溴化丁基橡胶配合及应用手册
溴化丁基橡胶发展方向
溴化丁基橡胶的应用领域一、与其他橡胶并用的应用溴化丁基橡胶能与多种橡胶以任意比例并用，如天然橡胶、丁腈橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶等。
制得的并用硫化胶有较好的性能，在工业上具有广泛的应用。
1、与普通丁基橡胶的并用采用溴化丁基橡胶和普通丁基橡胶并用，除了保持两者都具备的物理性能(不透气性、耐老化、耐化学药品等)之外，最重要的是可以大大缩短并用胶料的硫化时间，改善了加工性能，降低了胶料黏度。
此外，在溴化丁基橡胶中加入普通丁基橡胶也是一条降低生产成本的重要途径。
普通丁基橡胶与溴化丁基橡胶并用可以改善胶料自黏性，工艺性能良好；并用胶中随着溴化丁基橡胶用量的增加，硫化速度明显加快，并用胶的紫外吸光度与易氧化物两项指标会逐渐得到改善；并用胶中溴化丁基含量的变化对并用胶的力学性能、老化性能没有太大的影响；普通丁基橡胶与溴化丁基橡胶并用胶的硫化体系采用硫磺硫化或吗啡啉硫化效果良好。
2、与天然橡胶并用溴化丁基橡胶能以任意比例与天然橡胶并用。
溴化丁基橡胶与天然橡胶并用硫化速度快，可提高天然橡胶的气密性，改善其耐热、耐天候老化和耐各种化学药品的性能。
相反，天然橡胶则能提高以溴化丁基橡胶为主的胶料的粘合性及拉伸强度等性能。
3、与三元乙丙橡胶并用溴化丁基橡胶与三元乙丙橡胶并用，可以改变硫化速度，改善以此为基础的胶料的粘合、气密性和阻尼特性，反过来，三元乙丙橡胶可以改善以溴化丁基橡胶为基础的胶料的低温脆性、耐臭氧和耐热性能。
4、与氯丁橡胶并用溴化丁基橡胶与氯丁橡胶并用的目的主要在于降低以溴化丁基橡胶为基础的胶料成本。
溴化丁基橡胶与氯丁橡胶并用胶料的耐热、耐臭氧性能良好，耐压缩永久变形、耐天候老化性与氯丁橡胶相同5、与丁腈橡胶并用在溴化丁基橡胶中并用丁腈橡胶，可以改善胶料的耐油、耐化学药品性能，提高产品的压缩永久变形性能，但力学性能较差。
与丁腈橡胶并用，溴化丁基橡胶还可以改善丁腈橡胶的低温屈挠性、耐臭氧、耐酯和耐酮的性能，但是耐油性能和拉伸强度有所下降。
低分子量溴化丁基橡胶
低分子量溴化丁基橡胶1. 概述低分子量溴化丁基橡胶是一种具有优异性能的合成橡胶材料。
它由丁苯橡胶经过溴化反应得到，具有良好的耐热性、耐油性和耐磨性。
本文将对低分子量溴化丁基橡胶的特性、制备方法以及应用领域进行详细介绍。
2. 特性低分子量溴化丁基橡胶具有以下特点：2.1 耐热性低分子量溴化丁基橡胶在高温环境下表现出良好的稳定性，能够承受高温下的应力和变形，不易熔化或变形。
2.2 耐油性该橡胶材料具有优异的耐油性能，能够在接触石油产品或其他有机溶剂时保持其原有的物理和机械特性。
2.3 耐磨性由于其分子结构中含有大量分支链，低分子量溴化丁基橡胶具有出色的耐磨性能，适用于高摩擦和高磨损环境。
3. 制备方法低分子量溴化丁基橡胶的制备方法如下：3.1 原料准备将丁苯橡胶作为原料，通过混炼、粉碎等工艺得到适合溴化反应的颗粒状物料。
3.2 溴化反应将原料加入反应釜中，并加入适量的溴化剂。
控制反应温度、时间和搅拌速度，使得丁苯橡胶与溴化剂充分反应，产生低分子量溴化丁基橡胶。
3.3 分离和干燥将反应产物进行分离，通常采用离心分离或过滤的方式。
然后对得到的低分子量溴化丁基橡胶进行干燥处理，去除水分和其他杂质。
4. 应用领域低分子量溴化丁基橡胶广泛应用于以下领域：4.1 汽车工业由于其耐热性、耐油性和耐磨性优异，低分子量溴化丁基橡胶被广泛应用于汽车行业。
它可以用于制造汽车密封件、悬挂系统、胶管和轮胎等关键部件。
4.2 电子工业低分子量溴化丁基橡胶在电子工业中也有重要的应用。
它可以用于制造电线电缆的绝缘层、接插件的密封圈以及电子元器件的防护罩等。
4.3 建筑工业该橡胶材料在建筑领域有着广泛的应用。
它可以用于制造防水材料、隔音材料和耐候性较高的建筑密封胶等。
5. 总结低分子量溴化丁基橡胶是一种性能优异的合成橡胶材料，具有耐热性、耐油性和耐磨性等特点。
通过适当的制备方法，可以得到高质量的低分子量溴化丁基橡胶。
它在汽车工业、电子工业和建筑工业等领域都有着广泛的应用前景。
溴化丁基橡胶应用及市场分析
合 成材 料老 化 与应用
５ ７
溴化丁基橡胶应用及市场分析
溴 化 丁基 橡 胶 （ Ｂ Ｉ Ｉ Ｒ） 是丁 基橡 胶 （ Ｉ Ｉ Ｒ） 在 一
面的重 视 。
定的条件下经溴化得到 的溴代产物 。溴代 反应主
要发生在 Ｉ Ｉ Ｒ 中少 量 的 双 键 碳 或 紧 邻 双 键 的 甲基 碳上， 使得 Ｂ Ｉ Ｉ Ｒ 中溴 的含 量较 低， 在 ０ ． ８ ％ 一 ２ ． ５ ％ 之 间 。 由于 Ｉ Ｉ Ｒ主 链 没 有 改 变 ， 被 溴 化 的 氢 原子数有限 ， 因而 Ｂ Ｉ Ｉ Ｒ依 然 具 有 Ｉ Ｉ Ｒ 的高 阻 隔性 、
２ ０ ０ ４年建设 一套 ３万 ｔ ／ ａ卤化丁基橡 胶生产装 置 。 我 国卤化 丁基橡 胶 的研 发 工 作 起步 较 晚 ， 目前 北 京燕 山石 化公 司正 在开展 Ｂ Ｉ Ｉ Ｒ的 中试 研究 工 作 ， 该 公 司合成 橡胶 二厂 现有 一套 ４ ． ５万 ｔ ／ ａ Ｉ Ｉ Ｒ装 置 ，
饱 和橡胶 的相 容 性 、 共 硫 化 性 。Ｉ Ｉ Ｒ 溴 化 后 除 了 增
加交 联 活性点 外 ， 同时 也增强 了双 键 的反应 性 ， Ｂ Ｉ Ｉ Ｒ 与Ｉ Ｉ Ｒ的性 能 比较见 表 １ 。
表１ Ｂ Ｉ Ｉ Ｒ与 Ｉ Ｉ Ｒ 的性 能ｂ 较
橡胶 Ｉ Ｉ Ｒ Ｂ Ｉ Ｉ Ｒ
２ ０ １ ０年新 建成 一套 ３万 ｔ ／ ａ Ｂ Ｉ Ｉ Ｒ生 产 装 置 ， 生 产 了 ２ ６ ６ ｔ 产品， 现在 正在 建设 ９万 ｔ ／ ａ Ｉ Ｉ Ｒ生 产装 置 以及 ６万 ｔ ／ ａ的 Ｂ Ｉ Ｉ Ｒ生产 装置 。 目前 ， 世界上 Ｂ Ｉ Ｉ Ｒ的生产 基本 上 由美 国埃 克森
溴化丁基
应用
EXXON™溴化丁基橡胶主要用于无内胎轮胎的气密层。溴化丁基橡胶胶料不仅具有丁基橡胶空气 和湿气的低渗透性，而且还具有较高的共硫化匹配性和较好的与轮胎胎体胶料的粘合性能。 经适当配合后，含有 100 份溴化丁基橡胶的气密层胶料可减少空气向轮胎胎体内扩散，达到极高的 充气压力保持率 (IPR) ，从而可以延长胎面的使用寿命，提高轮胎的耐久性，并降低车辆的耗油 量。在一些对空气阻隔性能要求不是很高的应用领域，采用了溴化丁基橡胶与通用弹性体如天然橡 胶的并用胶 1,3。 溴化丁基橡胶具有广泛的共硫化能力，并能够生成热稳定的交联键，所以其也适用于输送带，特别 是高温输送带。输送带由多个结构层组成，要求层间具有较高的粘合强度。 溴化丁基橡胶可以使用可抽出残余物极少的硫化体系快速硫化，所以适用于医药领域。溴化丁基橡 胶的耐湿气特性则是其另一个优点。 表 1 EXXON™溴化丁基橡胶牌号 1 示例 (ASTM D3958) 2222 2235 2255 2211 单位 32±5 39±5 46±5 32±5 ML1+8（125℃） wt% 0.02 最小 0.02 最小 0.02 最小 0.02 最小 wt% 2.0±0.2 2.0±0.2 2.0±0.2 2.1±0.2 wt% 1.3±0.3 1.3±0.3 1.3±0.3 1.3±0.3 wt% 0.3 最大 0.3 最大 0.3 最大 0.3 最大 性能指标（流变仪 ODR 2000） dNm 34.0±7.0 37.0±7.0 41.0±7.0 36.0±7.0 dNm 12.0±4.5 14.0±4.5 16.0±4.5 12.0±4.5 min 4.0±2.5 4.0±2.5 4.0±2.5 4.0±2.5 min 8.0±3.0 7.5±3.0 7.5±3.0 6.0±3.0 min 10.5±4.0 10.0±4.0 10.0±4.0 8.5±4.0
溴化丁基橡胶加工工艺
溴化丁基橡胶的基本配合主要由硫化体系、补强体系、增塑体系和防老体系组成。
溴化丁基橡胶的加工工艺主要包括混炼、压延、压出和硫化等工序。
避免产生焦烧和气泡始终是加工过程中的重要内容。
一、混炼溴化丁基橡胶可以用密炼机或开炼机进行混炼。
（一）开炼机混炼采用开炼机混炼溴化丁基橡胶时，辊筒速比宜为1:1.25，前辊（慢辊）辊温宜为40℃左右，后辊辊温稍高，宜为55℃左右。
因为溴化丁基橡胶倾向于包低温辊。
一般混炼加料顺序如下。
①投入部分橡胶，令其包辊，并存有少量堆积胶。
最好使用种子胶，即用少量上批溴化丁基橡胶胶料，以利操作。
②加入防焦剂、酸吸收剂、硬脂酸及1/4补强剂，进行混炼。
③加入剩余溴化丁基橡胶，调整辊距，保留少量堆积胶。
④加入剩余补强剂和填充剂，补强剂须在增塑剂之前加入；增塑剂可与非补强填充剂等一起逐步加入；保持少量堆积胶。
⑤最后加入硫化体系配合，包括氧化锌和促进剂，辊温须控制，以防焦烧。
⑥薄通、下片、冷却。
（二）密炼机混炼一般采用二段混炼工艺，即第一段制备母炼胶，其中不含硫化组分，如氧化锌和促进剂等。
第二段在较低温度下加入硫化体系配合剂。
采用密炼机混炼溴化丁基橡胶时，投料量即填充系数一般高于通用橡胶约5％～10％，以利于配合剂的分散和排除卷入的空气。
溴化丁基橡胶在混炼前的贮存不应过冷，至少在室温下停放，最好能预热，即40℃下预热24ｈ，否则，采用冷橡胶混炼，会导致配合剂分散不良和聚合物结团。
混炼操作要点有以下几项。
①为了提高配合剂混入与分散效果，在投入配合剂之前，先将溴化丁基橡胶在密炼机中塑炼约1.5min，以缩短混炼时间。
②防焦剂，如氧化镁宜在混炼第一阶段加入，有利于安全和混炼。
③补强剂应在混炼早期加入，以增加胶料剪切力，有利于分散。
④增塑剂应在后期加入，以保证胶料在混炼前期维持最大剪切力。
⑤混炼温度要低些。
温度过高，胶料易碎，高于140℃时，会使聚合物脱卤化氢，导致硫化胶性能下降。
第一阶段混炼最高排胶温度一般控制在130℃以下。
丁基橡胶的开发和应用
料。
的纳米 Ｂ Ｉ Ｉ Ｒ， 其应用 范 围就 可进一 步扩 大 。
化 性能 外 ， 同时要 求 有 良好 的粘合 性 及 与 其他 胶 料 的共 硫化性 ， 这 样 就使 卤化 丁基橡 胶 （ ＸＩ Ｉ Ｒ） 获 得 了迅 速 的发展 。虽然 Ｉ Ｉ Ｒ的高饱 和性具 有 许多 优点 ， 但 也 限 制 了其 与 聚二 烯 烃 橡 胶 的 并 用 ， 另
外， 分子 中缺 少极 性基 团 ， 也使 其与金 属或橡 胶 的 粘合性 能 比较差 。随着合 成橡胶 工业 的发展 和应 用 的需 要 ， Ｉ Ｉ Ｒ 已发展成拥有衍生橡 胶、 改 性 橡
个 高饱 和 的橡胶 品种 。少量异 戊二烯 的 引入是
为了获 得可 供硫 化 的双键 。由 于结 构上 的特 点 ，
Ｉ Ｉ Ｒ 以其极 低 的透 气 性 和 优 良的 耐 热 老 化 性 ， 在
制 造高 速轮 胎 内胎 上 独 树 一 帜。近 年来 ， 随着 无 内胎轮 胎 的出现 ， 内衬 层取 代 内胎发 挥 保 压 和 阻
氯 化 丁基 橡 胶 （ Ｃ Ｉ Ｉ Ｒ） 的制 备 方 法 分 干 胶 混 炼 氯化 和溶 液氯化两 种工艺方 法 。前者是 在开 炼
机 上 吸附 了氯气 的活性 炭或 其他 氯 化剂 混 入 Ｉ Ｉ Ｒ
有： 硫化速度快、 与天 然 橡 胶 和 丁 苯 橡胶 相 容 性 好、 与天然 橡胶 和丁苯橡 胶 的粘合性 改善 、 可单独
胶、 热 塑性 弹性体 、 热塑 性硫化胶 等 品种的通 用橡
溴化丁基橡胶的研究.
(6将辊距放至最小处,薄通5次(其中三次打三角包。
(7出片3mm,冷却,待用。
辊温控制在50℃一60℃,混炼时间:大约15min
2.3.2硫化
平板硫化:按测试所得的t90来确定硫化时间,分别做成100mm×100mm×2mm的试片进行测试。
2.3.3操作工艺的注意情况
溴化丁基的混炼、压延和压出操作工艺与门尼粘度相同的普通丁基橡胶相似,但由于溴化丁基橡胶的硫化速度较快,容易焦烧,所以要注意下列情况。
(3与天然,丁苯等橡胶的粘接性改善。
(4可单独用氧化锌硫化,硫化方式多
种多样。
(5有较好的耐热性。
正因为溴化丁基有如此多的优点,所以它在各种领域正逐步地替代普通丁基橡胶。如子午线轮胎,斜交轮胎,胎侧,耐热内胎,容器衬里,药品瓶塞,机器垫等工业产品[1]。
溴化丁基橡胶的制备方法分混炼法和溶液法两种方法。按前一法可分别把N-溴代琥珀酰亚胺10%、二溴二甲基乙内酰脲7.5%或活性炭吸附溴(31.2%重量比30%加入到开炼机上的丁基橡胶中进行热混炼而制得;而后一法是将丁基橡胶溶解于氯化烃溶剂,再通入3%的溴而制取的。该溴化过程是连续的,其产品质量均匀且稳定[4]。
2.1
NST
NST
41~49
28~36
P、PB
P、PB
*只销售不制造**门尼粘度ML1+8(100℃ ***部分交联型
二.实验
为了全面了解溴化丁基橡胶的性能,掌握其应用技术,本文就此进行了配合技术的研究,确定了原材料的配合用量,重点研究了溴化丁基橡胶的多种硫化体系及各自特点;各种补强填料对溴化丁基橡胶性能的影响;通过对胶料的t90,t10,常温拉伸性能,耐热空气老化性能,以及压缩永久变形等性能的测试来反映溴化丁基橡胶的一些性能。此外,还对溴化丁基橡胶的再生利用的性能展开了研究分析。
溴化丁基橡胶的制备(2)(1)
摘要：溴化丁基橡胶（BIIR）是丁基橡胶（IIR）的溴化改性产品,其研究开发始于20世纪50年代,目的是提高IIR硫化性能并改善它与其他橡胶并用的相容性。
目前主要生产溴化丁基橡胶的公司包括美国固特异公司、加拿大宝兰山公司(后被德国拜耳公司收购)、比利时Antwerp 公司、美国埃克森公司、德国朗盛公司等国外大公司所垄断。
溴化丁基橡胶的制备方法主要有干混炼法和溶液法两种。
干混炼法是在开炼机上将溴化剂加入丁基橡胶中进行热炼，使溴化剂放出的溴与丁基橡胶发生反应，生成溴化丁基橡胶。
溶液法的制备过程是在丁基橡胶中加入溶剂溶解、加入溴化剂溴化、中和洗涤多余的溴化剂、去除多余的溶剂、回收产品。
相比于干混炼法制备的溴化丁基橡胶来说，溶液法的溴化过程是连续的，生产的产品性能更加稳定。
BIIR不仅保持了IIR 原有的透气性低、衰减性高、耐老化、耐候、耐臭氧及耐化学药品性能等特点，还增添了普通IIR 所不具备的特性:硫化剂用量少,硫化速度快；能用各种硫化剂硫化；能与天然橡胶（NR）, 丁苯胶（SBR）,丁腈橡胶（NBR）和氯丁胶（CR）等并用；BIIR 本身与其他橡胶有良好的硫化粘合性能，IIR 则较差；耐热性能比IIR 优异。
溴化丁基橡胶主要用于子午线轮胎和斜交轮胎的气密层（内衬层）、胎侧、耐热内胎、容器衬里、品瓶塞、机械垫等。
关键词：溴化丁基橡胶；合成；应用Abstract：Brominized butyl rubber (BIIR) is butyl rubber (IIR) of the modified products, brominated began its research and development in the 1950s, the purpose is to improve the performance and improve its IIR vulcanized rubber and compatibility with other。
溴化丁基橡胶应用研究报告及场分析
溴化丁基橡胶应用研究报告及场分析溴化丁基橡胶是一种具有优异耐热性、耐臭氧性、耐候性和耐化学性能的特种橡胶材料。
在工业领域中，溴化丁基橡胶被广泛应用于防火材料、电线电缆、密封和防水材料等领域。
本文将对溴化丁基橡胶的应用研究进行报道，并结合场分析探讨其市场前景。
一、溴化丁基橡胶的应用研究1.防火材料：溴化丁基橡胶是一种较为理想的阻燃材料，其具有明显的自熄性能。
因此，它广泛用于防火材料的制备中，如阻燃油管、阻燃封装材料等。
同时，溴化丁基橡胶还可以通过掺入阻燃剂提高其阻燃性能，进一步扩展其应用范围。
2.电线电缆：溴化丁基橡胶具有较低的烟雾密度和有毒气体释放量，因此在电线电缆领域中得到广泛应用。
作为电线电缆的外护层材料，溴化丁基橡胶能够有效延缓火势蔓延，减少火灾带来的损失。
3.密封材料：溴化丁基橡胶因其优异的耐化学性能和耐候性，常被用作密封材料。
它可以承受各种化学物质的腐蚀，保护工业设备和管道的正常运行。
同时，溴化丁基橡胶还能够耐受极端温度的变化，不易老化和破裂。
4.防水材料：由于溴化丁基橡胶具有较高的耐臭氧性和耐候性，因此被广泛应用于防水材料的制备中。
它可以用于建筑物的屋面、地面和水池的防水处理，有效防止水分渗透和腐蚀。
同时，溴化丁基橡胶还能够抵御紫外线的辐射，延长材料的使用寿命。
二、溴化丁基橡胶市场前景分析1.市场需求：随着全球建筑、电子、汽车等行业的快速发展，对防火、防水、密封等功能材料的需求不断增加。
溴化丁基橡胶作为满足这些需求的理想材料之一，其市场需求将继续保持增长。
2.技术进步：随着科技的不断进步，溴化丁基橡胶的制备工艺和性能将不断优化，使其更适应市场需求。
同时，新型阻燃剂的开发也将进一步提高溴化丁基橡胶的防火性能，为其应用拓宽市场空间。
3.竞争情况：溴化丁基橡胶市场存在一定的竞争，包括同类材料如氯丁橡胶、丁苯橡胶等以及其他防火材料。
因此，企业需要不断提升产品品质和降低生产成本，以增强市场竞争力。
溴化丁基橡胶BR
溴化丁基橡胶编辑溴化丁基橡胶(BIIR)是含有活性溴的异丁烯-异戊二烯共聚物弹性体。
由于溴化丁基橡胶拥有丁基橡胶基本饱和的主链，所以其具有丁基聚合物的多种性能特性，如较高的物理强度、较好的减振性能、低渗透性、耐老化以及耐天候老化。
卤化丁基橡胶气密层的发明和使用在许多方面成就了现代子午线轮胎。
在轮胎气密层胶料中使用这类聚合物可以改善保压性能，提高气密层与胎体间的粘合性能以及轮胎的耐久性。
目录1溴化丁基橡胶及其特性2溴化丁基橡胶用途和生产3溴化丁基橡胶现状4溴化丁基橡胶需求及市场5未来趋势▪溴化丁基橡胶化学成分6溴化丁基橡胶种类7溴化丁基橡胶的原始▪分类8溴化丁基橡胶用途▪不同用型橡胶的来源及应用特点▪不同特种型橡胶的来源及应用特点1溴化丁基橡胶及其特性编辑溴化丁基橡胶（BIIR）是含有活性溴的异丁烯-异戊二烯共聚物弹性体。
由于溴化丁基橡胶拥有丁基橡胶基本饱和的主链，所以其具有丁基聚合物的多种特性性能，如较高的物理强度，较好的减震性，低渗透性，耐老化及耐天候性老化。
溴化丁基橡胶相对于丁基橡胶而言，由于卤素的活性较高，所以具有较宽的硫化特性。
2溴化丁基橡胶用途和生产编辑丁基橡胶主要用于轮胎内胎,空气保有性是天然橡胶内胎的8倍以上,可以提高轮胎使用寿命,降低滚动阻力减少油耗,技术壁垒高,国内只有北京燕山石化公司1套4.5万吨吨的普通丁基橡胶生产装置,自给率约20%,其中溴化丁基橡胶只有美国、德国有此生产技术和装置,09年国内产品全部依赖进口。
溴化丁基橡胶是制造无内胎轮胎不可替代的原材料，也是医用橡胶制品的必须原料，属于战略物资。
目前溴化丁基橡胶的生产技术和生产装置，只有美国和德国拥有，且技术不对外转让。
由于我国尚不能生产溴化丁基橡胶，完全依赖进口，导致国内市场、价格被外商垄断控制。
溴化丁基橡胶硫化后也可作为高温传送带的制作原料。
3溴化丁基橡胶现状编辑2010年11月30日，浙江龙盛发布关于溴化丁基橡胶项目中试结果的公告：近日，公司下属的杭州龙山化工有限公司和浙江齐成科技有限公司、浙江大学教授陈甘棠等两人成立的溴化丁基橡胶中试小组试验的工业化溴化丁基橡胶生产技术取得突破，经北京橡胶工业研究所设计指标与进口同类产品质量相当，这意味着我国无内胎轮胎原料生产关键技术取得重大突破。
丁基橡胶配合和应用手册
Exxon™丁基橡胶配合和应用手册目录前言 (4)丁基橡胶的开发 (4)丁基橡胶聚合的化学机理 (4)丁基橡胶的生产 (6)丁基橡胶的化学特性 (9)丁基橡胶的化学特性 (9)丁基橡胶聚合物的分子结构 (10)Exxon™ 丁基橡胶牌号 (11)丁基橡胶的一般特性 (11)不饱和度对丁基橡胶耐热性的影响 (13)不饱和度对丁基橡胶硫化特性的影响 (13)分子量对丁基橡胶聚合物应力应变特性的影响 (14)丁基橡胶的硫化 (16)硫磺硫化 (16)秋兰姆促进的硫化 (18)酚醛树脂硫化 (21)醌硫化体系 (25)丁基橡胶混料 (26)丁基橡胶：聚合物的共混 (26)丁基橡胶：与炭黑共混 (30)丁基橡胶：与矿物填料共混 (32)丁基橡胶：增塑剂的影响 (35)丁基橡胶：加工助剂的影响 (38)优化丁基橡胶配合物的关键特性 (39)丁基橡胶：渗透性 (39)丁基橡胶：耐热性 (40)丁基橡胶：动态阻尼性能 (41)丁基橡胶配合物的加工工艺 (43)丁基橡胶：混炼 (44)丁基橡胶：挤出 (46)丁基橡胶：压延 (47)丁基橡胶的应用 (49)丁基橡胶：内胎 (49)丁基橡胶：球胆和硫化胶囊 (51)总结 (55)参考资料 (61)摘要得益于低渗透性，丁基橡胶和其它异丁烯聚合物得到了广泛使用。
异丁烯聚合物具有高度饱和的主链。
对于交联的异丁烯聚合物，是把少量异戊二烯通过共聚加成到饱和主链上。
异丁烯聚合物是通过阳离子反应聚合，使用布朗斯特德酸作为引发剂，使用路易斯酸作为共引发剂，例如水和氯化铝。
聚异丁烯的玻璃化温度 (Tg) 约为 -60°C，在无应变条件下是无定型的。
聚合物表现出了较宽的阻尼峰和低高弹模量。
这些聚合物具有优异的低气体渗透性，广泛用做轮胎中的气密层。
通过与炭黑或其它填料共混可以实现最优的物理特性。
可以通过各种机理将化合物交联成为硫化弹性体。
硫磺用于提供多硫交联，而树脂和氧化锌硫化体系将提供碳-碳交联。
溴化丁基橡胶概述
溴化丁基橡胶概述陈奕;薛行华【摘要】介绍溴化丁基橡胶(BIIR)的生产情况、溴化机理、制备方法及其应用情况,由于我国卤化丁基橡胶起步较晚,生产技术不是很完善.因此期望从溴化条件的优化、溴化剂的选择、助溶剂的选择、溴化废水的回收处理、溴化方式的转变这五个方面来改进BIIR的生产工艺,以达到提高我国BIIR的生产水平,提高丁基橡胶和溴化丁基橡胶的性价比,提高我国橡胶制品的质量,提高橡胶产品在国际上的竞争力的目的.【期刊名称】《广州化工》【年(卷),期】2017(045)008【总页数】4页(P1-3,21)【关键词】溴化丁基橡胶;溴化机理;制备方法;工艺改进【作者】陈奕;薛行华【作者单位】海南大学材料与化工学院,海南海口570228;海南大学材料与化工学院,海南海口570228【正文语种】中文【中图分类】TQ333.6溴化丁基橡胶(BIIR)是丁基橡胶(IIR)经溴化改性后得到的产物。
在丁基橡胶分子中引入溴原子，但未改变丁基橡胶的主链结构，因此BIIR具有IIR的一切特性。
对溴化丁基橡胶而言，由于溴原子的引入，不但使双键被活化；还产生了新的交联位置大大加快了硫化速度，并且硫化方式可以多样化；而且使自身的粘性增加，增强了和其他橡胶的相容性；为提高橡胶的机械性和工艺性能，一般加入白炭黑进行补强。
溴化丁基橡胶具有良好的化学稳定性、热稳定性、耐老化性、耐臭氧性、电绝缘性、减震性和低吸水性，但最突出的是气密性和水密性。
作为国家工信部发布的新材料产业“十二五”重点产品的新兴战略物资，溴化丁基橡胶是高性能、高附加值的合成橡胶的代表之一[1]，被广泛利用于汽车无内胎轮胎、医药制品，橡胶工业制品中。
随着溴化丁基橡胶的生产需求的增加，迫切的希望改进其生产技术，提高生产效率。
1.1 国外的生产状况[2-7]丁基橡胶的硫化性能和与其他橡胶的联合性较差，为了改善丁基橡胶的硫化性能加强与其他橡胶的共硫化，于是提出了卤化丁基橡胶的概念。
溴化丁基橡胶2255用途
溴化丁基橡胶2255用途全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：溴化丁基橡胶2255是一种优质橡胶材料，具有良好的机械性能和化学性能，广泛应用于各个领域。
它是一种特殊改性的合成橡胶，具有较高的拉伸强度、耐磨性、耐油性和耐候性，适用于各种特殊环境下的工程应用。
溴化丁基橡胶2255主要用途如下：1. 轮胎制造：溴化丁基橡胶2255是一种理想的轮胎胶料，具有良好的抗磨耐磨性和耐高温性能，可以保证轮胎在高速行驶和复杂路况下的安全性能。
2. 工程密封：由于溴化丁基橡胶2255具有优异的耐候性和耐腐蚀性，因此广泛应用于工程密封领域，用于制造密封圈、密封垫等产品，确保设备在恶劣环境中的正常运行。
3. 汽车零部件：溴化丁基橡胶2255还可以用于汽车零部件的制造，如防尘套、减震垫等，能够提供良好的防水、防尘以及缓冲减震效果，保证汽车零部件的安全可靠性。
4. 医疗器械：溴化丁基橡胶2255具有优异的耐高温性和耐低温性，因此在医疗器械领域中也有广泛应用，如制造输液管、医用手套等产品，确保医用器械在各种环境下的稳定性和安全性。
5. 电气设备：溴化丁基橡胶2255还可用于电气设备的绝缘材料，能够提供良好的绝缘性能和耐高温性能，确保电气设备在实际运行中的稳定性和可靠性。
溴化丁基橡胶2255具有广泛的应用前景，不仅在传统的橡胶制品行业中有着重要地位，而且在高科技领域中也有着较大的应用潜力，将为各个领域的发展带来更多的可能。
【溴化丁基橡胶2255用途】文章到此结束。
第二篇示例：溴化丁基橡胶2255是一种优质的合成橡胶，具有优异的性能和广泛的用途。
它主要由氯丁橡胶与氢氧化钠、碳酸钠和氯硫酸盐反应制备而成。
溴化丁基橡胶2255具有优异的耐热性、耐油性、耐磨性和耐臭氧性，因此在各种领域都有广泛的应用。
溴化丁基橡胶2255在橡胶制品工业中被广泛应用。
它具有良好的耐磨性和弹性，可以用于制作汽车轮胎、皮带、密封件等橡胶制品。
由于其耐热性和耐油性好，也常被用于制作高温和耐油性要求高的橡胶制品，比如汽车密封件、汽车零部件等。
溴化丁基橡胶应用
溴化丁基橡胶应用应用溴化丁基橡胶因具有耐热、耐臭氧、耐腐蚀、低气透、耐屈挠和容易与其他橡胶并用形成共交联结构等优良特性，广泛应用于各种橡胶制品，如轮胎、胶带、胶管、密封制品、减振制品、药用瓶塞、球胆、防腐衬里和胶质制品等。
一、轮胎溴化丁基橡胶的主要应用领域在轮胎的气密层，其次是黑、白胎侧、内胎和胎面改性等。
（一）气密层气密层是现代轮胎制品的一种重要部件，其重要功能有两种：一是作为空气阻挡层，阻挡并减少轮胎内的空气向胎外扩散，保持轮胎有适当的内压；二是作为轮胎内湿气阻挡层阻0挡并减少轮胎的湿气向轮胎各层间扩散。
溴化丁基橡胶的极低透气性和透湿性，使其能同时令轮胎获得较高的气压和较低的胎体内压。
充气轮胎中应保持适当压力，这可称为充气压（ＩＰＲ），气压不足和充气不足，会严重损害轮胎的使用性能，如滚动阻力增高，随之耗油增加和排气增加等，轮胎耐久性降低，操作性能和行驶性能亦相应下降。
无内胎轮胎实际上是一种压力容器，其内壁即胎体由可透气的多层部件组成。
充气后，在胎腔与大气之间存在压力差，从而在胎体各部件之间形成压力梯度，并形成轮胎胎体内压。
这种内压通常在胎侧帘布层可以测到，此称为胎体内压（ＩＣＰ）。
内压高，则会有损于轮胎各项性能，内压低，则对轮胎有益。
其关键是气密层用橡胶材料的气透性能。
作为气密层，除气透性外，还必须具有良好的耐热性、耐臭氧性、耐屈挠疲劳性，以及胶料的自黏性和硫化粘接性等。
因此，溴化丁基橡胶气密层的配合必须考虑多种性能的平衡及各种配合组分（包括溴化丁基橡胶品种在内）对诸多性能的影响。
１橡胶品种橡胶品种对气密层性能有重要影响，新品种的开发，能进一步提高其性能。
目前，常用品种有：ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ公司的ＢＩＩＲ２２２２、ＢＩＩＲ２２５５、星型接枝溴化丁基橡胶６２２２和６２５５，以及低分子量的ＭＤＢ２２００；Ｐｏｌｙｓａｒ公司的ＢＩＩＲ２０３０和ＢＩＩＲＸ２。
气密层对溴化丁基橡胶的要求是多方面的。
全溴化丁基橡胶气密层配方研究
全溴化丁基橡胶气密层配方研究全溴化丁基橡胶（C-IIR）是一种优质的气密材料，广泛应用于汽车胎内胶囊层、航空航天领域的氧气密封件等。
具有优异的气密性、耐化学性以及耐高温性能。
本文将围绕全溴化丁基橡胶气密层的配方研究展开，尝试寻找最佳的配方，以达到优异的气密性能。
首先，全溴化丁基橡胶是一种可溶于溶剂的弹性体，通常通过溶液法制备。
典型的制备方法是将全溴化丁基橡胶颗粒溶解在适当的溶剂中，然后通过涂布、浸渍等方法涂覆制备气密层。
因此，配方设计首先要考虑到溶解性能、涂覆性能以及固化后的物理性能。
其次，全溴化丁基橡胶的配方中常常添加填料来提高橡胶的强度、增加层的厚度以及提高气密性能。
常见的填料有二氧化硅、炭黑、球形硅灰、石墨等。
添加填料可以提高溶液的稠度，使得涂覆更加容易，并且填料本身也具有一定的气密性能。
另外，为了提高全溴化丁基橡胶气密层的耐化学性能，可以添加一定的防老化剂、抗氧剂、光稳定剂等助剂。
这些助剂可以有效抵抗化学药品、臭氧、紫外线等外界环境的侵蚀，延长橡胶材料的使用寿命。
最后，全溴化丁基橡胶气密层的配方中还应该考虑到固化剂的选择和使用量。
固化剂可以使得涂料迅速固化，提高涂层的强度，同时也会影响到涂层的气密性能。
常见的固化剂有过氧化物、有机过氧化物、硫化剂等。
根据具体的使用要求和涂覆工艺，选择合适的固化剂并确定合理的使用量。
综上所述，全溴化丁基橡胶气密层的配方研究是一个复杂的过程，需要考虑到溶解性能、涂覆性能、物理性能、耐化学性能以及固化剂等多个方面的因素。
在配方设计时，需要根据具体的使用要求和涂覆工艺选择合适的原料和助剂，寻找最佳配方组合，以实现优异的气密性能。
同时，还需要通过实验验证和不断的优化来进一步改进配方，提高产品的性能。
溴化丁基橡胶的热老化性能研究
纳米复合材料在溴化丁基橡 胶中的应用：可以提高橡胶 的热老化性能
纳米复合材料的制备方法： 包括溶液混合法、熔融混合
法等
纳米复合材料的特点：具有 高强度、高韧性、高耐磨性 等优点
纳米复合材料的应用效果： 可以提高溴化丁基橡胶的热
老化性能，延长使用寿命
优化加工工艺和配方设计
提高橡胶的耐热性：通过添加耐热剂、抗氧化剂等添加剂来提高橡胶的耐热性
溴化丁基橡胶热老化性能的研 究结果
热老化对溴化丁基橡胶力学性能的影响
拉伸强度：随着热老化时间的增加，拉伸强度逐渐降低 断裂伸长率：随着热老化时间的增加，断裂伸长率逐渐降低 硬度：随着热老化时间的增加，硬度逐渐增加 撕裂强度：随着热老化时间的增加，撕裂强度逐渐降低 疲劳寿命：随着热老化时间的增加，疲劳寿命逐渐降低
数据采集：使用仪器设备进 行数据采集，如热老化仪、 温度计等
数据处理：对采集到的数据 进行处理，如剔除异常值、 计算平均值等
数据分析：使用统计方法对 数据进行分析，如方差分析、 回归分析等
结果展示：将分析结果以图 表形式展示，如折线图、柱 状图等
结论得出：根据数据分析结 果得出结论，如溴化丁基橡 胶的热老化性能与温度和时 间的关系等
物理性质：具 有较高的弹性
和耐磨性
化学性质：耐 热、耐油、耐
老化
应用领域：广 泛应用于汽车 轮胎、密封件
等领域
溴化丁基橡胶的应用领域
汽车轮胎：作为轮胎的主要原料，具有优异的耐磨性和抗老化性能 建筑材料：用于制作防水卷材、密封胶等，具有优异的耐候性和耐老化性能 医疗用品：用于制作医用手套、导管等，具有优异的耐化学性和生物相容性 电子设备：用于制作电缆、电线等，具有优异的耐热性和耐老化性能
溴化丁基橡胶硫化与应用
溴化丁基橡胶硫化与应用[摘要] 溴化丁基橡胶具有耐热、耐臭氧、耐腐蚀、低气透、耐屈挠和容易与其它橡胶并用等特性，本文简要介绍了溴化丁基橡胶硫化过程及应用情况。
[关键词] 溴化丁基橡胶硫化与交联产品应用溴化丁基橡胶（BIIR）的研究开发始于20世纪50年代，目的是提高丁基橡胶（IIR）硫化性能并改善它与其他橡胶并用的相容性。
由于其硫化速度快、硫化效率高、硫化程度高、硫化剂用量少、可实现无硫无锌硫化，从而赋予了BIIR 具有良好的物理性能和化学性能，是制造无内胎轮胎和医药用制品不可替代的原材料。
1. BIIR硫化特性溴化丁基橡胶（brominated isobutylene isoprene rubber, 简称BIIR）是IIR与溴元素在一定温度范围内进行反应制得的，其基本化学结构为[1]：图1 BIIR的化学结构示意图BIIR除保持了普通IIR的气密性、高减震性、耐老化性、耐候性、耐臭氧性及耐化学药品性等，还增加了普通IIR所不具备的以下特性[2]：(1)反应活性高，硫化速度快。
BIIR不仅含有C=C双键，而且含有活泼的卤素原子，双键和卤素原子都有利于进行交联反应。
因此，BIIR除了可通过硫黄硫化外，在卤素原子的作用下，还可用氧化锌、酚类和胺类等进行硫化。
BIIR硫化速度快，硫化平坦性好，适合于厚制品的硫化。
(2)耐热性好，可单独用氧化锌硫化。
BIIR是唯一可单独用氧化锌硫化的橡胶，用氧化锌硫化的BIIR硫化胶中的交联键是碳-碳键，不是强度较小的硫-硫键，所以BIIR耐热性好，在贮存和加工过程中不变色。
另外，碳-碳键的交联生成的硫化体系对橡胶制品的压缩永久变形性有很大的优化作用，特别是密封制品，BIIR的压缩永久变形比较低。
(3)具有共硫化性，容易与其它橡胶共混。
IIR的缺点之一是难以和其它橡胶并用，而BIIR则通过烯丙基上引入卤素原子而具有极性基团后，极大的改善了IIR与其它橡胶的共混性和共硫化性，能与乙丙橡胶、丁苯橡胶、天然橡胶等不饱和橡胶以任意比例混合并用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
图 4 显示了丁基橡胶的结构9。商用丁基橡胶 (IIR) 是异丁烯和少量异戊 二烯（通常摩尔百分比为 2）的共聚物。此图显示了聚合物链的两个不饱和位 置之间的平均分子量。同时还说明了丁基橡胶的有限化学活性。与之相比的是， 天然橡胶或合成聚异戊二烯中的单体链节包含两个不饱和位置。将溴引入丁基 聚合物中时，反应在异戊二烯的碳碳双键位置发生，这可以得到较高的交联反 应活性和新的交联化学性质，同时保持高饱和度、化学惰性结构的特性10。
合反应，生成丁基橡胶 (IIR)，然后通过溴化来得到溴化丁基橡胶9。
丁基橡胶 (IIR) 是使用高纯度异丁烯和异戊二烯合成的。聚合机制包含复 杂的阳离子反应。催化剂体系是含引发剂的路易斯酸共引发剂。常见的路易斯 酸共引发剂包括三氯化铝、烷基氯化铝、三氟化硼、四氯化锡和四氯化钛。使 用的引发剂通常是布朗斯特德酸，例如水、盐酸、有机酸或卤代烷。在引发步 骤中，异丁烯单体与路易斯酸催化剂进行反应时会生成带正电荷的碳阳离子 （也称碳正离子）。图 1 是引发步骤的简单示意图，供演示使用。
丁基橡胶的最终分子量主要通过控制引发速度和链转移反应速度来确定。 对进料系统进行提纯，可以最大限度地减少水分和含氧有机化合物，防止这些 物质终止链增长步骤。氯甲烷和未反应的单体将随着蒸汽和热水闪蒸出，经过 干燥和提纯，然后再重新回收到反应釜中。稳定剂（硬脂酸钙）和抗氧化剂 (BHT) 将被输送到热水/聚合物悬浮液中，用来稳定聚合物和防止结块。
表I EXXON™ 溴化丁基橡胶牌号示例1
(ASTM D3958)
ExxonTM 溴化丁基橡胶配合及应用手册 — B0212-884C50
第 5 页，共 64 页
溴化丁基橡胶聚合物
溴化丁基橡胶是在己烷溶液中，将溴与丁基橡胶发生化学反应生成的。BF Goodrich 公司的 Crawford 和 Morrissey 在间歇式反应工艺中使用溴化剂 （例如 n-溴代琥珀酰亚胺）进行研究之后，首先发表了使用少量溴可以对丁基 橡胶加以改性的报导4。
溴化丁基橡胶的硫化 ………………………………………………………… 12
溴化丁基橡胶与其它弹性体的共混…………………………………………… 17
配合指南 ……………………………………………………………………… 22
优化关键性能 ………………………………………………………………… 26
溴化丁基橡胶混炼胶加工 …………………………………………………… 30
应用指南 EXXON™ 溴化丁基橡胶的主要用途是无内胎轮胎气密层。溴化丁基橡胶混炼
胶同时具备丁基橡胶结构的气体和湿气低渗透性以及与轮胎胎体混炼胶之间优 异的共硫化相容性和粘合性。
通过适当地配合，在轮胎气密层混炼胶中加入 100 份溴化丁基橡胶，可以极 大提高轮胎充气压力保持率 (IPR)，将进入胎体的空气扩散量降至最低，最大程 度地提高轮胎胎面寿命、轮胎耐久性和汽车燃油经济性。在对气密要求不高的应 用领域中，可使用溴化丁基橡胶与通用弹性体（例如天然橡胶）的共混物1，3。
有限化学活性 埃克森美孚化工于 1943 年实现了丁基橡胶的商业化生产，开创了高度饱
和、惰性更强的聚合物概念，这种聚合物具备有限的化学反应活性4。不过，这 种有限的反应活性足以在硫化后形成具备高强度和高弹性物理特性的交联网络。 丁基橡胶的典型粘均分子量为 350,000 — 450,000，而以摩尔百分比表示的不 饱和度（异戊二烯）为 0.8% 至 2.6%。
对于普通丁基橡胶的生产，接下来通过一系列的挤出、脱水和干燥步骤进 行过滤和干燥，从热水悬浮液中去除聚合物。使用流化床输送带或风干装置将 产品冷却到合适的包装温度。
卤化过程中，在强搅拌的反应釜内将溴加入丁基橡胶溶液。这些卤离子的 反应速度非常快。每反应 1 摩尔的溴分子可以释放出 1 摩尔的氢溴酸。因此， 必须使用碱性溶液将反应溶液中和，例如氢氧化钠。然后，使用蒸汽和热水来 闪蒸和分离溶剂。还要向其中加入硬脂酸钙，防止聚合物结块。生成的聚合物 水悬浮液经过过滤、干燥和冷却等步骤的处理，工艺过程与常规（未卤化）丁 基橡胶类似。最终干燥产品是小碎屑状，经过称重和压缩后打包成捆（包重为 34 公斤），然后使用 EVA 包装膜包装发运。
ExxonTM 溴化丁基橡胶配合及应用手册 — B0212-884C50
第 4 页，共 64 页
溴化丁基橡胶具有共硫化普适性，可以形成热稳定的交联结构，适合用于 传送带外层，尤其适合高温应用。传送带由多个层构成，这些层之间需要高强 度的粘合性。
溴化丁基橡胶能够通过硫化体系快速硫化，所产生的可萃取残留物很少， 因此成为医药领域中的常用弹性体。防潮特性是溴化丁基橡胶的另一大优点。
第 7 页，共 64 页
在使用最广泛的丁基橡胶制造工艺中，当路易斯酸引发反应后，反应釜中 将形成分散在氯甲烷中的丁基橡胶细小颗粒悬浮液。这个反应是强放热的，可 以通过控制聚合温度（通常为 -100oC 到 -90oC）得到高分子量产物。最常见的 聚合工艺使用氯甲烷作为反应溶剂，然后使用液态乙烯冷却带走反应热量并保 持所需的低温。
使用星形支化溴化丁基橡胶提高加工性能 ………………………………… 38
溴化丁基橡胶应用 …………………………………………………………… 40
总结……………………………………………………………………………… 57
附录 1. 聚合物……………………………………………………………… 59 2. 促进剂……………………………………………………………… 60 3. 其它混炼胶成分…………………………………………………… 61
在结构上，溴化丁基橡胶与氯化丁基橡胶类似，因而也具有相似的性质； 而且，由于卤素的反应活性，所以溴化丁基橡胶比丁基橡胶具有更广泛的硫化 特性。卤化丁基橡胶可与不饱和通用弹性体（例如天然橡胶 (NR)、聚丁二烯橡 胶 (BR) 和丁苯橡胶 (SBR)）更好地共同硫化，同时保持了高度饱和主链结构 的其它特性。
与氯化丁基橡胶相比，溴化丁基橡胶的碳–溴键能低于氯化丁基橡胶的碳– 氯键能，因此表现出更高的交联活性，混炼胶的硫化速度更快，能够利用更广泛 的硫化体系。因此，与氯化丁基橡胶相比，溴化丁基橡胶与通用弹性体的共硫化 相容性更好。EXXON™ 星形支化溴化丁基橡胶是包含聚合支化剂的异丁烯和异戊 二烯溴化共聚物。它具有独特的分子量分布，包含一小部分高分子量的星形支化 分子，相比传统溴化丁基橡胶聚合物，可以改善混炼胶的加工性能。
聚合反应终止是通过一些方法与不断增长的碳正离子发生不可逆的破坏反 应，包括：抑制离子对，共聚单体脱氢、形成稳定的烯丙基碳正离子或者与亲 核体成分（例如酒精或胺）进行反应。通过这些方法可以确定终止点，控制丁 基橡胶分子量，并且生成惰性聚合物，以后再进行卤化。
图3 链终止步骤的简图
CH3 CH2 C
CH3
ExxonTM 溴化丁基橡胶配合及应用手册 — B0212-884C50
第 2 页，共 64 页
目录
前言 …………………………………………………………………………… 4
溴化丁基橡胶聚合物 ………………………………………………………… 6
溴化机理和工艺概述 ………………………………………………………… 10
1992 年，埃克森美孚推出了商业化的全新溴化丁基橡胶牌号系列 EXXON™ 星形支化溴化丁基橡胶，这一牌号系列具有优异的工厂加工性能。这些产品不 同于传统的溴化丁基橡胶，它们具有独特的分子量分布，包含一小部分高分子 量的星形支化分子9。
溴化丁基橡胶的商业化生产 溴化丁基橡胶的生产工艺分为两个步骤。首先是异丁烯和异戊二烯发生聚
参考资料 ……………………………………………………………………… 62
ExxonTM 溴化丁基橡胶配合及应用手册 — B0212-884C50
第 3 页，共 64 页
前言
溴化丁基橡胶 (BIIR) 是含有活性溴的异丁烯–异戊二烯共聚物弹性体。 由于溴化丁基橡胶主要为丁基橡胶的饱和聚异丁烯主链，因此具备丁基橡胶分 子的许多特性。其中包括物理强度、减震性、低玻璃化温度、低渗透性以及暴 露于环境下的抗老化和耐候性能。
ExxonTM 溴化丁基橡胶配合及应用手册
摘要
溴化丁基橡胶 (BIIR) 是含有活性溴的异丁烯–异戊二烯共聚物弹性体。 由于溴化丁基橡胶主要为丁基橡胶的饱和聚异丁烯主链，因此具备丁基聚合物 分子的许多特性。其中包括物理强度、减震性、低渗透性以及暴露于环境下的 抗老化和耐候性能。
随着卤化丁基橡胶气密层的推广和使用，现代子午线轮胎在许多方面有了 突破。在轮胎气密层混炼胶中使用这类聚合物可以改善气密性，提高气密层与 轮胎胎体之间的粘合和轮胎耐久性。
由于溴化丁基橡胶聚合物主链是高度饱和的，因此其硫化过程的化学反应 机理比通用弹性体（例如天然橡胶或聚丁二烯橡胶）更加复杂。卤化异戊二烯 链节的立体化学结构以及常用促进剂的碱性十分重要。因此，理解溴化丁基橡 胶弹性体和溴化丁基橡胶混炼胶的化学原理也变得十分重要。通过适当地配合， 除了轮胎气密层以外，溴化丁基橡胶在许多其它应用方面也表现出卓越的性能， 包括轮胎胎侧、汽车发动机座、特种传送带外层和医药等应用领域。
在埃克森美孚化工公司，研究人员将氯元素加入丁基橡胶的己烷溶液，实 现了丁基橡胶的氯化5。在 1960 年于伦敦发表的论文中介绍了氯化和溴化工艺6。 此外，还介绍了卤化的化学原理以及早期的交联机制研究成果和硫化生成物的 化学和物理特性7，8。
氯化丁基橡胶的商业化生产始于 1961 年。氯化丁基橡胶具备良好的特性 和成本优势，在主要工业应用（例如轮胎气密层）中倍受青睐。根据合同，BF Goodrich 开展了某些丁基橡胶溴化的研究，该公司继续在市场上销售商用牌号 的溴化丁基橡胶，为期约 5 年。1981 年，积累了 21 年的卤化弹性体生产经 验之后，埃克森美孚宣布进入溴化丁基橡胶生产领域。