼容以Mifare非接触逻
因此，建议使用结合双片式电子 辑加密卡作为通行介质，使用户（尚
标签和双界面CPU卡的组合式的电子收 未申请支付卡服务的）在MTC车道仍
表1 收费方式比较表
项目
人工收费方式
高速公路联网系统维护体系建设调研及探讨
亿 元的收费业务 ，取得 了 良好效益 。同时 ，系统总体服务水
平欠佳 ，网络局部 中断时有 发生 ，故 障恢复 时间过长 ，系统 维护队伍素质不高等 问题 一直 困扰着管理人 员。近年来 ，高 速 公路 联网里程越来越 长，网络规模越来越大 ，管理需求越 来越复杂 ，尤其是２ ０ 年 １ 月 ，收费系统增加 了非现金缴费 ０７ ２ 和 电子 不停 车收费功能 ，这对 整个系统 的安全性 、稳定性 、
（ ）收费站 ，基 本上 配置 了１ ２ 系统管 理员 ，但有相 当 ２ — 个
数量 是兼职人员 （ ０ 约４ ％） ，相对素质 不高 ，技 术水平参差
不齐 。
全 省各 路 段 共有 系 统维 护 人 员２ ５ ，其 中分 中心 ５ ４人 ４
人 ，收 费ห้องสมุดไป่ตู้站 １ １ 。 ９人
系 统 维 护 相 关 管 理 制 度 、操 作 规 程
系统维 护经验及 建议
中交信产ｌ一０ １ 国通息 ≮ ０ ｏ 业 搿 ００ － ３
ｃ ＇ ｌ ～ Ｖ ｌｒｏｌ ｌ Ｏ
矿责任编辑 ：李 鹏
在 调研 过程 中 ，各 路 段就 系统 维护 提 出 了很多 好的 建
议 。简述如下 ：
否好 维护 考虑较少 。路段 经营管理单位一般在 高速公 路即将
ＮＥＷ ＳＯＦ Ｔ
广 州 新 软
智 能 交 通 ・改 变 未 来
江西省 高速公路联 网管理 中心
何耀忠
王胜华
自２ ０ 年６ ０ ４ 月底 江西省 高速公 路联 网收费开通 以来 ，全 省高速公路联 网收费 系统总体运行平稳 ，累计承载 了一 百多
发布制度 、投诉 电话 管理制度 、仓 库管理制度 、安 全管理规 定 、操作规程 、工作流程 图、考评 办法等 ，还制定 了详 细的 系 统维护 等级和 分级维 护制度 。 （ ）昌金 ：有 岗位职 责、 ３ 工 作 流程 、操 作规程 、考核 办法 等 。大部 分路 段制 度不健 全 ，新开通 的武吉路 尚未建立维护管理制度 。
高速公路收费软件系统的日常维护及升级管理
Ｐｏｅｓ ｎ ｌ ，数据库采用Ａｃｅｓ ｒｆｓｉ ａ系统 ｏ ｃｓ 数据库系统 ，数据采用相应
的加密方式。
收 费站 数据 服务 器采 用 ＩＭ或Ｈ 的 高端 服务 器 ，操作 系 统为 Ｂ Ｐ
Ｗｉｄ ｗ ０ ＳＳ ｒｅ ，数据 库为 Ｓ ＬＳ ｒｅ ０ ０ ｎ ｏ ｓ Ｏ ｅ ｖ ｒ ２ Ｑ ｅ ｖ ｒ ０ 。 ２
应采用单站一入一出更新收费 、发卡正常后再进行逐道升级的方
法，避免升级错误造成大规模的车道瘫痪 ，因此升级方法是重中
之重。
软件 系统 的管理
ｌ 软件系统的更改及完善管理。 随着现代化服务业的飞速发
（ ）Ｉ卡、站务管理软件 四 Ｃ
展 ，高速公路作为一个庞大的社会服务行业必然会对管理水平提 出更高要求，作为管理 的软件界面，自然责无旁贷 ，但是盲 目的
达 ，软件常常要根据政策进行更改 ，但是这些政策又不会持续很
１ 检查传输中间件是否正常。
长时间，留存旧版本的代码非常必要 ，此外还需对关键功能的代 码进行单独备份 ，方便 日后更改。 蠢
２ 检查防病毒软件控制台，查看路网是否有病毒报警。
５ 检查硬件管理器 。各硬件是否正常，驱动是否安装。
（ ） 据库 二 数 ｌ 查 数据 库 完 整 性 ，数 据 能否 正 常 查询 ，性 能 是否 正 常 。 检 出现 异常 可采 取 服务 重 新启 动 ，或 对 故障 数据 表 重建 修 复 ，严 重
故 障 需专 业数 据库 人 员进行 维修 。
责任编 辑
马 杨 （ 习 实
高速公路收费软件系统的 日常维护及升级管理
天津高速 公路集 团有 限公司信息管 理中心 王宝魁
文中简单分析了高速公路软件系统的基本 情况 ，对高速公路
交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》的通知
【发布单位】交通部【发布文号】交公路发[2000]463号【发布日期】2001-09-06【生效日期】2001-10-01【失效日期】【所属类别】国家法律法规【文件来源】中国法院网交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》的通知（交公路发〔2000〕463号）各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），上海市政工程管理局，天津市市政工程局：为了提高高速公路的使用效率和服务质量，规范全国高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，现发布《高速公路联网收费暂行技术要求》，自2000年10月1日起施行。
该要求由交通部负责解释。
各地在执行中有何问题和意见，请及时函告我部（公路司），以便修订。
中华人民共和国交通部二000年九月六日附件：高速公路联网收费暂行技术要求为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，根据《公路法》及有关技术标准，制定本暂行技术要求。
第一章总则第一条高速公路应首先实现省（自治区、直辖市）内联网收费，逐步实现省（自治区、直辖市）际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。
第二条同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。
第三条各省（自治区、直辖市）在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模和范围。
第四条各省（自治区、直辖市）交通主管部门应结合本地实际，制定本省（自治区、直辖市）高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。
第五条联网收费项目的实施应按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。
第六条高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设置收费结算中心，按照“准确、公正、高效”的要求，对各收费单位收取的通行费进行拆分和清算。
高速公路收费系统的维护与维修技术
高速公路收费系统的维护与维修技术摘要：高速公路收费系统的维护与维修工作具有较强的复杂性，其包含的内容非常广泛，任何一个环节发生故障，都会对系统的正常运行造成致命的损伤。
工作人员清晰了解所有系统的维护与维修技术要领、科学使用维护和维修技术，确保系统的使用效率得到显著提高，为高速公路收费系统的正常运行奠定坚实的基础。
关键词：高速公路；收费系统；维护维修技术1、高速公路收费系统的构成高速公路的主要组成部分就是收费系统，收费系统可以保证高速公路收费营运工作得以正常运行，收费系统的核心为通信、网络以及计算机等技术，先进生产技术的使用，保证了高速公路收费系统的精准性。
高速公路收费系统主要是由子系统和相关设备构成，在维护和维修收费系统时，应重点关注收费闭路监控系统、不间断电源、网络系统和计重系统。
2、计重收费系统的维护与维修2.1计重系统日常维护2.1.1在维护计重系统时，仔细清理秤体的缝隙部位，确保秤台周围干净整洁，每周清理一次，防止杂物卡住秤台四周或底部，对称重的准确性造成影响。
秤缝的缝隙不可以有杂物，防止卡住秤台，引发称重数据不准确或无称重数据等故障。
2.1.2工作人员应及时清理干净承台表面，尤其是承压座必须要干净整洁，主要因为称重传感器与承压座连接在一起，如果承压座不干净会使称重不够准确2.1.3工作人员应定期清理光栅加热玻璃和光栅，如果有杂物或灰尘存在，会使车辆分离受到影响。
清理时，应先打开光栅箱开关，使用干净的抹布擦拭干净加热玻璃，擦拭时不可以触碰光栅管。
光栅管出现移位的情况以后，车辆分离就无法实现，可以使用螺丝刀拧紧松动的光栅管，确保车辆能够及时分离。
2.1.4识别器四周不可以有杂质存在，工作人员使用清水冲洗轮轴识别器，防止灰尘进入识别器夹缝中，识别器的小集线并要保持在封闭的状态下。
2.1.5定期清理秤台基坑内泥沙、淤泥。
2.1.6定期清除光幕罩玻璃上的灰尘、寸土。
2.1.7定期检查轮胎识别器盖板螺丝是否松动。
《高速公路联网收费系统应用与维护》课程资源建设研究
容有不停车收费车道设备应 用， 不停车收费常用操作 ， 不停车 收 费车道常见故障解决。 （ ５ ） 学习情境五： 收 费 附属 设施 应 用 维 护 ， 其 中 项 目 内容 有收 费附属设施的使用， 收费附属设施的维护与故障解决 。
本着校企合作 、 工学结合的理念， 重视学生在校学习与实际 工作的一致性， 以培养职业能力为根本出发点， 以行动导向进行 课程开发和设计， 突出知识和能力的融合。 面 向市场、 面向社会， 体现职业教育特色 ，以高速公路收费岗位所需要的职业能力为 培养 目标， 以培养学生的职业综合能力来设定教学 目标 ， 以高速 公路收费设备使用和维护确定职业行动领域和学习领域 ， 以故 障现象为载体和切入点设置学习情境， 以真实、 具体的工作任务 构成教学内容 。在教学实施过程中， 推行工学交替、 订单培养、 理实一体等人才培养模式， 实施任务驱动、 项目教学等教学模式。 在开发过程 中， 注重学生思想 品德和职业道德养成教育。 在对职业 岗位能力、 工作过程进行充分调研 的基础上 ， 重 点对 行动领域进行分析， 在此基础上， 确 定 学 习 领 域 。再 根据 学 习 领域确定学习情境， 每 一情境包括情境设计、 教学课件 、 电子 教案 、 任务工单、 任务评价 、 分组实训等部分。每个学习情境 通过若干个学习任务来具体组织教学 。
中 图分 类 号 ： Ｇ６ ３ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ３ — １ １ ３ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ － ０ ２ ９ ２ — ０ １ 系 的知 识 点和技 能 ， 以完 成 典型 工作 任务 全 过程 为 目标 ， 部分 学
高速公路联网收费系统 、高速公路通信系统和 高速 公路 监 控 系 统 是 高 速 公 路 的三 大 组 成 部 分 ， 《 高 速 公 路联 网收 费系 统应用与维护》课程在培养学生职业能力和促进学生职业素 养 的养成方面具有 重要作用 。 通过学习这 门课程 ， 学生可 以熟练 掌握 收费系统 的使用， 对收费系统的设备掌握其功 能、 安装测试维护方法 ， 掌握 收费 计算机 网络的检查及故障判 断处理 ， 在 日后 的工作 中对车道、 车站收费设备损坏时， 能够利用所学采用更换 、 修复等方法恢 复 使 用 。能 够 处 理 车 道 发 生 的各 种 异 常 情 况 ，维 护 好 自动化
高速公路收费系统的维护与维修技术
高速公路收费系统的维护与维修技术摘要：为了尽快收回成本，有中国建设信息化必要建立高速公路收费系统。
高速公路收费系统主要包括ETC自动收费和手动半自动收费两种形式。
机电设备能维持系统的正常运行。
如果机电设备出现问题，机电系统就会出现故障，使收费工作无法正常进行。
因此，为了使高速公路收费系统能够正常运行，就必须做好收费机电系统的维护和维护工作，使整个系统能够正常运行。
关键词：高速公路；收费系统；维护；维修技术一、高速公路收费系统的构成收费系统是高速公路中不可或缺的重要组成部分之一，是收费营运的基础保障，该系统以计算机、网络、通信等技术为核心，其应用可使高速公路的收费速度和精确性获得显著提升。
二、高速公路收费系统的维护与维修技术1.计重系统的维护与维修（1）维护①在对计重收费系统进行维护的过程中，应对秤体的缝隙进行全面清洁，并保证秤台的四周干净，每个工作日都应进行打扫，避免秤台底部、周围被杂物卡住，从而影响称重的准确性。
同时，秤缝要有一定的缝隙，防止石子等杂物卡住秤台造成系统死机或控制箱报警、不称重等情况发生。
②工作人员应对秤台表面进行定期检查和擦拭，从而使台面保持清洁，特别是要保证承压座的洁净，这是因为承压座与称重传感器相连接，如果不干净会影响称重的准确性。
③工作人员应定期对光栅及光栅加热玻璃进行清洁，防止灰尘或杂物引起车辆分离不开的情况发生。
在清洁时，应先将光栅箱上的开关打开，然后使用干净的抹布对玻璃内外进行擦拭，需要注意在擦拭过程中，避免碰到光栅管，如果光栅管移位，则会引起无法分离车辆的问题。
若是发现光栅管松动，可以使用螺丝刀对其上端的螺丝进行紧固，从而确保光栅能够对车辆进行准确分离。
④要确保识别器周围干净、清洁，工作人员可以经常用清水对轮轴识别器进行冲洗，防止识别器夹缝内进入灰尘。
同时，必须保证识别器小集线井处于封闭状态。
（2）故障维修①如果读写器出现无法读卡的故障时，可以采取如下方法进行维修处理：对电源线、通信线缆、天线进行全面检查，判断有无松动或断线的情况，若未发现异常，则应换一部读写器进行测试，若更换后可以正常读卡，说明读写器损坏；若仍然无法对卡上的信息有效读出时，工作人员应与信息监控分中心取得联系，对该情况进行汇报。
谈述高速公路收费系统维护与管理
谈述高速公路收费系统维护与管理作者：张文俊刘继来源：《华东科技》2013年第05期【摘要】收费系统是高速公路收费系统的重要基础之一，它具有影响速度快、控制准确、运行连续、可靠和稳定的特征。
收费系统设备正常运行对于提高高速公路的服务水平和使用效率具有很大的作用。
然而，要做好收费系统的维护保养及管理工作是前提。
【关键词】高速公路；收费系统；维护保养；管理1高速公路收费系统基本的功能（1）首先，对过往的车辆征收费用。
该功能主要是车道软件子系统的责任范围，即在车辆通过高速公路时，对其按照有关规定征收过路费用。
系统会在入口处将车辆的有关信息录入计算机，然后根据系统内的设置对该车辆的型号、类别、行驶里程甚至是行驶路径进行判断，并据此给出收费的标准，以及在收费完成后打印出相关票据同时将相关信息上传以便进行后台数据处理及数据加工。
（2）其次，对所收取的费用进行结算。
这个功能主要是收费管理软件子系统的责任范围，在一定时间的系统运行后，收费管理软件根据系统内的处理功能，对该时期内的所有过路车辆的收费情况进行统一整理，并计算出具体的结果，以供有关部门或其它系统核查和调用。
2高速公路实时收费系统的特点高速公路实时收费系统是一个用来帮助和管理高速公路收费情况的软件系统，这个系统具有如下几个方面的特点：（1）较强的稳定性：该系统能进行较长时间的运行而没有故障情况发生；（2）良好的实时性：该系统可以获得实时数据并对其进行分析；（3）较高的安全性：该系统通过对收费管理中可能存在的各个漏洞进行分析，并认真对其进行了相应的解决；（4）优良的自动性：该系统能在较大程度上减少工作人员的工作量。
3日常维护保养和管理所谓“预防性维护保养”，就是通过日常的定期保养，提前对设备的运行健康状况进行干预。
从而有效地减少设备故障的几率。
预防性维护能够极大地提高设备运行的稳定性，减少维护工作量，延长设备使用寿命，降低维护成本，使收费系统更适应恶劣条件下的运行。
高速公路收费站联网自动化收费系统技术方案建议书
高速公路自动化联网收费系统技术方案提议书一、概述道路交通系统是人员,物资旳运送和流通旳重要枢纽,在社会经济旳运行中肩负着重要作用,是国民经济旳动脉。
高速公路旳运送由于其迅速灵活旳特点,越来越受到各个部门旳重视,在近年来得到迅速发展。
伴随高速公路交通量旳急剧增大,收费站因车辆排队交费、出站验票缓慢而堵塞严重,这已经成为道路通行旳瓶颈。
伴随智能交通系统(inteligent transportation system,ITS旳出现,运用电子计算机技术、电子技术和现代通行技术,建立高速快捷旳收费系统,甚至是建立不停车收费系统(Electronic Toll Collection , ETC。
建立完善旳、自动化、智能化旳联网收费系统已成为目前杜绝收费票款流失、处理道路拥挤、堵塞,实现安全迅速旳道路交通环境旳最主线旳处理方案。
收费系统运行模式二、处理方案1、系统网络构造单一收费站采用C/S模式,由若干个车道收费亭系统和一种中心管理站系统构成。
收费亭和管理站都是作为网络旳站点,通过网线、互换机与主机房旳服务器连接。
收费亭和管理站计算机都还可以通过信号线与录像监控系统相连,在计算机上获得监控图像。
整个系统采用了二级架构控制模式,那就是收费站控制室管理系统和车道收费系统。
两者通过网线和互换机连接成为一种完整公路收费系统整体。
如下图所示。
管理计算机中心数据管理服务器单一收费站收费系统网络拓扑构造图2、系统硬件构成收费系统由收费车道设备、计算机系统、车牌识别子系统、安全报警系统和附属设施(供配电系统、防雷接地设施、控制台等构成。
(1车道设备及计算机系统入口收费车道重要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、入口费额显示屏(含语音提醒器、亭内和车道摄像机、票据打印机、天棚标志、雾灯、内部对讲(热线电话及报警等设备构成。
出口收费车道重要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、出口信息提醒器(含语音提醒器、亭内和车道摄像机、天棚标志、雾灯、内部对讲(热线电话及报警等设备构成。
江西省高速公路联网收费操作规程【用心整理精品资料】
江西省高速公路联网收费操作规程第一条为规范收费业务操作、保证江西省高速公路联网收费系统的正常运行,根据《江西省高速公路管理条例》和联网收费的要求，结合江西省高速公路收费管理的实际情况制定本规程。
第二条各高速公路运营管理单位（以下简称联网单位)、江西省高速公路联网收费结算管理中心（以下简称联网中心）应严格遵守此规程并根据此规程制订相应的收费管理制度、岗位职责以及考核奖惩办法，严格执行，规范收费业务操作。
第三条各联网单位应互相监督，并服从联网中心组织的联合稽查，若发现有违规操作的单位,应及时报告联网中心督促其及时改正。
第四条车牌输入、车情判别1、车牌输入当车牌识别器识别的车牌与实际车牌不一致时，应作人工修正，修正方法如下:（1）前面的汉字或字母不一致，但后面5位数字一致时，认为车牌识别器识别准确，可不作人工修正；（2）不管前面的汉字或字母是否一致,后面5位数字不一致时,应作人工修正，可修正对应的错误数字或重新输入5位数字;(3）人工输入或修正时，不足5位数字，补足5位,字母、汉字在原位以“0"代替.（4）无牌照的车辆,一律输一个“0"。
2、军警键与紧急键的使用：本省白牌车入、出口均使用军警键,出口非本省白牌免费车使用紧急键，入口非本省白牌均使用普通键.3、省警卫局警备车带的车队车或上级有关部门通知的车队车，收费员可按车队键放行车辆，其他车辆原则上不允许按车队键放行,特殊情况必须报经本路段管理部门同意后，方可按车队键放行。
4、除车队外,任何车辆在入口均必须领取IC卡，严格执行“一车一卡”制。
入口尽可能将车辆判别准确，以降低系统中数据差异率。
5、各联网单位的养护、银行解款、排障、服务区等自用或只与本路段有业务关系的车辆，在该联网单位的路段行驶时，免费与否，由该联网单位决定，若在无业务关系的路段行驶，则须按实际行驶里程收费（跨路段但属相邻路段第一个实际收费站入出口除外）。
第五条入口车道异常情况处理1. 入口车辆误判的处理收费员刷卡后发现车辆误判，若此时挡车器未起杆,则将此卡重新操作;若挡车器已起杆，则收费员应及时通知班长,并报监控员备案，并各自作好相应的记录，可重新发卡，并将误判卡单独存放,下班后按异常卡上交。
高速公路联网收费暂行技术要求
高速公路联网收费暂行技术要求为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，根据《公路法》及有关技术标准，制定本暂行技术要求。
第一章总则第一条高速公路应首先实现省(自治区、直辖市)内联网收、费，逐步实现省(自治区、直辖市)际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。
第二条同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。
第三条各省(自治区、直辖市)在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模与范围。
第四条各省(自治区、直辖市)交通主管部门应结合本地实际，制定本省(自治区、直辖市)高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。
第五条联网收费项目的实施应按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。
第六条高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设置收费结算中心，按照“准确、公正、高效”的要求，对各收费单位收取的通行费进行拆分和清算。
第七条各省(自治区、直辖市)高速公路联网收费结算中心应预留预付卡(储值卡、记账卡)和电子不停车收费的结算功能，以防止和避免重复建设。
第二章联网收费的一船规定第八条高速公路联网收费制式一般采用封闭式。
收费站的设置应符合国家有关规定。
第九条在全国统一的车型分类标准尚未实施之前，各省(自治区、直辖市)应首先确定本省区域内统一的车型分类标准。
第十条联网收费区域内的收费结算中心应根据省级人民政府交通主管部门与物价主管部门批准的收费标准，统一制定费率。
第十一条收费方式一般采用人工半自动收费，即“人工收费、计算机管理、检测器校核”。
电子不停车收费是收费技术的发展方向，有条件的省(自治区、直辖市)可逐步予以发展。
江西省交通运输厅关于印发《江西省高速公路收费所站管理用房建设指南(试行)》的通知
江西省交通运输厅关于印发《江西省高速公路收费所站管理用房建设指南(试行)》的通知文章属性•【制定机关】江西省交通运输厅•【公布日期】2009.05.08•【字号】赣交科教字[2009]14号•【施行日期】2009.05.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文江西省交通运输厅关于印发《江西省高速公路收费所站管理用房建设指南（试行）》的通知（赣交科教字[2009]14号）各设区市交通局、公路局，厅直属各单位，各重点工程建设项目办：现将《江西省高速公路收费所站管理用房建设指南（试行）》印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。
二〇〇九年五月八日江西省高速公路收费所站管理用房建设指南（试行）前言《江西省高速公路收费所站管理用房建设指南（试行）》是江西省交通运输厅根据行业发展需求，由江西省交通厅石吉高速公路建设项目办公室和南昌大学城市规划研究所共同编制的。
本指南以国家现行规范、标准为依据，在调研和数理统计分析的基础上，广泛听取了设计、科研、监理、施工和建设等部门的意见，经多次讨论修改，最后由江西省交通运输厅组织专家审查定稿。
本指南内容包括：总则、选址、建设规模、总体布局、建筑设计、建筑设备、建筑节能和环境保护等8章。
本指南在执行过程中，请各单位结合工程实践，深入研究，总结经验，随时将有关的意见和建议函告江西省交通厅科技教育处（地址：南昌市八一大道275号；邮编：330008；电话：************），以供修订时参考。
本指南编制单位：江西省交通厅石吉高速公路建设项目办公室南昌大学城市规划研究所本指南主要编写人员：邝宏柱、邱璐、刘泳、李焰、罗艺晴、张伟联、雷平、袁成海、仰建岗目录1 总则2 选址3 建设规模4 总体布局5 建筑设计6 建筑设备7 建筑节能8 环境保护附：规范性引用文件1 总则1.0.1 为指导江西省高速公路收费所站管理用房的建设，特制订本指南。
1.0.2 本指南根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）规定的设计原则制订，高速公路管理设施等级采用其规定的A级。
江西省高速公路联网收费3G备份链路技术方案
ｌ ｋ ｐ ｏ ｏ ｏ Ｐ ｉ － ｒｔｃ ｌ Ｐ ｎ Ｐ
Ｐ Ｐｃ ａ ｓｒｊｇ ｂｌ０ｘ ｓ ￡ｐ ｎｘ Ｐ ｈ ｐ ｕ ｅ ｓ ｆ 】ｇ ｂＶ ｄ ｘ ｕ ｊ Ｐ Ｐｃ ａ ａ ｓ ｒ ｉｈ ｒ＃＠ ＝ Ｄ Ｈ＠ ４ ：Ｙ Ｗ Ｉ ！ Ｐ ｈ ｐ ｐ ｓｗｏ ｄｃｐ ｅ 一 ＠ Ｖ Ｒ ＼ＮＫ Ｖ ＝ Ｃ Ｑｌ
３ 位 ），需２ ０ ０２ 个地址 （ 假设有２ 个路段分中心 ）； Ｏ
３ 、收 费 站 ＭＳ ２ ２与 分 中心 三 层 交 换 机 互联 Ｉ （ ｎｌ ｘｒａ ｔ ｎ ｌ ｒ ｋ１ ｑ ｎｒ ａ ｍｉ ａ ｙ ｗｚ ｃｉ ｅ ｏ
ｎ ａ ｅ ｔ ｄ ｎｌ ｘ ｑ ｎ ｒ ａ ｍｉ ｙ ｗｚ
ｔ ｐ ｍｐ ｅ ｈ ｙ ｅｉ ｃ —ｃｏ
ｄｅ ｔ ａ ｉ ｎ ｉ ￣２ ６１ ３ ｓｉ ｔ ｌ ｎ ｏ ｐ Ｑ３ ３ ５
ｆ ｑ ｅ ｃ ０ ０ ｒ ｕ ｎｙ３０ ｅ
ｒ ａ ｔ ｎ ｌｃ ｅ ｋ ｄ — ｌ ｍｅ ｔｐ ｏ ｅ— ｌｔｒ ｓ ｏ ｄ— ｐ ｏ ｅ ｃｉ ｈ ｃ ｅ — ｅ ｎ ｒ ｂ — ｅ ｈ ｌ — ｅ ｃ ｎ ｏ ｅ ｆ ｈ ａｉ ｔ ｙ ｓ ｃ ｔ ｅ ５ａ ｔ ｎ — ｐ ｉ ｅ — ｎ ｙ ｅ ｕ ｉ ｃ ｉ —ｙ ｅ ｔ ｇｇ ｒ ｏ ｌ ｖ ｏ ｔ ｒ — ｓ ｕ ｃ ｎ ｅ ｆ ｃ ｔｅ ｎ ｔ ／ ｏ ｒ ｅ ｉ ｔ ｒ ｅ Ｅ ｈ ｒ ｅＯ ０ ａ
从 结果 可以 看出 ，分 中心能 够ｐ ｎ 通省 联 网中心 ，但 较Ｓ Ｈ ｉｇ Ｄ
主链路要延时大约Ｔ ｍｓ Ｏ 。检查分中心及下属收费站业务系统 ，发
现业 务正 常 。
结语
本文 根据 高速 公路 联 网收费 系统 的数 据特 点 及对 收费 数据 时 效 性 的要 求 ，提 出了联 网 收费 备份 链路 的设 计 方案 。文中 介绍 了
高速公路联网收费机电设备的维护管理
高速公路联网收费机电设备的维护管理高速公路联网收费机电系统是一项专业性强、涉及内容广的工程，下面是搜集整理的一篇探究高速公路联网收费机电设备维护的，欢迎阅读查看。
摘要:高速公路一方面加强了区域间信息、物流的传输效率,对于协调区域经济均衡发展有重要帮助;另一方面也便利了人们的日常出行和工作办公,弱化了空间的障碍影响。
近年来,为了保障高速公路的运行通畅和质量安全,公路机电设备的应用规模也不断扩大,并且结合了现代信息化控制系统,其内部结构日趋复杂化和智能化,由于受高速公路工作环境的影响,联网收费机电系统设备老化、故障问题频发,加强设备的维护管理工作势在必行。
关键词:高速公路;联网收费系统;故障问题;维护管理据国家发改委数据显示,截至2015年,我国高速公路通车里程数达到12.3万km,超过美国跃居世界第一。
面对如此庞大的高速公路体系,确保其联网收费机电系统运行的安全性和稳定性,不仅关系到道路物流运输的畅通,而且与公路管理部门的经济发展有直接联系。
文章首先分析了机电维护在联网收费工作中的重要性,随后指出了当前高速公路联网收费系统维护面临的主要问题,最后结合工作实际经验,就如何提升维护管理质量提出了几点建议。
1机电维护在联网收费中的重要作用1.1联网收费系统提高了公路通行能力在国民经济水平不断提升和汽车大众化的双重作用下,我国汽车保有量也随之增加,间接地增加了高速公路的行车压力。
联网收费系统的正常运作,一方面能够维护道路运行的正常秩序,确保高速公路交通环境的健康与顺畅;另一方面也能保障高速公路管理部门自身的经济利益,为后期高速公路的日常养护和故障维修提供充足的资金保障。
1.2联网收费系统为实现道路交通信息化管理提供了保障信息化管理是现阶段各行各业发展的必由之路,以高速公路为例,通过引入联网收费机电系统,一方面能够依靠收费平台,收集大量的公路信息和物流数据,为后期高速公路建设、运输等业务的拓展提供了支持;另一方面,通过收费系统汇集的所有故障信息,可以分析得出机电设备故障的发生原因,并在后期做到有针对性的管理和维护。
交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》的通知
交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》的通知【法规类别】行政事业与服务收费管理行政事业性收费【发文字号】交公路发[2000]463号【发布部门】交通部(已撤销)【发布日期】2001.09.06【实施日期】2001.10.01【时效性】现行有效【效力级别】部门规范性文件交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》的通知（交公路发〔２０００〕４６３号）各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），上海市政工程管理局，天津市市政工程局：为了提高高速公路的使用效率和服务质量，规范全国高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，现发布《高速公路联网收费暂行技术要求》，自２０００年１０月１日起施行。
该要求由交通部负责解释。
各地在执行中有何问题和意见，请及时函告我部（公路司），以便修订。
中华人民共和国交通部二０００年九月六日为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理，根据《公路法》及有关技术标准，制定本暂行技术要求。
第一章总则第一条高速公路应首先实现省（自治区、直辖市）内联网收费，逐步实现省（自治区、直辖市）际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好基础工作。
第二条同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建或者由不同的公路经营企业投资建设或经营的，应当实行“统一收费、按比例分成”的管理方式。
第三条各省（自治区、直辖市）在实施高速公路联网收费时，应按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大联网收费的规模与范围。
第四条各省（自治区、直辖市）交通主管部门应结合本地实际，制定本省（自治区、直辖市）高速公路联网收费的总体规划；统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程；制定高速公路联网收费的管理规章等。
第五条联网收费项目的实施应按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。
第六条高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设置收费结算中心，按照“准确、公正、高效”的要求，对各收费单位收取的通行费进行拆分和清算。
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江西省高速公路联网收费系统技术维护管理办法第一章总则第一条为保证江西省高速公路联网收费系统正常、高效、安全运行，根据高速公路联网收费系统规划设计的技术要求，结合路网系统实际，特制定本办法。
第二条江西省高速公路联网收费系统由省收费中心、路段收费分中心和收费站三级系统构成，江西省高速公路联网收费结算管理中心(以下简称“联网中心”)负责省收费中心系统和全省联网收费软件的管理，各高速公路公司、管理处(以下简称“联网单位”)负责各路段分中心和下辖收费站系统的日常技术维护管理。
第三条各级系统管理单位应健全技术管理的组织机构，根据技术管理规定和系统具体技术组成，制定维护规程，完成日常系统技术管理工作。
第二章系统技术管理职责第四条联网中心管理职责1. 负责江西省高速公路联网收费系统统一标准的制定。
2. 负责中心系统的设备设施日常维护和管理工作，保证中心系统安全、可靠地运行。
3. 负责江西省高速公路联网收费系统的网管系统的统一管理，保证骨干通信网的畅通。
4. 负责江西省联网收费数据、运行参数的统一下发和维护。
5. 负责对联网收费系统应用软件的升级、维护和培训工作。
6. 负责IC卡密钥管理系统和发行系统的维护管理工作，做好IC卡及其读写器的统一格式化、初始化工作。
7. 做好对路段系统维护管理工作的监督、检查工作，协调处理分中心、收费站系统的技术管理工作。
8. 做好路网系统的技术管理文档、资料的建档工作。
第五条联网单位管理职责1. 分中心(1) 负责按照江西省联网收费的统一要求对路段系统进行建设、完成路段系统与路网的接入工作。
(2) 负责路段分中心和所管辖收费站系统的日常维护管理工作，保证路段系统安全、可靠地运行。
(3) 负责路段网管系统的管理，保证路段系统的通信畅通及路段系统与省收费中心之间的通信传输畅通。
(4) 负责做好路段系统软件和应用软件的日常维护、管理工作，并配合联网中心做好应用软件的升级和改造工作。
(5) 监督指导所辖收费站的维护管理工作，做好技术人员的考核工作。
(6) 负责做好路段系统的技术管理文档、资料的建档工作。
2. 收费站(1) 负责收费站和车道系统的日常运行，负责做好收费站数据库、计算机及网络的软硬件设备的日常维护管理工作，使收费站和车道系统处于良好的运行状态，保证收费业务的正常运行。
(2) 做好收费数据传输管理工作，确保收费数据实时上传联网中心和有关收费数据上传路段分中心。
(3) 配合收费中心和分中心做好系统升级和改造工作。
(4) 做好收费站系统的收费数据、资料的存储与备份和安全保护，做好收费站系统的日志管理工作。
第三章系统维护管理人员配置第六条联网收费各级系统应配置足够的专业技术人员进行系统的维护管理工作，保证系统安全、高效、正常运行。
第七条各级系统的管理单位应按照相关的技术要求，组建技术管理队伍，建立专人维护管理制度。
第八条各级系统的维护管理人员应通过联网中心组织的专业技术培训，熟悉系统组成结构和运行环境，掌握系统设备设施和软件的日常检测、维护、保养和故障排除的工作技能。
第九条联网中心的系统技术管理员应具备对中心系统和全路网网络管理系统进行技术管理的能力，并能指导各联网单位进行技术管理工作。
各联网单位分中心系统的技术维护管理人员应具备对所辖路段的系统进行日常技术管理工作的能力，能够指导收费站系统维护管理人员的工作。
第四章系统技术管理规定第十条日常维护管理要求1. 各级系统管理单位要制定《系统维护管理规程》和《操作手册》，并要求其维护管理人员严格按照规程进行维护和使用操作。
2. 各级维护人员应负责做好计算机设备和运行环境的维护工作，使其稳定地处于良好的工作状态。
3. 各级维护管理人员应定期对系统设备和软件进行检测、维护保养，了解系统运行状况，做好各级《系统运行日志》的记录工作。
各联网单位应定期组织对所辖路段系统进行检查，每月应将系统运行情况通报联网中心。
4. 要做好系统设备设施的供配电和防雷接地系统的维护工作，配置UPS电源和柴油发电机，保证系统24小时连续工作。
5. 各级系统应具备应急处理能力，配置足够的设备备件和必要的维修工具，在系统设备损坏或出现故障又一时无法修复时，采用更换备件方式，尽快恢复系统正常运行，特别要保证车道系统的正常工作。
6. 各级系统管理单位要做好系统设备配置和维护服务单位的登记建档工作，建立高效的设备维护服务体系。
7. 各级系统的各种技术资料应统一管理使用，并由专人统一保管。
第十一条系统安全管理要求l. 计算机主机系统及网络各节点机，交换机、路由器等设备经软件人员安装调试后，应立即按联网中心的统一要求正确设置用户名和口令密码，并删除与系统运行无关的任何软件及数据。
2. 网络设备口令密码须专人管理，在联网中心的指导下定期修改，禁止擅自登录查询其它网络设备，禁止做与业务无关的远程操作，不使用的端口应及时关闭。
3. 各联网单位不得随意更改关键性配置(如IP地址、路由协议选择等)。
IP地址必须保密，不得向无关人员泄露。
4. 各级系统维护管理人员不得擅自开发、修改、升级或安装影响系统正常运行与安全的软件。
5. 联入联网收费系统的计算机不得上互联网，不得向各级系统计算机拷入与收费业务无关的任何程序，与办公系统应进行物理隔离，确保收费系统的安全。
6. 各级系统应严格禁止外单位联入路网访问网内的相关设备，要做好安全检查工作。
7. 各级系统应配置防病毒软件，应定期对本系统作病毒检查，以保证系统运行安全。
8. 各联网单位应做好软件、技术资料和业务数据的保密工作，以防泄露。
第十二条系统变更处理1. 根据联网收费业务需要，要求在全路网进行系统升级、改造的工作，由联网中心统一组织协调、制定实施方案，并以书面方式通知各联网单位。
2. 各联网单位不能随意对与联网收费相关的设备进行重大更改，不得随意增减、更改影响网络安全和传输的硬件设备配置。
对于确需变动的，联网单位应向联网中心书面提出详细的变动方案，经审核同意后实施。
3. 各联网单位因业务管理需要而须对其应用软件增加或修改功能时，则需写出详细的业务需求书和实施方案上报联网中心，在确保合理可行、不影响现有联网系统正常运行的前提下实施。
4. 对涉及重大设备升级、更换工作，需报联网中心审查。
完成后做好详细记录，并将资料整理存档，报联网中心备案。
第十三条故障处理规程1. 当系统出现不正常现象或故障时，按照以下规程处理：(1) 收费站系统维护管理人员应及时采取有效措施处理收费站和车道系统的异常情况，排除故障。
不能解决时，应及时上报分中心。
如认为与中心提供的路段收费系统软件有关，则应同时将情况通报联网中心。
(2) 各联网单位的分中心系统维护管理人员应及时采取措施处理分中心系统和所辖路段系统的异常情况，排除故障。
如经过努力无法解决时，应及时上报联网中心。
(3) 联网中心的系统维护管理人员应及时采取措施处理中心系统、中心与路段系统的通信连接异常情况，排除故障。
联网中心应对分中心管理人员提交的故障报告进行分析，负责解决与提供的路段收费系统应用软件有关的问题。
负责向联网单位提出相关的故障处理措施意见。
2. 当收费站系统出现重大故障，无法正常收费时，系统修复按以下程序处理：(1) 收费站必须立即上报收费分中心、联网中心，该收费站所属联网单位必须在30分钟内(白天)，或3小时内(晚上)提出应急处理方案，上报联网中心，经联网中心确定后执行；联网中心应将情况及时通报给路网内其它联网单位。
(2) 当预计时间内该联网单位仍无法修复系统时，必须立即将情况上报联网中心，同时联网中心把情况及时通报路网内其它联网单位。
(3) 联网中心将与该联网单位商议解决系统故障，并可以根据需要调度其它联网单位的技术力量和设备，帮助该收费站尽快恢复系统。
3. 各级系统维护管理人员应认真收集、记录系统运行和应用中出现的不正常情况，及时分析原因并采取处理措施。
4. 各级系统维护管理人员应做好《故障处理记录》的工作，联网单位应每月将重大的或频繁发生的故障整理汇总，并报联网中心。
5. 各级系统应有专人负责联络处理运行中出现的问题，建立高效的联系制度。
第十四条备用数据传输的管理1. 当各路段通信系统出现故障中断(或系统尚未建成投入使用) 时，各收费站及分中心应通过拨号方式，将收费数据批处理上传到联网中心。
2. 各级系统维护管理人员需做好拨号通讯管理工作，平时关闭拨号通讯的设备，对有必要通讯时，须记录经手人、通讯时间、通讯内容及网点号。
第十五条系统维护的通报1. 各路段若要对与联网收费系统和数据通信等相关的硬件设备进行维护、更换，应提前告知联网中心。
第一章总则第一条为保证江西省高速公路联网收费系统正常、高效、安全运行，根据高速公路联网收费系统规划设计的技术要求，结合路网系统实际，特制定本办法。
第二条江西省高速公路联网收费系统由省收费中心、路段收费分中心和收费站三级系统构成，江西省高速公路联网收费结算管理中心(以下简称“联网中心”)负责省收费中心系统和全省联网收费软件的管理，各高速公路公司、管理处(以下简称“联网单位”)负责各路段分中心和下辖收费站系统的日常技术维护管理。
第三条各级系统管理单位应健全技术管理的组织机构，根据技术管理规定和系统具体技术组成，制定维护规程，完成日常系统技术管理工作。
第二章系统技术管理职责第四条联网中心管理职责1. 负责江西省高速公路联网收费系统统一标准的制定。
2. 负责中心系统的设备设施日常维护和管理工作，保证中心系统安全、可靠地运行。
3. 负责江西省高速公路联网收费系统的网管系统的统一管理，保证骨干通信网的畅通。
4. 负责江西省联网收费数据、运行参数的统一下发和维护。
5. 负责对联网收费系统应用软件的升级、维护和培训工作。
6. 负责IC卡密钥管理系统和发行系统的维护管理工作，做好IC卡及其读写器的统一格式化、初始化工作。
7. 做好对路段系统维护管理工作的监督、检查工作，协调处理分中心、收费站系统的技术管理工作。
8. 做好路网系统的技术管理文档、资料的建档工作。
第五条联网单位管理职责1. 分中心(1) 负责按照江西省联网收费的统一要求对路段系统进行建设、完成路段系统与路网的接入工作。
(2) 负责路段分中心和所管辖收费站系统的日常维护管理工作，保证路段系统安全、可靠地运行。
(3) 负责路段网管系统的管理，保证路段系统的通信畅通及路段系统与省收费中心之间的通信传输畅通。
(4) 负责做好路段系统软件和应用软件的日常维护、管理工作，并配合联网中心做好应用软件的升级和改造工作。
(5) 监督指导所辖收费站的维护管理工作，做好技术人员的考核工作。
(6) 负责做好路段系统的技术管理文档、资料的建档工作。
2. 收费站(1) 负责收费站和车道系统的日常运行，负责做好收费站数据库、计算机及网络的软硬件设备的日常维护管理工作，使收费站和车道系统处于良好的运行状态，保证收费业务的正常运行。